Rally Global

A un par de dias de finalizar el rally mas importante del planeta, el piloto iquiqueño Rodrigo Yiyo Illaneshace un recuento de lo vivido en este Dakar 2012, uno de los mas duros de la historia y el mas difícil de los anteriores en sudamerica segun los organizadores. Y a bordo de una Husqvarna TE 449 2011 preparada 100% en la tienda chilena Bimota, bajo el alero de su dueño Alvaro Bistolfi y los mecanicos Jorge yañez y Javier Mera, Yiyo Illanesnos comenta que fue una motocicleta que ha completado el recorrido con un solo motor y un solo cambio de anillos, se transforma para él en una moto muy confiable y al mismo tiempo la moto perfecta para quienes no cuentan con un gran presupuesto para enfrentar un rally de este tipo, al no necesitar mayores repuestos y adaptando solamente un kit de rally para las exigencias tanto de la organización como también la del mismo rally.

Nos cuenta yiyo illanes….” estoy super contento de haber cumplido este año, haber llegado a mi ciudad y completar el Dakar fueron los 2 objetivos que nos habiamos propuesto con mis auspiciadores, otro objetivo era estar dentro de los 50 primeros corredores, pero en la primera etapa me pude dar cuenta que no podia acelerar la moto a altas velocidades, el reciente accidente que tuve y el mas duro de mi carrera con una fractura de clavicula, 4 costillas y perforacion del pulmon me han dejado con un gran temor al momento de acelerar la moto, es facil recuperer lo físico, pero el miedo en la parte mental se recupero con el tiempo y hasta ahora no estoy curado, tuve una experiencia similar el 2007 y no pude acelerar mi moto hasta despues de 1 año, espero recuperar la confianza rapido para poder ser nuevamente competitivo.

La moto es tremendamente confiable, pero no la he podido adaptar a mis exigencias de manejo, si voy con la misma marca este año tendré que hacer varios cambios en ella para poder sentirme comodo y no luchar contra ella, he encontrado donde esta la modificación que tiene que ver con la distribución de la bencina, junto a Manuel Jamett trataremos de dejar la moto lo mas competitiva que se pueda, por otra parte quiero agradecer al jefe de equipo Alvaro Bistolfi por el compromiso en este rally tan importante y los mecanicos Jorge yañez y Javier Mera por hacer un trabajo muy profesional durante todo el recorrido.

Ya me han ofrecido mis auspiciadores su apoyo nuevamente para correr el año proximo, asi que solo debo decidir como quiero enfrentar esta carrera, con la misma motocicleta, asistencia, etc donde sin duda lo repetiria con la marca Husqvarna una vez que podamos modificar algunos puntos de la moto.Para este año la preparación será el campeonato nacional de rally junto a mis compañeros de equipo Manuel Jamett, Andres Benavente y una posible llegada de otro iquiqueño de nombre Cesar Zumaran.

El agradecimiento es los sponsors quienes son los responsables de mi participación como COLLAHUASI, GOBIERNO REGIONAL DE TARAPACA, MUNICIPALIDAD DE IQUIQUE, ZOFRI, HUSQVARNA, JET MOTORS, ONE INDUSTRIES Y NORTH CLOTHES.

Fuente: Comunicado de Prensa Rodrigo Yiyo Illanes

Para celebrar la última etapa del Rally Dakar, entre Pisco y Lima, la pluricampeona de motos Laia Sanz ha usado un innovador dispositivo que hacen visibles partes de su casco en condiciones de escasa luminosidad.

Lo ha vuelto ha hacer. Laia Sanz ha impresionado a todo el mundo al finalizar por segunda vez consecutiva (dos de dos) en 39ª posición, el mismo resultado que consiguió en su debut el año pasado en el Rally Dakar, la prueba motorizada más dura del planeta. Como entonces, la piloto de Gas Gas también se lleva la victoria en el apartado de féminas a su casa, donde deberá hacer hueco para colocar este trofeo al lado de sus 11 títulos de campeona del mundo de trial, los 10 títulos continentales de la especialidad y las 5 copas del Trial de las Naciones. La de Corbera de Llobregat amplía así su leyenda como mejor piloto de motos de todos los tiempos.

Lamentablemente el uruguayo Mauro Almeida (Yamaha) debió de abandonar en la segunda etapa del Rally Dakar 2012 Argentina-Chile-Perú al tener una fuerte caía que le produjo lesiones severas en el hombro.

Todo sucedió cuando iba detrás de otro cuadriciclo y este se tira hacia la derecha como para dejarlo pasar. No era ese el objetivo, sino el de esquivar tres grandes zanjones. Almeida pudo sortear los dos primeros pero en el tercero le desacomodó el cuadriciclo y lo tiro, cayendo sobre el brazo.

Acongojado por tener que dejar el Dakar tan temprano tras un año de intensa preparación, regreso hacia Uruguay donde rápidamente se hace una resonancia magnética para conocer a fondo cual era la lesión. La misma es un cartílago roto debajo del brazo que es el que sostiene el hombro.

Estuvimos conversando con Mauro Almeida quien nos contaba “La verdad que fue una gran desilusión debido a que me tenía mucha fe por toda la preparación que hice durante todo un año. Tras mi regreso a Uruguay, me puse en contacto con doctores quienes me sugirieron que me realizara una resonancia magnética para conocer la entidad de la lesión. Hace dos días me dieron el diagnóstico donde tengo un cartílago roto en la parte de abajo del brazo que es el que sostiene el hombro. Me puse en contacto con profesionales donde tengo una consulta con unos médicos argentinos luego que ellos regresen de sus licencias para programar la operación del hombro”.

La intensión de Almeida son las de correr el Mundial y por supuesto el próximo Dakar pero está sujeto a como salga de la operación “Ya en los primeros días de febrero estaré en contacto con ellos. Veremos como salgo de la operación, cual es la evolución de la lesión para luego ver si puedo participar del Mundial. No creo que pueda llegar a las primeras fechas del Mundial pero, vamos a ver como es la recuperación. Por suerte mis patrocinadores americanos entendieron lo que me sucede y me van a seguir apoyando. Tengo que agradecer a los amigos, a la gente en Uruguay que se ha preocupado por mi salud y que me han alentado a que siga, el teléfono no ha dejado de sonar, como tampoco me debo de olvidar de la prensa por el apoyo”.

Ahora está más tranquilo ya que en un principio estaba bastante desmoralizado “Si la verdad que estaba bastante mal, deprimido, culpándome a mí, pero con el trascurso de los días fui viendo como fueron las cosas y bueno, carrera son carreras. La verdad que estoye muy dolorido porque al tocar hueso con  hueso eso te produce un dolor muy intenso y más de noche cuando duermo que es un sacrificio enorme ya que sin darme cuenta me coloco sobre ese lado y grito de dolor”.

A pesar de su mala suerte, igual sigue a los uruguayos que están en la carrera “Muy contento con lo que viene haciendo Lafuente quien ha conseguido un muy buen puesto e incluso ha ganado las dos primeras etapas y de Lazard que a pesar de su problema físico, igual ha continuado y está arribando a Lima que no es poca cosa. Porque esta no es una carrera fácil, siempre tienes obstáculos de todos tipos que debes de sortear”.

Esperamos una pronta recuperación de Almeida y que vuelva a estar presente en una carrera de Rally Cross Country donde siempre ha dejado muy bien representado a Uruguay. Basta citar que el año pasado logró el tercer puesto en Cerdeña, habiendo ganado una etapa y ser segundo en Los Faraones.

Fuente: Charrua Racing Team
Fotografía: Maindru Fotos

Después de las emociones en la premiación y del relajo en la fiesta en el Estadio Nacional de Lima, Ignacio Casale (25) está maravillado con la capital peruana. “Feliz me vendría a vivir aquí”, suelta mientras recorre el sector de Miraflores.

Lo único que no le ha gustado por ahora es cómo conducen los peruanos. Cuando llevaba su cuadriciclo Yamaha al puerto de Callao, para embarcarlo, recibió el “topón” de una pompa fúnebre.

“Es de locos cómo manejan acá”, comenta el chileno, quien, en estricto rigor, fue el mejor ubicado de los 26 vehículos nacionales que corrieron el Dakar, con su cuarto lugar en losquads.

“Se me han abierto muchas puertas para seguir en esta disciplina, así es que está más o menos decidido en lo que voy a correr el próximo año”, comenta, a raíz de su gran inquietud: en qué categoría correr la siguiente edición del Dakar.

La historia comenzó el año pasado, apenas terminó 50º su segundo clásico del todoterreno en una moto Yamaha. Un año antes había culminado la prueba arriba de un camión. Entonces, pensó que una buena manera de conseguir auspicios era intentar algo nuevo, como ser el primero en terminar la carrera en sus cuatro categorías.

Así empezó el trabajo para adaptarse a la nueva modalidad, que se le dio bastante más natural de lo que él pensaba. “Por primera vez la pasé bien durante todo el recorrido, me levantaba con ánimo a hacer la etapa. Creo que encontré mi espacio en el mundo tuerca”, señala Casale, cuya primera aspiración era correr la próxima edición en autos.

Sin embargo, sus planes parecen haber cambiado después de su actuación en cuadriciclos. “Parece que me quedaré en los quads, porque lo de los autos lo puedo hacer más adelante, en otros cinco años. No está todo decidido, pero hay buenas probabilidades”, reconoce.

Criado entre las tuercas

La familia Casale tiene historia dentro del ambiente motor nacional. El padre de Ignacio, Francisco, completó el domingo su segundo Dakar y también corría en la época dorada del Jeep Fun Race.

“Siempre iba a ver a mi viejo en los autos, pero a mí me gustaban las motos. Era todo en lo que pensaba y todo en lo que pienso”, cuenta el piloto, quien disputó su primera prueba a los 17 años, junto con su tío Ignacio. Luego se retiró de tres carreras universitarias para enfocarse en su pasión, aunque su papá lo encontraba peligroso. Afortunadamente, este año sólo tuvo una caída fuerte, pero aterrizó sobre la chusca.

Su convicción es que después del cuarto lugar hay una base sólida para poder aspirar a algo más en el próximo Dakar. “Puedo meterme en un podio y dar la pelea por ganar. Con una máquina mejor desarrollada y una buena preparación, me da la impresión de que se puede. Los respeto por su nivel, pero no les tengo miedo a los Patronelli (Alejandro y Marcos, que hicieron el ‘un-dos’ en la serie)”, manifiesta el santiaguino, quien espera tener su decisión definitiva en marzo, aunque, según sus palabras, parece estar todo muy claro.

Con un marco impresionante de público ha finalizado el Rally Dakar 2012 Argentina-Chile-Perú en el centro histórico de Lima, Perú, en la Plaza de Armas donde también ha terminado una nueva participación del uruguayo Laurent Lazard (Yamaha) del equipo Moto Team by Elf habiendo terminado la etapa Nº 14 en la posición 74 a 16m13s del ganador, el noruego Ullevalseter, mientras que en la General logró subir una posición más ya que finalmente ha sido el lugar 62.

Una etapa que a pesar de lo cortita que fue, tuvo de todo lo que hubo durante las 13 etapas anteriores.

“Estoy contento por haber terminado un nuevo Dakar, algo que es muy importante si tenemos en cuenta lo complicado, dificilísimo que ha sido esta nueva edición. Además ha sido muy bueno porque hemos descubierto nuevos caminos, nuevas dificultades en un nuevo país, Perú. Por el contrario estoy algo amargado ya que no era esta la posición que debería de haber terminado. Los problemas mecánicos primeros y luego el estomacal, me tiraron para atrás”, contaba Lazard.

Sobre la etapa de hoy comentaba “Hoy ha sido una etapa interesante, aunque no lo crean. Fue cortita pero luego de dos semanas de carrera hoy largamos juntos con el “Osito” Lafuente. El tramo de 29 kms tenía todo aquello que hubo en todo este Dakar, piedras, arena, dunas, fesh fesh. Durante todo el trayecto nos encontramos con muchísimos espectadores, fue increíble. La llegada a Lima estuvo presenciada por mucho público, me hacía acordar en las primeras veces que llegamos a Buenos Aires”.

De esta manera finaliza una nueva participación en el Dakar el uruguayo Laurent Lazard donde como dice él está contento por haber arribado pero no satisfecho por la posición, pero como dicen todos, el de terminar ya es un logro.

CLASIFICACION ETAPA Nº 14 (MOTOS)

Pos., N°, Nombre,                                  Marca,                   Tiempo,             Diferencia

1,         6, ULLEVALSETER (NOR),          KTM,                       00:22:26

2,         1, COMA (ESP),                           KTM,                                                   00:01:08

3,       32, SVITKO (SVK),                         KTM,                                                   00:01:43

4,       20, FARRES GUELL (ESP),            KTM,                                                   00:02:01

5,       34, BOTTURI (ITA),                       KTM,                                                   00:02:11

6,       16, PAIN (FRA),                             YAMAHA,                                           00:02:55

7,       10, VILADOMS (ESP),                   KTM,                                                   00:03:35

8,        3, RODRIGUES (PRT),                  YAMAHA,                                           00:03:41

9,     23, BARREDA BORT (ESP),            HUSQVARNA,                                    00:03:44

10,     2, DESPRES (FRA),                        KTM,                                                   00:03:51

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74,   65, LAZARD (URY),                       YAMAHA,                                          00:16:13

75,   19, CIPKA (SVK),                             BMW,                                                00:16:15

CLASIFICACION FINAL (MOTOS)

Pos., N°, Nombre,                                      Marca,               Tiempo,            Diferencia

1,        2, DESPRES (FRA),                           KTM,                   19:28:11

2,       1, COMA (ESP),                                 KTM,                                              00:53:20

3,      3, RODRIGUES (PRT),                        YAMAHA,                                      01:11:17

4,   10, VILADOMS (ESP),                           KTM,                                               01:40:56

5,   32, SVITKO (SVK),                                  KTM,                                              01:47:28

6,     6, ULLEVALSETER (NOR),                   KTM,                                              02:11:56

7,   20, FARRES GUELL (ESP),                     KTM,                                              02:14:22

8,   34, BOTTURI (ITA),                                KTM,                                              02:59:04

9,   16, PAIN (FRA),                                      YAMAHA,                                      03:17:50

10, 28, ZANOL (BRA),                                  KTM,                                              03:25:56

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62, 65, LAZARD (URY),                              YAMAHA,                                     17:59:19

63, 58, PUERTAS HERRERA (ESP),            YAMAHA,                                      18:10:42

64, 168, GUIRAL (ARG),                             HONDA,                                         18:20:08

65, 100, VESELY (CZE),                               YAMAHA,                                      19:12:28

Fuente: Prensa Laurent Lazard
Fotografía: Theo Ribeiro

Nuevo podio para el uruguayo Sergio Lafuente (Yamaha) en la última etapa del Rally Dakar 2012 Argentina-Chile-Perú al ubicarse en el segundo lugar al terminar a 49 segundos del ganador que fue el argentino Maffei, mientras que terminó en la General en el quinto puesto.

Otra muy buena actuación del “Osito” Lafuente en una etapa que tuvo muchas alternativas en cuanto al camino y, que para el uruguayo tuvo una dificultad más ya que en una cuesta de una duna, una moto que venía delante de él se quedó y al acelerar la misma para salir le tiró toda la arena. Esto significó que tuvo que aminorar la marcha y el cuadriciclo que se queda. Se le enterró y demoró mucho tiempo en sacarlo. Ahí perdió un valioso tiempo que no le permitió ganar la etapa. Solamente viendo la diferencia entre el primero y él nos damos cuenta de que podía ser el ganador.

“Fue una etapa bastante cortita pero muy peligrosa. Anoche habíamos alivianado el cuadriciclo, le habíamos sacado nafta con el fin de poderla ganar. En el borde de una duna se trancó una moto, aceleró y me tapó de arena. Tuve que parar y me enterré. Tuve que sacar el cuadri para el otro lado con el fin de tomar velocidad y poder subir dicha duna. Es una lástima porque venía como para ganar la etapa ya que perdí como unos 4 o 5 minutos. Luego aceleré y no pude descontarle al argentino la diferencia que me había hecho ya que la etapa fue muy cortita”, comentaba Sergio.

En referencia a la etapa nos decía “Tuvo de todo, hubo arena, dunas, piedras, camino, fesh fesh, muchos puntos huecos y además el polvo que todos levantábamos era muy bravo pasar. Hay que tener en cuenta que hoy largamos cada 20 segundos y de a dos. A mí me tocó largar con Laurent (Lazard). Luego la llegada a Lima fue estupenda, con mucha gente a lo largo de todo el trayecto. Fue una cosa que me impactó”, finalizaba diciendo Lafuente.

Una excelente participación de Sergio “Osito” Lafuente en esta segunda participación del Dakar que lo llevó a estar en dos oportunidades en el podio y ser segundos en dos oportunidades demostrando que le sobra calidad.

CLASIFICACION ETAPA Nº 14 (CUADRICICLOS)

Pos.,   N°, Nombre,                   Marca,                Tiempo,             Diferencia

1,      257, MAFFEI (ARG),          YAMAHA,            00:29:44

2,      263, LAFUENTE (URY),    YAMAHA,                                        00:00:49

3,      250, PATRONELLI (ARG), YAMAHA,                                        00:01:18

4,      252, PATRONELLI (ARG), YAMAHA,                                        00:01:47

5,      264, CASALE (CHL),           YAMAHA,                                        00:04:17

6,      282, BONETTO (ARG),      HONDA,                                           00:05:10

7,      278, TONETTI (ITA),          YAMAHA,                                        00:05:15

8,      259, LIPAROTI (ITA),        YAMAHA,                                        00:06:08

9,      276, CRUCES (CHL),           CAN-AM,                                        00:08:10

10,    261, CENKOV (BGR),         CAN-AM,                                        00:09:58

11,    260, MAZZUCCO (ARG),   CAN-AM,                                        00:10:36

CLASIFICACION FINAL (CUADRICICLOS)

Pos.,   N°, Nombre,                     Marca,                   Tiempo,            Diferencia

1,      250, PATRONELLI (ARG),   YAMAHA,            05:01:51

2,      252, PATRONELLI (ARG),    YAMAHA,                                      01:20:17

3,      257, MAFFEI (ARG),             YAMAHA,                                      02:14:21

4,      264, CASALE (CHL),              YAMAHA,                                      06:09:23

5,      263, LAFUENTE (URY),       YAMAHA,                                      08:19:06

6,     278, TONETTI (ITA),              YAMAHA,                                      12:43:38

7,     282, BONETTO (ARG),          HONDA,                                         13:33:14

8,     260, MAZZUCCO (ARG),       CAN-AM,                                       13:37:59

9,     259, LIPAROTI (ITA),             YAMAHA,                                       14:15:10

Motos:

Ullevalseter más rápido que Coma

El noruego Pal Anders Ullevalseter consigue el mejor tiempo con 22’26 delante del español Marc Coma, que finaliza la prueba a 1’08 del tiempo de referencia. Cyril Despres obtiene el décimo mejor tiempo a 3’51 de la cabeza y a 2’43 de su principal adversario. Esta diferencia significa que Cyril Despres se alza ganador del Dakar 2012 en la categoría motos.

Quads:

Maffei remata con una victoria

Tomás Maffei, tercero en la clasificación general rubrica el mejor tiempo de la categoría en esta última especial. Le siguen Sergio Lafuente y los hermanos Patronelli, Alejandro delante de Marcos. En ese mismo orden terminan en la general los hermanos al final de esta edición 2012 del Dakar.

Coches:

La última para Gordon

El norteamericano Robby Gordon consigue el mejor tiempo en la última especial del Dakar 2012, delante de los dos pilotos Mini, Ricardo Leal Dos Santos y Krysztof Holowczyc. Los líderes de la clasificación general se han tomado la especial con calma, asegurándose ante todo de cruzar la meta y de llegar al podio que les espera en el centro de Lima. Stéphane Peterhansel suma su décima victoria en el Dakar y estará acompañado en el podio por su compañero de equipo Nani Roma y por el sudafricano Giniel de Villiers y su Toyota.

Camiones:

Mardeev líder en camiones

El ruso Ilgizar Mardeev es el ganador en camiones con su Kamaz gracias a su tiempo de 28’48, delante del piloto de Iveco Hans Stacey. 17 segundos separan a los dos hombres que preceden a Andrey Karginov (+1’04). Artur Ardavichus se posiciona cuarto delante del ganador de la clasificación general, Gerard De Rooy. Al no producirse ninguna sorpresa de última hora, los Iveco dominan la general camiones, con De Rooy en primera posición y Stacey en segunda. Artur Ardavichus ocupa el tercer puesto y es el primero de los Kamaz en la clasificación al término de este Dakar 2012.

Fuente: Prensa Uruguay Racing Team
Fotografía:  Andre Chaco

El sanrafaelino festejó en el podio su historico sexto puesto y Clarín.com compartió su momento más increíble. “Es impresionante este espectáculo”, expresó.

Fue en silencio para adelante y esperó el momento justo para atacar. Lucio Alvarez, el de San Rafael que el año pasado había terminado como el mejor argentino en autos, repitió este año haciendo historia a lo largo recorrido de la carrera. Clarín.com vivió la premiación muy cerca del sanrafaelino en Lima.

Aunque estaba ubicado en la fila detrás de Robby Gordon, Lucio siempre captó la atención de todos. Se veía extraña la imagen de un argentino entre los pilotos de adelante y nadie se quiso perder ese momento. Junto a él estaba su navegante Ronnie Graue y toda la gente del equipo Toyota, que lo acompañó y le preparó la Hilux para poder llegar hasta ese podio.

“Era un sueño que se está haciendo realidad. Es increíble este espectáculo, estamos entre los diez mejores del mundo”, le dijo Lucio a Clarín.com sin caer todavía por lo conseguido. Hasta el momento, el mejor ubicado en un Dakar, entre los autos, había sido Orly Terranova con un noveno puesto en 2010.

Entre los acompañantes de cada uno de los premiados aparecían dos presencias femeninas destacadas. Ni más ni menos que su mujer Angélica y una de sus hijas Juliana, quienes no faltaron a la cita, tan solo un día después del cumpleaños de la niña. “Le pedimos el sexto puesto como regalo”, reconoció la madre tras darle un abrazo al emocionado Alvarez.

Lucio, antes de subir a recibir el premio por haber finalizado en el sexto lugar, recordó varios de los momentos que tuvo la carrera y marcó el día que dio varias vueltas con su Toyota como un punto fundamental: “Ha sido un Dakar impresionante con tristezas, partes difíciles, partes de alegría. El mejor que he corrido de lo tres, con el mejor trazado. El día del vuelco fue duro y hasta que no llegamos y la gente de la A.S.O. aprobó que no había rotura de estructura estábamos pensando que podíamos estar fuera”.

Por último, le dedicó el resultado a los argentinos y dejó un mensaje al ser consultado sobre el año próximo. “Esto es para toda la gente de Argentina. Espero que juegue bien para el futuro. Hay que medir resultados, no versos”, concluyó.

Su navegante también vivió su día, aunque reconoció que todavía no había caído. “Imaginate, estamos al lado de Gordon. No entiendo nada”, dijo y agregó: “Es algo increíble, nunca nos imaginamos que íbamos a quedar tan bien posicionados. Estar tan adelante es impresionante”.

Fuente: clarin.com
Fotografía: AP

El equipo Bordone Ferrari cierra su participación en el Dakar con sus cuatro motos en la llegada y todos los objetivos deportivos cumplidos. En una última especial de trámite se han confirmado las clasificaciones finales que teníamos en la etapa de ayer, con Jordi Viladoms en 4ª plaza, Gerard Farrés en la 7ª, Alessandro Botturi justo detrás, en 8ª posición, y Paolo Ceci en 18º lugar.

Jordi Viladoms ha despedido el Dakar 2012 con los deberes hechos y cumpliendo una a una sus metas deportivas. Tras adaptarse a toda prisa a una moto que desconocía, el piloto de Igualada ha ido progresando con el paso de las jornadas hasta consolidarse entre los cinco primeros, a la vez que ganaba posiciones en las clasificaciones de etapa, firmando dos terceros puestos en las especiales de Perú, las más complicadas de la prueba. La general final sitúa al catalán en 4ª plaza, una posición histórica en clave personal: “Estoy muy emocionado. He logrado mi mejor resultado en el Dakar, así que ahora sólo puedo mirar hacia delante. He dado el máximo en cada día, dentro de las limitaciones de una moto de serie. Ha sido una carrera durísima desde sus primeros kilómetros cronometrados, pero el equipo ha hecho un trabajo excepcional y deseo darles las gracias uno por uno, empezando por Renato Ferrari, que ha creído en mí“.

Sensación también positiva para Gerard Farrés, que, al igual que su compañero, cumple sus objetivos deportivos y firma también su mejor actuación individual. Sin embargo, se queda sin su merecida guinda, el sexto puesto por el que tanto había luchado. Dos etapas complicadas en Perú han relegado al español a la 7ª plaza final, a escasos dos minutos de Pal Anders Ullevalseter. El piloto de Manlleu ha tirado fuerte en los 29 km de hoy, firmando la 4ª posición scratch, aunque no ha sido suficiente para desbancar al noruego: “Estoy contento por la posibilidad que me ha dado Renato Ferrari y agradezco el trabajo de todos los componentes del equipo. He hecho una buena carrera, aunque sabía que no estaba al cien por cien porque en 2011 he competido muy poco. Las 14 etapas han sido muy duras y las he afrontado con la máxima concentración y serenidad, gestionando muy bien mi ritmo de carrera. El séptimo es mi mejor posición en un Dakar, pero no me conformo. Gracias al equipo Bordone Ferrari sé que podré apuntar más alto en el futuro“.

Alessandro Botturi ha cerrado su debut en el Dakar con una excelente 5ª posición de etapa, su mejor actuación parcial en toda la carrera. El piloto italiano consolida con ello una trabajada 8ª plaza final y se convierte en el mejor debutante de la prueba. Paolo Ceci, por su parte, completa la prueba en la 18ª plaza de la clasificación.

Bordone Ferrari echa el cierre a su primer Dakar cumpliendo sobradamente los objetivos deportivos planeados, y ya trabaja a todo ritmo desde la sede de Milán en el desarrollo de sus proyectos de moto de enduro y de rally. Paralelamente, el conjunto italiano empezará a preparar su temporada 2012, que se focalizará en mundo del enduro y los rally raid.

Fuente: 4x4digital.com

El TOYOTA PRISMA-MPA ha cumplido su objetivo de ganar la Categoría de coches de serie, la que refleja de verdad el espíritu del Dakar. El primer equipo español, con el Land Cruiser 150 totalmente de serie, ha hecho frente a la poderosa armada japonesa y su colosal infraestructura.

La carrera que han realizado Foj y Cervantes ha sido épica, y a pesar de los reveses que han tenido que sortear en los 14 días de carrera, se han mantenido firmes en su estrategia: atacar en los terrenos más difíciles para intentar sacar renta, ser autosuficientes frente a reparaciones de urgencia en pista, y cuidar y conservar el coche, con el objetivo de llegar cada día a meta.

Hoy, los escasos 29 kilómetros de especial no han sido fáciles, no eran de trámite, Pisco-Lima ha sido una auténtica especial con fesh-fesh, dunas blandas y piedras. “Hoy hemos corrido con la inquietud de si se iba a parar el coche en la pista. El accidente de ayer lo dejó tocado, y nada más salir se han disparado las alarmas, no podía meter reductoras. Las arena de las dunas estaba muy blanda, y con un presión de 0,8, las hemos pasado con cautela y mucho tacto“, ha dicho el piloto Toyota en meta.

El Dakar 2012 ha sido uno de los más duros de la historia de la mayor aventura del mundo. Para Foj, “nos han hecho trabajar mucho. Sobre todo en Perú, que ha sido inhumano, con diferencia, mucho más difícil de lo que nos decían. Perú nos ha sorprendido a todos por su dureza“.

El planteamiento de carrera del TOYOTA PRISMA-MPA ha sido maestro: ceder ligereza en el LC150 por 60 kilos de recambio para poder reparar de urgencia en pista; la pericia técnica de Cervantes por algún despiste en navegación; una sólida estrategia de ataque en los tramos más complicados de pilotaje, y conservar la mecánica en las zonas más destructivas y demoledoras.

El balance de Foj es que el Dakar 2012 ha sido uno de los dakares más inhumanos de todos lo que ha participado, el que le ha hecho sufrir más, “Nos ha pasado de todo. Perdimos más de una hora reparando en pista en condiciones severas; cuando creíamos que nos faltaba un control de paso, volvimos a buscarlo e hicimos dos veces las dunas más duras del mundo para buscarlo, y hasta que nos dimos cuenta de que ya lo teníamos, perdimos casi otra hora. Y ayer un camión, en una nube de polvo y fesh-fesh, nos embistió por detrás. Realmente, ha sido un Dakar muy complicado, muy duro“. La victoria del equipo ha supuesto una gran recompensa al gran esfuerzo y el magnífico trabajo realizado.

El rendimiento, la robustez, la dureza y la fiabilidad del Land Cruiser LC150 ha quedado de manifiesto en los cerca de 9.000 kilómetros que el todoterreno de Toyota ha recorrido por las pistas más duras posibles. “El Land Cruiser ha tenido un comportamiento impresionante“, ha dicho el piloto de Molins de Rei. El TOYOTA PRISMA-MAP ganado su categoría y se ha posicionado 22 absoluto en la Clasificación General, un resultado extraordinario teniendo en cuenta además, que este año la inscripción se ha incrementado notablemente.

El Equipo ha realizado una labor soberbia, David contra Goliat, “nuestros rivales han hecho alarde de una gran deportividad, han venido a felicitarnos, a darnos la enhorabuena por nuestra carrera. Nos han reconocido que les hemos hecho trabajar muchísimo, y que no han podido con nosotros“, decía Foj, todo un caballero del deporte.

El objetivo del TOYOTA PRISMA-MPA era llevar el Land Cruiser LC150 al Podio de los Campeones en Lima como vencedor ganador de la Categoría de Serie, y lo ha cumplido.

Fuente: 4x4digital.com