Rally Global

Fotos y videos gentileza Américo Aliaga .

Video bajada Cyril Despres, Chaleco López, Ignacio Casale

Video 2: Cyril Despres

“Esta carrera sirve para subir nuestros límites”, reflexionó el chileno sobre la prueba de mañana en el filo de la cordillera.

Santiago, viernes 27 de noviembre de 2009.- Francisco “Chaleco” López, el doble ganador francés del Dakar, Cyril Despres, y el motocrossista Jeremías Israel, lanzaron este mediodía la carrera más extrema que se haya realizado jamás en Chile: Red Bull Los Andes 2009.

La prueba se disputará mañana al medio día frente al restaurante El Montañés, con más de 100 riders dispuestos a atravesar el filo cordillerano de Farellones, y motivados con la presencia de dos de los mejores pilotos de motos off road del mundo.

El circuito consta de dos vueltas en pleno corazón de Los Andes, a 2.600 metros de altura y por un exigente e inédito trazado de 30 kilómetros.

“El filo de la cordillera es un lugar difícil, complicado, inaccesible para muchos pilotos profesionales y amateur. Por lo mismo, esta prueba no es contra el tiempo, el clima, tu resistencia, tu moto ni tus rivales. Red Bull Los Andes es un desafío con uno mismo….”, señaló “Chaleco” en el evento de lanzamiento en el Hotel W.

Por su parte, el galo Despres señaló que “la carrera tendrá condiciones realmente extremas. Condiciones que pocas veces he experimentado en mi vida como corredor”.

Y añadió que “se que enfrentaré acantilados en ángulos de casi 90 grados, que tendré barro  hasta las rodillas, que cruzaré  ríos de gran caudal, rocas, agua y hasta nieve. Red Bull Los Andes es un desafío completo para mí”.

http://www.redbulllosandes.cl/

Fuente: Prensa Chaleco López
Fotos: Prensa Chaleco López
www.chalecolopez.cl

Andrés Memi (Mitsubishi L200 Sport) se quedó con la Etapa 1 en la categoría Autos del Gran Premio de Villa Gesell, última fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, en tanto que entre las Motos Osvaldo Bollero (KTM Rally) aparece como el mejor, mientras que Javier Santamarina (Can Am Renegade) y Sebastián Halpern (Yamaha Raptor) ganan en Quads 4×2 y 4×4, respectivamente. La sorpresa de la jornada fueron los abandonos de Javier Pizzolito, líder del torneo entre las motos y de Orlando Terranova que tuvo inconvenientes con su flamante Mitsubishi Lancer Racing.
La primera etapa de la carrera arrancó con algunos contratiempos ya que las condiciones climáticas en Buenos Aires impidieron que el helicóptero sanitario despegue a primera hora y eso obligó a cancelar la primera sección de la jornada. Los vehículos se dirigieron entonces a la región de Mar Azul donde debían recorrer en cuatro oportunidades un circuito de 65,16 kilómetros de largo, sin embargo la dureza del terreno y los innumerables problemas en cada uno de los vehículos obligaron a recortar la etapa y solamente se disputaron tres vueltas al recorrido.

Memi dio la sorpresa en una jornada complicada para Terranova.
La dupla Andrés Memi/Daniel Trippar se quedaron con lo mejor entre los autos al establecer un neto de 5h.14m.31s. para recorrer los 205,38 kilómetros de la Etapa 1. De esta manera el hombre de Mitsubishi manda con una ventaja de 18m.40s. sobre la Toyota SW4 tripulada por Billy Young, Nelson Benítez y Benjamín Lozada. Ambas máquinas pelean además por la punta del certamen que antes de comenzar la competencia le correspondía al equipo cordobés con nueve puntos de ventaja con 20 en juego en esta última carrera.
La tercera colocación le pertenece a Gerardo Del Zotto/Flavio Del Zotto (Land Rover Defender), quien aparece a 29m.21s. de la punta.
El golpe de escena de la jornada lo protagonizó Orlando Terranova, quien no tuvo el debut esperado a bordo de la Mitsubishi Lancer Racing ya que en el segundo paso por el tramo de Mar Azul, cuando dominaba la competencia, quedó encajado en un pantano, inconveniente que afectó el sistema de refrigeración de la máquina y que lo obligó a desertar.

Bollero el mejor entre las motos, abandono de Pizzolito y Pascual
Osvaldo Bollero (KTM) fue piloto más regular en dos rueda y eso le permitió ubicarse en lo más alto del clasificador con un registro de 4hs.04m.55s. El tucumano realizó una prolija carrera en un terreno muy trabado y técnico que con el paso de los vehículos fue complicándose aún más. La segunda posición le corresponde al debutante Gustavo Lossendiere (KTM Exc 450) quien fue el único piloto de los cinco primeros que no recibió penalizaciones por no pasar por algún Way Point.
La suerte no estuvo del lado de los aspirantes al título ya que Javier Pizzolito desperdició una ventaja de más de 30 minutos por culpa de una falla en el motor de la Honda CRF 450 que lo obligó a desertar, en tanto que Pablo Pascual (KTM 690) se cayó a poco de iniciar la etapa y sufrió un fuerte golpe en su hombro derecho que le impidió continuar en carrera. De esta manera Pablo Busín (Honda CRF 450), que aparece cuarto a más de media hora del líder, es el único con chances de robarle la corona a Pizzolito, pero para ello deberá ganar el Gran Premio de Villa Gesell.

Santamarina y Halpern fueron los ganadores de la Etapa 1 en Quads
Javier Santamarina está demostrando toda su categoría sobre su Quad y en su primera carrera en la categoría se impone entre los Quads Tracción integral con un tiempo de 4hs.07m.25s., superando por casi siete minutos a Santiago Hansen (Polaris Sportman) quien sobre el final de la jornada mostró una gran recuperación.
En tracción simple, el líder del torneo, Sebastián Halpern aparece en lo más alto con 5h. 02m.10s. a más de una hora y media de su más inmediato perseguidor, Ademar Heguiabehere (Honda TRX ER).

Mañana se define el Gran Premio de Villa Gesell
A partir de las 8:00 horas los pilotos recorrerán en tres oportunidades un circuito distinto al de la etapa 1 que tendrá 45 kilómetros de extensión con partida y final en la ciudad de Mar Azul.
Por la tarde a partir de las 14 horas se pondrá en marcha la última sección de la carrera, la cual tendrá lugar en el tradicional circuito de enduro donde todos los años se disputa el prestigioso Le Touquete.

FUENTE: http://www.rallycc.com.ar

El piloto francés Cyril Despres, campeón en motos del Rally Dakar en el 2005 y 2007, dijo el sábado que para vencer en el próximo Dakar Argentina Chile al campeón español Marc Coma, será clave evitar errores que lo dejaron como escolta en la edición pasada de la prueba.

Despres, tras haber resignado a gran parte de sus opciones al título por problemas en los neumáticos en el inicio de la competición, remontó en la recta final de la carrera para completar cuatro etapas con triunfo.

Coma, en tanto, ganador de tres especiales en el Dakar 2009, no cedió terreno a sus rivales, liderando la clasificación general de principio a fin para adjudicarse su segunda corona –tras haber vencido en el 2006– con 1 hora 25 minutos sobre el piloto francés.

“Desde hace algunos años que luchamos más que nada con él (Coma). Es un adversario muy fuerte y con un equipo muy completo y de experiencia, donde cuenta con un segundo piloto (Jordi Viladoms) que está siempre dentro de los primeros lugares”, dijo Despres a Reuters.

“Sí, es lo que espero (destronar a Coma). La verdad es que he estado trabajando todo el año para conseguirlo. (…) Físicamente estoy bastante preparado y no he tenido ninguna lesión este año, donde me he llevado además el título de campeón de mundo de Rally (Cross Country)”, agregó.

El Dakar 2010 se correrá por segundo año consecutivo en Argentina y Chile y contará con seis etapas en cada país y dos jornadas binacionales. La prueba, que incorpora 9.000 kilómetros de recorrido y unos 4.700 kilómetros cronometrados, contará con una largada simbólica el 1 de enero en Buenos Aires y finalizará el 17 del mismo mes en la capital argentina.

Mientras que la jornada de descanso se programó para el 9 de enero en la ciudad chilena de Antofagasta. Despres, quien debutó en el Dakar en el 2000, afirmó que el desconocimiento de los terrenos en Sudamérica le llevaron a elecciones equivocadas en su moto KTM 690 en la edición pasada.

“Sí, fue una de las claves (elección de neumáticos con cámara de aire). Los errores fueron de pinchazos. Sin conocer el terreno y las temperaturas en Sudamérica, y en especial en los primeros días donde las pruebas fueron muy rápidas y no fueron muy interesantes”, afirmó.

A diferencia del Dakar anterior que en su inicio se internó por el sur argentino, la caravana de vehículos se dirigirá en el 2010 hacia el norte y luego descenderá hacia la zona central para afrontar el tramo final de la prueba.

Fuente: Europapress.es, EP/Reuters

Conoce al hombre récord del próximo Rally Dakar 2010, que se correrá en Argentina y Chile entre el 1 y el 17 de enero. Rodrigo Caballero es chileno, oriundo de Huasco y con 19 años será el piloto más joven en correr el Rally. Pese a ello, aún necesita de auspicios para reunir los $45 millones que le cuesta la expedición. Imágenes de apoyo, gentileza del equipo de Rodrigo Caballero.

Rodrigo Caballero, Record en el Dakar 2010

Fuente: La Tercera.com / Fotos: Rodrigo Caballero

Marc Coma es uno de los mejores pilotos de raids de la historia, como demuestra su brillante palmarés, en el que destacan dos Dakar y tres campeonatos del mundo. Este año, aspira como candidato a su primer Premio AS del Deporte. Puede votarle en la web www.premiosas.com.

Marc Coma (Aviá, 7 de octubre de 1976) es uno de los mejores pilotos de raids de la historia en España, y el único que ha conseguido dos victorias en el Dakar, en 2006 y 2009. Coma se coronó por primera vez en el Lago Rosa, un domingo 15 de enero de 2006. Tres años después, tras un abandono en 2007 y la anulación de la carrera en 2008, el catalán dominó con absoluta superioridad la primera edición suramericana, en la que el Dakar salió de su continente natural, África, para adentrarse en las inhóspitas tierras de Argentina y Chile.

Marc Coma debutó en el Dakar en 2002, con una moto experimental llamada CSV, y con la que se había colocado entre los veinte primeros de la general hasta el día que se rompió. En 2003, disponía ya del respaldo de KTM y Repsol, y compartía equipo con Nani Roma e Isidre Esteve. En esa edición fue 11ª. A partir de ahí, comenzó a cosechar triunfos importantes en los distintos raids en los que participaba, como la Baja Aragón o los Rallys de los Faraones y de Cerdeña.

Campeón del mundo. En 2005, se proclamó por primera vez en su carrera Campeón del Mundo de Rally Raids. Coma ha conseguido este título en tres ocasiones, y de manera consecutiva (2005, 06 y 07): la recompensa a una afición que le viene desde niño, ya que su padre, Ricard, llegó a ser quinto en el Campeonato de España de motocross. Una Montesa Cota 348 fue la primera moto a la que se subió, cuando sólo contaba con ocho años.

Fuente: http://www.as.com

Sumando 18 puntos hasta ahora, el piloto huasquino Rodrigo Caballero apareció ayer en el 12º lugar del ranking que elabora KTM entre los competidores que utilizan las motos de la fábrica austriaca.

Caballero, que junto a Francisco “Chaleco” López, son los dos únicos chilenos que corren en la marca, comparte la posición con Albert Hintenaus de Zambia, y está a cuatro unidades del brasileño Dimas Mattos.

El puntaje acumulado por Caballero, corresponde a su incursión en el rally Dos Sertoes de Brasil, donde se ubicó 26º y el 6º puesto en el rally Tafí del Valle de Tucumán.

La clasificación de KTM es liderada por Cyril Després con 117 unidades, seguido de Jakub Przygonski con 94, y tercero aparece Marc Coma con 72.

¿López? Anota 29 positivos y está entre los “top ten”de la firma.

Fuente: Diario Atacama

Foto: Rodrigo Caballero.cl

Nota de RallyGlobal: Hace unos días Chaleco López anunció que correrá el Dakar 2010 en una Aprillia.