Rally Global

Ante la confirmación de que el Rally Dakar 2012 pasará por territorio peruano, el piloto nacional Carlo de Gavardo manifestó que esto en nada perjudicará a los corredores chilenos.

“Les favorece porque es muy similar al terreno que hay en Atacama, sólo con un poco más de humedad, por lo que no será nada extraño”, explicó.

Pero la carrera no sólo pasará por tierras incaicas, sino que además en este país será la meta de la próxima edición.

Ante esto, expresó que si Chile quiere ser sede de la última etapa de la competencia, “debe hacer un esfuerzo económico muy grande, algo que Perú realizó. Se debe invertir en el cargamento de los charters y en todo lo que involucra ser el cierre de una carrera. Es una oportunidad de mostrarse ante el mundo”.

Agregó que cree que la expansión de la carrera no se quedará sólo ahí, sino que “también está el Chaco en Paraguay y el paso por Brasil no lo descarto para nada”.

De Gavardo confesó que este año participará en el Rally Mobil, en el equipo de Orión Rally, con la clara intención de mantenerse activo y en competencia.

“Lo hago para estar vigente y tener mayores posibilidades de auspiciadores. Competiré en la categoría de principiante pero no lo veo como mi futuro, sólo como una preparación para lo que será el Dakar”, apuntó el corredor que en el 2001 se subió al podio en el tercer lugar.

Sobre sus opciones en la edición 2012 de la tradicional prueba tuerca, el oriundo de Huelquén es claro en señalar que “quiero estar dentro del 10% de los mejores y terminar la carrera, eso es lo más importante”.

Fuente: Emol.com

Argentina, Chile y Perú acogerán el Dakar 2012 en una edición que comenzará en la localidad argentina de Mar del Plata y acabará en Lima, indicaron hoy los organizadores.

Para su cuarta edición en Sudamérica, el director de la carrera, Etienne Lavigne, anunció un recorrido “del Atlántico al Pacífico”, con una competición “intensa” en la que “todos los días habrá carrera”.

Lavigne indicó que “el Dakar tiene mucho futuro en el continente sudamericano” y señaló que están en contacto para agregar otros países en el futuro, como Brasil, Paraguay o Bolivia.

La edición del año próximo tendrá catorce etapas, cinco en Argentina y Chile, que además acogerá la jornada de descanso en Copiapó, y cuatro en Perú.

El rally, que se presentará en la plaza Colón de Mar del Plata, se lanzará el 1 de enero en las playas de la localidad con una primera especial con arena, una etapa que promete ser “una fiesta popular” puesto que muchos bonaerenses pasan el fin de año en esa ciudad costera.

La caravana se lanzará posteriormente al norte de Argentina por la provincia de Catamarca para atravesar los Andes y llegar al territorio chileno, donde serán acogidos por el hostil desierto de Atacama por cuarta edición consecutiva.

Las imágenes de los coches atravesando dunas se repetirán en esa región chilena que recuerda los tradicionales recorridos africanos del rally de resistencia más importante del mundo.

Los participantes llegarán a Arica, la ciudad más al norte de Chile y atravesarán a Perú, donde cruzarán el desierto del sur del país hasta llegar a la capital.

El final tendrá lugar el 15 de enero en la plaza de Armas, declarada patrimonio de la humanidad por la UNESCO.

A la presentación del rally en París acudieron el ministro de Deportes de Argentina, Enrique Meyer, el secretario de Estado de Deportes de Chile, Gabriel Ruiz Tagle, y el director del Instituto Peruano de Deportes, Arturo Woodman.

Todos ellos se mostraron encantados de recibir el rally y lo consideraron una buena oportunidad para promocionar el turismo en sus países.

Meyer indicó que el Dakar representa, solidaridad, seguridad y trabajo en equipo, valores que afirmó que su país ha incorporado en el trabajo de elaboración de la carrera.

El responsable chileno indicó que trabajan para acoger el final del rally a partir del año próximo.

Woodman, por su parte, se mostró encantado de ingresar en el grupo de países que acogen el rally y prometió que los participantes se sentirán “como en su casa”.

Información aparecida en latercara.com da el recorrido como el siguiente:

Partida en la Plaza Colón de Mar del Plata, el 1 de enero con una especial protocolar en las playas de la localidad, luego seguirá por Bahía Blanca, Santa Rosa, San Rafael, San Juan, Chilecito y Fiambalá, para pasar a Chile por Copiapó, donde se correrán dos especiales (hasta la ciudad, y luego en loop) antes del descanso, para luego enfilar hacia Antofagasta, Iquique y Arica, para luego cruzar hasta Arequipa y enfilar a Nazca, Pisco (Ica) y finalmente Lima.

Fuente: Terra.com | Latercera.com

La conferencia de prensa del Rally Dakar 2012 se realizará mañana en París, pero hoy Arturo Woodman confirmó desde Francia que la competencia “terminará en Lima”, que nuestro país tendrá cuatro etapas (una más de la prevista) y que la premiación se realizará el 15 de enero en la Plaza de Armas.

“Hemos recibido la confirmación que el Dakar 2012 terminará en Lima. Esa era una de una condición especial del Gobierno Peruano para albergar la competencia, y es un anuncio que hacemos con mucha satisfacción”, dijo Arturo Woodman a elcomercio.pe, quien está en París acompañado por Eduardo Dibós, presidente del Automóvil Club Peruano. “La premiación la queremos hacer en la Plaza de Armas”, acotó.

“Serán tres campamentos con cuatro etapas de recorrido desde el sur del Perú. Vendrán desde Tacna, pasando por Arequipa, Moquegua, Ica y Lima. Antes de la premiación los pilotos y sus máquinas podrían descansar en Santa María. Luego los vehículos entrarían por la Vía Expresa haciendo un ingreso triunfal para que todo el público pueda ver los autos”, explicó Woodman.

El 12 de abril, las máximas autoridades del Rally Dakar ofrecerán una conferencia de prensa en Lima para hacer el anuncio oficial y dar la bienvenida a nuestro país como parte de la carrera. Según estudios, la competencia no solo deja al país organizador un superávit calculado en 70 millones de dólares, sino que la señal de televisión se transmite en vivo para 190 países.

Fuente: elcomercio.pe

Pocas veces hay oportunidad de ver peleando por posiciones a dos autos en el Rally Dakar. Estos dos videos que les dejamos a continuación son la excepeción a la regla.

El campeón del año 2011 y el campeón del 2010 en la etapa 9 dieron un espectáculo extraordinario, llegando al final de la etapa peleando hasta el final.

Les dejamos estos 2 videos que reflejan ese momento:

Fuente: http://www.youtube.com/user/Kowashiwa

Fuente: http://www.youtube.com/user/TheDandiazo

12 de enero, 2011 – CHILECITO –
La jornada comenzó muy temprano esta mañana. Un largo enlace para atravesar la frontera Chile – Argentina por el Paso San Francisco, al 4800 m de altitud, con temperaturas cercanas a cero grados, antes de dirigirse a Fiambalá para completar la especial de 176 km en las dunas blancas, con temperaturas sobre 40 grados. Ha sido la etapa más larga, pero sobretodo la más difícil del Dakar 2011, que ha abierto las distancias en la clasificación general.

Francisco López partió bien esta mañana, reduciendo los tiempos sobre sus rivales en la primera parte. Un problema con la bomba de bencina lo obligó a detenerse, y Gerard Farrés vino en su ayuda. “Chaleco” fue 5º en la llegada, pero el tiempo de diferencia en la clasificación general con respecto a Marc Coma se dobló. López es siempre 3º, ahora 45’ tras el piloto catalán y 27’ tras Cyril Despres.

La serie de buenos resultados de Alain Duclos se mantiene. El piloto finalizó la especial 9º y avanza un puesto en la general.

Gerard Farrés, 4º ayer, debió para ayudar a su líder a solucionar el problema y finalizó 20º, mientras que Alex Zanotti cerró el día en el 37º puesto.

Mañana el Dakar 2011 llega a San Juan tras una larga etapa de 768 km en total. La especial tendrá 622 km, los paisajes cambiarán, pero la pista no dará tregua a los pilotos.

Francisco López: “Estoy molesto. Hoy era la ocasión para subir al segundo puesto en la clasificación general, dado que Despres se equivocó de camino. El problema de la bomba de bencina se llevó todo eso. Bueno, el Dakar no ha terminado aún, mañana hay una larga especial de 600 km.”

Alain Duclos: “Las condiciones de la etapa fueron muy difíciles. El frío de la Cordillera de los Andes y luego 40 grados en la especial. Yo estaba preparado, pero fue extenuante. Perdimos alrededor de 15 minutos buscando un Way Point al final de la especial… Estoy contento con mi resultado, quería estar entre los top 10. Claramente sería mejor sin los problemas del primer día, pero aquí estamos.”

Fuente: Prensa Team Aprilia Giofil
Fotografía: Edoardo Bauer

• 16:50 Camiones: Chagin recupera las riendas de la general

  Cuando ya han finalizado la especial del día los cinco primeros camiones ha sido el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) quien se ha hecho con el triunfo, sumando así su 5ª victoria en la prueba, la 61ª de su carrera en el Dakar. La guinda del pastel es que el ‘Zar’, que aventaja en 21’38 a su compañero de equipo y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz) y en 34’37 al neerlandés Marcel Van Vliet (MAN), recupera las riendas de la general, en la que se impone a Kabirov por 17’27 y a su también compañero y compatriota Eduard Nikolaev (Kamaz) por 2h44’06.

• 16:05 Camiones: Chagin vuela

  Cuando ya han superado el km 140 de la especial los dos primeros camiones, es el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) quien se ha adjudicado el mejor crono provisional. Mejor aún, el ‘Zar’ se ha desmarcado de sus perseguidores, sacando una holgadísima ventaja de 26’42 a su compañero de equipo y compatriota, además de líder de la general al inicio de la especial, Firdaus Kabirov (Kamaz).

• 16:00 Quads: Santamarina, primero

  Cuando ya han salido de la especial los 5 primeros quads, es el argentino Jorge Santamarina (Honda) quien se ha hecho con el triunfo, cosechando así su primera victoria de etapa en el Dakar, 12′ por delante de su compatriota Sebastián Halpern (Yamaha) y 3’03 por delante del polaco Lukasz Laskawiec (Yamaha). Por otor lado, el líder de la general, el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha), se sitúa a 5’23 del vencedor, aunque sigue liderando cómodamente la general con 1h11’08 de margen sobre su compatriota Sebastián Halpern (Yamaha).

• 15:40 Quads: Santamarina no quiere dejar escapar la victoria de etapa

  Cuando ya han superado el km 163 de la especial los cinco primeros quads, ha sido nuevamente el argentino Jorge Santamarina (Honda) quien se ha hecho con el mejor crono provisional, 4′ y 36′ por delante de sus compatriotas Alejandro Patronelli (Yamaha) y Sebastián Halpern (Yamaha) respectivamente.

• 15:35 Coches: Al Attiyah amplía su margen

  3º en la especial del día, el catarí Nasser Al-Attiyah (VW) ha dado todo un golpe de efecto durante esta 10ª especial. En efecto, al aprovecharse de la encalladura al principio de la especial de su compañero y gran rival por el título, Carlos Sainz (VW), el catarí ha conseguido sacar 9’19 al español en la etapa. Como consecuecia, Al-Attiyah disfruta ya de un cómodo margen de 12’37 sobre ‘El Matador’ Sainz.

• 15:30 Coches: ¡Victoria de etapa para De Villiers!

  Cuando ya han finalizado el tramo cronometrado los tres primeros coches, ha sido por fin el sudafricano Giniel De Villiers (VW) quien se ha hecho con la victoria, estrenando así su marcador en esta 33ª edición del Dakar, prueba en la que suma ya 12 victorias parciales. Al final, el vencedor del Dakar en 2009 ha completado los 176 km del día 4’23 por delante del polaco Krzysztof Holowczyc (BMW) y 5’38 por delante del francés Stéphane Peterhansel (BMW). El líder de la general, Nasser Al-Attiyah (VW), ha cruzado la línea de meta con un retraso de 8’54.

• 15:20 Coches: Error de navegación de Al Attiyah

  El líder de la general, el catarí Nasser Al-Attiyah (VW), ha cometido un pequeño error de navegación en el km 160 de la especial del día, recorriendo dos kilómetros de más antes de dar media vuelta y retomar el camino correcto. Como consecuencia, el catarí ha superado el km 163 con un retraso de 2’53 respecto de su compañero de equipo, el sudafricano Giniel De Villiers. De Villiers firma así el mejor crono, 19′ por delante del francés Stéphane Peterhansel (BMW), y se convierte en el más serio aspirante a la victoria en la etapa de hoy.

• 15:10 Camiones: Chagin se desmarca al paso por el CP2

  Cuando ya han superado el CP2 (km 115) de la especial los tres primeros camiones, es el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) quien ostenta el mejor crono provisional, 13’25 y 16’40 por delante de sus compañeros y compatriotas Firdaus Kabirov (Kamaz), líder de la general, y Eduard Nikolaev (Kamaz).

• 15:00 Coches: Nasser recupera el mando

  Cuando ya han superado el km 140 de la especial del día los cinco primeros coches, el mejor tiempo corresponde al líder de la general, el catarí Nasser Al-Attiyah (VW), 1’18 por delante del francés Stéphane Peterhansel (BMW). La explicación es bien sencilla: víctima de un problema mecánico o de un pinchazo en el km 126, el piloto francés ha estado parado unos 5 minutos. El tercer tiempo provisional corresponde al sudafricano Giniel De Villiers (VW), a 2’53 del líder provisional. Por otro lado, el defensor del título, el español Carlos Sainz (VW), se encuentra a 14’21 de su gran rival.

• 14:57 Quads: Machacek recupera el liderato

  Cuando ya han superado el km 140 de la especial los cinco primeros quads, vuelve a ser el checo Josef Machacek (Yamaha) quien se ha hecho con el mejor crono, 3’32 por delante del argentino Jorge Santamarina (Honda) y 3’57 por delante de su compatriota Sebastian Halpern (Yamaha).

• 14:55 Motos: Faria arrebata a ‘Chaleco’ el tercer tiempo del día

  El portugués Rubén Faria (KTM) acaba de finalizar la especial del día con el 3er crono provisional, 13’22 por detrás del vencedor de la etapa pero 8’21 por delante del chileno ‘Chaleco’ López (Aprilia).

• 14:50 Motos: 3er tiempo del día para ‘Chaleco’

  El chileno Francisco ‘Chaleco’ López (Aprilia), víctima de un problema en el surtidor de gasolina en el km 100 de la especial, acaba de terminar el sector cronometrado con el tercer mejor tiempo, a 21’43 del probable vencedor, el español Marc Coma (KTM).

• 14:35 Camiones: Continúa la lucha interna en el seno del equipo Kamaz

  Cuando ya han superado el km 67 de la especial los ocho primeros camiones, es el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) quien ha firmado el mejor tiempo, aventajando en 3’39 al líder de la general, su compañero de equipo y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz), y en 6’50 al joven Eduard Nikolaev (Kamaz).

• 14:30 Coches: ‘Peter’ pisa fuerte, Sainz se descuelga

  Cuando ya han superado el CP2 (km 115) de la especial los seis primeros coches, es el francés Stéphane Peterhansel (BMW) quien se ha hecho con el mejor crono provisional, 2’30 por delante del líder de la general, el catarí Nasser Al-Attiyah (VW), y 5’13 por delante del sudafricano Giniel De Villiers (VW). El defensor del título y principal rival de Al-Attiyah en la general, el español Carlos Sainz (VW), acumula 15’32 de retraso sobre el cabeza de carrera al paso por el CP2.

• 14:30 Motos: Golpe de efecto de Coma

  Cuando ya han finalizado la especial del día las dos primeras motos, es el líder de la general, el español Marc Coma (KTM), quien se ha adjudicado el mejor crono provisional, 9’56 (¡!) por delante de su gran rival, el francés Cyril Despres (KTM). Como consecuencia, el catalán saca ya 18’10 al francés en la general.

• 14:20 Quads: Santamarina, líder al paso por el CP2

  Cuando ya han superado el CP2 (km 115) de la especial los 5 primeros quads, es el argentino Jorge Santamarina (Honda) quien ha firmado el mejor crono provisional, 29′ por delante de su compañero de equipo Sébastian Halpern (Yamaha), y 2’52 por delante del polaco Lukasz Laskawiec (Yamaha).

• 14:05 Quads: Santamarina da la sorpresa

  Cuando ya han superado el km 100 de la especial los seis primeros quads, es el argentino Jorge Santamarina (Honda) quien se ha adjudicado el mejor crono provisional con una ventaja de 20′ sobre su compatriota Sebastián Halpern (Yamaha) y 1’59 sobre Lukasz Laskawiec (Yamaha). El polaco, líder al paso por el km 67, ha cometido un error de navegación y ha arrastrado con él al checo Josef Machacek (Yamaha) y al líder de la general, el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha), que ha pasado por el km 100 con un retraso de 4’35 sobre el cabeza de carrera.

• 14:02 Motos: Despres recorta distancias, pero

  Cuando ya han superado el km 140 de la especial las siete primeras motos, el portugués Helder Rodrigues (Yamaha) sigue líder 3’10 por delante del español Marc Coma (KTM) y 7’22 por delante del francés Cyril Despres (KTM), quien pelea por recortar distancias

• 13:50 Coches: ‘Peter’ lidera la especial al paso por el km 100

  Cuando ya han superado el km 100 de la especial los seis primeros coches, es el francés Stéphane Peterhansel (BMW) quien ha firmado el mejor crono, 11′ por delante del líder de la general, el catarí Nasser Al-Attiyah (VW), y 2’30 por delante del sudafricano Giniel De Villiers (VW). El español Carlos Sainz (VW), que se ha quedado varado en las dunas al principio de la especial, acumula ya un retraso de 8’29 respecto del líder de la carrera.

• 13:40 Camiones: Kabirov, líder al paso por el CP1

  Cuando ya han superado el CP1 (km 21) de la especial del día los diez primeros camiones, el mejor tiempo provisional ha correspondido al líder de la general, el ruso Firdaus Kabirov (Kamaz), 42′ por delante de su compatriota y compañero de equipo Vladimir Chagin (Kamaz) y 1’48 por delante de su también compañero y compatriota Eduard Nikolaev (Kamaz). Huelga mencionar que el checo Alès Loprais no ha podido tomar la salida de la especial de hoy al no haber cubierto la totalidad de la 9ª especial de ayer.

• 13:35 Motos: Verhoeven tiende una ‘trampa’ a Despres

  El piloto francés Cyril Despres (KTM) ha pasado por el CP2 con un retraso de 9’02 respecto del cabeza de carrera. Dicho crono se explica por un error de navegación del francés, que seguía al neerlandés Frans Verhoeven (BMW), 1º en la especial. Los dos hombres se han equivocado de valle en el km 97, viéndose obligados a deshacer el camino durante varios minutos. Como consecuencia, Despres pierde 5 minutos sobre el líder de la general, el español Marc Coma (KTM), debiéndose esmerar para alcanzar al cabeza de carrera y minimizar así los daños.

• 13:35 Quads: Laskawiec, líder al paso por el km 67

  Cuando ya han superado el km 67 de la especial del día los ocho primeros quads, es el polaco Lukasz Laskawiec (Yamaha) quien ha firmado el mejor crono provisional con una ventaja de 1’12 sobre el checo Josef Machacek (Yamaha) y de 1’45 sobre el líder de la general, el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha).

• 13:15 Motos: Rodrigues amplía su margen al paso por el CP2

  Cuando ya han superado el CP2 (km 115) de la especial las seis primeras motos, el piloto luso Helder Rodrigues (Yamaha) ha vuelto a firmar el mejor tiempo, 3’14 por delante del español Marc Coma (KTM) y 8’12 por delante del noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM). El francés Cyril Despres (KTM) acumula un retraso de 8’37 con respecto al líder provisional.

• 13:10 Motos: Rodrigues, nuevamente líder al paso por el km 100

  Cuando ya han superado el km 100 de la especial las cinco primeras motos, el mejor crono provisional vuelve a corresponder al portugués Helder Rodrigues (Yamaha), 40′ por delante del español Marc Coma (KTM) y 41′ por delante del chileno ‘Chaleco’ López (Aprilia). El francés Cyril Despres (KTM), por su parte, se sitúa a 9’02 del cabeza de carrera.

• 13:10 Motos: Problemas para ‘Chaleco’

  Tras superar el km 100 con el 3er mejor tiempo, el chileno Francisco ‘Chaleco’ López (Aprilia) ha estado parado en dicho punto del recorrido unos 8’30 minutos, muy probablemente para realizar arreglos en su moto.

• 13:05 Coches: Un enlace de pesadilla para ‘Peter’

  Todo apunta a que el francés Stéphane Peterhansel (BMW) ha sido víctima de una rotura de la caja de cambios durante los 503 km de enlace de esta mañana. Por suerte, se encontraba cerca su asistencia rápida, que le ha alcanzado enseguida para ponerse manos a la obra.

• 12:50 Coches: Al Attiyah en cabeza al paso por el CP1, aunque por muy poco

  Cuando ya han superado el CP1 (km 21) de la especial del día los tres primeros coches, es el catarí Nasser Al-Attiyah (VW) quien ha firmado el mejor crono provisional, apenas 1 segundo por delante del francés Stéphane Peterhansel (BMW) y 1’09 por delante de su compañero de equipo y gran rival en la general, el español Carlos Sainz (VW).

• 12:45 Camiones: ¡Pistoletazo de salida para los camiones!

  El vencedor de la 9ª etapa de ayer y nuevo líder de la general, el ruso Firdaus Kabirov (Kamaz), ha sido el encargado de dar el pistoletazo de salida de la especial en la disciplina de camiones a las 12h41 en la 10ª posición del pelotón de coches y camiones. Tres minutos después, su compañero de equipo y compatriota Vladimir Chagin (Kamaz) ha saltado a la pista siguiendo la estela del bicampeón del rally -2005-2009-. Recordamos que en la salida de la etapa un margen de 4’11 separaba a los dos pilotos en la general.

• 12:35 Motos: Continúan los percances para Casteu

  Todo apunta a que el francés David Casteu tiene un problema en su motor o en la caja de cambios. Tras acudir a la salida de la especial, Casteu se ha visto obligado a dar media vuelta para, probablemente, continuar con la reparación de su moto en Fiambalá.

• 12:30 Coches: ¡Sainz abre la especial del coches!

  El vencedor de la 9ª especial de ayer, el español Carlos Sainz (VW), ha sido el encargado de abrir la especial del día en coches a las 12h23. Dos minutos más tarde le seguía su gran rival y actual líder de la general, su compañero de equipo el catarí Nasser Al-Attiyah (VW). Recordamos que al inicio de esta 10ª etapa les separaban 3’18 en la general.

• 12:25 Motos: Coma no perdona

  Cuando ya han superado el km 67 de la especial las siete primeras motos, es el español Marc Coma (KTM) quien se ha alzado con el mejor crono provisional, 19′ por delante de su gran rival en la general, el francés Cyril despres (KTM), y 24′ por delante de Francisco ‘Chaleco’ López (Aprilia).

• 12:20 Quads: Machacek, líder al paso por el CP1, pero por los pelos

  Cuando ya han superado el CP1 (km 21) los seis primeros quads, es el checo Josef Machacek (Yamaha), vencedor de la edición 2009 del Dakar, quien se ha hecho con el mejor crono provisional, si bien sólo 1 segundo por delante del polaco Lukasz Laskawiec (Yamaha) y 27′ por delante del líder de la general, el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha).

• 12:03 Motos: Abrir pista, todo un desafío

  El primero en tomar la salida de la especial esta mañana, el estadounidense Jonah Street (YamahaI), ha sido víctima de un error de navegación durante los primeros kilómetros del recorrido, de ahí que haya superado el CP1 (km 21) de la especial del día con 13’17 de retraso sobre el líder provisional.

• 11:58 Motos: Rodrigues, mejor tiempo al paso por el CP1

  Cuando ya han superado el CP1 (km 21) de la especial las 26 primeras motos, el portugués Helger Rodrigues, 11º en tomar la salida hoy, se acaba de adjudicar el mejor crono provisional, 14′ por delante del francés Cyril Despres (KTM) y 40′ por delante de su compatriota Rubén Faria (KTM), que salía en 28ª posición.

• 11:50 Motos: Viladoms, parado

  Tras superar el CP1 con el 4º mejor tiempo, el español Jordi Viladoms (Yamaha) ha estado parado unos cinco minutos en el km 28 de la especial antes de retomar la marcha.

• 11:45 Motos: Casteu todavía no ha tomado la salida

  El francés David Casteu (Sherco), 3º en la etapa de ayer, ha roto su motor esta mañana en el km 406 del enlace hacia la salida de la especial del día y ha tenido que informar a su asistencia. Según apunta su Iritrack, Casteu, que debería haber tomado la pista a las 11h04, sigue en las inmediaciones de la ciudad de Fiambalá

• 11:42 Quads: ¡Pistoletazo de salida para los quads!

  El vencedor de la 9ª etapa de ayer y líder de la general, el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha), ha sido el encargado de abrir la especial a las 11h35’30, en 50ª posición del pelotón de motos y quads.

• 11:40 Motos: Coma, 2º al paso por el CP1

  Cuando ya han superado el CP1 (km 21) de la especial las seis primeras motos, el piloto francés Cyril Despres (KTM) se ha adjudicado el mejor crono provisional con un margen de 48′ sobre el líder de la general, el español Marc Coma (KTM), y de 1’24 sobre el noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM).

• 11:35 Motos: Despres, líder al paso por el CP1

  Cuando ya han superado el CP1 (km 21) de la especial del día las cuatro primeras motos, es el francés Cyril Despres quien ha registrado el mejor crono, 1’28 por delante del español Jordi Viladoms (Yamaha) y 3’06 por delante del neerlandés Frans Verhoeven (BMW).

• 11:05 Motos: Street abre la especial del día

  Al término de la 9ª etapa de ayer, un total de 228 equipos (103 motos, 16 quads, 65 coches y 44 camiones) fueron autorizados a tomar la salida de la etapa del día. A las 11h00, según el horario pisto, ha salido al asalto de la especial el estadounidense Jonh Street (Yamaha). Dos minutos más tarde le seguía el neerlandés Frans Verhoeven (BMW). En lo que respecta a la batalla por la general, el piloto francés Cyril Despres (KTM) saldrá a las 11h12, en 7ª posición, 4 minutos antes que el líder de la general, el español Marc Coma (KTM). A modo de recordatorio destacamos que un margen de 8’14 separa a los dos rivales al inicio de esta 10ª etapa.

• 06:35 : De vuelta a Fiambalá

  Los competidores retoman aquí sus ropas de montañeses para atravesar la Cordillera de los Andes. No habrá que olvidar las máquinas de fotos para inmortalizar el regreso en enlace por la ruta 60, después de haber cruzado la frontera en el Paso San Francisco. Después de esos momentos agradables, los pilotos tendrán probablemente que enfrentar un golpe térmico. En esta estación del año, siempre hace mucho calor en las blancas dunas de Fiambalá. La estadía allí será más corta que los años anteriores, pero tras diez días de carrera, el sector puede resultar decisivo para los amateurs que acumulan ya mucho cansancio.

Fuente: Dakar.com

Es muy raro ver a Tim Coronel con cara de pocos amigos en el Dakar. Es más típico escuchar gritos de alegría del holandés cuando llega a la meta de la especial. Tim está feliz de estar en el Dakar y sobre todo de pilotar su pequeño buggy monoplaza. Poco le importan las adversidades. En la llegada de Copiapo, Coronel, que ha terminado las tres ediciones del Dakar en las que ha participado, hablaba entusiasmado de sus primeras vueltas de campana. “Ha sido genial. Es la primera vez que me pasa. He realizado 5 vueltas de campana. Estaba en lo alto de una duna y he visto cómo caía. Todo giraba y giraba. Y mirad el coche, no tiene casi nada”. Encantado con su experiencia, el holandés llamaba inmediatamente a su hermano gemelo Tom, también piloto, pero del Campeonato Mundial de Turismos, para contarle lo de sus vueltas de campana, que no han perturbado su excelente Dakar. Coronel se sitúa actualmente en el puesto 21º en la clasificación general.

Fuente: dakar.com

Copiapó, martes 11 de enero de 2011.-
Francisco López finalizó décimo en el noveno día del Dakar, que cubrió 235 kilómetros por el desierto de Atacama y puso fin a las etapas por territorio nacional, puesto que mañana la prueba saldrá rumbo a Argentina por el Paso Fronterizo San Francisco para disputar la décima jornada.

El piloto de Aprilia completó el trazado en 03h14’49”, a mucha distancia del vencedor de la jornada, el estadounidense Johan Street. Sin embargo, el resultado es producto de la estrategia que el team italiano diseñó para hoy, idéntica a la utilizada por el equipo de Marc Coma y Cyril Despres, los líderes de la clasificación general.

“Ninguno de los tres quisimos ganar la etapa y dejamos que los demás pasaran adelante. En mi caso, incluso dejé que Despres y Coma fueran un poco más adelante. Para que se entienda: si hubiese ganado, mañana habría salido adelante, ellos me pillaban y recortaban distancia, y ahí se terminaba la lucha para mí en este Dakar”, explicó Francisco “Chaleco” López.

Luego, puso más luces sobre el plan ordenado por el team manager, Jordi Durán: “Mañana es mejor partir de atrás, porque así otros abren la ruta y tengo una raza para seguirlos, además de un buen margen de tiempo para remontar. Despres también saldrá con todo para descontarle minutos a Coma, se presionarán mucho y yo estaré atento para atacar”.

Y concluyó: “El ‘Chaleco’ de otros años habría ganado tres etapas ya, seguro, pero quizás no habría estado en carrera peleando la punta y en zona de podio hace rato. También es importante haber estirado la ventaja sobre Helder Rodrigues, que sigue cuarto, pero a casi 40 minutos“.

Este miércoles, la décima etapa tendrá un largo enlace de 686 kilómetros y la sección selectiva será de 176 por la localidad trasandina de Chilecito.

Rally Dakar 2011/Motos
9ª etapa: Copiapó-Copiapó / Especial: 235 kilómetros

Clasificación etapa
1º J. Street USA/Yamaha 450 3:06:56
2º F. Verhoeven BEL/BMW 450 +3:38
3° D. Casteu FRA/Shercvo 450 +3:40
10º F. López CHI/Aprilia 450 +7:53

Clasificación General
1º M. Coma ESP/KTM 450 35:132:56
2º C. Despres FRA/KTM 450 +8:14
3º F. López CHI/Aprilia 450 +23:33
4º H. Rodrigues POR/Yamaha 450 +1:01:51

Cuñas Chaleco López martes 11 etapa 9 Dakar

Fuente y Fotos: Prensa Chaleco López

Santiago, martes 11 de enero de 2011.
El piloto Can-Am Chile Rally Team que durante ocho etapas estuvo entre los 10 mejores de la categoría, llegando incluso a ocupar el séptimo puesto de la general, hoy finalmente no pudo largar la carrera debido a una fractura en su empeine izquierdo que se produjo tras sufrir un fuerte accidente en el extenuante tramo de ayer entre Antofagasta y Copiapó.

El propio Ramírez cuenta la situación vivió en pleno desierto y que lo tuvo al límite por más de ocho horas.

“Venía haciendo una etapa muy tranquilo, para no arriesgar pinchazos. En una zona de piedras, fui pasando con cuidado para no tener problemas, pero una era más grande y tenía un bache, esto produjo que el cuadriciclo se golpeara fuerte, se levantara la cola y se volcara, cayendo con todo sobre mi pie”.

“Esto ocurrió en el kilómetro 50 –añadió Ramírez–, no daba más del dolor y la moto quedó muy maltrecha, pero no aflojé y como pude, seguí adelante. Manejé en este terreno ocho horas con una fractura, aunque en ese momento no sabía la gravedad de la lesión”.

Sobre su definitivo retiro, el piloto de 30 años reconoció que “yo quería seguir hasta Buenos Aires a como diera lugar, pero los doctores fueron categóricos cuando me dijeron que con una fractura así era imposible, así que con mucha pena tuve que dejar el Dakar. Estaba haciendo una muy buena competencia, me da mucha tristeza, pero a la vez estoy feliz porque el balance es positivo y aún tenemos a un piloto en carrera”.

Ramírez desde el inicio del rally en Argentina marcó un fuerte ritmo de carrera instalándose como el segundo mejor chileno después de Chaleco López.

En la tercera etapa se ubicó entre los 10 mejores de los cuadriciclos, grupo que no abandonó hasta la octava etapa, cuando debió dejar la prueba por lesión. De hecho logró ubicarse 7° en dos etapas de la competencia y ayer, pese a estar fracturado llegó 13° y conservó su lugar de privilegio entre los Top de los quads en la novena posición de la tabla global.

López ópez Balart no afloja
Pero Can-Am Chile Rally Team sigue en el Dakar con su piloto Francisco López Balart, quien pudo superar sus problemas mecánicos de ayer y largó hoy en el loop de Copiapó. Pese que presentó algunos problemas con el consumo de bencina de su Renegade 800 Xxc, logró llegar a la mera en el lugar 15°, con un tiempo de 5 horas 38 minutos 24 segundos a 1 hora, 55 minutos y 57 segundos del vencedor de la etapa, el argentino Alejandro Patronelli

López marcha 14° de la general y sigue en competencia. Mañana la caravana retorna a Argentina con rumbo a la meta en Buenos Aires del día sábado.

Fuente: Prensa Can-Am Chile Rally Team

David retrouve son rang
Le départ de la spéciale de 235 km était donné en ligne pour les motards : par rangs de 10 pour les mieux classés, puis par 20. La première vague emmenée par le Portugais Helder Rodrigues ayant pris une mauvaise direction, le deuxième groupe où figurait David Casteu a pris les commandes. Le pilote Sherco a alors navigué en tête de course, pour terminer brillamment sur le podium de l’étape.

“Il était impératif que je ramène la moto”, expliquait David au bivouac de Copiapo. « Car j’étais attendu par les techniciens de Sherco venus m’apporter des boîtes de vitesses ».

“Avec l’abandon de “Lolo” (Laurent Lazard), je suis parti sans porteur d’eau. Du coup, j’ai attaqué et j’ai très bien navigué. Je me suis retrouvé devant, il n’y avait pas une trace. Je me disais : “Ce n’est pas possible !”. Et Verhoeven est arrivé. J’ai continué à rouler et nous avons vu arriver Ullevalseter, Chaleco et Coma. On a roulé à fond. Pourtant je faisais attention à la boîte de vitesses. Elle avait toujours un rapport qui sautait. Heureusement, j’avais un moteur qui avait fait de nombreux tests et qui était très bien rodé. Il a tenu le choc”.

Et à son arrivée, David laissait sa moto aux mains expertes de ses mécanos :
“Ce soir, on me met un 4e moteur et je vais prendre 40 minutes de pénalités, mais je ne suis plus à ça près. Je disposerai d’une boîte d’origine”.

De quoi lui redonner le sourire, même si la déception de ces heures perdues reste toujours présente, comme l’abandon forcé de Laurent Lazard :
“J’ai repris un peu de motivation. Demain, c’est une grosse étape, je vais rouler souple et voir comment ça se passe” conclut-il, sachant que cette 10e étape de mercredi entre Copiapo et Chilecito, comprend une longue liaison de 686 km où les concurrents devront passer la cordillère des Andes. Ensuite, une spéciale de 176 km les attend avec les fameuses dunes de Fiambala.

David is back!
Today´s start was given by rows of 10 for the top riders, then, by 20. David Casteu was among the second row, but as the first one took the wrong bearing, the Sherco rider navigated opening the track and obtained a beautiful third place.

“It was imperative for me to take the bike back to the bivouac,” explains David as he was expected there, in Copiapó, by the Sherco technicians that came with the gear boxes.

“After Lolo (Laurent Lazard) left the race, I don´t have a water carrier anymore. So, I attacked, I did well in navigation. I found myself in front; there was no trace at all. I thought to myself “This is impossible!” And Verhoeven joined me. We continued together and we saw Ullevalseter, Coma and “Chaleco” coming to us. We went full gas. Yes, paying attention to the gear box… there was always a speed that didn´t work. Happily, I had an engine that made numerous tests and I made it with it.”

And right after he arrived to the bivouac, David gave the bike to the experts. “Tonight, we will put the fourth engine. I will take the 40 minutes penalty, but it won´t change anything now… I will have a new working gear box.”

This fact assures Casteu, even if he feels disappointed due to the time lost that still remains, and the withdrawal of Laurent Lazard.

“I feel a little bit motivated. Tomorrow is a huge stage, I will go smoothly and we will see what we get,” concludes David. He knows that for stage 10 he must ride for 776 km to arrive to the bivouac of Chilecito. The race will be back in Argentina with a challenging special stage of 176 km in the white dunes of Fiambalá.

Source/Fuente: casteu.fr