Rally Global

Pese a las malas últimas experiencias, aún sueña con terminar el clásico del todoterreno en auto. Para eso evalúa la opción con el equipo X-Raid, el mismo de Stephane Peterhansel. El costo es de US$ 1,5 millón, pero confía en lograr los recursos antes de agosto, la fecha límite que se ha puesto.

Las dos experiencias de Carlo de Gavardo en el Dakar manejando un auto han sido decepcionantes. Con el buggy, en 2009, apenas pudo llegar a territorio nacional y terminó destrozado tras un volcamiento, y con el Hummer H3 del equipo de Robby Gordon, un proyecto para el que consiguió un millón de dólares de platas estatales, duró un par de etapas antes de retirarse.

Los inconvenientes ni los cuestionamientos a su nivel afectan el ánimo del huelquenino, que cree que puede hacer una buena carrera y terminar dentro del 10 por ciento del tiempo del ganador. Por eso está trabajando en un nuevo proyecto para la versión 2011 con el equipo privado X-Raid, el mismo que en la última edición del clásico del todoterreno tuvo en sus filas al nueve veces ganador de la prueba, el francés Stephane Peterhansel, y al español Joan “Nani” Roma al mando de unos BMW X3.

“El Hummer me gustó mucho, pero no he tenido contactos con Robby. Se olvidó de mí. La opción del BMW la vengo evaluando desde el Dakar. En San Juan lo conversé con Peterhansel y enganché. Es un muy buen equipo y si Stephane no sufre problemas mecánicos podría haber hasta ganado (fue cuarto y llegó a ser líder). Mi idea no es hacer el Dakar sólo por terminarlo, eso ya lo hice en motos, sino que para ser protagonista”, relata.

Como todo programa con un vehículo competitivo, su valor es elevado: US$ 1,5 millón. Si bien es similar al del Hummer, De Gavardo pretende que por ese costo su contacto con la máquina sea mayor que el que tuvo con el del team estadounidense.

“Mi intención es hacer una carrera antes del Dakar y tener un entrenamiento en serio, largo, antes de la largada en Buenos Aires. No quiero que me pase lo de las últimas veces”, subraya.

El tema de recaudar fondos no es sencillo para el “Cóndor”. Ya antes del fracaso con el Hummer tuvo innumerables dificultades para reunir los dineros, que sólo llegaron a última hora gracias a Sernatur. Sin embargo, considera que se mantiene como un personaje atractivo para los auspiciadores. “Considero que puedo ser un buen embajador para cualquier empresa”, asegura.

Para evitarse los problemas de las experiencias anteriores, De Gavardo se ha puesto un plazo para financiar este proyecto. “Todavía no he hablado con nadie, pero en agosto quiero tener las platas, porque eso me permitirá prepararme bien, con una carrera antes del Dakar y un entrenamiento, a diferencia del pasado. Si no lo consigo ahí, desisto de la idea. En todo caso, no pienso tirar la toalla”, remata.

Fuente: La Tercera.com
Foto: Rallyglobal.com

Una amplia labor humanitaria es la que realiza el deportista nacional Carlo de Gavardo (socio vitalicio del CNE), que viajó a Iloca para ayudar a las víctimas del terremoto que sacudió al país durante la madrugada del sábado.

El “Cóndor de Huelquén” estuvo ayer en la costa de la Séptima Región, lugar en el que entregó un gran número de accesorios que utilizaban en sus participaciones en eventos deportivos.

“Estuve allá en la tarde del lunes. Llevé un montón de cosas que se necesitan, aún cuando son elementos accesorios. Eran 50 carpas, 100 sacos y varias colchonetas, estaban en óptimas condiciones, fueron usadas muy pocas veces, las tenía lavadas y guardadas.Yo tengo el patrocinio de Carabineros, por lo que hice el contacto de forma más directa. Les pregunté qué lugar está afectado, que necesite ayuda con este material”, dijo el “Cóndor de Huelquén”.

“Fui a Iloca, Duao, Licanten, esa costa. Me dijeron que estaba completamente desconectada, y además que la comisaría se fue, no hay contacto radial. Allá hay dos tipos de problema. El del pescador, que vive cerca de la costa, y el del turista que había viajado con su carpa“, agregó el destacado piloto nacional, que no avisó a los medios sobre su gestión, sino que fue descubierto de forma fortuita por la prensa que reporteaba en el lugar.

Finalmente, el huelquenino dio detalles sobre el impacto que le causó la “nueva imagen” que presenta dicho lugar, que ha sido uno de los más afectados por el megaterremoto.

“La situación que se vive allá es tremendamente dura. Uno ve cerros de escombros, con ramas, refrigeradores, zapatillas de guagua… realmente se lo llevó todo. Yo pasé por ahí en el verano, recorrí todos esos lugares. Me acuerdo de un camping nuevo que había en la playa, no quedó nada. Cambió la geografía“, sentenció.

Fuente: CNE.cl
Foto: Rallyglobal.com

El piloto que se accidentó en el Dakar retornó a su país y volvería a correr en junio, aseguró su padre.

Emotivas visitas tuvo esta mañana Luca Manca. El piloto, quien se accidentó en la sexta etapa del Rally Dakar Argentina-Chile, fue acompañado antes de partir a su recuperación a Italia por los pilotos nacionales, Francisco “Chaleco” López y Carlo de Gavardo.

Según las declaraciones de Luca Manca padre, el piloto se encuentra en muy buenas condiciones y manifestó su intención de volver a correr un rally. “Las ganas no se le quitan, se ha recuperado muy bien. El es duro de cabeza y quiere continuar, pero hay que ver lo que dicen los médicos. Si todo sale bien, él quiere volver a correr en junio”, comentó el padre.

Además, agregó que el accidente ocurrió por algo fortuito, ya que no considera que la competencia sudamericana sea más dura que la que se realizaba en tiempos anterios en Africa.

En estos momentos, el piloto se encuentra en viaje a Italia, donde inciará su fase de recuperación del accidente.

Fuente: latercera.com

Estuvimos con Carlo en el Bivouac de Santiago antes de iniciar la decimoprimera etapa del Dakar 2010. Carlos se mostraba contento y muy agradecido por el apoyo que ha recibido de los fanáticos de RallyGlobal.com.

Carlo sufrió un desperfecto en la etapa 3 que lo dejó fuera de competencia. Una falla del funcionamiento del sistema de embrague, lo dejó sin poder completar la etapa en su totalidad. Permanecieron por más de 5 horas en el interior de la especial, esperando que el vehículo de asistencia en carrera los asistiera, pero el problema mecánico no fue posible de solucionar y debieron ser empujados. En su afán de completar los WP y CP marcados en la especial, junto a su navegante Juan Pablo Rodríguez intentaron llegar a todos los puntos lo cual resultaba tremendamente peligroso al no tener control del vehículo y depender en exclusiva del camión que los estaba ayudando. Por ello y en virtud de priorizar la seguridad fueron buscando alternativas que en definitiva les impidió llegar a chequear todos los controles existentes en la ruta.

Sabemos que Carlo está 100% enfocado en la edición 2011, en la que ha sido invitado nuevamente a integrar el equipo de Robby Gordon.

Video: E. Silva

El norteamericano de 41 años refutó todas las críticas de Salazar sobre De Gavardo, a quien blindó categóricamente, asegurando que desea que siga en su equipo.

“No entiendo ni comprendo qué está haciendo Eliseo. Lo único que está logrando es herirse a sí mismo, porque está actuando como un bebé. Sinceramente, todo lo que ha dicho es mentira”. Claro, categórico y enérgico es Robby Gordon –una leyenda del mundo tuerca estadounidense y dueño y piloto del equipo Robby Gordon Motosport, con sus poderosos Hummer H3– para refutar las críticas lanzadas por Eliseo Salazar hacia Carlo de Gavardo tras su desclasificación del Dakar en la tercera etapa de competencia.

Gordon tiene una amplia y reconocida trayectoria en el mundo motor norteamericano en sus diversas expresiones, su nombre está identificado entre otros con el Nascar, Truck Series, Champ Car, la IndyCar Series –donde conoció a Eliseo Salazar– y actualmente con el rally raid y el espectacular Hummer que conduce en el Dakar, el que lo tiene luchando los lugares de avanzada de la prueba.

Como jefe del equipo defendió a muerte a Carlo de Gavardo ante los organizadores de la carrera, pero no pudo evitar su descalificación. La considera poco criteriosa y como una forma de solidarizar con él es que la etapa de hoy la corrió con autoadhesivos de la bandera de Chile en su vehículo y manifestó su deseo de que corra el próximo Dakar en su equipo .

“Probó otro auto y por 30 minutos”
La molestia que sintió cuando eliminaron al chileno se potenció con las duras declaraciones vertidas a La Segunda por Eliseo Salazar en contra del piloto chileno. Fue a tal nivel la rabia, que aceptó sin problemas conversar para aclarar ciertos puntos.

–Eliseo Salazar sostuvo que Carlo de Gavardo le “robó” un auto que él probó durante tres años…
–No es verdad y me llama mucho la atención que lo haya dicho, porque la única vez que manejó uno de mis autos fue hace cuatro años en Africa. Estuvo al volante apenas treinta minutos y el auto era un modelo distinto del que está hoy en el Dakar; ese modelo fue el primero que construí para correr rally. Nunca trabajó el auto, así que es completamente mentira que haya estado tres años probándolo. En esa oportunidad tuvo cierto interés en el equipo, pero tras ese pequeño test nunca más supimos de él.

–Ustedes tenían una relación desde la época de la IndyCar ¿cómo se gestó el primer contacto de Salazar para correr con usted el Dakar?
–Efectivamente corrimos juntos en la Indy y cuando se supo que existía la posibilidad de que el Dakar se corriera en Chile, Eliseo me llamó y me preguntó si podíamos hacer algo juntos, pero nada más.

–¿Tuvo Salazar alguna oportunidad de correr este año en su equipo?
–Mostró un pequeño interés a principios de año, cuando una semana después del Dakar 2009 me llamó para preguntarme si había una posibilidad de subirse al Hummer si es que el otro piloto no aparecía, y yo le dije que no tenía problemas. Eso fue lo último que hablé con él. Nunca más se supo de ese interés y eso me lo confirmó mi navegante –Andy Grider– quien ha estado presente en todas pruebas del auto en los últimos tres años. Además dijo que Carlo volcó el auto en el entrenamiento en Arizona, y eso no es así, porque ellos no tuvieron errores, fui yo el que tuve ese accidente después de la práctica.
–Salazar aseguró que había firmado un contrato.
–Lo que hubo fue una carta, no un contrato, en la que yo le decía que si conseguía los medios para correr, era bienvenido en el equipo. Eso fue en la misma época que llamó para consultar, a principios de año.

–También criticó el hecho de que por ser ex piloto de moto, De Gavardo no tiene experiencia en autos…
–Está absolutamente equivocado, porque todos los pilotos de punta de la categoría autos, como Stephane Peterhansel, Joan Roma, Alfie Cox y hasta el mismo Mark Miller, que ganó la etapa de ayer, corrían en motos antes de triunfar en los autos. Estoy seguro de que Carlo va por el mismo camino, será un tremendo piloto y yo estaré con mi nombre detrás de él. No entiendo ni comprendo qué está haciendo Eliseo. Lo único que está logrando es herirse a sí mismo, porque está actuando como un bebé. Sinceramente, todo lo que ha dicho es mentira. Carlo demostró una enorme capacidad cuando probó el auto durante tres semanas con nuestro equipo y lo hizo de muy buena forma.

“Supliqué a los organizadores”
–¿Qué posibilidad hay de que De Gavardo pueda seguir en su equipo este año y pensando en el Dakar 2011?
–Durante tres semanas Carlo y Juan Pablo Rodríguez, su navegante, conocieron a fondo el auto y yo quedé muy satisfecho con el trabajo de ambos, así que feliz teniéndolos en el equipo para el siguiente Dakar.

–¿Cómo tomó la descalificación de De Gavardo?
–Me parece un muy malo como negocio, porque uno se esfuerza todo el año para poder conseguir auspiciadores y quedar fuera el día tres es improcedente, porque prácticamente se pierde todo tipo de posibilidades de conseguir nuevamente un auspicio para una carrera como ésta.

–¿Agotó instancias para revertir la decisión de la organización?
–Les supliqué que tuvieran un poco más de criterio con los competidores de la especial, porque hay un tremendo esfuerzo para lograr correr y el hecho de que no se le permitiera llegar ni siquiera al día de descanso es desacertado para el nivel de la economía que hay en el mundo.

Fuente :Juan Pablo Baquedano via lasegunda.com

Foto: Planetrobby.com

Ante la desclasificación por parte de  la organización del Dakar y los Jueces FIA presentes en la carrera, el piloto chileno Carlo de Gavardo ha decidido emitir las siguientes declaraciones  en relación a la medida aplicada en torno a su participación a bordo del Equipo Hummer.

“Para mí ha sido una tremenda oportunidad el poder competir en un auto y un vehículo de punta. Un equipo que lucha etapa a etapa por alcanzar los mejores lugares de la clasificación. Por eso me siento orgulloso en que un equipo de tan alto nivel se haya fijado en mí  y me haya invitado a ser parte oficial de su estructura. Sin embargo, lo ocurrido en el día de ayer cuando competíamos en la tercera etapa del Dakar 2010, me ha dejado tremendamente desilusionado por no poder cumplir los objetivos que me había planteado.

Día a día fuimos mejorando nuestro nivel de competición, pero una falla externa y fortuita como  el mal funcionamiento del sistema de embrague, me dejó sin poder completar la etapa  en su totalidad. Permanecimos por más de 5 horas en el interior de la especial, esperando  que nuestro vehículo de asistencia en carrera nos asistiera, pero el problema mecánico no fue posible de solucionar y debimos ser empujados. En nuestro afán de completar los Wp y CP  marcados en la especial,  junto a Juan Pablo Rodríguez mi navegante exigimos al máximo nuestras capacidades pero el intentar llegar a todos los puntos resultaba tremendamente peligroso al no tener control del vehículo y depender en exclusiva del camión que nos estaba ayudando. Por ello y en virtud de priorizar nuestras vidas y como el camión no podía tomar las trepadas de dunas, fuimos buscando alternativas que en definitiva nos impidió  llegar a chequear todos los controles existentes en la ruta.

Como dije anteriormente me siento muy desilusionado por no poder llegar a cumplir una mejor actuación, hubiese querido ir por más pero las carreras son así y en especial el rally cross country. Quienes competimos profesionalmente sabemos de esto y soy un respetuoso de las normas y dictámenes de los jueces, sin ejercer presión y coimas. Pues mi honestidad y el nombre de mi país no están en juego ni mucho menos para cometer actos ilícitos dentro de las normas del Rally cross country.

Desde ahora mi mente esta ciento por ciento mentalizada hacia el Dakar 2011”.

Fuente: Oficina de Prensa Carlo de Gavardo Team
Fotos: Rallyglobal.com

N de la R: A la conferencia llegaron Robby Gordon y Andy Grider a dar su apoyo y el piloto chileno Fernando León y su copiloto Alvaro León.

En una lluviosa tarde esto se ve en Buenos Aires, la llegada de los Hummers.

Fuente: PlanetRobby by Twitter.com

El piloto español cree que el “Cóndor de Huelquén” y su Hummer pueden ser una de las sorpresas del Rally Dakar  2010.

A pesar de las circunstancias, Joan Roma se mantiene en la primera línea de favoritos para quedarse con el Dakar 2010. Luego de que Mitsubishi anunciara su retiro de la competencia, “Nani” comenzó una frenética búsqueda de equipo, que finalizó con su arribo al BMW X-Raid, donde compartirá filas con el multicampeón francés Stephane Peterhansel y el también galo Gerlaine Chicherit.

A pocas horas de embarcarse rumbo a Buenos Aires, donde el 1 de enero se inicia la competencia, el catalán apunta que “este ha sido un año difícil para mí. Luego de salir de Mitsubishi tuve la suerte de llegar a un buen equipo, como BMW; hemos hecho muchas pruebas y creo que tanto yo como el equipo llegamos en buena forma al Dakar”.

A la hora de analizar su adaptación a la nueva máquina, Roma cree estar en condiciones de enfrentar a Volkswagen, el team a vencer en 2010. “Son motores diferentes, pero creo que se ha hecho un trabajo de gran calidad. El chasis también se siente distinto, aunque muchas de las pruebas han sido para equilibrar este punto. En resumen, creo que es un auto equilibrado y con muchas posibilidades de hacer frente a un equipo poderoso como Volkswagen”, apunta el hispano.

Más allá de su proceso de adaptación con BMW, una de las buenas noticias que recibió “Nani” fue la confirmación de Carlo de Gavardo como integrante del equipo Hummer: “Me puso muy contento. Somos muy amigos con Carlo, con quien compartimos equipo en KTM, y siempre es un agrado encontrarme tanto con él como con su padre (Giorgio). Es una de las personas que hizo conocido el rally cross country en Chile y se merece estar en una escuadra de punta”.

Acerca de las opciones del huelquenino, Roma es optimista. “Yo siempre he dicho que los buenos pilotos lucen en buenos autos. En este sentido, Carlo tiene una buena oportunidad de demostrar lo buen piloto que es, porque va en un auto de punta, que este año fue tercero, y también tendrá el incentivo de estar corriendo como local”, apunta.

Así las cosas, el piloto catalán se anima con un par de consejos para el chileno: “El Hummer es un auto muy potente, grande, que puede ser difícil de manejar, así es que lo importante es conocerlo bien. Además, tiene que tomar la carrera con tranquilidad, porque tiene una buena máquina y sabrá buscar su opción”.

Fuente: LaTercera.com

Ramses’ Rally Journal brings you stories, photos and videos from the toughest off-road race in the world, the 2010 Dakar Rally. Toyo Tires’ own Ramses Perez follows the journey of legendary off-road and NASCAR racer Robby Gordon on his quest for victory.

Saturday, December 19, marked the start of a long and important process for Team Hummer. The two remaining Hummers, the 302 of Robby Gordon and the 326 of de Gavardo, were shipped via freight to Miami where they will board a jetliner that will take the Hummers to Buenos Aires.

Robby Gordon’s Hummer was ready to go days prior but little things like the pedal resistance, bleeding the brakes and other small details needed to be completed.

The 326 Hummer had to be finished that morning. With the engine firing up and its final shakedown in the deserts of Palm Springs, the third Hummer was finally ready for battle. The guys at the shop did a great job considering the time constraints they had with this third Hummer.

I am so amazed in the amount of work and dedications these guys have for their job. They are very proud of what they do. The races are won in the garage prior to the events. The right preparation means less trouble for the drivers, and in Dakar stages are sometimes won by just seconds.

De Gavardo is very happy with the Hummer. He and his co-driver Juan Pablo were there every step of the way. He is very exited to be a part of Team Hummer and swears the whole country of Chile will be watching and cheering for us throughout the Rally. The Hummers are the crowd favorites, and you will see when we arrive at these towns, the thousands of fans that cheer for us: “Hummer, Hummer.” I can’t wait!

Tras cumplir su proceso de preparación al Dakar 2010, esta mañana arribó a Chile, proveniente de Los Ángeles California, el piloto nacional Carlo de Gavardo quien junto a su Navegante Juan Pablo Rodríguez, permanecieron por más de tres semanas en los talleres de Robby Gordon Motor Sport, participando en todo el proceso de armado del Hummer que representara a Chile en la carrera automovilística más difícil del mundo.

La puesta a punto del motor quedo en un ciento por ciento, el sistema de suspensión a la perfección, la electrónica perfectamente testeada y junto a ello un centenar de detalles y ajustes, entre los que destacan adaptación de la cabina de conducción, sistemas de navegación y control de kilometraje, fluidos, y revisión del sistema de inflado y desinflado de neumáticos; todo con el fin de desarrollar un Dakar a la mejor nivel competitivo.

A pesar de que el tiempo de preparación fue demasiado rápido, el profesionalismo y disposición de mecánicos, ingenieros, preparadores y directores del Team fue al mejor nivel. Todo, con el fin de producir un vehículo con las mejores cualidades para disputar los puestos de punta que tendrá el Dakar 2010.

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Para Carlo de Gavardo, el trabajo desarrollado en Estados Unidos, le recordó sus años como piloto oficial de la Escudería KTM, donde cada parte y pieza estaba previamente testeada y cada integrante del equipo apoyaba al otro, realizando un trabajo multi profesional que permite enfrentar de forma integra un rally como el Dakar.

“Me siento contento y orgulloso de lo realizado en Estados Unidos. Juan Pablo jugó un papel fundamental en el desarrollo del Hummer y ello me da la confianza necesaria de que haremos una excelente carrera. Estas dos semanas nos sirvieron mucho para afiatarnos como equipo y regresamos a Chile con la mejor disposición y claridad para hacer de este Dakar una gran carrera
profesional y un verdadero espectáculo para el pueblo Chileno.

Tenemos la confianza de un equipo como el de Robby Gordon y con la preparación de nuestro Hummer esperamos estar dentro del grupo de elite del Dakar.

Carlo de Gavardo y Juan Pablo Rodríguez permanecerán en el país hasta el lunes 28 de diciembre, día que se embarcaran rumbo a Buenos Aires Argentina, donde se reunirán al Team Hummer para cumplir con todo el proceso de verificaciones técnicas y administrativas.

Fuente: www.degavardo.cl

Una intensa semana de trabajo ha llevado a cabo el piloto chileno Carlo de Gavardo y su navegante Juan Pablo Rodríguez, durante el proceso de puesta a punto del Hummer que piloteará desde el próximo 1 de enero en el Rally Dakar Argentina- Chile 2010.

El trabajo previo ha sido desarrollado por 12 mecánicos específicos del Team Gordon, mas tres ingenieros mecánicos especializados en electrónica, suspensión y motor, dejando el Hummer chileno en un ciento por ciento para la carrera.

Los bancos de prueba de motor han arrojado un excelente resultado de funcionamiento, llegando a desarrollar 300Hp de potencia y un torque de 400lbs; transformándose en una de los vehículos de competición más potentes de la edición 2010 del Dakar.

A nivel de sistemas de suspensión, el trabajo ha sido perfecto. Un sistema diseñado con espirales exclusivos que representará al Hummer Chileno, y que le permiten absorber los impactos más duros que pueda llegar a tener una especial.

El sistema electrónico es chequeado hasta seis veces al día realizando una serie de pruebas con el fin de evitar inconvenientes inesperados a la hora de competir.

Por otro lado y a unos 30 kilómetros del centro de operaciones del Team Gordon, la ropa deportiva está terminando de ser confeccionada, dejando estampada la presencia e imagen de Chile que Carlo de Gavardo y Juan Pablo Rodríguez llevará a los más de 189 países por donde se transmite el Dakar.

Para mañana se espera una sesión de test y entrenamiento en ruta, que incluirá un chequeo completo del motor, suspensión y sistema de inflado y desinflado de los neumáticos. Junto a ello, se revisará y calibrará todo el sistema de navegación y acomodación de butacas.

El entrenamiento concluirá con el embarque oficial del Hummer en el aeropuerto de Palm Springs, donde será enviado junto a los otros dos Hummer del equipo oficial, hasta el puerto aéreo de Ezeiza en Buenos Aires Argentina.

ESPECIFICACIONES TÉCNICA CHILE HUMMER

Motor: Chevy LS 7 V8 427 pulgadas cubicas. (7.002,8cc.) Fabricado por Redline Motorsports
Potencia: 300 HP + -…
Torque: 400 Lb+ -
Suspensión: Delantera: Robby Gordon Motorsports. Trasera: Robby Gordon Motorsports Recorrido suspensión: 18 pulgadas
Frenos: Delanteros y traseros: Calipers Pro Am de 6 pistones, discos de 13 pulgadas
Electrónica: MOTEC
Transmisión: Albins secuencial 6 cambios + reversa
Neumáticos: Toyo MT 35 x 12.5
Llantas: Team Gordon Race Wheels 17×6.5 Delanteras y traseras.
Carrocería: Fibra de carbono/ kevlar.
Chasis: Cromo moly 4130 diseño particular.
Dimensiones: entre ejes: 119 pulgadas.
Trocha: 70,5 pulgadas

Gerardo Fontaine
Press Manager
De Gavardo Rally Team