Rally Global

Pese a la catástrofe, el gobierno entrante quiere tener la carrera en 2011, aunque explora ya nuevas formas de pagar los 7 millones de dólares que pide ASO. Los franceses, además, enfrentan la presión de Volkswagen para volver a Sudamérica.

El viernes pasado, una semana después del terremoto que remeció al país, Gabriel Ruiz-Tagle tuvo su primera reunión de trabajo, ya como virtual director de Chiledeportes, para cerrar su primera tarea en el cargo: conseguir el Dakar 2011.

El presidente de Blanco y Negro habló con Giorgio De Gavardo -representante de ASO en Chile- y Marcela González -actual directora y figura clave en las dos primeras ediciones- para fijar una posición frente a los franceses.

Fue, de paso, la primera señal pro Dakar del gobierno entrante, en medio del tratamiento de la catástrofe.

Los franceses siguieron con atención la noticia del terremoto y también mantuvieron firme su intención de volver a Sudamérica, siempre y cuando se cumplan sus peticiones económicas: siete millones de dólares de parte de Argentina y Chile.

“Es un tema delicado, porque todos sabemos que reconstruir al país será una tarea muy dura y muy costosa. Y hay gente a la que le puede parecer que no es el momento para gastar en algo así. Pero yo le dije al nuevo subsecretario que creía que había que seguir adelante, porque el país debe seguir funcionando, pese a difícil momento”, dice De Gavardo sobre la reunión.

Ruiz-Tagle entiende lo complicado del momento para gastar en cosas que no sean estrictamente esenciales y ya está estudiando alguna alianza con el mundo privado para que el gasto estatal sea lo más bajo posible.

Los plazos, eso sí, se acortan: ASO ya trabaja contra el tiempo y mañana aterrizan directivos en busca de respuestas. Los franceses han recibido presiones para cerrar el asunto luego. “Queremos un reglamento estable y regresar a Sudamérica. No nos interesa regresar a África”, dijo en Alemania Ulrich Hackenberg, manager de Volkswagen, principal equipo de la prueba.

Además, los propios estudios de ASO sobre la seguridad del trazado alternativo -que incluye la convulsionada Libia, en franco conflicto con Suiza estos días- no dieron resultados muy tranquilizadores.

Fuente: El Mercurio

Diversos vehículos especiales empleados durante el Rally Dakar han partido con comida y agua hacia la ciudad chilena de Concepción, que fue devastada por el terremoto que asoló Chile el pasado 27 de febrero.

Los camiones-cocina tiene la misión de repartir más de 400.000 raciones por la región, la segunda mayor del país andino.

Estos vehículos, de Sodexo, tenían la misión logística de avituallamiento durante la disputa de la competición, por lo que están acondicionados para realizar esta tarea.

Para evitar posibles saqueos o asaltos a los vehículos, estos viajan acompañados de diversas dotaciones de la Gendarmería, policía chilena, que los escolta durante su trayecto.

Fuente: MinuteMachine

El próximo subsecretario de Deportes chileno, Gabriel Ruiz-Tagle, aseguró que una de sus prioridades cuando el 11 de marzo asuma su cargo será asegurar la presencia del rally Dakar en Chile.

“Mi primera tarea es asegurar la presencia del Dakar en Chile en la máxima extensión posible, porque para nuestro país es algo muy importante, que traspasa el ámbito deportivo”, dijo Ruiz-Tagle en una entrevista que publica hoy el diario La Tercera.

Esta semana estuvieron en Chile los organizadores del Dakar, analizando los resultados de la última edición, que por segundo año consecutivo se disputó en Chile y Argentina, aunque no desvelaron si el 2011 regresará a África o se correrá de nuevo en Latinoamérica.

Ruiz-Tagle es el actual presidente del club de fútbol Colo Colo, cargo que abandonará para sumarse al gobierno del derechista Sebastián Piñera, que este viernes lo nombró como subsecretario de Deportes.

También es el máximo accionista del club, con cerca del 24% de las acciones, aunque ya advirtió de que no se deshará de ellos porque “la ley no me obliga a venderlas”, y desestimó que exista un conflicto de intereses.

Fuente: http://www.ideal.es/
Foto: Dakar Press – Maindru

Comenzaron las reuniones y negociaciones para que el Dakar pueda volver a la Argentina y Chile en 2011.

Los directivos de la organización, con Etienne Lavigne a la cabeza, estuvieron en Buenos Aires donde mantuvieron charlas con Enrique Meyer, Secretario de Turismo de la Nación.

La continuidad de la negociación tuvo paso por Chile, donde también se reunieron con la dirección de Chile Deportes. En marzo habrá otro encuentro, pero en esa oportunidad será con el nuevo presidente, Sebastián Piñera.

Por su parte, Meyer, comentó que la ASO está preocupada por el presupuesto que pondrán ambos países y que buscarán, de existir una nueva versión en Sudamérica, mayores aportes con el objetivo de mejorar la cantidad de pilotos participantes, que este año bajó en relación al anterior.

“Quieren promocionar un poco más ya que están en la búsqueda de los mismos números del primer Dakar, es decir unos 600 competidores y no los cerca de 400 que tuvo la última versión. Nosotros estamos dispuestos a escuchar y apoyar. Lo principal es ponerse de acuerdo con Chile”, afirmó Meyer.

Fuente: Yahoo Sports
Foto: Maindru – ASO Press

A petición de los lectores Argentinos, hemos preparado esta nota para informar a los espectadores sobre los mejores lugares para ver el Dakar.

Etapa 14 – Santa Rosa > Buenos Aires Sábado 16 de enero

• Enlace: 166 km
• Especial: 206 km
• Enlace: 335 km
• Total : 707 km

Desde el primero hasta el último, la concentración es la prioridad en la última etapa, en donde las estadísticas hablan por sí mismas: existe un puñado de abandonos a tan pocos metros del objetivo final. Los 206 kilómetros de la especial, recorridos sobre pistas muy rápidas, deben ser vistos con el más grande cuidado. A la llegada, los héroes de esta edición No. 32 serán vitoreados, en primer lugar, en el pueblo de San Carlos de Bolívar. Los aficionados, conscientes que los momentos de felicidad más intentos se ven en la línea, llegarán en masa. Después de una avalancha de emociones, los participantes seguirán su camino hacia Buenos Aires, en donde les espera una nueva multitud.

Click para descargar mapas e indicaciones de Zonas de Espectadores en formato PDF

A petición de los lectores Argentinos, hemos preparado esta nota para informar a los espectadores sobre los mejores lugares para ver el Dakar.

Dakar.com comenta: A la víspera de la llegada, la clasificación aún puede cambiar. Nadie puede estar exento de caer en la arena gris de las dunas del Nihuil, las últimas del rally. Después de este pasaje de unos 40 kilómetros, son las pistas largas y rápidas que guiarán hasta la llegada de la especial. Estas zonas representarán una de las raras ocasiones de probar a lo largo la velocidad máxima de los vehículos y, al mismo tiempo, no olvidar de controlar el aspecto mecánico.

Zonas de espectadores (1, 2, 3): SAN RAFAEL – SANTA ROSA – Al este de las dunas de el Nihuil, Médanos de el Nihuil, Agua Escondida.

Click para descargar mapas e indicaciones de Zonas de Espectadores en formato PDF

Fuente: Dakar.com

El programa de la 12ª etapa del Dakar ofrece a los corredores un total de 796 km, de los cuales 476 serán cronometrados. Se trata, por tanto, de la etapa más larga de esta edición del rally. La particularidad de la etapa es quizás la neutralización del km 204 al 334, durante los cuales los pilotos volverán a tomar contacto con el asfalto para evitar pasar por una reserva natural. Por lo demás, la antepenúltima etapa ofrece a los corredores un trazado bastante rápido y técnico durante la primera parte de la especial y después, tras la neutralización, varias zonas arenosas pero pese a ello rápidas con no pocos saltos que superar. En definitiva, hay material para agotar a los corredores cuando quedan ya pocos días para el final del rally, sobre todo si tenemos en cuenta que una vez finalizada la especial los pilotos deberán recorrer 276 km adicionales de enlace hasta llegar al vivac de San Rafael.

El Dakar ha dicho adiós a Chile tras siete especiales para reencontrarse con Argentina y, más concretamente, con un camino recto pero duro de pelar hacia Buenos Aires. En la categoría de motos, un error de navegación ha puesto fin a la buena racha de Marc Coma. El triunfo ha correspondido hoy al neerlandés Frans Verhoeven, quien brinda así una victoria inesperada a BMW en este rally. Cyril Despres sigue, por su parte, en lo más alto de la clasificación general. En la categoría de coches, Guerlain Chicherit se ha reencontrado con la victoria cuatro años después. Por otro lado, continúa la dura batalla por el título entre Sainz y Al Attiyah. El español ya sólo aventaja en 428 a su compañero de equipo.

Una falla mecánica en su Husqvarna 450 detuvo el andar del piloto del Tamarugal XC Rally Team, Claudio Rodríguez, en la undécima etapa del Dakar 2010.

El origen de la avería se desconoce por el momento, pero la asistencia del vallenarino ya localizó su punto GPS. Rodríguez se encuentra bien, sin que se tratara de ningún accidente.

Al momento de la para, “Burro” marchaba como el segundo mejor chileno de la especial del día, en el lugar 21.

El Dakar afronta su recta final con un ganador seguro: el equipo Volkswagen. A día de hoy tiene a los tres primeros clasificados en la general con una ventaja destacadísima sobre sus perseguidores. Tiene un triplete, el podio copado, el sueño de cualquier marca que participa en cualquier competición. Sólo queda por dilucidar el órden en el cajón en Buenos Aires. Y, por lo que dicen los mandamases de la escuadra teutona, tendrá que ser la carrera misma la que lo resuelva.

La escudería alemana, que ocupa ahora mismo las tres primeras plazas del podio, ha anunciado que no tiene intenciones de dar órdenes de equipo en favor de ninguno de los tres corredores.

El Dakar afronta su recta final con un ganador seguro: el equipo Volkswagen. A día de hoy tiene a los tres primeros clasificados en la general con una ventaja destacadísima sobre sus perseguidores. Tiene un triplete, el podio copado, el sueño de cualquier marca que participa en cualquier competición. Sólo queda por dilucidar el órden en el cajón en Buenos Aires. Y, por lo que dicen los mandamases de la escuadra teutona, tendrá que ser la carrera misma la que lo resuelva.

El año pasado, la firma germana también tenía un triplete, pero Sainz sufrió un accidente y, entonces, decidieron dar órdenes de equipo para asegurar, al menos, el doblete. Así sucedió con el triunfo de Giniel de Villiers y el segundo puesto de Mark Miller quien, impotente, no pudo disputarle el rally al sudafricano en las dos últimas etapas. Les acompañó sobre el podio Robby Gordon con su Hummer. Sin embargo, en 2010, el conjunto alemán no parece dispuesto a dar indicaciones a sus pilotos. Al menos eso es lo que aseguran de cara a la opinión pública. “Posiblemente, éste sea el Dakar más duro de la historia. Nuestros pilotos son libres. Yo amo el deporte. Volkswagen, también y queremos que haya juego limpio hasta el final”, advierte Kris Nissen, el director del equipo.

Esta medida perjudica a Sainz quien, al ser primero, agradecería un poco menos de lucha por parte de sus rivales, Al-Attiyah y Miller. Carlos ya se hace a la idea de que será el raid quien dicte sentencia. “Muchos piensan que el rally estará decidido cuando lleguemos a Chile. Sin embargo, yo tengo mucho respeto por las etapas en Argentina. Si Kris dice eso, habrá que creerle”, sentencia. La única órden hasta ahora ha sido a De Villers. El aún campeón debe rodar lo más cerca de los tres aspirantes y echarles una mano en lo que necesiten. De hecho, siempre lleva tres ruedas de repuesto, por si acaso. “Yo sólo sigo en el Dakar para ayudar a mis compañeros en lo que haga falta. Lo hago muy gustosamente”, admite.

Sin embargo, no todos tienen tan claro que no vaya a haber ’sugerencias’ hasta la capital argentina. Así, por ejemplo, el ganador de la prueba en 1983, seis veces vencedor de las 24 horas de Le Mans y dos subcampeón de la Fórmula 1, Jackie Ickx, de visita en el rally, es consciente de la papeleta que tienen en el equipo líder. “Kris tiene una situación difícil. Tiene el triplete, pero tiene que parar el egoísmo de cada piloto. Tengo que apreciar que dé libertad. Ése es el espíritu del Dakar”, señala el belga. Veremos si, con el paso de los días, la situación continúa.

Fuente: marca.com
Foto: AP Photo/Natacha Pisarenko