Rally Global

Hace un mes aproximadamente, el equipo Citroën DS3 conformado por Sébastien Ogier y Julien Ingrassia, consiguieron el triunfo en la última edición del Rally Acrópolis en Grecia (WRC). Ahora en Finlandia se disputará en los días 28, 29 y 30 de julio, uno de los rallies más espectaculares que se pueden correr en el mundo. Hay una palabra que es “sisu” y significa perseverancia, la causa de esto es que los carros pueden ser conducidos en caminos con bastantes árboles alrededor, curvas interminables y lleno de saltos.

Esta competición va hacer emocionante, ya que el siete veces campeón mundial sabe que su compatriota (Sébastien Ogier) está sólo a 5 puntos de su máximo seguidor (Hirnoven)  en la clasificación, y no se puede relajar. Si continuamos hablando de puntajes, el equipo de Citröen cuenta con 17 puntos de ventaja en el campeonato contra su rival de Ford, Mikko Hirnoven.

Ogier ya ha tenido experiencia de pilotear en Finlandia, el mejor resultado que ha podido obtener es el segundo lugar por detrás del finlandés Latvala en la temporada pasada. Ahora, el joven francés sabe y necesita obtener todo los puntos posibles para recortar su diferencia en el campeonato. Por otro lado, Sébastien Loeb ya ha triunfado en este clasico escenario (temporada 2008), ganando al local Hirvonen por pocos segundos. De todos modos, querrá repetir el plato para lograr una nueva victoria nórdica.

Loeb está conforme con la participación en Finlandia, ya que siempre ha conseguido buenas contribuciones, pero eso sí; siempre admitirá que las carreras los ponen en alto riesgo por los obstáculos que traen en todo el camino. “Vamos a ver como afrontamos esta prueba, pero voy a tener que dar el máximo”, comentó Loeb. “Somos líderes con una buena ventaja, pero la diferencia no es definitiva y cada punto que podamos sumar es muy importante. Tenemos que lograr el máximo posible”.

Fuente: rallytotal.com
Foto: Rally de Argentina 2011 Copyright © 2011 – Todos los derechos reservados – Ley 11.723/235 ©Fernando Caballero | www.imapix.com.ar | www.facebook.com/imapix

El francés Sebastien Ogier (Citroen) se hizo con el triunfo en el rally Acrópolis, séptima cita de la temporada, por delante de su compañero de equipo, compatriota y líder del mundial, Sebastien Loeb, quien se vio perjudicado por ser el primero en salir a los tramos.

Finalmente le salió bien la jugada a Ogier, quien el sábado frenó en el último tramo para que Loeb le superase en la clasificación y abriera hoy los tramos. La cantidad de polvo y piedras que se acumulaban en la superficie le perjudicaron claramente mientras que su compañero pudo adelantarle sin excesivas dificultades para hacerse con su tercera victoria del año.

En tercera posición quedó el finlandés Mikko Hirvonen (Ford) que consiguió acercarse a ambos en los dos primeros tramos, pero pudo darles alcance en los tres últimos.

Ogier ha vuelto a dar argumentos a aquellos que quieren cambiar la metodología para definir el orden de salida en los tramos de tierra, para evitar que tras un día de máxima velocidad los pilotos realicen frenazos para buscar una posición cómoda en el orden de salida y la clasificación, algo que iría en contra del espectáculo y de la deportividad, según las quejas manifestadas por los propios equipos y protagonistas.

El piloto francés demostró que no sólo es rápido en las pruebas de tierra, sino que también es inteligente y sabe aplicar estrategias. Si al final del primer día decidía frenar en el último tramo para ceder el segundo lugar que ocupaba a Loeb y dejaba pasar a Hirvonen al tercer puesto, ayer hacía lo mismo en el último tramo cuando era líder para dejar la primera plaza de nuevo a su compañero de equipo.

El motivo es que las condiciones de competitividad mejoran según pasan los vehículos, siendo el primer puesto en el orden de salida la peor de todas las posiciones, uno va limpiando la pista a sus rivales sin contar con excesivo agarre.

Así, cediendo su posición pudo recortar tiempo a quien le precedía en la clasificación y en el paso por los tramos, sin mayores problemas. Y hoy no fue una excepción, aunque Loeb se defendió cuanto pudo. Ogier le superó tras el primer tramo disputado por una décima de segundo, pero recuperó el liderato tras el segundo con la misma diferencia. Pero tras el paso por el parque de asistencia, Ogier mejoró su ritmo distanció a su compatriota en 10.5 segundos en dos tramos.

Con el rally prácticamente perdido, Loeb intentaría ser el más rápido en el último tramo, televisado y con dotación especial de puntos, pero los dos franceses marcaron el mismo tiempo, fueron los más rápidos, aunque Ogier sería definitivamente el ganador de la especial y el destinatario de los tres puntos del mejor tiempo.

Hirvonen, desde su tercer puesto, dio muestras de que podría llegar a la lucha de los de cabeza, al menos a la del segundo puesto, y aunque recortó mucha diferencia a los pilotos de Citroen en los dos primeros tramos, poco más pudo hacer en los últimos. Vio bien un tercer puesto y los puntos que éste le deja para la general del mundial.

Por detrás, el noruego Petter Solberg (Citroen) tuvo que conformarse con el cuarto puesto, después del excelente primer día que protagonizó, mientras que el finés Jari-Matti Latvala (Ford) sólo pudo ser noveno tras sus problemas de turbo ayer. Hoy fue el más rápido en dos tramos.

Quien sí protagonizó una gran actuación fue el finés Kimmi Raikkonen (Citroen) que regresaba al mundial tras dos citas ausente y fue séptimo con una táctica conservadora, y sin apenas problemas con su mecánica.

Con esta victoria Ogier suma tres este año con lo que iguala a Loeb, y cinco en su palmarés del mundial. Mientras que en la clasificación del mundial, Loeb sigue líder con una diferencia de 17 puntos sobre Hirvonen, mientras que Ogier se alza al tercer puesto.

Tras Grecia, el mundial se toma un descanso de un mes y medio y volverá con el rally de Finlandia el fin de semana del 28 al 30 de julio.

Fuente: rtve.es

Sebastien Loeb, pilotando el Citroën DS3 WRC, es el líder de la prueba por delante de su compañero de equipo, Sebastien Ogier, después de arrebatarrle esta posición en el último tramo de la jornada, dejando al joven francés a tan solo 2.2 segundos del heptacampeón. Por detrás de los dos pilotos oficiales, viene Petter Solberg con su Citroën privado, está situado en tercera posición a 20.9 segundos de Loeb mientras que el cuarto clasificado, Mikko Hirvonen ha finalizado la segunda jornada con su Ford Fiesta RS WRC a 22.4 segundos del francés.

La jornada del sábado ha tenido siete especiales con una totalidad de 141.89 kilómetros cronometrados, finalizando el día con el tramo nocturno de 17.71 kilómetros cerca del parque de asistencia de Loutraki.

El argentino Federico Villagra debió desertar de la competencia por problemas en su Ford Fiesta WRC.

Fuente: www.diariouno.com.ar

El noruego Petter Solberg (Citroën DS3) terminó la primera jornada del Rally de la Acrópolis en cabeza, por delante del francés Sébastien Loeb (Citroën DS3) y el finlandés Mikko Hirvonen (Ford Fiesta RS), este viernes en Loutraki.

Solberg cuenta con 51 segundos de margen sobre Loeb y 55 con respecto a Hirvonen. También a menos de un minuto del noruego está otro de los favoritos, el francés Sébastien Ogier  (Citroën DS3) , a 57 segundos.

Clasificación general provisional tras la 1ª jornada:

1. Petter Solberg-Chris Patterson  (NOR-GBR/Citroën DS3)       1 h 39:24.2

2. Sébastien Loeb-Daniel Elena  (FRA-MON/Citroën DS3)                 51.6

3. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen  (FIN/Ford Fiesta RS)                55.3

4. Sébastien Ogier-Julien Ingrassia  (FRA/Citroën DS3)                57.2

5. Henning Solberg-Ilka Minor  (NOR-AUT/Ford Fiesta RS)             1:43.2

6. Matthew Wilson-Scott Martin  (GBR/Ford Fiesta RS)                2:27.7

7. Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila  (FIN/Ford Fiesta RS)          3:55.0

8. Kimi Räikkönen-Kaj Lindström  (FIN/Citroën DS3)                  4:04.7

Fuente: abc.com.py | AFP

El ex campeón del mundo Petter Solberg llega a la asistencia remota en Kamena Vourla siendo líder del Rallye Acrópolis con 20.3 segundos de ventaja.

Entre las altas temperaturas, el noruego ha sido el más rápido con su Citroen DS3 privado en las dos primeras especiales de esta mañana, y lleva una buena ventaja respecto a Jari-Matti Latvala y su Ford Fiesta RS WRC.

“Ha sido una buena mañana, me lo he pasado bien,” afirma Solberg. “No sé cómo hemos marcado el crono del segundo tramo, sólo he tenido una buena carrera y las cosas han salido bien, el coche también responde como se espera. He perdido algo de tiempo en la mitad de la especial pensando que había pinchado tras tocar una roca.”

Al preguntarle cuál es su estrategia para el día de hoy, Solberg añade: “En el próximo tramo puedo calmarme un poco porque quiero mantener mi posición en la general. El rallye no se gana hoy y tienes que calcular un poco. Intentaré actuar de forma inteligente.”

Mikko Hirvonen ocupa la tercera plaza en la clasificación con su Fiesta, mientras que Loeb, tras limpiar la pista, es cuarto con el DS3. El coche de Loeb ha tenido un fallo electrónico en el panel de visualización y el equipo intenta solucionar este problema en la asistencia remota.

“Estamos trabajando en ello,” comenta Loeb. “Cuesta saber qué pasa y es complicado cuando se trata de la electrónica. En la carretera hay mucha grava suelta y esto me ha perjudicado esta mañana. Mis tiempos no están mal, pero Petter es muy rápido, tengo que arriesgar.”

Su compañero de equipo Sebastien Ogier es quinto, con Mads Ostberg en la sexta plaza para el equipo M-Sport Stobart Ford. Ambos pilotos no se han sentido seguros con el pilotaje de sus coches sobre las especiales griegas. Además, Ogier ha sufrido un pinchazo en el segundo tramo en su rueda trasera izquierda, mientras Ostberg ha perdido tiempo en un crce.

Matthew Wilson marcó un increíble cuarto crono en la primera especial, a pesar de sufrir un problema con el cambio de marchas que cortó su motor demasiado tiempo. El británico también ha dado un medio vuelco en el segundo tramo.

Henning Solberg, de vuelta al WRC tras perderse la anterior prueba en Argentina, ocupa la octava plaza después de las dos especiales. Él comenta: “Me siento cansado, no estoy en mi mejor forma.”

Kimi Raikkonen, noveno, también estuvo ausente en Argentina y en la quinta cita del campeonato en Italia. Pilotando otra vez su Ice 1 Racing DS3 WRC, el finlandés admite: “Al inicio del primer tramo no piloté bien, no tenía buenas sensaciones, pero he ido mejorando. Esta prueba empieza bien, pero pensé que había sufrido un pinchazo cuando noté que la parte trasera del coche iba más suelta. Luego toqué un gran bache y ahora la dirección no está recta.”

Federico Villagra ha perdido posiciones en la general al “doblar algo” con la parte trasera de su coche y sufrir problemas con los frenos durante los últimos 18 kilómetros.

Evgeny Novikov marcó un tercer crono sensacional en la primera especial con el Fiesta, pero cuando llevaba 28 kilómetros en el tramo de Elatia, de 39.10 kilómetros, ha roto la suspensión y ha parado. Lambros Athanassoulas también ha sufrido un fallo en la suspensión de su Fiesta que le ha hecho parar en el kilómetro 21 de la segunda especial.

Armindo Araujo es el primer piloto de los MINI John Cooper Works WRC en la duodécima plaza de la general.

Noveno en la clasificación, Ott Tanak lidera el Campeonato del Mundo de Rallyes Super 2000 después de que la dirección del Fiesta de Nasser Al-Attiyah, primero tras la primera especial, no funcionara en el TC2. Martin Prokop, quien estaba en lo más alto del SWRC antes del inicio del rallye, ha perdido tiempo por problemas con el diferencial de su Fiesta. Juho Hanninen es segundo en la categoría con el Skoda Fabia.

Fuente: www.autoxauto.com
Foto: Pettersolberg.com

Comienza el Rally Acrópolis de la misma forma que acabó el Rally de Argentina, con el dominio de Sébastien Loeb sobre sus rivales. El alsaciano ha marcado el mejor tiempo en el shakedown con el que ha dado comienzo la prueba griega, con un tiempo de 2 minutos y 15,5 segundos. El de Citroën ha conseguido bajar en siete decimas la marca conseguida por Petter Solberg, que ha finalizado segundo.

Tercero y primer Ford ha sido Mikko Hirvonen que ha perdido en 1,3 segundos en un tramo de poco más de tres kilómetros. Mucho peor aun el resultado conseguido por su compañero, Jari-Matti Latvala, que solo ha conseguido ser el octavo y ha declarado no encontrar ni el feeling, ni los reglajes para conducir en las condiciones de seco con las que se ha disputado el shakedown.

Ahora toca esperar ver como evoluciona la meteorología, ya que se esperan lluvias durante lo que queda de jueves y el viernes. Esto podría favorecer al primero en abrir pista, Sébastien Loeb, que se encontraría los tramos mucho menos rotos que los siguientes participantes. También se espera que el tiempo vuelva a la normalidad durante el sábado, con temperaturas que pueden rondar los treinta grados.

Los tiempos del Shakedown:

1º Loeb, Citroën 2.15,5
2º Petter, Citroën 2.16,2
3º Hirvonen, Ford 2.16,8
4º Ogier, Citroën 2.17,8
5º Henning, Ford 2.18,0
6º Raikkonen, Citroën 2.18,6
7º Novikov, Ford 2.18,6
8º Latvala, Ford 2.19,0
9º Villagra, Ford 2.19,1
10º Østberg, Ford 2.19,2

Fuente: motortpasionf1.com

“Hemos rodado por unas rutas  muy similares a las que nos encontraremos en Grecia”, comenta Benoit Nogier, responsable de Citroën Racing Technologies. “Y para que se pareciera a lo que nos vamos a encontrar allí, elegimos una parte muy rompedora y otra más rápida. A nuestros pilotos les gustó esta jornada de pruebas y los reglajes del DS3 WRC”.

Al comienzo de la semana, le tocó el turno a Petter Solberg, y así poner a punto su coche de carreras para Grecia. “Hicimos un buen trabajo para asegurarnos de que todo iba bien”, continuó diciendo Benoit Nogier. “Petter ha sido siempre muy rápido en este tipo de terreno y creo que podrá conseguir un buen resultado”.

“Kimi Räikkönen no había disputado este rally con anterioridad, pero su talento para afrontar este tipo de especiales, como las de Turquía o de Jordania, le permitirán demostrar sus cualidades y adaptarse a sus difíciles condiciones. Tendrá una gran ocasión para demostrar de lo que es capaz. No nos sorprendería que terminara quinto o sexto. En los que respecta a los dos pilotos de Van Merksteijn Motorsport, el objetivo es que terminen el rally. Todo el equipo ha trabajado muy duro para que los DS3 WRC estén preparados para afrontar las pistas griegas”.

El viernes, la primera etapa les servirá de prueba con sus 141,33 km cronometrados y una única asistencia situada a mitad del recorrido. Al día siguiente, tendrán que afrontar otros 141,89 km con una prueba especial nocturna. El rally finalizará el domingo a las 15h30 tras la disputa de 18 especiales cronometradas. Tras conseguir dos podios en los dos últimos rallys, Petter Solberg World Rally Team ocupa la cuarta posición en la clasificación del Campeonato del Mundo de Constructores. Ice 1 Racing es sexto.

Fuente: motorcanario.com

El argentino Federico Villagra, en esta oportunidad navegado por José Díaz y al comando de un Ford Fiesta RS, participará del Rally de Acrópolis, séptima prueba del Campeonato Mundial de la especialidad, a disputarse desde el viernes y hasta el domingo por caminos de Grecia.

Las altas temperaturas, el terreno rocoso, las pistas muy viradas y con mucha tierra, pueden convertir a la competencia griega en una de las más complicadas del calendario tanto para los autos como para los pilotos, que se someten a una prueba exigente.

Mañana se realizará la ceremonia inaugural en el histórico Acrópolis de Atenas, en tanto que la ciudad de Loutraki será la base y el parque de asistencia.

La competencia tendrá una extensión de 1.217,82 kilómetros, de los cuales 348,8 kilómetros serán de Pruebas Especiales o de velocidad y el resto de enlace.

Las posiciones del campeonato de pilotos muestran al frente al actual y varias veces campeón, el francés Sebastien Loeb, con 126 puntos, seguido por el finlandés Mikko Hirvonen con 113 y el francés Sebastien Ogier con 96, en tanto que el argentino Villagra marcha en la octava posición con 20 unidades.

En 2010 no se disputó la competencia, por lo que el ganador más reciente es Mikko Hirvonen en la edición de 2009.

Fuente: terra.com.ar
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Raikkonen volverá al Campeonato del Mundo de Rallyes la semana que viene en el Rallye Acrópolis, casi dos meses después de su última carrera disputada en Jordania donde el finlandés terminó en sexta posición. Desde entonces, el ex Campeón del Mundo de F1 ha debutado en la NASCAR Camping World Truck finalizando 15º en Charlotte, un resultado que aumentó las expectativas de cara a su siguiente carrera en la Serie Nationwide de la NASCAR una semana después.

Raikkonen competirá en el Loutraki, sede del Rallye Acrópolis. Antes de esto, este miércoles el finlandés ha pilotado sobre un tramo de tierra cerca de Marsella donde ha logrado realizar aproximadamente unos 150 kilómetros.

Kimi Raikonnen

Benoit Nogier, encargado de gestionar las actividades de Citroën Racing Technologies, empresa responsable de la puesta a punto del DS3 WRC de Raikkonen, ha hablado con Wrc.com después de los test. “Estamos muy contentos con su rendimiento en Jordania y tiene una gran oportunidad de conseguir un buen resultado en Grecia. Hemos encontrado unos reglajes muy parecidos a los de Jordania y Kimi se siente muy a gusto pilotando. Será un rallye duro, no solo para los pilotos sino que también para las maquinas. La primera jornada es muy larga con sólo una parada en la asistencia, pero Kimi no es un novato y será capaz de lidiar con esta situación”.

Raikkonen, copilotado por el finlandés Kaj Lindstrom, está ansioso de retornar al WRC en Grecia después de perderse las dos últimas pruebas de Italia y Argentina. “Iceman” había descrito su situación en el Campeonato del Mundo de Rallyes como la mejor de su carrera en los rallyes, más cuando estaba a punto de repetir su mejor resultado en el WRC, un quinto puesto que finalmente no pudo conseguir a causa de un pinchazo.

“Piloto mejor y somos más competitivos”, comentó Raikkonen. “Mi único objetivo es mejorar en el WRC”.

El Rallye Acrópolis será la cuarta prueba que disputé Raikkonen de su programa de diez carreras en el Campeonato del Mundo de Rallyes 2011. Actualmente está situado en la novena posición de la general del certamen, mientras que su equipo, el Ice 1 Racing esta posicionado en sexto lugar en el campeonato de marcas con 26 puntos.

Fuente: WRC.com | Rallyraid.es

El piloto finés de Ford Jari-Matti Latvala admitió que Grecia es “la prueba más difícil de la temporada”, en declaraciones previas al Rally de Acrópolis, sexta prueba puntuable para el Mundial de Rallys, que se disputará del 16 al 19 de junio.

Latvala acabó en la tercera posición la última vez que Grecia formó parte del calendario del WRC en junio de 2009, por lo que conoce bien la dureza del rally. “Grecia es la prueba más difícil de la temporada. En 2009 hubo muchos abandonos por las condiciones de la pista. Algunas zonas son buenas y se puede pilotar bien sobre ellas, pero en otras, sobre todo en las segundas pasadas, será esencial ajustar el ritmo para preservar el coche y los neumáticos”, explicó.

Debido a las altas temperaturas y a las condiciones rocosas de las especiales, el finés advirtió que puede que el coche y el piloto “más rápido no gane”, sino el que sea “más fuerte y listo”. Aun así, el piloto de Ford se muestra optimista tras los test que realizó el mes pasado en Grecia con el Ford Fiesta RS WRC.

“El Fiesta resistió bien sobre las pistas rocosas. También realizamos pruebas en condiciones nocturnas para prepararnos para la segunda pasada de las especiales del sábado por la noche. Este test podría ser decisivo. Si no hay viento por la tarde, el polvo podría ser un problema para todos, excepto para el primero en tomar la salida. Podría crear grandes diferencias en los tramos”, señaló.

Por último, el cuarto clasificado del Mundial habló de la posible estrategia que pondrá en marcha cuando arranque la prueba.“Si tienes suerte puedes sobrevivir los tres días pilotando sin arriesgar desde el principio hasta el final, pero en muchas zonas debes ser cauteloso e inteligente. Es muy importante pensar en cómo conduces y a la vez pilotar. Ford siempre ha contado con coches de rally fiables y resistentes y tras el test del mes pasado en Grecia, sé que el Fiesta RS WRC es uno de ellos”, concluyó.

Fuente: KM77.com

El piloto francés Sebastien Loeb (Citroën) afronta el Rally Acrópolis, séptima cita del Campeonato del Mundo, con la intención de afianzar su liderato y conquistar su tercera victoria consecutiva en la exigente prueba griega.

El alsaciano, vencedor este año en México, Cerdeña y Argentina, cuenta con 13 puntos de renta sobre el finlandés Mikko Hirvonen (Ford), que sólo ha subido a lo más alto del podio en Suecia, pero está siendo muy regular esta campaña.

El heptacampeón del mundo cuenta en su palmarés con dos victorias en tierras helenas, en 2005 y 2008, tres segundas plazas en 2004, 2006 y 2007. Sin embargo, el última edición, hace dos años, se vio obligado a abandonar.

Una vez más sus principales rivales serán Hirvonen y su compañero de equipo y compatriota Sebastien Ogier, segundo y tercero en la general del Campeonato.

El finés, vencedor en 2009, ha ganado una carrera y subido al podio en tres ocasiones, abonado a la segunda plaza en las dos últimas citas. Mientras que el galo, segundo hace dos años, cuenta este curso con los avales de las victorias en Portugal y Jordania y tendrá ánimos de revancha tras su vuelco en Argentina.

Además, también contarán con firmes opciones de luchar por el podio el finlandés Jari-Matti Latvala (Ford), cuarto en la general, y el veterano noruego Petter Solberg (Citroën), quinto.

Precisamente, Solberg, ganador del Acrópolis en 2004, buscará su segundo podio después del de Cerdeña en un curso en el que ha ganado especiales en las seis citas previas.

Además, volverá al WRC el campeón del mundo de Fórmula 1 Kimi Raikkonen (Citroën) después de perderse los dos últimos compromisos por su incursión en la NASCAR, y casi dos meses después de su prometedora sexta plaza en Jordania.

Y también competirá, pero en la categoría SWRC, que lideran Martin Prokop y Ott Tanak, el qatarí Nasser Al-Attiyah, vencedor del Dakar, que marcha séptimo en la general al haber sido sancionado en la primera carrera y haberse retirado en la segunda.

Fuente: www.europapress.es
Foto: Citröen Racing