Archive for 'Argentina'

Rally de Argentina: Sébastien Loeb consiguió su séptimo triunfo consecutivo en Argentina

Posteado 29 abril 2012 | Por | Categorías: Argentina, Rally de Argentina, WRC | No hay Comentarios

Sébastien Loeb ganó la 32da. edición del Philips Rally Argentina 2012 y sumó su séptimo triunfo consecutivo en el país. Gracias a la gran actuación del piloto francés, Citroën estiró su dominio en suelo nacional al conseguir su octava victoria ininterrumpida. El podio fue completado por su compañero de equipo Mikko Hirvonen y el noruego Mads Ostberg.

Loeb le volvió a ganar el mano a mano a Hirvonen
Luego del retraso que sufrió Petter Solberg (Ford World Rally Team) el viernes, los pilotos del Citroën Total World Rally Team se adueñaron de la punta y tuvieron un increíble mano a mano por la victoria durante toda la competencia.

Después de completar la PE15 disputada en el tramo de Mina Clavero – Giulio Césare (1), Mikko Hirvonen recortó la diferencia con el líder y quedó a solo dos décimas. Cuando parecía que el finlandés se tomaría revancha del año pasado, cuando perdió la competencia con Loeb por dos décimas, el ocho veces campeón del mundo aceleró al máximo su Citroën DS3 WRC y comenzó a aumentar progresivamente su ventaja en la general.

Finalmente, Sébastien Loeb ganó la 32da. edición del Philips Rally Argentina 2012 con una diferencia de 15,2 segundos sobre el piloto finlandés y sumó su séptimo triunfo consecutivo en Argentina. A pesar de que Hirvonen no pudo ganar, consiguió un doble podio al terminar en segundo lugar tanto en la general como en el Power Stage Amarok disputado en Copina.

Citroën continúa haciendo historia en nuestro país
Gracias a la victoria de Loeb, el Citroën Total World Rally Team alcanzó su octavo consecutivo en Argentina. El primero de esta seguilla fue aportado por el español Carlos Sainz, quien en 2004 logró la victoria a bordo de un Citroën Xsara WRC. Los siguientes siete triunfos fueron obtenidos de la mano del ocho veces campeón del mundo Sébastien Loeb. Además, el equipo francés rectificó su dominio en Argentina con un gran 1-2 en la general y un 2-3 en el Power Stage Amarok.

Ford tuvo un festejo especial en Argentina
Gracias a la gran recuperación de Petter Solberg, quien ganó el Power Stage Amarok y finalizó en el sexto lugar de la general, el Ford World Rally Team festejó su carrera número 150 sumando puntos de manera consecutiva.

Petter Solberg comenzó la jornada en la novena posición, y tras ganar los cinco tramos del día, incluido el Power Stage Amarok disputado en Copina, finalizó el Philips Rally Argentina 2012 en el sexto lugar. Mientras los pilotos de Citroën cuidaron sus autos y manejaron su diferencia para finalizar en los primeros dos lugares del podio, el piloto noruego arriesgó todo con su Ford Fiesta RS WRC y logró capitalizar puntos muy importantes para seguir prendido en la lucha por el campeonato.

Ostberg se topó con el podio por sorpresa
Dani Sordo arribó al último tramo de la competencia en el tercer lugar de la general y con una diferencia de 1m26s9 sobre Mads Ostberg, quien fue el único que durante todo el fin de semana amenazó con arrebatarle la posición. Faltaban disputarse tan solo los 4,16km del Power Stage Amarok para que el español consiguiera un gran resultado en su primera experiencia a bordo de un Ford Fiesta RS WRC, pero a la mitad del tramo su auto sufrió un problema mecánico y quedó a la deriva de la carrera. El tercer lugar pasó automáticamente a las manos de Mads Solberg (Adapta World Rally Team), quien gracias a su perseverancia y rapidez, fue premiado con un lugar en el podio.

Volkswagen tuvo su primera experiencia en Argentina
La primera participación del equipo Volkswagen Motorsport en Argentina no pasó desapercibida. Los dos Skoda Fabia S-2000 brindaron un gran espectáculo en las sierras cordobesas y el público se pudo deleitar con la presencia de este equipo oficial que el año que viene llegará a nuestro país con los nuevos Polo WRC en el regreso de la marca alemana al Campeonato del Mundo de Rally.

Benito Guerra fue el triunfador en el Grupo de Producción
El mejicano Benito Guerra (Mitsubishi Lancer Evo X) aprovechó los problemas que sufrió Nicolás Fuchs (Mitsubishi Lancer Evo IX) y ganó por primera vez fuera de su país. El piloto peruano aguantó durante toda la jornada los problemas que su auto tuvo en el embrague y finalizó en el segundo lugar. El tercer lugar del podio fue ocupado por el ucraniano Valeriy Gorban (Mitsubishi Lancer Evo IX). En tanto, el argentino Marcos Ligato logró recuperarse de los problemas mecánicos y obtuvo la cuarta posición final al cabo de su primera participación del año en el Campeonato del Mundo de Rally de Autos de Producción.

Rossi se coronó bicampeón de la Copa ACA
Agustín Rossi se adjudicó por segundo año consecutivo la Copa ACA, competencia reservada para que los pilotos nacionales puedan participar y mostrarse en el Rally de la República Argentina. El podio fue completado por Mariano Bainotti y Julio Gómez.

Podio Power Stage Amarok Copina WRC
1° P. Solberg (Ford Fiesta RS WRC), 2:32,9
2° M. Hirvonen (Citroën DS3 WRC), +1,1
3° N. Al-Attiyah (Citroën DS3 WRC), +1,5

Clasificación final WRC de la 32da. edición del Philips Rally Argentina 2012
1° S. Loeb (Citroën DS3 WRC), 5:34:38,8
2° M. Hirvonen (Citroën DS3 WRC), +15,2
3° M. Ostberg (Ford Fiesta RS WRC), +3:10,4
4° M. Prokop (Ford Fiesta RS WRC), +9:45,3
5° T. Neuville (Citroën DS3 WRC), +11:17,6

Fuente: Comunicado de Prensa Philips Rally Argentina 2012
Foto: ©Jo Lilini / Philips Rally Argentina 2012

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Rally De Argentina: El Philips Rally Argentina ya se encendió en Carlos Paz

Posteado 25 abril 2012 | Por | Categorías: Argentina, Rally de Argentina, WRC | No hay Comentarios

El Parque Temático de Carlos Paz brilla en la noche

Hoy quedó inaugurado el sistema de iluminación del Parque Temático de la ciudad Villa Carlos Paz, escenario que albergará el Súper Especial Amarok en horario nocturno los días jueves 26 y sábado 28. Gracias a la excelente tecnología aportada por Phillips, el primer tramo de la competencia ya tiene instalado un sistema de alumbrado especial que le permitirá a los fanáticos ver con gran claridad a sus ídolos en acción.

El operativo de seguridad ya está en marcha

El amplio operativo de seguridad con que contará la carrera estará direccionado para mantener las condiciones ideales para la disputa de cada tramo, pero al mismo tiempo funcionará para que el público pueda llegar de la mejor manera a cada uno de los clásicos que componen el Philips Rally Argentina. El despliegue incluye a la Policía de la Provincia de Córdoba y a los órganos de seguridad del evento, quienes actuarán conjuntamente para prevenir y asegurar el normal desenvolvimiento de la carrera.

Como siempre se recomienda al público llegar con tiempo a los especiales y, fundamentalmente, volver de ellos con la máxima precaución. Por otro lado es fundamental ubicarse en lugares seguros, seguir las indicaciones de la Policía y estar atento a los avisos de las distintas unidades que van anticipando el paso de las máquinas.

Continúan los reconocimientos

Los pilotos de WRC llevaron a cabo hoy el segundo día de relevamiento de la semana en los tramos del valle de Traslasierra correspondientes a la tercera etapa de la competencia y el Shakedown (Villa García – Cabalango, Matadero – Ambul, Mina Clavero – Giulio Césare, El Cóndor – Copina y Copina Power Stage). Mañana, estos especiales serán recorridos por los pilotos prioritarios 3 y los no prioritarios mientras que los competidores de WRC seguirán con sus reconocimientos en los tramos del Valle de Calamuchita y el especial que atraviesa el Pan de Azúcar entre Cosquín y Villa Allende.

Fuente: Comunicado de Prensa Phillips Rally Argentina
Foto: ©Paco Photo Team / Philips Rally Argentina 2012

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El Rally Dakar 2013 ya empezó para el Tamarugal XC Honda Racing Team

Posteado 04 enero 2012 | Por | Categorías: Argentina, Autos, Chile, Motos, Rally, Rally Dakar, Rally Dakar 2012, Rally Dakar 2013, Rally Dakar 2013 | 1 Comentario

Carlo de Gavardo y Javier Campillay dejaron atrás sus retiros en las dos camionetas del equipo, y en su regreso a Chile ratificaron que el próximo año competirán de nuevo en la dura prueba tuerca. Ambos estarán el viernes en Copiapó recibiendo a los cuatro motociclistas del team que siguen en carrera.

Argentina, miércoles 4 de enero de 2012.- Los planes eran otros, pero la dureza del Rally Dakar Argentina-Chile-Perú 2012 les impidió a las dos camionetas del Tamarugal XC Honda Racing Team seguir en competencia.

Por eso tanto Carlo de Gavardo (con su navegante Miguel Ángel Aranda) como Javier Campillay (junto a su copiloto Juan Pablo Rodríguez) debieron abandonar el lunes pasado la
prueba que disputaban en máquinas Honda Ridgeline, el primero tras no poder iniciar la segunda etapa desde la localidad trasandina de Santa Rosa de la Pampa, y el segundo al quedarse detenido en unas dunas a veinte kilómetros de la meta ubicada en San Rafael.

“Claro que el Rally Dakar 2013 ya comenzó para todo el equipo de camionetas. Se mantiene el sentimiento de pena por el abandono, pero queremos quedarnos con lo positivo y ocupar lo malo para mejorar. Por eso los mecánicos estadounidenses que nos acompañaron van a trabajar de inmediato en Santiago para ver qué fue lo que en definitiva sucedió con las camionetas, para ajustarlas y desde marzo iniciar las prácticas en el norte de Chico con miras a diversas competencias en nuestro país, Argentina y Brasil que nos ayudarán a llegar de la mejor forma posible al Dakar 2013“, indicó Carlo de Gavardo, quien corrió con el número 352.

El “Cóndor de Huelquén” reiteró que seguirá siendo parte del Tamarugal XC Honda Racing Team y que “lo acontecido está dentro de las reglas del juego, más aún en vehículos como estos, que son prototipos y se encuentran en plena etapa de desarrollo. Lo que me anima es continuar en un equipo chileno, que con estas dos camionetas y las cuatro motos que siguen en carrera se convirtió en el más grande de Sudamérica. La responsabilidad y las ganas son grandes, y por eso vamos por una nueva oportunidad el año que viene en el Dakar”.

Las palabras de Carlo de Gavardo fueron refrendadas por su compañero en cuatro ruedas, Javier Campillay, quien usó el número 394.

“En este minuto comienza nuestro trabajo para el Rally Dakar 2013, con las revisiones de las camionetas en Santiago. Vamos a mantener el proyecto, porque confiamos en él, y este impasse no nos frenará. La mejor muestra del estado positivo en el que nos encontramos es que viernes 6 de enero estaremos todos en Copiapó para recibir, ojalá, a los cuatro motociclistas del equipo: Daniel Gouet, Claudio Rodríguez y los hermanos Jaime y Felipe Prohens”.

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Rally de Corrientes: El binomio Bollero – Scholz estarán presentes en Corrientes

Posteado 14 octubre 2011 | Por | Categorías: Argentina, Campeonato argentino de RCC, Rally, Rally Argentino, Rally de Corrientes | No hay Comentarios

Entre el 14 y el 16 de Octubre la ciudad de Corrientes será el epicentro de la fecha coronación del Campeonato Argentino de Rally Cross Country. La provincia mesopotámica recibirá por primera vez un evento de estas características, lo que significa un desafío para los correntinos y también para la categoría, que visitará un terreno absolutamente novedoso para la actividad.

El tucumano Rodolfo Bollero acompañado del cordobés Sebastián Scholz Vergnolle serán de la partida en busca del campeonato. Solo son dos puntos los que separan al piloto de Los Peraltes Racing Team, del puntero Omar Yoma, el que gane la carrera se queda con el título. Cualquiera de los dos pilotos ya aseguro el Subcampeonato.

De esta forma el binomio Dakar 2012 concluye la preparación en competencia, que arrancó con El Desafío Ruta 40 para completar todo el calendario del Campeonato Argentino de Cross Country.

La parte final de la preparación será ya en lo físico y entrenamientos en distintos terrenos.

Descubrir la topografía de Corrientes será una novedosa e interesante experiencia para el Campeonato Argentino de Rally Cross Country, que se enfrentará a un tipo de competencia diferente, con nuevos e inéditos obstáculos a superar. El sector utilizado para la competencia abarca un radio de 350 kilómetros alrededor de la ciudad capital de la provincia, que albergará en su costanera sur al Campamento y el Prólogo de la competencia.

El Rally Ciudad de Corrientes marcará el punto final de un campeonato en franco crecimiento, que en esta temporada 2011 superó el promedio de 90 inscriptos para todas sus fechas. La categoría, que recorre la Argentina de sur a norte, incursiona en esta nueva topografía para descubrir una parte de la Mesopotamia Argentina. Aventurarse por nuevos caminos es el espíritu del Cross Country y esto nunca estará mejor aplicado que en esta oportunidad en tierras correntinas.

Allí se definirán los campeonatos de las categorías Autos, UTV y Cuadriciclos 4×2, lo que se convertirá en un incentivo de importancia para los pilotos y un aporte de peso para el espectáculo. Los correntinos verán por primera vez una competencia de estas características, lo que ha despertado un gran interés en todas las poblaciones que visitará el recorrido.

Proyección nacional

La ciudad de Corrientes ha crecido en su posicionamiento nacional como punto de referencia para los visitantes. La llegada de este evento se suma a una serie de acciones que promueven la difusión de la Capital y de una provincia rica y exótica en su flora y fauna con una de las reservas hídricas más importantes del mundo.

La conformación de sus terrenos ofrece una variable diferenciada para la actividad del Cross Country, y es por ello que el Campeonato Argentino descubrirá con este cierre de temporada una zona con proyección para futuras competencias.

El Rally de Corrientes tiene su recorrido definido

La quinta y última fecha del Campeonato Argentino de Cross Country, que se desarrollará en los caminos próximos a la Ciudad de Corrientes entre el 14 y el 16 de Octubre próximos, definió su recorrido sobre un terreno completamente inédito para la categoría.

El equipo de trabajo encargado del reconocimiento de caminos y confección del libro de ruta tuvo trabajo extra en esta oportunidad. Se relevaron una gran cantidad de trazados parciales enlazando los más adecuados para conformar las dos etapas de las que constará el evento. Como es habitual, la jornada de apertura será más extensa en su recorrido que la etapa final, aunque en este caso la cantidad de kilómetros se vio aumentada respecto a las competencias anteriores. También se diseñó un circuito al estilo Súper Especial, ubicado en la costanera del Río Paraná, que será utilizado el viernes 14 como apertura del evento y el sábado 15 como cierre de la primera etapa.

Dia 1: sábado 15 de Octubre de 2011

La primera sección de la etapa de apertura se desarrolla sobre un recorrido con pistas de piso arenoso y trabado, interrumpido al medio con unos pocos kilómetros de un sector veloz. Dentro de la neutralización se encuentra el sector de reaprovisionamiento de combustible. La segunda sección arranca sobre un trazado técnico con muchos cambios de piso y trayectorias, luego se transita por un sector muy veloz para retomar sobre una pista arenosa con sectores más lentos, hasta llegar al CP1. La parte final se disputará sobre pistas veloces que surcan sectores exóticos, muy representativos de la naturaleza propia de Corrientes. La competencia se completará para la primera jornada con la disputa del Súper Especial en la costanera del Río Paraná.

Kilómetros de carrera: 374,40 Km.

Kilómetros de enlaces: 230,11 Km.

Total kilómetros Día 1: 604,51 Km.

Día 2: domingo 16 de Octubre de 2011

La segunda jornada tendrá su inicio en un recorrido sobre caminos de suelos firmes y algo trabado, con muchos cruces que exigirán máxima atención para encontrar la dirección correcta. Antes de llegar al CP1 se transitará por un sector veloz de buen piso que cruza sobre un clásico bañado de la zona. A partir de allí se transitará por una pista más arenosa pero veloz y muy técnica hasta llegar a la neutralización, durante la cual está previsto el reaprovisionamiento de combustible. La última parte de esta etapa comienza sobre un sector muy veloz para luego empalmar con un tramo más lento y técnico sobre un piso cambiante y una traza muy particular.

Kilómetros de carrera: 286,27 Km.

Kilómetros de enlaces: 145,32 Km.

Total kilómetros Día 2: 431,59 Km.

 

Fuente:http://www.elperiodico.com.ar

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Cross Country: Bollero defenderá la punta del torneo en San Juan

Posteado 01 septiembre 2011 | Por | Categorías: Argentina, Rally Cross Country Argentina | No hay Comentarios

Con vista a lo que será la cuarta fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, que se va a que se va a disputar el próximo fin de semana, entre el viernes 2 de septiembre y el domingo 4 de septiembre en territorio de la provincia de San Juan, el piloto tucumano Rodolfo Bollero está en pleno proceso de preparación física para llegar en optimas condiciones para este penúltimo compromiso del año.

El representante de Los Peraltes Racing Team está puntero en el campeonato en la categoría UTV, por eso hacer una carrera tranquila es una prioridad. En esta ocasión a Bollero lo estará acompañando en la butaca derecha Sebastián Scholz Vergnolle, oriundo de Carlos Paz con vasta experiencia en navegación y es piloto y mecánico de UTV. También está casi confirmado que esta será la dupla que estará presente en el Dakar 2012.

“La idea es realizar una carrera tranquila no hay que desesperarse por el campeonato, hay que cuidar el vehiculo y conocernos con mi navegante (Scholz) para cometer los menos errores posibles. El UTV es muy confiable, el nuestro recién ahora le salieron algunas averías, es mas yo creo que en este tiempo lo castigamos mas de la cuenta y es hora que salgan los problemas. A nosotros como equipo nos sirve mucho, porque nos muestra cuando corremos el Cross Country o cuando hacemos las travesías, las diferentes dificultades mecánicas que se presentan y el trabajo y conocimiento que se emplea en tratar de solucionar. Recordemos que en el Dakar cada día es una carrera del Cross Country”, decía Rodolfo Bollero.

Aparte de la preparación física de Bollero, se trabajo también en lo mecánico de la unidad en los talleres de Federico D`Amato y a la ordenes de Gustavo Cisneros para solucionar los inconvenientes que tuvo en Polaris 800 en la carrera de Mar del Plata que lo obligo a desertar el día sábado.

“Se rompió una válvula y la cambiamos y repasamos un poco el motor dejándolo listo. Cuando lo probamos en la travesía que realizo el equipo junto con sponsor y amigos volvió a fallar, no funcionaba como tenia que estar, fue entonces que decidimos cambiar el motor directamente. Colocamos el motor del UTV de “Pitu” (Scholz), ya que no lo va utilizar. Lo probamos y recién ahora podemos decir que está todo listo para San Juan, solo falta colocar las butacas y algunas pequeñeces”, manifestó Gustavo Cisneros.

Esta será la tercera oportunidad en que el CARCC visite territorio cuyano en esta temporada, luego del paso con el Desafío Ruta 40 y la segunda fecha que se llevó a cabo en Mendoza.

El Rally San Juan Minero 2011 anticipa un verdadero desafío para pilotos y máquinas en un terreno siempre exigente como es el de Cuyo. Caminos pedregosos, pasos por ríos secos y guadales de arena serán sólo algunos de los condimentos que tendrá el recorrido de esta competencia que va camino a convertirse en un clásico de la especialidad.

Como es habitual, el concurrido parque de inscriptos se dividirá en cinco categorías, las cuales estarán compuestas por 28 Autos, 26 Motos, 18 Cuadriciclos 4×2, 15 Cuadriciclos 4×4 y 9 UTV. De esta forma, el Campeonato Argentino de Rally Cross Country tendrá otra vez una numerosa plantilla de inscriptos en la línea de largada, al igual que ocurrió en las anteriores dos competencias de esta misma temporada.

El Rally San Juan Minero 2011 tendrá su inicio el próximo viernes 2 a las 17:30 horas con el desarrollo de un Súper Especial bajo el Puente Albardón, sobre el Río San Juan, mientras que la primera etapa se completará el sábado, con un recorrido de 386 kilómetros. En tanto, la segunda jornada de competencia, el domingo se llevará a cabo en un total de 154 kilómetros de competencia pura.

 

Fuente: http://www.elperiodicotucuman.com.ar

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Argentino derrotó a Despres

Posteado 02 agosto 2011 | Por | Categorías: Argentina, Motos, Rally, Red Bull Los Andes | No hay Comentarios

Los fanáticos del enduro tuvieron una cita en Colombia, donde se realizó la edición 2011 del Red Bull Los Andes. El invitado de honor de este evento fue el francés Cyril Despres, tres veces ganador del Dakar. Sin embargo, el experimentado motociclista debió conformarse con el segundo lugar tras ser derrotado por el salteño Kevin Benavides.

“Me siento muy orgulloso de haber ganado esta carrera. Me entrené mucho y es muy gratificante ver los resultados de esta forma. Ganar en Colombia es maravilloso”, explicó Benavides.

Despres, que participó en la edición 2009 de esta competencia, tuvo problemas mecánicos en su moto y quedó relegado al segundo escalón del podio. El último fue para el colombiano Juan Reyes.

La prueba contó con 254 competidores y se disputó en un circuito de 37,5 km que tuvo todo tipo de obstáculos.

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Campeonato Argentino de Rally Cross Country: Misión Ezeiza Dakar dirá presente en Mar del Plata

Posteado 28 julio 2011 | Por | Categorías: Argentina, Rally, Rally Dakar | No hay Comentarios

El bonaerense Sergio Petrone y su equipo Misión Ezeiza Dakar tienen todo listo para encarar la tercera fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country en la ciudad de Mar del Plata este fin de semana, en lo que significa su preparación para una nueva intervención en el Rally Dakar Argentina Chile y Perú en la categoría Motos, con la premisa de dar toda la vuelta, algo que se le negó este año al abandonar en la sexta etapa.

Petrone es un piloto de vasta experiencia en enduros y en rallys de velocidad y este año será su segunda temporada en el Cross Country, por lo que Mar del Plata será un lugar muy especial para competir porque será la primera vez que el de Ezeiza estará corriendo en estos territorios exigentes.

“Estoy muy entusiasmado y encarando mi etapa más intensiva previa al Dakar porque trabajo a full con los gimnasios, los nutricionistas y tomando suplementos dietarios para potenciar la resistencia y la capacidad aeróbica- respiratoria. Además decidí entrenarme duro en un circuito simil enduro en la localidad de Spegazzini  para llegar òptimo a mi primera competencia en Mar del Plata, donde el año pasado no pude ser de la partida por un problema con los insumos importados de Italia que no llegaron.

El experimentado de 33 años participará nuevamente en el Dakar con una Moto Beta 525 repasada a nuevo, con novedosos colores. Aún no reveló si a Misión Ezeiza Dakar se sumará algún argentino más, pero confía que para noviembre estará el nombre del piloto al cual asistirán.

Mariela Delay- Prensa Sergio Petrone

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Rally de San Agustín: Ciampi va con la Gas Gas

Posteado 28 julio 2011 | Por | Categorías: Argentina, Rally | No hay Comentarios

Este fin de semana el piloto matancero Ariel Ciampi participará de una nueva edición del Rally de San Agustín en Córdoba, donde competirán 70 pilotos de todo el país sábado y domingo por los caminos de esta localidad, en un raid fiscalizado por la Federación Cordobesa de Motociclismo.

En la competencia participarán autos- UTV- Areneros, Quads y Motos, con lo cual Ciampi se hará presente a bordo de una Moto Gas Gas. Precisamente la firma española decidió que el representante del La Matanza Adventure Team priorice su intervención en este rally cordobés y no concurra a la tercera fecha del Rally Cross Country en Mar del Plata, como estaba previsto.

Desde la ciudad de Córdoba, Ciampi explicó los motivos por los cuales Gas Gas tomó la determinación: “Los responsables de la marca me sugirieron que vaya a competir a San Agustín porque sostienen que mi presencia en este rally le dará categoría y porque piensan que se va a  resaltar más mi presencia ya que no tiene la envergadura del Rally Cross Country, donde corren pilotos con mucha experiencia. Particularmente el rally que se correrá en Mar del Plata no recorrerá exactamente los mismos puntos que hará para el Dakar, entonces también hubo más motivación para ir a San Agustín por lo distinto que es”.

La competencia estará organizada por el especialista Orlando Garay López y en ella recorrerán 130 kilómetros el sábado y 135 el domingo.

Asimismo, el próximo 4 de agosto Ciampi y su equipo llevarán a cabo una cena de presentación oficial de La Matanza para el Dakar 2012, donde habrá shows, sorteos y premios en  el Centro de Panaderos, sito en Jujuy al 3200 del barrio de San Justo.

El evento será conducido por el periodista de Canal 26 TV Gonzalo Echegoy 26 tv y Matias Ghignone de Todo Noticias y el broche de Oro lo hará el Ganador del festival folclórico de Casquín Daniel Argarañaz. Por su puesto que la prensa especializada que quiera asistir, están todos invitados.

 

Esta es la lista de pilotos Inscriptos para el rally San Agustín en Córdoba

 

1-      Leiva Carlos. MotoCRF450. Cordoba. 178
2- Faule Jose. Moto CRF 450.Sgo del Estero.120
3- Dibe Federico. Moto WR426. Tucuman. 727
4-Tomas Agosti,Moto. CRF 250
5- Ciampi Ariel. Moto. GAS GAS 450.Buenos Aires. 22
6- Cisnero Matias. Moto Husaberg 390.Salta. 77
7- Escobar Martin.Moto Kawasaki450. Sgo del Estero. 127
8- Serrano Emir. Moto. DR 350
9- Gomez Dario. Moto.DR 350
10- Rodriguez Jose. Moto.XR 400
11- Buzelatto Francisco. Moto Yamaha ttr230. 21
12- Duran Chemez Luciano.Moto HondaCR250. Sgo del Estero. 6
14- Garay Colombo Agustin. Moto Honda XR250. Sgo del Estero. 53
15- Gorkiewicz Witold. Moto Yamaha XTZ250. Sgo del Estero. 7
16- Zoto Luis.Moto Honda Tornado 250. Buenos Aires. 23
17- Maldonado Gonzalez Celeste. Moto Honda XR200. Salta. 699
18- Montali Gonzalo. Quad Yamaha 450. Sgo del Estero. 666
19- Arri Gaston. Quad. SUZUKI 450
20- Herrera Ramiro. Quad Yamaha 450. Sgo del Estero. 89
21- Sartori Carlos. Quad. RAPTOR 450.numero 118
22- Scaffino Gino. Quad. Raptor 450
23- Mosquera Alfonso. Quad.Raptor 450
24- Conci Ariel. Quad. Yamaha 4×4
25- Perez Prunello Jose. Quad. Yamaha 450
26- Scaraffia Juan. Quad
27- Bergonzi Adrian. Quad.Raptor 350
28- Azategui Conrado. Quad yamaha raptor 350. numero 69
29- Raab Alejandro. Quad.Raptor 350
30- Balaguero Jose.Quad Yamaha250.Sgo del Estero.777
31- Isola Gaston. Quad Yamaha 250. Cordoba.numero 245
32- Sartori Ercolino. Quad.numero 999
33- Bolondi Matias. Quad.Raptor 450
34- Sequeira-Olchinsky. Arenero. Fiat 850. Sgo del Estero. Frias. 674
35- Tarchini-Tarchini. Camioneta. Saveiro. Sgo del Estero. 282
36- Nasser Miguel Fernando. Moto Yamaha 450. Salta. 153
37- Federico Gussoni. Moto Honda XR600.Buenos Aires
38- Federico Castillo. Moto WR 450. Tucuman
39- Isola Adrian. Quad CanAm 800. Cordoba
40- Francisco Jorge.Quad.CanAm Ds 450. La Rioja.39
41- Andres Calderon.Quad yamaha raptor 450. 24
42- Clever Graziani. Moto KTM 450.007
43- Freddy Fabian Jaime Elgueta. Quad Yamaha 250. buenos aires
44- Facundo Sebastian Sotelo. moto xr 200. tucuman
45- Paul Fonollat Moto. xr 250 tucuman
46-Juan de la Colina. CanAm 450. Cordoba
47-Gonzalo Gramajo Fiaschi. Salta Capital. Moto. Suzuki DR 350
48-Muller Guillermo.Quad. raptor 450 numero 52
49-Keller Federico.Quad raptor 700 numero 53
50-Chappi Marta.Quad raptor 250 numero 32
51- Moran Diego.Moto kfx 250
52- Bragato Axel. Raptor 700
53-Orlando Garay Lopez. Honda xr 600
54-Bressanini Andres. Moto .KTM 690
55-Castillo Roman.xtz 125
56-Graziani Giuliano .Quad. YZF 450
57-Calvo Emanuel.Quad 350
58-Perez Federico. Quad 700
59-Minu Gerardo. Moto DR 350
60-Pena Fernando.Moto DR 350
61-Ortega Cesar.Moto Tornado 250
62-Lingua Agustin. Arenero Fuerza Libre
63-Lingua Horacio .Subaru n4
64-Romacho Martin. Quad .Raptor 350
65-Castillo Roman. Moto xt 225.Numero 7
66-Zuchinni Juan.Moto TTR 125
67-J. Horacio Lingua/A. Marina Lingua; auto Fiat Palio 1616; Nº 71
68-arenero fuerza libre fiat: sosa alfonso
69-Altamirano Hugo. UTV. Kawasaki 800
70-Miguel Calderon/Esteban Calderon. cat autos.Fiat Palio.Numero 2222

 

Mariela Cecilia Delay

Prensa y Difusión Ariel Ciampi

Web: www.automovilismoencarrera.blogspot.com

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Rally Dakar 2012: ASO sólo espera la respuesta de Chile

Rally Dakar 2012: ASO sólo espera la respuesta de Chile

Posteado 11 febrero 2011 | Por | Categorías: Argentina, Chile, Rally Dakar 2012 | No hay Comentarios

De todas las posibilidades de trayecto que se manejan, la que se espera sea ratificada es la que incluye largada en Argentina, paso por Chile y final en Perú.

Los incásicos son los que se muestran más abiertos a entregar información sobre su participación en la prueba. Arturo Woodman, el mandamás del Instituto Peruano del Deporte, asegura que “ya está entregada nuestra carta de compromiso, firmada por el Presidente Alan García… Serían tres etapas, dos campamentos y la llegada en la capital”. Aunque el dirigente no entrega nombres, las ciudades intermedias son Arequipa y Nazca.

Los transandinos son más cerrados. Leonardo Boto, coordinador del Dakar en Argentina, se limita a decir que “estamos hablando con ASO, cerrando un montón de aspectos”. Allende los Andes se produciría un cambio significativo en la prueba, pues el inicio se trasladaría de Buenos Aires a Mar del Plata.

Chile, en cambio, reconoce que todavía no responde a la última propuesta que le enviaron hace unos días desde París. Se espera el retorno del subsecretario Gabriel Ruiz Tagle de sus vacaciones, programado para el lunes.

ASO pretende anunciar el Dakar 2012 durante los primeros días de marzo y, aunque no lo expresan, se les nota algo inquietos por la demora nacional, aunque recalcan las buenas relaciones que tienen con las autoridades locales.

Gregory Murac, director de RR.EE. del Dakar, comenta que “Chile es la única respuesta que estamos esperando. Enviamos la última propuesta hace 10 ó 15 días y aún no sabemos nada”.

En el Instituto Nacional del Deporte no se apuran, pues su objetivo es mejorar las condiciones de las últimas ediciones, especialmente en lo que respecta a recibir lo que consideran justo en comparación con la inversión económica, que en la última edición alcanzó los cinco millones de dólares, que terminaron saliendo de forma íntegra del gobierno, pese a los deseos iniciales de conseguir el apoyo de privados.

Sin oportunidades aparentes de contar con la meta, la intención es mantener el día de descanso y la cantidad de etapas en seis.

Sin decirlo, en sus negociaciones apuestan a la condición clave que tiene el país en la carrera, que la propia organización ha calificado como “el corazón del Dakar”.

Murac admite que “Chile es parte del ADN del Dakar y queremos seguir ahí”. Sin embargo, cuando se le pregunta si el clásico del todoterreno puede prescindir del desierto nacional, contesta que “todo es posible”.

No descartan ninguna opción

Aunque la alternativa que corre con más opciones para la versión 2012 del Dakar es la que incluye a Argentina, Chile y Perú, debido a que Brasil no se encontraría en condiciones de ingresar, afectando así a Paraguay, en ASO no quieren confirmarla aún.

En Francia dicen que “estamos en contacto con muchos países latinoamericanos, como Paraguay, Brasil y Bolivia. Tenemos muchas opciones de recorridos, pero no podemos adelantar nada, porque no le queremos quitar fuerza al día en que lo anunciemos oficialmente”, comenta Gregory Murac.

Fuente: Latercera.com
Foto: Prensa Dakar | ©Maindru

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Dakar en Sudamérica: Detrás de la polvareda

Dakar en Sudamérica: Detrás de la polvareda

Posteado 22 enero 2011 | Por | Categorías: Argentina, Chile, Rally Dakar | No hay Comentarios

La travesía que algunos continúan llamando París-Dakar es probable que sea Mar del Plata-Lima en 2012. Como nunca antes desde que llegó a Sudamérica, el maratón está afianzado en esta parte del continente y el regreso a Africa, amenaza anual en los últimos dos años hasta que los gobiernos argentino y chileno comprometieron más apoyo económico, hoy aparece tan lejano como incierto.

París, la capital francesa, fue punto de partida en 19 ediciones pero dejó de serlo en 2001. Sin embargo, en el imaginario colectivo aún forma parte de la carrera. Ni siquiera Dakar estuvo siempre en el recorrido africano: en 1992 y 2003 la competencia inaugurada a fines de 1978 no incluyó a la capital de Senegal. No obstante, su nombre quedó perpetuado como denominación del raid. Como no hay mejor arma de mercadotecnia que aquella impuesta por el público, los franceses de Amaury Sport Organisation se hicieron de los derechos para llamar así a su negocio sin que importe los terrenos que surca. El Dakar del año próximo, entonces, unirá la costa argentina con la capital peruana.

La situación política y de seguridad no ha mejorado en Africa pero algunos analistas sostienen que tampoco difiere demasiado de lo que ocurría 20 años atrás. De hecho, la edición de 1992, que unió París con Ciudad del Cabo y atravesó el continente de norte a sur, debió esquivar una súbita guerra civil en Chad antes de toparse con otra en Angola. La diferencia es que los patrocinadores ya no toleran incidentes graves y nadie quiere ligazón con las amenazas terroristas ni con la muerte.

El desafío deportivo encontró un buen lugar en Sudamérica: hay terrenos tan exigentes como los africanos y paisajes que se le asemejan para la puesta en escena televisiva. El negocio crece en un terreno aún más fértil: ASO dejó de pagar en Africa para cobrar en América. La empresa organizadora hacía aportes en los países africanos que atravesaba; en cambio, recibe dinero oficial de Argentina y Chile -además de un sustancioso aporte en logística y suministros- por traer la caravana a esta parte del continente. Los millones compensan la pérdida de autonomía de la cual ASO gozaba en Africa, donde hacía y deshacía a su antojo: en Sudamérica cuenta con mejores condiciones para desarrollar la competencia y atender a los sponsors, pero a la vez la organización se ve expuesta a un escrutinio general que ni la rozaba del otro lado del Atlántico.

Según cálculos privados, el aporte argentino en efectivo para la edición 2011 osciló los siete millones de dólares. Como en los dos años anteriores, Buenos Aires fue sede de la partida y de la conclusión. Chile, que albergó al día de descanso, había comprometido una suma similar, que se cree fue luego recortada debido a los terremotos que azotaron al país un año atrás. Los gobiernos de cada lado de la Cordillera están dispuestos a renovar su contribución para mantenerse en la ruta de la travesía. Además, otros países han mostrado interés en ser añadidos y se estima que Perú dio las muestras más claras de su compromiso. Bolivia, Paraguay y Brasil también pretenden su lugar en el Dakar. Los equipos más poderosos de la categoría de autos prefieren que la incorporación de países sea gradual para que no se enturbie la logística.

La cuenta resulta sencilla: cuanto más estados sean añadidos a la travesía, mayor será la recaudación de ASO, también organizador de un buen número de competencias ciclísticas entre las que sobresale el Tour de France. Así, el futuro de la travesía parece atado a Sudamérica. Con nombre importado, el negocio está ahora en esta parte del mundo.

Martín Urruty es periodista especializado en automovilismo desde 1993. Trabajó en el diario Clarín y en Radio Rivadavia y fue co-autor del libro \”Formula 1 -50 años- La eterna pasión\”. Actualmente es redactor del diario deportivo Olé, y además es de columnista del SportsCenter Latino de ESPN, de ESPN Radio en Rivadavia y de ESPNdeportes.com. Consulta su archivo de columnas.

Fuente: espndeportes.espn.go.com
Por Martín Urruty
ESPNdeportes.com

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Dakar 2011: Pep Vila hace historia en el Dakar 2011

Dakar 2011: Pep Vila hace historia en el Dakar 2011

Posteado 21 enero 2011 | Por | Categorías: Argentina, Chile, Rally Dakar 2011 | No hay Comentarios

Después de demostrar su categoría como pilotos en la Ruta de la Seda 2010, Pep Vila y Moi Torrellardona, junto al mecánico holandés Peter Van Eerd han hecho historia en el Dakar 2011 obteniendo un 6 puesto y haber demostrado una gran regularidad que no les ha impedido llegar a hacer un segundo puesto, un tercero y dos cuartos.

El poderoso equipo de Gérard de Rooy fichó a Pep Vila y Moi Torrellardona para contar con ellos en el Dakar 2011 y no se han equivocado, puesto que estos pilotos han demostrado ser de los mejores del mundo.

Gérard, hijo de Jan de Rooy y líder del equipo abandonó en la primera etapa por problemas de salud, pero s emantenía en carrera Pep, Moi y Peter, por lo que se mantenía el planteamiento inicial de pelear el liderazgo de estas carreras con los imbatibles camiones rusos Kamaz y los potentes equipos con camiones MAN.

Y se ha conseguido; los españoles han superado en más de una etapa a los potentes Kamaz, una marca que trabaja durante todo el año con las miras puestas en el Dakar. Además de el mejor esultado para un español en esta categoría, es el mejor resultado alcanzado por Iveco en esta competición.

Fuente: www.transportemundial.es

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