Rally Global

Piloto francés expresó su satisfacción tras culminar la penúltima etapa en el primer lugar de la clasificación, pero dejó en claro que nada está dicho.

Sábado, 14 de enero de 2012

Nasca (ANDINA). Desde las 5.00 horas de se inició la penúltima etapa del rally Dakar 2012 con la salida de las motos y cuatrimotos, desde el campamento de Nasca con destino a Pisco, la cual podría definir los primeros puestos.

El español Marc Coma fue el primero en partir, al ser el primero en la general de esta categoría, seguido del francés Cyril Despres y más alejado del portugués Heber Rodrígues.

En tanto, en cuatrimotos, los primeros en salir del campamento de Nasca fueron los argentinos Alejandro y Marcos Patronelli, quienes se quedarían en estos puestos, pues muy alejado se encuentra su compatriota Tomás Maffei.

Posteriormente, inicia el recorrido los autos y los camiones. La primera categoría la lidera el francés Stephane Peterhansel, mientras que la otra, el holandés Gerard de Rooy es quien tiene el mejor tiempo.

El Rally Dakar 2012 inicia su décima tercera etapa en la ciudad peruana de Nasca, desde donde los pilotos partirán hacia Pisco en una ruta considerada muy complicada debido a los desafíos de la geografía desértica.

Este penúltimo tramo consta de 276 kilómetros de especial y 76 kilómetros de enlaces entre dunas que serán una prueba ardua para todos los corredores.

Según los expertos en rutas, aquí realmente los corredores sabrán lo que es la resistencia extrema, al llegar a las últimas etapas con la presión del terreno, el tiempo y el clima.

La finalización del rally está prevista en Lima, el domingo 15 de enero, cuando se sabrá quiénes son los ganadores de las cuatro categorías motos, cuatrimotor, autos y camiones.

El Dakar se disputa por cuarto año consecutivo en Sudamérica. Las anteriores ediciones se realizaron en Argentina y Chile, con largada y llegada en Buenos Aires.

Actualmente, los líderes de las categorías son el francés Stephane Peterhansel (autos), el español Marc Coma (motos), el argentino Alejandro Patronelli (cuatrimotos) y el holandés Gerard De Rooy (camiones).

Fuente: foxsportsla.com

Durante este miércoles se disputó la décima etapa, corrida entre Iquique y Arica y que marca el fin del rally en Chile por este 2012.

(UPI)
El piloto español Marc Coma acortó a sólo 21 segundos la distancia con el francés Cyril Despres, lí­der de la clasificación general del Rally Dakar 2012, luego de cumplida la décima etapa entre Iquique y Arica.

Se trató de una especial de 317 kilómetros, donde el ganador fue el hispano Joan Barreda Bort con un tiempo de 4 horas, 18 minutos y 43 segundos, superando por 1’32” a Coma; y, por 3’39” a Despres.

De este modo, la general sigue al mando del galo Despres, con un total de 33 horas, 7 minutos y  39 segundos, aunque a escasos 21 segundos del catalán Coma. Tercero se mantiene el portugués Helder Rodrigues, a 45’56”.

El Dakar 2012 deja mañana el paí­s, con la etapa desde Arica a Arequipa, ingresando al Perú, que considera una especial cronometrada de 534 kilómetros.

Fuente: UPI vía lahora.cl
Fotografía: EFE

En una etapa muy complicada  por lo difícil que ha sido el recorrido de esta cuarta etapa del Rally Dakar 2012 Argentina-Chile-Perú, el uruguayo Laurent Lazard finalizó en el puesto 74 con un tiempo de 5h52m55s lo que le significó subir algunos lugares en la General ya que ahora está en el lugar 82 teniendo un registro total de 16h38m34s.

Una etapa que además de las dificultades que tuvo el camino se agregó que Laurent no estaba muy bien ya que padeció de gastroenterocolitis lo que lo obligó a parar muchas veces.

Por supuesto que en estas condiciones no pudo rendir al máximo, por este motivo por momentos subía varios lugares y en otros caía nuevamente. Igual pudo mejorar varias posiciones en la General que lo ha dejado más o menos conforme.

“Hoy fue un poco complicado para mí debido a un problema estomacal que tuve durante toda la etapa. Este malestar lo comencé a tener en la madrugada de hoy, por lo cual no dormí mucho. Por este motivo tuve que parar varias veces para ir al baño. Este malestar me perjudicó muchísimo físicamente y por eso preferí no arriesgar mucho ya que no estaba con todas las ‘luces prendidas’. Por eso me fijé la meta de terminar este día para ver a los médicos. Ya me han visto y me han dado un remedio para que se me pase”, nos decía Laurent con cara muy demacrada lo que demostraba su cansancio físico.

El piloto del Moto Team by Elf describía cómo había sido la etapa de hoy “A ese malestar que tenía tenemos que agregarle lo difícil que fue la etapa donde hubo que hacer mucha navegación, el camino no estaba en muy buen estado en muchas partes. En la llegada estuve conversando con varios pilotos y todos coinciden que estos dos últimos días han sido muy duros, o sea que el comienzo del Dakar de este año ha tenido un inicio muy complicado. Ayer lo pasé bien, pero hoy me costó bastante y los últimos 20 kms estaba entregado. Por suerte estamos recuperando posiciones que es lo más importante. Me hubiese gustado estar más arriba pero… no se pudo. Además hay que tener en cuenta que en la noche no dormí bien, y eso se siente”.

Mañana seguramente saldrá nuevamente a descontar, en una etapa donde la navegación será fundamental y tendrán diferentes tipos de caminos con estrechas sendas por las laderas de las montañas para luego finalizar en largas dunas.

CLASIFICACIÓN ETAPA 4 (MOTOS)

Pos., N°,   Nombre,                         Marca,                        Tiempo

1,         1,   COMA (ESP),                    KTM,                           04:16:43

2,        2,    DESPRES (FRA),               KTM,                           04:18:45

3,     15,    VERHOEVEN (NLD),        SHERCO,                     04:25:09

4,        3,   RODRIGUES (PRT),           YAMAHA,                   04:25:44

5,        7,   GONCALVES (PRT),          Husqvarna,            04:28:01

6,        5,   PEDRERO GARCIA (ESP),KTM,                            04:28:03

7,     22,   DUCLOS (FRA),                 APRILIA,                           04:30:03

8,     32,   SVITKO (SVK),                   KTM,                           04:30:25

9,       4,    LOPEZ (CHL),                    APRILIA,                     04:30:58

10, 14,    CASTEU (FRA),                 YAMAHA,                   04:32:06

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74, 65,    LAZARD (URY),                 YAMAHA,                  05:52:55

75, 46,    BIANCHI PRATA (PRT),    HUSQUARNA,          05:54:06

76, 77,    PICCO (ITA),                      YAMAHA,                  05:54:39

77, 97,    LAGRIVE (FRA),                 YAMAHA,                  05:57:06

CLASIFICACIÓN HASTA LA ETAPA 4 (MOTOS)

Pos., N°,Nombre,                           Marca,                       Tiempo

1,          2, DESPRES (FRA),                KTM,                           11:50:27

2,          1, COMA (ESP),                     KTM,                           11:58:37

3,          3, RODRIGUES (PRT),           YAMAHA,                   12:17:15

4,          4, LOPEZ (CHL),                     APRILIA,                      12:20:17

5,      14, CASTEU (FRA),                  YAMAHA,                    12:21:04

6,         7, GONCALVES (PRT),          Husqvarna,             12:25:43

7,      15, VERHOEVEN (NLD),         SHERCO,                      12:28:15

8,         5, PEDRERO GARCIA (ESP), KTM,                           12:28:46

9,       10, VILADOMS (ESP),             KTM,                           12:34:27

10,      20, FARRES GUELL (ESP),      KTM,                          12:34:51

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82,      65, LAZARD (URY),                YAMAHA,                  16:38:34

83,     56, MENARD (FRA),                YAMAHA,                  16:41:58

84,  149, CIPKA (SVK),                      BMW,                        16:45:31

85,  122, PALANTE (BEL),                 KTM,                         16:50:48

86,    75, BUSIN (ARG),                      YAMAHA,                 17:00:14

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Motos

En meta: Coma delante de Despres

Claramente los pilotos de KTM son de otro planeta, lo que no elimina la emoción. El duelo a distancia entre los dos protagonistas les vuelve a colocar a la cabeza. El piloto español, que salió esta mañana en 6ª posición, ha dominado claramente la etapa y concluye victorioso los 326 km de esta cuarta especial tras 4h16’43”. Despres se posiciona segundo a 2’02”. Luego están Frans Verhoven llega tercero a 8’26”, delante de Helder Rodrigues a 9’01. El quinto es Paulo Gonçalves a 11’18”, seguido de David Casteu a 15’23”.

Cuadriciclo

¡Maffei el más rápido!

Al término de esta especial, al igual que durante los 326 kilómetros, Tomás Maffei muestra ser el más rápido, con un tiempo de 5h13’30” y una ventaja de 5’33 sobre el primero de los hermanos Patronelli, Alejandro, que queda segundo. Marcos se posiciona tercero con un retraso de 7’56”. En la general, los tres argentinos permanecen en ese mismo orden, con una diferencia de 2’52 entre los dos primeros y de 6’10 entre el líder y el tercero.

Coche

¡Peterhansel pulveriza el scratch!

Probablemente se ha visto alentado por los problemas de Nasser Al-Attiyah, que ha debido ver parado al borde de la carretera 40 kilómetros antes de la meta. En cualquier caso, el piloto ha realizado una carrera muy rápida desde el inicio, aunque le superaba el qatarí ligeramente. Stéphane Peterhansel rubrica el mejor tiempo de la jornada con 3h49’33. Detrás encontramos a Orlando Terranova a 5’19, a 6’42 a Giniel de Villiers en otro Toyota Hilux, provisionalmente tercero, delante de Nani Roma, a 7’35 de la cabeza. Krzystof Holowczyc es quinto a 10’51.

Camión

La reconquista de De Rooy

Gracias a las energías renovadas, después del contratiempo al que tuvo que hacer frente ayer, Gérard De Rooy registra el mejor tiempo de hoy con 4h22’12, confirmando la tendencia en los dos sectores intermedios. Sin embargo, el margen es menos holgado, puesto que saca a su compatriota Stacey tan solo 1’13 y al italiano Miki Biasion 1’43. Ales Loprais se sitúa a 10’42, en cuarta posición. Ardavichus, líder anoche, pierde nada más ni nada menos que 13’31 y, por supuesto, el liderato, que cae en manos del ganador del día. De Rooy se sitúa a la cabeza de la categoría con una ventaja de 2’42 sobre Hans Stacey. Biasion es tercero a 3’06.

Jueves 5 de enero

Etapa 5 : Chilecito – Fiambalá

Motos – Cuadriciclos

•Enlaces, 151 km

•Especial, 265 km

Autos – Camiones

•Enlaces, 246 km

•Especial, 177 km

A cada uno su Fiambalá

Hasta aquí, nadie fue indiferente a las blancas dunas de Fiambalá, donde por ejemplo la arena hundió decenas de motoristas en su primera visita, y que también fue fatal en dos ocasiones para la esperanza de victoria de Carlos Sainz, en el 2009 y el 2011. Este año, el recorrido se desdobló para ofrecer un confort de conducción óptimo para todos los vehículos. En moto, los contratiempos serán más bien debidos a errores de navegación que a dificultades de paso. También conocerán algunos escalofríos circulando en una estrecha pista de ladera de montaña, antes de abordar el sector de dunas. Totalmente distinto, el recorrido reservado a autos y camiones llevará los pilotos a la arena durante más tiempo.

Fuente:  Prensa Laurent Lazard
Fotografia: Andre Chaco

El español Joan Barreda (Husqvarna) cedió hoy por segunda vez el liderato en la general de motos del Rally de Marruecos, esta vez por culpa de unos problemas mecánicos durante la cuarta etapa, de 245 kilómetros cronometrados.

Una fuga de gasolina en el depósito trasero de su Husqvarna obligó al castellonense regresar al inicio de la especial para que su equipo lo sustituyera.

Esta pérdida de tiempo hizo que Barreda tuviera que volver a salir desde la última posición y a remontar durante toda la especial, hasta acabar en la decimocuarta plaza.

“En el Km. 19 he visto que se me mojaba la pierna con gasolina. El tanque trasero había sufrido una grieta y salía combustible a chorro”, explicó el español.

“Es una lastima, pero lo positivo es que hemos detectado este problema y podremos solucionarlo. A partir de ahora intentaremos hacer algún buen resultado en las etapas que quedan y seguiremos trabajando en la moto”, señaló.

El líder es el portugués Helder Rodrigues (Yamaha), que se impuso en la etapa de hoy por delante del polaco Jakub Przygonski, el noruego Pal-Anders Ullevalseter y el también español Marc Coma, los tres con KTM.

A falta de dos etapas para el final, Rodrigues manda en la general de motos con 27 segundos de ventaja sobre su compatriota Paulo Gonçalves (Husqvarna) y un minuto y trece segundos sobre Przygonski.

Bareda ha bajado al sexto puesto, a 37 minutos y 37 segundos del nuevo líder. Marc Coma, descolgado desde la primera etapa, de la que tuvo que retirarse por problemas mecánicos, es decimoséptimo a más de seis horas de la cabeza.

En coches, el argentino Orlando Terranova (Toyota) sumó su segundo triunfo parcial. Acabó la especial con 8:21 sobre el francés Pascal Thomasse (Buggy MD) y 8:45 sobre el líder de la general, el holandés Bernhard Ten Brinke (Mitsubishi).

Ten Brinke comanda la general con 58:15 de margen sobre el francés Regis Delhaye (Buggy) y poco más de una hora sobre el tercero, Pascal Thomasse.

‘Orly’ Terranova, que lleva como copiloto al español Lucas Cruz, cedió toda opción en la etapa inaugural, es vigésimo cuarto a mas de trece horas. EFE

Fuente: ABC.ES
Foto:  Rallyraid.es

El Rally de Faraones no fue fácil para el Helder Rodrigues, que con su segundo lugar en la carrera se convierte en el primer portugués en ganar el campeonato mundial. “Afronté la carrera con la presión sicológica de saber que no tenía derecho a cometer ningún error, pensando en correr rápido y a la vez controlar el rendimiento del motor, cuidando la mecánica y luchando por los primeros lugares,” declara Rodrigues en la llegada del rally de Egipto, a los pies de las Pirámides.

Los kilómetros adquiridos en 2011 son cruciales para esta victoria. Después de su tercer puesto en el Dakar 2010, el portugués participó en el Abu Dhabi Desert Challenge, obtuvo la victoria del Rally de Túnez, estuvo en Cerdeña Rally Race, fue parte del equipo de su país en los Six Days en Finlandia  y dos fechas del Campeonato Mundial de Enduro antes de llegar a Pharaons Rally.

Una victoria en el Dakar es su sueño. “Creo que aún no tengo las condiciones para ganar la carrera. A diferencia de otros pilotos profesionales no tengo suficiente apoyo de auspiciadores o una marca. Me he preparado para tener las condiciones físicas, las ganas están, pero me falta una estructura,” confiesa el portugués.

Sin embargo, su entrenamiento de cara al rally entre Argentina, Chile y Perú no se acaba. El piloto continuará su preparación en el Rally de Marruecos y Merzouga Rally antes de embarcar su máquina rumbo a América del Sur.

Francisco López partió segundo en la quinta etapa del Rally de Egipto, que trazó 541 kilómetros totales desde Sahl Bakara Tibniya (440 cronometrados), y finalizó cuarto, a seis minutos y 36 segundos del vencedor, el español Marc Coma.

Es importante señalar la posición de salida de “Chaleco”, porque en el cross country es común que los pilotos que largan adelante sean sobrepasdos en ruta y finalicen en puestos secundarios.

Sin embargo, el chileno se mantuvo 200 kilómetros en delantera junto al portugués Helder Rodrigues, y los 230 finales también los hizo en punta, aunque con el catalán Coma.

“Me sentí fuerte en todo momento, fue una etapa bien dakariana, con 440 kilómetros de especial. Partí fuerte con Helder, después en las dunas nos pilló Marc; aceleró mucho y me fui detrás suyo hasta la meta, sin dejar que se escapara”, relató.

El internacional de Aprilia demostró que su evolución física para soportar el ritmo de carrera es real, y que la habilidad y técnica habituales en él, siguen intactas: “Hice más de 400 km a muy buen ritmo, contra dos de los mejores pilotos del mundo, como Coma y Rodrigues. Estoy muy cansado, no fatigado, pero las sensasiones que me deja correr así son tremendamente positivas”.

Sobre la respuesta de la Aprilia Rally Touareg, señaló que “es la moto que me acomoda. La versión light está en desarrollo, necesita bastante trabajo todavía. La idea es buscar un equilibrio entre ambas, así tendremos una moto confiable por si me autorizan a correr el Dakar”.

Mañana, la especial que cierra la prueba será de 414 kilómetros entre Tibniya y la capita El Cairo.

Rally Los Faraones de Egipto / Motos

5ª etapa / Sahl Bakara-Tibniya / Especial: 541 km (440 cronometrados)

1° M. Coma                         ESP / KTM 450              6:30:54
2° J. Viladoms                     ESP / Yamaha 450        +4:12
3° J.Przygonsky                 POL / KTM 450              +5:57
4° F. López                         CHI / Aprilia                  +6:36

Clasificación general

1° M. Coma                         ESP / KTM 450              20:23:11
2° J. Viladoms                     ESP / Yamaha 450        20:38:04
3° H. Rodrigues                   POR / Yamaha 450       20:43:46
35° F. López                       CHI / Aprilia 45             41:34:40 (penalizado 14 hrs)

Fuente: Comunicado de Prensa Francisco “Chaleco” López

El próximo octubre, el Rally de los Faraones, carrera de la Copa del Mundo de Todo Terreno FIA y Campeonato del Mundo FIM, ofrecerá una carrera inolvidable con la presencia de los mejores pilotos del mundo.

Siempre queremos más y ellos también. Es por eso que los ganadores del Rally de los Faraones 2010, Marc Coma y Jean Louis Schlesser ya han confirmado su presencia en busca de más acción. Este año el desafío ha comenzado desde las inscripciones: los pilotos más talentosos de la disciplina ya han confirmado su presencia en Egipto.

Sera una carrera difícil, marcada por la presencia de dúos espectaculares como Jun Mitsuhashi y Alain Guehennec en Toyota France, que no dejaran escapar un segundo para estar en el podio, y también fuertes equipos como Nissan Dessoude con tres vehículos ya inscritos. Todos ellos sin olvidar la presencia de importantes equipos como Team Objectif Dunes de Francia, Rally Raid UK y los talentosos pilotos locales de Rahhala Racing.

En dos ruedas la competencia será extrema. Helder Rodrigues no perderá la oportunidad para mostrar su creciente talento mientras que el Team Orlen asistirá con cinco pilotos. Este año, el polaco Jakub Przygonski quiere la victoria, pero no es el único. Por su parte, Jordi Viladoms está impaciente por medirse contra la élite de rally todo terreno. Además, Faraones será la carrera que marcará el regreso de Chaleco López al campeonato mundial.

Desde el 1 de octubre y hasta el 9, el Rally de los Faraones será la cita obligatoria para los mejores pilotos de rally raid.

Y tú? Qué estás esperando?

Fuente: Comunicado de Prensa Rally de los Faraones
Foto: ©Edo Bauer

Marc Coma llevará el número 1 en la placa en el Rally de Cerdeña, y allí también estarán su gran rival Cyril Despres, y el líder del Mundial: Hélder Rodrigues, y también los polacos Przygonski, Czachor y Dabrowski, y Jordi Viladoms, Ruben Faria, Frans Verhoeven… y también los veteranos Franco Picco, Cyril Neveu o Stéphane Peterhansel, por poner unos cuantos nombres. Un cartel más que interesante en una prueba fantástica que recorre la isla de Cerdeña de norte a sur, de este a oeste, con unos paisajes increíblemente preciosos que transcurren por la Costa Esmeralda de la isla italiana.

¿Son los rivales la razón de su participación? No exactamente, aunque siempre va bien medirse con rivales directos. Sigamos.
Es la tercera prueba del certamen en el que Hélder Rodrigues apunta a convertirse en sucesor de Marc Coma en el trono mundial, ya que el de Yamaha hará todo el campeonato y el catalán no fue a Túnez y difícilmente podrá superarse a pesar de correr en el Rally de los Faraones, cuarta y última prueba de este Mundial de Raids.

Repetimos. ¿Y entonces, porqué corre Marc Coma -por poner un nombre- el Rally de Cerdeña?
Allí se encontrará con un rally muy poco ‘raid’. Vaya, que es un rally un poco atípico. ¿Es por eso? No, exactamente. En el próximo párrafo os lo cuento, tranquilos…

El Rally de Cerdeña consta de cinco etapas y 1.700 kilómetros de recorrido por pistas estrechas, pedregosas y muy polvorientas –pero, repetimos, preciosas-, donde -quedaos con lo que viene a continuación- el roadbook es el elemento esencial en la moto, que abandona los grandes depósitos y las configuraciones habituales de desierto por un modo ‘enduro’, al estilo Baja España-Aragón. Sí, es ésta la gran razón para los pilotos ‘top’ de asistir a la carrera italiana: el uso correcto del roadbook premia a los buenos navegantes, ya que los principales pilotos advierten que el Rally de Cerdeña es más peligroso y difícil que otros, ya que hay que estar muy pendiente del roadbook y, además, ir rápido, y si no, que se lo pregunten al mismo Coma, que hace un par de años sufrió un importante accidente en el que se rompió los huesos de la mano y la clavícula.

¿Sabéis ya la razón por la que hay que ir? La arena ya la encontrarán en el Rally Faraones, en octubre. Aquí, navegación a la antigua, vaya, un máster en uso del roadbook.

A partir de este fin de semana, podréis seguir la prueba en este portal Motorfan.com. Empieza en Porto Cervo el 28 y termina en San Teodoro el primero de junio. Os informaremos del día a día puntualmente.

Fuente: www.motofan.com | Pep Segalés

14 de enero, 2011 CORDOBA –
La penúltima jornada del Dakar 2011 fue una etapa exigente. Arena en la primera parte y luego muy técnica y deslizante, producto de las lluvias que han azotado la provincia. Los 555 km de especial hicieron de esta la etapa más larga de este año.

Hoy, las posibilidades de perder eran más grandes que las de ganar. Por eso, Francisco López decidió contentarse con su tercer puesto en la clasificación general, dejando a los dos pilotos KTM hacer lo suyo. Sin embargo, el chileno controló su distancia con el piloto Helder Rodrigues, el único que podría acercarse a su posición actual.

Al fin de la especial, Chaleco obtuvo el 4º lugar, 10’ tras Marc Coma, vencedor de la etapa. En la clasificación general, es poseedor de un cómodo tercer puesto, a 43 minutos del portugués, su rival más cercano.

Alain Duclos cometió un error de navegación. Al llegar a una bifurcación, el franco-malí escogió la vía que estaba dedicada al trazado de camiones. Haciendo prueba de su madurez y responsabilidad, Duclos no volvió en sentido contrario para evitar accidentes, lo que le costó un way point obligatorio, por lo que será penalizado.

Gerard Farrés no forzó hoy y finalizó el día 15º. Alex Zanotti, por su parte, 37º.

La caravana deberá realizar una larga jornada, 826 km, con dirección a Buenos Aires. La última etapa, Córdoba – Buenos Aires tendrá una especial de 181 km. Si bien todo puede pasar, no se esperan grandes cambios antes de la última meta.

Francisco López: “Era una etapa verdaderamente difícil, no solo por la cantidad de kilómetros, sino por el agua, el barro… El año pasado en esta parte tuvimos etapas rápidas y este año han sido un trazado bastante técnico. No valía la pena arriesgar nada, el tercer puesto me va bien.”

Alain Duclos: “Un error como este no lo había cometido nunca en el Dakar, fui muy ingenuo. Era una bifurcación donde había público… lo que me hizo pensar que tomaba la pista correcta, pero era el trazado para los camiones…”

Fuente: Prensa Team Aprilia Giofil

San Juan, jueves 13 de enero de 2011.-
Luego de ganar la primera especial entre Chilecito y San Juan, y terminar tercero en la segunda, Francisco López cerró hoy la undécima etapa del Dakar en la tercera plaza, manteniéndose tercero en la clasificación general a la siga del español Marc Coma y el francés Cyril Despres.

Las dos secciones selectivas totalizaron 530 arduos kilómetros arduos por las colinas, quebradas y descampados de las provincias argentinas de La Rioja y San Juan, con 40 grados de temperatura y el catalán Coma como vencedor del día con un crono de 4:33:13.

“Gané la primera sección y en la segunda iba primero hasta que nos metimos a un lecho de río, hacía mucho calor, estaba lleno de piedras y la moto iba pesada porque llené los estanques en el reabastecimiento. Así me cuesta mucho moverla, y pensaba en eso cuando cometí un error, entré antes al río y me perdí un par de kilómetros. Cuando retomé el camino, Cyril y Marc venían muy rápido y me pasaron, así que después de eso frené y decidí llegar regulando a la meta, cuidando el tercer lugar en la etapa y la general”, resumió el piloto de Aprilia.

Tras resumir la carrera en el caluroso bivouac de San Juan, “Chaleco” proyectó el final prueba.
“El año pasado estaba muy contento con el tercer lugar; hoy en día me gusta estar ahí, pero soy competitivo y cuando voy ganando una especial, quieres seguir tirando y debes cortar porque el riesgo no te alcanza para ir por el segundo puesto, vives un momento muy difícil”.

Agregó que “regulé sobre el final. Otros corrieron y se equivocaron, como Helder Rodrigues, que se cayó, ahora tiene la mano dañada y viene cuarto. No se saca nada con arriesgar a estas alturas, se puede perder todo. Obvio que me habría gustado ganar más etapas o estar peleando la carrera hasta el final, pero es lo que tengo. Un segundo podio consecutivo en el Dakar es muy bueno, tengo que cuidarlo y concretarlo, es mi tarea hasta llegar a Buenos Aires”.

Este viernes, la duodécima y penúltima etapa de competencia unirá las ciudades trasandinas de San Juan y Córdoba, bajo una sección selectiva de 555 kilómetros.

Rally Dakar 2011/Motos
11ª etapa: Chilecito-San Juan / Especial: 530 kilómetros

Clasificación etapa
1º C. Despres FRA/KTM 450 4:33:13
2º M. Coma ESP/KTM 450 +2:11
3º F. López CHI/Aprilia 450 +6:19
4º H. Rodrigues POR/Yamaha 450 +7:44
5º A. Duclos FRA/Aprilia 450 +10:03
Clasificación General
1º M. Coma ESP/KTM 450 43:14:55
2º C. Despres FRA/KTM 450 +15:59
3º F. López CHI/Aprilia 450 +49:24
4º H. Rodrigues POR/Yamaha 450 +1:35:10
5º J. Pedrero ESP/KTM 450 +2:42:55

Cuña Chaleco López jueves 13 San Juan 1

Cuña Chaleco López jueves 13 San Juan 2

Cuña Chaleco López jueves 13 San Juan 3

Fuente: Prensa Chaleco López