Archive for 'Chile'

El Rally Dakar 2013 ya empezó para el Tamarugal XC Honda Racing Team

Posteado 04 enero 2012 | Por | Categorías: Argentina, Autos, Chile, Motos, Rally, Rally Dakar, Rally Dakar 2012, Rally Dakar 2013, Rally Dakar 2013 | 1 Comentario

Carlo de Gavardo y Javier Campillay dejaron atrás sus retiros en las dos camionetas del equipo, y en su regreso a Chile ratificaron que el próximo año competirán de nuevo en la dura prueba tuerca. Ambos estarán el viernes en Copiapó recibiendo a los cuatro motociclistas del team que siguen en carrera.

Argentina, miércoles 4 de enero de 2012.- Los planes eran otros, pero la dureza del Rally Dakar Argentina-Chile-Perú 2012 les impidió a las dos camionetas del Tamarugal XC Honda Racing Team seguir en competencia.

Por eso tanto Carlo de Gavardo (con su navegante Miguel Ángel Aranda) como Javier Campillay (junto a su copiloto Juan Pablo Rodríguez) debieron abandonar el lunes pasado la
prueba que disputaban en máquinas Honda Ridgeline, el primero tras no poder iniciar la segunda etapa desde la localidad trasandina de Santa Rosa de la Pampa, y el segundo al quedarse detenido en unas dunas a veinte kilómetros de la meta ubicada en San Rafael.

“Claro que el Rally Dakar 2013 ya comenzó para todo el equipo de camionetas. Se mantiene el sentimiento de pena por el abandono, pero queremos quedarnos con lo positivo y ocupar lo malo para mejorar. Por eso los mecánicos estadounidenses que nos acompañaron van a trabajar de inmediato en Santiago para ver qué fue lo que en definitiva sucedió con las camionetas, para ajustarlas y desde marzo iniciar las prácticas en el norte de Chico con miras a diversas competencias en nuestro país, Argentina y Brasil que nos ayudarán a llegar de la mejor forma posible al Dakar 2013“, indicó Carlo de Gavardo, quien corrió con el número 352.

El “Cóndor de Huelquén” reiteró que seguirá siendo parte del Tamarugal XC Honda Racing Team y que “lo acontecido está dentro de las reglas del juego, más aún en vehículos como estos, que son prototipos y se encuentran en plena etapa de desarrollo. Lo que me anima es continuar en un equipo chileno, que con estas dos camionetas y las cuatro motos que siguen en carrera se convirtió en el más grande de Sudamérica. La responsabilidad y las ganas son grandes, y por eso vamos por una nueva oportunidad el año que viene en el Dakar”.

Las palabras de Carlo de Gavardo fueron refrendadas por su compañero en cuatro ruedas, Javier Campillay, quien usó el número 394.

“En este minuto comienza nuestro trabajo para el Rally Dakar 2013, con las revisiones de las camionetas en Santiago. Vamos a mantener el proyecto, porque confiamos en él, y este impasse no nos frenará. La mejor muestra del estado positivo en el que nos encontramos es que viernes 6 de enero estaremos todos en Copiapó para recibir, ojalá, a los cuatro motociclistas del equipo: Daniel Gouet, Claudio Rodríguez y los hermanos Jaime y Felipe Prohens”.

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Atacama Rally: Video resumen del primer Atacama Rally

Posteado 07 diciembre 2011 | Por | Categorías: Atacama Rally, Chile, Rally | No hay Comentarios

Nos ha llegado el video con el resumen de la carrera realizada en Atacama entre los días 28 al 31 de noviembre del 2011.

Disfrutenlo !

 

Fuente: Atacama Rally

Foto: Tamarugal XC Rally Team

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Atacama Cross Country Rally

Atacama Rally: a 11 días del inicio de la carrera …

Posteado 18 octubre 2011 | Por | Categorías: Atacama Cross Country Rally, Chile | 1 Comentario

A once días del inicio del Atacama Rally, la lista de inscritos se comienza a llenar, pilotos de Chile, Argentina, Uruguay, Brasil y Bolivia ya han realizado su inscripción, prometiendo ser una carrera de alto nivel deportivo.

Quieres saber como será la ruta del ATACAMA RALLY. Te invitamos a informarte como serán los 750km de competencia

http://www.atacamarally.com/slider/la-ruta/

Los reglamentos particulares, deportivos y técnicos ya están disponibles, es deber de cada competidor informarse sobre sus normas. Te invitamos a darle una mirada a cada uno de ellos.

http://www.atacamarally.com/reglamentos/

Preocupados de que tengas una buena participación les queremos recordar los siguientes tips.

Llenar tu ficha de inscripción, y ficha médica

http://www.atacamarally.com/slider/la-carrera/fichas-de-inscripcion/

Esto nos permite poder activar el sistema de seguridad y seguimiento de cada tripulación. La asignación de números favorecerá a pilotos que hayan enviado con anticipación su ficha y podrá incidir en el orden de largada

Para participar en Atacama Rally debes ser piloto Federado, en la FMC o La FADECH. Pilotos internacionales deben traer carta de autorización de su respectiva federación. Todos deben contar con seguros médicos vigentes.

Atacama Cross Country Rally, es el único campeonato oficial validado por las Federaciones de automovilismo y motociclismo de Chile. Esto es importante pues tus seguros médicos solo se activan por el hecho de participar en una carrera Federada. Las Federaciones pueden sancionar a los pilotos nacionales e internacionales (a través de un informe a las Federaciones respectivas) si son sorprendidos compitiendo en carreras no Federadas.

Pilotos nacionales e internacionales, que competirán en el Dakar 2012, recuerden que su reglamento particular prohíbe desde 60 días antes del inicio (1 de noviembre de 2011) circular por las zonas donde se desarrollará la carrera. Si son sorprendidos pueden ser penalizados con la prohibición de competir.

La zona comprendida en Chile, va desde la Región de Atacama, hasta la Región de Arica y Parinacota.

Sentinel

Para los vehículos de la categoría Autos UTV, Camiones y ATV es obligatorio el uso de Sentinel, este se obtiene a través de la Asociación 100% Rally

asociacion@atacamarally.com

Ante cualquier inquietud no dudes en contactarnos a:

contactenos@atacamarally.com

Para mayor información te invitamos a ingresar a nuestro website www.atacamarally.com o seguirnos en Facebook o en twitter: @atacamarally

Fuente: Prensa Atacama Rally

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Rally Dakar 2012: Apuestan por De Gavardo hasta 2013

Posteado 13 septiembre 2011 | Por | Categorías: Autos, Chile, Rally Dakar, Rally Dakar 2012, Rally de Pucón, Rallymobil | No hay Comentarios

La lluvia recibió a la caravana del Rally Mobil que disputará, en Pucón, la penúltima fecha del campeonato. En medio del semivacío parque de asistencia, que recibía a los autos que terminaban de recorrer el shakedown, Eduardo Blanco se pasea echando una mirada.

Blanco no es un aficionado más. Es uno de los dueños del equipo Jaton Racing, en el que Carlo de Gavardo correrá en el Dakar de 2012 y 2013, y además será navegante del huelquenino en el prototipo Toyota que prepara el team hispano-argentino en Barcelona.

“La verdad, estamos muy contentos. Empezamos a hablar con Carlo este año en Antofagasta y, afortunadamente, todo se dio como esperábamos y contaremos con él para las próximas dos ediciones del Dakar”, señala Blanco.

El navegante del chileno agrega que “para mí, como navegante, es un orgullo estar a la derecha de un piloto tan capaz como Carlo, con quien nos hemos entendido muy bien. A nivel personal, también es una satisfacción tenerlo con nosotros, ya que lo conozco desde el año ’96 y siempre hemos tenido una buena relación. Soy un admirador de su estilo de manejo”.

Aunque el equipo Jaton había contactado anteriormente a De Gavardo, Blanco asegura que la llegada del chileno se produce en el mejor momento, y “siempre peleamos el podio de nuestra categoría y en la general estamos entre los 15 mejores”.

Así las cosas, Eduardo Blanco señala que su intención es proyectar su vínculo con De Gavardo: “Este es un proyecto a dos años plazo. Estamos trabajando en un auto con chasis tubular, un motor de 250 caballos de fuerza y más elementos de competición para 2012, donde apostamos a terminar la carrera. Sin embargo, para 2013, cuando el rally termina en Chile, queremos que el modelo pueda competir por un top 5 o un top 10 del Dakar. Mi sueño es llegar a Santiago con Carlo peleando los primeros lugares y ojalá que corra con nosotros por mucho tiempo”.

 

Fuente: http://diario.latercera.com

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Los hermanos Prohens traerán a su team Tamarugal a Antofagasta

Posteado 06 septiembre 2011 | Por | Categorías: Chile, Rally, Rally Dakar, Rally Dakar 2012 | No hay Comentarios

Los hermanos Prohens junto al Team Tamarugal XC Honda visitarán Antofagasta este viernes para promocionar su participación en el próximo Dakar 2012.

La agrupación instalará su campamento en el sector de acceso a La Portada, el que estará abierto a visitas del público.

Adicionalmente llevarán a cabo una serie de actividades de tipo social, entre ellas aportes a instituciones de servicio y beneficencia social, desarrollando actividades similares en Alto del Carmen, Vallenar, Copiapó, Chañaral, Iquique y Arica.

El objetivo de esta gira es realizar un entrenamiento a ritmo competitivo de más de mil trecientos kilómetros, entre Vallenar y Arica, utilizando rutas de las anteriores versiones de este evento en el Desierto de Atacama.

Tamarugal, quien tiene como base de soporte a la empresa regional de transportes del mismo nombre en asociatividad con la automotriz japonesa Honda, será el principal equipo chileno en esta prueba internacional.

El team está integrado por el piloto Javier Campillay y su navegante Juan Pablo Rodríguez en la serie 4×4 y los pilotos de motos Daniel Gouet (campeón de Chile de la especialidad y ganador de la serie debutantes del Dakar 2011), los copiapinos Jaime y Felipe Prohens de destacada y dilatada trayectoria internacional y el joven piloto vallenarino Claudio Rodríguez, todos quienes, excepto Gouet son deportistas oriundos del norte del país, siendo altamente probable la incorporación de una quinta moto al equipo.

 

Fuente: http://www.soychile.cl

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Francisco “Chaleco” López es el nuevo rostro oficial de Mahindra para Chile

Posteado 01 septiembre 2011 | Por | Categorías: Autos, Chile, Francisco Chaleco López | No hay Comentarios

Ritoque, Quinta Región, miércoles 30 de agosto de 2011.- La prestigiosa marca de procedencia india
Mahindra, que aterrizó en Chile en 2007 de la mano de Automotores Fortaleza S.A., dio a
conocer esta tarde en Dunas de Ritoque, Quinta Región, el vínculo que ha nacido con el
destacado deportista nacional Francisco “Chaleco” López, quien desde ahora será rostro oficial
de Mahindra en Chile.

De esta forma, la marca india une su camino con un deportista que encarna 100% las principales
bondades de la marca: fuerte, capaz, con una trayectoria que lo respalda y sobretodo, resistente
a las pruebas más difíciles, que es lo que Francisco López ha demostrado durante toda su
carrera.

“La verdad es que cuando comenzamos la búsqueda de algún deportista para poder unir a
nuestra marca, no fue para nada difícil llegar a Francisco López. Es un hombre que no se rinde
ante nada, que supera la adversidad y ante todo un raidista de un gran nivel que es capaz de
enfrentar cualquier tipo de caminos, que es justamente lo que transmite y entrega Mahindra con
sus potentes vehículos. Por eso estamos muy felices ante esta combinación perfecta que ha
nacido entre Chaleco y Mahindra”, comenta el Gerente Comercial de Automotores Fortaleza S.A.,
Manuel Baumann.

De esta forma, desde ahora en adelante, “Chaleco” López se trasladará y cargará sus
motocicletas en los diferentes lugares de entrenamiento, a bordo de la robusta camioneta
Mahindra Pik Up, la cual equipa un nuevo y eficiente motor m Hawk, Common Rail Diesel de 2.2
litros euro IV. Además, otra de las ventajas de la alianza y pensando en los duros caminos que
recorre Francisco López, la Mahindra Pik Up cuenta con su Intercooler en la parte superior del
motor, aprovechando la toma de aire del capó para su refrigeración, con lo que el célebre raidista
internacional, podrá más que nunca llegar a todos lados.

“He tomado esta nueva alianza con Mahindra con mucho orgullo, compromiso y responsabilidad.
Ahora es mi camioneta de cada día, va conmigo a los entrenamientos, a las carreras y a donde
quiera que me mueva, sea en la ciudad o en el off road”,dijo el piloto internacional

Agregó que “estoy sorprendido con el torque y la potencia de mi Mahindra. Incluso con la moto de
rally y todo mi equipo de entrenamiento en el pik up, llega a todas partes y con gran velocidad.
Además, las Mahindra serán nuestras camionetas de asistencia en el equipo Aprilia Racing para
el Dakar 2012.

HISTORIA DE MAHINDRA

Los orígenes de Mahindra Motors se remontan a 1945, a través de la fabricación de vehículos
todo terreno y utilitarios para el mercado indio, al conseguir la licencia de importación y
ensamblaje en ese país de los legendarios Jeep Willys.

Su gran prestigio está avalado no sólo por el excelente desempeño de sus autos, sino también
por la gran capacidad y desarrollo de tecnología en sus productos. Recientemente recibió el
grado de “Marca Olímpica” de parte de la Millward Brown Brand Signature Typology y en su
primera participación en el Rally Dos Sertoes, en 2009, se coronó como el triunfador.

Llegó a Chile en 2007 de la mano de Automotores Fortaleza S.A. y desde su lanzamiento ha
respondido con gran éxito en ventas con su línea de camio

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Jaime Prohens es invitado a la Moneda

Posteado 22 junio 2011 | Por | Categorías: Campeonato Chileno de Rally Cross Country, Chile, Rally Dakar | No hay Comentarios

Este martes 21 de Junio el Presidente de la República Sebastián Piñera se reunió con destacados deportistas de elite en el Palacio La Moneda. El mandatario fijó esta cita con el fin de sacar ideas de los mismos deportistas para la creación del nuevo Ministerio de Deporte, con el fin de seguir sacando aún mas deportistas de Elite y de promover el deporte.

Entre ellos se encontraba Jaime Prohens ,es cual dijo que se encontraba muy feliz de ser invitado a este desayuno en el cual los deportistas pudieron conversar abiertamente sobre la creación del futuro ministerio del deporte y de la creación de 30 polideportivos. “Una invitación así no se recibe todos los días, por lo que no dudé en viajar el día de ayer desde Copiapó para estar presente esta mañana y dar mi opinión” Afirmó Jaime. Además agregó “Es importante este paso que se esta dando, faltaba crear este tipo de lugares para que los chilenos hagan cada vez mas mas deporte y a su vez un Ministerio que vele por todos los deportistas del país”. A la cita no pudo asistir Felipe, ya que se encontraba representando a Chile en Argentina compitiendo en el Campeonato Argentino de Rally.

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Rally Dakar 2012: ASO sólo espera la respuesta de Chile

Rally Dakar 2012: ASO sólo espera la respuesta de Chile

Posteado 11 febrero 2011 | Por | Categorías: Argentina, Chile, Rally Dakar 2012 | No hay Comentarios

De todas las posibilidades de trayecto que se manejan, la que se espera sea ratificada es la que incluye largada en Argentina, paso por Chile y final en Perú.

Los incásicos son los que se muestran más abiertos a entregar información sobre su participación en la prueba. Arturo Woodman, el mandamás del Instituto Peruano del Deporte, asegura que “ya está entregada nuestra carta de compromiso, firmada por el Presidente Alan García… Serían tres etapas, dos campamentos y la llegada en la capital”. Aunque el dirigente no entrega nombres, las ciudades intermedias son Arequipa y Nazca.

Los transandinos son más cerrados. Leonardo Boto, coordinador del Dakar en Argentina, se limita a decir que “estamos hablando con ASO, cerrando un montón de aspectos”. Allende los Andes se produciría un cambio significativo en la prueba, pues el inicio se trasladaría de Buenos Aires a Mar del Plata.

Chile, en cambio, reconoce que todavía no responde a la última propuesta que le enviaron hace unos días desde París. Se espera el retorno del subsecretario Gabriel Ruiz Tagle de sus vacaciones, programado para el lunes.

ASO pretende anunciar el Dakar 2012 durante los primeros días de marzo y, aunque no lo expresan, se les nota algo inquietos por la demora nacional, aunque recalcan las buenas relaciones que tienen con las autoridades locales.

Gregory Murac, director de RR.EE. del Dakar, comenta que “Chile es la única respuesta que estamos esperando. Enviamos la última propuesta hace 10 ó 15 días y aún no sabemos nada”.

En el Instituto Nacional del Deporte no se apuran, pues su objetivo es mejorar las condiciones de las últimas ediciones, especialmente en lo que respecta a recibir lo que consideran justo en comparación con la inversión económica, que en la última edición alcanzó los cinco millones de dólares, que terminaron saliendo de forma íntegra del gobierno, pese a los deseos iniciales de conseguir el apoyo de privados.

Sin oportunidades aparentes de contar con la meta, la intención es mantener el día de descanso y la cantidad de etapas en seis.

Sin decirlo, en sus negociaciones apuestan a la condición clave que tiene el país en la carrera, que la propia organización ha calificado como “el corazón del Dakar”.

Murac admite que “Chile es parte del ADN del Dakar y queremos seguir ahí”. Sin embargo, cuando se le pregunta si el clásico del todoterreno puede prescindir del desierto nacional, contesta que “todo es posible”.

No descartan ninguna opción

Aunque la alternativa que corre con más opciones para la versión 2012 del Dakar es la que incluye a Argentina, Chile y Perú, debido a que Brasil no se encontraría en condiciones de ingresar, afectando así a Paraguay, en ASO no quieren confirmarla aún.

En Francia dicen que “estamos en contacto con muchos países latinoamericanos, como Paraguay, Brasil y Bolivia. Tenemos muchas opciones de recorridos, pero no podemos adelantar nada, porque no le queremos quitar fuerza al día en que lo anunciemos oficialmente”, comenta Gregory Murac.

Fuente: Latercera.com
Foto: Prensa Dakar | ©Maindru

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Dakar en Sudamérica: Detrás de la polvareda

Dakar en Sudamérica: Detrás de la polvareda

Posteado 22 enero 2011 | Por | Categorías: Argentina, Chile, Rally Dakar | No hay Comentarios

La travesía que algunos continúan llamando París-Dakar es probable que sea Mar del Plata-Lima en 2012. Como nunca antes desde que llegó a Sudamérica, el maratón está afianzado en esta parte del continente y el regreso a Africa, amenaza anual en los últimos dos años hasta que los gobiernos argentino y chileno comprometieron más apoyo económico, hoy aparece tan lejano como incierto.

París, la capital francesa, fue punto de partida en 19 ediciones pero dejó de serlo en 2001. Sin embargo, en el imaginario colectivo aún forma parte de la carrera. Ni siquiera Dakar estuvo siempre en el recorrido africano: en 1992 y 2003 la competencia inaugurada a fines de 1978 no incluyó a la capital de Senegal. No obstante, su nombre quedó perpetuado como denominación del raid. Como no hay mejor arma de mercadotecnia que aquella impuesta por el público, los franceses de Amaury Sport Organisation se hicieron de los derechos para llamar así a su negocio sin que importe los terrenos que surca. El Dakar del año próximo, entonces, unirá la costa argentina con la capital peruana.

La situación política y de seguridad no ha mejorado en Africa pero algunos analistas sostienen que tampoco difiere demasiado de lo que ocurría 20 años atrás. De hecho, la edición de 1992, que unió París con Ciudad del Cabo y atravesó el continente de norte a sur, debió esquivar una súbita guerra civil en Chad antes de toparse con otra en Angola. La diferencia es que los patrocinadores ya no toleran incidentes graves y nadie quiere ligazón con las amenazas terroristas ni con la muerte.

El desafío deportivo encontró un buen lugar en Sudamérica: hay terrenos tan exigentes como los africanos y paisajes que se le asemejan para la puesta en escena televisiva. El negocio crece en un terreno aún más fértil: ASO dejó de pagar en Africa para cobrar en América. La empresa organizadora hacía aportes en los países africanos que atravesaba; en cambio, recibe dinero oficial de Argentina y Chile -además de un sustancioso aporte en logística y suministros- por traer la caravana a esta parte del continente. Los millones compensan la pérdida de autonomía de la cual ASO gozaba en Africa, donde hacía y deshacía a su antojo: en Sudamérica cuenta con mejores condiciones para desarrollar la competencia y atender a los sponsors, pero a la vez la organización se ve expuesta a un escrutinio general que ni la rozaba del otro lado del Atlántico.

Según cálculos privados, el aporte argentino en efectivo para la edición 2011 osciló los siete millones de dólares. Como en los dos años anteriores, Buenos Aires fue sede de la partida y de la conclusión. Chile, que albergó al día de descanso, había comprometido una suma similar, que se cree fue luego recortada debido a los terremotos que azotaron al país un año atrás. Los gobiernos de cada lado de la Cordillera están dispuestos a renovar su contribución para mantenerse en la ruta de la travesía. Además, otros países han mostrado interés en ser añadidos y se estima que Perú dio las muestras más claras de su compromiso. Bolivia, Paraguay y Brasil también pretenden su lugar en el Dakar. Los equipos más poderosos de la categoría de autos prefieren que la incorporación de países sea gradual para que no se enturbie la logística.

La cuenta resulta sencilla: cuanto más estados sean añadidos a la travesía, mayor será la recaudación de ASO, también organizador de un buen número de competencias ciclísticas entre las que sobresale el Tour de France. Así, el futuro de la travesía parece atado a Sudamérica. Con nombre importado, el negocio está ahora en esta parte del mundo.

Martín Urruty es periodista especializado en automovilismo desde 1993. Trabajó en el diario Clarín y en Radio Rivadavia y fue co-autor del libro \”Formula 1 -50 años- La eterna pasión\”. Actualmente es redactor del diario deportivo Olé, y además es de columnista del SportsCenter Latino de ESPN, de ESPN Radio en Rivadavia y de ESPNdeportes.com. Consulta su archivo de columnas.

Fuente: espndeportes.espn.go.com
Por Martín Urruty
ESPNdeportes.com

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Dakar 2011: Pep Vila hace historia en el Dakar 2011

Dakar 2011: Pep Vila hace historia en el Dakar 2011

Posteado 21 enero 2011 | Por | Categorías: Argentina, Chile, Rally Dakar 2011 | No hay Comentarios

Después de demostrar su categoría como pilotos en la Ruta de la Seda 2010, Pep Vila y Moi Torrellardona, junto al mecánico holandés Peter Van Eerd han hecho historia en el Dakar 2011 obteniendo un 6 puesto y haber demostrado una gran regularidad que no les ha impedido llegar a hacer un segundo puesto, un tercero y dos cuartos.

El poderoso equipo de Gérard de Rooy fichó a Pep Vila y Moi Torrellardona para contar con ellos en el Dakar 2011 y no se han equivocado, puesto que estos pilotos han demostrado ser de los mejores del mundo.

Gérard, hijo de Jan de Rooy y líder del equipo abandonó en la primera etapa por problemas de salud, pero s emantenía en carrera Pep, Moi y Peter, por lo que se mantenía el planteamiento inicial de pelear el liderazgo de estas carreras con los imbatibles camiones rusos Kamaz y los potentes equipos con camiones MAN.

Y se ha conseguido; los españoles han superado en más de una etapa a los potentes Kamaz, una marca que trabaja durante todo el año con las miras puestas en el Dakar. Además de el mejor esultado para un español en esta categoría, es el mejor resultado alcanzado por Iveco en esta competición.

Fuente: www.transportemundial.es

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Dakar 2011: Rodrigo Caballero: Mi Dakar recién está comenzando

Dakar 2011: Rodrigo Caballero: Mi Dakar recién está comenzando

Posteado 19 enero 2011 | Por | Categorías: Argentina, Chile, Rally Dakar, Rally Dakar 2011 | No hay Comentarios

Con una sonrisa de oreja a oreja se ve a Rodrigo Caballero por las calles de Buenos Aires. Claro no es para menos, si ha conseguido un hecho único en la historia del Dakar. Convertirse en el primer piloto a nivel mundial que con 20 años es capaz de terminar la prueba de Rally-raid más difícil del mundo.

Aunque el gran logro aun no lo asimila, lo que sí tiene claro es que su Dakar recién está comenzando, pues el camino que tiene por delante lo llena de desafíos y proyectos para convertirse en uno de los grandes del mundo del Rally cross country.

Desafíos que por si deberá aplicar día a día para hacer de esta disciplina su profesión. Sabe muy bien que la preparación física y técnica es fundamental y que la experiencia que año tras año irá forjando, lo llevaran a convertirse en un piloto de elite para el Dakar y los demás rallyes de la copa del Mundo FIM.

“El 2011 será para mí un año que jamás olvidaré. Primero porque he logrado terminar el Dakar y lo hago como el piloto más joven en la historia de esta linda carrera. Pero además esto implica un enorme desafío que estoy dispuesto a cumplir. Llegó el momento de empezar a competir y para eso lo sembrado debe dar sus frutos.

Me he propuesto un plan ambicioso, que implica 3 carreras internacionales más el Dakar 2012, y para ello iniciaremos a fines de febrero el trabajo para lograrlo.

Lamentablemente el mayor problema no es físico ni deportivo, es simplemente económico por eso espero que tras lo logrado, pueda encontrar los auspicios necesarios para convertirme en un piloto profesional al igual que Carlo de Gavardo y Chaleco López. Sé que ellos pasaron por lo mismo que yo, y sus consejos me han ayudado a ir hacia adelante. Recién tengo 20 años y los desafíos que me he propuesto tienen que dar frutos en un futuro no muy lejano”.

El Dakar ha terminado. Sin embargo, el rally de Rodrigo Caballero recién comienza.

Fuente: Prensa Rodrigo Caballero

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