Rally Global

David retrouve son rang
Le départ de la spéciale de 235 km était donné en ligne pour les motards : par rangs de 10 pour les mieux classés, puis par 20. La première vague emmenée par le Portugais Helder Rodrigues ayant pris une mauvaise direction, le deuxième groupe où figurait David Casteu a pris les commandes. Le pilote Sherco a alors navigué en tête de course, pour terminer brillamment sur le podium de l’étape.

“Il était impératif que je ramène la moto”, expliquait David au bivouac de Copiapo. « Car j’étais attendu par les techniciens de Sherco venus m’apporter des boîtes de vitesses ».

“Avec l’abandon de “Lolo” (Laurent Lazard), je suis parti sans porteur d’eau. Du coup, j’ai attaqué et j’ai très bien navigué. Je me suis retrouvé devant, il n’y avait pas une trace. Je me disais : “Ce n’est pas possible !”. Et Verhoeven est arrivé. J’ai continué à rouler et nous avons vu arriver Ullevalseter, Chaleco et Coma. On a roulé à fond. Pourtant je faisais attention à la boîte de vitesses. Elle avait toujours un rapport qui sautait. Heureusement, j’avais un moteur qui avait fait de nombreux tests et qui était très bien rodé. Il a tenu le choc”.

Et à son arrivée, David laissait sa moto aux mains expertes de ses mécanos :
“Ce soir, on me met un 4e moteur et je vais prendre 40 minutes de pénalités, mais je ne suis plus à ça près. Je disposerai d’une boîte d’origine”.

De quoi lui redonner le sourire, même si la déception de ces heures perdues reste toujours présente, comme l’abandon forcé de Laurent Lazard :
“J’ai repris un peu de motivation. Demain, c’est une grosse étape, je vais rouler souple et voir comment ça se passe” conclut-il, sachant que cette 10e étape de mercredi entre Copiapo et Chilecito, comprend une longue liaison de 686 km où les concurrents devront passer la cordillère des Andes. Ensuite, une spéciale de 176 km les attend avec les fameuses dunes de Fiambala.

David is back!
Today´s start was given by rows of 10 for the top riders, then, by 20. David Casteu was among the second row, but as the first one took the wrong bearing, the Sherco rider navigated opening the track and obtained a beautiful third place.

“It was imperative for me to take the bike back to the bivouac,” explains David as he was expected there, in Copiapó, by the Sherco technicians that came with the gear boxes.

“After Lolo (Laurent Lazard) left the race, I don´t have a water carrier anymore. So, I attacked, I did well in navigation. I found myself in front; there was no trace at all. I thought to myself “This is impossible!” And Verhoeven joined me. We continued together and we saw Ullevalseter, Coma and “Chaleco” coming to us. We went full gas. Yes, paying attention to the gear box… there was always a speed that didn´t work. Happily, I had an engine that made numerous tests and I made it with it.”

And right after he arrived to the bivouac, David gave the bike to the experts. “Tonight, we will put the fourth engine. I will take the 40 minutes penalty, but it won´t change anything now… I will have a new working gear box.”

This fact assures Casteu, even if he feels disappointed due to the time lost that still remains, and the withdrawal of Laurent Lazard.

“I feel a little bit motivated. Tomorrow is a huge stage, I will go smoothly and we will see what we get,” concludes David. He knows that for stage 10 he must ride for 776 km to arrive to the bivouac of Chilecito. The race will be back in Argentina with a challenging special stage of 176 km in the white dunes of Fiambalá.

Source/Fuente: casteu.fr

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