Rally Global

Tras 23 participaciones en el Rally Dakar, Jordi Arcarons ha dado un nuevo paso en su carrera profesional al diseñar y comercializar, en colaboración con HM, la primera moto de la firma italiana destinada a las competiciones de rallys y raids.

El acuerdo entre la marca especializada en la producción de motocicletas de campo y el piloto español ha dado como resultado la HM Honda CRE F450X AR12, en la que Arcarons ha vertido los conocimientos adquiridos en su amplia y exitosa trayectoria. “La AR12 es una moto muy fiable y asequible, que requiere un mantenimiento mínimo, y que resulta muy manejable gracias a su diseño y a su ligereza, ya que pesa menos de 130 kilos”, explica Arcarons.

“La experiencia en el pasado Dakar con la Honda de 450 cc me permitió ver las grandes posibilidades que tiene esta máquina, que ya de serie es muy equilibrada. Le faltaban sólo unos pequeños detalles para que pudiera convertirse en una moto perfecta para raids. Llegar a un acuerdo con HM Moto para hacer realidad lo que estaba en mi cabeza fue lo más fácil, gracias al entusiasmo del señor Ciresa, con el que he mantenido contactos desde 2009. Las dos partes teníamos una gran motivación y la nueva reglamentación del Dakar, que limita la cilindrada a cuatro y medio, avalaba nuestra apuesta”.

Arcarons ha trabajado en contacto directo con los principales fabricantes de componentes con el fin de “crear la moto ideal para cualquier piloto”. Para ello se han montado cuatro depósitos de combustible, una nueva caja para el filtro del aire, un setting específico para las suspensiones, un cubrecarter de fibra de carbono, un nuevo escape y un atractivo carenado, entre otros elementos.

Según el Presidente de HM Moto Alfredo Ciresa, “la CRE AR12 era el producto que le faltaba a nuestra gama y si alguien debía participar en su desarrollo tenía muy claro que la persona idónea era Jordi Arcarons, a quien he seguido y admirado desde hace muchos años. Estamos ante un proyecto que arranca ahora pero que tiene un estimulante camino por delante, con futuros retos que entusiasmarán a los aficionados y a los pilotos, tanto noveles como profesionales”.

La distribución y venta de la AR12 se efectuará a través de Arcarons Service a partir de agosto. Por otra parte, quienes ya dispongan de una HM CRE F450X podrán adaptar la moto a las especificaciones de rally y raid adquiriendo por separado el kit preparado por Arcarons.

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Fuente: Comunicado de Prensa Arcarons – HM Racing – Mediage

La XXVIII edición de la Baja España-Aragón que se disputará entre los días 22 y 24 de julio contará con 129 vehículos participantes entre coches, motos quads, camiones y buggies.

En la Baja España-Aragón 2001, que hoy ha sido presentada en el Ayuntamiento de Zaragoza, competirán 71 coches, 32 motos, 11 quads, 12 camiones y tres buggies.

Entre estas cifras destaca especialmente la participación de camiones, ausentes el año pasado por cuestión de reglamento, y que alcanza los doce participantes, la cifra más alta desde que comenzaron a competir en la edición de 2005. Entre los pilotos de camión destaca la presencia de David Oliveras, dos veces ganador de la Baja, del francés Joa Adua y del dakariano Pep Vila.

En el capítulo de coches el ruso Leon Novitskiy, del equipo BMW X-Raid, intentará subir a lo más alto del cajón después de haber terminado segundo en la edición del pasado año. Lo mismos buscará el portugués Filipe Campos, que fue tercero en 2009. Sin embargo, antes tendrán que contar con el permiso del veterano francés Jean Louis Schlesser, ganador en cuatro ediciones de la Baja y que reaparece en la carrera aragonesa después de varios años de ausencia.

La Baja será el juez que determinará si el que fuera prácticamente imbatible en esta prueba entre 1998 y 2002 continúa teniendo la pujanza de entonces. Aún así todos ellos tendrán que vérselas con los representantes españoles encabezados por el bicampeón del Mundo de Bajas, Marc Márquez, además de Francesc Termens, Manolo Plaza o Enrique Bonafonte.

En motocicletas el nivel será excepcional con la presencia de los últimos tres ganadores de la carrera aragonesa. Entre ellos destaca el vigente campeón del Dakar, y ganador de las ediciones de 2004 y 2008 de la Baja, Marc Coma, que tendrá una gran oposición en Marc Guasch (ganador del año pasado) y en Gerard Farrés (triunfador en 2009), que también ha ganado esta cita en dos ocasiones.

Además, el joven Joan Barreda volverá a participar para intentar quitarse la espina de la pasada edición en la que lideró la prueba de principio a fin hasta que problemas mecánicos le hicieron despedirse de la victoria en los últimos momentos.

En quads el gran favorito será Oscar Romero, que ha vencido en esta especialidad en los dos últimos años, y al que intentarán destronar el joven Mario Gajón, Xavier Montero y los franceses Maxime y Vincent Albira.

Fuente: elperiodicodearagon.com
Plate: befurious.com

La participación del Tece 4×4, en esta ocasión, estará representada por Jesús Anguita y Jose Mata (Nissan Navara), que acuden hasta la localidad de LERMA, centro neurálgico de esta nueva edición del Rally TT que se celebra en la provincia de Burgos. Después del excelente resultado obtenido en el Condado ( Jaen ), que clasificaban en segunda posición de la categoría de Históricos y que les permite encabezar el andaluz de esta categoría de Raid, serán los únicos representantes del Tece 4×4 en Burgos.

Este equipo: ” tenemos muchas ganas de hacer esta prueba por sus características de Non Stop y que tendremos 300 Km sin paradas, que pondrán a prueba nuestro Nissan y a nosotros mismos en un trazado sumamente exigente y bello”.

Daniel Camara, estará presente en Burgos, pero esta vez integrado en el Epsilon Team. Hará las veces de copiloto junto al patrón de este equipo y con el que ha participado en otras ocasiones en pruebas de Raid. David Oliveras y Daniel Camara participan con el 605 IPSO, con el que ya estuvieron en la Baja Almanzora y que se adapta mucho mejor al Trazado Burgales y a la distancia que recorrerán. Los 600 Km que recorrerá esta pareja, unido a la eficacia del Peugeot IPSO con el estarán presentes, les hace acreedores de un buen resultado, teniendo en cuenta la distancia a recorrer, la dureza de la prueba y el kilometraje de que consta.

El VI Rally TT, Baja Tierras del Cid, cuenta con el apoyo máximo de la diputación de Burgos y el trabajo organizativo y de cobertura de la empresa privada . En la prueba participarán motos y Quats, añadiendo espectáculo a una prueba de 600 Km, donde la fiabilidad mecánica y la resistencia física de los equipos participantes, equilibrarán el resultado final de los que opten al triunfo.

Una carrera en la que Jesús Anguita y José Mata, del Tece 4×4, lucharán por un buen resultado, asistidos para esta ocasión por el Epsilon Team y donde David Oliveras, tendrá a uno de los mejores navegantes de Raid del momento, Daniel Camara confía plenamente en las posibilidades del Peugeot 605 IPSO y de Oliveras que saldrá en busca de los puestos de cabeza.

Fuente:

Un total de 35 equipos confirman su participación.

El jueves 01 de abril esta prevista la llegada de los equipos participantes en la 1ª fecha del Campeonato de Chile de Rally Cross Country 2010 “Rally de los Valles”, que se correrá en la Región de Coquimbo sobre un trazado de 300 km entre los días 1 y 4 de abril próximo.

Hasta el momento 35 equipos han confirmado su participación, entre los que figuran Rodrigo Caballero, Mario Hernández y Emiliano Fuenzalida, campeones de la temporada 2009. Junto a ellos se integran los pilotos internacionales Fernando León, Gabriel Peschiera y Luis Eguiguren en T-1 y Claudio “burrito” Rodriguez y José Miguel Hernández en Motos y Quads respectivamente, especialmente estos últimos que corrieron con dispar suerte en la justa internacional.

El trazado de 300 Km. Fijado para esta prueba, tal como dice su nombre, unirá los valles de Elqui, Limarí y Choapa partiendo desde La Serena y finalizando en Illapel.

Cronograma de la prueba:
1ª FECHA “Rally de los Valles”
La Serena – Illapel  01 AL 04 DE ABRIL DE 2010

Zona de Bivouac

La zona de Bivouac para el día 01 estará ubicada en la Universidad del Mar, desde allí se trasladarán los participantes al estacionamiento de la tienda Easy, donde se habilitará un parque cerrado para la Largada Promocional. A medida que se efectúe esta actividad los participantes de dirigen de inmediato al punto de largada de la 1ª Etapa especial ubicado en el cruce de la Ruta 43 con Ruta D-51.
Una vez concluida la 1ª Etapa Especial los participantes de deberán dirigir al Parque cerrado ubicado en la Plaza de armas de Ovalle, donde permanecerán hasta las 20:00 hrs.
La largada de la 2ª Etapa Especial esta prevista para las 07.30 hrs del día sábado 3 desde el costado del Internado de Socos (Bifurcación Ruta 5 norte / camino a Ovalle), para concluir en el sector del puente Confluencia en las proximidades de Illapel.
Las coordenadas de ubicación del bivouac y de los Parques Cerrados de La Serena y Ovalle serán comunicadas a los particpantes el martes 30 de marzo.

Los puntos de observación de la carrera tendrán fácil acceso al público y tendran muy buenas locaciones fotográficas. Estos serán informados 24 horas antes de la carrera.

Fuente: Baja Atacama Chile
Foto: Rallyglobal.com

El chileno de Aprilia fue noveno en el vuelta inicial y se impuso en la segunda, totalizando 66 kilómetros cronometrados. “Pude ganar la especial, pero fue testigo de un accidente muy serio y paré a ayudar al piloto”.

Francisco López terminó quinto en la primera etapa del Baja de Pordenone, que ganó el local Alessandro Basso y forma parte del Campeonato Italiano Baja Cross-Country 2010.

El piloto de Aprilia Racing marchaba segundo a poco de completar la primera de dos vueltas de 33 kilómetros cada una, cuando el entonces puntero, el campeón local Nicola Dutto, perdió el control de la moto en el costado de un río y cayó violentamente de punta.

“Me di cuenta de que era un accidente serio. Paré para a ver cómo estaba y no se podía mover; me asusté mucho. Con el piloto que venía detrás llamamos al helicóptero de emergencia. Después me dijeron que estaba muy complicado, porque se golpeó la espalda, pero no sé nada más. Dios quiera que salga adelante”, narró López.

“Chaleco” explicó que perdió más de 10 minutos en esa situación, debido a que la organización de la prueba no cuenta con iritrack satelital y, por tanto, su tiempo de carrera no se detuvo durante la emergencia.

Con todo, el curicano remató noveno en el primer giro y se impuso en el segundo, finalizando la jornada en el quinto puesto.
“Pero bueno, qué importa… Para mí este Baja es un entrenamiento y ahora, más encima, me toca ver un accidente terrible. Me costó sacármelo de la cabeza, pero lo logré y hasta pude ganar la segunda vuelta”.

El internacional chileno concluyó recordando lo peligrosa que es esta disciplina. “El rally es un deporte de alto riesgo y hay que estar muy preparado. Esto sirve como mensaje para los jóvenes que se motivan viendo el Dakar y quieren correr un día para otro”.

Este domingo, la segunda etapa del Baja de Pordenone será de 100 kilómetros por la misma zona de hoy, pero con una ruta en el sentido inverso.

Manager Prensa Chaleco López
Carlos Jimeno
Fotos: Prensa Chaleco López