Rally Global

A menos de tres meses del inicio del Dakar en Argentina y Chile, la cuenta regresiva sigue avanzando. Para esta edición no sólo aumentará la cantidad de etapas en suelo chileno, sino también el número de participantes nacionales.

17:02 |  Los motores nacionales rugirán fuerte en la segunda edición del Dakar sudamericano entre Argentina y Chile.

No sólo por las pretensiones de pilotos experimentados como Francisco “Chaleco” López o Carlo De Gavardo, sino también porque el número de vehículos chilenos subirá de 11 a 18 en 2010, con más representantes en más categorías.

Jorge Latrach bajó seis kilos durante la carrera de este año. Para enero próximo, el ex piloto de Jeep Fun Race irá mejor preparado, con un apoyo logístico de seis personas y un auto 500 kilos más liviano. Sólo la inscripción le costará más de 40 millones de pesos, quien calcula un presupuesto total de entre 70 y 80 millones.

Un precio similar pagará Alejandro Briones, quien debutará en camiones tras competir este año en un auto. Pese a sus 6 mil kilos de peso, su camión alcanzará velocidades de hasta 120 kilómetros por hora en la próxima edición del Dakar que se correrá en Argentina y Chile. Todo esto gracias a sus 380 caballos de fuerza.

Son sólo dos ejemplos de un Dakar con marcado acento chileno, con seis etapas completas entre Antofagasta y Santiago y dos más con un tramo en territorio nacional.

Fuente: CNN Chile

Tal como se anunciaba en febrero pasado, luego de la aprobación de la organización francesa (Amaury Organization Sport), el Rally Dakar 2010 se realizará nuevamente en los países latinoamericanos de Argentina y Chile.

En esta segunda edición, el recorrido del Dakar 2.010 en América del Sur tendrá unos cuantos cambios, ya que la extensión que abarcará la carrera será de igual cantidad de etapas para ambos países. En la edición anterior se desarrollaron mayor cantidad de etapas y kilómetros en territorio argentino.

La largada oficial del Dakar 2.010 será el 2 de enero desde la ciudad de Buenos Aires y durante los 16 días que dura la carrera, los participantes van a recorrer unos 8.600 kilómetros, 5.200 km por el Desierto de Atacama, una región muy rigurosa.

La carrera está  diseñada en forma de bucle y en sentido contrario a las agujas del reloj, se dirigirá rápidamente hacia el norte: El primer acto del Rally pondrá a prueba a los corredores especialistas en suelo duro. Tras cruzar los Andes, el paso del Rally por Chile estará centrado en un amplio descubrimiento del Desierto de Atacama, con cinco etapas de arena, prácticamente sin enlaces, en un viaje camino a la ciudad de Iquique.

La vuelta hacia la capital argentina permitirá disfrutar de la diversidad de montañas y territorios del continente: En este tercer acto, los terrenos representarán la última prueba de resistencia para pilotos y vehículos.

Las etapas

02/01: Buenos Aires – Córdoba (ARG)
03/01: Córdoba – La Rioja
04/01: La Rioja – Fiambalá
05/01: Fiambalá – Copiapo (CHI)
06/01: Copiapo – Antofagasta
07/01: Antofagasta – Iquique
08/01: Iquique – Antofagasta
09/01: Reposo
10/01: Antofagasta – Copiapo
11/01: Copiapo – La Serena
12/01: La Serena – Santiago
13/01: Santiago – San Juan (ARG)
14/01: San Juan – San Rafael
15/01: San Rafael – Santa Rosa
16/01: Santa Rosa – Buenos Aires

Fuente: eturismoviajes.com

» Descargar el mapa de recorrido Dakar 2010 Argentina-Chile en formato grande (PDF, 677 kb)

Recorrido 2010: desafío en la arena

El tríptico trazado para el Dakar 2010 en tierras argentinas y chilenas promete a cada perfil de piloto una secuencia adaptada a sus cualidades. La prolongada estadía en el desierto de Atacama será el momento culminante de un recorrido de 9000 kilómetros a través del continente sudamericano. Pero el equilibrio general del recorrido, con diversas dificultades, impone a todos, regularidad y vigilancia hasta el final.

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Primer acto: encontrar el tempo justo

Hablar de entrada en la materia minimizaría el tenor de las tres primeras etapas del Dakar 2010. Los días serán largos, y no sólo en los enlaces. En algunas especiales consecuentes, los mejores pilotos tendrán la ocasión de tomar posiciones a partir de las cuales podrán capitalizar. La tierra firme será propicia para las proezas técnicas de los expertos de la trayectoria. Sin embargo, deberán convertir rápidamente sus talentos para abordar las primeras pequeñas dunas de arena blanca, que encontrarán en cercanías de Fiambalá.

Segundo acto: ¡las dunas de Atacama!

Los que ya visitaron el Paso San Francisco en el 2009 volverán pero esta vez en sentido inverso. La ruta que lleva hacia allí, conocida como una de las más bellas del mundo, servirá de entreacto antes de lanzarse a la detallada exploración del desierto de Atacama. Las tierras más áridas del mundo, que los competidores descubrirán esta vez hasta la ciudad de Iquique, serán escenario del cruce de la frontera. Durante cinco etapas, con una jornada de reposo en Antofagasta, los pilotos y sus equipos realizarán una inmersión en el norte chileno, donde predominará el kilometraje fuera de pista. Se trata, sin equívocos, de la parte más difícil y larga del rally, con enlaces muy reducidos: el cronómetro no para nunca.

Tercer acto: la ruta de contrastes

Ahora, el cambio de decorado es diario. Si hay una sola palabra para hablar de arena, durante el trayecto de regreso hacia Buenos Aires se experimentarán todos los tipos de suelo, de la duna a la llanura, pasando por la ruta arenosa presente en las colinas de la provincia de Mendoza. Dejando atrás la Cordillera de los Andes, los paisajes, pero también los contrastes atraparán a los competidores. En esta última parte, dos etapas son lo suficientemente largas y exigentes para provocar diferencias significativas. En el momento en que el desgaste entre en escena, las posiciones ya no quedarán fijadas.

Fuente: Dakar.com

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Jorge Latrach Ammar, Ingeniero y empresario de transporte, destacado piloto chileno, con más de 25 años de trayectoria en eventos 4×4 extremos, Premio Nacional de Automovilismo en el año 2004, con participaciones en Jeep Fun Race (11 títulos campeón nacional), 1º lugar Rally Transpatagonico 1986 y 1987, Rally Por Las Pampas 2002, Rally Patagonia Atacama 2005 y 2006, Competencias 4×4 nacionales, Raids de Atacama, Dakar 2009, además de recorrer países como Colombia, Ecuador, Estados Unidos, Perú y Argentina.

Participaciones en Chile de Arica a Punta Arenas en diferentes eventos relacionados con el 4×4 y la aventura extrema. Jorge destaca el privilegio que ha tenido de recorrer una infinidad de lugares, conociendo los más recónditos y bellos parajes, aunque tiene un lugar preferido, El Desierto de Atacama.

Fuente: jorgeletrach.cl

NOTICIA EN DESARROLLO

El tríptico trazado para el Dakar 2010 en tierras argentinas y chilenas promete a cada perfil de piloto una secuencia adaptada a sus cualidades. La prolongada estadía en el desierto de Atacama será el momento culminante de un recorrido de 9000 kilómetros a través del continente sudamericano. Pero el equilibrio general del recorrido, con diversas dificultades, impone a todos, regularidad y vigilancia hasta el final.

Zonas de Espectadores

Al momento de publicar esta noticias no tenemos las zonas de espectadores pero pronto las publicaremos.

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Fuente: Dakar.com