Rally Global

Un buen debut en la Copa del Mundo de Cross Country tuvo hoy Francisco López, tras completar en segundo lugar la primera etapa del Rally de Túnez, prueba válida por la segunda fecha de la temporada 2011.

El chileno de Aprilia largó en punta y cubrió los 263 kilómetros de sección selectiva entre Tozeur y Ksar Ghilane en 3:55:10, arribando al bivouac en la ciudad de Ksar Ghilane tres minutos y nueve segundos después del vencedor de la jornada, el portugués Helder Rodrigues.

“Terminar segundo el primer día es un buen comienzo. Voy con el número 1 por ser el actual campeón, largué primero y navegué sin problemas por el Sahara. Helder me alcanzó cuando faltaban como 100 kilómetros, después se alejó un poco, pero no quise acelerar para pillarlo porque recién volví al campeonato y hoy no valía la pena arriesgar más”, explicó López.

“Chaleco” sabe que Túnez es un rally que le acomoda. De hecho, al ganarlo el año pasado marcó varios hitos: ser el primer latinoamericano en obtener una fecha del Mundial en África, el primero en hacerlo en cilindrada abierta y le entregó a Aprilia su primera victoria en el cross country.

“La opción de ganar es real, más encima porque KTM no vino y eso reduce la pelea entre los pilotos de punta. Pero Helder, Przygonski, Czachor y Viladoms van rápido y también quieren aprovechar la oportunidad. Seguiré con la cabeza fría, construyendo la carrera día a día y ya veremos el resultado”, concluyó.

Mañana lunes, la segunda etapa será un rizo de 206 kilómetros de sección selectiva por el Sahara Meridional, con un escenario rodeado en 360°por el mar de dunas.

Fuente: Prensa “Chaleco” López

El piloto de Aprilia compartió mangas con dos figuras del motociclismo mundial: “Hicimos buena onda y nos sirvió mucho, somos competitivos y terminamos andando a muy buen ritmo”, explicó antes de viajar a África.

Una exigente preparación en motocross realizó Francisco López en una pista cercana a la fábrica de Aprilia en Noale, en la región italiana de Véneto, como preparación para el Rally de Túnez, que larga este sábado.

El chileno subió el nivel de los entrenamientos compartiendo mangas de MX con dos figuras del motociclismo mundial: el piloto de Moto GP Andrea Dovizioso y el crossista Mateo Graziani.

Chaleco entrenando MX

“Mateo es piloto oficial Aprilia, corre los nacionales de motocross y enduro, nos encontramos en la fábrica y me invitó a practicar con él un par de días. Además es muy amigo de Andrea, y lo llevó para que entrenáramos juntos. Hicimos buena onda y nos sirvió mucho, somos competitivos y terminamos andando a muy buen ritmo”, explicó López.

También comentó que Dovizioso lo invitó a cenar a su casa para saber más del Dakar en Sudamérica. “Sabe mucho del rally, pero nada de Argentina y Chile. Cuando niño hacía motocross y le gustaba mucho el off road, pero en el camino se pasó a la velocidad y está feliz. Igual dice que sueña con ir al Dakar alguna vez”.

“Chaleco” decidió sesionar en MX por la alta exigencia física que demanda, lo que le servirá para llegar en buen estado a la segunda fecha de la Copa del Mundo de Rally-Raid 2011.

“El año pasado gané mi primera carrera en Túnez, ahora la tarea no está fácil. Me siento muy bien técnicamente, estoy en forma, pero recién comenzamos el desarrollo de la nueva moto de rally Aprilia y no sabemos cómo responderá en el primer test en competición. Todo es parte del trabajo para el próximo Dakar, eso está claro en el equipo”.

El deportista nacional viajaba esta noche por tierra y mar hacia a Túnez, y será el único piloto de Aprilia Racing en el Rally de Túnez.

Una oportuna llamada telefónica desde Italia, recibida por Francisco López este mediodía, frenó sorpresivamente su viaje a los Emiratos Árabes Unidos, donde el fin de semana tomaría parte en la largada del Abu Dhabi Rally Desert Challenge, primera fecha de la Copa del Mundo FIM Cross Country 2011.

El team manager racing de Aprilia, Filippo Assirelli, le confirmó a “Chaleco” que los trámites aduaneros para embarcar la moto desde Milán a Asia Central tardaron mucho más de lo normal, debido a la inestable situación político y social que afecta a los países de la región.

“Me avisaron que la moto no llegaría a tiempo, porque los papeleos estaban demasiado lentos y sólo podían asegurarnos tenerla en Abu Dhabi el lunes. Me perdía el prólogo y la primera etapa, así no valía la pena viajar”, explicó el piloto nacional.

Agregó que “me quedé con las maletas listas, pero prefiero ver el lado positivo de todo esto: evité dos días de viaje en avión perdidos y tampoco voy a quedar botado en el aeropuerto de Abú Dhabi. Reaccionamos rápido y a fines de la próxima semana viajo a Italia para trabajar en el desarrollo de la moto light para que llegue lista al Rally de Túnez”.

-En los últimos dos años corriste en Abu Dhabi. ¿Cómo afectará esto tu calendario deportivo?
-No pasará nada, teníamos planificado hacer la Copa completa y en vista de lo que pasó cambiaríamos esta fecha perdida por el Rally de Marruecos, que no forma parte del Mundial, pero es una carrera muy valiosa pensando en los ajustes para el Dakar 2012.

-¿Viajarás a Italia y luego a Túnez?
-Así es. Haremos base en Noale y desde allí partiremos a Túnez y a la primera prueba de la Aprilia rally Light en Marruecos.

Manager Prensa Chaleco López
Fotos: Prensa Chaleco López

El piloto chileno Francisco López aseguró que la inclusión de caminos peruanos en el Rally Dakar 2012, hará de la prueba máxima del cross country mundial una novedad para todos quienes lleguen a hacer el recorrido en enero del próximo año.

“Sabemos que será un Dakar nuevo para todos, porque como todos ya saben partirá en Mar del Plata, para pasar por Argentina y después por el desierto chileno, que para mí, le da todo el sabor del Dakar para llegar a Iquique y Arica, y después la parte nueva, donde nadie tiene mayores informaciones”, dijo.

“A nivel deportivo será muy bueno para todos, pero a nivel de país me hubiese gustado que la meta hubiese sido en Chile. Ahora todos tenemos la esperanza de que en 2012 se finalice acá para tener una gran fiesta”, añadió.

“Esperamos que lo de Perú sea positivo y mientras se quede en Sudamérica, yo estoy súper contento”, finalizó López, quien la próxima semana partirá al Rally de Dubai.

La idea del curicano es llegar con moto nueva al Rally de Túnez (en septiembre próximo) y así arribar de la mejor manera al Dakar 2012.

“Ya estamos con fuerza después de descansar todo febrero, así es que ahora estamos con el objetivo final, que es el Dakar 2012. Quedan hartos meses, pero pasan rápido”, comentó.

Fuente: Cooperativa
Foto: Terra.com

“Vamos a seguir trabajando con ellos (Aprilia), pero en un entorno donde se me escuche un poco más, el 2010 perdimos mucho tiempo”, palabras de Francisco “Chaleco” López una vez terminado el Dakar 2011 , donde en la última etapa perdió el podio por problemas con su moto.

Y ya se puso a trabajar de cara a la próxima carrera, esa que se dio como tope para ganar la prueba más extrema del mundo. Hace un par de semanas viajó a Italia para afinar los detalles con Aprilia y en abril comenzará a probar la nueva moto que usará para la próxima edición del Dakar.

“Partiremos la Copa del Mundo FIM 2011 de cross country en el Rally de Dubai, donde al mismo tiempo comenzaremos a trabajar en el desarrollo de la nueva moto Aprilia, que es un modelo mucho más liviano que el del Dakar, con estanques traseros de plástico que van por debajo del asiento”, cuenta el curicano.

La nueva máquina de López, llamada Aprilia RXV 450 Rally Light, viene con cerca de 20 kilos menos que la utilizada este año en la prueba madre del todo terreno. “El italiano Alex Zanotti la probó en el Dakar, y que en general anduvo bastante bien. Es un prototipo que iremos trabajando en cada fecha del Mundial, más algunas pruebas específicas de campo en Africa y el norte de Chile”, agrega.

Una de las principales quejas de López en el pasado Dakar fue la distribución del peso de la moto. Nunca quedó conforme con este apartado y en la etapa que más sufrió, en la llegada Chilecito, apuntó contra el trabajo de la marca italiana, incluso poniendo en duda su continuidad.

Para seguir trabajando con los europeos pidió ser escuchado más a la hora de preparar la máquina. Por eso estuvo ya en Italia donde llegó a un acuerdo con la marca, aunque aún no ha firmado, pero sólo es un trámite.

Por el momento se encuentra en Chile entrenando y lanzando líneas para su calendario 2011, donde por primera vez correrá la Copa del Mundo completa -incluido el Rally dos Sertoes en Brasil, al que no asiste desde 2008- y el Rally de Marruecos.

Fuente: La Segunda.com
Foto: Prensa “Chaleco” López

Con un poco de perspectiva, ¿cuál es su mayor satisfacción de todo el Dakar 2011?
Lo que más que alegra es ver que este Dakar ha mantenido todas sus promesas en términos de descubrimiento, que su capacidad de asombrar continúa intacta. Seguimos sorprendiendo a la gente, transportándola a «tierras desconocidas». Es una satisfacción personal haber anunciado a los cuatro vientos que todo iría bien y comprobar que el efecto esperado sin duda es real. El Dakar está destinado a emocionar, maravillar y sorprender. Provocar emoción, ése es su mayor éxito.

¿Ha sido el Dakar 2011 aún más selectivo de lo que había imaginado?
Soy consciente de que la dosificación de dificultades es un ejercicio particularmente complejo y exigente. No es obligatoriamente un orgullo escuchar que el Dakar ha sido difícil, pero aún así eso significa que ha respondido a las expectativas de los participantes. Este Dakar se inscribe en la línea de ciertas ediciones africanas que marcaron la prueba. También nos han confirmado que la dificultad del rally no correspondía al kilometraje, sino al terreno: ¡la especial de Fiambala, con sus 180 mojones, da escalofríos a todo el mundo y se posiciona como un clásico del Dakar!

Ya que usted funciona con la emoción, ¿este año cuál es el momento deportivo que le ha impactado?
Se dan muchísimas circunstancias en una carrera de 9.000 kilómetros, con más de 400 vehículos en la salida, pero me impactó lo que vivió «Chaleco» López en los últimos kilómetros de la última especial, en los que perdió su lugar en el podio. ¡Este verdadero guerrero durante la carrera nos ha ofrecido, pese a él, la imagen de un campeón enfrentado a un golpe de suerte terrible! También me conmovió la emoción de Al Attiyah y el frescor y la humildad de Laia Sanz. Viéndoles, me digo que el Dakar descubre hombres y mujeres excepcionales.

¿Y por este motivo mantiene un lugar aparte en el mundo del deporte?
El Dakar interpela, es un acontecimiento atípico, que se sitúa al margen del resto. Siento que se recibe y observa esta carrera con mucha fascinación y que sigue sorprendiendo. Sobre todo, soy consciente de una tendencia que mantiene al Dakar en continuo movimiento, y que es un fenómeno bastante reciente. Está relacionado con la prima a la creatividad que queremos favorecer. Con David Castera, nos pusimos al día con las novedades que cambian un poco el rostro del Dakar. Esta creatividad, que no estaba presente en el antiguo Dakar, solo pide expresarse en los terrenos que nos esperan.

Fuente: Prensa ASO
Foto: Prensa ASO

Partido el 1 de enero desde Buenos Aires, la 33 edición de Dakar finaliza con el retorno a la capital argentina, luego de 9605 kilómetros. Hoy, después de una larga especial, los pilotos enfrentaron los últimos 181 km cronometrados 2011, en que no se esperaban grandes cambios en la clasificación general.

La breve prueba resultó un calvario para Francisco López. A treinta kilómetros de la llegada, la suspensión trasera se rompió, en consecuencia, el neumático trasero quedó destruido. El chileno fue ayudado rápidamente por sus compañeros de equipo, Duclos, Farrés y Zanotti, quienes primero cambiaron la rueda y luego intentaron solucionar el problema, pero finalmente fue Alain Duclos que debió tirar a su compañero.

A la llegada, López estaba destruido, física y moralmente. Estaba prácticamente seguro de poder montar por segundo año consecutivo en el podio de la carrera más difícil del mundo, y tenía una ventaja de 43 minutos sobre su rival más cercano, pero el problema lo alejó de su victoria. Lo único que queda es contentarse con haber sido protagonista del Dakar 2011 de principio a fin, y haber sido el único piloto en brillar junto a los mejores, Marc Coma y Cyril Despres. Al finalizar la prueba, “Chaleco” es cuarto en la clasificación general, y es Helder Rodrigues quien montará en el tercer lugar.

Visible es la desilusión en el equipo Aprilia Giofil. Sin embargo, queda la satisfacción de haber sido un equipo que, a diferencia de otras marcas, no tuvo ningún abandono por razones mecánicas entre sus 5 pilotos oficiales y sus 8 clientes que asistieron a la prueba. Con esto, la Aprilia Tuareg 4.5 muestra su potencial y fiabilidad en pruebas de rally raid tan exigentes como estas.

Entre los pilotos oficiales, Alain Duclos demostró su gran talento. El franco-malí comenzó la carrera con un problema en la rueda que lo alejó de los primeros puestos desde el primer día. Sin embargo, el piloto logró demostrar sus capacidades y obtuvo excelentes resultados en varias etapas.

Gerard Farrés realizó una excelente labor de mochilero de López. Siempre disponible, el piloto español también mostró sus enormes capacidades, alcanzando incluso el 5 lugar en la etapa 11. Farrés finaliza el Dakar en la 28º posición de la clasificación general.

Tal como el año anterior, Alex Zanotti debió enfrentar dificultades durante toda la carrera. El único piloto Aprilia sobre la versión “light” fue relegado a los últimos lugares en la cuarta etapa del rally, pero supo remontar poco a poco y pese a fuertes dolores tras una caída, el italiano finaliza 33º en la clasificación general, el mejor piloto italiano del Dakar 2011.

Mañana será la ceremonia final del Dakar 2011 con el podio en La Rural.

Francisco López: “Ha sido increíble. A treinta kilómetros de la llegada se ha roto la suspensión trasera y he sido tirado por Duclos. Son cosas del Dakar… Ahora debemos olvidarlo, concentrarnos en el desarrollo de la moto y pensar en el próximo año.”

DAKAR 2011
Clasificación final
1) Marc Coma (Ktm) 51h25’00’’
2) Cyril Despres (Ktm) 51h40’04’’
3) Helder Rodrigues (Yamaha) 53h05’20’’
4) Chaleco Lopez (Aprilia) 53h34’45’’
5) Joan Pedrero (Ktm) 54h32’03’’
28) Gerard Farres
33) Alex Zanotti
74) Alain Duclos

Fuente: Oficina de Prensa Team Aprilia Giofil | Edoardo Bauer | Marilyn Urtubia

14 de enero, 2011 CORDOBA –
La penúltima jornada del Dakar 2011 fue una etapa exigente. Arena en la primera parte y luego muy técnica y deslizante, producto de las lluvias que han azotado la provincia. Los 555 km de especial hicieron de esta la etapa más larga de este año.

Hoy, las posibilidades de perder eran más grandes que las de ganar. Por eso, Francisco López decidió contentarse con su tercer puesto en la clasificación general, dejando a los dos pilotos KTM hacer lo suyo. Sin embargo, el chileno controló su distancia con el piloto Helder Rodrigues, el único que podría acercarse a su posición actual.

Al fin de la especial, Chaleco obtuvo el 4º lugar, 10’ tras Marc Coma, vencedor de la etapa. En la clasificación general, es poseedor de un cómodo tercer puesto, a 43 minutos del portugués, su rival más cercano.

Alain Duclos cometió un error de navegación. Al llegar a una bifurcación, el franco-malí escogió la vía que estaba dedicada al trazado de camiones. Haciendo prueba de su madurez y responsabilidad, Duclos no volvió en sentido contrario para evitar accidentes, lo que le costó un way point obligatorio, por lo que será penalizado.

Gerard Farrés no forzó hoy y finalizó el día 15º. Alex Zanotti, por su parte, 37º.

La caravana deberá realizar una larga jornada, 826 km, con dirección a Buenos Aires. La última etapa, Córdoba – Buenos Aires tendrá una especial de 181 km. Si bien todo puede pasar, no se esperan grandes cambios antes de la última meta.

Francisco López: “Era una etapa verdaderamente difícil, no solo por la cantidad de kilómetros, sino por el agua, el barro… El año pasado en esta parte tuvimos etapas rápidas y este año han sido un trazado bastante técnico. No valía la pena arriesgar nada, el tercer puesto me va bien.”

Alain Duclos: “Un error como este no lo había cometido nunca en el Dakar, fui muy ingenuo. Era una bifurcación donde había público… lo que me hizo pensar que tomaba la pista correcta, pero era el trazado para los camiones…”

Fuente: Prensa Team Aprilia Giofil

Jueves 13 de Enero de 2011 SAN JUAN.-

Más tranquilo que nunca llegó hoy Francisco ”Chaleco” López al campamento del Dakar que este jueves se instaló en la ciudad de San Juan, norte de Argentina.

Es que el curicano ya dio por perdida toda opción al primer y segundo lugar y hoy sólo piensa en amarrar la tercera posición. Por eso, en la undécima etapa no quiso arriesgar y a pesar de que tuvo la opción de quedarse con el tramo, prefirió frenarse para no complicarse de cara a la llegada final al Obelisco.

“Cuando llegué al abastecimiento me dijeron que iba primero, pero luego en las partes de ríos la moto la sentí pesada y para no tener el problema de calentamiento de motor como ayer preferí no apurar e ir tranquilo. La idea es no perder el tercer puesto por algún error. Eso demuestra que estoy más maduro“, confesó.

Pero López ya tiene la cabeza más allá de la meta en Buenos Aires. Piensa en cómo mejorar la moto y acercarla lo más posible a una KTM. “Hoy somos tres pilotos los mejores, los más rápidos, pero nosotros hemos dado ventaja en el desarrollo de la moto, ellos (Coma y Despres) han llegado con una moto más desarrollada“, afirmó “Chaleco”.

Pero ¿Qué es lo que hay que trabajar con la moto Aprilia? Según López, lo principal es la distribución de los pesos. “Sentí muy pesada la moto atrás, hay que ver el tema de la distribución del combustible, es ahí donde se debe trabajar. Probaremos de aquí en adelante una moto más liviana que usaron los demás pilotos de Aprilia y que estuve a punto de usarla para este Dakar, pero quienes la probaron tuvieron problemas también, así es que hay que ponerla a punto“.

Y el trabajo será arduo, porque la carta nacional se pone metas grandes y ya casi sin margen de error. “Si no gano el Dakar que viene, no será nunca. Otro segundo o tercer lugar está bien, pero no es lo que uno busca“, lanzó.

Agregó que para él hoy es difícil ir frenado, porque “yo soy competitivo y me cuesta hacer una carrera conservadora, aunque  lo importante más allá de hacer un show es subir al podio“.

Fuente: emol.com, por Manuel Rojas Díaz
Fotografía: Prensa Chaleco López

San Juan, jueves 13 de enero de 2011.-
Luego de ganar la primera especial entre Chilecito y San Juan, y terminar tercero en la segunda, Francisco López cerró hoy la undécima etapa del Dakar en la tercera plaza, manteniéndose tercero en la clasificación general a la siga del español Marc Coma y el francés Cyril Despres.

Las dos secciones selectivas totalizaron 530 arduos kilómetros arduos por las colinas, quebradas y descampados de las provincias argentinas de La Rioja y San Juan, con 40 grados de temperatura y el catalán Coma como vencedor del día con un crono de 4:33:13.

“Gané la primera sección y en la segunda iba primero hasta que nos metimos a un lecho de río, hacía mucho calor, estaba lleno de piedras y la moto iba pesada porque llené los estanques en el reabastecimiento. Así me cuesta mucho moverla, y pensaba en eso cuando cometí un error, entré antes al río y me perdí un par de kilómetros. Cuando retomé el camino, Cyril y Marc venían muy rápido y me pasaron, así que después de eso frené y decidí llegar regulando a la meta, cuidando el tercer lugar en la etapa y la general”, resumió el piloto de Aprilia.

Tras resumir la carrera en el caluroso bivouac de San Juan, “Chaleco” proyectó el final prueba.
“El año pasado estaba muy contento con el tercer lugar; hoy en día me gusta estar ahí, pero soy competitivo y cuando voy ganando una especial, quieres seguir tirando y debes cortar porque el riesgo no te alcanza para ir por el segundo puesto, vives un momento muy difícil”.

Agregó que “regulé sobre el final. Otros corrieron y se equivocaron, como Helder Rodrigues, que se cayó, ahora tiene la mano dañada y viene cuarto. No se saca nada con arriesgar a estas alturas, se puede perder todo. Obvio que me habría gustado ganar más etapas o estar peleando la carrera hasta el final, pero es lo que tengo. Un segundo podio consecutivo en el Dakar es muy bueno, tengo que cuidarlo y concretarlo, es mi tarea hasta llegar a Buenos Aires”.

Este viernes, la duodécima y penúltima etapa de competencia unirá las ciudades trasandinas de San Juan y Córdoba, bajo una sección selectiva de 555 kilómetros.

Rally Dakar 2011/Motos
11ª etapa: Chilecito-San Juan / Especial: 530 kilómetros

Clasificación etapa
1º C. Despres FRA/KTM 450 4:33:13
2º M. Coma ESP/KTM 450 +2:11
3º F. López CHI/Aprilia 450 +6:19
4º H. Rodrigues POR/Yamaha 450 +7:44
5º A. Duclos FRA/Aprilia 450 +10:03
Clasificación General
1º M. Coma ESP/KTM 450 43:14:55
2º C. Despres FRA/KTM 450 +15:59
3º F. López CHI/Aprilia 450 +49:24
4º H. Rodrigues POR/Yamaha 450 +1:35:10
5º J. Pedrero ESP/KTM 450 +2:42:55

Cuña Chaleco López jueves 13 San Juan 1

Cuña Chaleco López jueves 13 San Juan 2

Cuña Chaleco López jueves 13 San Juan 3

Fuente: Prensa Chaleco López

SAN JUAN – La undécima etapa del Dakar 2011 bordea la Cordillera de los Andes entre Chilecito y San Juan. Eran 622 km previstos para la especial, separados en dos tramos con una neutralización de 160 km, sin embargo la organización decidió acortar la prueba a 530 debido a las lluvias que han hecho el terreno impracticable en estos momentos.

Francisco López y su Aprilia Tuareg 4.5 tuvieron hoy la ocasión de obtener la segunda victoria de etapa. Partió quinto esta mañana y se lanzó inmediatamente sobre los líderes, Coma y Despres, marcando incluso el mejor tiempo en el CP1, km 180. Poner presión en sus adversarios era el objetivo de la jornada, pero éstos no se dejaron sorprender.

En la partida de la neutralización, Chaleco continuaba encabezando la etapa, pero con los tanques de bencina llenos, fue difícil guiar la moto en el terreno técnico. Viendo que no lograría hacer una gran diferencia, el chileno prefirió bajar el ritmo y cruzó la meta en tercera posición, 6’ tras Cyril Despres, ganador del día.

Otra excelente jornada para Alain Duclos. El piloto franco-malí tomó días para acostumbrarse al ritmo y en cada etapa ha mejorado sus resultados. Hoy fue 5º, a 10’ de Despres.

Gerard Farrés llevaba también una buena carrera hasta el CP1. El español fue víctima de una caída que dobló el manillar, por lo que debió guiar la moto con atención para salir de la especial y sólo obtuvo la 21º posición, mientras que Zanotti finalizó 37º.

Mañana será la última verdadera especial tipo “Dakar”. La etapa 12, San Juan – Córdoba está compuesta por sector cronometrado de 555 km y serán 678 km en total. Será la especial más larga del Dakar 2011 debido a la reducción de kilómetros en las jornadas más de 600 que habían planeadas para este año.

Francisco López: “Hoy he debido andar con los estanques llenos. Cuando comenzó a bajar la bencina, ahí pude conducir perfectamente, atrapando incluso a Coma y Despres. Despues del reabastecimiento había una parte muy técnica, y como vi que no habría una gran diferencia, preferí bajar el ritmo.”

Alain Duclos: “Una etapa fantástica hoy, los terrenos se parecían a los míos en Mali, con la arena, la vegetación. La regulación de la suspensión hecha ayer ha sido muy eficaz en la etapa.”

Fuente: Prensa Team Aprilia Giofil