Rally Global

Javier Pizzolito se recupera de la intervención quirúrgica a la que fue sometido tras la fuerte caída en la Etapa 8 del Dakar 2012.

Después de seis horas de intervención quirúrgica (la cirugía finalizó a las 2 AM de este martes), Javier Pizzolito se encuentra recuperándose en la clínica Portada de Antofagasta en una sala de terapia intermedia.

El tricampeón argentino de Cross Country, que se destacaba como el mejor argentino clasificado en motos, sufrió una caída que derivó en la fractura expuesta de codo derecho y la fractura cerrada de fémur izquierdo.

El piloto de Pinamar fue tratado quirúrgicamente mediante osteosíntesis por lo que deberá permanecer 72 horas internado antes de su traslado a Buenos Aires.

De buen ánimo, a pesar de haber tenido algunas líneas de fiebre, de carácter normal debido al post operatorio, Javier presenta un cuadro general bueno.

Fuente: corsaonline.com.ar

El sábado 16 y domingo 17 de este mes, el Team Rhino llevará a cabo un curso de navegación de rally cross country, orientado a personas que no poseen los conocimientos y técnicas de esta modalidad que es utilizada en el campeonato nacional de la especialidad, así como en certamenes mundiales como el Rally Dakar.

El curso nació como una iniciativa de la organización antofagastina en 2010, como una alternativa de formación para todos los amantes del deporte tuerca de la ciudad. En esta ocasión, la instrucción contempla el desarrollo de clases teóricas y prácticas, cada una de 6 horas en 2 días de trabajo, que se llevarán a cabo en el Centro de Entrenamiento Minero (CEIM), ocasión en la que los participantes aprenderán a leer libros de ruta (roadbook), utilizar GPS y odómteros (trip’s), herramientas que manejan los competidores en las más importantes competencias de la especialidad.

En este sentido, cabe explicar que la navegación a campo traviesa es una disciplina donde cada piloto sortea diferentes puntos (coordenadas) ubicados estratégicamente dentro de una ruta utilizando, principalmente, el GPS para seguir la dirección (flecha) correcta. Una vez alcanzada una coordenada, automáticamente se actualiza el aparto y marca el siguiente destino a seguir dentro del mapa.

En 2010 se realizó por primera vez el curso, oportunidad en la que los participantes debieron recorrer 170 kilómetros en un máximo de 8 horas; quienes no lograban el objetivo, volvieron al punto de inicio para no ser descalificados. Para este año se incorpora el uso de roadbook a la competencia, instrumento con el que los competidores recorrerán, a lo menos, una etapa del total planificado, haciendo la carrera más emocionante.

Los interesados en participar, deberán inscribirse a través del correo electrónico rhinoantofagasta@gmail.com y comunicaciones@teamrhino.cl, cuyo valor de adhesión es de $50.000 pesos.

Culminado el curso, los futuros navegantes estarán en condiciones de leer un roadbook – similares a los utilizados para recorrer las etapas de un rally – y utilizar GPS y Trip’s.

Fuente: Comunicado de Prensa Team Rhino

Santiago, martes 11 de enero de 2011.
El piloto Can-Am Chile Rally Team que durante ocho etapas estuvo entre los 10 mejores de la categoría, llegando incluso a ocupar el séptimo puesto de la general, hoy finalmente no pudo largar la carrera debido a una fractura en su empeine izquierdo que se produjo tras sufrir un fuerte accidente en el extenuante tramo de ayer entre Antofagasta y Copiapó.

El propio Ramírez cuenta la situación vivió en pleno desierto y que lo tuvo al límite por más de ocho horas.

“Venía haciendo una etapa muy tranquilo, para no arriesgar pinchazos. En una zona de piedras, fui pasando con cuidado para no tener problemas, pero una era más grande y tenía un bache, esto produjo que el cuadriciclo se golpeara fuerte, se levantara la cola y se volcara, cayendo con todo sobre mi pie”.

“Esto ocurrió en el kilómetro 50 –añadió Ramírez–, no daba más del dolor y la moto quedó muy maltrecha, pero no aflojé y como pude, seguí adelante. Manejé en este terreno ocho horas con una fractura, aunque en ese momento no sabía la gravedad de la lesión”.

Sobre su definitivo retiro, el piloto de 30 años reconoció que “yo quería seguir hasta Buenos Aires a como diera lugar, pero los doctores fueron categóricos cuando me dijeron que con una fractura así era imposible, así que con mucha pena tuve que dejar el Dakar. Estaba haciendo una muy buena competencia, me da mucha tristeza, pero a la vez estoy feliz porque el balance es positivo y aún tenemos a un piloto en carrera”.

Ramírez desde el inicio del rally en Argentina marcó un fuerte ritmo de carrera instalándose como el segundo mejor chileno después de Chaleco López.

En la tercera etapa se ubicó entre los 10 mejores de los cuadriciclos, grupo que no abandonó hasta la octava etapa, cuando debió dejar la prueba por lesión. De hecho logró ubicarse 7° en dos etapas de la competencia y ayer, pese a estar fracturado llegó 13° y conservó su lugar de privilegio entre los Top de los quads en la novena posición de la tabla global.

López ópez Balart no afloja
Pero Can-Am Chile Rally Team sigue en el Dakar con su piloto Francisco López Balart, quien pudo superar sus problemas mecánicos de ayer y largó hoy en el loop de Copiapó. Pese que presentó algunos problemas con el consumo de bencina de su Renegade 800 Xxc, logró llegar a la mera en el lugar 15°, con un tiempo de 5 horas 38 minutos 24 segundos a 1 hora, 55 minutos y 57 segundos del vencedor de la etapa, el argentino Alejandro Patronelli

López marcha 14° de la general y sigue en competencia. Mañana la caravana retorna a Argentina con rumbo a la meta en Buenos Aires del día sábado.

Fuente: Prensa Can-Am Chile Rally Team

Martes 11 de enero de 2011. Las Palmas de Gran Canaria.
Sus sensaciones encima de la moto eran muy buenas y seguía regulando esfuerzos de cara a un último tercio de carrera que prometía ser extremo en cuanto a dureza. Pero la disciplina de los raids depende dentro del tramo de dos, piloto y moto, y cuando es la mecánica la que dice basta poco se puede hacer.

Pedro Peñate empezó esta octava etapa de nuevo a su ritmo. La anterior, entre Arica y Antofagasta lo volvió a meter de lleno en carrera después de la jornada de descanso, logrando acabar en el puesto 66 y subir un peldaño más en la general. La siguiente, la octava, se había convertido en una de las etapas reina en cuanto longitud por sus 508 km, aún más tras el considerable recorte que había sufrido la del domingo. Todo iba bien, según lo previsto. Primer control de paso correcto, segundo, tercero y, de repente en el cuarto, superados los 100 km de etapa, el piloto del equipo Valsebike Canarias se desplomaba en la clasificación.

Pudo pasar por ese cuarto control, pero nada pudo hacer para alcanzar el quinto. En un tramo del recorrido que estaba muy quebradizo su KTM 690 Rally rompió el amortiguador posterior y allí acababa su Dakar 2011. “Con la rueda trasera a su aire era imposible seguir. Una vez comprendí la dimensión de la rotura y que realmente me podía quedar fuera empecé a buscar soluciones. Pero para poner en práctica cualquiera de ellas necesitaba herramienta específica que allí no iba a conseguir”, comenta apesadumbrado Pedro. Las horas fueron pasando demasiado deprisa y no hubo otra solución que abandonar el recorrido para poder llegar al vivac y poner la moto en manos de la gente del Epsilon Team, encargados de la asistencia del canario en esta nueva edición del Dakar.

“No se podía hacer otra cosa. Podría haberle montado el amortiguador de una moto igual que la mía que había abandonado cerca de mí, pero seguíamos teniendo el problema de la herramienta. Por ello optamos por irnos fuera de pista y acudir al campamento”. El reglamento del Dakar es muy exigente en cuanto a la obligatoriedad de seguir todos los controles de paso y al salirse de pista, el canario se tuvo que saltar buena parte de los que jalonaron el recorrido de esa octava etapa. “Aunque hubiéramos reparado nos habríamos quedado fuera”, confirma.

Mazazo por tanto para un deportista que estaba completando de momento su mejor actuación en el raid más duro del mundo y que estaba preparado para un último tercio de recorrido que, según el organizador, iba a ser la más exigente para máquinas y pilotos. “Todo estaba yendo como la seda. No había habido ningún problema y físicamente me estaba encontrando a tope. Han sido siete etapas fantásticas y bueno… la mecánica es la mecánica y mejor esto que no una caída. Aún así no deja de ser un palo tener que abandonar después de tanto sufrimiento y tanto esfuerzo y con la meta de Buenos Aires a pocos días”, añade el grancanario que, en breve, regresará a su isla.

Peñate ha contado este año con el patrocinio de Valsebike Motos, el Centro Comercial El Muelle, Cetelem, Naviera Armas, Cepsa Moto, Vadebicis, Televisión Canaria, Luminosos Torres, Seur, Canary Fly, Viajes Insular, la Dirección General de Deportes, la Consejería de Deportes del Cabildo de Gran Canaria y los Ayuntamientos de Telde y Valsequillo.

Fuente: Prensa Pedro Peñate

La especial más larga del Dakar ha concluido, aun en la ruta queda más del 30% de los pilotos, ya que ha sido una etapa de alta complejidad, que cubrió las localidades de Antofagasta Copiapó. Desde temprano el desarrollo estuvo lleno de polémicas, pues los pilotos llegaron a abastecer a la estación de combustible de Agua Verde, (única entre Antofagasta y Chañaral, sobre la ruta 5 y a pocos kilómetros del inicio de la especial,) y ésta se encontraba colapsada ya que junto a los competidores se encontraba un grupo de motorista que alegaba por sus derechos de cargar igual que todos, provocando la el retraso en la salida de un gran grupo de competidores.

Con la especial en marcha, los pilotos comenzaron a imprimir un fuerte ritmo de carrera a través de una ruta de alta velocidad que los llevaba por los valles interiores rumbo a los sectores precordilleranos de la región de Atacama. Tras este recorrido, los pilotos entraron al sector de dunas y que por cierto provocó la mayor atracción para la gran cantidad de asistentes que se ubicaron en los puntos de visualización perfectamente coordinados y delimitados.

Para Rodrigo Caballero, la especial de hoy era de vital importancia, pues pasaría su gran prueba de fuego en la evolución de su lesión en la rodilla derecha que lo afectó hace dos etapas. Si bien intentó imprimir un mayor ritmo de carrera, prefirió ser un poco más conservador con el fin de evitar cualquier complicación física que lo pudiese afectar.

“Ha sido una especial muy extensa, con mucho cambios de sentido y de mucho polvo. Anduve a un ritmo constante, pero sin arriesgar ya que preferí recuperar bien mi lesión y evitar cualquier inconveniente que me pudiese afectar.

En la segunda parte, las dunas me volvieron el alma al cuerpo ya que estaba muy ansioso de poder recorrerlas. Desde el primer kilómetro y hasta llegar a ´Puesto Uno´, donde estaba ubicado el fin de la especial, disfrute al máximo cada kilometro de carrera.”

Con ello, y tras cumplir sin ningún inconveniente los puntos de control , Rodrigo Caballero consigue la posición 51 del día con un tiempo de 8 horas 3 minutos y 26 segundos A 1 hora 58 minutos y 24 segundos del español Marco coma ganador del día . Con este resultado, Rodrigo caballero sube al puesto 40 de la general con un tiempo total de 41 horas 45 minutos y 16 segundos A 9 horas 26 minutos y 24 segundos del propio Coma.

“Estoy haciendo una carrera limpia y segura, tras mi lesión no quiero sobre exigir mi rodilla y he preferido consolidarla un día más y enfrentar de buena forma la gran etapa de Copiapó.

A pesar de no ir en un puesto de avanzada, me siento muy contento por lo que estoy haciendo en este Dakar, estoy aplicando ciento por ciento el trabajo de navegación, entendiendo su funcionamiento y evitando seguir huellas, ya que en el rally raid uno debe navegar y nos seguir huellas. Mi carrera es a futuro y por eso es momento de aprender y no engañarse a uno mismo”.

La especial de mañana se desarrollará en la localidad de Copiapó en un loup de 235km, Sera una etapa de alta navegación, cambio de sentido y pasos por diferentes terrenos. A través de los míticos mares de de dunas de la zona de Copiapó. La largada será en filas de a 10 para los primeros clasificados y después de 20 para el resto de los competidores. Una especial única y esencial en la historia americana del Dakar.

Fuente: Prensa Rodrigo Caballero

Una etapa tremendamente dura para Sergio Lafuente (Yamaha) del equipo Charrúa Racing Team fue la de Antofagasta a Copiapó, octava etapa del Rally Dakar 2011 Argentina-Chile donde terminó en el  noveno lugar tras 9h49m57s.

En la General ahora se encuentra en la posición 11 con 83h45m28s.

El uruguayo había comenzado muy bien ya que, en el primer punto de control lograba colocarse noveno, luego pasa a ser séptimo y a poca diferencia con respecto a los punteros, pero ya en el control sexto se comienza a retrasar debido a que el cuadriciclo se partió y a unas dunas que cada vez se hacían más difíciles vencerlas, terminando en el noveno lugar a 1h52m31.

Sergio decía a su llegada al vivac que “Esta fue la etapa más dura de todas las que se llevan disputadas. Tengo que reconocer que lo manifestado por los organizadores se está dando, son cada vez más complicadas. Igual yo estoy muy bien física y mentalmente”.

Luego contaba “Tuvimos más de 100 kms de dunas que llegaban a una altura de 1km y medio. En cuanto al paisaje es increíble ver esas dunas, pero la verdad que se hacía muy difícil. El cuadriciclo sufrió muchísimo y justamente ahí fue donde se me partió. Una lástima porque venía bastante bien, con una buena navegación y manejando rápido pero controlándome”.

Tras la llegada, el “Vasco” Arrizabalaga, su hijo Danilo y Ricardo Cavalli se pusieron  rápidamente a trabajar para tratar de solucionar el problema y ver si pueden largar mañana. “Son unos fenómenos los Arrizabalaga y Cavalli. Sé que están cansados, pero inmediatamente que llegué, les comuniqué el problema, se pusieron a trabajar. Las ganas están, se que ellos van a realizar todo lo posible. Ojalá que puedan”, finalizaba diciendo Lafuente.

Lunes 10 de enero
Etapa 8: Antofagasta – Copiapo
Tres etapas en una

Pos.     N°        Nombre                                 Marca             Tiempo                       Variación
1          252      PATRONELLI (ARG)                YAMAHA         039:38:41
2          255      HALPERN (ARG)                     YAMAHA         040:36:29        00:57:48
3          251      MACHACEK (CZE)                  YAMAHA         042:20:58        02:42:17
4          263      COPETTI (ARG)                       YAMAHA         044:25:17        04:46:36
5          269      LASKAWIEC (POL)                  YAMAHA         045:56:27        06:17:46
6          258      HANSEN (ARG)                       POLARIS          047:15:33        07:36:52
7          273      SANTAMARINA (ARG)             HONDA           047:56:41        08:18:00
8          257      MAZZUCCO (ARG)                 CAN-AM          048:52:31        09:13:50
11        288      SERGIO LAFUENTE (URY)      YAMAHA        083:45:28        44:32:07

Martes 11 de Enero
Etapa 9: Copiapo – Copiapo
¡Armados con palas y planchas!

Enlace, 35 km
Especial, 235 km

Si se mira únicamente al kilometraje del día se podría pensar que el bucle Copiapó-Copiapó es un paseo anodino en el desierto. Sin embargo es posible que para muchos, el rally se juegue en las majestuosas dunas de esta etapa. En ciertos lugares, la profundidad de las depresiones, formadas por las montañas de arenas, condena al que se pierda allí a interminables maniobras. En una jornada con muchas trampas, hay mucho para perder… pero también mucho para ganar para los expertos en obstáculos. Los consejos más elementales sobre el desinflado de neumáticos son posiblemente los que no habrá que olvidar para no quedar estancado. Para agregar un toque espectacular, la largada, para los motoristas, se dará en línea: en filas de a 10 para los mejores clasificados, luego de a 20.

LA ETAPA DE HOY

Cuadriciclo.-
El argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) ha firmado su 4ª victoria en 2011, la 6ª en el Dakar, 8’02 por delante del checo Josef Machacek (Yamaha) y 11’00 por delante del polaco Lukasz Laskawiec (Yamaha). Como consecuencia, el mayor de los Patronelli recupera el mando de la general, que perdió durante la jornada de ayer.

Autos.-
El piloto qatarí Nasser Al Attiyah (Volkswagen) ganó la octava etapa del Rally Dakar 2011 y le arrebató el liderato al español Carlos Sainz (Volkswagen), que llegó segundo a 6 minutos y 36 segundos de su compañero de equipo.

Al Attiyah ocupa ahora el primer lugar en la clasificación General, con 5:14 de ventaja sobre Sainz, que se quedó dos veces encallado en las dunas del desierto entre Antofagasta y Copiapó.

El sudafricano Giniel De Villiers y el estadounidense Mark Miller (Volkswagen) fueron cuarto y quinto respectivamente, y completaron una jornada redonda para Volkswagen, que copó las cuatro primeras posiciones de la jornada.

Motos.-
El español Marc Coma (KTM) fue el ganador de la octava etapa, entre Antofagasta y Copiapó, con 1 minuto y 55 segundos de ventaja sobre el francés Cyril Despres (KTM).

Con este triunfo, Coma amplía su ventaja en lo más alto de la clasificación general, donde Despres lo sigue a 9:19.

El chileno Francisco Chaleco López (Aprilia) fue tercero a 4:21 del catalán y el portugués Helder Rodrigues (Yamaha) consiguió la cuarta posición.

Camiones.-
El ruso Vladimir Chagin (Kamaz) retomó el liderazgo del Rally Personal Dakar en la categoría camiones tras desarrollarse la octava etapa entre las ciudades chilenas de Antofagasta y Copiapó.

El séxtuple vencedor de la prueba, quien había sido desplazado en la jornada de ayer, dio una lección al volante y se impuso con una ventaja de casi 32 minutos sobre su compatriota Firdaus Kabirov, a quien ahora supera por 3 minutos y 27 segundos en la clasificación general.

Fuente: Prensa Charrúa Racing Team
Fotografía: Paco Photo Team

COPIAPÓ, Chile, lunes 10 de enero de 2011.-

Experto en las batallas a tres bandas por el título, el español Marc Coma se ha hecho con su tercera victoria de especial este año en la llegada a Copiapó, consolidando así ligeramente su posición de liderazgo en la general. Carlos Sainz, líder desde la primera etapa del Personal Dakar Argentina Chile, ha perdido el mando a manos de Al-Attiyah en los últimos cinco kilómetros de la etapa. Vladimir Chagin, por su parte, se ha instalado cómodamente en lo más alto de la clasificación en la categoría de camiones, ¡pudiendo casi desafiar a los VW!

La fase de cribado toca ya a su fin. Salvo que se produzca una epidemia de problemas mecánicos imposibles de superar, la victoria debería decidirse entre Marc Coma, Cyril Despres y Francisco López. Por el momento, la balanza se decanta del lado del español, que debe mantener la guardia para no perder el margen que le separa de sus rivales. Entre Antofagasta y Copiapó, ha conseguido incluso aumentarlo, tras aprovechar hábilmente su posición de salida. Tercer piloto convocado para la salida a primera hora de la mañana, el catalán ha alcanzado en seguida a su vecino andorrano, con quien ha compartido el camino el resto de la jornada. De hecho, en un momento dado se ha formado un trío con la incorporación de “Chaleco”, ganador de la etapa de ayer, que ha abierto pista durante una parte minúscula de los 508 kilómetros de especial. La convivencia en este ménage a trois imposible ha perjudicado a Cyril Despres, obligado a garantizar la navegación del grupo. Durante dicho tiempo, Coma aplicaba una estrategia de control, mientras que López prefería conducir al límite de sus posibilidades para evitar que le dejaran atrás sus dos compañeros de pista. En la llegada, el líder de la general ha firmado el mejor tiempo con 1’55” de ventaja sobre Despres. Consciente de que la situación puede llevarle a una calle sin retorno, el defensor del título ha expresado después una cierta irritación: “los chuparuedas existen en el ciclismo, y por lo visto también en el rally raid”.

El cuarto del día, Helder Rodrigues, ocupa la misma posición en la general, si bien a casi 20′ del piloto chileno. El portugués sigue siendo un firme candidato al podio, contrariamente a su compatriota y vencedor de etapa en Iquique, Paolo Gonçalves, quien ha tenido que abandonar el rally debido a una fractura de clavícula. Frans Verhoeven se aleja también del Top 5, tras pasar varias horas haciendo arreglos mecánicos a su BMW al principio de la etapa. Jonah Street y Jordi Viladoms también han visto cómo se deteriora su clasificación en la especial del día. Los numerosos retrasos registrados han terminado ayudando a Pal-Anders Ullevalseter. El finalista del Dakar 2010 por detrás de Despres comienza a acostumbrarse a su moto de 450cc, prueba de ello es que ha alcanzado por fin un puesto digno de su estatus, la 5ª posición en Copiapó. La hecatombe que sufrieron sus rivales durante la jornada de ayer le permite recolocarse en 7ª posición, después de haber comenzado el rally en el 29º puesto.

El juego de las sillas musicales continúa en la categoría de quads con el retorno de Alejandro Patronelli a lo más alto de la clasificación. El vencedor de la especial con una amplia ventaja sobre Josef Machacek, sucede así a Thomas Maffei, líder efímero tras las grandes dificultades vividas en el día de hoy. El rival inmediato de Patronelli es ahora Sebastián Halpern, que acumula un retraso de 58′.

A lo largo de la etapa de hoy Carlos Sainz ha cometido los primeros errores en el rally, quizás decisivos de cara a la dura batalla por el título que libra con Nasser Al-Attiyah. El piloto catarí, encargado hoy de abrir pista, se ha encontrado en una posición delicada puesto que su compañero de equipo Sainz le alcanzada rápidamente y se colocaba en su polvareda. Autor del mejor tiempo en todos los CP intermedios, el defensor del título parecía dirigirse hacia una nueva victoria de especial que le consolidaría al frente de la general. Sin embargo, al final esta ventaja ha resultado ser virtual. Tras una actuación impecable durante 500 kilómetros, los últimos cinco kilómetros de la especial han resultado fatales para Sainz, que perdía la concentración. Una y otra vez, encaraba mal una duna, hasta bloquear su Race Touareg en la arena no una sino dos veces. “El Matador” ha tenido que echar mano de una plancha para desbloquear su vehículo, perdiendo así minutos cruciales en las dunas de Copiapó. En la línea de llegada, el español perdía 6’36” con respecto a Nasser Al Attiyah, nuevo líder de la general con una ventaja de 5’14”.

Las opciones de victoria cambian a diario para los favoritos. Stéphane Peterhansel probablemente situaba las suyas en un 15 ó 20% durante la jornada de descanso. Al término de la jornada de hoy, las cosas cambian para el líder del equipo X-Raid que, castigado por los pinchazos, arrancaba la etapa con un cambio de rueda. Peterhansel ha sufrido sobremanera durante los 100 últimos kilómetros de etapa, durante los cuales un recalentamiento de su motor le ha obligado a pilotar con una prudencia extrema. Como resultado, el piloto cruzaba la línea de meta al ralentí, logrando un crono cuyo impacto parece difícil de superar durante las etapas que quedan por recorrer.

En este contexto, Volkswagen ha colocado sus cuatro vehículos en la cabeza de la especial gracias a la actuación de De Villiers y Mark Miller. En la clasificación general, el sudafricano supera ya a Peterhansel, y las dos horas de retraso del estadounidense le brindan opciones para completar el podio con su Race Touareg. Adelanta así a Krzystszof Holowczyc, también duramente castigado por los problemas mecánicos desde el inicio de la etapa. El polaco se detuvo primero para arreglar problemas relacionados con la electricidad y después ha tenido que reparar la dirección asistida de su X3 antes de retomar la marcha. Aunque no representa una amenaza para los líderes de la competición, Joan “Nani” Roma puede estar orgulloso de haber finalizado esta dura etapa como mejor perseguidor de los VW. Al volante de su Pick Up Nissan, el que fuera ganador en motos ha necesitado 52 minutos más que Al Attiyah para terminar la especial.

Vladimir Chagin se ha vuelto a coronar, por si había alguna duda, como el Zar en Copiapó. El séxtuple vencedor de la prueba, probablemente irritado por la doble victoria de etapa de Ales Loprais, ha dado hoy toda una lección al volante de su Kamaz. Al cruzar la línea de meta, firmaba el mejor tiempo con una ventaja de 32′ sobre Kabirov, a quien adelanta en 3’03” en la general, mientras que Loprais se sitúa a media hora. De paso, el capitán de los Kamaz se ha mostrado el más rápido de todos los vehículos en carrera, con la excepción de los 4 Race Touareg. De hecho ha tardado 4 minutos menos que Marc Coma, vencedor al manillar de una KTM de apenas 170 kilos.

Fuente: Prensa A.S.O. | Dakar
Fotografía: Prensa Chaleco Lopéz

Copiapó, lunes 10 de enero de 2011.-
El chileno Francisco López completó en tercer lugar los 508 kilómetros de la octava etapa del Dakar entre Antofagasta y Copiapó, por detrás del español Marc Coma y del francés Cyril Despres, manteniéndose tercero en la clasificación general de las motos a espaldas de ambos.

“Aprovecho de dedicar este día a los mineros, porque corro con el numero tres, llegué tercero y ellos son 33, así que hay coincidencias. La especial pasó cerca de donde estuvieron atrapados, y se pensó que iban a ser rescatados después del Dakar, por eso me pone contento que vengan mañana a saludarnos al bivouac“, comentó el piloto de Aprilia.

Sobre la áspera jornada, “Chaleco” sostuvo que “fue muy dura, de verdad. Tiré con todo, pero no me podía escapar de Coma y Despres. Aceleraba por las dunas o los valles de arena, miraba atrás y siempre estaban ahí pegados, a menos de 40 segundos. Lo valioso fue que navegando en punta, pude aumentar mi ventaja sobre Helder Rodrigues y dejarlo más lejos en el cuarto puesto“.

El corredor nacional re refirió a la estrategia que usará en el resto de la carrera: “El motor de la Aprilia va bien, apenas hemos cambiado uno justo hoy. Seguiré intentando ir fuerte en todos los segmentos de ruta que pueda para que ellos desgasten sus motores, porque los han usado todos y yo aún tengo margen”.

Finalmente, destacó la calidad deportiva de sus principales adversarios “No será fácil apurar a Marc y Cyril, son grandes pilotos y buenos tipos, además. Hoy Marc se detuvo a señalarme un peligro muy fuerte y luego yo hice lo mismo con Cyril. Es valioso cuando hay fair play en un deporte tan duro como el rally”.

La novena etapa tendrá 235 kilómetros cronometrados y será una larga vuelta por el desierto de Atacama, que largará en la modalidad Le Touquet (motos en hilera) y finalizará en el mismo punto de partida.

Rally Dakar 2011/Motos
8ª etapa: Arica-Antofagasta / Especial: 508 kilómetros

Clasificación etapa
1º M. Coma ESP/KTM 450 6:05:02
2º C. Despres FRA/KTM 450 +1:55
3º F. López CHI/Aprilia 450 +4:21

Clasificación General
1º M. Coma ESP/KTM 450      32:18:52
2º C. Despres FRA/KTM 450 +9:19
3º F. López CHI/Aprilia 450 +22:48

Cuña Chaleco López lunes 10 Dakar 2011

Fuente: Prensa Chaleco López

COPIAPO –

La octava etapa del Dakar 2011 podría haber sido una gran batalla. Sin embargo, entre Antofagasta y Copiapó se repitió la misma historia, tal que una escena de película: El ganador del día anterior abre la pista, viene el otro piloto y lo alcanza y juntos cruzan la meta. Fue exactamente lo que sucedió hoy en la especial de 508 km en pleno Desierto de Atacama.

“Chaleco” abrió la pista esta mañana, tras haber ganado la etapa anterior y luego fue alcanzado por Cyril Despres. Marc Coma se mantuvo a distancia, pero siempre controlando a sus rivales. Si bien López condujo la orquesta en gran parte de la especial, solo al final dejó escaparse a sus dos adversarios y los tres cruzaron la meta casi al mismo tiempo. Con esto, “Chaleco” obtiene el tercer tiempo del día a 1’55” de Cyril Despres y 4’21” del ganador de hoy, Marc Coma.

En tanto, Francisco López afirma su tercera posición en la clasificación general a 11’ de Despres y 22’ de Coma. Al parecer, estos tres pilotos realizan una carrera a parte, sólo el portugués Helder Rodrigues parece alcanzar el alto ritmo de los líderes, pero se encuentra a 20’ de “Chaleco”.

Gran jornada para Alain Duclos. El franco-malí obtuvo el 7º puesto en la etapa, su mejor resultado en el Dakar 2011.

Gerard Farrés, que realizaba una buena carrera, llegó 7º al CP3 y luego tuvo problemas con el tanque de bencina y el funcionamiento de su trip master, por lo que sólo terminó 27º.

Alex Zanotti no corrió mejor suerte. Al llegar a la zona de abastecimiento su GPS se bloqueó. Sin el elemento principal para la navegación, el italiano fue condenado a seguir el polvo de otros competidores. Esto ocasionó que a causa de falta de visibilidad, pasó un obstáculo y fue eyectado de su máquina. Afortunadamente sólo cuenta con un dolor de espalda como consecuencia.

La etapa de mañana será un loop alrededor de Copiapó. Los 235 km de especial comenzarán con una partida en línea de 10 pilotos a la vez. Pero atención, los pocos kilómetros de la etapa no significan que será fácil y rápida. Las dunas del Atacama podrían sacudir las clasificaciones.

Francisco López: “Una etapa muy larga, con muchos terrenos. Rápida en la primera parte y luego técnica. Després me alcanzó, pero me dejó abrir pista. He buscado andar a un buen ritmo, luego en el final, Coma se unió a nosotros.”

Alain Duclos: “Hoy me sentí verdaderamente bien sobre la moto, después de las modificaciones en la suspensión. Este año no corrí el mundial, y claro, me tomó una semana tomar el ritmo, conocer la nueva Aprilia, habituarme a la velocidad. La moto tiene un gran potencial para lograr victorias, de eso estoy convencido.”

Alex Zanotti: “El GPS dejó de funcionar, no marcaba la dirección correcta. En estas condiciones he debido correr siempre detrás del polvo de los otros, y a veces no podía superas los 50 km/h. Después hice un tremendo vuelo. Cuando me levanté, estaba un poco aturdido y partí en sentido contrario.”

Fuente: Prensa Team Aprilia Giofil

Fotografías: DPPI

Copiapó, 10 de enero de 2011.-
Daniel Gouët sigue sorprendiendo, y se sigue sorprendiendo a sí mismo con el rendimiento alcanzado en el Dakar 2011, tras alcanzar el puesto 11° en la octava etapa Antofagasta-Copiapó, y trepar al 18° en la clasificación general.

Con 23 años y recién comenzando en el rally cross country, Gouët está disfrutando el momento, y se mantiene firme en su estrategia de “andar tranquilo”.

“Hoy igual aceleré más. Le puse porque me sentía seguro, pero nunca arriesgué ni pasé ningún susto, puntualizó el piloto de Concepción. Mañana le voy a poner un poquito porque es pura arena, pero después los últimos días en Argentina tranquilo no más”.

Con velocidades que fluctúan entre los 80 y los 145 kilómetros por hora, Gouët aprovechó los tramos de arena en que se siente mejor para avanzar.

“Me tocó mucho menos polvo que en otros días, en las dunas navegué muy bien y en los lechos de río bajé un poco porque estaba fácil para caerse. Y en el último tramo, los últimos 100 kilómetros de pura duna fue donde mejor estuve”, relató el piloto sobre su Honda CRF 450 X.

El penquista tuvo tiempo para ver en plena carrera a sus padres, algunos familiares y amigos que vinieron a apoyarlo desde Concepción.

“En el camino me pillé con mi mamá y amigos, con mucha gente, y eso fue muy motivante y me dieron más ganar de acelerar. Estar en esta situación es una sorpresa, y estoy motivado para seguir, creo que puedo tener futuro acá en el rally”, planteó el hombre del Tamarugal Honda Racing.

“En la última parte de las dunas venía junto a David Casteau, campeón del mundo en 450 este año e íbamos totalmente parejos. Cuando terminamos me felicitó, y eso fue muy agradable”, agregó Gouët.

El joven piloto penquista agregó que “la moto anda espectacular. Me responde en todo lo que pido. Además cada tarde vemos algunas pequeñas modificaciones para el otro día, y éstas funcionan a la perfección. Así se puede andar tranquilo”, reveló.

Fuente: Prensa Tamarugal XC Honda Racing Rally Team

• 17:30 Camiones: ¡Y ya van 60!

  Cuando ya han finalizado la especial del día los 3 primeros camiones, es el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) quien se ha adjudicado el mejor crono del día, 31’49 por delante de su compatriota y compañero de equipo Firdaus Kabirov (Kamaz), y 37’05 por delante de su también compatriota y compañero Eduard Nikolaev (Kamaz). Como consecuencia, el ‘Zar’ retoma las riendas de la general, 3’27 por delante de Kabirov y 29’36 por delante del checo Alès Loprais (Tatra), que ha perdido hoy 41’36. Chagin suma así su 60ª victoria en el Dakar, logrando así un nuevo récord de victorias de etapa en todas las categorías, 4 victorias por delante de su rival más inmediato en el palmarés, el francés Stéphane Peterhansel.

• 17:25 Quads: Doblete para Patronelli

  Cuando ya han finalizado la especial del día los 3 primeros quads, el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) ha firmado su 4ª victoria en 2011, la 6ª en el Dakar, 8’02 por delante del checo Josef Machacek (Yamaha) y 11’00 por delante del polaco Lukasz Laskawiec (Yamaha). Como consecuencia, el mayor de los Patronelli recupera el mando de la general, que perdió durante la jornada de ayer.

• 17:05 Coches: ‘Peter’ pierde 1h13 y el 3er puesto de la general

  4º en tomar la salida de la 8ª especial esta mañana, el francés Stéphane Peterhansel (BMW) acaba de terminar la especial 1h13’41′ después del vencedor, Nasser Al-Attiyah (VW). Como consecuencia, Peter, nueve veces ganador del Dakar, pasa a la 4ª posición de la general, 1h33’30 por detrás del nuevo líder Al-Attiyah, y 44’45 por detrás del sudafricano Giniel De Villiers (VW), nuevo 3º.

• 16:50 Camiones: Chagin, bien posicionado para tomar el mando de la general

  Cuando ya han superado el CP6 (km 453) de la especial los 5 primeros camiones, es el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) quien ha firmado el mejor crono provisional, 29’20 y 29’48 por delante de sus compatriotas y compañeros de equipo Eduard Nikolaev (Kamaz) y Firdaus Kabirov (Kamaz) respectivamente. Si sigue así, o mantiene su ventaja, todo apunta a que el Zar recuperará el mando de la general.

• 16:30 Quads: Patronelli, listo para asumir el mando de la general

  Cuando ya han superado el CP6 (km 453) los seis primeros quads, es el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) quien ha cosechado el mejor crono provisional, 7’16 por delante del checo Josef Machacek (Yamaha) y 9’01 por delante del polaco Lukasz Laskawiec (Yamaha).

• 16:15 Coches: De Villliers, 3º

  El sudafricano Giniel De Villiers (VW) acaba de finalizar la especial del día en 3ª posición, 17’22 por detrás del vencedor, el catarí Nasser Al-Attiyah (VW), y 2’39 por delante de su otro compañero, el estadounidense Mark Miller (VW), 4º.

• 16:00 Quads: Patronelli se escapa

  Cuando ya han superado el CP5 (km 417) de la especial del día los 3 primeros quads, es el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) quien se ha hecho con el mejor crono, 3’37 por delante del checo Josef Machacek (Yamaha), y 3’49 por delante del polaco Lukasz Laskawiec (Yamaha).

• 15:50 Coches: ‘Peter’ pierde sus opciones

  Cuando ya ha rebasado la línea de meta de la especial Nasser Al-Attiyah (VW), el francés Stéphane Peterhansel (BMW) ha estado parado unos 20 minutos en el km 430, antes de retomar la marcha y volverse a parar en el km 449, donde lleva aproximadamente unos 20 minutos.

• 15:40 Coches: Nasser Al-Attiyah asume el mando

  Cuando ya han terminado la especial del día los dos primeros coches, es el catarí Nasser Al-Attiyah (VW) quien se ha hecho finalmente con la victoria, ¡¡6’36 por delante del español Carlos Sainz (VW)!! Se trata de su 3ª victoria de etapa en 2011, la 11ª de su carrera en el Dakar. Como resultado de su gran actuación, Al-Attiyah (VW) toma las riendas de la general, 5’14 por delante del defensor del título.

• 15:30 Coches: Al-Attiyah fuerza la marcha al final del recorrido

  Tras superar el CP6 (km 453) de la especial del día con 2 segundos de ventaja sobre el líder de la general, el español Carlos Sainz (VW), el catarí Nasser Al-Attiyah (VW) acaba de terminar la especial. A modo de recordatorio, destacamos que sólo 1’22 separan a los dos hombres a la salida de esta 8ª etapa.

• 15:05 Quads: Patronelli recupera el mando

  Cuando ya han superado el CP4 (km 376) de la especial los 3 primeros quads, es el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) quien se ha adjudicado el mejor crono provisional, 4’45 por delante del polaco Lukasz Laskawiec (Yamaha) y 5’21 por delante del checo Josef Machacek (Yamaha).

• 15:00 Coches: Objetivo para De Villiers: terminar en el Top 3

  Cuando ya han superado el CP5 (km 417) los 4 primeros coches, es el español Carlos Sainz (VW) quien ha firmado el mejor crono provisional, 2’15 por delante de su compañero de equipo el catarí Nasser Al-Attiyah (VW) y 13’13 por delante de su también compañero el sudafricano Giniel De Villiers (VW). Aumentan las opciones del vencedor del Dakar 2009, quien saca 9’14 al francés Stéphane Peterhansel (BMW) y podría hacerse con el 3er tiempo de la general al término de esta 8ª etapa.

• 14:50 Motos: ¡Victoria de etapa para Coma!

  Cuando ya han finalizado la especial del día las 4 primeras motos, es el español Marc Coma (KTM) quien se ha proclamado vencedor, cosechando así su 3ª victoria en esta 33ª edición del Dakar, la 14ª de su carrera, 1’55 por delante del francés Cyril Despres (KTM) y 4’21 por delante del chileno Francisco ‘Chaleco’ López (Aprilia). De cara a la general, Marc Coma (KTM) acumula una ventaja de 9’19 sobre su rival inmediato, el defensor del título Cyril Despres (KTM).

• 14:45 Camiones: Chagin sigue líder al paso por el km 283

  Cuando ya han superado el km 283 de la especial del día los 3 primeros camiones, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) se ha adjudicado el mejor crono provisional, 15’35 por delante de su compañero de equipo y compatriota Eduard Nikolaev (Kamaz), y 28’30 por delante del checo Alès Loprais (Tatra). No obstante, es preciso destacar que el Iritrack del líder de la general, el ruso Firdaus Kabirov (Kamaz), no emite su posición en estos momentos.

• 14:45 Camiones: Chagin sigue líder al paso por el km 283

  Cuando ya han superado el km 283 de la especial del día los 3 primeros camiones, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) se ha adjudicado el mejor crono provisional, 15’35 por delante de su compañero de equipo y compatriota Eduard Nikolaev (Kamaz), y 28’30 por delante del checo Alès Loprais (Tatra). No obstante, es preciso destacar que el Iritrack del líder de la general, el ruso Firdaus Kabirov (Kamaz), no emite su posición en estos momentos.

• 14:35 Coches: Sainz se escapa

  Cuando ya han superado el CP4 (km 376) los 4 primeros coches, el español Carlos Sainz (VW) sigue líder tras hacerse con el mejor crono provisional. Mejor aún, el español ha adelantado en pista a su compañero de equipo Nasser Al-Attiyah (VW) y es actualmente quien abre la pista. Así, al paso por el CP4, Sainz adelanta en 2’24 a Al-Attiyah, y en 12’14 a su compañero de equipo el sudafricano Giniel De Villiers (VW). Por otro lado, el francés Stéphane Peterhansel (BMW) se sitúa a 18’55 del líder.

• 14:15 Motos: Se mantienen los márgenes al paso por el CP6

  Cuando ya han superado el CP6 (km 453) de la especial las 4 primeras motos, el español Marc Coma (KTM) sigue líder 1’39 por delante del francés Cyril Despres (KTM) y 3’30 por delante del chileno ‘Chaleco’ López (Aprilia).

• 14:00 Quads: Laskawiec sigue en racha

  Cuando ya han superado el km 283 de la especial del día los 4 primeros quads, el polaco Lukasz Laskawiec (Yamaha) ha vuelto a adjudicarse el mejor crono provisional, 2’50 por delante del argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) y 7’03 por delante del también argentino Jorge Santamarina (Honda).

• 13:57 Camiones: Chagin, como era de esperar

  Cuando ya han superado el km 250 de la especial del día los tres primeros camiones, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) ha vuelto a firmar el mejor crono provisional, 7’18 por delante de su compatriota y compañero de equipo Firdaus Kabirov (Kamaz), y 13’22 por delante de su joven compañero Eduard Nikolaev (Kamaz). El vencedor de las dos últimas especiales, el checo Alès Loprais (Tatra), está atravesando hoy serias dificultades, situándose actualmente a 25’26 del líder provisional.

• 13:55 Motos: Coma sigue líder al paso por el CP5

  Cuando ya han superado el CP5 (km 417) las 5 primeras motos, el español Marc Coma (KTM) ha vuelto a cosechar el mejor crono, 1’59 por delante del francés Cyril Despres (KTM) y 3’31 por delante del chileno Francisco ‘Chaleco’ López (Aprilia).

• 13:50 Coches: 13’25 de retraso para ‘Peter’

  Cuando ya han superado el km 283 de la especial del día los 6 primeros coches, el español Carlos Sainz (VW) sigue líder, 1’56 por delante de su compañero de equipo el catarí Nasser Al-Attiyah (VW), y 8’58 por delante de su también compañero el sudafricano Giniel De Villiers (VW). La mala noticia del día es para Stéphane Peterhansel (BMW), que se sitúa a 13’25 de retraso con respecto al líder.

• 13:25 Motos: Dos hombres en cabeza

  Cuando ya han superado el CP4 (km 376) de la especial del día las 5 primeras motos, es el español Marc Coma (KTM) quien se ha adjudicado el mejor crono provisional, 1’36 por delante de su gran rival, el fráncés Cyril Despres (KTM). Los dos pilotos se han desmarcado de sus contricantes; prueba de ello es que el 3º en la contienda, el portugués Helder Rodrigues (Yamaha), se sitúa ya a 7’23 del líder provisional.

• 13:05 Quads: Laskawiec amplía su ventaja

  Cuando ya han superado el km 191 de la especial del día los 8 primeros quads, Lukasz Laskawiec (Yamaha) es quien ha cosechado el mejor crono provisional. Mejor aún, el polaco está ampliando su distancia con respecto a sus rivales, sacándole ya 8’20 al argentino Jorge Santamarina (Honda) y 8’33 al también argentino Alejandro Patronelli (Yamaha). Huelga mencionar que Sébastian Halpern (YAmaha) se sitúa a 28’12 del líder.

• 13:00 : Pesadilla para Holowczyc

  5º de la general al tomar la salida de esta 8º especial, el piloto Krzysztof Holowczyc (BMW) está viviendo una auténtica pesadilla. En efecto, tras haberse parado ya dos veces en pista, y haber perdido primero 15 minutos y después 52, el polaco se ha vuelto a detener en el km 119 de la especial.

• 13:00 Coches: Sainz se desmarca

  Cuando ya han superado el km 191 de la especial del día los 6 primeros coches, es el líder de la general, el español Carlos Sainz (VW), quien se ha hecho con el mejor crono provisional, 2’51 y 5’55 por delante de sus compañeros de equipo Nasser Al-Attiyah (VW) y Giniel De Villiers (VW) respectivamente. El francés Stéphane Peterhansel (BMW) sigue recortando su margen con respecto a los líderes y se sitúa ya a 7’27 del cabeza de carrera.

• 12:45 Camiones: Chagin sigue líder

  Cuando ya han superado el CP2 (km 143) de la especial del día los 5 primeros camiones, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) ha vuelto a firmar el mejor crono provisional, 3’11 por delante del líder de la general, su compañero de equipo y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz), y 4’35 por delante del checo Alès Loprais (Tatra).

• 12:20 Motos: Ventaja de 1’56 de Coma al paso por el km 283

  Cuando ya han superado el km 283 de la especial las 5 primeras motos, es el líder de la general, el español Marc Coma (KTM), quien lidera la especial con un margen de 1’56 sobre el francés Cyril Despres (KTM) y de 5’43 sobre el luso Helder Rodrigues (Yamaha). Se impone eso sí la prudencia pues el Iritrack del chileno Francisco ‘Chaleco’ López (Aprilia) no emite su posición en estos momentos.

• 12:10 Coches: Sainz sigue líder al paso del CP2

  Cuando ya han superado el CP2 (km 143) de la especial del día los 6 primeros coches es el español Carlos Sainz (VW) quien se sitúa en cabeza de la especial, 1’08 por delante de su compañero de equipo el sudafricano Giniel De Villiers (VW) y 1’17 por delante de su también compañero el catarí Nasser Al-Attiyah (VW). Por otro lado, el francés Stéphane Peterhansel (BMW) acumula 3’16 de retraso sobre el líder debido al cambio de neumáticos.

• 12:05 Camiones: Chagin no consigue desmarcarse

  Cuando ya han superado el km 77 de la especial del día los 10 primeros camiones, es el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) quien ha cosechado el mejor crono provisional, 1’35 por delante de su compatriota y compañero de equipo Firdaus Kabirov (Kamaz) y 2’43 por delante del checo Alès Loprais (Tatra).

• 11:55 Coches: Miller, 4º al paso por el km 119

  Tras alzarse con el mejor crono provisional al paso por el km 42, el estadounidense Mark Miller 5VW) acaba de superar el km 119 y se sitúa 4º, a 1’21 del líder provisional, su compañero de equipo el español Carlos Sainz (VW).

• 11:50 Motos: Coma sigue líder al paso por el km 250

  Cuando ya han superado el km 250 de la especial del día las 5 primeras motos, es el español Marc Coma (KTM) quien se ha hecho con el mejor crono provisional, 1’49 por delante de su rival, el francés Cyril Despres (KTM), y 4’12 por delante del chileno Francisco López (Aprilia).

• 11:40 Coches: A la espera de Miller

  Cuando ya han superado el km 119 de la especial del día los 4 primeros coches, es el español Carlos Sainz (VW) quien se ha hecho con el mejor crono provisional, a la espera de la llegada de su compañero de equipo el estadounidense Mark Miller (VW). ‘El Matador’ adelanta en 23′ y en 1’00 a sus compañeros de equipo Giniel De Villiers (VW) y Nasser Al-Attiyah (VW). Huelga mencionar que el francés Stéphane Peterhansel (BMW) ha sido víctima de un pinchazo y se sitúa ya a 1’54 de retraso respecto del líder.

• 11:35 Quads: Laskawiec, líder al paso por el CP3

  Cuando ya han superado el CP3 (km 150) los 5 primeros quads, es el polaco Lukasz Laskawiec (Yamaha) quien se ha adjudicado el mejor crono provisional, 4’02 por delante del argentino Sebastián Halpern (Yamaha) y 4’27 por delante del antiguo líder de general, el también argentino Alejandro Patronelli (Yamaha).

• 11:25 Motos: Street, parado en el km 189

  14º de la general en la salida esta mañana, el estadounidense Jonah Street (Yamaha) lleva 10 minutos parado en el km 189 de la especial del día haciendo arreglos en su moto para poder retomar la marcha.

• 11:15 Camiones: Chagin se pone manos a la obra

  Cuando ya han superado el km 43 de la especial del día los tres primeros camiones, es el ruso Vladimir Chagin (Kamaz), 3º en tomar la salida esta mañana, quien se ha hecho con el mejor crono provisional, 1’23 por delante del líder de la general, su compatriota y compañero de equipo Firdaus Kabirov (Kamaz), y 2’11 por delante del checo Alès Loprais (Tatra), quien tiene hoy la difícil responsabilidad de abrir pista.

• 11:05 Coches: Miller da la campanada

  Cuando ya han superado el km 42 de la especial del día los 9 primeros coches, es el estadounidense Mark Miller (VW) quien ha cosechado el mejor crono provisional, 14′ por delante del francés Stéphane Peterhansel (BMW) y 21′ por delante del sudafricano Giniel De Villiers (VW). Obligado a abrir pista en la especial, el catarí Nasser Al-Attiyah (VW) se sitúa a 1’08 del cabeza de carrera, mientras que el líder de la general, español Carlos Sainz (VW) se sitúa a 34′.

• 11:00 Motos: Coma continúa en cabeza

  El líder de esta 8ª especial desde el km 55, el español Marc Coma (KTM), ha vuelto a hacerse con el mejor crono provisional, sólo 2’12 por delante del francés Cyril Despres (KTM) y 4’22 por delante del chileno ‘Chaleco’ López (Aprilia).

• 10:45 Quads: Laskawiec le pisa los talones a Halpern

  Cuando ya han superado el km 77 de la especial del día los 6 primeros quads, Sebastián Halpern (Yamaha) ha vuelto a firmar el mejor crono provisional, si bien sólo 9′ por delante del polaco Lukasz Laskawiec (Yamaha). El argentino Jorge Santamarina (Honda) es 3º a 2’53 del líder.

• 10:40 Camiones: ¡Pistoletazo de salida para los camiones!

  El vencedor de la 7ª etapa de ayer, el checo Alès Loprais (Tatra), ha sido el encargado de dar el pistoletazo de salida de la especial de camiones, tomando la pista en 12ª posición del pelotón de coches y camiones. Dos minutos más tarde le seguía el líder de la general, el ruso Firdaus Kabirov (Kamaz).

• 10:20 Coches: Al-Attiyah sale al asalto de la especial de coches

  El vencedor de la 7ª etapa de ayer, el catarí Nasser Al-Attiyah (VW), ha sido el encargado de dar el pistoletazo de salida de la especial en coches y camiones a las 10h15, según el horario previsto. Dos minutos después le ha seguido el líder de la general, su compañero de equipo el español Carlos Sainz (VW).

• 10:20 Motos: Coma, líder al paso por el CP2

  Cuando ya han superado el CP2 (km 143) de la especial del día las 4 primeras motos, es el español Marc Coma (KTM) quien se ha adjudicado el mejor crono provisional, 1’44 por delante del piloto galo Cyril Despres (KTM) y 2’53 por delante del portugués Helder Rodrigues (Yamaha).

• 10:10 Motos: Coma pisa fuerte

  Cuando ya han superado el km 118 de la especial del día las 4 primeras motos es el español Marc Coma (KTM) quien ha firmado el mejor crono provisional. Mejor aún, el español ha ampliado su margen y cuenta actualmente con una ventaja de 1’43 sobre el francés Cyril Despres (KTM) y de 2’38 sobre el noruego Pal Anders Ullevalseter, que claramente se siente cada vez más cómodo al manillar de su KTM 450cc.

• 10:00 Quads: Halpern, líder al paso por el km 43

  Cuando ya han superado el km 43 de la especial del día las 4 primeras motos, es el argentino Sebastián Halpern (Yamaha) quien se ha adjudicado el mejor crono provisional, 40′ por delante del polaco Lukasz Laskawiec (Yamaha) y 2’03 por delante de su compatriota Jorge Santamarina (Honda).

• 09:45 Motos: ¡Posible fractura de clavícula de Gonçalves!

  Tras hacerse con el mejor crono al paso por el km 42, el piloto portugués Paulo Goncalves (BMW) ha protagonizado una dura caída poco antes del km 55 de la especial y ha llegado al CP1 con dolores en el hombro. Tras ser auscultado, el encargado del CP le ha diagnosticado una fractura de clavícula. Como consecuencia, todo apunta a que finaliza la participación del dorsal 17 en este Dakar, a la espera de ser evacuado.

• 09:40 Motos: Mejor tiempo para Coma al paso por el km 77

  Cuando ya han superado el km 77 de la especial del día las 4 primeras motos, es el español Marc Coma (KTM) quien se ha adjudicado el mejor crono provisional, 5′ por delante del francés Cyril Despres (KTM), y 21′ por delante del chileno ‘Chaleco’ López (Aprilia).

• 09:30 Motos: Gonçalves, mejor tiempo al paso por el km 43

  Cuando ya han superado el km 43 de la especial del día las 11 primeras motos, es el portugués Paulo Goncalves (BMW), 8º en tomar la salida esta mañana, quien se ha adjudicado el mejor crono provisional, 52′ por delante del francés Cyril Despres (KTM).

• 09:15 Motos: Despres, líder al paso por el km 43

  Cuando ya han superado el km 43 de la especial las 4 primeras motos, es el francés Cyril Despres (KTM) quien se ha hecho con el mejor crono provisional, 14′ por delante de su gran rival y líder de la general, el español Marc Coma (KTM), y 52′ por delante del chileno ‘Chaleco’ López (Aprilia), que es quien abre pista en estos momentos.

• 09:10 Quads: ¡Pistoletazo de salida para los quads!

  El vencedor de la 7ª etapa de ayer, el argentino Sebastián Halpern (Yamaha), ha sido el encargado de abrir la especial del día en quads a las 9h07, según el horario previsto, saliendo en 36ª posición del pelotón de motos y quads. Un minuto después le ha seguido el polaco Lukasz Laskawiec (Yamaha).

• 08:40 Motos: ‘Chaleco’ abre la especial del día

  Al término de la 7ª etapa de ayer, un total de 262 equipos(112 motos, 17 quads, 88 coches y 45 camiones) han sido autorizados a tomar la salida de la etapa del día. El representante chileno, Francisco López (Aprilia), ganador de la 7ª etapa de ayer, ha sido el encargado de dar el pistoletazo de salida de la especial a las 08h35, según el horario previsto. Dos minutos después le ha seguido el francés Cyril Despres (KTM).

Fuente: A.S.O. | Dakar.com