Rally Global

A un mes de la largada, el jefe de la organización proyecta el futuro inmediato del evento.

En la cocina de su casa, en Francia, Etienne Lavigne (46) tiene un mapa de Argentina y Chile, para mostrarle a su familia los lugares que visita como director del rally más importante del mundo. Lentamente, su esposa e hijos se han ido familiarizando con el territorio nacional. De hecho, todos siguieron con especial atención el rescate de los 33 de la mina San José. “Ya me siento un poco como en mi país”, dice el mandamás del Dakar, de paso en Santiago por el lanzamiento oficial de ayer. Tanto le gusta Chile, que asegura que en febrero se tomará las vacaciones junto a sus familiares en la Patagonia, para conocer lo que le falta.

Antes de eso queda mucho trabajo aún. A exactamente un mes de la partida en Buenos Aires, Lavigne prevé una competencia más cerrada que otros años, principalmente en las motos, categoría donde ve a Francisco López como candidato a llevarse la victoria.

¿Realmente cree que la nivelación de cilindrada en 450cc para las motos hará que un podio sea más asequible para otros pilotos?

No sé si más asequible. La competencia del Dakar es la más dura del mundo. El 50% de los participantes no puede terminar. Sí vamos a tener una competencia muy dinámica en las motos, con los mejores pilotos del mundo corriendo con el mismo tipo de máquina. Será una competencia muy difícil, más cerrada que en años pasados.

Pensando en el Dakar 2012, ¿cómo van las negociaciones con los gobiernos sudamericanos?

Es un trámite difícil, necesitamos estar invitados por los países. Estamos esperando sus respuestas oficiales. Tenemos muchos contactos, pero todo depende de la voluntad de los gobiernos para recibirnos. No estoy ansioso con este asunto, pero todavía no tenemos una carta oficial para quedarnos aquí en Chile.

En el IND dicen que esto debiera zanjarse una vez que termine la edición 2011…

Sí, puede ser, pero tienen que saber que para organizar una buena competencia necesitamos tiempo. hay que cambiar el recorrido cada vez. Mientras más tarde empezamos, se hace más difícil todo. Espero obtener una respuesta oficial lo más rápido posible, ojalá sea antes de fin año.

La carrera seguirá aquí en 2012. ¿Qué pasará después? Usted ha dicho que quiere mantener el “espíritu nómade” del Dakar…

Estamos bien aquí, tenemos buenas condiciones de organización, pero es verdad que nuestro equipo ya tiene algunas ideas para el futuro. Yo puedo constatar que, desde hace años, en Sudamérica hemos hecho los mejores Dakar de la historia, con una participación excepcional y un recorrido excepcional. Estamos en buen pie para mantenernos aquí, pero no podemos hacerlo sin la respuesta oficial de los gobiernos.

¿Están satisfechos con la gran cantidad de pilotos chilenos y argentinos que se han inscrito este año?

Con los latinos , el Dakar ha alcanzado la misma notoriedad que el evento tuvo en Francia durante los años 90. Esta es la gran carrera para ellos, es imposible no querer hacerla, es el gran desafío de los pilotos en Sudamérica.

¿Hasta cuándo piensa seguir trabajando en la organización del Rally Dakar?

Empecé a trabajar aquí en 1992. No podemos hacer trampa con este trabajo, porque te demanda el 100% del tiempo. Voy a continuar mientras mantenga la misma voluntad de llevar este evento al máximo nivel. Si algun día me siento cansado, haré otras cosas. Me gusta este trabajo. Es un placer descubrir nuevos países, paisajes y personas.

Fuente: Latercera.com
Foto: Rallyglobal.com

Se anotaron 88 corredores de nuestro país, con 37 coches, 30 motos y 18 quads; tradicionalmente, los galos siempre eran la nación más representada; la carrera se correrá entre el 1 y el 16 de enero.

Argentina se convertirá en el país con más pilotos en la próxima edición del Dakar, con 88 inscriptos, por delante de Francia, que tradicionalmente había sido la nación más representada, indicaron hoy los organizadores.

Los responsables del rally de aventura más importante del mundo mostraron su satisfacción por la buena acogida que la carrera encontró en la Argentina, país en el que comenzará y terminará la carrera entre el 1 y el 16 de enero próximos.

El incremento de participación argentino es el principal responsable de que el número total de inscritos en la prueba subiera un 16 por ciento.

La Argentina es el país con más representantes en todas las categorías de la prueba excepto en camiones, donde no cuenta con ningún representante.

Tiene 37 coches, 30 motos y 18 quads, una categoría en la que suma más de la mitad de los 33 inscritos totales.

Con sus 88 inscritos, Argentina ha superado a Francia, que ha sumado 67 participantes, 28 en coches, 29 en motos, ocho en camiones y dos en quads.

España es la tercera nación, con 34 pilotos, nueve de ellos en coches, 19 en motos, cinco en camiones y un quad.

Chile, el otro país por el que pasará el rally Dakar en su próxima edición, al igual que en las dos anteriores, cuenta con 24 representantes, ocho en coches, 12 en motos, un camión y tres quads.

Fuente: www.canchallena.com
Foto: AP

Como ya se ha hecho tradicional en estas tierras, el 1 de Enero parte esta edición 2011 del Rally Dakar.

Son 16 días de competencia, con 1 día de descanso previo a una larga etapa que une Arica con Antofagasta.

5000 kilómetros de especiales con cerca de 4500 kilómetros de enlace, con un total de 9500 kilómetros apróximados a recorrer.

434 son los competidores inscritos:

183 Motos

38 Quad

146 Auto

67 Camión

Como siempre, las zonas de espectadores serán anunciadas por la prensa y Dakar.com con un par de días de anticipación.

Estos son todos los ingredientes de este Dakar 2011, y estas son las etapas por donde va a pasar.

Fuente: Rallyglobal.com

La posible ampliación del Rally Dakar hacia otros países de Sudamérica mantendrá inalterable el trazado por Argentina y Chile, dijo la empresa francesa organizadora de la competición en declaraciones a medios chilenos divulgadas el sábado.

La firma ASO, organizadora del Dakar, reconoció haber contactado con los gobiernos de Brasil, Paraguay y Perú, e incluso el Gobierno peruano podría haber depositado ya un millón de dólares (670.000 euros) como fianza para asegurar la carrera, según medios peruanos.

Sin embargo, el francés Etienne Lavigne, director del Dakar, afirmó que Argentina y Chile – que han organizado las dos últimas ediciones y lo harán también en 2011 -, formarán parte de cualquier nuevo trazado.

“En cualquier determinación que tomemos tenemos que conversar con los chilenos y argentinos. Existe una muy buena relación con ellos, y obviamente, estarán en cualquier nuevo trazado que se haga”, afirmó Lavigne al diario chileno La Tercera.

El Dakar se trasladó a Sudamérica después de que unas amenazas terroristas impidieran su celebración en África en 2008, donde se había disputado la competición de manera ininterrumpida desde 1979.

Argentina y Chile, por su parte, han comunicado que desembolsarán cinco millones de dólares cada uno para la próxima edición de la prueba, una cifra menor de lo estimado en un principio.

Lavigne reconoció la existencia de negociaciones con otros países de la región, pero afirmó que aún quedan varios detalles para concretarlas.

“Por ahora no puedo decir otra cosa que sí, es verdad que existen varios proyectos para 2012, pero no podemos decir que alguno de ellos esté terminado, porque aún tenemos que hablar con distintas instituciones”, aseveró el director del Dakar.

“(Aunque) eso no quiere decir que un nuevo recorrido las vaya a incluir a todas”, agregó.

Según el diario local La Tercera, Lavigne descartó haber mantenido contactos con el Gobierno de Bolivia, a pesar de que el presidente de ese país, Evo Morales, ha reconocido su interés en que la competición cruce su nación.

La próxima edición del Dakar, que tendrá lugar entre el 1 y el 16 de enero, pasará por cinco nuevas provincias argentinas, acercándose a las fronteras de Bolivia y Paraguay, mientras que en Chile llegará hasta la ciudad de Arica, aproximándose hacia Perú.

Lavigne reconoció además que para el Dakar de 2011 habrá más competidores – un 20 por ciento más – que en la anterior edición.

“Las cifras de participación son buenas. Estimamos que para esta vez contaremos con alrededor de 400 corredores”, afirmó.

El 23 de noviembre se revelarán las rutas del nuevo Dakar.

Fuente: eurosport | por Yahoo! News
Foto:

Base de la prueba será en Caldera.

Al igual que el año 2009 la Baja Atacama espera repetir la convocatoria de pilotos nacionales y extranjeros que dieron marca a una reñida competencia transformada en la antesala del Dakar. De acuerdo a las inscripciones registradas a la fecha, ya se ha superado el número de inscritos de 2009, oportunidad en que hacen su debut las cuadrimotos como una categoría independiente.

Tal como ha sido tradicional la base de la prueba estará ubicada en Caldera, puerto situado 885 kms al norte de Santiago, 72 kms a la costa de Copiapó, capital de la Región de Atacama. Para el desarrollo de la Baja Atacama están previstas dos etapas especiales muy ceñidas al protocolo de bajas de la FIA y la FIM, de tal manera de acercarse cada vez más a desarrollar una baja ideal, que permita a futuro poder consolidar su posicionamiento internacional tal como ha venido ocurriendo estos últimos años.

Fuente: Prensa Baja Atacama

Piloto curicano espera además que el penquista Daniel Gouet llegue “a punto” para la prueba más dura del mundo.

Francisco Chaleco López brindó una charla a alumnos de Inacap y en donde aseguró que espera “pelear la punta en el Dakar 2011″.

Para el Dakar 2009 había mucha ilusión. Pero el primer día rompí neumático trasero y llegué 120º. Consciente que la había cagado , corrí como nunca las siguientes etapas, remonté como 136 puestos y llegué a estar 4º…. hasta que a dos días del final rompí motor en Córdoba y ahí llegó la ilusión , recuerda el curicano.

En 2010 tuvo su desquite. Luego de ganar el Rally de Túnez -fue el primer sudamericano en conseguirlo- llegó al Dakar 2010 con todo el impulso y remató 3º. Por eso ahora mi objetivo es pelear la punta. Para esta edición todos los pilotos van a correr en motos 450 cc. y volveremos a vernos las caras con Marc Coma y Cyril Despres , apunta en alusión a los monarcas de la prueba más dura del mundo.

El contingente nacional incluirá al penquista Daniel Gouet y el Chaleco se refiere a su proyección como deportista. Es un buen piloto, muy profesional en lo que hace y tiene el apoyo de su familia. Ahora se está recuperando del accidente en Dos Sert es pero estoy seguro que llegará a un buen nivel , sostiene.

Fuente: Elsur.cl
Foto: Prensa Francisco “Chaleco” López

El piloto nortino desea que el raid más duro del mundo pase por su ciudad.
En la nueva versión de la carrera por suelo chileno, espera consolidar su carrera como motociclista.

Me gustaría que llegue hasta Arica”. Esta fue la primera reflexión que tuvo el piloto chileno Manuel Jamett luego de enterarse que la ASO confirmó que el Rally Dakar se correrá en 2011 nuevamente en Argentina y Chile.

Pese a que no existe claridad sobre el trazado que tendrá la nueva versión del raid más duro del mundo, el piloto ariqueño mostró su felicidad ante la ratificación de la prueba en suelo sudamericano.

“Es excelente que el Rally Dakar se pueda hacer nuevamente en Chile. Igual tenía pensado en correr si se hacía en Africa, pero es mucho mejor que se haga acá, ya que corremos en casa”, reconoció en diálogo con Cooperativa.cl.

Jamett tuvo un buen resultado en 2010, ya que resultó 22° en la general, y aclaró que esta noticia no altera demasiado su planificación.

“Yo ya estaba planificando la competencia, pero ahora tengo que entrenar un poco mas duro y  preparar una moto más de punta para el 2011. Lo bueno es que ya tengo una base por terminar el 2010 y eso me ayuda harto”, comentó.

Jamett está a punto de cumplir 25 años y ya tiene a su haber un Dakar, donde cumplió de gran forma, terminando como el tercer mejor latino y chileno en la competencia. De paso, se consagró como el mejor debutante nacional. Este logro espera aprovecharlo para conseguir más auspicios de cara a la versión venidera.

“El tema de los auspicios como siempre será difícil, pero espero que el resultado del Dakar 2010 me ayude para que las empresas crean en mi”, declaró.

Pese a que quedan cerca de nueve meses para sentir nuevamente la adrenalina de estar en la largada del Dakar, Jamett ya se proyecta.

“El Dakar de 2010 fue para lograr mi sueño y mi meta era terminar sea como sea y me fue excelente. Ahora me gustaría correr un poco más fuerte y llegar entre los 20 primeros si se puede. Igual si termino la carrera será bueno, ya que en este 2010 partimos nueve en motos y terminamos cinco, cuando muchos de ellos se decían los mejores”, manifestó.

Fuente: Cooperativa.cl
Foto: The Big Picture

Argentina y Chile acogerán en 2011, por tercer  año consecutivo, el Rally Dakar, que a partir de 2008 abandonó sus escenarios  habituales por motivos de seguridad, confirmó oficialmente este martes en París  la sociedad organizadora, Amaury Sport Organization (ASO).

“Confirmamos que el Dakar 2011 volverá a Sudamérica y se disputará del 1 al  16 de enero”, declaró el director de la prueba, Etienne Lavigne.

En los últimos días responsables públicos de ambos países y el piloto  qatarí Nasser al Attiyah, segundo en coches este año, ya habían avanzado  extroficialmente que los países sudamericanos repetirían en la próxima  edición.

ASO confirmó la apuesta por la estabilidad política, la seguridad ante  eventuales amenazas terroristas y el entusiasmo del público, algo que se estimó  más problemático en Africa, tanto en la ruta tradicional con final en  Mauritania y Senegal, como en los países nororientales del continente.

Tras la disputa de la edición de 2010 los organizadores de la prueba habían  dejando en el aire la sede de 2011, citando la posibilidad de repetir en  Argentina-Chile, o un traslado a otras zonas tras la petición de los gobiernos  de Túnez, Libia y Egipto.

Fuente: La Segunda.com
Foto: DakarPress – Maindru

En que terremoto se ha transformado la oficina del nuevo subsecretario de Deportes por estos días, con el inesperado desastre que afectó al país, los presupuestos para los eventos y recintos deportivos 2010 han sufrido un vuelco considerable, y ya se estima que innumerables proyectos quedarán truncados para desviar fondos a la reconstrucción del país.

Sin embargo, hoy Ruiz-Tagle se anotó un poroto de aquellos al ganar la edición 2011 del Dakar para Chile. Creo que en la carpeta de los eventos deportivos debe ser una prioridad y así se estableció. Qué manera de ganar con este evento en nuestro territorio, visto desde esta óptica el fútbol puede esperar.

Lo que este viernes consiguió el ex presidente de Colo Colo es notable, logró que la prueba tuerca más importante del mundo llegara a Chile por dos millones de dólares menos (se bajó de 7 a 5 millones de dólares) y que el resto de los fondos sea aportado por privados y así no utilizar las arcas fiscales que otras prioridades tienen por estos días.

El país gana mucho con el Dakar. Primero en ingresos por el turismo, el gobierno gasta cinco millones de dólares y según cifras de Sernatur en 2009, los turistas, en su mayoría argentinos y franceses dejaron la no despreciable suma de 289 millones de dólares.

Qué hablar de lo que ganan las pymes y el comercio. El dinero circulante en los días de competencia se multiplica y reactivan el emprendimiento.

Además, la cobertura mediática es inmensa, y Chile avanza y se posiciona como un país confiable para realizar eventos de gran magnitud en otras disciplinas.

Con la confirmación del Dakar, se da al deporte su justa dimensión y se recalca además que existen prioridades dentro del mismo espacio deportivo.

Hoy es necesario pensar en los eventos que generarán beneficios altos y costos bajos en su producción, y el Dakar hoy por hoy le gana por goleada al fútbol.

No es prioridad en estos momentos finalizar y dejar con infraestructura de lujo al fútbol. El más reciente torneo que se tiene en carpeta es la Copa América de 2015, y faltan cinco años. La reconstrucción total del país se estima en dos años plazo. Seamos honestos, en los restantes tres hay tiempo suficiente para dotar al balompié de recintos de calidad.

Fuente: http://www.ferplei.com
Foto: rallyglobal.com

SANTIAGO (Reuters) – El Rally Dakar correrá en el 2011 por tercer año consecutivo en territorio chileno, mientras el Gobierno del país sudamericano busca alternativas de financiamiento para organizar la competencia, informó el viernes la prensa local.

El nuevo escenario tras el devastador terremoto que afectó al país el 27 de febrero ha llevado a la subsecretaría de deportes (Chiledeportes) a optar por buscar aportes privados para reducir la carga al Gobierno, principal patrocinador de la carrera en Chile en las dos versiones anteriores.

“La misión del director de Chiledeportes era disminuir el costo que la prueba tuerca tenía para el país (que había crecido a 7 millones de dólares, lo mismo que aportará Argentina). Las prioridades ahora son otras”, informó el diario local El Mercurio.

“Los representantes de ASO estuvieron de acuerdo en que Chile pague dos millones de dólares menos que en las versiones anteriores”, agregó el periódico.

Las negociaciones con Amaury Sport Organisation (ASO), la empresa francesa a cargo de la carrera, las ha encabezado Gabriel Ruiz-Tagle, subsecretario de deportes del Gobierno del nuevo presidente Sebastián Piñera.

Ruiz-Tagle, según la información, logró que ASO acepte la participación de patrocinadores privados en Chile para financiar el que es considerado el rally más duro del mundo.

“El martes recibimos la confirmación y ya estamos trabajando todo pensando en regresar a Sudamérica. Lo que quería ASO era una confirmación del Gobierno de Chile de que respetaría lo básico de sus peticiones”, agregó El Mercurio, al citar declaraciones de uno de los miembros de los equipos participantes.

ASO organizó las dos últimas ediciones del Dakar en Argentina y Chile debido a que amenazas terroristas impidieron su realización en el 2008 en Africa, donde se había desarrollado de manera ininterrumpida desde 1979.

(Por Claudio Cerda. Editado por Silene Ramírez)
Fuente: Yahoo News | Reuters
Foto: Dakar Press | Maindru

Aunque A.S.O. sigue en negociaciones con todas las partes y no ha emitido ningún comunicado al respecto, las más recientes noticias aparecidas en medios de Chile y Argentina apuntan a que la próxima edición del Dakar se volverá a disputar en tierras de América del Sur. La complicada situación diplomática de Libia, que ha cerrado sus fronteras a los europeos, ha vuelto a inclinar la balanza hacia los anfitriones de las dos últimas ediciones pese a la intención del organizador de volver al continente que vio nacer la carrera.

Varias fuentes indican que Chile, pese a destinar la mayor parte de sus esfuerzos a la reconstrucción de las zonas afectadas por el terremoto no quiere dejar de albergar esta prueba en su territorio. Para paliar la falta de recursos monetarios esta trabajando para conseguir que sea el sector privado quien aporte el presupuesto necesario para que el Dakar regrese a Chile.  Con respecto al terremoto hay que agradecer los gestos que han mostrado los chilenos vinculados al Dakar con las zonas afectadas, Chaleco López y Carlo de Gavardo se han puesto al frente de sendas acciones para hacer llegar a varias zonas diverso material para albergar a los damnificados. La empresa encargada del catering de la caravana del Dakar ha desplazado los camiones usado en la carrera a la zona de Concepción.

Por otra parte también han aparecido varios rumores que vinculan el escenario escogido a los designios del fabricante alemán Volkswagen. El primero se refería al continente ya que se especulaba con la renuncia de VW de continuar en la competición si el Dakar se disputaba en África. El segundo y más reciente sería la inclusión de Brasil como país anfitrión de la carrera al ser considerado como uno de los mercados más importantes para la firma de Wolfsburgo. Sea como sea, todas estas informaciones no dejan de ser rumores sin confirmación por ninguna de las dos partes.

Fuente: http://www.rallyraid.es/
Créditos Fotos: Pep Cifre – Ferbis Press.