Rally Global

Copiapó, martes 11 de enero de 2011.-
Francisco López finalizó décimo en el noveno día del Dakar, que cubrió 235 kilómetros por el desierto de Atacama y puso fin a las etapas por territorio nacional, puesto que mañana la prueba saldrá rumbo a Argentina por el Paso Fronterizo San Francisco para disputar la décima jornada.

El piloto de Aprilia completó el trazado en 03h14’49”, a mucha distancia del vencedor de la jornada, el estadounidense Johan Street. Sin embargo, el resultado es producto de la estrategia que el team italiano diseñó para hoy, idéntica a la utilizada por el equipo de Marc Coma y Cyril Despres, los líderes de la clasificación general.

“Ninguno de los tres quisimos ganar la etapa y dejamos que los demás pasaran adelante. En mi caso, incluso dejé que Despres y Coma fueran un poco más adelante. Para que se entienda: si hubiese ganado, mañana habría salido adelante, ellos me pillaban y recortaban distancia, y ahí se terminaba la lucha para mí en este Dakar”, explicó Francisco “Chaleco” López.

Luego, puso más luces sobre el plan ordenado por el team manager, Jordi Durán: “Mañana es mejor partir de atrás, porque así otros abren la ruta y tengo una raza para seguirlos, además de un buen margen de tiempo para remontar. Despres también saldrá con todo para descontarle minutos a Coma, se presionarán mucho y yo estaré atento para atacar”.

Y concluyó: “El ‘Chaleco’ de otros años habría ganado tres etapas ya, seguro, pero quizás no habría estado en carrera peleando la punta y en zona de podio hace rato. También es importante haber estirado la ventaja sobre Helder Rodrigues, que sigue cuarto, pero a casi 40 minutos“.

Este miércoles, la décima etapa tendrá un largo enlace de 686 kilómetros y la sección selectiva será de 176 por la localidad trasandina de Chilecito.

Rally Dakar 2011/Motos
9ª etapa: Copiapó-Copiapó / Especial: 235 kilómetros

Clasificación etapa
1º J. Street USA/Yamaha 450 3:06:56
2º F. Verhoeven BEL/BMW 450 +3:38
3° D. Casteu FRA/Shercvo 450 +3:40
10º F. López CHI/Aprilia 450 +7:53

Clasificación General
1º M. Coma ESP/KTM 450 35:132:56
2º C. Despres FRA/KTM 450 +8:14
3º F. López CHI/Aprilia 450 +23:33
4º H. Rodrigues POR/Yamaha 450 +1:01:51

Cuñas Chaleco López martes 11 etapa 9 Dakar

Fuente y Fotos: Prensa Chaleco López

Copiapó (Chile)

Hola amigos, desde Copiapó de nuevo, en un día triste para mí. He tenido que abandonar. Realmente ha sido un día duro, en el que he tenido que decir adiós a la carrera. Se ha roto el diferencial trasero del coche y no podíamos pasar unas dunas que nos quedaban a 20 kilómetros. Tuve que cortar y… nada, estamos fuera de carrera.

Estamos realmente muy tristes por cómo ha ido todo, por lo que ha pasado, Es triste tener que abandonar en un momento en el que creo que estábamos haciendo las cosas muy bien y no habíamos cometido ningún error.

Ha sido un año duro, un año difícil, que comenzó raro y ha terminado más raro aún. El Dakar, por desgracia, es así. Pues nada, seguiremos luchando. Los que me conocéis sabéis que nunca dejo nada. Ahora ya estoy pensando en el año que viene. Para mí lo que ha pasado hoy ya es pasado. Desde mañana empiezo a trabajar para el próximo año, para el próximo Dakar. Sobre todo para empezar a entrenar, para hacer otras cosas. Tenemos proyectos buenos que arrancan y espero poder explicaros muy pronto qué voy a hacer en el 2011.

Nada más, un abrazo y gracias a todos por seguirme. Adiós.

Nani Roma 12-01-2011 en español

Fuente: naniroma.com

David retrouve son rang
Le départ de la spéciale de 235 km était donné en ligne pour les motards : par rangs de 10 pour les mieux classés, puis par 20. La première vague emmenée par le Portugais Helder Rodrigues ayant pris une mauvaise direction, le deuxième groupe où figurait David Casteu a pris les commandes. Le pilote Sherco a alors navigué en tête de course, pour terminer brillamment sur le podium de l’étape.

“Il était impératif que je ramène la moto”, expliquait David au bivouac de Copiapo. « Car j’étais attendu par les techniciens de Sherco venus m’apporter des boîtes de vitesses ».

“Avec l’abandon de “Lolo” (Laurent Lazard), je suis parti sans porteur d’eau. Du coup, j’ai attaqué et j’ai très bien navigué. Je me suis retrouvé devant, il n’y avait pas une trace. Je me disais : “Ce n’est pas possible !”. Et Verhoeven est arrivé. J’ai continué à rouler et nous avons vu arriver Ullevalseter, Chaleco et Coma. On a roulé à fond. Pourtant je faisais attention à la boîte de vitesses. Elle avait toujours un rapport qui sautait. Heureusement, j’avais un moteur qui avait fait de nombreux tests et qui était très bien rodé. Il a tenu le choc”.

Et à son arrivée, David laissait sa moto aux mains expertes de ses mécanos :
“Ce soir, on me met un 4e moteur et je vais prendre 40 minutes de pénalités, mais je ne suis plus à ça près. Je disposerai d’une boîte d’origine”.

De quoi lui redonner le sourire, même si la déception de ces heures perdues reste toujours présente, comme l’abandon forcé de Laurent Lazard :
“J’ai repris un peu de motivation. Demain, c’est une grosse étape, je vais rouler souple et voir comment ça se passe” conclut-il, sachant que cette 10e étape de mercredi entre Copiapo et Chilecito, comprend une longue liaison de 686 km où les concurrents devront passer la cordillère des Andes. Ensuite, une spéciale de 176 km les attend avec les fameuses dunes de Fiambala.

David is back!
Today´s start was given by rows of 10 for the top riders, then, by 20. David Casteu was among the second row, but as the first one took the wrong bearing, the Sherco rider navigated opening the track and obtained a beautiful third place.

“It was imperative for me to take the bike back to the bivouac,” explains David as he was expected there, in Copiapó, by the Sherco technicians that came with the gear boxes.

“After Lolo (Laurent Lazard) left the race, I don´t have a water carrier anymore. So, I attacked, I did well in navigation. I found myself in front; there was no trace at all. I thought to myself “This is impossible!” And Verhoeven joined me. We continued together and we saw Ullevalseter, Coma and “Chaleco” coming to us. We went full gas. Yes, paying attention to the gear box… there was always a speed that didn´t work. Happily, I had an engine that made numerous tests and I made it with it.”

And right after he arrived to the bivouac, David gave the bike to the experts. “Tonight, we will put the fourth engine. I will take the 40 minutes penalty, but it won´t change anything now… I will have a new working gear box.”

This fact assures Casteu, even if he feels disappointed due to the time lost that still remains, and the withdrawal of Laurent Lazard.

“I feel a little bit motivated. Tomorrow is a huge stage, I will go smoothly and we will see what we get,” concludes David. He knows that for stage 10 he must ride for 776 km to arrive to the bivouac of Chilecito. The race will be back in Argentina with a challenging special stage of 176 km in the white dunes of Fiambalá.

Source/Fuente: casteu.fr

COPIAPÓ (Chile):
The Monster Energy X-raid team crew of Stéphane Peterhansel and Jean-Paul Cottret were back in a competitive pace on the slightly delayed and shortened 207km loop stage around the bivouac in Copiapó in the Atacama desert on Tuesday.

The pair completed the sandy special with the fourth fastest time, despite losing considerable time with navigational issues, and consolidated a similar position in the overall standings. Spain’s Carlos Sainz shadowed Qatar’s Nasser Saleh Al-Attiyah through the timed section and set the fastest time. As a result, the Spaniard reduced the Qatari’s overall lead to 3m 18s.

“When we are in just the sand and the camel grass it is okay and I can drive very fast,” said Peterhansel.   “In the middle of the stage it was stony again, so we drove slowly in the rocks. Then, at the end, we made a mistake of navigation and lost about four minutes. It was not a good day, but better than yesterday. We had no flat tyres and no problems with the engine.”

“Normally Jean-Paul (Cottret) is confident with the road book, he is relaxed and it is clear. This year I do not know if they change the design or the format, but we lost the road some times and there were no caps. I know I need to drive slowly in the stones, but I like to drive fast. My target is not to finish fourth. I want to do some good stages now.”

Krzysztof Holowczyc and Jean-Marc Fortin started the day’s loop stage from 11th on the road and sixth in the general classification. The Pole was running strongly through the first PC and was a virtual sixth on the stage. He managed to maintain his position through the remaining dunes to consolidate his overall position.

“It is not so bad when you pass seven cars on the stage,” said Holowczyc. “We decided to take no risks because of the dust. Now we are counting minutes not seconds. Jean-Marc (Fortin) was perfect with the navigation. We had no problems. The car was perfect.”

Ricardo Leal Dos Santos and Paulo Fiùza inherited seventh overall before the stage when French rival Christian Laveille was handed 36 minutes of time penalties in the bivouac in Copiapó.  They began the stage seventh on the road immediately behind Peterhansel, but were delayed for nine minutes in the dunes before the first passage control and were 18th through the checkpoint.

The Portuguese found a good rhythm through the closing kilometres to record the 10th quickest time.

Stephan Schott and Holm Schmidt reached the finish of Monday’s tricky stage in 22nd position and started the Copiapó loop in 20th overall, despite stopping to assist their team-mates, Holowczyc and Fortin, on the eighth stage.

But the Germans were forced to stop within metres of the stage start when Schott found it difficult to engage a gear. The crew were initially unsure whether the clutch or the gearbox was the cause of the problem and were forced to wait for Andrea Mayer’s MAN race truck before carrying out emergency repairs in the stage.

Andrea Mayer, Thomas Baumann and Phillip Beier were permitted to take the start of the shortened truck special in 38th position this morning. They incurred further time penalties on Monday evening for not completing the full special into Copiapó and stopped soon after the start of the day’s special to help Schott replace the clutch in his BMW X3 CC.

“I am obviously pleased to see Stéphane through the stage, but the result could have been much better,” said X-raid team director Sven Quandt. “There were some navigation problems today where they lost some time, but the suspension settings were better for the stones”.

“Krzysztof did a very good job with some careful driving and no risks, but it could be a late finish for Stephan (Schott).”

Stage 9
Today’s stage was delayed one hour because of fog lying in the dunes above Copiapó and race officials also took the decision to shorten the special by 28km for the car and truck runners.

That meant that the special stage ran for only 207km for the cars and finished at PC2, thus missing out the last section of sand dunes to enable back-markers to reach the finish in good time before the early morning crossing of the Andes into Argentina on Wednesday.

One hundred and six bikes, 17 quads, 76 cars and 44 trucks were authorised to start the special.  Al-Attiyah was the first driver into the stage in cool, misty conditions, with Peterhansel running in sixth, Dos Santos in seventh, Holowczyc starting in 11th and Schott lining up in 22nd.

Al-Attiyah held a 16s advantage over Sainz through PC1 at 34km, with Peterhansel running in a virtual fifth position and Holowczyc moving up to sixth. By 63km, Al-Attiyah and Sainz were tied to the second with Peterhansel running in third, 62s behind. Sainz edged seven seconds in front of his Qatari colleague after 106km and had extended his advantage to 1m 26s after 133km, as Peterhansel remained on their tails in third.

Sainz eventually claimed the stage win – his fifth on this year’s Dakar – by the margin of 1m 56s, with Peterhansel reaching the end in fourth place after losing time near the end after some confusion over the road book.

Tomorrow
Tomorrow (Wednesday) crews re-cross the border between Chile and Argentina in an 863km route, which includes a short 176km special stage in Argentina and two liaison sections.

The first liaison utilises route 60, after crossing the border and the Andes mountain range via the San Francisco Pass. The route then descends into Argentina, where summer temperatures on the special stage in the white dunes at Fiambalá could make the soft sand treacherous in the afternoon sun. A short liaison guides crews to the overnight halt at Chilecito, near La Rioja.

Positions on stage 9 (unofficial @ 14.00hrs):
1. Carlos Sainz (E)/Lucas Cruz Senra (E) Volkswagen Race Touareg 2h 14m 37s
2. Nasser Saleh Al-Attiyah (QA)/Timo Gottschalk (D) Volkswagen Race Touareg 2h 16m 33s
3. Giniel de Villiers (ZA)/Dirk von Zitzewitz (D) Volkswagen Race Touareg 2h 23m 41s
4. Stéphane Peterhansel (F)/Jean-Paul Cottret (F) BMW X3 CC 2h 25m 53s
5. Mark Miller (USA)/Ralph Pitchford (ZA) Volkswagen Race Touareg 2h 29m 31s
6. Kryzsztof Holowczyc (PL)/Jean-Marc Fortin (B) BMW X3 CC 2h 31m 44s
7. Alfie Cox (ZA)/Jürgen Schröder (D) Nissan Overdrive 2h 42m 46s
8. Guilherme Spinelli (BR)/Youssef Haddad (BR) Mitsubishi Lancer 2h 44m 11s
9. Christian Laveille (F)/Jean-Michel Polato (F) Nissan Dessoude 2h 44m 34s
10. Ricardo Leal Dos Santos (P)/Paulo Fiùza (P) BMW X3 CC 2h 51m 34s
Other X-raid team
TBA. Stephan Schott (D)/Holm Schmidt (D) BMW X3 CC TBA

Positions after stage 9 (unofficial @ 14.00hrs):
1. Nasser Saleh Al-Attiyah (QA)/Timo Gottschalk (D) Volkswagen Race Touareg 30h 56m 23s
2. Carlos Sainz (E)/Lucas Cruz Senra (E) Volkswagen Race Touareg 30h 59m 41s
3. Giniel de Villiers (ZA)/Dirk von Zitzewitz (D) Volkswagen Race Touareg 31h 52m 16s
4. Stéphane Peterhansel (F)/Jean-Paul Cottret (F) BMW X3 CC 32h 39m 13s
5. Mark Miller (USA)/Ralph Pitchford (ZA) Volkswagen Race Touareg 33h 41m 44s
6. Kryzsztof Holowczyc (PL)/Jean-Marc Fortin (B) BMW X3 CC 34h 50m 33s
7. Ricardo Leal Dos Santos (P)/Paulo Fiùza (P) BMW X3 CC 36h 22m 53s
8. Christian Laveille (F)/Jean-Michel Polato (F) Nissan Dessoude 36h 49m 19s
9. Guilherme Spinelli (BR)/Youssef Haddad (BR) Mitsubishi Lancer 36h 57m 49s
10. Matthias Kahle (D)/Thomas Schuenemann (D) SMG Buggy 38h 39m 31s
Other X-raid team
TBA. Stephan Schott (D)/Holm Schmidt (D) BMW X3 CC TBA

Source/Fuente: Press Monster Energy x-Raid Team

COPIAPO –
La etapa 9 del Dakar fue casi como un día de descanso. La vuelta de 235 km tras las dunas de Copiapó no causó cambios mayores en la clasificación general, pero sí ofreció la espectacular partida en línea en pleno Desierto de Atacama. Los primeros fueron los 10 pilotos que obtuvieron mejores tiempos ayer, seguidos por olas de 20 cada cinco minutos.

Ninguno de los tres líderes del podio provisional decidió atacar. Coma y Despres realizaron una etapa tranquila, y lo mismo hizo Francisco López. “Chaleco” aprovechó para correr con sus compañeros de equipo Alain Duclos y Gerard Farres, quienes lo escoltaron hasta el final.

Resultado, López obtiene la 10º posición tras Marc Coma. Despres por su parte finalizó 7º. Esto permitirá a los pilotos gozar de un buen lugar de partida mañana: 176 km de especial en el lado argentino a través de las dunas blancas de Fiambalá, un lugar donde muchos quedaron fuera de carrera el año pasado.

Gerard Farrés partió en el segundo grupo de pilotos. Alcanzó los primeros y logró marcar el 4º mejor tiempo en la etapa. Alex Zanotti, después de la caída ayer, corrió con la incomodidad de un fuerte dolor en el hombro y a pocos kilómetros de la llegada tuvo una pana de bencina. El Dakar no ha sido fácil para el piloto de San Marino.

Mañana el rally regresa a Argentina. Todos los equipos deberán cruzar la frontera a través del Paso San Francisco, a 4800 m de altitud. Será una exigente etapa, 776 km total, donde el cansancio será un factor decisivo.

Francisco López: “Ha sido como un paseo en las dunas. Nadie tomó la iniciativa de atacar. Coma y Després me miraban constantemente y a un cierto punto pararon. Yo hice lo mismo. Aquí había más que perder que de ganar. Lo importante es que obtuve una buena posición y eso me permitirá partir bien ubicado en la etapa de mañana.”

Fuente: Prensa Chaleco Lopéz
Fotografía: DPPI

Copiapó, 11 de enero de 2011.-
Para muchos ya dejó de ser sorpresa, hoy llegó sexto, como el mejor chileno, y por encima de figuras como Francisco “Chaleco” López, Cyril Despres y Marc Coma, con quienes anduvo largo rato durante las dunas en la etapa de hoy, hasta ubicarse 17° en la clasificación general.

Más allá de las especulaciones de prensa sobre el recambio del rally nacional, Gouët mantiene la calma y sostiene que jamás esperó estar en posiciones de avanzada.

“No me lo esperaba, nunca. Nunca pensé que iba a salir ni siquiera entre los 10 primeros, así que estoy más feliz que nunca”.

Aunque feliz y con un crecimiento progresivo en la clasificación general que lo tiene ubicado en el lugar 17°, Gouët le pone paños fríos a la expectativa, y a sus 23 años sostiene que hay que tomárselo con calma, en una competencia en que lo más fácil es equivocarse.

“Estar entre los 15 mejores es entretenido, pero hay que tomárselo con calma, sin creerse el cuento, porque uno nunca sabe lo que va a pasar al otro día. Si me la creo me puedo pegar un porrazo o quedar botado el último día, como le pasó a Felipe Prohens el 2009. Yo tengo que llegar a Buenos Aires tranquilo”, agregó el piloto.

Sobre el circuito Copiapó-Copiapó, Gouët reconoce que la arena es un terreno que le acomoda mucho, y que le permitió mostrar su mejor faceta sobre su Honda CRF 450 X.

“Me sentí cómodo. Largué en el segundo grupo y de repente me encontré con los de punta, “Chaleco”, Coma, Despres, y me vine toda la carrera a su ritmo, hasta el kilómetro 160. Ahí quedé sin bencina adelante, pasé a los estanques de atrás, y ahí me vine más tranquilo porque me dan como 70 kilómetros. Me vine más tranquilo, pero igual estuvo bueno parece…”.

Cuña Gouët etapa 9 01

Cuña Gouët etapa 9 02

Fuente: Prensa Tamarugal XC Honda Racing Rally Team

La 9ª etapa del Dakar parecía hoy un apasionante sprint entre los líderes del rally. Tras tomar la salida en el grupo de los 10 pilotos más rápidos de la víspera, Marc Coma ha demostrado ser el más veloz durante los 170 km de recorrido. El catalán se ha visto recompensado con la 10ª victoria de especial en un Dakar tras adelantar al líder de la general, el francés Cyril Despres, en tan sólo 4 segundos. En la categoría de coches, la etapa ha jugado a favor de Nasser Al Attiyah, vencedor del día, que ha recortado además distancias (casi 6 minutos) con el líder de la general Carlos Sainz.

En lo que va del Dakar en territorio chileno, la competencia tiene a todos acostumbrados a finales o salidas de etapa espectaculares. Por ejemplo, los arribos a Iquique y Copiapó, con increíbles descensos sobre la arena. Hoy, la novena prueba especial cronometrada no sólo fue atractiva, sino que también fue una novedad: las motos y cuatriciclos partieron en grupos de veinte a la vez, algo que no ocurría desde hace siete años.

Por cuestiones climáticas (según lo informado por la organización), la prueba especial comenzó a las 11 con las motos de punta. Bajo el atento control de Etienne Lavigne, el director de la prueba, los competidores fueron agrupados en filas de 20 en un espacio amplio sobre la tierra, de unos 35 metros de ancho. Uno a uno fueron llegando. Primero, los candidatos, entre ellos el chileno Francisco “Chaleco” López y el francés Cyril Despres, a quienes se los vio muy concentrados. También -unos metros más atrás- los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli, sentados en sus cuatri Yamaha y charlando con colegas chilenos.

El primer obstáculo no era sencillo. Tras los primeros 200 metros, el camino se volvía angosto y comenzaba una extensa trepada a una montaña sobre un piso arenoso, con muy pocas zonas de piedra. Tras un fuerte estruendo, producto de la aceleración de veinte motos a la vez, salió hacia allí el primer grupo. En unos pocos segundos ya estaban en la parte alta y, luego, desaparecieron bajo la línea que “separaba” el celeste profundo del cielo con la claridad de la arena.

Entre los helicópteros que iban y venían (había de la televisión y otros con fotógrafos de las agencias de noticias y revistas internacionales), uno a uno fueron saliendo los grupos de pilotos, dejando a su paso una nube de polvo. Luego, tras una pausa, fue el turno de los autos. El primero en arrancar fue el ex campeón Stephane Peterhansel con su BMW. Luego, llegó el turno de la armada azul alemana, de los Hummer y de los impresionantes camiones Kamaz rusos.

Justamente, gran parte del espectáculo lo dieron los camiones más veloces y potentes. El público no dejaba de ver con asombro cómo esas moles, con las ruedas con poca presión para afrontar mejor la arena, trepaban sin pausa la montaña, a los saltos pero sin mayores contratiempos, casi como si se tratara de un paseo por alguna calle de tierra de un liso, horizontal, pueblo pampeano.

Sin embargo, otros no la tuvieron tan fácil. Los camiones más grandes y algunas camionetas castigadas por el propio rigor del Dakar tuvieron que dejarse caer y buscar una ruta mejor a la elegida en primera instancia. Tras mucho esfuerzo, con humo negro saliendo de los escapes, lograron pasar ese primer gran escollo en el “recortado” camino a La Serena.

Desde esa ciudad, uno de los destinos de playa más importantes de Chile, los que completen el día deberán partir para enfrentar la etapa 10. Serán 586 kilómetros hasta el vivac instalado en las afueras de Santiago, con 238 Km cronometrados.

Fuente: Clarin.com
Fotos: LaTercera.com

SANTIAGO.- Era difícil descontar minutos en la novena etapa del Dakar 2010. Con un tramo más corto y con menores problemas en la ruta, los líderes se iban a cuidar y no arriesgarían.

Y así fue. Cyril Despres y Pal Ullevalseter no tuvieron complicaciones y mantuvieron el primer y segundo lugar de la prueba, tras llegar a La Serena en una etapa que partió en Copiapó con solo 178 kilómetros cronometrados.

Es más, el francés, líder de la carrera, terminó el día con el segundo mejor tiempo, por sobre la carta chilena Francisco López que finalizó tercero y no pudo descontar ante los sólidos punteros.

Ullevalseter llegó cuarto y se mantiene firme en el subliderato general del Dakar. Francisco López sigue en la terecra ubicación a 4 minutos 12 segundos del noruego.

El ganador de la jornada fue el español Marc Coma, quien demoró dos horas, 12 minutos en arribar a la Cuarta Región.

Fue rara la etapa para López, porque tuvo problemas mecánicos y falló su Iritrack, con lo que la organización pudo entregar detalles de su participación sólo una vez pasado por el CP1.

Fuente: LaTercera.com
Fotos: Prensa Chaleco López