Rally Global

Desenlace inesperado para la Baja España-Aragón, ya que una avería eléctrica sufrida por Joan Barreda a 45 kilómetros de la meta le ha dejado fuera de carrera. Al final, el triunfo se lo ha apuntado de forma sorprendente Marc Guasch.

La presente edición de la Baja se ha visto lastrada antes de su inicio por las ausencias de Marc Coma y “Chaleco” López, que finalmente no pudieron confirmar su asistencia, y Jordi Viladoms, lesionado semanas atrás. No obstante, el plantel presumía una edición interesante, que se ha disputado en todo momento bajo el domino de Joan Barreda, con un equipo dirigido por Jordi Arcarons. Barreda fue el más rápido en la prólogo y en la etapa de ayer, y se mantenía en cabeza en la jornada de hoy cuando una avería eléctrica a 45 kilómetros de la meta le ha apartado de la carrera. De esta forma, Marc Guasch se ha encontrado con un inesperado triunfo, en su décima participación en la carrera.

Segundo fue el dakariano Joan Pedrero, seguido de Óscar Romero, que logró la tercera posición scratch a bordo de un quad, que repetía triunfo en la categoría de motos de cuatro ruedas. Tercero en la clasificación de motos fue el también dakariano Julián Villarubia. Desde luego que esta edición ha sido poco propicia para los favoritos: Gerard Farrés tuvo una caída ayer y no pudo tomar la salida, mientras que José Manuel Pellicer rompió ayer su motor, pero decidió salir a carrera hoy con una importante penalización, logrando el tercer tiempo del día.  En total, de las 45 motos inscritas sólo terminaron 27.

Fuente: http://www.motoworld.es/

El nueve veces ganador del Dakar, seis en motos y tres en coches, ha sumado su segunda victoria en la carrera aragonesa · El segundo clasificado ha sido el ruso Leonid Novitskiy y el tercero el polaco Krzysztof Holowczyc · Luis Climent, ha sido el primer español, en quinta posición, precediendo a Roma, que finalmente ha sido sexto

El piloto francés Stephane Peterhansel, del equipo BMW X3 CC, se ha proclamado vencedor de la Baja España-Aragón 2010 con gran facilidad tras la sanción de 41 minutos que sufrió el sábado su más directo rival, el español ‘Nani’ Roma, y que le dejó allanado el camino del triunfo.

El nueve veces ganador del Dakar, seis en motos y tres en coches, ha sumado su segunda victoria en la carrera aragonesa, tras la lograda en la edición de 2007.

Peterhansel ha aventajado en dieciséis minutos al segundo clasificado, el ruso Leonid Novitskiy, de BMW X3 CC, mientras que el tercero ha sido el vencedor de la prólogo del pasado viernes, el polaco Krzysztof Holowczyc, del equipo Nissan Navara.

Roma ha demostrado en el primer tramo cronometrado que era el único que podía realizar oposición a Peterhansel, en el que ha sido segundo tras el galo con tan solo 50 segundos perdidos.

Luis Climent, del equipo Toyota Proto, ha sido el primer español, en quinta posición, precediendo a Roma, que finalmente ha sido sexto, a pesar de la sanción de 41 minutos.

Fuente: Marca.com

“Chaleco” sigue con las pruebas en el Rally Baja Aragón: “Hay que analizar bien la información para buscar el punto de equilibrio, porque luego el motor perdió fuerza y se descomprimió”, comentó. La carrera termina mañana.

Ensayo y error, hasta que la moto Aprilia arroje el menor consumo posible sin perder potencia. Esa es la consigna de Francisco López en el Rally Baja Aragón, y la mantuvo hoy durante la primera etapa, de 309,14 kilómetros por Teruel y Zaragoza.

“Acá los periodistas me preguntan a cada rato por qué no salgo a ganar, por qué tanta reunión con los ingenieros de Aprilia Racing… Insisto: vinimos porque España está más cerca de Italia que Chile, y necesitamos probar la nueva configuración de inyección de combustible en ritmo de carrera. El tema me cuesta, porque soy competitivo, pero estamos sembrando para el futuro”, precisó “Chaleco”.

Si ir más lejos, en la Especial 1 (177 km) testeó un “mapeo” que aumentó en 20% el rendimiento, aunque la velocidad final se mantuvo en los mismos 165 km/h que este año alcanzó en la etapa Antofagasta-Copiapó del Dakar.

En la Especial 2 (132 km), la decisión del equipo fue salir con el motor aún más liviano e intentar subir la respuesta hasta un 30%. Para el chileno, el resultado dejó muchas interrogantes.

“Por un lado, marqué un récord para una moto de 450 cc, porque le saqué 172 km/h en una recta de tierra. Pero por otro, el motor perdió fuerza y se descomprimió. Hay que analizar bien la información para buscar el punto de equilibrio. Mañana saldremos nuevamente a probar los mapas de inyección con un motor nuevo”.

La etapa sabatina ganada por el local Joan Barreda, seguido del mochilero de López, Gerard Farrés, y del también español Marc Guash. Los tres lideran, en el mismo orden, la clasificación general.

Fuente: Manager Prensa Chaleco López
Fotos: Prensa Chaleco López
www.chalecolopez.cl

La penalización de 41 minutos con la que ha sido castigado el piloto español Joan “Nani” Roma, por adelantarse ayer en la llegada a la asistencia, despeja el camino de la victoria en la Baja España-Aragón 2010 al francés Stephane Peterhansel, que tras esta sanción prácticamente se queda sin rivales para el triunfo final, salvo percance inesperado.

Roma (Mitsubishi Lancer) ha recurrido la sanción, pero si es confirmada le descarta de subir al podio y deja muy favorable la victoria para el piloto galo (BMW X3 CC), que tras la jornada de hoy aventaja en la general al segundo clasificado en siete minutos y catorce segundos, el ruso Boris Gadasin (G-Force Proto), y en 9:51 a su compatriota Leonid Novitskiy (BMW X3 CC), tercero.

Este último podía haber rebajado dicha diferencia pero un inoportuno pinchazo le ha hecho perder tiempo.

Gadasin y Novitskiy han precedido al holandés Eric Wevers (Mitsubishi Lancer), que pierde 10:26, pero que hubiera terminado tercero de no haber sido sancionado con un minuto ayer en la prólogo.

El vencedor de ésta, el polaco K. Holowczyc (Nissan Navara), ha llegado a 10:44 de Peterhansel mientras que el holandés Bernhard Ten Brinke (Mitsubishi Lancer), que pierde 13:46 con respecto al galo, ha tenido un comportamiento excelente en carrera ganando cinco posiciones.

Ambos parece que serán los que lucharán por las otras dos plazas del podio con sus predecesores.

Sin la sanción, “Nani” Roma habría sido segundo a 2:53 del francés dejando la decisión de la carrera para la jornada final, algo que no se producirá de no ser aceptado el recurso del piloto catalán.

Mañana, segundo y último día de carrera, se repetirán las dos especiales disputadas hoy entre en Ejea de los Caballeros (Zaragoza) y Tauste (Zaragoza), en primer lugar, y Almudévar (Huesca) y Pina de Ebro (Zaragoza), en segundo.

Fuente: EFE | abc.es

El piloto de Suzuki España-Import Cross ha dominado claramente las dos especiales disputadas hoy y se convierte en sólido líder de la XXVII edición de la Baja España Aragón, todo ello tras vencer también en la jornada inaugural disputada ayer.

Con sus tres victorias aventaja con más de 3 minutos a su inmediato perseguidor y último vencedor de ésta carrera, Gerard Farrés.

Segundo día de carrera el que se ha disputado hoy y donde los participantes de la Baja España han tenido que realizar dos especiales, una de 177 entre Egea de los Caballeros y Tauste y otra de 132 Km. entre Almudevar y Pina de Ebro

El piloto de Suzuki  era el primero en tomar la salida y por ello quien debía abrir pista, un factor que Barreda superó con nota alta dado que fue capaz de finalizar la primera especial en primera posición, aventajando al piloto de Aprilia, Gerard Farrés, en 53 segundos tras cubrir los 177 Km. de especial.

En el segundo tramo cronometrado Barreda volvía ha partir desde el primer lugar y con un ritmo fuerte, firme, constante y con una moto que sólo le faltaba un poco de velocidad punta en algunas rectas, se alzaba como claro dominador de la jornada de hoy y aventajaba a Farrés, en ésta segunda especial, en más de dos minutos lo que le coloca como dominador absoluto tras vencer en las tres especiales disputadas.
Barreda comentaba: Soy novato en éste tipo de carreras pero todo ha ido muy bien. Al abrir pista he preferido comenzar la primera especial de forma relajada y sin demasiadas presiones, pues no quería cometer errores y quería correr a mi ritmo. Después me han dicho que Farrés venía apretando y he comenzado a tirar poco a poco y con mucha seguridad he podio hacerme con la victoria parcial.

La segunda crono me la he tomado de manera diferente, era más corta y quería marcar diferencias, pues veía que le podía sacar un poco más a la Suzuki, así que he apretado desde el inicio y he conseguido abrir un buen espacio de tiempo con mis perseguidores.

Aunque esté por delante en la general mañana mi ritmo tiene que ser el mismo.

Mañana la carrera repetirá el recorrido realizado hoy y el pupilo de Arcarons intentará inscribir su nombre como ganador de la Baja 2010.

Clasificación general:
1º.- JOAN BARREDA        3:38:07.0
2º.- Gerard Farrés           a 3:11.000
3º-  Marc Guasch            a 9:40:000

Fuente: Motocompeticion.com

El chileno largará último en la primera etapa del Rally Baja Aragón: “Vamos a testear la moto con alta temperatura y mucho polvo y en una especial más larga. Vamos a saber cómo funciona”.

Francisco López fue penalizado con 1 hora y 15 minutos por no completar el breve prólogo del Rally Baja Aragón, y este sábado partirá último en la primera etapa de las motos.

“El equipo decidió penalizar para preparar mejor la moto. Trajimos un nuevo mapa de inyección electrónica, que tarda mucho más que el anterior en cargarse. La carrera es para probar, y ya vimos que esta configuración necesita más tiempo para dejar la moto a punto”, explicó el chileno.

En la categoría Open, la Súper Especial de 4,88 kilómetros por la localidad de Alcañiz, fue dominada por locales Joan Barreda (1o), Juan Pedrero (2o) Romero y Marc Guash (3o).

“El inicio no era importante para Aprilia Racing, porque vinimos a probar los ajustes en la 450 Rally que se hicieron después de Túnez. El nuevo sistema de inyección de combustible es la prioridad: queremos ver si el motor puede rendir un promedio de 30% más que el anterior en velocidades media y final, y en un segmento de 5 kilómetros para motos chicas era imposible saberlo”, aseguró “Chaleco”.

Agregó que “mañana hay que aprovechar de testear la moto con alta temperatura, mucho polvo y en una especial relativamente larga. Tenemos 177 km para saber cómo funciona”.

Fuente: Manager Prensa Chaleco
Fotos: Prensa Chaleco López

La Baja España-Aragón 2010, que cumple este año su edición veintisiete, comienza hoy con la disputa de la prueba prólogo en el complejo de MotorLand Aragón, en Alcañiz (Teruel).

Esta prueba, llamada Súper Especial y que consta de cinco kilómetros, determinará el orden de salida de la primera etapa de la carrera que tendrá lugar el próximo sábado.

En esta edición toman parte 112 vehículos, 63 coches y 49 motocicletas, ya que no habrá camiones por el cambio de normativa de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

Los participantes tendrán que recorrer 1.200 kilómetros por el desértico territorio de Los Monegros, de los cuales aproximadamente 641 son cronometrados.

Tanto la primera etapa de la carrera como la segunda, que se celebran hoy y mañana, constan de dos sectores selectivos en la zona de Ejea de los Caballeros (Zaragoza) y de Almudévar (Huesca), con un total de 321 kilómetros cronometrados.

La edición de 2010 tiene sabor a revancha en coches, ya que se va reeditar el duelo vivido en 2009 por el español Joan “Nani” Roma y el francés Stephane Peterhansel, mientras que en motocicletas el vencedor de la pasada edición, Gerard Farrés, tendrá como principales oponentes al chileno Francisco “Chaleco” López, vencedor del Rally de Túnez y tercero en el Dakar 2010, además de Joan Barreda, Marc Guasch y José María Pellicer, que en la pasada edición no pudo acudir.

Se ha caído de la lista de aspirantes Jordi Viladoms, que sufrió recientemente un accidente entrenándose con el resultado de una fractura de tibia.

Peterhansel, seis veces ganador en motos y tres en coches del Dakar, en donde suma 54 victorias, tendrá como principal rival a “Nani” Roma, quien conoce a la perfección la prueba aragonesa, en la que se ha impuesto en cuatro ocasiones en motocicletas y dos en coches.

Roma y Peterhansel, pilotos ambos del equipo X-Raid, protagonizaron uno de los duelos más espectaculares de la historia de la prueba aragonesa en la pasada edición, en la que finalmente el triunfo cayó del lado del catalán por cuatro minutos y tres segundos, sumando así su segunda Baja España-Aragón en coches.

El ruso Leonid Novitskiy, ganador este año del Rally Abu Dhabi Desert Challenge y tercero en el Rally de Túnez, y el polaco Krzysztof Holowczyc, quinto en el Dakar 2009, parece que lucharán por la tercera plaza.

Esperarán cualquier error o percance de sus rivales para intentar subir a lo más alto del cajón, en una carrera en la que el primero de ellos acabó cuarto en la edición de 2008.

Como siempre, un factor incontrolable por los participantes serán las condiciones climáticas, que pondrán a prueba a los vehículos y sus conductores, aunque en esta ocasión las previsiones en la zona de carrera apuntan a que el calor no será tan agobiante como suele serlo habitualmente.

Una de las novedades de esta edición es la presencia de motos eléctricas en la prólogo, única en la que tomarán parte, en lo que se presume un precedente para el uso de energías renovables en próximas ediciones. Otra importante es la separación de los quads de las motocicletas, que competirán por separado.

Fuente: Hoymotor.com

Tras la etapa prólogo en el circuito de Motorland en Alcañiz, los 640,88 kilómetros de tramos cronometrados que recorrerán los participantes en la XXVII Baja España Aragón se sitúan este año al norte de Zaragoza.

Con salida en Ejea de los Caballeros y llegada en Tauste, el primer sector selectivo recorre 132 kilómetros, tras los cuales habrá que recorrer otros 177 kilómetros entre Almudévar, cerca de Huesca, y Pina de Ebro, al lado de la autopista AP2. El recorrido será idéntico para las jornadas del sábado y del domingo.

Puntos de interés:

SS1 y SS3: Ejea de los Caballeros – Tauste
A las 08:49h. el sábado y a las 07:09h. el domingo

Pi1 – La salida se lleva a cabo en la última rotonda, saliendo de Ejea en dirección a Erla por la A-125, girar a la izquierda 300 metros. Junto a la siguiente rotonda está la salida de la especial.
Pi2 – Junto a la plaza de toros de Ejea sale un camino asfaltado. A 1,5 kilómetros llegamos a la especial.
Pi3 – Tomar la carretera A-1102 de Ejea a Sastejón de Valdejasa. En el PK 47,4 el recorrido cruza la carretera.
Pi4 – Tomar la carretera CV-607 de Tauste a Castejón de Valdejasa. En el PK 13,6.
Pi5 – Llegada. En Tauste, entrar por la CP3 y en la Av. Independencia girar a la derecha por la Ronda Granaderos. Al final de la calle llegamos al control Stop de la especial.

SS2 y SS4: Almudébar – Pina de Ebro
A las 13:21h. El sábado y a las 11:36h. el domingo

Pi1 – En el pueblo de Almudébar, justo en el cementerio
Pi2 – Tomar la carretera A-1106 de San Mateo de Gállego a Leciñena. En el PK 12,23 los participantes cruzan la carretera.
Pi3 – Carretera A-129 de Villamayor a Perdigura. En el PK 17,45 los participantes cruzan la carretera. Justo al lado de la estación de servicio Cepsa se encuentra el ‘refueling’ para las motos.
Pi4 – Carretera A-1104 en el PK 16,85 en la entrada a Farlete. 500 metros antes de este punto, donde la carrera cruza la carretera, hay una zona con varios saltos espectaculares.
Pi5 – Dos puntos espectaculares en Monegrillo: Antes del pueblo, se puede acceder por el camino asfaltado justo al lado de la gasolinera y encontrarnos una trialera con fuerte pendiente. 200 metros antes de la zona del campo de fútbol, también hay un salto con buena visibilidad.
Pi6 – Llegada. EN EL pK 362,7 de la N-II, justo delante del polígono industrial de Pina de Ebro.

Links con mapas e información complementaria:

- Mapa general
- Mapa de la prólogo en Motorland (Alcañiz)
- Mapa SS1 y SS3: Ejea de los Caballeros – Tauste
- Mapa SS2 y SS4: Almudébar – Pina de Ebro
- Revista de información general