Rally Global

La primera etapa del Dakar se empezó a vivir desde muy temprano. Antes del amanecer las cuatro tripulaciones de AutoGasco dejaban sus carpas para preparar un largo día que consto de 788 Km de recorrido con un total de 222 cronometrados.

Previo a la partida de los Chilenos comenzó a llover en las cercanías de Córdoba, lo que obligó a los pilotos a bajar la marcha, dando aún más ventaja a los pilotos oficiales, quien tuvieron un suelo más firme, además de menos transitado.

Así y todo, los pilotos Chilenos lograron en general mejorar sus posiciones en relación a su orden de largada, lo que les permitirá contar con mejores condiciones para el día de mañana.

Mientras Jorge Latrach se posicionaba con la mejor ubicación del equipo AutoGasco, con un 42° puesto, Fernando León tenía problemas con sus frenos, lo cual lo obligaba a detenerse para cambiar una manguera del líquido de frenos.

Por su parte Ignacio Casale, con un manejo más conservador, busca obtener la ansiada meta de terminar el Dakar, la que se mostró esquiva en la carrera del año anterior.

“Por lejos lo más emocionante que les ha tocado vivir” fueron las declaraciones de los competidores del Equipo AutoGasco en el día de ayer. Más de un millón de Argentinos a lo largo de 68 kilómetros vieron pasar a los equipos que partieron desde el Obelisco rumbo a Victoria, el primer campamento de esta nueva versión.

Increíble ver el espectáculo que se tomó literalmente la ciudad de Buenos Aires, el interés de la gente, la organización desplegada y la forma en que Argentina ha aprovechado el paso de este evento por su capital.

Fuente: www.gasco.cl/dakar

Ignacio Andrés Casale por fin puede respirar tranquilo en las horas previas al inicio del Rally Dakar. Y es que la jornada de ayer fue caótica para el chileno, ya que luego de enterarse por teléfono que su copiloto, Nicolás Prohens chocó de madrugada en la camioneta que disputarán el clásico todoterreno, debió viajar a Buenos Aires para intentar “rescatar” el vehículo y poder continuar con los trámites previos a la carrera, que se inicia el 1 de enero.

Tras una noche tensa en la que no sabía lo que iba a pasar con su Toyota FJ Cruiser, esta mañana el juzgado se la liberó, por lo que de inmediato se desplazó hasta el predio de La Rural para someterla a las verificaciones técnicas de la organización.

Durante la madrugada del miércoles su navegante (primo de los hermanos Jaime y Felipe Prohens), colisionó contra un vehículo Renault Clio en la intersección de Colombres y Barcalá en la localidad bonaerense de Ramos Mejía. La noticia de inmediato tuvo repercusión en los medios, involucrando a Casale en el choque, pese a que él se encontraba aún en Chile.

Hoy espera pasar los chequeos, aunque los mecánicos y técnicos de la organización deberán determinar si las secuelas del choque le permitirán tomar posición en el obelisco este 1 de enero, para la largada protocolar del Dakar 2011.

SANTIAGO.- Tras las versiones de la prensa trasandina, que decían que un piloto chileno del Rally Dakar Argentina-Chile había protagonizado un accidente automovilístico en Buenos Aires, fue el propio Ignacio Casale quien aclaró que fue su copiloto, Nicolás Prohens, quien chocó contra un vehículo menor.

“Estoy en Santiago… recién en las próximas horas viajo a Argentina”, precisó a Emol el conductor nacional, mientras que descartaba que el accidente de su compañero haya sido grave.

“Él (Prohens) estuvo retenido (por la policía) un par de horas, pero ya está libre. Además el accidente no fue tan grave como se dijo”.

El piloto, que correrá la exigente competencia, además señaló que su vehículo Toyota FJ Cruiser se encuentra retenido en la ciudad bonaerense y que será liberado para el medio día.

Fuente: emol.com
Fotografía: emol.com

Más de 40 pilotos de todo el mundo de las categorías MX y Quad correrán la carrera más extrema del mundo, protegidos por un casco LS2.

LS2 Helmets, la marca de cascos de mayor crecimiento del mundo en los dos últimos años, presentará el LS2 Rally Team Argentina-Chile 2011. Un “equipo” exclusivo que estará compuesto por 40 pilotos de motos y quads provenientes de más de 8 países alrededor del mundo, tales como Argentina, Brasil, Chile, España, Estados Unidos, Francia, Polonia y Uruguay.

Y para distinguir al equipo, LS2 ha creado para cada uno de los pilotos, un casco edición limitada con la bandera de sus respectivos países, que serán ni más ni menos que la “camiseta” que los identificará durante el próximo Rally Dakar que comenzará el próximo 1ro. de enero del 2011 en Argentina.

Los pilotos del LS2 Rally Team Argentina-Chile 2011 correrán esta hazaña de aventura y desafío humano protegidos por el casco LS2 MX442, que cumple con las más exigentes normas Europeas de seguridad, posee un interior especialmente confeccionado para soportar altas y bajas temperaturas y este diseño exclusivo.

Para el Rally Dakar 2010, LS2 conformó la Legión Argentina con más de 20 pilotos de moto y quad que tuvieron el privilegio de correr con el casco especialmente diseñado para ellos y que permitió distinguirlos a lo largo del recorrido por llevar los colores de la bandera argentina. Para el 2011, LS2 redobla la apuesta presentando este “Team” internacional de pilotos.

Camión LS2 de Asistencia

Otra de las grandes novedades que trae LS2 para la edición 2011 del Rally, es el exclusivo Camión LS2 de asistencia para pilotos, un camión que los acompañará durante toda la travesía. Al final de cada etapa, después de muchas horas en movimiento, en el camión de asistencia de LS2 se brindará a los pilotos del equipo un service para los cascos que consistirá en el cambio de interior, limpieza y puesta a punto para encarar la siguiente etapa.
N de la R: Este desafío será encargado a Los Peraltes Racing Team.

Fuente: www.soymotero.net
Foto: © LS2 Helmets

La escudería que aboga por una combustión más limpia, fue presentada este mediodía en la ExpoCarreras Inacap, donde confirmaron que irán al rally con tres autos y un camión doble tracción.

Hoy fue presentado en la ExpoCarreras Inacap el Equipo Oficial Autogasco, que competirá en el Rally Dakar Argentina-Chile 2011 con tres autos y un camión doble tracción, conducidos por Fernando y Álvaro León, Jorge y Juan Pablo Latrach, Ignacio Casale y Rafael Prohens, y Francisco Casale.

En su segunda participación en la prueba icono del campo traviesa, la novedad de la escudería que aboga por una combustión más limpia es el alto nivel de sus pilotos. Sin duda, se trata de los mejores y con más prestigio de Chile en esta disciplina.

En el primer Toyota FJ Crusier irán Fernando y Álvaro León, quienes repetirán su presencia en la competencia mundial. “Estar en el equipo es un premio a nuestra trayectoria, pero también una responsabilidad, así que trabajaremos fuerte para cumplir las expectativas”, señaló Fernando León.

Jorge Latrach y su hijo Juan Pablo también sumarán un nuevo Dakar a su hoja de vida, a bordo de un Toyota Prado. El “Negro” explica la motivación de llevar los colores de Autogasco. “Estamos comprometidos en hacer las cosas bien, terminar la prueba y apoyar a nuestros compañeros”.

Ignacio Casale conducirá el otro FJ Crusier, navegado por Rafael Prohens. Ambos tienen recorrido y saben qué van a enfrentar. “El Dakar es una carrera, pero en muchos sentidos es una aventura, y queremos vivirlo de esa manera en el team”.

El camión de asistencia de Francisco Casale completa la dotación de la escuadra nacional. “Estamos inscritos para correr en esta categoría, por lo cual tenemos un doble desafío. Estamos bien preparados, eso nos dará tranquilidad en la ruta”.

Sentir la satisfacción de haber completado sus filas con los mejores volantes en esta especialidad motor, era el objetivo de Autogasco cuando decidió proyectar su segunda participación en el evento clásico del todoterreno.

“La idea era una sola: queríamos hacerlo mejor que este año, y para eso teníamos que traer a pilotos con experiencia en el Dakar y que estuvieran dispuestos a unirse al equipo. El plan les pareció interesante desde el comienzo, y de hecho Fernando León fue quien nos propuso llamar a Jorge Latrach para ser aún más competitivos. Estamos muy satisfechos con las personas que tenemos y el team que formamos”, sostuvo José Miguel Melo, subgerente de Desarrollo Corporativo de Gasco.

El Equipo Autogasco ya finalizó los entrenamientos en el norte de Chile, y tiene programado viajar a Buenos Aires para cumplir la revisión técnica del Dakar el próximo 27 de diciembre.

Fuente: Prensa Autogasco

N de la R: Por confirmar, Fernando León también pasó las verificaciones y está listo para largar. Confirmado, Fernando León esta dentro de la partida !

El resto de pilotos nacionales deberán esperar hasta este miércoles.
Francisco López y Carlo de Gavardo, entre otros, quedaron a la espera.

Sólo los chilenos Jorge Latrach, Luis Carmona e Ignacio Casale -en categoría autos-, y Rodrigo Caballero -en motos- pasaron con éxito las verificaciones técnicas y administrativas de sus vehículos en la larga jornada de este martes, en el predio de La Rural, donde está concentrada la actividad del Rally Dakar 2010 Argentina-Chile, que se disputará entre el 1 y 17 de enero.

Tras 19 timbres en sus pasaportes previo a la carrera, donde se verifican, entre otras cosas, el chequeo médico de los pilotos y navegantes, documentación de las máquinas, medidas de seguridad de los participantes y vehículos.

Las verificaciones del Dakar son la gran reunión preliminar que tiene lugar a la espera de las dos semanas de ardua competencia y son tres días previstos para ello.

Los pilotos de Sudamérica y Norteamérica fueron los primeros convocados, y los chilenos sometieron a sus vehículos al veredicto de los comisarios de la carrera, quedando hasta ahora contentos el experimentado Jorge Latrach (Toyota), quien pudo superar la primera barrera con dificultades, pero con éxito.

No sucedió así con Javier Campillay (Ford-Tamarugal), quien fue rechazado y deberá volver el miércoles con la jaula antivuelco modificada, y Alejandro Briones en su camión Atakama, también con problemas en la jaula antivuelco, entre otros detalles técnicos.

También cantaron victoria los integrantes del equipo Gasco: Ignacio Casale y Luis Carmona, ambos en Toyota.

Por su parte en las motos, el joven de 19 años, Rodrigo Caballero, también avanzó a la partida de la carrera en su moto KTM, siendo el único, ya que quedaron a la espera los hermanos Felipe y Jaime Prohens (Honda), Claudio Rodríguez (Husquarna), John Mckendrick (Yamaha), Manuel Jamett (Yamaha) y Gino Bianchi. La mayoría no alcanzó a llegar a la línea de verificación.

Asimismo, se presentarán en la jornada de miércoles Francisco López (Aprilia) y José Miguel Hernández (Can-Am) en cuatriciclo y Carlo de Gavardo (Hummer).

Fuente: Cooperativa.cl

N de la R: Palabras de Fernando León:

Ignacio Casale manejará un auto híbrido, y su hermano con su sobrino irán en un camión, por el cual pagaron cerca de $70 millones.

El desafío que se viene por delante para el piloto chileno Ignacio Casale no será nada sencillo, puesto que a partir de la próxima semana no sólo disputará su primer Rally Dakar, sino que además intentará hacerlo en un auto híbrido (bencina y gas), lo que podría marcar un hito en la máxima prueba del off road mundial.

Pero Ignacio no estará sólo, ya que contará con el respaldo y asistencia de su hermano, Francisco quien junto a su sobrino homónimo irán como asistencia del equipo Chile Atacama, además de correr la prueba en la categoría camiones.

Si bien la idea de la familia Casale era correr el Dakar todos juntos a bordo del camión Mercedes 2038, que fue comprado a una empresa minera en sólo $15 millones. “Una ganga”, según describió el experimentado piloto “Aunque al final se terminó gastando más de $50 millones con todos los arreglos. Pero si se trata de un numero final, hay que tener por lo menos $70 millones para correr el Dakar”, aclaró.

“Lo íbamos a correr todos juntos, pero se acercó Gasco para pedir la asistencia del camión nuestro, y nos comentaron que pondrían dos jeeps a gas en carrera. Ahí me ofrecí como piloto para uno de ellos, y me aceptaron”, relató Casale, que por poco se queda sin correr puesto que la FIA no permitía autos híbridos en este tipo de competencias. Hasta ahora.

Así, el desafío de Ignacio Casale no es otro que llegar a la meta y anotarse con el primer auto a gas en la meta del Dakar, similar a la que tiene su hermano Francisco en el camión, que también le prestará ayuda a los hermanos Felipe y Jaime Prohens y Gino Bianchi en motos, así como a Luis Carmona en el otro vehículo híbrido.

“Queremos terminar la carrera y anotar nuestro nombre en la historia del Dakar. Todo lo que venga de ahí para adelante será un premio para todos nosotros”, concluyó el piloto nacional.

Fuente:LaTercera.com

Estos vehículos llevan dicha denominación debido a que consumen nafta y gas al mismo tiempo, siendo el debut de este tipo de máquinas en el rally más importante del mundo. Ignacio Casale, piloto Chileno, será quien maneje una de estas máquinas.

El piloto chileno Ignacio Casale buscará hacer historia en su debut corriendo en el Rally Dakar logrando algo nunca antes conseguido.

El sudamericano quiere terminar la carrera por primera vez en la historia de la competencia con un auto “híbrido”.

Este vehículo lleva dicha denominación debido a que consume bencina y gas al mismo tiempo, siendo el debut de este tipo de máquinas en el rally más importante del mundo.

No obstante, no estará solo en esta travesía, ya que será acompañado por su hermano Francisco, quien competirá en la categoría camiones y le prestará ayuda a él y a otros pilotos chilenos.

Fuente: http://www.mdzol.com/

Por primera vez Chile compite en la clase pesada del Dakar, dialogamos con Francisco Casale (piloto) quien junto a su hijo, Ignacio (navegante) guiarán a uno de los dos monstruos que participan por nuestro país. Nos contó los detalles de su máquina la que fue estrenada ante la comunidad nacional en la ciudad de Ovalle.

En la ciudad de Ovalle y bajo su implacable sol se estrenaron en sociedad los dos camiones que por primera vez participaran defendiendo los colores de Chile en el gran rally Dakar que por segundo año consecutivo se realiza en Sudamérica. En medio del bullicio de los ovallinos que gozaron plenamente con la presencia de las máquinas en la plaza de armas, tuvimos la oportunidad de dialogar con uno de estos pioneros. En una especialidad que año a año toma más fuerza, en las arenas y paisajes que recorre la prueba más grande todoterreno del mundo.Con tranquilidad, sin sentir el peso de ser los pioneros sino más bien con la seguridad de tener los objetivos claros, y obviamente con mucho orgullo por su máquina, descubrimos a Francisco Casale quien junto a su hijo, Ignacio Casale (como navegante) participarán en la competencia internacional que va desde el 1 al 17 de Enero próximo y que nuevamente dejará sentir su paso por esta comuna.

¿Cómo se ha dado que Chile participe en esta categoría que es muy especial en el Dakar?

“La verdad es que a mi en lo personal siempre me han gustado los camiones y se dio que encontramos unos camiones usados, con tracción cuatro por cuatro y se nos ocurrió prepararlos para competir en el Dakar. Además, quisiera agregar que es muy raro que hayan camiones con tracción, porque no es una algo muy usual, no se usan mucho los camiones 4×4”.

¿Qué características especiales poseen estas máquinas de alto tonelaje a diferencia de un vehículo corriente que uno ve a diario en carreteras?

“Obviamente es un vehículo que tiene una tracción cuatro por cuatro. Posee un motor V8 Mercedes Benz con 300 H.P (Horse power). Ahora, en la parte posterior (zona de carga) contiene 3 neumáticos y cajas con repuestos. Esto porque nuestra misión es apoyar con asistencia a los jeeps de la empresa Gasco que participarán en Dakar con motores impulsados por gas natural. Por esa razón no los podemos pasar, es decir, vamos compitiendo en nuestra categoría y además tenemos esa tarea especial”.

¿Cuáles son sus pretensiones como equipo para esta primera experiencia de Chile en un Dakar con este tipo de máquinas?

“Bueno para ser honestos. Nuestro primer objetivo es terminar el Dakar y realizar todo el trayecto que concierne a Chile. Ese es la tarea”.

¿Imagino que con esta primera experiencia también se busca incentivar mayor presencia de otras escuderías chilenas en esta categoría para las siguientes versiones?

“Ojalá que sí. Pero la verdad es que los camiones con tracción cuatro por cuatro son muy escasos y es una suerte el poder encontrarlos”.

¿Por otra parte cuéntame como es esa experiencia de competir junto a tu hijo, Ignacio Casale?

“Bueno hace algunos meses ya habíamos corrido juntos, precisamente en Ovalle en una camioneta blazer y ahí pude comprobar que mi hijo es un excelente navegante ya que tiene un muy buen olfato para esta tarea. Ahora es diferente porque nos hemos cambiado a camiones, pero pretendemos seguir compitiendo con esta máquina en futuras competencias locales”

Francisco nos explica que la exhibición y participación del camión en una pequeña prueba en la comuna es todo un estreno ya que fue entregado el día anterior desde el taller y ahora lo probarán en terreno. Aunque faltan algunos detalles que pronto estarán instalados (uno de ellos el importantísimo GPS que orienta a la tripulación) está todo en marcha para que este equipo familiar junto al otro vehículo guiado por Alejandro Briones, puedan representar a Chile en la categoría peso pesado del Dakar 2010.

DESCRIPCION

En nuestra inspección pudimos apreciar que ambas máquinas poseen una altura cercana a los 3 metros, en su interior (al que cuesta mucho subir) se pude ver una cabina muy amplia, al igual que los camiones normales. Sin embargo, la gran diferencia radica en el cambio de sus asientos los que son de competencia y además poseen una jaula de seguridad y su interior ha sido practicamente eliminado, para darle menor peso. En la zona del torpedo va instalado el GPS y hoja de ruta y en el techo tiene una ventanilla que aporta mayor ventilación para los ocupantes. En el exterior como se aprecia en las imágenes, la cabina es totalmente reforzada  por tubos.
Los neumáticos son especiales y enormes, lo cual es todo un desafío para la tripulación, especialmente cuando hay desmontajes en plena ruta de carrera. El motor del Mercedes (modelo 2038) de Casale es un V8 con 300 caballos de fuerza, y tuvo un valor superior a los 14 millones de pesos, según nos contó Francisco. De todas maneras, un precio bajo ya que es un camión de segunda mano.

Fuente: http://www.elcomentarista.cl

Foto: Elcomentarista.cl y Osvaldo Dalbosco

Fotos y videos gentileza Américo Aliaga .

Video bajada Cyril Despres, Chaleco López, Ignacio Casale

Video 2: Cyril Despres

El piloto francés Cyril Després se proclamó campeón de la Red Bull Los Andes, prueba extrema disputada a 2600 metros sobre el nivel del mar, en la cual se congregaron cerca de 100 riders.

El Campeón Mundial de enduro y bicampeón del Rally Dakar deleitó con su talento a los casi 5000 espectadores que se dieron cita en Farellones para disfrutar el desafío. Los chilenos Nicolás Urrutia y Francisco “Chaleco” Lopez se quedaron con el segundo y tercer puesto respectivamente.

A las 12.01 hs, el humo de las avionetas del grupo Los Halcones que pasaron razantes sobre el arco de largada, dio la señal de comienzo a los participantes. El ruido ensordecedor de los motores se adueñó de El Montañés e inmediatamente los pilotos se encontraron con la primera prueba de la difuicultad del circuito: una bajada que logró sortear sin inconvenientes menos de la mitad de los competidores.

Los pilotos debieron enfrentarse a un desafiante recorrido de dos vueltas, de una longitud de 30 km cada una, colmado de rocas, ríos, pantanos, bajadas pronunciadas y subidas muy duras.

El crédito local “Chaleco” Lopez, quien debió conformarse con el tercer puesto, comentó que “en un momento iba peleando la punta con Cyril Despres pero de repente me golpeé y pensé en abandonar. Inmediatamente recordé que a pesar del dolor el motociclismo es todo para mi, por lo tanto me armé de valor y continué en carrera”.

La competencia contó con cuatro categorías: super expertos, expertos, intermedios y mujeres. La ganadora, María Josefina-Gardulski comentó: “Estoy feliz de haber llegado (…) nos ayudamos mucho con Macarena Garretón y sentimos que es un triunfo compartido. Haber llegado nos da mucha felicidad”.

Cyril Despres, ganador de la competencia, se hizo acreedor de una moto Honda 450X la cual cedió para subastar en beneficio de la Fundación Wings for Life,Fundación para la investigación de la cura de lesiones en la médula espinal (www.wingsforlife.com).

RESULTADOS CATEGORIA SUPER EXPERTO

1) Cyril Despres (1:36:43)
2) Nicolas  Urrutia (1:41:36)
3) Chaleco Lopez (1:41:48)

CATEGORIA EXPERTOS

1) Manuel Beltran  (2:10:16)
2) Carlos Marsh (2:21:54)
3) Gonzalo Herrera (2:25:24)

Fuente: La Tercera.com