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Ficha técnica: el Land Cruiser KXR que veremos en el Dakar 2010

Ficha técnica: el Land Cruiser KXR que veremos en el Dakar 2010

Posteado 17 noviembre 2009 | Por | Categorías: Fichas Técnicas, Rally Dakar, Rally Dakar 2010, Toyota | No hay Comentarios

Si te has enfrentado a los elementos con tu 4×4: viento, nieve, hielo, lluvia, polvo, barro… Si no hay camino, pendiente, badén, trialera ni obstáculo alguno capaz de detenerte. Si disfrutas con tu vehículo y estás buscando nuevas aventuras y experiencias extremas, no hay duda: eres de la raza Land Cruiser KXR.

No en vano, el Land Cruiser KXR es el vehículo del equipo oficial de Toyota España en el Rally Dakar, en las pruebas del Dakar Series y en la Baja España – Aragón. El prototipo es similar al vehículo que cualquier usuario utiliza cada día, un T2 de gran robustez y fiabilidad construido con la mayor tecnología de Toyota. El KXR refleja a la perfección el verdadero espíritu del Dakar.

Sólo podrás demostrar que eres un auténtico conductor 4×4 al volante de un Land Cruiser KXR, el vehículo de nuestros profesionales que compiten en el Dakar, el Dakar Series y la Baja España – Aragón.

Land Cruiser KXR – Ficha técnica

Motor: Basado en la serie D.1KD. Cuatro cilindros, cuatro válvulas por cilindro
Potencia máxima: 220CV a 4.000 rpm
Par máximo: 45 mkg a 2000 rpm
Dimensiones (largo x ancho): 4.850 x 1.875 mm
Batalla: 2.790 mm
Dirección: Asistida, de cremallera
Transmisión: Cambio manual de seis velocidades + MA, con diferencial central torsen y reductoras. Diferencial trasero bloqueable 100%.
Suspensión delantera: Doble triángulo con muelle y amortiguador. 250 mm de recorrido.
Suspensión trasera: Eje rígido con muelle y amortiguador. 300mm de recorrido
Frenos delanteros y traseros: Discos ventilados.
Ruedas: COOPER en llantas de duraluminio de 16’’
Peso: 2.350 Kg. en orden de salida sin combustible.
Depósito: 280 litros
Velocidad máxima: 185 Km./h.

El Land Cruiser KXR al detalle

• Refuerzos de chasis, carrocería, puente trasero, tirantes, trapecios y manguetas.
• Protección de cárter en Duraluminio.
• Arco de seguridad.
• Dos baquets y dos arneses.
• Depósito de combustible suplementario homologado FIA (280 litros).
• Soporte para 3 ruedas de repuesto.
• Gato hidráulico.
• Cuatro amortiguadores Donerre, uno por rueda.
• Sustitución de cristales traseros y laterales.
• Acondicionamiento interior según normativa T2.
• Instalación de relojería. Reloj de combustible, temperatura turbo y agua del motor.
• Siete neumáticos de competición con llantas reforzadas de Duraluminio.
• Centralita comunicación.
• Dos Terratrip 202 Plus.
• Dos bidones de agua y depósito de seguridad de 10 litros.
• Pre-instalación de GPS y Sentinel organización.
• Cierres de capó y portón trasero de acero.
• Kit de extinción manual completo, extintor de mano y tiradores automáticos.
• Filtro de aire gran caudal, con soportes y conexiones con manguitos teflón.
• Modificación de escape.
• Brida de admisión conforme FIA.
• Volante y piña de competición.
• Cruz de ruedas. Eslinga de remolque.
• Luces antipolvo homologadas FIA.
• 1 pala y 4 planchas para la arena.
• Un compresor de aire, con mangueras de hinchado, una a cada lado.

Fuente: http://www.toyotacoopertires.com

Fotos: http://www.facebook.com/pages/Toyota-Land-Cruiser-KXR-Team-Dakar/49858118108

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