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Dakar 2013: Con destino a Valparaíso

Posteado 01 febrero 2012 | Por | Categorías: Rally Dakar, Rally Dakar 2013 | No hay Comentarios

El recorrido del Rally Dakar 2013, que volverá a disputarse en América, podría cambiar completamente de orientación, con un comienzo y un final de carrera completamente inéditos hasta ahora: Lima-Valparaíso.

Todavía queda mucho qué hablar antes de tener definido el recorrido del Rally Dakar 2013, pero todo indica que éste puede cambiar de orientación en la próxima edición de la carrera. Todo apunta a una segura salida desde Lima, la capital peruana, y un final de carrera en Valparaíso (Chile), con proclamación de los ganadores en las calles de Santiago de Chile. El paso por Bolivia sigue manteniéndose como una posibilidad real, y la ASO (Amaury Sport Organization) negocia con el gobierno de Evo Morales esta posibilidad. El recorrido por el altiplano boliviano resulta muy atractivo, pero al mismo tiempo supone un serio escollo debido a su elevada altitud, lo que provocaría muchas dificultades para el normal desarrollo de la competición por la falta de aclimatación de pilotos y máquinas a semejantes condiciones. Lo que sí parece totalmente olvidado es el regreso a África. Ettiene Lavigne, máximo responsable de la organización, lo da por imposible debido a la complicada situación social que se vive en el continente, y en especial en los tradicionales escenarios de la carrera.

Fuente: www.motoworld.es
Foto: EFE

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Dakar 2012: Yiyo Illanes comenta su Dakar 2012

Posteado 23 enero 2012 | Por | Categorías: Rally Dakar, Rally Dakar 2012 | No hay Comentarios

A un par de dias de finalizar el rally mas importante del planeta, el piloto iquiqueño Rodrigo Yiyo Illaneshace un recuento de lo vivido en este Dakar 2012, uno de los mas duros de la historia y el mas difícil de los anteriores en sudamerica segun los organizadores. Y a bordo de una Husqvarna TE 449 2011 preparada 100% en la tienda chilena Bimota, bajo el alero de su dueño Alvaro Bistolfi y los mecanicos Jorge yañez y Javier Mera, Yiyo Illanesnos comenta que fue una motocicleta que ha completado el recorrido con un solo motor y un solo cambio de anillos, se transforma para él en una moto muy confiable y al mismo tiempo la moto perfecta para quienes no cuentan con un gran presupuesto para enfrentar un rally de este tipo, al no necesitar mayores repuestos y adaptando solamente un kit de rally para las exigencias tanto de la organización como también la del mismo rally.

Nos cuenta yiyo illanes….” estoy super contento de haber cumplido este año, haber llegado a mi ciudad y completar el Dakar fueron los 2 objetivos que nos habiamos propuesto con mis auspiciadores, otro objetivo era estar dentro de los 50 primeros corredores, pero en la primera etapa me pude dar cuenta que no podia acelerar la moto a altas velocidades, el reciente accidente que tuve y el mas duro de mi carrera con una fractura de clavicula, 4 costillas y perforacion del pulmon me han dejado con un gran temor al momento de acelerar la moto, es facil recuperer lo físico, pero el miedo en la parte mental se recupero con el tiempo y hasta ahora no estoy curado, tuve una experiencia similar el 2007 y no pude acelerar mi moto hasta despues de 1 año, espero recuperar la confianza rapido para poder ser nuevamente competitivo.

La moto es tremendamente confiable, pero no la he podido adaptar a mis exigencias de manejo, si voy con la misma marca este año tendré que hacer varios cambios en ella para poder sentirme comodo y no luchar contra ella, he encontrado donde esta la modificación que tiene que ver con la distribución de la bencina, junto a Manuel Jamett trataremos de dejar la moto lo mas competitiva que se pueda, por otra parte quiero agradecer al jefe de equipo Alvaro Bistolfi por el compromiso en este rally tan importante y los mecanicos Jorge yañez y Javier Mera por hacer un trabajo muy profesional durante todo el recorrido.

Ya me han ofrecido mis auspiciadores su apoyo nuevamente para correr el año proximo, asi que solo debo decidir como quiero enfrentar esta carrera, con la misma motocicleta, asistencia, etc donde sin duda lo repetiria con la marca Husqvarna una vez que podamos modificar algunos puntos de la moto.Para este año la preparación será el campeonato nacional de rally junto a mis compañeros de equipo Manuel Jamett, Andres Benavente y una posible llegada de otro iquiqueño de nombre Cesar Zumaran.

El agradecimiento es los sponsors quienes son los responsables de mi participación como COLLAHUASI, GOBIERNO REGIONAL DE TARAPACA, MUNICIPALIDAD DE IQUIQUE, ZOFRI, HUSQVARNA, JET MOTORS, ONE INDUSTRIES Y NORTH CLOTHES.

Fuente: Comunicado de Prensa Rodrigo Yiyo Illanes

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Dakar 2012: Laia Sanz estrena un dispositivo electroluminiscente en su casco

Posteado 20 enero 2012 | Por | Categorías: Rally Dakar, Rally Dakar 2012 | No hay Comentarios

Para celebrar la última etapa del Rally Dakar, entre Pisco y Lima, la pluricampeona de motos Laia Sanz ha usado un innovador dispositivo que hacen visibles partes de su casco en condiciones de escasa luminosidad.

Se trata de un pequeño gadget, similar a una pegatina, desarrollado con tecnología electroluminiscente flexible que, mediante técnicas de deposición e impresión de materiales conductores y fotoactivos, consigue hacer visibles los colores y formas de la lámina al recibir una pequeña corriente eléctrica.

Esta técnica, pionera en eventos promocionales como las competiciones del motor, ha permitido que el casco de Laia Sanz luciera de noche, e incluso al amanecer o al atardecer, creando un efecto sorprendente y captando las miradas de la gente. “De noche, si me pongo el casco parece que el logo de KH-7 vaya caminando solo. Es curioso y me parece una buena iniciativa, además creo que nadie había tenido esta idea antes. No me sorprende que el promotor haya sido KH Lloreda, porque es una empresa muy activa y con una filosofía que prima la originalidad”, comenta Laia Sanz.

KH Lloreda se ha caracterizado siempre por la búsqueda constante de soluciones innovadoras. En los últimos años ha puesto en marcha un pionero sistema de almacenaje de su stock cien por cien robotizado. No sólo las instalaciones, inauguradas en 2010 supusieron una auténtica revolución en el sector, sino que también el hecho de recuperar el proceso logístico contravino la tendencia imperante de externalización del servicio. En cuanto a comunicación, KH Lloreda ha destacado por su visión original de la publicidad mezclando arte y cultura en sus spots televisivos. Para ello ha contado con la Fura dels Baus o el director de cine Bigas Luna en los spots más recientes de KH-7 Ropa SinManchas y KH-7, y ha aplicado de forma innovadora las técnicas cinematográficas 3D en los anuncios de ZAS!

KH Lloreda ha apostado también de forma decidida por el deporte y en la edición 2012 del Dakar ha apoyado a Laia Sanz, campeona del trofeo de féminas en motos, Nani Roma, segundo clasificado en coches, los motoristas Rosa Romero y Pedro Peñate, y el camión de Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Fina Roman.

El dispositivo electroluminiscente flexible que usa Laia Sanz en su casco es una creación deCETEMMSA, un centro tecnológico experto en el proceso de tratamiento de superficies flexibles en el campo de los “Printed Electronics” para obtener dispositivos inteligentes (Smart Devices). Estos dispositivos tienen la capacidad de aportar nuevas utilidades en muchos sectores económicos: salud y bienestar, automoción y transporte, deporte profesional, seguridad y protección, packaging, arquitectura y construcción, y téxtil técnico, entre otros.

El centro tecnológico CETEMMSA está certificado y homologado por la Administración Pública, forma parte de la red TECNIO y es uno de los seis centros tecnológicos avanzados de Catalunya. Su objetivo es mejorar la competitividad de las empresas y ayudarlas mediante la innovación de producto.

Fuente: Comunicado de Prensa KH-7
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Dakar 2012: Laia Sanz consigue su segunda victoria en féminas

Posteado 19 enero 2012 | Por | Categorías: Rally Dakar, Rally Dakar 2012 | No hay Comentarios

Lo ha vuelto ha hacer. Laia Sanz ha impresionado a todo el mundo al finalizar por segunda vez consecutiva (dos de dos) en 39ª posición, el mismo resultado que consiguió en su debut el año pasado en el Rally Dakar, la prueba motorizada más dura del planeta. Como entonces, la piloto de Gas Gas también se lleva la victoria en el apartado de féminas a su casa, donde deberá hacer hueco para colocar este trofeo al lado de sus 11 títulos de campeona del mundo de trial, los 10 títulos continentales de la especialidad y las 5 copas del Trial de las Naciones. La de Corbera de Llobregat amplía así su leyenda como mejor piloto de motos de todos los tiempos.

Insaciable en sus afán por mejorar siempre, Laia Sanz partía este año con la intención de plantar batalla no sólo a las chicas sino también a los chicos de las dos ruedas. Su intención era acabar entre los 30 primeros clasificados, pero al final ha tenido que “conformarse” con una igualmente extraordinaria 39ª posición en la clasificación final. Laia habla de un resultado que esconde mucho esfuerzo tras de sí: “Estoy más satisfecha este año que el anterior. Ha sido un rally muy duro en algunas fases y las circunstancias que me ha tocado vivir en carrera lo han complicado un poco más, pero me he mantenido fuerte hasta el final. Me siento muy satisfecha por cómo he pilotado y navegado. Creo que he dado un paso adelante muy importante. Tengo que agradecer a Gas Gas la oportunidad que me ha dado y a todo el equipo, por esfuerzo y el buen trabajo que se ha hecho. En muy poco tiempo hemos preparado un proyecto de gran envergadura y podemos estar orgullosos. La moto se ha portado también como una campeona. Ha sido fantástico y estoy muy feliz. Le dedico este éxito a mi compañero Marc Guasch, que espero que se recupere pronto“.
Un Dakar con momentos difíciles
La carrera empezó con mayor exigencia de lo que se esperaban los pilotos, sobre todo por el calor que hizo en las etapas de Argentina. La pluricampeona española, que este año se había preparado físicamente a consciencia, se sobrepuso a la dureza del rally y en la tercera etapa conseguía una esperanzadora 35ª posición scratch. Desafortunadamente, no marcó dos waypoints (puntos de paso) obligatorios y fue sancionada con 40 minutos, lo que la retrasó hasta el 69º lugar.
Esa circunstancia la perjudicó sobremanera, ya que se vio forzada a salir en la siguiente especial muy retrasada y quedó bloqueada en la pista por el polvo que levantaban otros participantes más lentos que ella. La situación se agravó para la catalana cuando en una caída agujereaba el depósito de su moto y se lesionaba aparatosamente la mano derecha. Pese al dolor, Laia hizo gala de una excepcional resistencia y siguió adelante sin quejarse y sin dejar de remontar puestos. “Ese día pensaba que me había roto la mano y que no podría seguir, pero no fue así y con el paso de los días, y la ayuda del fisioterapeuta, fui mejorando. Lo de la mano fue un susto, pero lo que más me preocupó mientras estuve en la pista fue la moto. Al romper el depósito perdí el combustible y tuve que trasvasar gasolina de la moto de Marc. Por poco no llegamos…“.
En la octava etapa, Laia Sanz y el equipo Gas Gas vivieron la jornada más triste: a 15 kilómetros de la meta, Guasch sufría una grave caída que le dejó con cuatro costillas fracturadas, un pulmón perforado y una herida en el bazo. Laia estuvo una hora con su mochilero esperando la evacuación en helicóptero y después prosiguió su camino. “Fue el golpe anímico más duro del rally. Personalmente me sentía muy triste por lo que le había sucedido. Acabé ese día muy tocada, pero en el Dakar nunca hay mucho tiempo para los lamentos, así que en la etapa siguiente me concentré sólo en lo que yo tenía que hacer y la verdad es que no me fue mal”, explica.
Desde entonces, Laia tuvo que cubrir sola las seis etapas que faltaban sin ayuda de nadie, pero eso no supuso un problema para ella. Su talento y tenacidad la llevaron a remontar posiciones todos los días y, a sus 26 años de edad, y con sólo una participación previa en el Dakar, Laia demostró una madurez extraordinaria: “Estoy muy orgullosa de la carrera que he hecho porque he navegado muy bien todos los días y he rodado sola leyendo el road book y siendo autosuficiente. Creo que he gestionado bastante bien la carrera, sin cometer muchos errores y minimizando siempre los riesgos y el desgaste de la Gas Gas”.
Laia Sanz ha sido la única mujer que ha logrado acabar el Dakar en moto este año. Su reinado se alargará hasta el próximo primero de enero, cuando deberá defender el título de vencedora en féminas y afrontar por tercera vez consecutiva el desafío del rally raid más duro del mundo.
Fuente: 4x4digital.com | leyendadakar.blogspot.com
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Dakar 2013: El récord de IgnacioCasale quedaría en pausa

Posteado 17 enero 2012 | Por | Categorías: Rally Dakar, Rally Dakar 2012, Rally Dakar 2013 | No hay Comentarios

Después de las emociones en la premiación y del relajo en la fiesta en el Estadio Nacional de Lima, Ignacio Casale (25) está maravillado con la capital peruana. “Feliz me vendría a vivir aquí”, suelta mientras recorre el sector de Miraflores.

Lo único que no le ha gustado por ahora es cómo conducen los peruanos. Cuando llevaba su cuadriciclo Yamaha al puerto de Callao, para embarcarlo, recibió el “topón” de una pompa fúnebre.

“Es de locos cómo manejan acá”, comenta el chileno, quien, en estricto rigor, fue el mejor ubicado de los 26 vehículos nacionales que corrieron el Dakar, con su cuarto lugar en losquads.

“Se me han abierto muchas puertas para seguir en esta disciplina, así es que está más o menos decidido en lo que voy a correr el próximo año”, comenta, a raíz de su gran inquietud: en qué categoría correr la siguiente edición del Dakar.

La historia comenzó el año pasado, apenas terminó 50º su segundo clásico del todoterreno en una moto Yamaha. Un año antes había culminado la prueba arriba de un camión. Entonces, pensó que una buena manera de conseguir auspicios era intentar algo nuevo, como ser el primero en terminar la carrera en sus cuatro categorías.

Así empezó el trabajo para adaptarse a la nueva modalidad, que se le dio bastante más natural de lo que él pensaba. “Por primera vez la pasé bien durante todo el recorrido, me levantaba con ánimo a hacer la etapa. Creo que encontré mi espacio en el mundo tuerca”, señala Casale, cuya primera aspiración era correr la próxima edición en autos.

Sin embargo, sus planes parecen haber cambiado después de su actuación en cuadriciclos. “Parece que me quedaré en los quads, porque lo de los autos lo puedo hacer más adelante, en otros cinco años. No está todo decidido, pero hay buenas probabilidades”, reconoce.

Criado entre las tuercas

La familia Casale tiene historia dentro del ambiente motor nacional. El padre de Ignacio, Francisco, completó el domingo su segundo Dakar y también corría en la época dorada del Jeep Fun Race.

“Siempre iba a ver a mi viejo en los autos, pero a mí me gustaban las motos. Era todo en lo que pensaba y todo en lo que pienso”, cuenta el piloto, quien disputó su primera prueba a los 17 años, junto con su tío Ignacio. Luego se retiró de tres carreras universitarias para enfocarse en su pasión, aunque su papá lo encontraba peligroso. Afortunadamente, este año sólo tuvo una caída fuerte, pero aterrizó sobre la chusca.

Su convicción es que después del cuarto lugar hay una base sólida para poder aspirar a algo más en el próximo Dakar. “Puedo meterme en un podio y dar la pelea por ganar. Con una máquina mejor desarrollada y una buena preparación, me da la impresión de que se puede. Los respeto por su nivel, pero no les tengo miedo a los Patronelli (Alejandro y Marcos, que hicieron el ‘un-dos’ en la serie)”, manifiesta el santiaguino, quien espera tener su decisión definitiva en marzo, aunque, según sus palabras, parece estar todo muy claro.

Fuente: Latercera.com
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Dakar 2012: Carlos Sousa (7th) achieves historical result to Chinese Great Wall Motors

Posteado 15 enero 2012 | Por | Categorías: Rally Dakar, Rally Dakar 2012 | No hay Comentarios

It was the end of the 33rd edition of the longest and most difficult rally in the world.After 15 days of race and almost 10.000km between the Argentinian resort of Mar delPlata and the Peruvian capital Lima, the podium placed in the historical Plaza de Armasor Plaza Mayor welcomed today the heroes of the 2012 Dakar, among them thePortuguese driver Carlos Sousa, best Portuguese car driver and the main responsiblefor offering Great Wall Motors the best result ever of a Chinese team in the event.Repeating the achievements of 2005, 2006 and 2007, Carlos Sousa concluded his 13thparticipation in a Dakar in the seventh position overall, and is now waiting for theresult of Robby Gordon’s appeal, after the technical irregularities detected in hisHummer, to eventually achieve the sixth place as he did in 2010.With a feeling of accomplishment and full conviction that it would be impossible to dobetter, Carlos Sousa kept his promise of returning in an excellent shape to the Dakar,after
last year’s forced absence, and leading one of the youngest and inexperiencedteams in the car squad to the international foreground.
“Considering the youth of this project and the several constraints related to thisparticipation such as being inactive since April and having tested during only three days in Morocco, it is clear that I am very happy with this result. I kept my promiseof finishing the race within the top-10 and I know that I gave my best every day of these two weeks. It was not always easy, because we also had some mishaps,especially in the first two stages in Peru, where we suffered several problems and adelay of more than two hours. I use to say that in the Dakar it is normal to have abad day…Only this time we had two in a row! With a little more luck, I think wecould be one position higher overall today. But the Dakar is like that and theimportant thing is that the team is extremely pleased with the result, which hasreally exceeded its officers’best expectations”, summarized Carlos Sousa after thefirst Podium Ceremony in Lima.Regular and consistent, despite the annoying flu which hindered him during the firstweek and the continuous problems with the engine cooling system and his SUV Havalsetup, Carlos Sousa even feared we would be forced to give up, due to his co-driverJean-Pierre Garcin’s neck injury, which forced the French to wear a cervical collarduring the last two stages.“We overcame unusual situations during this Dakar, but I think these give our resulteven more merit. Anyway, I think we proved the enormous potential this project canhave in the future, in case the team decides to invest a little more in the preparationof the next Dakar and the solution of some fundamental problems with the car. Butthis is a decision that must be taken mainly by the team”, revealed Carlos Sousa, aday before his 46th anniversary and also the meeting with the vice-president of GreatWall Motors to discuss the future and eventually the renewal of his contract.

“No matter what the future may hold, I feel that I have already played my part, in
order to give the world’s motor sport another team interested in investing andpromoting itself internationally through the Dakar”, concluded the driver, who iscoming back to Portugal on January 23rd.

A final note to Zhou Yong’s good performance, who, despite the long delay of the firststage and the two-hour penalty, finished in the 20th position overall

Fuente: Comunicado de Prensa Carlos Sousa

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Dakar 2012: Felipe Prohens: “Hay que seguir trabajando igual para estar presentes en el Rally Dakar 2013”

Posteado 15 enero 2012 | Por | Categorías: Rally Dakar, Rally Dakar 2012 | No hay Comentarios

Llegó el final de la aventura de dos semanas por los territorios de Argentina, Chile y Perú, y el motociclista Felipe Prohens puede sentirse más que satisfecho por lo que hizo en el Rally Dakar 2012.

Es que el integrante del Tamarugal XC Honda Racing Team fue el mejor chileno en dos ruedas tras el recorrido de nueve mil kilómetros que empezó en Mar del Plata y culminó este domingo en la Plaza de Armas de Lima ante decenas de miles de entusiastas peruanos.

El menor de los ya famosos hermanos copiapinos se consolidó en el 28o puesto de la clasificación general, tras culminar la 14a y última etapa de la carrera, con un trazado total de 283 kilómetros entre Pisco y la Plaza de Armas de la capital de Perú, divididos en 254 kilómetros de enlaces y sólo 29 kilómetros de especiales.

Su tiempo dominical fue de 27 minutos y 18 segundos (27:18), a 4:52 del ganador del día, el noruego Pal Anders Ullevalseter (22:26). Por su parte, su hermano Jaime Prohens fue 32o de la jornada (29:23, a 6:57) y 32o de la general. Y el otro miembro el equipo que culminó la competencia, Claudio Rodríguez, fue 79o de la última etapa (39:02, a 16:36) y 33o de la general.

Cabe resaltar que los tres miembros en motos del Tamarugal XC Honda Racing Team que llegaron a la meta en Lima se acordaron de su compañero Daniel Gouet, quien el jueves pasado tuvo que abandonar en las afueras de Tacna debido a que se mojó su máquina en un río cuando era nada menos que el 12o de la tabla general.

“La intención primaria siempre fue terminar la competencia, y por eso me alegra haber cumplido con ese objetivo. En términos generales estuve muy tranquilo, pues la preparación fue excelente. Es que se trabajó de una manera totalmente profesional gracias al espectacular crecimiento del equipo, tanto en el plano de la cantidad como en el de la calidad. A modo de ejemplo, antes teníamos que ir a última hora por tierra a Argentina para la largada y llevando nosotros mismos las motos, en cambio ahora partimos en avión varios días antes y las máquinas iban en camiones especializados. Un cambio tremendo y que da cuenta de lo eficiente que anduvo el Tamarugal XC Honda Racing Team. Ahora sólo hay que seguir trabajando de la misma manera para estar presentes en la próxima versión de esta carrera”, dijo Felipe Prohens, ingeniero comercial de 31 años, tras completar el Rally Dakar 2012 a bordo de su Honda Rally Crf 450.

Fuente:

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Dakar 2012: Francisco Casale superó la penúltima etapa y está a un paso del podio

Posteado 15 enero 2012 | Por | Categorías: Rally Dakar, Rally Dakar 2012 | No hay Comentarios

El piloto AutoGasco Francisco Casale terminó la penúltima etapa del Dakar 2012 en el puesto 56 con lo que se ubicó 57 en la clasificación general.

Casale se manifestó feliz por estar a punto de concretar el desafío, luego de un especial exigente con variados terrenos.

“La dificultad de hoy fue difícil, ya que se mezclaron dunas con caminos duros y con piedra, por lo que perdimos harto tiempo en desinflar e inflar para cuidar los neumáticos”.

“Tan bien llegamos que para el domingo hay que lavar el auto no más”, bromeó Casale.

El piloto comentó que en el trazado encontraron “muchos volcados y rezagados”, muestra de lo complejo del recorrido.

“Estamos súper contentos porque además de asistir al equipo siempre tuvimos la cabeza puesta en Lima, y pese a que en camiones los años anteriores lo sentía más complejo, el Dakar es de una exigencia altísima, y la prueba es el número de abandonos que hay” aseguró Casale.

“Quiero destacar también la pega de mi equipo, Jorge Resk, Nelson Valenzuela y los mecánicos, porque ellos van a estar con nosotros en la Plaza de Armas de Lima”, donde estará el podio de llegada del Dakar 2012.

Fuente: Comunicado de Prensa Autogasco

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Dakar 2012: IGNACIO CASALE: “LO ÚNICO EN QUE PIENSO ES EN LLEGAR A LIMA”

Posteado 14 enero 2012 | Por | Categorías: Rally Dakar, Rally Dakar 2012 | No hay Comentarios

El rally Dakar Argentina-Chile-Perú está llegando a su fin y el piloto chileno de cuadrimotos Ignacio Casale, se encuentra en una espectacular cuarta posición luego de más de 9 mil kilómetros en 14 días de carrera.

Sin embargo, aún no concluye la competencia y el piloto nacional finalizó hoy en la 5º posición la etapa disputada entre las localidades de Nasca y Pisco en el Perú. Casale salió con una estrategia mucho más conservadora de lo normal, sólo pensando en llegar a la meta en la capital peruana, Lima.

- ¿Ha cambiado la forma de encarar la carrera en estas etapas?

“Definitivamente sí. La diferencia con el tercero es amplia y con el quinto, más de dos horas. Estoy en una ventana relativamente ‘tranquila’ pero eso no significa que me tenga que confiar. Es por eso que he salido en cada etapa cuidando la moto al máximo, para que no hayan fallas, y poder terminar la carrera”.

- Con menos sustos…

“La verdad es que la primera mitad del Dakar venía bien agresivo. Sabía mi ritmo y mis límites. No vine a hacer una carrera con la caña de pescar, sino que salir desde el primer día a intentar acercarme a los Patronelli (Marcos y Alejandro). Pero el Dakar tiene muchos factores, y no siempre están a tu favor. Ya con las diferencias que hay, estoy cuidando para llegar a la meta. Lo único en que pienso arriba de la cuadrimoto es en llegar a Lima, y no me estoy desconcentrando de eso”.

- ¿Cómo está la parte física a estas alturas de la carrera?

“Hay un desgaste físico, pero estoy resistiendo. Lo otro es que trabajé mucho la parte mental durante los últimos meses y eso influye. El haber terminado dos Dakar antes (en camión y moto) también ayuda a saber bien lo que vas a vivir, y cómo enfrentar la carrera”.

Para mañana se espera una etapa cronometrada entre Pisco y Lima de sólo 29 kilómetros. En la capital peruana, será la ceremonia de premiación, y el cierre del cuarto Dakar que se realiza en tierras sudamericanas.

Fuente: Comunicado de Prensa Ignacio Casale

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Dakar 2012: Fernando León fue el mejor chileno en autos al finalizar 29 en la 12ma etapa

Posteado 14 enero 2012 | Por | Categorías: Rally Dakar, Rally Dakar 2012 | No hay Comentarios

Dejando atrás un par de jornadas con problemas mecánicos, el piloto de AutoGasco Fernando León volvió a brillar en terreno peruano al llegar 29 en la etapa Arequipa-Nasca

Con este resultado, León fue el mejor chileno de la jornada y marcha 38 en la clasificación general.

“Quedamos muy conformes porque demostramos que sobre arena somos muy confiables y es el terreno en que mejor nos desenvolvemos”, aseguró el piloto.

León agregó que confían en que las restantes dos etapas le asegurarán tanto a él como a su coequipo Francisco Casale un lugar en el podio en Lima.

“La especial de mañana también tiene arena, así que incluso podemos seguir remontando”, agregó León.

En tanto, Casale, el hombre de asistencia en carrera de AutoGasco, llegó en el lugar 47, con lo que se ubicó 57 en la general, a dos etapas del cierre del Dakar 2012 en Lima.

Fuente: Comunicado de Prensa Auto Gasco

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Dakar 2012: Claudio Rodríguez y los hermanos Prohens apuntan a Lima a dos días del final del Dakar

Posteado 13 enero 2012 | Por | Categorías: Rally Dakar, Rally Dakar 2012 | No hay Comentarios

Sin inconvenientes arribaron este viernes a la ciudad peruana de Nasca los tres motociclista nacionales del Tamarugal XC Honda Racing Team que continúan en carrera en el Rally Dakar Argentina-Chile-Perú 2012, terminando sin inconvenientes la duodécima y antepenúltima etapa de la dura prueba tuerca, que comenzó en Arequipa y tuvo un recorrido de 505 kilómetros, divididos en 259 kilómetros de enlaces y 246 kilómetros de especiales.

Claudio “Burrito” Rodríguez ocupó un meritorio 17o lugar con un tiempo de dos horas, 40 minutos y 41 segundos (2:40:41), a 16:03 del ganador de la jornada, el español Marc Coma (2:24:38). Felipe Prohens fue 33o, con 2:51:31 (a 26:53), y Jaime Prohens fue 34o con 2:52:28 (a 28:20).

Lo de Rodríguez, el 53 en la nómina oficial, fue excelente, pues en esta jornada comenzó nada menos que en el 81o puesto, su clasificación del jueves cuando se retrasó bastante porque se quedó ayudando durante una hora a su compañero de equipo Daniel Gouet, quien abandonó la carrera cuando era el 12o de la tabla general, debido a que fundió el motor de su máquina tras arrastrado por la corriente de un río cercano a Tacna.

Rodríguez fue remontando este viernes en su Honda Rally Crf 450, y gracias a su desempeño es ahora el mejor chileno sobre las dos ruedas al quedar ubicado 30o en la clasificación general. Y a un par de jornadas del final del Rally Dakar 2012, que será este domingo 15 de enero en la Plaza de Armas de Lima, ha mejorado de manera clara sus anteriores faenas en esta competencia, cuando en 2010 y 2011 repitió ocupando la casilla 43. Por su parte, Felipe Prohens quedó 31o en la general de la actual versión, y Jaime Prohens es el 33o.

“Esta fue una etapa bastante dura, con un enlace largo, y mucho calor y dunas. Todos teníamos que bajar la velocidad en algunos momentos, y lo bueno es que nos acercamos al final del Rally Dakar, lo que nos tiene a punto de conseguir la meta de estar el domingo en la definición de la Plaza de Armas de Lima”, indicó Rodríguez, quien en las dos etapas que restan podría alcanzar su objetivo personal de terminar entre los 25 mejores de 2012, ya que está a menos de una hora de ese lugar.

La 13a y penúltima etapa del Rally Dakar Argentina-Chile-Perú 2012 será este sábado 14 de enero, con un trazado total de 352 kilómetros entre Nasca y Pisco, divididos en 76 kilómetros de enlaces y 276 kilómetros de especiales.

Fuente:

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