Rally Global

Carlo de Gavardo y Javier Campillay dejaron atrás sus retiros en las dos camionetas del equipo, y en su regreso a Chile ratificaron que el próximo año competirán de nuevo en la dura prueba tuerca. Ambos estarán el viernes en Copiapó recibiendo a los cuatro motociclistas del team que siguen en carrera.

Argentina, miércoles 4 de enero de 2012.- Los planes eran otros, pero la dureza del Rally Dakar Argentina-Chile-Perú 2012 les impidió a las dos camionetas del Tamarugal XC Honda Racing Team seguir en competencia.

Por eso tanto Carlo de Gavardo (con su navegante Miguel Ángel Aranda) como Javier Campillay (junto a su copiloto Juan Pablo Rodríguez) debieron abandonar el lunes pasado la
prueba que disputaban en máquinas Honda Ridgeline, el primero tras no poder iniciar la segunda etapa desde la localidad trasandina de Santa Rosa de la Pampa, y el segundo al quedarse detenido en unas dunas a veinte kilómetros de la meta ubicada en San Rafael.

“Claro que el Rally Dakar 2013 ya comenzó para todo el equipo de camionetas. Se mantiene el sentimiento de pena por el abandono, pero queremos quedarnos con lo positivo y ocupar lo malo para mejorar. Por eso los mecánicos estadounidenses que nos acompañaron van a trabajar de inmediato en Santiago para ver qué fue lo que en definitiva sucedió con las camionetas, para ajustarlas y desde marzo iniciar las prácticas en el norte de Chico con miras a diversas competencias en nuestro país, Argentina y Brasil que nos ayudarán a llegar de la mejor forma posible al Dakar 2013“, indicó Carlo de Gavardo, quien corrió con el número 352.

El “Cóndor de Huelquén” reiteró que seguirá siendo parte del Tamarugal XC Honda Racing Team y que “lo acontecido está dentro de las reglas del juego, más aún en vehículos como estos, que son prototipos y se encuentran en plena etapa de desarrollo. Lo que me anima es continuar en un equipo chileno, que con estas dos camionetas y las cuatro motos que siguen en carrera se convirtió en el más grande de Sudamérica. La responsabilidad y las ganas son grandes, y por eso vamos por una nueva oportunidad el año que viene en el Dakar”.

Las palabras de Carlo de Gavardo fueron refrendadas por su compañero en cuatro ruedas, Javier Campillay, quien usó el número 394.

“En este minuto comienza nuestro trabajo para el Rally Dakar 2013, con las revisiones de las camionetas en Santiago. Vamos a mantener el proyecto, porque confiamos en él, y este impasse no nos frenará. La mejor muestra del estado positivo en el que nos encontramos es que viernes 6 de enero estaremos todos en Copiapó para recibir, ojalá, a los cuatro motociclistas del equipo: Daniel Gouet, Claudio Rodríguez y los hermanos Jaime y Felipe Prohens”.

Nos ha llegado el video con el resumen de la carrera realizada en Atacama entre los días 28 al 31 de noviembre del 2011.

Disfrutenlo !

Fuente: Atacama Rally

Foto: Tamarugal XC Rally Team

A once días del inicio del Atacama Rally, la lista de inscritos se comienza a llenar, pilotos de Chile, Argentina, Uruguay, Brasil y Bolivia ya han realizado su inscripción, prometiendo ser una carrera de alto nivel deportivo.

Quieres saber como será la ruta del ATACAMA RALLY. Te invitamos a informarte como serán los 750km de competencia

http://www.atacamarally.com/slider/la-ruta/

Los reglamentos particulares, deportivos y técnicos ya están disponibles, es deber de cada competidor informarse sobre sus normas. Te invitamos a darle una mirada a cada uno de ellos.

http://www.atacamarally.com/reglamentos/

Preocupados de que tengas una buena participación les queremos recordar los siguientes tips.

Llenar tu ficha de inscripción, y ficha médica

http://www.atacamarally.com/slider/la-carrera/fichas-de-inscripcion/

Esto nos permite poder activar el sistema de seguridad y seguimiento de cada tripulación. La asignación de números favorecerá a pilotos que hayan enviado con anticipación su ficha y podrá incidir en el orden de largada

Para participar en Atacama Rally debes ser piloto Federado, en la FMC o La FADECH. Pilotos internacionales deben traer carta de autorización de su respectiva federación. Todos deben contar con seguros médicos vigentes.

Atacama Cross Country Rally, es el único campeonato oficial validado por las Federaciones de automovilismo y motociclismo de Chile. Esto es importante pues tus seguros médicos solo se activan por el hecho de participar en una carrera Federada. Las Federaciones pueden sancionar a los pilotos nacionales e internacionales (a través de un informe a las Federaciones respectivas) si son sorprendidos compitiendo en carreras no Federadas.

Pilotos nacionales e internacionales, que competirán en el Dakar 2012, recuerden que su reglamento particular prohíbe desde 60 días antes del inicio (1 de noviembre de 2011) circular por las zonas donde se desarrollará la carrera. Si son sorprendidos pueden ser penalizados con la prohibición de competir.

La zona comprendida en Chile, va desde la Región de Atacama, hasta la Región de Arica y Parinacota.

Sentinel

Para los vehículos de la categoría Autos UTV, Camiones y ATV es obligatorio el uso de Sentinel, este se obtiene a través de la Asociación 100% Rally

asociacion@atacamarally.com

Ante cualquier inquietud no dudes en contactarnos a:

contactenos@atacamarally.com

Para mayor información te invitamos a ingresar a nuestro website www.atacamarally.com o seguirnos en Facebook o en twitter: @atacamarally

Fuente: Prensa Atacama Rally

Entre el 14 y el 16 de Octubre la ciudad de Corrientes será el epicentro de la fecha coronación del Campeonato Argentino de Rally Cross Country. La provincia mesopotámica recibirá por primera vez un evento de estas características, lo que significa un desafío para los correntinos y también para la categoría, que visitará un terreno absolutamente novedoso para la actividad.

El tucumano Rodolfo Bollero acompañado del cordobés Sebastián Scholz Vergnolle serán de la partida en busca del campeonato. Solo son dos puntos los que separan al piloto de Los Peraltes Racing Team, del puntero Omar Yoma, el que gane la carrera se queda con el título. Cualquiera de los dos pilotos ya aseguro el Subcampeonato.

De esta forma el binomio Dakar 2012 concluye la preparación en competencia, que arrancó con El Desafío Ruta 40 para completar todo el calendario del Campeonato Argentino de Cross Country.

La parte final de la preparación será ya en lo físico y entrenamientos en distintos terrenos.

Descubrir la topografía de Corrientes será una novedosa e interesante experiencia para el Campeonato Argentino de Rally Cross Country, que se enfrentará a un tipo de competencia diferente, con nuevos e inéditos obstáculos a superar. El sector utilizado para la competencia abarca un radio de 350 kilómetros alrededor de la ciudad capital de la provincia, que albergará en su costanera sur al Campamento y el Prólogo de la competencia.

El Rally Ciudad de Corrientes marcará el punto final de un campeonato en franco crecimiento, que en esta temporada 2011 superó el promedio de 90 inscriptos para todas sus fechas. La categoría, que recorre la Argentina de sur a norte, incursiona en esta nueva topografía para descubrir una parte de la Mesopotamia Argentina. Aventurarse por nuevos caminos es el espíritu del Cross Country y esto nunca estará mejor aplicado que en esta oportunidad en tierras correntinas.

Allí se definirán los campeonatos de las categorías Autos, UTV y Cuadriciclos 4×2, lo que se convertirá en un incentivo de importancia para los pilotos y un aporte de peso para el espectáculo. Los correntinos verán por primera vez una competencia de estas características, lo que ha despertado un gran interés en todas las poblaciones que visitará el recorrido.

Proyección nacional

La ciudad de Corrientes ha crecido en su posicionamiento nacional como punto de referencia para los visitantes. La llegada de este evento se suma a una serie de acciones que promueven la difusión de la Capital y de una provincia rica y exótica en su flora y fauna con una de las reservas hídricas más importantes del mundo.

La conformación de sus terrenos ofrece una variable diferenciada para la actividad del Cross Country, y es por ello que el Campeonato Argentino descubrirá con este cierre de temporada una zona con proyección para futuras competencias.

El Rally de Corrientes tiene su recorrido definido

La quinta y última fecha del Campeonato Argentino de Cross Country, que se desarrollará en los caminos próximos a la Ciudad de Corrientes entre el 14 y el 16 de Octubre próximos, definió su recorrido sobre un terreno completamente inédito para la categoría.

El equipo de trabajo encargado del reconocimiento de caminos y confección del libro de ruta tuvo trabajo extra en esta oportunidad. Se relevaron una gran cantidad de trazados parciales enlazando los más adecuados para conformar las dos etapas de las que constará el evento. Como es habitual, la jornada de apertura será más extensa en su recorrido que la etapa final, aunque en este caso la cantidad de kilómetros se vio aumentada respecto a las competencias anteriores. También se diseñó un circuito al estilo Súper Especial, ubicado en la costanera del Río Paraná, que será utilizado el viernes 14 como apertura del evento y el sábado 15 como cierre de la primera etapa.

Dia 1: sábado 15 de Octubre de 2011

La primera sección de la etapa de apertura se desarrolla sobre un recorrido con pistas de piso arenoso y trabado, interrumpido al medio con unos pocos kilómetros de un sector veloz. Dentro de la neutralización se encuentra el sector de reaprovisionamiento de combustible. La segunda sección arranca sobre un trazado técnico con muchos cambios de piso y trayectorias, luego se transita por un sector muy veloz para retomar sobre una pista arenosa con sectores más lentos, hasta llegar al CP1. La parte final se disputará sobre pistas veloces que surcan sectores exóticos, muy representativos de la naturaleza propia de Corrientes. La competencia se completará para la primera jornada con la disputa del Súper Especial en la costanera del Río Paraná.

Kilómetros de carrera: 374,40 Km.

Kilómetros de enlaces: 230,11 Km.

Total kilómetros Día 1: 604,51 Km.

Día 2: domingo 16 de Octubre de 2011

La segunda jornada tendrá su inicio en un recorrido sobre caminos de suelos firmes y algo trabado, con muchos cruces que exigirán máxima atención para encontrar la dirección correcta. Antes de llegar al CP1 se transitará por un sector veloz de buen piso que cruza sobre un clásico bañado de la zona. A partir de allí se transitará por una pista más arenosa pero veloz y muy técnica hasta llegar a la neutralización, durante la cual está previsto el reaprovisionamiento de combustible. La última parte de esta etapa comienza sobre un sector muy veloz para luego empalmar con un tramo más lento y técnico sobre un piso cambiante y una traza muy particular.

Kilómetros de carrera: 286,27 Km.

Kilómetros de enlaces: 145,32 Km.

Total kilómetros Día 2: 431,59 Km.

Fuente:http://www.elperiodico.com.ar

Francisco López debió abandonar la primera etapa del Rally Los Faraones de Egipto por problemas en el embriague de su moto Aprilia, cuando llevaba cubiertos 255 de 470 kilómetros totales entre El Cairo y Tibniya, y marchaba en segunda posición.
La primera jornada de la prueba fue ganada por el campeón vigente, el español Marc Coma, seguido del catalán Jordi Viladoms y el polaco Jakub Przygonsky.

“Chaleco” dijo haberse sentido “bien” en su regreso al Mundial de Rally Cross Country, “firme sobre la moto y tranquilo en las zonas más complicadas de la ruta”.

“En la primera especial iba metido entre los tres primeros, muy seguro, pero terminando el embriague empezó a quedarse y en el kilómetro 255 se quemó completo. El motor nuevo que estamos probando es muy potente, creo que no han buscado todavía el punto exacto de los discos para esta moto”, señaló.

Añadió que “mañana debería reenganchar para poder seguir entrenando, rodando, porque necesito sumar kilómetros en el desierto. Estoy buscando mayor más seguridad, más rodaje para ver si estamos en condiciones de ir al Dakar 2012”.
Finalmente, el piloto Aprilia desacó los buenos pasajes que alcanzó a tener en la jornada de estreno del Faraones 2011: “Al menos durante 250 kilómetros me sentí bien, y espero que mañana sea un mejor día. Mi ojbetivo no es competir por el podio en este rally, sino que reecontrarme con el ambiete de competencia y sumar horad de moto en mi apuesta para llegar al próximo Dakar”.

Rally Los Faraones de Egipto / Motos
1ª etapa / El Cairo-Tibniya / Especial: 470 km
1° M. Coma  ESP / KTM 450   4:05:28
2° J. Viladoms ESP / Yamaha 450  +3:55
3° J.Przygonsky POL / KTM 450  +4:5

Fuente: Comunicado de Prensa Francisco “Chaleco” López

La lluvia recibió a la caravana del Rally Mobil que disputará, en Pucón, la penúltima fecha del campeonato. En medio del semivacío parque de asistencia, que recibía a los autos que terminaban de recorrer el shakedown, Eduardo Blanco se pasea echando una mirada.

Blanco no es un aficionado más. Es uno de los dueños del equipo Jaton Racing, en el que Carlo de Gavardo correrá en el Dakar de 2012 y 2013, y además será navegante del huelquenino en el prototipo Toyota que prepara el team hispano-argentino en Barcelona.

“La verdad, estamos muy contentos. Empezamos a hablar con Carlo este año en Antofagasta y, afortunadamente, todo se dio como esperábamos y contaremos con él para las próximas dos ediciones del Dakar”, señala Blanco.

El navegante del chileno agrega que “para mí, como navegante, es un orgullo estar a la derecha de un piloto tan capaz como Carlo, con quien nos hemos entendido muy bien. A nivel personal, también es una satisfacción tenerlo con nosotros, ya que lo conozco desde el año ’96 y siempre hemos tenido una buena relación. Soy un admirador de su estilo de manejo”.

Aunque el equipo Jaton había contactado anteriormente a De Gavardo, Blanco asegura que la llegada del chileno se produce en el mejor momento, y “siempre peleamos el podio de nuestra categoría y en la general estamos entre los 15 mejores”.

Así las cosas, Eduardo Blanco señala que su intención es proyectar su vínculo con De Gavardo: “Este es un proyecto a dos años plazo. Estamos trabajando en un auto con chasis tubular, un motor de 250 caballos de fuerza y más elementos de competición para 2012, donde apostamos a terminar la carrera. Sin embargo, para 2013, cuando el rally termina en Chile, queremos que el modelo pueda competir por un top 5 o un top 10 del Dakar. Mi sueño es llegar a Santiago con Carlo peleando los primeros lugares y ojalá que corra con nosotros por mucho tiempo”.

Fuente: http://diario.latercera.com

Los hermanos Prohens junto al Team Tamarugal XC Honda visitarán Antofagasta este viernes para promocionar su participación en el próximo Dakar 2012.

La agrupación instalará su campamento en el sector de acceso a La Portada, el que estará abierto a visitas del público.

Adicionalmente llevarán a cabo una serie de actividades de tipo social, entre ellas aportes a instituciones de servicio y beneficencia social, desarrollando actividades similares en Alto del Carmen, Vallenar, Copiapó, Chañaral, Iquique y Arica.

El objetivo de esta gira es realizar un entrenamiento a ritmo competitivo de más de mil trecientos kilómetros, entre Vallenar y Arica, utilizando rutas de las anteriores versiones de este evento en el Desierto de Atacama.

Tamarugal, quien tiene como base de soporte a la empresa regional de transportes del mismo nombre en asociatividad con la automotriz japonesa Honda, será el principal equipo chileno en esta prueba internacional.

El team está integrado por el piloto Javier Campillay y su navegante Juan Pablo Rodríguez en la serie 4×4 y los pilotos de motos Daniel Gouet (campeón de Chile de la especialidad y ganador de la serie debutantes del Dakar 2011), los copiapinos Jaime y Felipe Prohens de destacada y dilatada trayectoria internacional y el joven piloto vallenarino Claudio Rodríguez, todos quienes, excepto Gouet son deportistas oriundos del norte del país, siendo altamente probable la incorporación de una quinta moto al equipo.

Fuente: http://www.soychile.cl

El equipo Racing DaKart-Marineda City, presentado esta mañana en el centro comercial del mismo nombre de A Coruña, afrontará los 10.000 kilómetros entre Mar del Plata y Lima a los mandos de un Mitsubishi L-200 PRO, con motor y caja de cambios del modelo DiD 3.2, doble amortiguación Ollins, carrocería de fibra, chasis tubular reforzado y depósito de 300 litros para una autonomía de 1.000 kilómetros diarios.

López Rivas ha participado desde los 26 años en diferentes raids, tanto en moto como en 4×4, y disputó el Dakar africano en 2007, el Dakar Series Hungría-Rumanía y Pax Rally de Portugal en 2008 y el Dakar Argentina-Chile en sus ediciones de 2009 y 2010.

Tras la preparación mecánica del vehículo, el equipo Racing DaKart-Marineda City entrenará en las dunas de Merzuga, en el desierto del Sahara, para conseguir la máxima fiabilidad, afrontar con garantías de éxito todas las etapas de la edición y convertirse en el primer equipo gallego en la categoría de turismos en alcanzarla la meta de la prueba más dura y extrema del automovilismo.

Fuente: http://www.abc.es

Frans Verhoeven se ha comprometido con el equipo francés CROCOAVENTURES – Sherco durante tres DAKAR, con el objetivo de aparecer rápidamente en los primeros lugares. Muy involucrado en el desarrollo de sus máquinas de carreras, FRANS VERHOEVEN es una ventaja clave, tanto su experiencia y conocimiento de la competición de alto nivel son importantes. El desarrollo del prototipo 2012 está en marcha, pruebas están previstas en Túnez y Frans estará el 16 de octubre en el inicio del Rally de Marruecos.

El equipo de Rally Raid CROCOAVENTURES está comprometido en el Dakar 2012 con cuatro pilotos (dos expertos y dos aficionados), y un staff de seis personas (tres de ellos mecánicos y un experto en motores), su propio de camión y camioneta de asistencia.

FRANS VERHOEVEN se encargará de brillar en América del Sur con los colores de las motos francesas y los valores del equipo de Rally Raid CROCOAVENTURES; pasión, disciplina y espíritu de equipo (el nombre del segundo piloto experto se dará a conocer a finales de septiembre).

El equipo para el Dakar 2012 se presentará formalmente el viernes 18 de Noviembre en la fábrica de SHERCO en Nimes Francia.

Fuente: http://www.rallyraid.es

El campeón del mundo de Producción de 2006, Nasser Al-Attiyah, buscaría un asiento en Citroën para competir la temporada que viene en el Mundial de Rallys. Al mismo tiempo crearían un programa de jóvenes pilotos de Qatar para llevarlos a alguna categoría del WRC. El piloto ha declarado: “El mes pasado me reuní con el gobierno (de Qatar) y estamos buscando la manera de hacerlo como Abu Dhabi lo hace en Ford”.

El piloto qatarí, que actualmente corre en el Mundial de Rallys Súper 2000 con un Ford Fiesta de Autotek Motorsport, no podría comprometerse a correr todas las pruebas del WRC, ya que tendría en mente revalidar su titulo en el Dakar y participar en los Juegos Olímpicos de Londres 2012 representado a su país en la categoría de tiro al plato.

A principios de temporada, se le vinculó a Al-Attiyah con Volkswagen para correr el Mundial de Rallys, pero sus negociaciones se rompieron, ya que no le garantizaban poder correr el Dakar, aunque el piloto de 40 años insiste que sigue teniendo una relación estrecha con la marca alemana.

Con vista a lo que será la cuarta fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, que se va a que se va a disputar el próximo fin de semana, entre el viernes 2 de septiembre y el domingo 4 de septiembre en territorio de la provincia de San Juan, el piloto tucumano Rodolfo Bollero está en pleno proceso de preparación física para llegar en optimas condiciones para este penúltimo compromiso del año.

El representante de Los Peraltes Racing Team está puntero en el campeonato en la categoría UTV, por eso hacer una carrera tranquila es una prioridad. En esta ocasión a Bollero lo estará acompañando en la butaca derecha Sebastián Scholz Vergnolle, oriundo de Carlos Paz con vasta experiencia en navegación y es piloto y mecánico de UTV. También está casi confirmado que esta será la dupla que estará presente en el Dakar 2012.

“La idea es realizar una carrera tranquila no hay que desesperarse por el campeonato, hay que cuidar el vehiculo y conocernos con mi navegante (Scholz) para cometer los menos errores posibles. El UTV es muy confiable, el nuestro recién ahora le salieron algunas averías, es mas yo creo que en este tiempo lo castigamos mas de la cuenta y es hora que salgan los problemas. A nosotros como equipo nos sirve mucho, porque nos muestra cuando corremos el Cross Country o cuando hacemos las travesías, las diferentes dificultades mecánicas que se presentan y el trabajo y conocimiento que se emplea en tratar de solucionar. Recordemos que en el Dakar cada día es una carrera del Cross Country”, decía Rodolfo Bollero.

Aparte de la preparación física de Bollero, se trabajo también en lo mecánico de la unidad en los talleres de Federico D`Amato y a la ordenes de Gustavo Cisneros para solucionar los inconvenientes que tuvo en Polaris 800 en la carrera de Mar del Plata que lo obligo a desertar el día sábado.

“Se rompió una válvula y la cambiamos y repasamos un poco el motor dejándolo listo. Cuando lo probamos en la travesía que realizo el equipo junto con sponsor y amigos volvió a fallar, no funcionaba como tenia que estar, fue entonces que decidimos cambiar el motor directamente. Colocamos el motor del UTV de “Pitu” (Scholz), ya que no lo va utilizar. Lo probamos y recién ahora podemos decir que está todo listo para San Juan, solo falta colocar las butacas y algunas pequeñeces”, manifestó Gustavo Cisneros.

Esta será la tercera oportunidad en que el CARCC visite territorio cuyano en esta temporada, luego del paso con el Desafío Ruta 40 y la segunda fecha que se llevó a cabo en Mendoza.

El Rally San Juan Minero 2011 anticipa un verdadero desafío para pilotos y máquinas en un terreno siempre exigente como es el de Cuyo. Caminos pedregosos, pasos por ríos secos y guadales de arena serán sólo algunos de los condimentos que tendrá el recorrido de esta competencia que va camino a convertirse en un clásico de la especialidad.

Como es habitual, el concurrido parque de inscriptos se dividirá en cinco categorías, las cuales estarán compuestas por 28 Autos, 26 Motos, 18 Cuadriciclos 4×2, 15 Cuadriciclos 4×4 y 9 UTV. De esta forma, el Campeonato Argentino de Rally Cross Country tendrá otra vez una numerosa plantilla de inscriptos en la línea de largada, al igual que ocurrió en las anteriores dos competencias de esta misma temporada.

El Rally San Juan Minero 2011 tendrá su inicio el próximo viernes 2 a las 17:30 horas con el desarrollo de un Súper Especial bajo el Puente Albardón, sobre el Río San Juan, mientras que la primera etapa se completará el sábado, con un recorrido de 386 kilómetros. En tanto, la segunda jornada de competencia, el domingo se llevará a cabo en un total de 154 kilómetros de competencia pura.

Fuente: http://www.elperiodicotucuman.com.ar