Rally Global

El francés David Frétigné (Yamaha) ganó el domingo en la categoría motos la segunda etapa del Rally-raid Dakar-2010, disputada entre Córdoba y La Rioja sobre un especial de 294 km.

Frétigné fue escoltado por compatriota David Casteu (Sherco) a 43 segundos.

Casteu, que se había impuesto el sábado en la primera etapa, continúa como líder de la clasificación general de la categoría.

Gracias a su triunfo del domingo Frétigné remontó al cuarto puesto en la clasificación general, a 2 minutos y 14 segundos del puntero.

El español Marc Coma (KTM) concluyó el tramo dominical tercero, a 1:08 del ganador, y pasó a ocupar el segundo lugar en la clasificación.

Cuarto a 2:50 de Frétigné entró el también francés Cyril Despres (KTM), que se ubica tercero transcurridas dos jornadas.

jf/ev

Fuente: Terra

Foto : http://www2.yamaha-motor.fr

Será el principal soporte tanto de Coma como de Despres

Red Bull, que siempre había tenido una importante presencia en los equipos KTM del Rally Dakar, se va a convertir este año en el principal patrocinador de los equipos de Marc Coma y Cyril Despres, los dos grandes favoritos de la carrera.

La marcha atrás de Repsol había dejado al equipo KTM de Marc Coma sin uno de sus principales patrocinadores. Finalmente, Red Bull, por interés de la propia KTM –ambas son marcas austriacas- va a ser el patrocinador principal del equipo español, y además será también el principal soporte del equipo de Cyril Despres y Rubén Faria. Aunque cuenten con el mismo soporte e idéntica atención por parte de KTM, ambos equipos llevarán finalmente diferentes neumáticos. El equipo de Coma, Viladoms y Knuiman utilizarán los Pirelli Scorpion Rally, que se estrenaron en la pasada edición del rally y ahora cuentan con nuevos compuestos, mientras que Despres y Faria serán los únicos que dispongan de Michelin, que va a trabajar con el equipo francés en el desarrollo de una nueva gama de neumáticos de raids.

Fuente: http://www.motoworld.es/
Foto: Redbull.com

Click video to watch the pre-race interview with Marc Coma and Cyril Despres. They speak with Heinz Kinigadner about the upcoming 2010 Dakar Rally from South America. These two KTM Dakar Team riders look to battle it out in Argentina for the win at the Dakar 2010.

Racing fans worried about KTM withdrawing its support at the Dakar Rally need not fear, as the Orange Crush will continue to dominate the entry roster. Headlining the list of “private riders” competing in the 2010 rally are KTM Dakar studs Marc Coma and Cyril Despres. Former champions, Coma and Despres will compete aboard KTM’s LC4 with air restrictors limiting engine performance due to new 2010 rally rules.

The KTM/Dakar troubles began last year, when ASO, the organizers of the now South American-based rally, announced a limitation of 450cc for the 2010 event. KTM then promised it would withdraw factory support of the rally, as the rule change clearly seeks to reduce the Austrian firm’s dominance of the series with its 690cc LC4. KTM softened its stance and announced official rider support with a service truck, after ASO relented, somewhat, by not enforcing the cc restrictions for amateurs and allowing the 690 with air restrictors lowering the power to parity with the 450s. ASO promises the 450cc cap with be enforced for the 2012 rally.

In spite of the tinkering to his dominating machinery and new “private KTM rider” status, Frenchman Despres is ready for a successful rally:

“They might be able to limit the air intake of our KTM 690 rally engines with performance-limiting restrictors, but they cannot put a limit on our experience, our professionalism or our drive. We want to win!”

Of course, Coma and Despres will bear little resemblance to a true privateer effort. While KTM specifically states in its most recent press release “the absence of an official KTM presence at the 2010 Dakar Rally”, it would seem the two front-runners are factory status in everything but name only – a release regarding the manufacturer’s service truck referring to the two as “factory supported”.

Whatever the semantics, KTM wants to make sure its bikes continue to lead the way at Dakar for 2010:

“KTM has shaped the world of rally sport in a way that no other company even comes close,” said KTM’s Stefan Pierer. “The design and construction of the KTM 690 Rally perfectly embraces our ‘Ready to Race’ philosophy. The fact that so many lead riders and private riders alike continue to put their trust in KTM and the service we provide only serves to confirm our beliefs”.

The 2010 Dakar Rally will kick off on New Year’s Day in Buenos Aires, Argentina. This year’s route stretches 5600 miles through 15 stages. A full 83 of the slated 161 riders will compete aboard KTM machinery.

Fuente: http://www.motorcycle-usa.com/

For the second consecutive year, the Dakar is welcomed in South America for a challenge of 9000 kilometres leading the riders and crews on the roads, the tracks, the mountains and the deserts of Argentina and Chile. From the 1st to the 17th of January, the competitors will fight it out on 14 stages: the loop to cover, anti-clockwise, will include a thorough visit of the Atacama Desert and its gigantic dunes. The white sand close to Fiambala or the grey one in the area of Nihuil will complete the spread of colours and the variety of difficulties all along the event.

At the end of the registration period, just a few days before the vehicles are welcomed to start the crossing of the Atlantic Ocean on a boat leaving Le Havre, the list of competitors confirms the status of the Dakar: with 184 bikes and quads, 138 cars and 50 trucks, the race remains the most attractive in the world. The expected media coverage, with footage broadcasted in 189 countries provides an outstanding relay for the constructors, the partners and the countries involved. At the moment of launching the celebrations of the bicentenary of its two nations, Argentina and Chile will actually be represented three times more than last year with competitors able to create a surprise.

It’s probably in the bike class, where the field has already been transformed by the new regulation adopted, that a “native” rider could triumph. The Aprilia factory believes just as much in the future of the 450cc bikes than in the chances of Chilean Francisco “Chaleco” Lopez. Concerning the French, David Frétigné, 3rd last year on a 450cc Yamaha, or David Casteu who will launch the Sherco brand in the 450cc adventure, intend on being rivals for the winners of the last four editions, Marc Coma and Cyril Despres who will be riding with a bridle limiting the performances of their big cylinder KTMs. The 450cc machines developed by Honda and BMW will also be candidates for a place in the Top 10.

In the car class, the new situation should provide an intense confrontation. With more and more performing vehicles and two top quality recruits, Stéphane Peterhansel and Nani Roma, the BMW X-Raid team will show up with fine arguments against the title holders. The Volkswagen armada including the likes of Giniel De Villiers, Carlos Sainz and Nasser Al Attiyah, are forced to excellence. In the truck race, the Kamaz of Kabirov and Chagin will also have to keep a close eye on ambitious Ales Loprais, in his Czech Tatra truck.

More information can be found on the Dakar Rally website at: www.dakar.com

Fuente: http://utvweekly.com/

Fotos y videos gentileza Américo Aliaga .

Video bajada Cyril Despres, Chaleco López, Ignacio Casale

Video 2: Cyril Despres

El piloto francés Cyril Després se proclamó campeón de la Red Bull Los Andes, prueba extrema disputada a 2600 metros sobre el nivel del mar, en la cual se congregaron cerca de 100 riders.

El Campeón Mundial de enduro y bicampeón del Rally Dakar deleitó con su talento a los casi 5000 espectadores que se dieron cita en Farellones para disfrutar el desafío. Los chilenos Nicolás Urrutia y Francisco “Chaleco” Lopez se quedaron con el segundo y tercer puesto respectivamente.

A las 12.01 hs, el humo de las avionetas del grupo Los Halcones que pasaron razantes sobre el arco de largada, dio la señal de comienzo a los participantes. El ruido ensordecedor de los motores se adueñó de El Montañés e inmediatamente los pilotos se encontraron con la primera prueba de la difuicultad del circuito: una bajada que logró sortear sin inconvenientes menos de la mitad de los competidores.

Los pilotos debieron enfrentarse a un desafiante recorrido de dos vueltas, de una longitud de 30 km cada una, colmado de rocas, ríos, pantanos, bajadas pronunciadas y subidas muy duras.

El crédito local “Chaleco” Lopez, quien debió conformarse con el tercer puesto, comentó que “en un momento iba peleando la punta con Cyril Despres pero de repente me golpeé y pensé en abandonar. Inmediatamente recordé que a pesar del dolor el motociclismo es todo para mi, por lo tanto me armé de valor y continué en carrera”.

La competencia contó con cuatro categorías: super expertos, expertos, intermedios y mujeres. La ganadora, María Josefina-Gardulski comentó: “Estoy feliz de haber llegado (…) nos ayudamos mucho con Macarena Garretón y sentimos que es un triunfo compartido. Haber llegado nos da mucha felicidad”.

Cyril Despres, ganador de la competencia, se hizo acreedor de una moto Honda 450X la cual cedió para subastar en beneficio de la Fundación Wings for Life,Fundación para la investigación de la cura de lesiones en la médula espinal (www.wingsforlife.com).

RESULTADOS CATEGORIA SUPER EXPERTO

1) Cyril Despres (1:36:43)
2) Nicolas  Urrutia (1:41:36)
3) Chaleco Lopez (1:41:48)

CATEGORIA EXPERTOS

1) Manuel Beltran  (2:10:16)
2) Carlos Marsh (2:21:54)
3) Gonzalo Herrera (2:25:24)

Fuente: La Tercera.com

“Esta carrera sirve para subir nuestros límites”, reflexionó el chileno sobre la prueba de mañana en el filo de la cordillera.

Santiago, viernes 27 de noviembre de 2009.- Francisco “Chaleco” López, el doble ganador francés del Dakar, Cyril Despres, y el motocrossista Jeremías Israel, lanzaron este mediodía la carrera más extrema que se haya realizado jamás en Chile: Red Bull Los Andes 2009.

La prueba se disputará mañana al medio día frente al restaurante El Montañés, con más de 100 riders dispuestos a atravesar el filo cordillerano de Farellones, y motivados con la presencia de dos de los mejores pilotos de motos off road del mundo.

El circuito consta de dos vueltas en pleno corazón de Los Andes, a 2.600 metros de altura y por un exigente e inédito trazado de 30 kilómetros.

“El filo de la cordillera es un lugar difícil, complicado, inaccesible para muchos pilotos profesionales y amateur. Por lo mismo, esta prueba no es contra el tiempo, el clima, tu resistencia, tu moto ni tus rivales. Red Bull Los Andes es un desafío con uno mismo….”, señaló “Chaleco” en el evento de lanzamiento en el Hotel W.

Por su parte, el galo Despres señaló que “la carrera tendrá condiciones realmente extremas. Condiciones que pocas veces he experimentado en mi vida como corredor”.

Y añadió que “se que enfrentaré acantilados en ángulos de casi 90 grados, que tendré barro  hasta las rodillas, que cruzaré  ríos de gran caudal, rocas, agua y hasta nieve. Red Bull Los Andes es un desafío completo para mí”.

http://www.redbulllosandes.cl/

Fuente: Prensa Chaleco López
Fotos: Prensa Chaleco López
www.chalecolopez.cl

Los mejores pilotos de raids de la actualidad (entre quienes están los españoles Marc Coma, Nani Roma y Carlos Sainz) competirán en el Dakar 2010, cuyo recorrido por Argentina y Chile para las 185 motos y ‘quads’ participantes será de 8.937 kilómetros; y para los 138 coches, de 9.030 kilómetros.

Para las motos, habrá 4.717 km cronometrados; para los coches, 4.810 km. A continuación, algunos de los principales pilotos y todas las etapas de la prueba:

ETAPAS

1 de enero: Buenos Aires – Colón (317 km)

2 de enero: Colón – Córdoba (652 km, de ellos 219 cronometrados para las motos, 684 km, de ellos 251 cronometrados para los autos)

3 de enero: Córdoba – La Rioja (626 km, de ellos 294 cronometrados para las motos, 687 km, de ellos 355 cronometrados para los autos)

4 de enero: La Rioja – Fiambala (441 km, de ellos 182 de tramos cronometrados)

5 de enero: Fiambala – Copiapo (629 km, de ellos 203 de tramos cronometrados)

6 de enero: Copiapo – Antofagasta (670 km, de ellos 483 de tramos cronometrados)

7 de enero: Antofagasta – Iquique (598 km, de ellos 418 de tramos cronometrados)

8 de enero: Iquique – Antofagasta (641 km, de ellos 600 de tramos cronometrados)

9 de enero: Descanso

10 de enero: Antofagasta – Copiapo (568 km, de ellos 472 de tramos cronometrados)

11 de enero: Copiapo – La Serena (547 km, de ellos 338 de tramos cronometrados)

12 de enero: La Serena – Santiago (586 km, de ellos 238 de tramos cronometrados)

13 de enero: Santiago – San Juan (434 km, de ellos 220 de tramos cronometrados)

14 de enero: San Juan – San Rafael (796 km, de ellos 476 de tramos cronometrados)

15 de enero: San Rafael – Santa Rosa (725 km, de ellos 368 de tramos cronometrados)

16 de enero: Santa Rosa – Buenos Aires (707 km, de ellos 206 de tramos cronometrados)

PILOTOS DE MOTOS

Marc Coma (ESP/KTM)

Cyril Despres (FRA/KTM)

David Casteu (FRA/Sherco)

Pal Ullevalseter (NOR/KTM)

Helder Rodrigues (POR/Yamaha)

Jordi Viladoms (ESP/KTM)

Henk Knuiman (NED/KTM)

Frans Verhoeven (NED/BMW)

Francisco López (CHI/Aprilia)

Paulo Goncalves (POR/BMW)

Jakub Przygonski (POL/KTM)

David Frétigné (FRA/Yamaha)

PILOTOS DE COCHES

Giniel De Villiers – Dirk von Zitzewitz (RSA-GER/Volkswagen)

Stéphane Peterhansel – Jean-Paul Cottret (FRA/BMW)

Robby Gordon – Andy Grider (USA/Hummer)

Carlos Sainz – Lucas Cruz (ESP/Volkswagen)

Nani Roma – Michel Périn (ESP-FRA/BMW)

Mark Miller – Ralph Pitchford (USA-RSA/Volkswagen)

Nasser Al-Attiyah – Timo Gottschalk (QAT-GER/Volkswagen)

Guerlain Chicherit – Tina Thoerner (FRA-SWE/BMW)

Krzysztof Holowczyk – Jean-Marc Fortin (POL-BEL/Nissan)

Fuente: Google News – AFP

El piloto francés Cyril Despres, campeón en motos del Rally Dakar en el 2005 y 2007, dijo el sábado que para vencer en el próximo Dakar Argentina Chile al campeón español Marc Coma, será clave evitar errores que lo dejaron como escolta en la edición pasada de la prueba.

Despres, tras haber resignado a gran parte de sus opciones al título por problemas en los neumáticos en el inicio de la competición, remontó en la recta final de la carrera para completar cuatro etapas con triunfo.

Coma, en tanto, ganador de tres especiales en el Dakar 2009, no cedió terreno a sus rivales, liderando la clasificación general de principio a fin para adjudicarse su segunda corona –tras haber vencido en el 2006– con 1 hora 25 minutos sobre el piloto francés.

“Desde hace algunos años que luchamos más que nada con él (Coma). Es un adversario muy fuerte y con un equipo muy completo y de experiencia, donde cuenta con un segundo piloto (Jordi Viladoms) que está siempre dentro de los primeros lugares”, dijo Despres a Reuters.

“Sí, es lo que espero (destronar a Coma). La verdad es que he estado trabajando todo el año para conseguirlo. (…) Físicamente estoy bastante preparado y no he tenido ninguna lesión este año, donde me he llevado además el título de campeón de mundo de Rally (Cross Country)”, agregó.

El Dakar 2010 se correrá por segundo año consecutivo en Argentina y Chile y contará con seis etapas en cada país y dos jornadas binacionales. La prueba, que incorpora 9.000 kilómetros de recorrido y unos 4.700 kilómetros cronometrados, contará con una largada simbólica el 1 de enero en Buenos Aires y finalizará el 17 del mismo mes en la capital argentina.

Mientras que la jornada de descanso se programó para el 9 de enero en la ciudad chilena de Antofagasta. Despres, quien debutó en el Dakar en el 2000, afirmó que el desconocimiento de los terrenos en Sudamérica le llevaron a elecciones equivocadas en su moto KTM 690 en la edición pasada.

“Sí, fue una de las claves (elección de neumáticos con cámara de aire). Los errores fueron de pinchazos. Sin conocer el terreno y las temperaturas en Sudamérica, y en especial en los primeros días donde las pruebas fueron muy rápidas y no fueron muy interesantes”, afirmó.

A diferencia del Dakar anterior que en su inicio se internó por el sur argentino, la caravana de vehículos se dirigirá en el 2010 hacia el norte y luego descenderá hacia la zona central para afrontar el tramo final de la prueba.

Fuente: Europapress.es, EP/Reuters