Rally Global

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Foto: Giovanni Barbieri

Siete pilotos chinos están inscriptos en la lista de 185 participantes del Rally Dakar 2010, que se disputará por segundo año consecutivo en Argentina y Chile, entre el 1 y el 17 de enero próximos.

En la categoría automóviles figuran cinco representantes del país asiático, mientras que otros dos competirán en motocicletas, con lo que en total habrá tres deportistas más que en el 2009.

De los cinco, sólo dos participaron en la edición pasada y ellos son Lu Ningjun, en autos, y Wei Guanghui, en motos.

La lista es la siguiente (tabulada por número del vehículo, piloto, acompañante, marca y equipo):

AUTOS:

*382, Lu Ningjun-Roberto Di Persio, Chery, Team Tecnosport.

*383, Jiang Yaohuan-Marc Bartolome, Chery, Team Tecnosport.

*389, Zhou Yong-Sylvain Poncet, Great Wall Hover, Team Dessoude.

*437, Zhao Yongguo-Han Yue, Toyota, Coolcar Time Team.

*438, Zhu Jinzhong-He Xudong, Toyota, Coolcar Time Team.

MOTOS:

*151, Su Wenmin, Jincheng.

*152, Wei Guanghui, Jincheng.

Fuente：Xinhua

La cifra nacional aumentó bastante respecto de la competencia anterior. De ellos, la mayoría corre en motos y allí está la principal carta criolla: Francisco “chaleco” López. Del resto, ocho competirán en autos y dos en camiones.

19 son los chilenos que participarán en el Rally Dakar 2010 que se correrá en nuestro país y Argentina entre el 2 y el 16 de enero próximos.

En la nómina oficial destaca Francisco López, que es la carta principal para obtener algún logro en la carrera más difícil del mundo.

Aparte de “chaleco” habrá otros siete corredores en motos, ocho en automóviles, dos en camiones y uno en cuatriciclo, superando así a los 11 competidores de la última competencia.

En total serán 185 las motocicletas, 138 los autos y 50 los camiones que correrán 14 etapas por los trayectos nacionales y trasandinos intentando de hacer historia.

Fuente: Terra.cl

Nota RallyGlobal.com: Este es el listado oficial de corredores nacionales:

Motos y Quad:

Autos:

Camiones:

The competition version of VW’s Touareg develops 280 hp and 596 Nm from a 2.5-liter TDI engine. The competition model of VW will run in the 2010 edition of the Dakar Rally, which will be held in Argentina. Germans from Volkswagen presented the Touareg TDI version of the 2010 Dakar Rally. The model will run through Argentina and has been tested already in prestigious competitions such as the Baja 1000.

The competition model of VW Touareg benefits a 50 kg carbon fiber body and many others technical achievements. Braking system of the Dakar VW Touareg TDI is able to exert a pressure equivalent to that present at 700 meters above sea level. Monitoring system of competition version of VW’s Touareg has a capacity of 250 MB, which can be analyzed by engineers at the end of each racing day competition.

The VW is powered by a 2.5-liter five-cylinder TDI diesel engine with two-stage turbocharging system with exhaust turbochargers and intercooling. TDI unit is developing about 280 hp and 596 Nm of torque. The model can accelerate from 0 to 100 km/h in 6.1 seconds and its top speed is 189 km/h.

Fuente: Automotorblog.com

WHO WILL CHALLENGE RACE TOUAREGS?

The 31st Dakar rally (it would have been 32 had 2008 not been cancelled) will start on New Year’s Day 2010, from Buenos Aires in Argentina, the second running of “the world’s toughest motor race” in South America.

More than 500 motorcycles, quads, cars and trucks will tackle a 9000km route through Argentina and Chile, over the Andes mountains and back again, with organisers promising everything from desert dunes to tropical mud and alpine snow.

South Africa’s own Giniel de Villiers won the 2009 rally – also in South America – for VW at the wheel of a Race Touareg. The team has already entitled its 2010 effort Project Title Defence and entered five of the diesel-powered Blue Meanies.

The big question, however, is the source of their main challenge. Long-dominant Mitsubishi announced its withdrawal from cross-country rallying earlier in 2009, citing the world economic downturn, after 26 Dakar entries and 12 wins, seven of them in a row.

Perhaps VW’s biggest threat, if not from the gruelling conditions, could come from American Robbie Gordon – third overall in 2008 – who will again enter his monstrous V8 Hummer, this time with an all-carbon fibre body.

There will also be the usual selection of very fast Schlesser buggies and the X-Raid team of BMW X3’s, one of them in the hands of ex-Mitsubishi driver Stephane Peterhansel who has won the Dakar six times on a motorcycle and four times in a car.

South Africa will again be well represented, not only by De Villiers but also by three SA-built Nissan Navara bakkies similar to those that finished fourth and fifth in 2009.

Off-road legend Alfie Cox will drive one in this his 10th Dakar outing (seven on motorcycles), another will be in the hands of Polish National champion Krzysztof Holowczyc (fifth in the same bakkie in 2009) and a third will have a Russian driver who is yet to be named.

Fuente: Motoring.co.za

La aventura del Dakar es una carrera de 12 meses. Desde el mismo día que se da la largada, empieza la preparación del año siguiente.

Los organizadores recorren la ruta escogida, como expertos en dunas, pero en vehículos poco preparados para estas condiciones, lo que los hace a veces parecer principiantes.

Jorge Latrach Ammar, Ingeniero y empresario de transporte, destacado piloto chileno, con más de 25 años de trayectoria en eventos 4×4 extremos, Premio Nacional de Automovilismo en el año 2004, con participaciones en Jeep Fun Race (11 títulos campeón nacional), 1º lugar Rally Transpatagonico 1986 y 1987, Rally Por Las Pampas 2002, Rally Patagonia Atacama 2005 y 2006, Competencias 4×4 nacionales, Raids de Atacama, Dakar 2009, además de recorrer países como Colombia, Ecuador, Estados Unidos, Perú y Argentina.

Participaciones en Chile de Arica a Punta Arenas en diferentes eventos relacionados con el 4×4 y la aventura extrema. Jorge destaca el privilegio que ha tenido de recorrer una infinidad de lugares, conociendo los más recónditos y bellos parajes, aunque tiene un lugar preferido, El Desierto de Atacama.

Fuente: jorgeletrach.cl