Rally Global

Esta mañana Daniel Gouet inició la primera etapa de Abu Dhabi Desert Challenge, cerca de 300 kilómetros que internaron a los pilotos en el corazón del desierto para obtener un primer gusto de la arena caliente de los Emiratos Árabes hasta llegar al bivouac que los albergará por los siguientes días.

Daniel Gouet no tuvo mayores dificultades enfrentando la primera etapa a excepción de una incomodidad con la suspensión de la moto, problema que fue resuelto a su llegada al bivouac. Satisfecho de su labor en navegación, finalizó en la 13 posición del día.

Las dificultades y los kilómetros aumentan mañana en el segundo día del desafío del desierto en Abu Dhabi. Los pilotos deberán completar una jornada de 435 kilómetros bajo el sol ardiente antes de regresar al bivouac por un merecido descanso.

Etapa 1 (SS1): Clasificación Provisional

1 Marc Coma en 3h33’22
2 Helder Rodrígues a 1’09 del líder
3 Sam Sunderland a 2’12
4 Paolo Goncalves a 6’18
5 Jordi Viladoms a 10’29
13 Daniel Gouet a 41’19

Declaraciones del Piloto:

“No me sentía cómodo durante la etapa. La suspensión estaba muy alta y tenía que andar tratando de acomodar la forma de andar porque tenía que llegar al bivouac para arreglarla. Correr acá es espectacular, es como correr en Marte, la arena es naranja y con tanto calor es demasiado blanda. Hay que tener mucho cuidado porque por cualquier cosa te quedas enterrado. Ahora a descansar y prepararse para mañana, la moto ya está arreglada y hay que andar con cuidado porque quedan cuatro etapas más.”

Fuente: Tamarugal XC Rally Team
Foto: Dakar 2012 archivo

En solo tres años desde su primera edición la carrera goza de un reconocido prestigio en el deporte mundial, asociada a deportes famosos, dura competición y excitantes aventuras. El Rally se inició de la mano del Ministerio de Deportes y Turismo del Gobierno Ruso y cuenta con la compañía Transneft como patrocinador principal.

La carrera rusa se colocó rápidamente en el candelero acaparando titulares con una organización de primer nivel capitaneada por Semen Yakubov, llevando la prueba a lo más alto de la disciplina de rallyes todo terreno. Convirtiéndose en en un fiel reflejo se los principios del Dakar: con sobredosis de dificultades en condiciones extremas, el descubrimiento de áreas inexploradas, familiaridad con la gente, cultura, geografía e historia de los lugares por donde la prueba discurre.

Uno de los factores del éxito y la popularidad del Silk Way Rally es su filosofía. La carrera fue creada, en sus orígenes, para promocionar los Juegos Olímpicos de Invierno que se celebrarán en Rusia en 2014.

Este planteamiento se está resolviendo con éxito, cada año los organizadores se las arreglan para conjugar deporte, viajes e historia de un gran país en la ideología de la carrera. La ruta de los Varegos hasta los griegos, El campo de Kulikovo, el magnífico San Petersburgo, un reformado Kazan, el Cáucaso, la Plaza Roja, la batalla de Stalingrado, El estadio de Luzhniki sede de los Juegos Olímpicos de 1980, y esto es sólo una pequeña parte de ese país y los competidores extranjeros de la carrera han abierto en una nueva forma de descubrir Rusia en los tres años que llevan visitándola. Esta apertura fue reforzada por la audiencia televisiva de 190 países del mundo en el que se emiten las imágenes de la carrera.

La carrera de julio está programada exactamente seis meses antes del comienzo del famoso Dakar. Los equipos de rally más importantes consideran que su participación en el Silk Way Rally sirve como garantía de una exitosa participación en el rally Dakar y no se pierden la oportunidad de medir sus fuerzas y utilizar el evento de Rusia como una excelente plataforma para sus patrocinadores.

Fuente: Pep Cifre para Rallyraid.es | Powered by Rally Raid Media Group

Con una firma protocolar en conferencia de prensa y acompañado por Renato Ferrari, Francisco “Chaleco” López cerró hoy su incorporación como piloto oficial del equipo italiano Bordone-Ferrari Racing Team, donde correrá con una moto KTM 450 rally la actual temporada del Mundial FIM de Cross Country y el próximo Dakar 2013.

El internacional chileno, que en los últimos dos años defendió a Aprilia Racing, tuvo palabras de agradecimiento para su ex equipo, y luego se mostró muy contento por esta nueva posibilidad deportiva.

“No dudé en tomar la propuesta que me hizo Bordone-Ferrari, aunque tenía otras opciones bien interesantes. Me permitirá competir en un equipo donde seré el máximo referente, el número uno, y tendré todo el apoyo para competir de igual a igual con Marc Coma y Cyril Despres en el Dakar que terminará en Chile”, señaló el motociclista.

López agregó que “estoy muy feliz por esta oportunidad. Acá seré el ‘punta de flecha’ del equipo, voy a contar con una estructura y soporte propios de una escuadra de primera línea a nivel mundial”.

En este nuevo proyecto, “Chaleco” compartirá filas con los españoles Jordi Vildamos y Gerard Farrés (ex mochilero suyo), y los italianos Alessandro Botturi y Paolo Ceci. Los cuatro corredores debutaron con en el pasado Dakar con el Bordone-Ferrari, obteniendo excelentes resultados con un 4°, 7°, 8° y 25° lugares, respectivamente.

El nacional iniciará el recorrido con el elenco italiano en la segunda fecha del Mundial de Rally, a fines de abril en Qatar: “Haremos todas las carreras posibles de cara al Dakar del próximo año, tendremos cuatro semanas de entrenamiento y prueba de suspensiones en África, trabajaremos en el desarrollo de una moto propia para el futuro. Queremos ser los mejores en esta asignatura”, concluyó.

Fuente: Comunicado de Prensa Francisco “Chaleco” López

El Dakar 2013 nacerá y morirá en el Pacífico. Por primera vez desde que el raid más famoso del mundo se mudó a Sudamérica, Argentina no acogerá ni la salida ni la llegada.

Lima (Perú) y Santiago (Chile) serán escenario del podio de largada y del final en una edición en la que Marc Coma intentará igualar los cuatro títulos de Cyril Despres, polémico vencedor en 2012.

La gran novedad para la próxima edición será que los competidores no tendrán que pasar el Fin de Año fuera de sus casas, pues la competición arrancará el 5 de enero.

Fuente: AS.com
Foto: Latercera.com | Dakar 2012 | Ignacio Casale
Video: Dakar.com

La nueva subclase de autos con turbo y tracción integral debutará en la temporada 2012.
Santiago, miércoles 28 de febrero de 2012.- El Campeonato RallyMobil se ha convertido en el evento motorsport más importante de Chile y en uno de los más destacados del continente, esto se refleja en eventos como el Motorshow 2011 que congregó a más de 40 mil espectadores y la alta participación de pilotos en cada una de las fechas.

Gracias a esta consolidación, es que en esta, la decima tercera edición del campeonato nacional, la Comisión RallyMobil realizó extensiones y restricciones al reglamento anexo J del Grupo N FIA, aplicables al campeonato RallyMobil 2012 y válidos sólo para la Clase N4 y N4 Light.

Dentro de las modificaciones del reglamento, destaca la aparición de una sub categoría de la serie de autos con turbo y tracción integral, la N4 Light.

Grupo N (Homologació FIA)

Para competir en esta categoría, el auto deberá usar el turboalimentador, la caja de cambios y el diferencial original certificado en el VIN del auto. Además, estos autos deberán usar los pistones, pasadores y las bielas con sus pernos de origen según número de parte certificado en el VIN como también la culata y las válvulas de origen (ver los detalles en reglamento).

Otra diferencia importante con la serie mayor pasa por el uso de combustible, pues se utilizará bencina de surtidor, o sea, la misma que se le vende al público en Chile sin otro aditivo que un lubricante de venta habitual. En el reglamento particular se podrá exigir la carga de combustible en lugar único (parque de asistencia), cuando esto se haya implementado así. Sólo podrá mezclarse aire con el combustible como oxidante.

Con esta nueva subcategoría en competencia se refleja no sólo el gran interés por la serie mayor del Campeonato RallyMobil, sino que también el gran momento que está viviendo el torneo nacional.

Fuente: Pagina10.cl

Como en sus buenos tiempos. Estuvo conduciendo de sol a sol. Algo a lo que se tuvieron que acostumbrar los ingenieros y mecánicos de Toyota, Lancia, Subaru, Ford o Citroën, y que ahora les ha tocado a los hombres de Volkswagen. Porque aunque Carlos Sainz ya no está en activo, si le piden que ayude en el desarrollo del nuevo Polo WRC, el arma con la que la firma germana prepara su desembarco en el Mundial de rallys 2013, él lo hace con todas las de la ley.

Arrancó a las nueve de la mañana y no paró hasta las siete de la tarde, aunque hubo que hacer un descanso para solucionar ciertas cosas con el coche. Un tramo de tres kilómetros ubicado en Almería ha sido el escenario en el que el madrileño ha llevado por primera vez el coche sobre tierra bajo estrictas medidas de seguridad para evitar miradas curiosas. Ya lo hizo en Alemania sobre asfalto y repetirá alguna vez más para aportar su experiencia la del considerado mejor probador de coches de rallys de la historia como corrobora su pasado.

El tramo tenía el piso roto, un terreno muy indicado para comprobar la durabilidad de las piezas, y además preparar el terreno para varios de los rallys del campeonato, como el Acrópolis, Argentina o Cerdeña. Una especial diferente a la que había visto rodar a Sebastien Ogier desde el lunes al miércoles. El galo cedió el testigo a su jefe español, que hoy finaliza su trabajo en tierras almerienses mientras su hijo Carletes estrenaba el Fórmula 3 con el que competirá en el campeonato británico de la especialidad en el circuito de Pembrey. No faltaron las llamadas del progenitor para ver cómo iba todo por allí en los ratos libres.

Aunque en el equipo se notaba cierta satisfacción, Carlos reconocía que “queda mucho curro. Tiene buena pinta, pero al ser un coche nuevo todavía está muy verde. Es aún pronto para sacar conclusiones, aunque parece que va bien. Se han roto algunas cosillas, lo normal en un coche nuevo”. Y tras regresar de Almería iniciará el reconocimiento de los tramos del Rally de España junto a Luis Moya. No está mal para un jubilado como el bicampeón.

Fuente: AS.com

El Dakar 2013 no se vería perjudicado por los trabajos de desminado en la frontera chilena en caso de ser confirmada, nuevamente, la ciudad de Arica en el itinerario del rally más famoso del mundo.

Así lo manifestó el piloto ariqueño Manuel Jamett, quien además confirmó que se prepara con miras a su participación en este rally del 2013.

Lo que sí advirtió el deportista ariqueño es que el campamento (o bivoauc) que funcionó en Las Machas, en el autódromo “Sergio Santander Benavente”, podría cambiar de lugar por la emergencia.

No obstante, todos estos detalles deberán ser afinados por la organización y autoridades chilenas, una vez que se confirme a los países y ciudades sedes de la carrera que el 2013 partirá en Lima y concluirá en Chile.

Fuente: www.soychile.cl

Cada día falta menos para que de inicio el Rally México, próximo 8 de marzo será el gran día, y si no están sintiendo la emoción de que la WRC viene a México les compartimos la lista de los pilotos y equipos que ya están inscritos para que vean todos los grandes pilotos que vienen.

La lista de inscritos está dividida en: número de auto, piloto y copiloto, nacionalidad, clasificación y modelo de auto.

Podremos ver pilotos de la talla de Sebastian Loeb, Petter Solberg, Ken Block, ChrisAtkinson y los mexicanos Benito Guerra y Pancho Name, aparte de darnos un taco de ojo con estos autos capaces de hacer lo que uno quiera con el camino.

Fuente: autofan.mx

El cordobés Claudio Menzi se adjudicó la primera victoria de la temporada en la fecha apertura del Rally Argentino. El triunfo de Menzi en el Rally de las Sierras Chicas significó además el primer éxito del flamante Fiat Palio Maxi Rally en su debut oficial en la categoría.

El Mariscal, navegado por Diego Cagnotti, no tuvo inconvenientes para administrar la buena diferencia que había logrado en la primera etapa y terminó aventajando luego de las cuatro especiales realizadas este domingo al paraguayo Diego Domínguez (KIA)  y al puntano Miguel Baldoni los pilotos del Baratec que completaron el podio.

El cordobés incluso amplió su ventaja aprovechando los dos pasos por el tramo de Pan Azúcar, una especial que le cae muy bien y en donde siempre es protagonista. El año último Menzi le dio a la nueva generación de autos la primera victoria desde que los Maxi Rally debutaron en el Rally Argentino. En aquella oportunidad ganó la segunda fecha en Villa Dolores con el Fiat Punto MR.

Ahora vuelve a erigirse como el primer ganador de la temporada en la Maxi Rally para alcanzar su novena victoria  en 101 presentaciones y la segunda con la casa italiana:
Posiciones: 1° C. Menzi-D. Cagnotti (Fiat) 1h50m51,1s; 2 °D. Domínguez-E. Galindo (KIA) + 55,7s; 3°M. Baldoni-G. Franchello (VW) + 2m36,8s; 4° A. Marchetto-M. Bazán (Mitsubishi) + 3m34,9s ; 5° R. Pereyra-P Sciangula (Mitsubishi).

Fuente: www.losandes.com.ar

Finalmente Robby Gordon fue excluido del Dakar 2012, esto quedó confirmado tras el análisis que realizó la FIA donde se comprobaron anomalías en el motor del Hummer.

Finalizada la novena etapa del Dakar se conoció que el vehículo conducido por Robby Gordon quedaba fuera de competencia.

El comunicado que emitió la organización en ese momento expresó: “Al término de la novena etapa del Dakar, los comisarios han constatado una no conformidad técnica del vehículo 303 (artículo 1P y 3P del reglamento técnico) motivo por el cual el Colegio de Comisarios resuelve la exclusión de Gordon de la carrera”.

Gordon apeló esta determinación y continuó en carrera finalizando quinto. Sin embargo el piloto norteamericano fue excluido y así Lucio Alavarez pasó a ocupar el quinto puesto.

1 Stephane Peterhansel (Francia)   Mini
2 Joan Roma            (España)    Mini
3 Giniel De Villiers   (Sudáfrica) Toyota
4 Leonid Novitskiy     (Rusia)     Mini
5 Lucio Alvarez        (Argentina) Toyota

Después de competir en el Rallye Dakar, y casi sin descanso, Nasser Al-Attiyah ya está ultimando los detalles para su incursión en el mundial de rallyes 2012. Su periplo en el WRC dará inicio en el Rallye de Suecia y le esperan doce citas más dentro de este certamen. De momento está haciendo tests en tierras suecas al volante de un Citroën DS3 WRC.

El catarí  pilotará un DS3 WRC y compartirá estructura con el equipo oficial, aunque él tendrá su propio equipo, el Qatar Wolrd Rally Team. Al-Attiyah cambia de especialidad, así como de copiloto, de esta forma el italiano Giovanni Bernacchini será quien ocupe el asiento derecho.

El vencedor del PWRC 2006 tiene experiencia sobre la nieve sueca puesto que ha competido en tres ocasiones (2004, 2007 y 2008) y para su primera carrera con el equipo Citroën Racing, se ha fijado unos objetivos bastante modestos, aunque sabemos que en realidad el qatarí irá a por todas.

“Unirse a un equipo como el Citroën es un logro de las clases para mí, pero sobre todo es el comienzo de una nueva aventura”, dijo Nasser.  “Ser parte del mejor equipo del mundo, junto a pilotos como Sébastien Loeb y Mikko Hirvonen, es una fuente de gran alegría para mí y espero aprender mucho al estar cerca de estos chicos. En Suecia, voy a abordar el rally con cautela debido a mi experiencia de las carreras sobre el hielo es bastante limitado. Básicamente, la sensación es bastante similar a lo que se obtiene en la arena. Pero alcanzar velocidades muy altas y eso es lo que voy a tener que aprender. “

Fuente: Rallyraid.es | Powered by Rally Raid Media Group