Rally Global

El piloto de Suzuki España-Import Cross ha dominado claramente las dos especiales disputadas hoy y se convierte en sólido líder de la XXVII edición de la Baja España Aragón, todo ello tras vencer también en la jornada inaugural disputada ayer.

Con sus tres victorias aventaja con más de 3 minutos a su inmediato perseguidor y último vencedor de ésta carrera, Gerard Farrés.

Segundo día de carrera el que se ha disputado hoy y donde los participantes de la Baja España han tenido que realizar dos especiales, una de 177 entre Egea de los Caballeros y Tauste y otra de 132 Km. entre Almudevar y Pina de Ebro

El piloto de Suzuki  era el primero en tomar la salida y por ello quien debía abrir pista, un factor que Barreda superó con nota alta dado que fue capaz de finalizar la primera especial en primera posición, aventajando al piloto de Aprilia, Gerard Farrés, en 53 segundos tras cubrir los 177 Km. de especial.

En el segundo tramo cronometrado Barreda volvía ha partir desde el primer lugar y con un ritmo fuerte, firme, constante y con una moto que sólo le faltaba un poco de velocidad punta en algunas rectas, se alzaba como claro dominador de la jornada de hoy y aventajaba a Farrés, en ésta segunda especial, en más de dos minutos lo que le coloca como dominador absoluto tras vencer en las tres especiales disputadas.
Barreda comentaba: Soy novato en éste tipo de carreras pero todo ha ido muy bien. Al abrir pista he preferido comenzar la primera especial de forma relajada y sin demasiadas presiones, pues no quería cometer errores y quería correr a mi ritmo. Después me han dicho que Farrés venía apretando y he comenzado a tirar poco a poco y con mucha seguridad he podio hacerme con la victoria parcial.

La segunda crono me la he tomado de manera diferente, era más corta y quería marcar diferencias, pues veía que le podía sacar un poco más a la Suzuki, así que he apretado desde el inicio y he conseguido abrir un buen espacio de tiempo con mis perseguidores.

Aunque esté por delante en la general mañana mi ritmo tiene que ser el mismo.

Mañana la carrera repetirá el recorrido realizado hoy y el pupilo de Arcarons intentará inscribir su nombre como ganador de la Baja 2010.

Clasificación general:
1º.- JOAN BARREDA        3:38:07.0
2º.- Gerard Farrés           a 3:11.000
3º-  Marc Guasch            a 9:40:000

Fuente: Motocompeticion.com

El chileno largará último en la primera etapa del Rally Baja Aragón: “Vamos a testear la moto con alta temperatura y mucho polvo y en una especial más larga. Vamos a saber cómo funciona”.

Francisco López fue penalizado con 1 hora y 15 minutos por no completar el breve prólogo del Rally Baja Aragón, y este sábado partirá último en la primera etapa de las motos.

“El equipo decidió penalizar para preparar mejor la moto. Trajimos un nuevo mapa de inyección electrónica, que tarda mucho más que el anterior en cargarse. La carrera es para probar, y ya vimos que esta configuración necesita más tiempo para dejar la moto a punto”, explicó el chileno.

En la categoría Open, la Súper Especial de 4,88 kilómetros por la localidad de Alcañiz, fue dominada por locales Joan Barreda (1o), Juan Pedrero (2o) Romero y Marc Guash (3o).

“El inicio no era importante para Aprilia Racing, porque vinimos a probar los ajustes en la 450 Rally que se hicieron después de Túnez. El nuevo sistema de inyección de combustible es la prioridad: queremos ver si el motor puede rendir un promedio de 30% más que el anterior en velocidades media y final, y en un segmento de 5 kilómetros para motos chicas era imposible saberlo”, aseguró “Chaleco”.

Agregó que “mañana hay que aprovechar de testear la moto con alta temperatura, mucho polvo y en una especial relativamente larga. Tenemos 177 km para saber cómo funciona”.

Fuente: Manager Prensa Chaleco
Fotos: Prensa Chaleco López

El piloto polaco Krzysztof Holowczyc (Nissan Navara), en coches, y los españoles Joan Barreda (Suzuki RMX 450), en motos, y Joan Barreda, en quads, se han convertido este viernes en los primeros líderes de la Baja España-Aragón, que estrenó su edición de 2010 con un recorrido de 4,880 kilómetros en Alcañiz (Teruel).

En coches, el polaco Holowczyc, ya dentro de los habituales de la Baja y experimentado en Cross Country y Dakar (fue quinto en 2009), ha marcado el mejor tiempo en la etapa Super Especial de Motorland Aragón, con un total de 4:13.200.

Sólo por dos segundos de diferencia, el francés de X-Raid, Stéphane Peterhansel, ha tenido que conformarse con la segunda posición, seguido de su ex compañero de equipo, Nani Roma, que este año vuelve a sus orígenes con un Mitsubishi con los colores de Repsol.

La sorpresa en motos la ha dejado el chileno ‘Chaleco’ López, al que se le ha fundido un fusible del esquema eléctrico de la moto que le ha dejado fuera de la clasificación. Al no haber puntuado en esta prueba prólogo, este sábado tomará la salida con 15 minutos de penalización.

Así las cosas, el castellonense Joan Barreda ha sido el que mejor tiempo scratch ha hecho, con 4:09.400, seguido a 1.4 del quad Polaris de Óscar Romero. Tras ellos, Pedrero, Guasch y Gerard Farrés, respectivamente.

En lo que a quads se refiere, tras el imparable Romero, que parece decidido a defender intensamente su vigente título de campeón, ha cruzado la meta Xavi Montero seguido de Pasante y del aragonés Mario Gajón.

Fuente: www.europapress.es

La Baja España-Aragón 2010, que cumple este año su edición veintisiete, comienza hoy con la disputa de la prueba prólogo en el complejo de MotorLand Aragón, en Alcañiz (Teruel).

Esta prueba, llamada Súper Especial y que consta de cinco kilómetros, determinará el orden de salida de la primera etapa de la carrera que tendrá lugar el próximo sábado.

En esta edición toman parte 112 vehículos, 63 coches y 49 motocicletas, ya que no habrá camiones por el cambio de normativa de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

Los participantes tendrán que recorrer 1.200 kilómetros por el desértico territorio de Los Monegros, de los cuales aproximadamente 641 son cronometrados.

Tanto la primera etapa de la carrera como la segunda, que se celebran hoy y mañana, constan de dos sectores selectivos en la zona de Ejea de los Caballeros (Zaragoza) y de Almudévar (Huesca), con un total de 321 kilómetros cronometrados.

La edición de 2010 tiene sabor a revancha en coches, ya que se va reeditar el duelo vivido en 2009 por el español Joan “Nani” Roma y el francés Stephane Peterhansel, mientras que en motocicletas el vencedor de la pasada edición, Gerard Farrés, tendrá como principales oponentes al chileno Francisco “Chaleco” López, vencedor del Rally de Túnez y tercero en el Dakar 2010, además de Joan Barreda, Marc Guasch y José María Pellicer, que en la pasada edición no pudo acudir.

Se ha caído de la lista de aspirantes Jordi Viladoms, que sufrió recientemente un accidente entrenándose con el resultado de una fractura de tibia.

Peterhansel, seis veces ganador en motos y tres en coches del Dakar, en donde suma 54 victorias, tendrá como principal rival a “Nani” Roma, quien conoce a la perfección la prueba aragonesa, en la que se ha impuesto en cuatro ocasiones en motocicletas y dos en coches.

Roma y Peterhansel, pilotos ambos del equipo X-Raid, protagonizaron uno de los duelos más espectaculares de la historia de la prueba aragonesa en la pasada edición, en la que finalmente el triunfo cayó del lado del catalán por cuatro minutos y tres segundos, sumando así su segunda Baja España-Aragón en coches.

El ruso Leonid Novitskiy, ganador este año del Rally Abu Dhabi Desert Challenge y tercero en el Rally de Túnez, y el polaco Krzysztof Holowczyc, quinto en el Dakar 2009, parece que lucharán por la tercera plaza.

Esperarán cualquier error o percance de sus rivales para intentar subir a lo más alto del cajón, en una carrera en la que el primero de ellos acabó cuarto en la edición de 2008.

Como siempre, un factor incontrolable por los participantes serán las condiciones climáticas, que pondrán a prueba a los vehículos y sus conductores, aunque en esta ocasión las previsiones en la zona de carrera apuntan a que el calor no será tan agobiante como suele serlo habitualmente.

Una de las novedades de esta edición es la presencia de motos eléctricas en la prólogo, única en la que tomarán parte, en lo que se presume un precedente para el uso de energías renovables en próximas ediciones. Otra importante es la separación de los quads de las motocicletas, que competirán por separado.

Fuente: Hoymotor.com

Tras la etapa prólogo en el circuito de Motorland en Alcañiz, los 640,88 kilómetros de tramos cronometrados que recorrerán los participantes en la XXVII Baja España Aragón se sitúan este año al norte de Zaragoza.

Con salida en Ejea de los Caballeros y llegada en Tauste, el primer sector selectivo recorre 132 kilómetros, tras los cuales habrá que recorrer otros 177 kilómetros entre Almudévar, cerca de Huesca, y Pina de Ebro, al lado de la autopista AP2. El recorrido será idéntico para las jornadas del sábado y del domingo.

Puntos de interés:

SS1 y SS3: Ejea de los Caballeros – Tauste
A las 08:49h. el sábado y a las 07:09h. el domingo

Pi1 – La salida se lleva a cabo en la última rotonda, saliendo de Ejea en dirección a Erla por la A-125, girar a la izquierda 300 metros. Junto a la siguiente rotonda está la salida de la especial.
Pi2 – Junto a la plaza de toros de Ejea sale un camino asfaltado. A 1,5 kilómetros llegamos a la especial.
Pi3 – Tomar la carretera A-1102 de Ejea a Sastejón de Valdejasa. En el PK 47,4 el recorrido cruza la carretera.
Pi4 – Tomar la carretera CV-607 de Tauste a Castejón de Valdejasa. En el PK 13,6.
Pi5 – Llegada. En Tauste, entrar por la CP3 y en la Av. Independencia girar a la derecha por la Ronda Granaderos. Al final de la calle llegamos al control Stop de la especial.

SS2 y SS4: Almudébar – Pina de Ebro
A las 13:21h. El sábado y a las 11:36h. el domingo

Pi1 – En el pueblo de Almudébar, justo en el cementerio
Pi2 – Tomar la carretera A-1106 de San Mateo de Gállego a Leciñena. En el PK 12,23 los participantes cruzan la carretera.
Pi3 – Carretera A-129 de Villamayor a Perdigura. En el PK 17,45 los participantes cruzan la carretera. Justo al lado de la estación de servicio Cepsa se encuentra el ‘refueling’ para las motos.
Pi4 – Carretera A-1104 en el PK 16,85 en la entrada a Farlete. 500 metros antes de este punto, donde la carrera cruza la carretera, hay una zona con varios saltos espectaculares.
Pi5 – Dos puntos espectaculares en Monegrillo: Antes del pueblo, se puede acceder por el camino asfaltado justo al lado de la gasolinera y encontrarnos una trialera con fuerte pendiente. 200 metros antes de la zona del campo de fútbol, también hay un salto con buena visibilidad.
Pi6 – Llegada. EN EL pK 362,7 de la N-II, justo delante del polígono industrial de Pina de Ebro.

Links con mapas e información complementaria:

- Mapa general
- Mapa de la prólogo en Motorland (Alcañiz)
- Mapa SS1 y SS3: Ejea de los Caballeros – Tauste
- Mapa SS2 y SS4: Almudébar – Pina de Ebro
- Revista de información general

Por eso el internacional chileno fue al tradicional off road de España con la moto 450 de rally, a diferencia de los otros pilotos, quienes van en modelos de enduro.

Vinimos con dos objetivos al ‘Baja Aragón’: probar un nuevo mapa de inyección electrónica en la moto de rally, y apoyar a Gérard Farrés para que intente ganar por tercera vez la carrera”, contó Francisco López al arribar esta tarde a Barcelona.

El internacional de Aprilia Racing prepara en la Ciudad Condal su debut en el rally con más tradición de España. “Gérard me habló mucho del ‘Baja’, es una competencia importante y los ojos de Europa están encima de los pilotos. De hecho, él ganó en 2007 y el año pasado, así que tiene que defender el primer lugar”.

“Chaleco” dice tener “bien claro” qué espera recoger este fin de semana en los 1.255 kilómetros de especial por las rutas aragonesas: “Después de ganar en Túnez, hicimos una lista de ajustes para la moto. En fábrica trabajaron los detalles, sobre todo en el tema del consumo. Exigieron el motor en un banco de pruebas y es posible que ahora el rendimiento aumente hasta un 30%, pero sin perder fuerza ni velocidad final”.

Esto es valioso, según el chileno, con miras a la producción del modelo RXV 450 que usarán con Farrés en el próximo Dakar.

“Esa moto aún no está lista, sigue en pleno desarrollo. Ahora probaremos un nuevo mapa de consumo de combustible, y lo que aprendamos en esta carrera, más los entrenamientos que haremos después en Europa, serán aplicados en la versión de la Aprilia para el 2011. La última prueba completa para el Dakar la haremos en octubre, durante el Rally de Egipto”.

Manager Prensa Chaleco López
Fotos: Prensa Chaleco López
www.chalecolopez.cl

Una de las mejores inscripciones de los últimos años.

La XXVII Baja España-Aragón va a contar con una inscripción de lujo, a la presencia de Marc Coma, Jordi Viladoms y Gerard Farrés, puntales nacionales, se suma “Chaleco” López y la Aprilia RXV bicilíndrica del Dakar.

La Baja España-Aragón, el raid más importante que se disputa en nuestro país, tendrá lugar del 23 al 25 de julio, y va a tener una inscripción de lujo. A la presencia de los españoles Marc Coma, Jordi Viladoms y Gerard Farrés, se suma ahora la confirmación de la inscripción de “Chaleco” López y su Aprilia RXV bicilíndrica, que debutó con un brillante tercer puesto en el Rally Dakar 2010, y que se hizo con la victoria en el pasado Rally de Túnez, puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes-TT. Otros pilotos privados que han confirmado su presencia son Joan Barreda y José Manuel Pellicer, con lo que la Baja 2010 promete un alto nivel de competición.

Fuente: http://www.motoworld.es
Foto: Prensa Francisco “Chaleco” López