Rally Global

Un fin de Dakar soñado está teniendo el equipo de cuadriciclos chileno Can-A, Chile Rally Team, ya que su último representante en competencia, Francisco López Balart, arribó a la meta en Córdoba (555 km de especial) en el lugar 9°, su mejor posición personal y la más alta conseguida por un piloto chileno después de “Chaleco López” en motos.

Pero no sólo eso, con este tiempo (10:22:05) conseguía subir hasta el lugar 10° de la clasificación general de la carrera, a la espera de varios pilotos rezagados.

Fuerte desde el inicio

Al cabo de los primeros 110 kilómetros, la Renegade 800 Xxc se instaló en el 9° puesto de la carrera, en el waypoint (WP) número tres, iniciando de ahí en adelante un ritmo muy parejo de carrera que le permitió mantener ese mismo puesto casi todo el resto de la especial.

Esta situación se vio favorecida en parte por la precaución que tuvieron los pilotos en esta especial debido a lo resbaladizo y barroso que estaba el terreno luego que fuera azotado por las fuertes lluvias que cayeron anoche en la pampa trasandina.

Aún así, “Poncho” López se las arregló para, incluso, pasar en la octava posición en el WP 8 y 10, evidenciando que no había perdido la velocidad pese a lo desgastante y extrema que ha sido la presente edición del Dakar. Así pudo cruzar la meta en la novena ubicación a 1:51:58 del vencedor del tramo, el francés Chistopher Declerck.

Hoy la carrera llega a su fin con una especial de sólo 181 kilómetros que tendrá como meta el autódromo de Baradero, en Buenos Aires, si bien para muchos es la especial del alivio, es la que requiere la mayor concentración, debido a su rapidez. Un error, puede dejar fuera a los pilotos el mismo día del final.

Fuente: Prensa Can-Am Chile Rally Team

Es increíble pensar, que hoy termino el 14 de Enero, y cuando el 1 largaban de Buenos Aires nadie podía imaginar cual iba a ser su destino en esta larga aventura que finaliza mañana en su faz de competición.

Ya hay mas del 50% de deserciones entre los partieron, que no veran el final y nadie quiere engrosar la triste estadística.

La etapa 12 que concluyo hoy, tal vez sea el ultimo gran filtro de sobreponer con un largo especial de 555 kms, donde Jorge Santamarina pudo concluir en el 6º lugar a 33 minutos del puntero, el frances Christophe Declerck, que cumplió el recorrido en 8h30m07s.

El pelotón de punta en el que se incluía Jorge, se disemino en 33 minutos, y desde el 7º en adelante arribaron a mas de 1h30m de la punta.

Una muy buena actuación nuevamente del piloto #273, en una etapa muy cerca del final del Dakar 2011, donde todos ya piensan mas en llegar al final, que en arriesgar todo en una mala maniobra o rotura del vehículo.

El obelisco parece verse por momentos,… el 15 de Enero se corre la ETAPA 13, LA ULTIMA…, que va a unir Córdoba con Capital Federal con 645 kms de enlace, y 181 kms de un especial que finaliza en Baradero. Mañana hay que llegar,…. aunque sea empujándolo

Fuente: Prensa Jorge Santamarina – #273

Parecía una historia de George Miller (Mad Max) ver al director del Dakar Etienne Lavigne, en el sector más complejo de la especial diciéndoles a cada uno de los pilotos: “Al final del camino se termina el infierno”. Claro, pues lo de hoy es quizás una de las etapas más duras en los 33 años de historia del Dakar, incluso peor a lo vivido en Nouakchott y Kiffa haya por los años 80.

Es que el final del Dakar debía ser especial y en la mente de sus organizadores estaba siempre la intención de mantener viva la leyenda que un día Thierry Sabine gestó: “Un desafío para los que parten. Un sueño para quienes se quedan”.

Es eso lo que hoy fortaleció al piloto chileno Rodrigo Caballero, quien inició esta mañana un recorrido de 555km entre las localidades de San Juan y Córdoba. Su cuerpo ya cansado y agotado tras vivir 15 días de grandes desafíos, tenía que soportar este último esfuerzo que era constantemente amenazado y ya casi sin reacción. Sin embargo, desde el interior de sus venas y hasta la última gota de transpiración de su cuerpo, mantenía vivo el objetivo de llegar al fin de la especial.

En los primeros kilómetros, Rodrigo comenzó imprimiendo un ritmo de carrera muy fuerte, pero tras la llegada a un sector de barro, debió cambiar su forma de conducción, privilegiando el cuidado de su moto por sobre cualquier cosa. Y es que quien quería intentar mejorar algún puesto en la general estaba totalmente errado, ya que en una etapa de 500km y sobre todo la ultima de alta complejidad del Dakar, donde el querer avanzar más allá de lo logrado en las 14 etapas anteriores, elevaba altamente el porcentaje de quedar botado en el camino.

Así, y tras cumplir el paso por cada uno de los Waypoint, El Caballero de Huasco, el piloto más joven de la historia del cross country mundial, cumplió un nuevo desafío que lo deja en la puerta de entrada al pódium final del Dakar.

A su llegada al Bivouac, su equipo lo estaba esperando y tras saludar a cada uno de sus integrantes, un fuerte VIVA CHILE, se dejó sentir a su alrededor… Caballero había cumplido nuevamente. Caballero quedaba a solo una etapa de lograr un hecho único en la historia de cross country mundial.

“Al llegar al fin de la especial mi primer pensamiento fue en Fabrizio Meoni, un grande del Rally y yo, el más pequeño. Mí padre me inspiró mucho su forma de ser y en su memoria puso una cruz en el Desierto de Atacama. Por eso siempre he seguido su historia y me hubiese gustado mucho poder conocerlo.

El Dakar está llegando a su fin, me siento orgulloso de lo que he hecho y espero que sea el inicio de una gran carrera que quiero forjar en adelante.

A muchos le hubiese gustado que me retirara, a otros verme con un mejor resultado; Pero lo que he conseguido es algo único y marca un tremendo significado para mí y por supuesto para mí país. Estoy haciendo las cosas de buena forma, responsable, seguro y con algo que no todos poseen; Pasión. Ya vendrán los tiempos de cosechar. Ahora solo pienso en sembrar.

Pero no quiero cantar victoria todavía, aun quedan 186km de especial. El rally no ha terminado. Al llegar a Buenos Aires podre decir que he cumplido”.

Mañana se desarrollará la última etapa del Dakar 2011, los pilotos iniciaran un enlace rumbo a la localidad de San Nicolás, próximo a la ciudad de Rosario. Desde aquí recorrerán 186km de especial cronometrada, siendo un recorrido muy placentero y liviano. La meta final estará ubicada en el Sector de varadero, sobre la misma ruta 9 en dirección a Buenos Aires.

Quienes cumplan este último trazado serán los verederos héroes del Dakar 2011.

Fuente: Prensa Rodrigo Caballero

14 de enero, 2011 CORDOBA –
La penúltima jornada del Dakar 2011 fue una etapa exigente. Arena en la primera parte y luego muy técnica y deslizante, producto de las lluvias que han azotado la provincia. Los 555 km de especial hicieron de esta la etapa más larga de este año.

Hoy, las posibilidades de perder eran más grandes que las de ganar. Por eso, Francisco López decidió contentarse con su tercer puesto en la clasificación general, dejando a los dos pilotos KTM hacer lo suyo. Sin embargo, el chileno controló su distancia con el piloto Helder Rodrigues, el único que podría acercarse a su posición actual.

Al fin de la especial, Chaleco obtuvo el 4º lugar, 10’ tras Marc Coma, vencedor de la etapa. En la clasificación general, es poseedor de un cómodo tercer puesto, a 43 minutos del portugués, su rival más cercano.

Alain Duclos cometió un error de navegación. Al llegar a una bifurcación, el franco-malí escogió la vía que estaba dedicada al trazado de camiones. Haciendo prueba de su madurez y responsabilidad, Duclos no volvió en sentido contrario para evitar accidentes, lo que le costó un way point obligatorio, por lo que será penalizado.

Gerard Farrés no forzó hoy y finalizó el día 15º. Alex Zanotti, por su parte, 37º.

La caravana deberá realizar una larga jornada, 826 km, con dirección a Buenos Aires. La última etapa, Córdoba – Buenos Aires tendrá una especial de 181 km. Si bien todo puede pasar, no se esperan grandes cambios antes de la última meta.

Francisco López: “Era una etapa verdaderamente difícil, no solo por la cantidad de kilómetros, sino por el agua, el barro… El año pasado en esta parte tuvimos etapas rápidas y este año han sido un trazado bastante técnico. No valía la pena arriesgar nada, el tercer puesto me va bien.”

Alain Duclos: “Un error como este no lo había cometido nunca en el Dakar, fui muy ingenuo. Era una bifurcación donde había público… lo que me hizo pensar que tomaba la pista correcta, pero era el trazado para los camiones…”

Fuente: Prensa Team Aprilia Giofil

Hier, l’étape entre Chilecito et San Juan en Argentine, a donné des sueurs froides à Camélia
Liparoti. Elle nous raconte sa mésaventure qu’elle a surmontée avec l’aide de quelques potes
qui roulaient derrière elle.

« La pompe à essence s’est grippée, de ce fait, l’essence s’est volatilisée dans la nature… Je
me suis faite dépanner tout d’abord par des motards mais cela n’a pas suffit. Un pilote de
Quad est arrivé de nulle part, il m’a sauvée en effectuant un branchement de son réservoir au
mien, j’ai pu rouler jusqu’à l’arrivée, la quantité ajoutée fut suffisante » étale t’elle.

Camélia perdait beaucoup de temps durant cet incident mais elle parvenait tout de même à
se classer 12ème de l’étape. « Le plus drôle, au classement général je suis 9ème ! J’ai donc
grignoter une place. C’est incroyable avec tout le retard que j’ai accumulé durant cette grosse
et dure journée » précise Camélia, presque étonnée.

Aujourd’hui, c’est l’avant dernière étape du Dakar 2011. Il est grand temps de revenir à
Buenos Aires, Camélia s’en défend : « je suis en super forme. Je souffre uniquement de mes
mains. Je récupère très vite, une fois ma douche prise et le dîner avalé, je suis prête à
repartir. Je m’étonne moi même ! »

De son Quad Yamaha, elle tranquillise sur son potentiel, précisant : « le pépin vécu hier, a
été particulièrement causé par les vibrations après avoir roulé dans la boue, les câbles se
sont détériorés » conclut-elle avant de s’élancer dans l’étape 13, de San-Juan à Cordoba,
longue de 678 km avec un secteur sélectif épicé, de 555 km.

Jueves 13 de Enero de 2011 SAN JUAN.-

Más tranquilo que nunca llegó hoy Francisco ”Chaleco” López al campamento del Dakar que este jueves se instaló en la ciudad de San Juan, norte de Argentina.

Es que el curicano ya dio por perdida toda opción al primer y segundo lugar y hoy sólo piensa en amarrar la tercera posición. Por eso, en la undécima etapa no quiso arriesgar y a pesar de que tuvo la opción de quedarse con el tramo, prefirió frenarse para no complicarse de cara a la llegada final al Obelisco.

“Cuando llegué al abastecimiento me dijeron que iba primero, pero luego en las partes de ríos la moto la sentí pesada y para no tener el problema de calentamiento de motor como ayer preferí no apurar e ir tranquilo. La idea es no perder el tercer puesto por algún error. Eso demuestra que estoy más maduro“, confesó.

Pero López ya tiene la cabeza más allá de la meta en Buenos Aires. Piensa en cómo mejorar la moto y acercarla lo más posible a una KTM. “Hoy somos tres pilotos los mejores, los más rápidos, pero nosotros hemos dado ventaja en el desarrollo de la moto, ellos (Coma y Despres) han llegado con una moto más desarrollada“, afirmó “Chaleco”.

Pero ¿Qué es lo que hay que trabajar con la moto Aprilia? Según López, lo principal es la distribución de los pesos. “Sentí muy pesada la moto atrás, hay que ver el tema de la distribución del combustible, es ahí donde se debe trabajar. Probaremos de aquí en adelante una moto más liviana que usaron los demás pilotos de Aprilia y que estuve a punto de usarla para este Dakar, pero quienes la probaron tuvieron problemas también, así es que hay que ponerla a punto“.

Y el trabajo será arduo, porque la carta nacional se pone metas grandes y ya casi sin margen de error. “Si no gano el Dakar que viene, no será nunca. Otro segundo o tercer lugar está bien, pero no es lo que uno busca“, lanzó.

Agregó que para él hoy es difícil ir frenado, porque “yo soy competitivo y me cuesta hacer una carrera conservadora, aunque  lo importante más allá de hacer un show es subir al podio“.

Fuente: emol.com, por Manuel Rojas Díaz
Fotografía: Prensa Chaleco López

Je ne suis pas quelqu’un qui abandonne
Après une liaison de 164 km, David, parti de la 91e place de Chilecito pour la spéciale de 622 km jusqu’à San Juan, a doublé près de 80 motos et quads, dans la poussière des pistes des contreforts de la Cordillère des Andes, pour se classer à la 26e place de l’étape.
“Ce fut une journée un peu longue, raconte-t-il à son arrivée au bivouac de San Juan. Il y avait une température de feu, plus de 40o au départ de la 2e spéciale. Nous sommes montés à 3 500 m et il a fallu bien gérer l’effort. J’ai doublé près de 80 motos et quads. Le pire, c’est les quads, ils ne peuvent pas se serrer de peur de crever et j’ai dû rouler longtemps  dans la poussière. J’ai roulé souple, sans prendre de risque”.
“J’utilise mon premier moteur avec lequel j’ai effectué tous les tests. C’est avec ce moteur que je me suis classé 3e avant-hier (mardi). Les techniciens de Sherco l’avaient enlevé pour en mettre un autre mais il a cassé dans la liaison de mercredi (hier). On a donc remis le premier dans le cadre et il faut que j’assure pour ramener la moto à Buenos Aires. Il faut qu’il finisse la course parce que je n’en ai pas d’autre (de fiable).
David a montré une fois de plus qu’il avait un énorme caractère et une immense volonté pour continuer malgré ces pannes à répétition :
“J’ai failli abandonner dix fois. Ce qui me fait tenir, c’est que je pense à tous ceux qui se battent pour faire le Dakar, à mes sponsors, ma famille. Je ne suis pas quelqu’un qui abandonne. On a essayé de se donner les moyens de faire quelque chose de bien. Mais le titre mondial a été effacé par ce résultat. Sans mes partenaires, je ne serais pas au départ du Dakar”.
Vendredi, la 12e étape emmène les concurrents de San Juan à Cordoba pour une liaison de  123 km et une spéciale de 555 km.

I am not someone who gives up”
After a 164 km road connection, David Casteu started 91st for a special stage of 622 km from Chilecito to San Juan. He overtook about 80 bikes and quads in the dust of the tracks next to the Andes Mountains and finished 26th.
“It was a long day,” tells David from the bivouac of San Juan. “Temperature felt like fire, more than 40 Degrees Celsius at the start of the second timed section. We went up to 3500 m, and it was necessary to manage the effort! I overtook about 80 bikes and quads. The worst was the quads because they avoid moving to the sides because they are afraid of punctures and I had to stay in the dust for a long time. I run without taking risks.”
“I´m using the first engine, the one I did all the tests with. It is with this engine that I ranked 3rd on Tuesday. The Sherco technicians took it out to put another, but it broke during yesterday´s road connection. So, we put back the first one, thinking that we must assure to take the bike to Buenos Aires. It has to finish the race because I don´t have another one (reliable).”
David showed once again his outstanding character and immense will to continue, even with the repeated breakdowns he had to face.
“I almost quit ten times. What makes me hold on is all those who battle to do the Dakar, my sponsors, my family. I am not someone that quits. We try to put all our means to do something well, but this result erased the World Title. Without my partners, I would not be at the start of the Dakar.”
Friday, Stage 12, takes competitors from San Juan to Cordoba with a 123 km road connection and a special stage of 555 km.

Source/Fuente: casteu.fr

SAN JUAN (Argentina): The Monster Energy X-raid team duo of Stéphane Peterhansel and Jean-Paul Cottret climbed back into contention for a podium finish on a dramatic 11th special stage of the 33rd Personal Dakar Argentina-Chile, held in punishing heat between Chilecito and San Juan, on Thursday.

The French crew were held up in dust for much of the special, but managed to set the second fastest time behind stage winner and runaway overall leader Nasser Saleh Al-Attiyah.

With the news that Spain’s Carlos Sainz was badly delayed by front suspension problems, Peterhansel will start the penultimate special on Friday, 13m 18s behind the Spaniard who lost second overall to Giniel de Villiers. Al-Attiyah’s outright advantage grew to 51m 49s as a result of Sainz’s woes.

“Since about 150km we were in the dust and it was not possible to be within 300 metres of Giniel,” said Peterhansel. “We did all the stage at the limit of his dust and we were never able to pass. The car was perfect, but the second stage was so hot“.

“This rally is not over yet. Tomorrow will be the longest stage of the rally. Other long stages have been cut. I think it could be very interesting tomorrow.”

Krzysztof Holowczyc and Jean-Marc Fortin started the special in second position behind Giniel de Villiers and were under strict instructions from team director Sven Quandt not to take any undue risks if they did decide to challenge Mark Miller’s hold on fifth overall.

The Pole reached the start of the neutralisation zone just under 14 minutes behind the leaders and had slipped to fifth place on the road, but rival Miller stopped to assist Sainz when the second section of the stage resumed and dropped considerable time on the special.

“When you stay in the dust all the time, like Carlos did, accidents can happen,” said Holowczyc. “There was a big hole in the river bed and maybe this was the problem. We had two slow punctures on the rear after about 25km. It was unbelievable. I thought that maybe Jean-Marc (Fortin) had done something with the valve when he changed the pressure. We touched nothing. We changed one wheel and then added air to the other tyre. After the next 30km it was going down again very slowly. The tyre looked like new, but maybe the construction was broken.”

“We let Stéphane pass early in the stage. We attacked on the second part because we did not know that Miller and Sainz had stopped. We will look at the strategy for tomorrow because, for sure, the Volkswagen strategy will be to push like hell.”

“Every day is a dramatic day on the Dakar,” said team director Sven Quandt. “There is always something happening and today we were quite lucky, except that Stéphane could not pass Giniel. This was a bit strange for him to be behind Giniel for the whole day after catching up four minutes in the beginning.”

Ricardo Leal Dos Santos and Paulo Fiùza started the day in a comfortable seventh overall, but the Portuguese crew could not afford any mistakes with Frenchman Christian Laveille not too far behind in eighth position. Dos Santos reached PC1 in a virtual sixth position and had slipped behind Holowczyc to seventh at the start of the neutralisation. When Sainz and Miller were delayed, Dos Santos stormed through to record the fifth fastest time.

Stephan Schott and Holm Schmidt completed the 10th stage in 23rd overall from a starting position of 56 and climbed back to 21st overall before the start of the stage to San Juan. The Germans reached PC1 in 17th position, but clouted a rock at 178km, damaged the radiator and were forced to wait for the rapid assistance truck. Schott passed PC2 in 51st position at 16.21hrs and had lost over three hours to that point.

Andrea Mayer, Thomas Baumann and Phillip Beier began the 11th stage out of San Juan at 10.39hrs and 32nd on the road in the truck category. The trio finished the 10th special in 29th position in their rapid MAN assistance truck and were classified 32nd in the general standings in the truck category. They were tasked with helping with repairs to Schott’s damaged KS Toolsbacked BMW X3 CC.
Stage 11
Today’s special stage started at around 1,300 metres above sea level and was split into two sections by a 160km neutralisation zone. The first part climbed to over 3,200 metres above sea level and featured a passage control at 87km and a steep descent to finish at 224km.

Section two resumed at 384km and ran for a further 238km at much lower altitude and included a second passage control point at 601km in a total special distance of 622km. Cars crossed a balance of soil, sandy and rocky terrain in the course of the stage, with numerous river crossings, canyons and deceptive junctions prevalent on the opening section.

Recent heavy rain forced the ASO to neutralise the section of stage two between 450.12km and 542.92km and cars were diverted away from the area before rejoining the special and taking the assigned route to the finish.

Sainz headed the remaining 60 cars and 41 trucks and squeezed into a four-second lead over Peterhansel through the waypoint at 20km and extended that lead to eight seconds by PC1. Al-Attiyah was running in third and had dropped one minute to the Spaniard on the stage.  Holowczyc had lost 10 minutes to the leading group by PC1, Dos Santos was beating the Pole by 30 seconds at the checkpoint and the BMW X3 CC driver had also lost another four minutes to fifth-placed Mark Miller.

Sainz had extended his advantage over Peterhansel to 21s through 124km and to 1m 49s at the 201km point. Peterhansel was struggling in the dust behind De Villers and Al-Attiyah became the second quickest driver on the special. By the time the leaders had reached the start of the neutralisation section at 224km, Sainz was running 1m 24s in front of Al-Attiyah and 2m 19s ahead of Peterhansel.

Sainz began the second section of the shortened stage at 384km but was forced to stop for 15 minutes at the 410km point with damaged front-right suspension and wait for the arrival of Mark Miller. The resultant delay for Miller benefited Holowczyc in the fight for fifth, although Peterhansel was running 1m 31s behind Al-Attiyah after 431km. The Qatari extended his lead to 1m 39s through WP13 after the second neutralisation.

By PC2, with 21km of the stage to run, Peterhansel had closed the gap on Al-Attiyah to 1m 33s with De Villiers holding third and Holowczyc running in fourth position. There was no way that Peterhansel could pass in De Villiers’s dust in the punishing heat and lack of wind on the stage and he reached the finish 1m 13s behind Al-Attiyah.

San Juan is the capital of the province of the same name in the Cuyo region of Argentina. It is located in the Tulúm Valley, west of the San Juan River. The river has been dammed to preserve limited rainfall and much of the nearby commerce is related to wine production.

Tomorrow
Tomorrow (Friday) is the penultimate stage of the Dakar and the last of the longer specials. A short 62km liaison steers the surviving crews to the start of a marathon 555km ‘sting in the tail’ special between San Juan and Córdoba.

Trucks will lead the way through this stage. The first 100km is expected to be sandy and the route climbs to just under 2,000 metres towards the finish of the competitive action near the Col Los Gigantes.

Positions on stage 11 (unofficial @ 17.50hrs):
1. Nasser Saleh Al-Attiyah (QA)/Timo Gottschalk (D) Volkswagen Race Touareg 4h 17m 27s
2. Stéphane Peterhansel (F)/Jean-Paul Cottret (F) BMW X3 CC 4h 18m 40s
3. Giniel de Villiers (ZA)/Dirk von Zitzewitz (D) Volkswagen Race Touareg 4h 22m 19s
4. Krzysztof Holowczyc (PL)/Jean-Marc Fortin (B) BMW X3 CC 4h 30m 44s
5. Ricardo Leal Dos Santos (P)/Paulo Fiùza (P) BMW X3 CC 4h 44m 40s
6. Guilherme Spinelli (BR)/Youssef Haddad (BR) Mitsubishi Lancer 4h 52m 22s
7. Christian Laveille (F)/Jean-Michel Polato (F) Nissan Dessoude 4h 53m 00s
8. Erik Van Loon (NL)/Harmen Schotalbers (NL) Mitsubishi Pajero 5h 12m 16s
9. Matthias Kahle (D)/Thomas Schuenemann (D) SMG Buggy 5h 16m 51s
10. Mark Miller (USA)/Ralph Pitchford (ZA) Volkswagen Race Touareg 5h 19m 22s
11. Carlos Sainz (E)/Lucas Cruz Senra (E) Volkswagen Race Touareg 5h 31m 58s
Other X-raid team
TBA. Stephan Schott (D)/Holm Schmidt (D) BMW X3 CC TBA

Positions after stage 11 (unofficial @ 17.50hrs):
1. Nasser Saleh Al-Attiyah (QA)/Timo Gottschalk (D) Volkswagen Race Touareg 38h 16m 01s
2. Giniel de Villiers (ZA)/Dirk von Zitzewitz (D) Volkswagen Race Touareg 39h 07m 50s
3. Carlos Sainz (E)/Lucas Cruz Senra (E) Volkswagen Race Touareg 39h 43m 28s
4. Stéphane Peterhansel (F)/Jean-Paul Cottret (F) BMW X3 CC 39h 56m 46s
5. Krzysztof Holowczyc (PL)/Jean-Marc Fortin (B) BMW X3 CC 42h 18m 55s
6. Mark Miller (USA)/Ralph Pitchford (ZA) Volkswagen Race Touareg 42h 58m 39s
7. Ricardo Leal Dos Santos (P)/Paulo Fiùza (P) BMW X3 CC 44h 31m 39s
8. Christian Laveille (F)/Jean-Michel Polato (F) Nissan Dessoude 45h 18m 57s
9. Guilherme Spinelli (BR)/Youssef Haddad (BR) Mitsubishi Lancer 46h 16m 53s
10. Matthias Kahle (D)/Thomas Schuenemann (D) SMG Buggy 52h 34m 15s
Other X-raid team
TBA. Stephan Schott (D)/Holm Schmidt (D) BMW X3 CC TBA

Source/Fuente: Monster Energy X-Raid Team Press

En la tarde de ayer a Felipe se le informó de una penalización por exceso de velocidad en una zona controlada, el castigo fue de 50 minutos y una multa de 500 dólares.

“Me dolió, vengo haciendo una buena carrera, y esos minutos de diferencia me los había ganado corriendo bien”, debido a este castigo el menor de los Prohens largó de las últimas motocicletas, “Tuve que adelantar a muchos pilotos, el día de hoy aceleré para recuperar el terreno perdido por la penalización” agregó.

La carrera de hoy fue acortada en 92 km., pero no fue fácil para los competidores. Jaime quien viene saliendo de unas molestias estomacales que lo estaban aquejando declaró que la etapa de hoy “Fue muy polvorienta, pasó por muchos caminos y lechos de ríos que tenían muchos bolones de rocas”.

Los hermanos Prohens terminaron la etapa de hoy ubicados en la posición 29 para Felipe y en la 40 para Jaime, lo que los deja ubicado en la general 23 y 25 respectivamente.

Siguen marchando de manera solida, con un objetivo claro, terminar este Dakar dentro de los 20 mejores.

Fuente: Prensa Hermanos Prohens Rally Team

Santiago, jueves 13 de enero de 2011.
Cumpliendo su mejor actuación en lo que va del Dakar, Francisco “Poncho” López logró un sorprendente resultado en la 11ª etapa de la carrera, al culminar el trazado de 530 kilómetros en la décima posición, consiguiendo con eso escalar nuevamente a la casilla once de la clasificación general (como en la 5ª y 6ª etapa), entreverándose entre los mejores de la categoría y como el segundo mejor ubicado entre los chilenos.

En su llegada a San Juan, Argentina, López registró un tiempo de 8 horas, 12 minutos y 34 segundos, a 2 horas, 37 minutos y 4 segundos del vencedor de la etapa, el argentino Sebastián Halpern. Con este crono, el piloto Can-Am Nextel se apunta 11° de la tabla global restando sólo dos días para el final de la carrera.

López Balart partió en el lugar 13 de la especial, la que sufrió un corte de casi 100 kms debido al mal estado del terreno en uno de sus tramos finales. A 100 kms de la largada, “Poncho” ya ganaba una posición y 120 kms después, llegaba al punto de neutralización en el waypoint 7 en la novena ubicación.

Tras la nueva largada, el corredor Can-Am mantuvo su buen ritmo de carrera durante los 326 kms restantes, siempre entre los 10 mejores de la jornada, llegando en esa misma ubicación al final de la especial.

“Cada día se siente más el agotamiento, pero a la vez crece la motivación por llegar a Buenos Aires. Me siento satisfecho porque estoy llegando a la meta, no me fijo en los resultados, sólo en cuidar la moto y mi integridad. Espero seguir así las dos últimas etapas”, manifestó López en San Juan.

Fuente: Prensa Can-Am Chile Rally Team

Nadie asegura cuanto duran los momentos alegres, pero si, a veces se interrumpen. Hoy Jorge estuvo a punto de quedar fuera de la carrera cuando comenzando a recorrer la extensa etapa: pincho dos neumáticos y fallaron las bombas de combustible, todo lo necesario para no terminar. Solo paso a ritmo pleno en el primer WP (pasos de control), ubicándose 3ero. a 7 segundos del líder, Sebastián Halpern. Allí empezaron los inconvenientes mecánicos. Con el paso de cada WP perdía mas diferencia, y mas, y mas…hasta llegar al momento en el que pensábamos que se detenía. Sobre el final estabilizo los tiempos manteniendo la diferencia en los últimos controles y termino 9º a 1:43:32 por detrás del ganador. La etapa fue muy dura por la alta temperatura, terrenos muy pedregosos y abrasivos, lo que llevo a muchos desperfectos y deserciones en los sobrevivientes que llegaron, que intentan recorrer los dos últimos tramos de este rally para llegar al obelisco. En la clasificación general, avanzo al 6º lugar, contrario a las desventuras del día, pero el Dakar es así,… impredecible hasta el final.

El 14 de Enero se corre la 12 ETAPA entre San Juan y Córdoba con un enlace de 123 kms y un especial de 555 kms con muchas trampas, atentos.

Fuente: Prensa Jorge Santamarina