Rally Global

El mendocino se dio vuelta en un barranco, pero junto a su navegante Ronnie Graue lograron enderezar la camioneta y terminar el recorrido ascendiendo un puesto en la general. Llegó décimo y subió al 7º puesto. Se dañó sólo la parte plástica de la Toyota, la mecánica está perfecta y ahora la prioridad es repararla.

Era de esas etapas que quedan guardadas en el recuerdo. Habían hecho una especial que los depositaba entre los cinco mejores del día, pero todo no podía salir perfecto. Lucio Álvarez y Ronnie Graue sufrieron su primer gran susto en el Dakar 2012 al volcar con su Hilux a pocos kilómetros de concluir el tramo que unió Iquique con Arica.

La camioneta se salió de pista en una curva que tenía un particular dibujo, entrada amplia y retome casi en gancho, el cual sorprendió a ambos cuando la estaban transitando y en el afán de querer corregir la situación cayeron en un barranco tras dar cinco vueltas. La Toyota, por fortuna, quedó de pie y en condiciones óptimas en lo mecánico aunque claro está, la chapería sufrió importantes daños.

De todas maneras, y sacando de su interior la garra que se necesita para levantarse ante la adversidad, continuaron en competencia y entraron al vivac en la décima posición, resultado que les permite ascender un lugar en la general que ahora los tiene en el séptimo lugar.

“Fue una desgracia con mucha suerte diría. Ahora me dura la amargura porque veníamos haciendo un tramo perfecto. Ronnie fue magnífico navegando y todo iba muy bien. Pero “don destino” estaba en esa curva para decirme ‘loco afloja’ y se cumplió la frase de que en el Dakar todo los días aprendes algo, y hoy me dieron una clase a mí”, contó contrariado.

De igual manera, sabe que la ilusión sigue intacta ya que tras el chequeo oficial de la FIA para revisar que la jaula antivuelco esté en condiciones recibieron el ok para seguir adelante, aunque además deberán cambiar mucha chapa y el parabrisas para poder ser parte de la largada de mañana.

“Hasta ahora está todo bien. Yo estoy para largar así que solo espero que puedan reparar todo. Ahora están cortando y sacando los vidrios que quedaron para poder reemplazar el parabrisas por lo que imagino no habrá problemas en seguir. Igual me quedaré el tiempo que sea necesario por si hay alguna novedad”, contó.

Sobre el futuro inmediato analizó: “Seguimos ahí, ahora séptimos. Lima sigue siendo el objetivo y no quiero que la ilusión se corte. Soy consciente de que hoy me dieron una señal y quizás salga cuidando más, pero ahora solo quiero pensar en que todo se repare para entrar a descubrir Perú”.

Álvarez ingresó en el décimo lugar en la etapa, a 53 minutos, 44 segundos del vencedor Nani Roma (Mini). Y ahora se posiciona a 3 horas, 24 minutos, 58 segundos del francés Stephane Peterhansel, que lidera la carrera en autos con un tiempo neto de 32 horas, 6 minutos y 10 segundos.

Fuente: sitioandino.com

Carlos Sousa confirmed today the seventh place overall in one of the most mythical stages of the South American Dakar and one of the most spectacular arrivals of all event, with the famous and steep descent towards Iquique, with the Pacific Ocean in the horizon! Being the seventh fastest toconclude the special stage with 556 km – the longest in the whole rally – , the Portuguese driver from Great Wall keeps Novitskiy’s MINI under pressure , getting closer to him for the second day in a row…

Una etapa muy dura la de Iquique-Arica que correspondió a la sexta etapa del Rally Dakar 2011 Argentina-Chile, donde el uruguayo Laurent Lazard nuevamente hizo una buena actuación ya que a pesar de algunos problemas, igual terminó en la posición 48 –había largado 77- con un tiempo de 7h27m02s.

Esto le ha significado que en la General esté ahora en la posición 65 con 30h09m17s.

Decíamos anteriormente que había tenido algunos problemas ya que en la parte de dunas nuevamente la caja de cambios ha fallado. No solamente Lazard ha tenido inconvenientes sino que el primer piloto del equipo, David Casteu, también tuvo el mismo problema.

“De nuevo tuvimos problemas con la caja de cambio”, comenzaba diciendo Lazard tras haber conversado con sus mecánicos.

Enseguida nos relataba que “Los dos tuvimos problemas, David y yo. Lo que sucede que en momentos en que colocamos la segunda en las dunas para que la moto traccione, en el momento que se acelera mucho, esta salta y se coloca en punto muerto. Lamentablemente es un problema que no se pude solucionar, habrá que ver luego de terminado el Dakar, de que los ingenieros trabajen para el Campeonato Mundial de Rally Cross”.

Igual está contento porque ha logrado subir unas cuantas posiciones, fundamentalmente en lo referente a las etapas ya que para la séptima etapa que se corre domingo –mañana es día de descanso- puede largar mucho más adelante y tratar de recuperar más posiciones. “Sí, estoy contento a pesar de los problemas con la caja. Hoy hemos pasado a muchos vehículos, no solamente motos sino que cuadriciclos. Justamente dos de ellos me trancaron bastante. Además el polvo perjudica mucho. Incluso me caí cuando estaba por pasar a un “cuadri”. La verdad que es un infierno estar tan atrás. Por eso quiero subir lo que más pueda para luego poder hacer etapas más tranquilas. Espero que la moto me ayude. En general la Sherco es buena, el chasis, las suspensiones, el motor, el problema es la caja”.

Mañana es el día de descanso “Sí mañana tenemos el descanso. La verdad yo físicamente no estoy muy cansado. Sí lo estoy mentalmente pero todo debido a los problemas que estamos teniendo en la moto. La verdad que el Dakar hasta el momento ha sido difícil pero no tanto como lo que ha sido en otras oportunidades y, según los organizadores lo que nos espera. Fíjate que hay competidores que hoy cuando yo largue no habían llegado. Me dijeron que había entre 60 y 70 todavía en el desierto. Los organizadores dieron hasta las 13 hs de hoy para llegar los de la etapa de ayer. Ahora ya ceno y me voy a dormir”, finalizaba diciendo Lazard.

Hasta el momento de hacer este informe, habían llegado 100 motos.

Viernes 7 de Enero

Pos. N°           Nombre                                                        Marca        Tiempo           Diferencia

1 1             Marc COMA (ESP)                                              KTM         22:40:20              00:00:00

2 2             Cyril DESPRES (FRA)                                      KTM          22:49:08              00:08:48

3 3             Francisco LOPEZ CONTARDO (CHL)   APRILIA       23:02:32              00:22:12

4 4             Helder RODRIGUES (PRT)                       YAMAHA    23:07:55              00:27:35

5 11           Ruben FARIA (PRT)                                         KTM         23:10:14               00:29:54

6 8             Jordi VILADOMS (ESP)                            YAMAHA    23:29:50               00:49:30

7 7             Jonah STREET (USA)                              YAMAHA     23:37:56               00:57:36

8 16           Frans VERHOEVEN (BEL)                         BMW        23:42:10               01:01:50

9 10           Juan PEDRERO GARCIA (ESP)                  KTM          23:42:33               01:02:13

10 25        Stefan SVITKO (SVK)                                     KTM          23:49:40               01:09:20

65 31         LAURENT LAZARD (URY)            SHERCO    30:09:17              08:29:57
Sábado 8 de Enero

Fuente: Prensa Laurent Lazard
Fotografía: Maindru

David retrouve ses sensations
L’exploration du désert d’Atacama a emmené les concurrents du Dakar tout au nord du Chili, à Arica, dernière ville avant la frontière péruvienne après 456 km de spéciale et 265 km de liaison. Pour ce gros morceau de désert avant la journée de repos, le menu fut copieux en dunes. Après avoir surfé sur ces montagnes de sable, les pilotes ont dû affronter les inévitables zones de fesh-fesh, que l’on appelle aussi « guadal » dans cette partie du monde.

David s’est classé 14e à 22′44” du vainqueur et est remonté de la 60e à la 43e du classement provisoire, à 5 h 41′43” du leader, Marc Coma.
Après la grosse galère d’hier (boîte bloquée en première dans les dunes de l’Atacama et près de cinq heures perdues), David a pu repartir avec un nouveau moteur. Sans prendre de risques, il a assuré une 14e place qui lui permet d’entamer sa remontée au classement provisoire.

Après la longue liaison le menant au bivouac d’Arica, tout au nord du Chili, David a pu retrouver son équipe vendredi soir.
La journée de repos (samedi) à Arica va permettre aux pilotes et aux mécaniques de souffler avant une deuxième partie qui s’annonce très difficile.

Laurent Lazard fidèle au poste
Laurent s’est classé 48e à 1 h 51′35 du vainqueur et est remonté à la 65e place du classement provisoire, à 8 h 29′57” du leader.

Le pilote Sherco s’est bien sorti des dunes de cette spéciale très difficile qui aura laissé des traces dans le peloton des motards. Il lui restait ensuite à rejoindre le bivouac d’Arica après une longue liaison…
Samedi, la journée de repos à Arica sera la bienvenue avant une 7e étape, dimanche, entre Arica et Antofagasta qui s’annonce la plus longue du rallye avec 208 km de liaison et 631 km de spéciale.

David finds his feelings
After a journey of exploration in the Atacama Desert, 721 km from Iquique to Arica and a special stage of 456, competitors of the Dakar 2011 arrive to the city of Arica, next to the northern border of Chile, where it meets Peru. After a very demanding stage, competitors will be rewarded with the rest day.

David Casteu started 60th this morning, and after applying all his talent during the stage, he finishes 14th, 22′44” from the winner, Ruben Faria. With this result, David is 43rd in the provisional classification, 5h41′43” from the overall leader, Marc Coma.
After all problems on stage 5 (blocked gear box and traversing the Dunes of the Atacama at first speed, losing about 5 hours), David started this morning with a new engine. Without taking major risks, he ensured a 14th place, which enables him to step up in the provisional classification.

At the end of the long road connection to the bivouac of Arica, David joined his team this afternoon.
The rest day in Arica will allow riders and mechanics to breathe a little before the second part of the rally starts, but be aware, it´s announced to be even more difficult!

Laurent Lazard faithful to his mission
Laurent finishes the stage 48th, at 1h51′35″ from stage winner, Faria, and takes the 65th position overall. He is 8h29′57” from the leader.
The Sherco rider managed to get himself out of the dunes of this very hard special stage. The task was harder due to the marks on the ground left by other riders.
After the rest day, the Dakar 2011 attacks with the longest special stage of the rally. Sunday will be a long long journey from Arica to Antofagasta, 829 km, and riders will have to get out from a tough timed section of 631 km.

Source/Fuente:  casteu.fr
Photo/Fotografía: ASO | Maindru Photo

Se ha llegado al día de descanso, y se pudo vencer “al fantasma del abandono” que en el Dakar 2010 lo puso a Jorge fuera de la carrera cuando por problemas mecánicos en la etapa previa al día de reposición, tuvo que abandonar.  La jornada no fue solo buena por eso, sino también porque luego del recargo por penalización de la etapa anterior, y largando ultimo en la general, termino en la 4º posición para la etapa, increíble logro desde los inconvenientes que generan los últimos lugares del camino, al tener que superar muchos rezagados, el piso muy movido por los vehículos, las múltiples huellas que confunden en la elección de ruta, dificultan mucho el avance. Pero sin embargo nos sorprendió con su rápido andar, cuando el equipo lo ve pasar en el km 363, a 150 kms de la llegada, 9º en el camino, ¿que significa esto?,… venís muy fuerte, y lo confirmo al arribo con un 4º PUESTO en la ETAPA a 9 minutos del 3º del día, Josef Machacek. “…Estoy muy contento, no siento agotamiento ni dolores limitantes, me siento muy bien, el domingo viene una etapa de mas de 600 kms cronometrados, hoy hice una carrera muy veloz desde atrás, eran mas de 40 puntos de control, esperemos no tener mas penalizaciones…(risas).., y bueno si las hay,… habrá que seguir acelerando en cada etapa para darle a la gente la devolución de tanto cariño y apoyo que nos llega a cada momento,…un abrazo grande a todos…”.

El sábado 8 habrá descanso, y el domingo 9 se correrá la 7ª ETAPA entre Arica y Antofagasta, la mas larga del rally, 631 kms de especial y 208 de enlace,… quizás la mas difícil de todas,… respiren y tomen aire, va a hacer falta.

Fuente: Prensa Jorge Santamarina

Después de contraataque del francés Stéphane Peterhansel (BMW) en la etapa de ayer, el español Carlos Sainz (Volkswagen) volvió a su ritmo y logró vencer en la sexta etapa del Dakar (Iquique-Arica), algo que le permite seguir a la cabeza de la carrera. Igual la victoria no fue sencilla, no solo por la dureza del recorrido; sino también por la pinchadura de un neumático.

El madrileño obtuvo únicamente nueve segundos de ventaja respecto a su compañero de equipo, el qatarí Nasser Al-Attiyah, que ocupa la segunda plaza en la clasificación general, a 2:42 del primer puesto. Peterhansel, quinto en el parcial de hoy, está tercero en la carrera a 14:51.

“Hemos tenido un buen día. Alcanzamos a Peterhansel y Al-Attiyah, que corrían juntos. Luego vi que Peterhansel se paraba. Estaba en la polvareda de Nasser. Venían demasiado cerca”, comentó el madrileño.

“Es una lástima haber pinchado un neumático porque perdimos algunos minutos. No es el tipo de etapa que me gusta. Ha sido muy difícil, peligrosa”, manifestó el ganador 2010 del Dakar.

Por su parte, el mendocino Orly Terranova se mantiene como el mejor compatriota en las cuatro ruedas. Al igual que el resto de los competidores, el cuyano definió esta etapa como “extremadamente dura” y acusó tener una molestia en el cuello debido a la gran cantidad de saltos. En la etapa resultó octavo a 38:55 del español; mientras que en la general está séptimo a casi una hora y 37 minutos de la punta.

El sábado la caravana del Dakar tendrá día de descanso en Arica, desde donde el domingo se largará la séptima etapa que terminará en Antofagasta.

Viernes 7 de enero de 2011. Las Palmas de Gran Canaria.

Los supervivientes de este Dakar Argentina Chile ya han cubierto la primera mitad del recorrido. Atrás quedan 4.568 kilómetros de los que 2.099 han sido de especial cronometrada. El organizador no iba de farol cuando aseveró que esta edición iba a ir de mayor a menor dureza porque, efectivamente, las dos últimas antes de la llegada a Arica –la última ciudad chilena antes de llegar a la frontera con Perú- han sido fortísimas. Dakar en estado puro.

La etapa de ayer jueves entre Calama e Iquique de 423 km fue demoledora. Tanto que cuando hoy arrancó la sexta especial de este Dakar todavía había vehículos atrapados en las dunas de los últimos kilómetros. Algunos prácticamente encadenaron una etapa con otra. Peñate volvió a demostrar que se le dan bien las distancias largas y se dedicó a regular esfuerzos y cuidar mecánica de cara a ese tramo final de dunas con el que el desierto de Atacama les daba la bienvenida. “Ya dije que se avecinaban dos etapas muy duras. El jueves el tramo final fue lo más difícil, pero lo cierto es que todo fue perfecto. La moto es una maravilla. Apostamos por la KTM 690 Rally porque en etapas como estas, con velocidad y dunas, nos iba a aportar estabilidad y comodidad y lo agradecí mucho en esos kilómetros finales”, explicaba el canario, que llegaba a meta en el puesto 89.

La primera de esas dos especiales con fama de duras quedaba atrás, pero quedaba la siguiente: Iquique-Arica, de otros 456 km de puro Atacama. Otra etapa con un menú completo de todo lo que puede encerrar un Dakar: polvo de arena (fesh-fesh), una zona técnica, dunas y piedras. “Ha sido extenuante, de verdad. Una buena forma de terminar esta semana y de ponernos a prueba a todos. Personalmente estoy muy satisfecho porque sigo escalando posiciones sin entrar en riesgos que no debo. Me encuentro fenomenal encima de la moto y físicamente a tope. Estoy con la moral al máximo”, asegura el grancanario que hoy daba otro paso al frente al acabar en el puesto 63 de la categoría de motos y escalando hasta el 73 de la provisional.

Mañana, merecidísima jornada de descanso en la localidad chilena de Arica. Un buen momento para cargar pilas de cara a una segunda mitad de Dakar 2011 que arrancará el domingo con la especial más larga de toda esta edición, la de Arica-Antofagasta, de 631 km. “Hace años parecía que si alcanzabas el ecuador de la carrera ya tenías más de medio Dakar en el bolsillo, pero este año va a cambiar. ASO dijo que iba a ser un Dakar de menos a más y no mintió, así que habrá que creerles cuando dicen que esta segunda semana va a ser igual o más exigente”, advierte el canario, que de cara a esa segunda fase quiere seguir con el mismo planteamiento, el de “ir etapa a etapa”.

Peñate cuenta este año con el patrocinio de Valsebike Motos, el Centro Comercial El Muelle, Cetelem, Naviera Armas, Cepsa Moto, Vadebicis, Televisión Canaria, Luminosos Torres, Seur, Canary Fly, Viajes Insular, la Dirección General de Deportes, la Consejería de Deportes del Cabildo de Gran Canaria y los Ayuntamientos de Telde y Valsequillo. Pueden seguir al piloto canario en la fan page del equipo Valsebike Canarias Dakar en Facebook o a través de su blog.

Fuente: Prensa del equipo Valsebike Canarias.

ARICA – La sexta etapa del Dakar finaliza en las orillas del Océano Pacífico, donde Chile limita con Perú. Arica espera calurosamente a los pilotos para la jornada de descanso, no sin que antes hayan completado una de las etapas más complicadas de la carrera, caminos completamente inéditos en el Dakar entre Iquique y Arica.

Con muchos pilotos aún en la especial de ayer, hoy se dio la partida por 721 km, con una especial dura y exigente de 456 km de polvo, fesh-fesh (chusca), piedras y dunas. Las dificultades de la etapa hicieron sufrir aún a los más fuertes, como es tradición en el Dakar, antes del día de descanso.

Francisco López obtuvo el 6º mejor tiempo del día. Partió segundo esta mañana y abrió pista por más de 100 km. Luego, en el km 146, el grupo hombres de punta se une al chileno y continuaron la etapa juntos. Solo al final “Chaleco” bajó el ritmo, concediendo más de 30 segundos a sus rivales. En la clasificación general se mantiene 3º, a 22’12″ de Marc Coma y 8’42″ de Cyril Despres. Con el resultado de esta jornada, el chileno disfruta de una cómoda plaza para iniciar la especial el domingo.

Alain Duclos hoy se ha confirmado en el grupo de los mejores. El piloto franco-malí finalizó 11º, transformándose en un gran guarda espaldas de Chaleco. Obviamente la penalidad del primer día sigue penando su resultado, pero Duclos continúa la lucha por un lugar en los top 10.
Jornada óptima para Alex Zanotti, quien finalmente logró partir desde una posición decente y pudo mostrar sus cualidades de piloto. El hombre de San Marino finalizó 29º y monta a la 47º posición en la clasificación general.

Día negro para Gerard Farres. El español cayó en el km 21 de la especial, golpeando su manubrio y pierde tiempo en la reparación. El piloto logró partir después de solucionar su problema.

La carrera se reanuda el domingo con la séptima etapa, 839 km entre Iquique y Antofagasta. El preciado descanso de mañana será una gran recompensa y preparación para el sector cronometrado más largo de la edición 2011. Los pilotos comenzarán la segunda parte del Dakar con una especial de 631 km.

Francisco López: “Esto es el Dakar: Una etapa como esta, durísima para nosotros los pilotos oficiales… No quiero ni imaginar cómo habrá sido para los privados… Estoy contento porque en la primera parte abrí la pista y no tuve problema con los way points. Pasado mañana será un día importante, así que aprovecharé bien mi posición de partida.”

Oficina de Prensa Team Aprilia Giofil

Todos los días la historia cambia, lo que se escribe antes… vence, el Dakar es así. Los desiertos de Chile, ya dicho por los organizadores y pilotos de vieja data en la carrera, se han transformado en mas severos que el mismo África original. Hoy Jorge tuvo una gran carrera arribando 5º en la etapa de 423 km de especial, sin entrar en detalles, porque de enumerar tenemos que decir que se salió de ruta, recorrió casi 30 kms hasta la meta con una goma en llantas, y entre los posibles errores por estar dentro, se encontró con una penalización porque no abrió dos puntos WP, que lo retrasan en la general a el y al múltiple campeón Josef Machacek. Van 5 etapas y quedan 8, la carrera todavía no devela los resultados finales hasta llegar al obelisco de Buenos Aires.   ¿Quien no quisiera saber su destino imprevisible, para poder diagramar la táctica y cumplir el objetivo?, ¿cual es la velocidad justa para que todo salga bien?…parece que es el  gran dilema de los “gladiadores del Dakar”, un juego parecido a la vida misma.

El 7 de Enero se corre la 6ª ETAPA entre Iquique y Arica. La exploración del desierto de Atacama lleva este año a los competidores del Dakar a Arica, última ciudad antes de la frontera peruana. En este gran fragmento de desierto, y antes del día de descanso, el menú es copioso en dunas cuya dimensión va aumentando con el correr de los días. A lo largo de toda la especial, los pilotos conocerán una alternancia de sensaciones. Después de haberse deslizado en las dunas, se pondrán muy nerviosos en las inevitables zonas de “fesh-fesh”, también llamadas “guadales”, en esta parte del mundo. Para las partes de slalom entre tierra e hierbas secas, la paciencia será una vez más el mejor aliado.

Fuente: Prensa Jorge Santamarina

IQUIQUE (Chile):
The Monster Energy X-raid team crew of Stéphane Peterhansel and Jean-Paul Cottret claimed their first stage victory of the 2011 Dakar Rally on the fifth special stage in the Atacama desert between Calama and Iquique on the Pacific coast, in the north of Chile, on Thursday.

The French duo were involved in a frantic tussle with Qatar’s Nasser Saleh Al-Attiyah throughout the 423km desert special and Peterhansel’s victory reduced Carlos Sainz’s grip on the overall race lead to 2m 26s. The stage success marked a unique double for the BMW manufacturer, with Peterhansel’s win in the BMW X3 CC coming on the back of a superb stage win for Portugal’s Paulo Goncalves in the motorcycle category on his BMW G 450 RR. To make the day doubly sweet, Peterhansel regained second place in the general classification.

“It was not an easy stage at all for the first one in the desert,” said Peterhansel. “There were many broken tracks, sand, fesh-fesh and tricky navigation. We managed to overtake Nasser and Carlos at the same time near the start when they made a mistake.

“Then we made a mistake, we were in the dust of Carlos, I had a puncture and we touched a rock. Then I pushed again towards the end and caught both cars just before the dunes. We have seen now that three drivers are quicker than the others. My car is perfect, but it will not be easy to be first on the road on the next stage. Sometimes it can be good. We will see.”

The Monster Energy-backed Mini All4 Racing crew of Guerlain Chicherit and Michel Périn had been in excellent form through the early kilometres of the day’s stage and were running as high as a virtual third position before they left the road and were forced to wait for Ricardo Leal Dos Santos to tow them back on to the track. The French duo lost over 30 minutes and eventually finished the special in 10th place and now hold 11th in the general classification.

Russia’s Leonid Novitskiy and German co-driver Andreas Schulz began the day ninth on the road and were classified in 14th and 11th through the first two passage controls. But the Russian injured his wrist soon afterwards, after trapping his arm in the steering wheel, and returned to PC2 to be examined by race doctors.

Schulz took over driving duties and the Russian was in-line for a hefty penalty in the Iquique bivouac on Thursday evening, but an examination outlined a double break in the Russian’s left hand and he was forced to retire from the rally.

“Never have I ever retired from a Dakar under such circumstances,” said a disappointed two-time winner Schulz. “We were running really well and then we came across this hole which was not in the road book. Everything seemed fine, but Leonid said that he had a problem with his hand and could not carry on. It is so frustrating.”

“It has been a mixed day with some positive and negatives,” said team director Sven Quandt. “We had the stage win and it was fantastic with the bike victory for BMW as well. Stéphane (Peterhansel) came very close to winning the stage yesterday and he had quite a good lead at one point today. There are downsides from today though. Stephan (Schott) had a broken suspension arm, Leonid (Novitskiy) hurt his hand quite badly and we had a delay for Guerlain in the Mini.”

Krzysztof Holowczyc and Jean-Marc Fortin were classified fifth through the first, second and third passage controls and completed the special in sixth position to maintain fifth overall.

“Everything was going perfectly through the passage controls but then, for no reason, Krzysztof’s door came open and he could not close it,” said co-driver Fortin. “I suggested we stopped for two minutes to tie-wrap it together, but he decided to continue holding the door at the same time as driving through the sand dunes and we lost 15 minutes when we got stuck.”

Orlando Terranova and Filipe Palmeiro began the stage sixth on the road and held eighth at PC1. They completed the test in seventh position. “We are here, but it was a very frustrating day,” said Terranova. “We went left, right, left again, and we lost quite a bit of time.”

Portugal’s Ricardo Leal Dos Santos and Paulo Fiùza stopped to assist Chicherit and lost valuable minutes before the first passage control. They passed the control boards in 10th position and went on to finish the special in 12th overall.

Gemany’s Stephan Schott and Holm Schmidt began the special in 20th on the road and 27th overall, but they damaged a suspension A-arm before the first passage control and were forced to wait for the MAN assistance truck, driven by Germany’s Andrea Mayer. Schott held 88th on the stage at PC1.

Mayer is accompanied in the truck by Thomas Baumann and Phillip Beier and is offering crucial support to the entire X-raid team. Mayer overcame troubles earlier in the route in Argentina and stopped to support X-raid’s stricken Kamaz truck on a couple of occasions. The crew were classified 54th in the truck category at the start of the stage into Iquique and were running 45th on the road.

Stage five

Today’s stage started at over 3,200 metres above sea level and descended to under 1,000 metres at PC1 (202km) before climbing again through an area of sand at the finish to around 1,200 metres. Stony ground was prevalent in the early kilometres and this gave way to soil and sand as the special progressed.

American Robbie Gordon was confirmed as the first major retirement of the event on the run into Calama and it was Peterhansel who made his move and had edged into a lead of over one minute by the third waypoint. He extended that advantage to 1m 19s on the descent through WP4, as Chicherit’s pace lifted the Mini to virtual third on the stage.

Peterhansel was in flying form, had overtaken Al-Attiyah and began to extend his advantage as the stage progressed. He stormed into a 3m 45s virtual stage lead over Giniel de Villiers at the first passage control, but Chicherit was delayed. The Mini left the track and came to rest in a deep rut. The Frenchman has to wait for Ricardo Leal Dos Saantos to arrive and tow him back on to the special.

The leading BMW X3 CC passed PC2 (259km) 3m 39s in front of rally leader Sainz and had whittled the Spaniard’s overall advantage down to just over a minute. Al-Attiyah regained a little time to the 10th waypoint and Peterhansel reached PC3 (323km) with a mere nine-second virtual stage lead.

But the Frenchman was not to be denied his first stage win of the 2011 Dakar and had pulled 57s clear of Al-Attiyah again by WP12. The Qatari reduced that advantage to 40s at WP13, but Peterhansel pushed again to take the stage win into the bivouac by the margin of 1m 24s.

Iquique is the capital of Chile’s northernmost Tarapacá region, west of the Atacama desert and the Pampa del Tamarugal. Its duty-free commercial port and nearby copper mining facilities are its major commercial attractions, although it has been decimated by earthquake activity on several occasions in the past.

Tomorrow
Tomorrow (Friday) teams tackle a 456km special stage between Iquique and Arica in the northernmost extremities of Chile. This is the last Chilean town before the border with Peru and the route includes numerous sand dunes and thick, choking dust or fesh-fesh (known as guadal in South America).

Positions on stage 5 (unofficial @16.25hrs):
1. Stéphane Peterhansel (F)/Jean-Paul Cottret (F) BMW X3 CC 4h 33m 19s
2. Nasser Saleh Al-Attiyah (QA)/Timo Gottschalk (D) Volkswagen Race Touareg 4h 34m 43s
3. Carlos Sainz (E)/Lucas Cruz Senra (E) Volkswagen Race Touareg 4h 36m 34s
4. Giniel de Villiers (ZA)/Dirk von Zitzewitz (D) Volkswagen Race Touareg 4h 38m 40s
5. Mark Miller (USA)/Ralph Pitchford (ZA) Volkswagen Race Touareg 4h 54m 01s
6. Kryzsztof Holowczyc (PL)/Jean-Marc Fortin (B) BMW X3 CC 4h 56m 42s
7. Orlando Terranova (RA)/Filipe Palmeiro (P) BMW X3 CC 5h 02m 22s
8. Guilherme Spinelli (BR)/Youssef Haddad (BR) Mitsubishi Lancer 5h 10m 23s
9. Joan Roma (E)/Gilles Picard (F) Nissan Overdrive 5h 12m 41s
10. Guerlain Chicherit (F)/Michel Périn (F) Mini All4 Racing 5h 26m 12s
…
Other X-raid teams
12. Ricardo Leal Dos Santos (P)/Paulo Fiùza (P) BMW X3 CC 5h 40m 53s
TBA. Stephan Schott (D)/Holm Schmidt (D) BMW X3 CC TBA

Positions after stage 5 (unofficial @16.25hrs):
1. Carlos Sainz (E)/Lucas Cruz Senra (E) Volkswagen Race Touareg 15h 45m 48s
2. Stéphane Peterhansel (F)/Jean-Paul Cottret (F) BMW X3 CC 15h 48m 14s
3. Nasser Saleh Al-Attiyah (QA)/Timo Gottschalk (D) Volkswagen Race Touareg 15h 48m 21s
4. Giniel de Villiers (ZA)/Dirk von Zitzewitz (D) Volkswagen Race Touareg 16h 07m 08s
5. Kryzsztof Holowczyc (PL)/Jean-Marc Fortin (B) BMW X3 CC 16h 33m 41s
6. Orlando Terranova (RA)/Filipe Palmeiro (P) BMW X3 CC 16h 44m 47s
7. Guilherme Spinelli (BR)/Youssef Haddad (BR) Mitsubishi Lancer 17h 19m 22s
8. Mark Miller (USA)/Ralph Pitchford (ZA) Volkswagen Race Touareg 17h 11m 51s
9. Joan Roma (E)/Gilles Picard (F) Nissan Overdrive 17h 30m 27s
10. Christian Laveille (F)/Jean-Michel Polato (F) Nissan Dessoude 18h 00m 12s
…
Other X-raid teams
11. Guerlain Chicherit (F)/Michel Périn (F) Mini All4 Racing 18h 02m 39s
12. Ricardo Leal Dos Santos (P)/Paulo Fiùza (P) BMW X3 CC 18h 08m 11s
TBA. Stephan Schott (D)/Holm Schmidt (D) BMW X3 CC TBA

Source/Fuente: Press Monster Energy X-Raid Team

Iquique, 6 de enero de 2011.-
Daniel Gouët obtuvo su mejor registro en el Dakar 2011 al culminar la etapa Calama-Iquique en el puesto 27°, en un desempeño que lo catapultó al 27° de la general a dos horas y media de los punteros.

El penquista del Tamarugal Honda Racing se sintió muy cómodo en una etapa difícil, pero que le gustó mucho.

“Me acomodan los recorridos largos, el tramo tenía camino al principio, luego chusca y arena. Andar por chusca es peligroso, porque es como talco, pero con piedras que uno no ve, y con alto riesgo de caídas”, comentó el nacional.

“Soy rápido en esos terrenos. Más que rápido iba constante, manteniendo un buen ritmo de carrera. Aún así me caí un par de veces, la primera en una pasada de piedra y luego en las dunas, pero despacio por suerte. En eso perdí unos diez minutos, pero aún así llegué muy bien, lo que me deja satisfecho”, agregó Gouët.

El hombre de Concepción no quiere confiarse, ya que ahí está el mayor peligro, así que seguirá pensando sólo en el día siguiente.

Otro que anduvo bien en la jornada de hoy fue el boliviano Juan Carlos Salvatierra, que hoy llegó en la posición 36°, su mejor crono de la carrera.

“Sigo mejorando día a día. Habría llegado mucho mejor, pero me caí varias veces y me perdí otras tantas, así que pienso que si mantengo el actual ritmo puedo seguir saliendo en posiciones que me vienen muy bien”, destacó el piloto asistido por el Tamarugal Honda Racing.

Desde más atrás, pero igualmente bien, Claudio “Burrito” Rodríguez partió en el puesto 120 para rematar 75°. Pese a lo dificultoso del terreno, Rodríguez mantiene su estado físico en perfectas condiciones.

Fuente: Prensa Tamarugal XC Honda Racing Rally Team