Rally Global

Este fin de semana se ha celebrado la Baja España-Aragón, prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Raids FIA. Entre los inscritos, el único equipo íntegramente femenino estaba compuesto por Marta Suria y Mª Ángeles Hernández.

El objetivo de la carrera era intentar llegar a la meta y así acumular el máximo de kilómetros posibles como preparación al proyecto “ellas al Dakar”.

Marta y Mª Ángeles lograron terminar en la posición 36, y además Marta fue la primera fémina clasificada, y décimo tercera entre los pilotos españoles.

Al finalizar la prueba Marta declaraba eufórica: “Ha sido una bonita experiencia. Muy distinta a lo que estoy habituada en competición. El apoyo de Magneti Marelli y del fabricante de neumáticos Pirelli hizo posible nuestra participación  en esta prestigiosa prueba y creo que el resultado ha sido muy positivo para todos los implicados”.

Marta Suria, piloto habitual en circuitos y rallies de asfalto, tenía así su primera experiencia en una disciplina tan dura y distinta. Con casi 650 kilómetros de especiales, repartidos en dos etapas, Marta fue adquiriendo confianza y logró unos tiempos muy buenos en las especiales disputadas sorprendiendo a los presentes con su rendimiento.

“Ellas al Dakar” es un proyecto de Sportdrive Dakar, que trabaja para poder participar en la próxima edición de la mítica prueba, con un equipo íntegramente femenino y con el objetivo de lograr ser las primeras chicas españolas que logran finalizar el recorrido.

Fuente: Comunicado de Prensa Marta Suria y Mª Ángeles Hernández – Sportdrive Dakar

El piloto portugués Filipe Campos y el español Gerard Farrés se han proclamado campeones en coches y motos, respectivamente, de la XXVIII edición de la Baja España-Aragón, celebrada en el desierto de Los Monegros (Aragón).

El catalán Gerard Farrés sumó su tercer título en esta prueba tras aprovecharse de la avería del también catalán Marc Coma que lideraba la prueba hasta la última jornada del domingo, pero que un fallo mecánico de su KTM 530 EXC le obligaba a retirarse en el segundo sector.

Con este nuevo título Farrés se acerca a los cuatro títulos que poseen Joan ‘Nani’ Roma y a Isidre Esteve, el piloto que tiene el récord de la prueba con seis títulos en su haber.

En coches Filipe Campos consiguió su primera victoria en esta prueba pese a las dieciocho participaciones que lleva en su haber y ya suma tres ediciones quedando en el podio. Su gran actuación en la jornada del sábado fue suficiente para conservar la ventaja en la última etapa y llevarse el título.

En la categoría de quads la victoria fue para el vasco Oscar Romero que se mostró muy superior al resto de participantes, mientras que en camiones el catalán Pep Vila consiguió su primer título en su primera participación en la prueba aragonesa.

Fuente: EUROPA PRESS ( marca.com)

Zaragoza.- El piloto portugués Filipe Campos acumulaba su decimoctava participación en el campeonato, y hoy finalmente, ha conseguido su primera victoria en la Baja España-Aragón; un triunfo que ha calificado de “muy importante”. A pesar de haber pisado el podio en tres ocasiones, no se considera “un experto en la Baja”.

El tridente campeón lo han completado dos pilotos holandeses: Bernhard Ten Brinke y Erik Van Loon; segundo y tercero respectivamente; que además han dominado el último tramo de la jornada junto a su compatriota Wevers, cuarto en la clasificación general.

Durante la rueda de prensa posterior a la carrera, Ten Brinke ha destacado que en esta ocasión “todas las piezas estaban en su sitio” y que “todo ha encajado”, mientras que Van Loon ha reconocido estar “muy contento” con un podio que “no esperaba”.

Los favoritos antes de comenzar la prueba aragonesa, Leonid Novitskiy y Jean Louis Schlesser, han sufrido varios problemas mecánicos durante la competición que les han hecho clasificarse en séptimo y décimo lugar, respectivamente; de forma que el ruso mantiene el liderato en la Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross Country.

El piloto portugués durante la Baja

Entre los españoles, Mark Blázquez ha sido el primero, seguido de Salvador Segura y Francesc Termens. Por su parte, Marta Súria, piloto del único equipo íntegramente femenino, ha terminado en trigésimo sexta posición.

En la categoría de motos, una dura disputa protagonizada por Marc Coma y Gerard Farrés ha terminado con la victoria de Farrés ya que Marc Coma se ha visto obligado a abandonar la prueba por la rotura del cárter de su KTM al principio del último tramo cuando iba líder de la general.
De esta forma, Gerard Farrès se ha adjudicado su tercera victoria en una Baja. Tras bajarse de la moto, ha asegurado que el propio Coma ha hecho gala de “un gran fair play” al indicarle que “podía ir despacio y asegurando la victoria”, porque “él estaba averiado y no podía continuar”.

Tras él, el dakariano Paulo Gonçalves ha firmado su primera participación con un segundo puesto y ha asegurado que volverá “el año que viene”; mientras que el jovencísimo Adrià ha conseguido “un sueño” que le hace no poder “pedir más”.

Óscar Romero en quads ha demostrado su enorme superioridad en esta categoría y ha rubricado su tercer triunfo consecutivo; seguido de Massimiliano Masante y Maxime Albira.

En camiones, el Iveco De Rooy de Pep Vila ha demostrado el rendimiento esperado y ha llevado al piloto al escalón más alto del podio en su primera participación tras ser sexto este año en el Dakar. Tras él, David Oliveras, que cuenta con dos victorias en su haber, y Manuel Borrero.

Fuente: www.aragondigital.es 

Termino 2º a 4 minutos y 17 segundos del líder en la clasificación correspondiente a camiones 6×6. Pese a ganar las dos especiales del día, el reventón de la rueda  del sábado le penalizo mucho tiempo.

El piloto onubense Manuel Borrero  ha terminado en segunda posición del Raid Baja España Aragón 2011  a mandos de su Man 26480 del equipo Lince Team.

Acompañado por su hermano Jesús Borrero y Edesio Caamaño han afrontado los más 1130 kilómetros de recorrido de esta Baja España Aragón 2011 que atravesó Zaragoza, Huesca y Teruel.

La etapa del día hoy con más de 300  de kilómetros ha contado al igual que ayer de  dos tramos cronometrados de 131 y 175 kilómetros respectivamente,  donde Borrero  ha ganado cada uno de ellos.

El reventón de rueda en el día de ayer, que le hizo perder unos 40 minutos, han estado a punto de no ser un lastre de tiempo, ya el piloto de de Lucena del Puerto tan solo ha quedado a 4 minutos y 17 segundos del piloto español también, Aguirregaviria, que finalizo en primera división.

Borrero ha realizado un gran Raid, pese a sus limitaciones mecánicas y de peso, manteniéndose entre las 4 primeras posiciones de la clasificación absoluta de camiones 4×4 que cuentan con más potencia y prestaciones.

Manuel Borrero comentaba “el  día ha ido muy bien, hemos podido ganar las dos especiales, lamentar  el reventón de la rueda de ayer que nos hizo perder mucho tiempo en la clasificación y hemos estado a punto de remontar. Durante todo el rally, hemos estado en el ritmo de Pep Vila y Oliveras los dos últimos campeones de la Baja España Aragón con camiones prototipos y muchos más potentes que el nuestro, nos vamos con la satisfacción del trabajo bien hecho”.

Los integrantes del Epsilon Team, donde han estado integrados en la prueba FIA de Raid, han cosechado un excelente resultado en el Mundial.

La Baja España , en esta edicion , ha contado con una inscripcion de lujo en cuanto a cantidad y calidad de equipos participantes. Entre ellos estaban los hermanos Camara , que esta prueba formaban parte del importante equipo Off Road, como es el Epsilon Team con una fuerte presencia en la edicion 2011 de la Baja Spain.

Increible y agonica remontada del equipo formado por Jesus Camara y Jose Luis Conde con el Danisi T3, que fue presentado en sociedad y distribuido en exclusiva por Epsilon Team .
Destacamos el resultado final de este equipo que tuvieron que remontar a lo largo de la prueba, debido al orden de salida adjudicado en la Baja, situando su posicion en los puestos de cola. Esto supuso un obstaculo permanente y que sin embargo se convirtio en una motivacion extra, demostrando el nivel del binomio Camara-Conde.

El polvo, el calor y el puesto retrasado de salida , no impidio un gran resultado final si tenemos en cuenta todas las dificultades que a lo largo de los 1000 Km han tenido que soportar. Con un pilotaje agresivo y siempre al limite Jesus Camara , remonto sin cesar en cada una de las etapas que consumian.
” Ha sido muy duro y complicado, tanto Conde como yo , hemos tenido que rodar al maximo, adelantando en los tramos a los equipos que teniamos delante, con el riesgo añadido que teniamos que asumir. Al final hemos obtenido un resultado importante en el mundial que podria haber sido mejor si el puesto de salida inicial habria sido un poco mas cercano a la media de los participantes. Aun asi , satisfechos y cansados por la dureza y el estado de los tramos despues de cada etapa. Doy las gracias al Epsilon Team y Conde por el trabajo que han hecho”.
Jesus Camara y Jose Luis Conde terminaban en la prueba del mundial en la 29 posicion y cuartos en la categoria T3. Del mismo modo y en el nacional, que tambien era puntuable , lo hacian en el puesto 14 y primeros en T3.

Daniel Camara , navegante de David Oliveras, obtenia un gran resultado final en la categoria de camiones con el Mercedes 4×4 del Epsilon Team.
Impresionante ver a estos ” monstruos ” de varias toneladas evolucionar por las etapas y que añadieron espectaculo en todo momento al numeroso publico que asistio a la Baja España FIA.
Profundo conocedor de este tipo de pruebas , destacaba la dureza y nivel de pilotaje de David Oliveras . El equipo acudio con el tiempo justo en la preparacion de su Mercedes, luchando en todo momento por las plazas de honor contra Pep Vila, el maximo rival en la categoria.
Al final la pareja Camara-Oliveras se alzaban hasta la segunda plaza de la prueba del mundial , cosechando un gran resultado para el equipo y a nivel personal. ” Muy contentos y satisfechos por el resultado en la prueba del mundial. Con un duro trabajo y unas condiciones de los tramos complicados, en todo momento hemos atacado a nuestros amigo Pep Vila en busca de la victoria. Al final hemos sido segundos pero es un gran resultado para el Epsilon Team, nos vamos satisfechos y muy contentos”.

Exito rotundo en la participacion de los Jiennenses que han compètido en la Baja España y para el Epsilon Team, donde Rafa Muñoz y Lola Requena , han estado integrados en el Epsilon Team , donde la experiencia y resultados avalan la carrera deportiva de los deportistas de Jaen.

En una jornada en la que el calor no ha apretado tanto como en ediciones anteriores, el portugués Filipe Campos ha dominado de principio a fin en las dos especiales disputadas, y acumula un total de 3:40:24.0.

Tercero en 2009, Campos ha vuelto tras un año de ausencia con energías renovadas que parece que podrían servirle para hacerse con la victoria final de una competición que lleva varios años persiguiendo, ya que acumula con ésta 17 participaciones desde 198

La sorpresa la ha protagonizado Joan Roca que, tras haber marcado el segundo mejor tiempo en el primero de los tramos, se ha visto obligado a abandonar por la rotura de la transmisión de su Mitsubishi.

Finalmente, la segunda posición ha sido para el holandés Ten Brinke, a 3:21 de Campos; y tercero ha sido el ruso Leonid Novitskiy.

Rui Sousa, ayer muy rápido en la prólogo, ha sido séptimo, mientras que Jean- Louis Schlesser ha finalizado noveno.

El primer español de la tabla es Salvador Segura, décimo cuarto, que con este resultado ha conseguido vencer esta prueba del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno, seguido en este certamen por Mark Blázquez, décimo sexto en la general de la Baja.

El equipo femenino formado por Marta Súria y Mari Ángeles Hernández, que hoy comenzaba su aventura, ha finalizado en trigésimo sexta posición.

En motos, Marc Coma ha alcanzado el liderato general tras el abandono de Joan Barreda, líder hasta el final del primer tramo. De esta forma, Coma se coloca primero con una ventaja de 5:19 sobre Gerard Farrés, segundo, y de 10:39 sobre el portugués Gonçalves.

Marc Guasch, ganador el año pasado, ha sufrido problemas con la estrategia de combustible al final de la primera etapa que le han retrasado. Aunque ha conseguido finalizar, ha perdido mucho tiempo y, pese a que ha tomado la salida del segundo tramo, el sexto puesto obtenido no le ha permitido remontar demasiado en la general.

Entre los quads, Óscar Romero ha vuelto a dominar claramente, y ha marcado el segundo mejor tiempo de la general, sólo por detrás de Coma. Quien era segundo en esta categoría, el aragonés Mario Gajón, ha sufrido una avería mecánica y se ha visto obligado a abandonar, de modo que Masante y Montero completan el pódium provisional.

En camiones,  Vila y su Iveco han vuelto a marcar la diferencia y acumula una ventaja de 10:46 sobre su más directo perseguidor: David Oliveras; mientras que en buggies Miquel Vila no ha podido con Perera y se mantiene segundo.

En el Campeonato de España de Rallyes de Tierra, Serrat, Triviño y Carlos Aldecoa han compuesto el pódium. Sin embargo, la entrega de trofeos se celebrará mañana conjuntamente con la de la Baja a las 20:00 horas en la Plaza del Pilar de Zaragoza.

Mañana la salida del primer tramo de la jornada será en Perdiguera a las 6:43 para las motos y en Tauste a las 7:12 para los coches.

Fuente: MotoCompeticion.com

David Oliveras y Daniel Camara consiguen la segunda posicion en la categoria de camiones con su Mercedes 4×4. Los integrantes del Epsilon Team cumplen las expectativas en la Baja España y se clasifican en la prologo que da inicio a la prueba del Mundial de Raid en una estupenda posicion de salida para la primera etapa que tendra lugar el Sabado 23 , optando a un puesto de salida que les garantice sus posibilidades en la prueba y evitan abrir pista. La Baja España 2011 es la edicion de toda la historia donde se dan cita el mayor numero de camiones inscritos.

Jesus Camara y Jose Luis Conde, se clasificaron en el puesto 64 con su Danisi T3, teniendo en cuenta el puesto de salida que les daba la organizacion y que ha penalizado en gran medida sus opciones en esta etapa prologo de 5, 39 Km. Con una distancia tan corta y teniendo el puesto 71 de salida, solo se han podido limitar a terminar la etapa de inicio, probar el vehiculo y tomar contacto con el terreno.
Camara-Conde esperan la etapa del Sabado , mucho mas favorable , dura y de mayor kilometraje , donde tendran mas oportunidades de remontar posiciones y sacar mas rendimiento al Danisi T3.

De cualquier modo, los pilotos Jiennenses integrados en el Epsilon Team, acaban de empezar la competicion donde buscaran el mejor puesto y luchar por los puestos de cabeza.

Fuente: Javier Fernando Lacarra Rodriguez 

Lidera la  categoría de camiones 6×6  tras la finalización de la primera etapa prologo de 6  kilómetros.

Manuel Borrero piloto onubense que  participa en el Rally Baja España Aragón 2011 ha finalizado en primera posición al termino de la primera etapa prologo, consistente una especial cronometrada de 6 kilómetros.

En un recorrido muy sinuoso en que los camiones pequeños parten con gran ventaja, Borrero ha demostrado su destreza a mandos de su Man 26480 del equipo Lince Team y se reafirma como uno de los candidatos a la victoria final en la prueba aragonesa.

Con un tiempo 7 minutos y 18 segundos Borrero  ha sabido superar a camiones de 4 ruedas con menor peso, mayor potencia y unas dimensiones más reducidas, por lo que también ocupa la tercera plaza en la general absoluta total de los gigantes todo terreno.

Para la etapa de mañana, con una salida prevista a las 10.05 horas, los pilotos deberán superar los mas de 300 kilómetros que componen esta segunda etapa.

Para Manuel Borrero “este resultado nos hace afrontar la etapa de mañana con mucho ánimo y con las mejores sensaciones posibles. La etapa de mañana será muy exigente ya que alternara varias superficies diferentes donde no cometer errores será determinante para mantenerse en la posiciones altas”.

Fuente: Lince Team

Único andaluz en la categoría. Parte como uno de los candidatos a la victoria en la categoría de camiones 6×6. El Rally se desarrolla el 22, 23, 24 entre en tierras aragonesas. Competición preparatoria y test oficial cara a la próxima edición del Dakar 2012.

El piloto onubense Manuel Borrero participara en el Rally Baja España Aragón 2011 a mandos de su camión Man 26480 del equipo Lince Team, como uno de los candidatos a la victoria final en la prueba aragonesa y como fase de preparación para el próximo Rally Dakar 2012 de Argentina, Chile y Perú.
Acompañado por su hermano Jesus Borrero y Edesio Caamaño afrontaran los más 1130 kilómetros de recorrido de esta Baja España Aragón 2011 que atravesara Zaragoza, Huesca y Teruel.

La Baja es una las pruebas más importante de raids todoterreno y tras el cierre de las listas de inscritos, la edición de este año, la número 28 desde que se iniciara su andadura en 1983, contará con un total de 129 vehículos en sus filas, record en la categoría de camiones con 12 vehículos.
Cabe recordar que los camiones estuvieron ausentes el año pasado por cuestiones reglamentarias, los gigantes de los raids vuelven a la prueba aragonesa como un atractivo mas para la competición. Con la cifra más alta de participantes,12, desde que se introdujeron en la Baja en 2005, hacen de esta prueba como una de las mas importantes citas preparatorias para el próximo Dakar 2012.
Otras de la novedades para este año es que La Baja España-Aragón acogerá la segunda cita del Campeonato de España de Rallyes de Tierra y Todo Terreno tal y como sucediera en la edición de 2004.
El cartel para esta edición de la Baja España Aragón 2011 es inigualable, ya que participaran en la categoría de motos, el reciente ganador del Dakar Marc Coma, el catalán Pep Villa en la categoría de camiones o el veterano piloto francés Jean Louis Schlesser en coches.

Para Manuel Borrero, único andaluz que participa en la categoría de camiones: “la edición de la Baja España Aragón 2011 es de una exigencia máxima tanto por el nivel de los rivales como por la dureza del recorrido; venimos claramente con la intención de ocupar los puestos de arriba en la categoría de camiones en 6×6. Hemos podido superar todas las dificultades para poder participar en la edición de este año dada la situación económica actual, la dificultad para encontrar apoyos y de disponer de más horas de entrenamiento, pero a pesar de ello afrontamos la competición con el máximo entusiasmo y motivación. Competimos con factores en los cuales vamos en grandísima desventaja, luchando contra camiones prototipos de más de 1.000 cv y 8.000 Kg de peso, ya que solo llevamos 750 cv y casi 12.000 kg”.

Agradecemos a nuestros patrocinadores: Disagon, Calderay Maquinaria, Condusav, Agrícolas San Jorge, Junta de Andalucía, STF Filtros, MPE, San Andreas, Joga, Borrero Gómez Construcciones y Ballestas Hnos. Rebollo la colaboración prestada, ya que sin ellos sería imposible poder competir en esta edición de la Baja España Aragón 201.

Fuente: Lince Team 

La Baja España-Aragón ha arrancado esta tarde en MotorLand Aragón con la disputa de los 6 kilómetros cronometrados de la prueba prólogo, que determinaba el orden de salida para la etapa de mañana sábado y que ha finalizado con Joan Barreda como campeón en motos.

Tras el joven castellonense de Husqvarna, quien ya lideró buena parte de la Baja el año pasado, han cruzado la meta Marc Coma, Gerard Farrès y el portugués Paulo Gonçalves.

Las etapas de mañana arrancan con la salida de los coches del Parque Cerrado del pabellón Príncipe Felipe a las 8:30 (para tomar la salida del tramo a las 9:42), y a las 9:00 las motos, que saldrán a la especial a las 9:43.

Marc Coma (2º)

«Hemos sido segundos en la etapa prólogo de hoy, lo cual nos permite salir delante mañana y eso es muy importante. El orden de salida en una prueba corta sin navegación como es la de la Baja resulta ser de gran importancia ya que, al menos, y durante los primeros días, no hay estrategias que valgan. La táctica es muy fácil en una etapa de estas características: gas. El terreno por el que se desarrolla prueba es plano y “planchado” así que no esconde grandes secretos pero si debemos tener en cuenta a pilotos como Joan, que son los que llevan el ritmo de la prueba. La moto, no es la misma con la que competimos en el rally de Cerdeña ya que, utilizamos un motor de mayor cilindrada, al ser permitido por la organización. Mañana estamos ante la primera especial y espero que las cosas nos salgan tal y cómo las tenemos planeadas y lo más importante: disfrutar encima de la moto».

Fuente: Soymotero.net