Rally Global

Cyril Despres cumplió el trámite con mucha solvencia y fue el más rápido en los 29 kilómetros del último especial del Rally Dakar, con lo que se llevará su cuarta corona en la categoría de motos. Al piloto francés solo le resta llegar al cierre de la etapa, que es en el Paseo de los Héroes, frente al Palacio de Justicia.

Despres completó en el último especial y cerró todo el Dakar en 43h:28m:11s de tiempo acumulado, ganando la prueba, como ya lo hizo en el 2005, 2007 y 2010. Por su parte, Coma fue el segundo con 44h:21m:31s. Cierra el podio el portugués Helder Rodrigues (44h:39m:28s).

El duelo ya estaba decidido a favor de Despres, quien aventajaba por más de 56 minutos a Coma, debido a que el español cambió de motor y eso le valió una penalización de 45 minutos, sin embargo el triunfo le costó al francés, según propia confesión.

“Nunca luché tanto para ganar. Ha sido todo muy difícil”, declaró el piloto al borde de las lágrimas, a su llegada a Asia.

El francés fue el más rápido en los más de 8 mil kilómetros desde Mar del Plata, en Argentina, hasta Lima, en la primera vez que el Dakar llega al Perú.
PATRONELLI BICAMPEÓN
En la categoría de cuatrimotos, el triunfo le correspondió a Alejandro Patronelli, quien se corona por segunda vez consecutiva en la categoría. Detrás llegó su hermano Marco.

Alejando completó el Dakar en 53h:01m:51s, mientras que su hermano lo completó en 54h:22m:08s. El tercer lugar le corresponde a Tomás Maffei con 55h:16m:12s, en una categoría con podio netamente argentino.
Fuente: elcomercio.pe

Tomás Maffei se quedó con la 13° etapa entre los cuatriciclos, que unió Nazca con Pisco. Sergio La Fuente arribó segundo y tercero fue Alejandro Patronelli.

El argentino Tomás Maffei se alzó con el triunfo en la última etapa de velocidad plena del Rally Dakar 2012. Completó la especial de 275 kilómetros en 04h00m42s, 7 minutos y 4 segundos por encima de Sergio La Fuente, el uruguayo que vuelve a estar entre las primeras posiciones en un parcial.

En el tercer lugar completando el podio de la jornada llegó Alejandro Patronelli, a 08m16s del tiempo del líder. Su hermano Marcos fue cuarto 30 segundos detrás suyo, situándose a 8m46s del mejor cronometraje.

La dupla de pilotos de Las Flores aminoró un poco el ritmo en el día de hoy debido a los problemas del menor de los hermanos sobre el inicio del recorrido. A poco de arrancar, Marcos debió detenerse por algunos inconvenientes en su Yamaha Raptor y Alejandro perdió algo de tiempo ayudándolo.

De todas maneras, ambos buscaron asegurar sus posiciones en la tabla general y corrieron la etapa juntos. Es casi un hecho que Alejandro se adjudicará su segunda corona al hilo en la edición sudamericana del Dakar, ya que Marcos, su inmediato perseguidor, está a 01h19m48s. Maffei ya es el tercero definitivo, a 02h15m39s.

Fuente: corsaonline.com.ar

El Dakar está a sólo dos etapas del final y con la disputa por la victoria limitada a un puñado de pilotos por categoría, entre ellos, los argentinos Alejandro y Marcos Patronelli, aunque el camino que queda hasta Lima es nuevo para todos.

La etapa de hoy entre Arequipa y Nasca, con una especial corta de 196, fue acortada 49 kilómetros por la crecida de ríos, resultó la más “dakariana” en lo que va de la competencia y los corredores tuvieron que sortear 100 kilómetros de dunas desconocidas, viento, polvo y una inmensidad interminable.

El estadounidense Robby Gordon, en autos; el español Marc Coma, en motos y el argentino Marcos Patronelli, en “cuatris”, fueron los que hicieron mejor las cosas y festejaron al final sus victorias en la duodécima etapa.

En autos, los primeros cuatro lugares fueron variados en marcas: Hummer, MINI, Hilux, y Mitsubishi, aunque en la clasificación general las cosas no llegaron a modificarse.

El de hoy fue un terreno ideal para que Gordon (Hummer H3) sacara provecho de todo el potencial de su vehículo y ganara la etapa de manera aplastante, por 15m.18s. sobre el segundo, el ruso Leonid Novitsky (MINI), y dejara tercero al sudafricano Giniel De Villiers (Hilux), cuarto a Bernhard Ten Brinke (Mitsubishi) y quinto al español Nani Roma (MINI).

Pero fue el mendocino Lucio Alvarez quien volvió a dar el batacazo y con la Toyota Hilux del equipo Overdrive llegó en la sexta posición, con lo que se dio el lujo de relegar por un 1m.45s. al nueve veces campeón del Dakar, el favorito francés Stephane Peterhansel (MINI), a quien las dunas de Nasca le jugaron una mala pasada y lo dejaron varado 20 minutos.

“Para nosotros fue una muy buena etapa. En las dunas tuvimos mucha suerte porque las pasamos una a una y no nos quedamos en ninguna”, comentó Alvarez ya instalado en el campamento de Nasca.

Para los protagonistas que ya llevan muchos Dakar encima, el terreno de hoy les recordó al de Mauritania, en el que la gran extensión de dunas deparó distintos tipos de superficies, con cortadas, piedras y arena blanda, que requirieron mucha navegación, además de lidiar con el viento, que fue otro factor adicional de dificultad.

En las dos ruedas, el vencedor fue Coma (KTM), que persiguió durante gran parte de la especial a su compañero, el francés Cyril Despres (KTM), y logró arrebatarle el triunfo de la etapa y con ello también el primer lugar en la clasificación general cuando restan dos jornadas para que el Dakar 2012 llegue a su fin, el domingo próximo en Lima.

Los españoles Joan Barreda Bort (Husqvarna) y Jordi Viladoms (KTM) se colaron entre los candidatos al título y llegaron en el segundo y tercer lugar de la etapa, mientras que Despres lo hizo en el cuarto lugar, a 3m.57s. de Coma.

Marc Coma encabeza ahora la clasificación general, segundo está Despres a 1m.35s., tercero Helder Rodrigues a 1h.13m.49s, cuarto Viladoms (1h.40m.34s.) y quinto Stefan Svitki a 1h.41m.45s.

En cuatriciclos, fue Marcos Patronelli (Yamaha) el que hoy cantó victoria de etapa y relegó a su hermano Alejandro por 42 segundos. Tomas Maffei llegó tercero a 13m.54s., y el uruguayo Sergio Lafuente, ganador de las dos primeras especiales del rally, reapareció con un cuarto lugar a 16m.13s.

La general tiene al actual campeón, Alejandro Patronelli, primero, segundo su hermano Marcos a 1h.19m.18s., tercero Maffei a 2h.23m.55s. y cuarto a Lafuente a 8h.20m.47s., lo que revela el dominio argentino en la categoría.

Mañana llegará la anteúltima etapa del Dakar 2012 entre las ciudades de Nasca y Pisco, que tendrá un total de 375 kilómetros, de los cuales 275 serán de velocidad pura.

La especial, que nacerá en Pampa de Huayuri, tendrá una buena parte sobre la costa del Pacífico y las dunas volverán a estar presentes en el recorrido aunque, según prevén los protagonistas, no serán tan altas ni demandarán el mismo esfuerzo que las de hoy.

Sin embargo, la clave de la 13º etapa pueda estar en la navegación, que después de 13 días de carrera extenuante y casi  7.720 kilómetros rodados tras salir de Mar del Plata el 1 de enero, pueda jugarle una mala pasada a más de uno.

Fuente: mdzol.com
Fotografía: EFE

Sábado, 14 de enero de 2012

Nasca (ANDINA). Desde las 5.00 horas de se inició la penúltima etapa del rally Dakar 2012 con la salida de las motos y cuatrimotos, desde el campamento de Nasca con destino a Pisco, la cual podría definir los primeros puestos.

El español Marc Coma fue el primero en partir, al ser el primero en la general de esta categoría, seguido del francés Cyril Despres y más alejado del portugués Heber Rodrígues.

En tanto, en cuatrimotos, los primeros en salir del campamento de Nasca fueron los argentinos Alejandro y Marcos Patronelli, quienes se quedarían en estos puestos, pues muy alejado se encuentra su compatriota Tomás Maffei.

Posteriormente, inicia el recorrido los autos y los camiones. La primera categoría la lidera el francés Stephane Peterhansel, mientras que la otra, el holandés Gerard de Rooy es quien tiene el mejor tiempo.

El Rally Dakar 2012 inicia su décima tercera etapa en la ciudad peruana de Nasca, desde donde los pilotos partirán hacia Pisco en una ruta considerada muy complicada debido a los desafíos de la geografía desértica.

Este penúltimo tramo consta de 276 kilómetros de especial y 76 kilómetros de enlaces entre dunas que serán una prueba ardua para todos los corredores.

Según los expertos en rutas, aquí realmente los corredores sabrán lo que es la resistencia extrema, al llegar a las últimas etapas con la presión del terreno, el tiempo y el clima.

La finalización del rally está prevista en Lima, el domingo 15 de enero, cuando se sabrá quiénes son los ganadores de las cuatro categorías motos, cuatrimotor, autos y camiones.

El Dakar se disputa por cuarto año consecutivo en Sudamérica. Las anteriores ediciones se realizaron en Argentina y Chile, con largada y llegada en Buenos Aires.

Actualmente, los líderes de las categorías son el francés Stephane Peterhansel (autos), el español Marc Coma (motos), el argentino Alejandro Patronelli (cuatrimotos) y el holandés Gerard De Rooy (camiones).

Fuente: foxsportsla.com

El piloto uruguayo Sergio Lafuente (Yamaha) del equipo Uruguay Racing Team se ubicó en la quinta posición de la décima etapa del Rally Dakar Argentina-Chile-Perú, quedando a 32m27s del ganador, el argentino Tomás Maffei (Yamaha). Por su parte en la General continúa quinto a 6h36m42 del puntero que es Alejandro Patronelli.

Una etapa que la hizo tranquila, pensando fundamentalmente en lo que será la etapa de este jueves donde al final de la misma no tendrán asistencia por lo que el viernes deberán de contar con un medio mecánico sin problemas.

“Hoy hice una etapa tranquila, manteniendo la posición porque el que está detrás mío está algo lejos. Solamente me preocupe en sacarle algo más de ventaja en la General al que me sigue, el argentino Bonetto. Fue poca, pero de algo sirve”, comenzaba diciendo Sergio Lafuente.

Posteriormente agregaba “Hay que tener en cuenta que la etapa de mañana, la décimoprimera, no hay asistencia, donde no podemos correr con neumáticos de auxilio, donde las cuatro ruedas están marcadas, donde tras llegar a destino en la tarde no tenemos asistencia. Solamente podemos solucionar algún problema entre los competidores, nada más. Por eso era fundamental terminar con el cuadriciclo entero hoy para encarar la de mañana más tranquilo. Hay que tener en cuenta que mañana tenemos una etapa de un poco más de 700 kms de los cuales 534 son de Especial”.

La preparación física que ha realizado durante todo el año le está dando muy buenos dividendos “Ya que estoy muy bien físicamente, no estoy muy cansado y esto me permite encarar estas etapas finales con algo más de esperanza. Veremos luego del viernes que hacemos”.

CLASIFICACIÓN ETAPA 10ª (CUADRICICLOS)

Pos.,   N°, Nombre,                           Marca,                Tiempo,               Diferencia

1,      257, MAFFEI (ARG),                 YAMAHA,            05:10:08

2,      252, PATRONELLI (ARG),           YAMAHA,                                          00:12:56

3,  250, PATRONELLI (ARG),          YAMAHA,                                           00:13:26

4,  264, CASALE (CHL),                    YAMAHA,                                           00:21:00

5,  263, LAFUENTE (URY),               YAMAHA,                                          00:32:27

6,  261, CENKOV (BGR),                  CAN-AM,                                            01:00:22

7,  282, BONETTO (ARG),                HONDA,                                             01:16:22

8,  272, FLORES SEMINARIO (PER), YAMAHA,                                         01:16:48

9,  274, DUVERNEY-PRET (FRA),       HONDA,                                          01:24:36

10, 259, LIPAROTI (ITA),                    YAMAHA,                                        01:53:05

11, 269, FUENZALIDA (CHL),             YAMAHA,                                       02:13:18

12, 260, MAZZUCCO (ARG),              CAN-AM,                                        02:15:41

13, 280, ALARD (FRA),                        HONDA,                                         02:17:11

14, 276, CRUCES (CHL),                      CAN-AM,                                       02:26:58

15, 278, TONETTI (ITA),                      YAMAHA,                                      02:33:10

CLASIFICACIÓN HASTA ETAPA 10ª (CUADRICICLOS)

Pos.,   N°, Nombre,                             Marca,               Tiempo,            Diferencia

1,      250, PATRONELLI (ARG),           YAMAHA,          16:29:55

2,     252, PATRONELLI (ARG),             YAMAHA,                                    01:19:29

3,     257, MAFFEI (ARG),                     YAMAHA,                                    01:36:46

4,     264, CASALE (CHL),                      YAMAHA,                                    04:15:29

5,     263, LAFUENTE (URY),                YAMAHA,                                   06:36:42

6,     282, BONETTO (ARG),                  HONDA,                                      07:05:57

7,     260, MAZZUCCO (ARG),              CAN-AM,                                     10:13:42

8,     259, LIPAROTI (ITA),                     YAMAHA,                                    10:33:03

9,     278, TONETTI (ITA),                      YAMAHA,                                    10:36:34

10,   280, ALARD (FRA),                        HONDA,                                       11:22:02

11,   274, DUVERNEY-PRET (FRA),      HONDA,                                       11:59:12

12,     269, FUENZALIDA (CHL),            YAMAHA,                                    14:05:54

13,     276, CRUCES (CHL),                     CAN-AM,                                     19:28:58

14,     272, FLORES SEMINARIO (PER), YAMAHA,                                    20:42:37

15,     261, CENKOV (BGR),                     CAN-AM,                                    20:55:48

Motos

Victoria de Barreda Bort

El joven español ha coronado su gran actuación desde el inicio del Dakar 2012 alzándose con la victoria de la especial de hoy en 4h18’43″. Adelanta en 1’32″ a su compatriota Marc Coma y en 3’39″ al francés Cyril Despres. Disminuye la distancia entre los dos líderes en la general, donde en estos momentos reina Despres con una ventaja de 21″ sobre Coma, segundo.

Cuadriciclo

Maffei, líder

Tomás Maffei ha surcado las dunas y el fesh fesh más rápido que los hermanos Patronelli, lo cual le ha valido una ventaja de 12’56″ sobre Marcos y 13’26″ sobre Alejandro. He ahí los tres hombres del podio virtual a cuatro días de la llegada a Lima. Los hermanos Patronelli ocupan las dos primeras posiciones, siendo la ventaja de Alejandro sobre Marcos de 1’19’29″. Tomás Maffei ha finalizado a 1h36’46″, y acumula por tanto un retraso de 17’17″ sobre el segundo puesto.

Coches

Triunfo de Roma

El español se ha impuesto a su compañero de equipo Stéphane Peterhansel en 21 segundos. El sudafricano Giniel de Villiers es tercero al término de la especial del día, 7’44″ por detrás del tiempo de referencia del español Roma. Luego están  Bernhard Ten Brinke (Mitsubishi) quinto por detrás de Robby Gordon, Ricardo Leal Dos Santos es sexto a 31’56″ del líder y Leonid Novitskiy es séptimo tras marcar el mismo tiempo que el portugués.

Camiones

Stacey cede 14’18″

El neerlandés, víctima de como mínimo un error de navegación, al igual que sus compañeros de equipo, ha perdido 14’18″ con respecto al ganador del día, el kazajo Ardavichus, de manera que se sitúa por detrás del español Pep Vila en la clasificación de la especial. En la general, el neerlandés sigue conservando la segunda posición por detrás de su compañero Gerard De Rooy: 59’27″ es el tiempo que separa a los dos Iveco. Ardavichus, tercero, se sitúa ahora a 4’50″ del segundo, y acumula más de una hora y media de ventaja sobre Pep Villa, que se encuentra amenazado por el ruso Karginov, segundo hoy, a sólo 2’28″ del español en la general.

Jueves 12 de enero

Etapa 11: Arica – Arequipa

Motos – Cuadriciclos

•Enlaces, 171 km

•Especial, 534 km

Autos

•Enlaces, 120 km

•Especial, 478 km

Camiones

•Enlaces, 120 km

•Especial, 432 km

Los motoristas entre ellos

Para la primera jornada del Dakar en Perú, los peruanos tendrán derecho a dos especiales, y un adicional de kilómetros para los motoristas. Tras una jornada de alternancia entre el fuera de pista y zonas entrecortadas de ríos, se beneficiarán con un momento de intimidad: se les instalará un bivouac dedicado antes de seguir explorando el País. La fórmula que se había dejado de lado desde el campamento marroquí de Foum Zguid durante el Dakar 2007, implica también coacciones mayores que van a influir en la gestión de la carrera. Los vehículos de asistencia no están autorizados en el parque de trabajo, donde sólo los pilotos de motos y de cuadriciclos podrán ayudarse.

Fuente: Prensa Uruguay Racing Team
Fotografía: Paco Photo Team

Se dice que no se puede dar más de lo que se tiene, por mucho que se tenga. Marc Coma lo sabe bien, sobre todo cuando la misión es alcanzar a Cyril Despres, líder de la clasificación general del Dakar en motos. Tenemos la impresión de estar ante un “déjà vu”. El piloto catalán nos ha mostrado en varias ocasiones en el pasado de que un retraso de unos diez minutos no es un obstáculo insuperable para él. Partiendo a gran velocidad, Coma había conseguido dejar atrás a Casteu, Rodrigues, Gonçalves y Verhoeven tras 137 km. Despres, que abría la pista a máxima velocidad, perdía entonces 1’51, luego 3’49 en el CP2, 115 km más tarde. El piloto español parecía estar dispuesto a recortar la mitad de la distancia que les separa en la general. Al final, rubrica el mejor tiempo, y consigue arañar 2’02 a su rival.

El piloto español sabe que no hay nada perdido y que ahora vienen las etapas más duras del Rally. “Ha sido una especial muy dura, sobre todo al inicio, con un principio rápido, seguido de navegación y luego con agua, mucha agua en los ríos. He intentado mantener un buen ritmo desde el principio, pero resultaba difícil. He podido adelantar a algunos pilotos y recortar tiempo frente a Cyril. Queda la etapa de Fiambalá y muchas otras. Por el momento estoy presente. Y voy a luchar todos los días”, comentaba Marc Coma al llegar al final de la especial.

Detrás de los dos hombres de KTM, a los pilotos les cuesta mantenerse en la misma categoría. Tras cuatro días de carrera, los candidatos al podio prácticamente acusan media hora de retraso. De ellos, Frans Verhoeven ha sido el más rápido del día, a 8’26”, pese a un problema eléctrico que ha tardado varios minutos en reparar. Justo detrás se sitúa Helder Rodrigues, el mejor posicionado en la general para beneficiarse de posibles errores de los dos favoritos. ¡Pero está a 26’48! El piloto de Yamaha, que ya estuvo presente en el podio final el año pasado, le ha usurpado el puesto a David Casteu, que ha cometido un error de navegación al inicio de la etapa. También deja atrás a Chaleco López, que, al igual que Casteu, ha perdido unos quince minutos entre San Juan y Chilecito.

LOS AUTOS

Se establece un nuevo orden en coches, más acorde a los pronósticos de antes del inicio de la carrera. Stéphane Peterhansel confirma su dominio, adjudicándose la etapa del día. El recorrido a Chilecito le coloca igualmente a la cabeza de la general, con una ventaja de 5’41 sobre su primer rival. Aparte de sus compañeros del equipo X-Raid, Giniel De Villiers podría ser el adversario que más tenga que vigilar el hombre de todos los récords en el Dakar. El sudafricano, que ha terminado siete de sus ocho participaciones en el Dakar entre los siete primeros, es toda una referencia en materia de regularidad. Al igual que en 2009, no perdonará el más mínimo error de los otros para intentar imponerse. El pick-up Toyota que conduce en el Dakar está dando buenos resultados. Además, Orlando Terranova, al volante del mismo Hilux, consigue el segundo puesto hoy. La buena impresión causada por los Hummer los últimos dos días no se ve desmentida por la prestación de Nasser Al Attiyah, a la cabeza en los dos puntos intermedios, en el km 137 y 252. Sin embargo, también se ven confirmados los puntos flacos de temperamento del vigente campeón y de su compañero de equipo. En el kilómetro 288, el piloto qatarí se ha visto atrapado  en un tramo de barro durante 13 minutos. Ahora, se encuentra a más de 30 minutos de Peterhansel en la general y disminuyen sus posibilidades de defender su título. Su compañero de equipo Robby Gordon, que ocupaba esta mañana el segundo puesto de la general, pierde también mucho en esta cuarta etapa. Una serie de pinchazos le han hecho perder 18 minutos a lo largo del día, quedándose ahora a 16’23 del líder francés.

Los argentinos han dejado claro que han retomado las riendas de la carrera quad. De nuevo 4 de ellos ocupan el Top 5 de la etapa, tan solo dejando al joven chileno Ignacio Casale el honor de acompañarles. Tomás Maffei consigue el mejor scratch, delante de los hermanos Patronelli, mientras que Lucas Bonetto hace su aparición en el quinto puesto de hoy. Maffei completa su jornada adjudicándose el liderato de la clasificación general, quedándose Alejandro Patronelli a 2’52 y su hermano Marcos a 6’10. Hay una gran brecha detrás de este trío, puesto que el siguiente corredor se sitúa a más de una hora.

LOS CHILENOS

Noveno llegó a Chilecito Francisco López, manteniendo el cuarto lugar en la general. En tanto Daniel Gouet quedó 25° en la general luego de arribar 24°. Claudio Rodríguez (32°), Felipe Prohens (41°), Jaime Prohens (42°) y Rodrigo Illanes (126°), están más atrás.

En los autos, en la general Boris Garafulic quedó 15°, luego de llegar 17° en la etapa. Lo siguen en la clasificación general Fernando León (29°), Cristóbal Vidaurre (38°), Jorge Latrach (43°), Raúl Dagnino (44°), Francisco Casale (55°) y Maximiliano Ríos (57°).

En los quads, Francisco Casale volvió a repetir un quinto lugar, quedando décimo en la general. Lo escolta en esta instancia Emiliano Fuenzalida (11°), Rodrigo Ramírez (17°) y Barry Cruces (18°).

Fuente: Dakar.com
Foto:  Motofan.com

La organización levantó la suspensión de 15 minutos que le habían impuesto al argentino. Así, Marcos Patronelli terminó segundo y Tomás Maffei tercero.

La tercera fue la vencida para los pilotos argentinos en el rally Dakar 2012, y Pablo Copetti se dio el gusto de conseguir la primera victoria de una etapa.

Lo hizo en los 270 kilómetros de la prueba especial entre San Rafael y San Juan y en 4horas, 47′ 53”. Al llegar, fue penalizado con 15 minutos, pero desde la organización informaron que se adicionarán a la tabla general.

Detrás llegó Marcos Patronelli, a 5 minutos y 36 segundos, mientras que el podio lo completó Tomás Maffei a 07′ 28” del primero.

De esta manera, Ale Patronelli pasó a mandar en la general, seguido por su hermano Marcos a 55 segundos, y el tercer lugar quedó para Maffei, a 2 minutos y 41 segundos.

El uruguayo Sergio Lafuente, que había ganado las dos primeras etapas, se retrasó mucho y perdió terreno.

Fuente: tn.com.ar

Las Flores quiere volver a festejar. La localidad bonaerense vivió en los últimos dos años un par de alegrías inolvidables de la mano de los hermanos Patronelli, hijos pródigos del lugar. El Dakar, en cuatriciclos, quedó en las ediciones 2010 y 2011 entre los dedos de Marcos y Alejandro, respectivamente, y en este 2012 habrá un nuevo desafío.

“Estamos apuntando a largar, que es lo más importante. Me siento bien”, le dice Marcos a Clarín.com a pocos días de largar la carrera. No es un dato menor el que anuncia el ganador de 2010. Es que en 2011 sufrió un accidente en los meses previos a la carrera y aunque se aventuró a correr igual, largó con mucho esfuerzo y terminó abandonando en la cuarta etapa de la carrera.

Quien más lamentó la deserción de Marcos fue Alejandro, su hermano y compañero de rutas en las últimas dos ediciones del Dakar. Pero también fue el gran beneficiario. El mayor de los dos tuvo una impecable competencia y se quedó con el título que su hermano había conquistado el año anterior. Este año, el campeón espera tener a su ladero siempre cerca.

“Estar juntos en todas las etapas, en todos los lugares es algo que siempre soñás, ir con un buen compañero al lado para estar mas seguro y hasta hace la carrera más tranquila y pensando menos cosas feas, pensando que si te podés quedar quedás solo”, reconoce Alejandro. “Ojalá podamos hacer las cosas lo más juntos posible, que Dios quiera que se pueda, no como el año pasado que me dejó tan solo a mi y con tanta mala suerte a él”, agrega.

Más allá de completar el Dakar juntos, los hermanos no se animan a aventurar un resultado. Es que el cambio de ruta y el agregado de Perú en el recorrido, cambian el panorama para muchos y ellos, en primera medida, piensan en llegar a tierras incaicas.

“Todo lo que es el comienzo va a ser muy parecido a lo del 2010. Chile, lo mismo de siempre, muy complicado, nada fácil. Si Dios quiere, llegaremos a Perú y vamos a ver cómo encaramos esas tres etapas que hablan de mucho desierto, de mucha arena, hablan que va a ser es muy parecido a lo que es Egipto, así que estaría bueno llegar ahí y comprobarlo”, afirma Marcos.

Para Alejandro, en tanto, el desafío Perú es tan difícil como para su hermano. “Van a ser tres o cuatro etapas de dunas que van a hacer que sea un gran filtro, encima ya llegando, con mucho cansancio encima. Esperamos que sea lo más tranquilo posible y que lo principal es que no haya accidentes”, confirma.

¿Rivales? Para nada. “Rival es ganarle al Dakar mismo. Uno compite contra el competidor que le toque, pero primero hay que encara todo esta carrera que no es nada fácil”, dice Marcos con cautela. Su hermano lo imita: “Viene mucha gente a correr, ojalá que se lo lleve el que mejor haga las cosas. Eso es el Dakar, un gran campeonato en 15 días que hace que sea el más duro del mundo”.

Fuente: Clarin.com

El Dakar Argentina-Chile-Perú presenta intensas expectativas alrededor de la batalla por la victoria en cada una de las cuatro categorías que compiten: motos, cuatriciclos, autos y camiones. En dos ruedas, se plantea la posibilidad del desempate de triunfos entre Marc Coma y Cyril Despres; en cuatris, los hermanos argentinos Patronelli intentarán la tercera corona, pero tienen rivales durísimos; en autos, el retiro de Volkswagen, hegemónico de las últimas tres ediciones, abre la disputa a varias marcas; y en camiones, Kamaz tiene nuevas cartas para sostener su racha victoriosa. Veamos en detalle cómo se plantea la lucha por la corona en cada categoría.

Motos. El francés Cyril Despres ganó las ediciones de 2005, 2007 y 2010. El español Marc Coma, por su parte, dominó en 2004, 2006 y 2011. Así, el Dakar 2012 puede ser el escenario del desempate de triunfos entre los dos archirivales que, un año más, serán pilotos de la marca austríaca KTM. Pero no son los únicos candidatos a pelear por la victoria; el portugués Helder Rodrigues y el francés David Casteu, con Yamaha; el chileno Francisco “Chaleco” López, con Aprilia; y el noruego Pal-Anders Ullevalseter, con KTM, también tienen chances de pelear bien arriba. En 2012, todos los motociclistas deben correr con máquinas de 450 c.c.: una forma de emparejar chances.

Autos. Ya no están los Touareg que vencieron en 2009, 2010 y 2011. La salida de Volkswagen, comprometida ahora con el Campeonato Mundial de Rally (WRC), permite ampliar la lucha a más marcas: BMW presenta cinco pilotos, incluidos el francés Stephane Peterhansel (nueve veces ganador del Dakar) y el español Nani Roma (un triunfo en motos); Hummer apuesta fuerte con el qatarí Nasser Al-Attiyah (ex VW y último vencedor) y el estadounidense Robby Gordon (podio en 2009). En tanto, Toyota, a través del preparador belga Overdrive, tiene sus fichas con el sudafricano Giniel De Villiers (dominó en 2009 con VW).

Cuatriciclos. La leyenda de los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli (Yamaha) continúa. ¿Podrán conseguir el tercer título para la Argentina? Marcos ganó en 2010 y Ale en 2011. No será fácil; entre sus rivales, están el checo Josef Machacek (Yamaha), que acumula ya cinco victorias; los polacos Rafal Sonik y Lukasz Laskawiec (ambos también con Yamaha). Además, se debe tener en cuenta a otro argentino, Daniel Mazzucco; el cordobés dominó en 2011 entre los 4×4 con un CanAm y ahora será oficial de la marca.

Camiones. El ruso Vladimir Chagin dejó la butaca de piloto para situarse como pieza clave dentro de la organización del equipo Kamaz, que saldrá una vez más a llevarse la categoría de los pesos pesados. Sus compatriotas Eduard Nikolaev y Ayrat Mardeev (h) son los aspirantes a la corona en 2012. Quien asoma como principal rival de la escuadra rusa es el checo Ales Loprais, con Tatra. También se anotan entre los candidatos Gerard de Rooy y Hans Stacey, ambos con los poderosos De Rooy.

Fuente: Deporte.terra.com.pe | Mariano Iannaccone

El piloto de Tapiales Ariel Ciampi, candidato a disputar en Motos una nueva edición del Rally Dakar Argentina- Chile y Perú 2012, fue recibido por la ciudad de Navarro junto a los hermanos Marcos y Alejandro patronelli, campeones en 2010 y 2011 en cuatriciclos, respectivamente en el Rally Dakar, quienes llegaron en helicóptero piloteados por su padre.

Allí se presentaron en el complejo el Akacio de  esta ciudad bonaerense con el apoyo de con Leonardo Boto, secretario de IMPROTUR y su asistente Patricio Martinez, quienas apoyaron a Ciampi en todo lo que fuese necesario en lo que respecta a su participación, ya que se encuentra en lista de espera de admitidos junto a tres Argentinos más, entre ellos, el hijo del popular Javier Altieri.

Primeramente, se realizó una reunión de pilotos de ATV, y posteriormente Boto y Ciampi entregaron medallas a los Patronelli por su labor deportiva, facilitadas por la subsecretaria de deportes de La Matanza, mientras que Ciampi entregó a la organización ocho medallas más, para ser repartidas entre los participantes de la prueba de ATV.

El de Tapiales evalúa su incursión en 2012 con Kawasaki o Beta para presentarse al Dakar, teniendo a GAS- GAS como segunda opción.

Fuente: Comunicado de Prensa Ariel Ciampi | Mariela Cecilia Delay