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Rally Dakar 2011: Rodrigo Illanes representará a Iquique en el Dakar 2011

Rally Dakar 2011: Rodrigo Illanes representará a Iquique en el Dakar 2011

Posteado 14 diciembre 2010 | Por | Categorías: Rally Dakar 2011 | No hay Comentarios

Oficialmente se ha presentado Rodrigo “Yiyo” Illanes como representante de la ciudad de Iquique en este Dakar 2011.

Esta presentación se realizó junto al lanzamiento oficial del Rally Dakar 2011 en la ciudad. El paso de la caravana será en los días 6, 7 y 9 de Enero, estableciendo campamento en la Playa Lobito.

El piloto agradeció a sus auspiciadores por el apoyo en esta aventura que será su primera participación en el rally más duro del mundo.

Algunas fotos del evento, gentileza de Rony Ramirez, Flippy

Fuente: Rallyglobal.com

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Representantes de ASO Aprueban Campamento para el Dakar 2011 en Iquique

Representantes de ASO Aprueban Campamento para el Dakar 2011 en Iquique

Posteado 14 julio 2010 | Por | Categorías: Rally Dakar 2011 | No hay Comentarios

Comisión francesa se mostró conforme con las instalaciones del Complejo Deportivo  de Playa Lobito, donde ya recibieron a más dos mil personas en lo que fue la versión del Rally Dakar 2010.

Con la presencia del Gobernador Provincial de Iquique, Felipe Rojas y los integrantes de la Comisión Regional, se realizó una reunión con los representantes del equipo de logística de la empresa francesa ASO, que organiza el Rally Dakar, quienes se mostraron conformes con las instalaciones del campamento ubicado en el complejo Playa Lobito.

El encuentro que se desarrolló primeramente en las dependencias de la Dirección Regional del Instituto Nacional de Deportes (IND), contó con la asistencia de Marc Phily, coordinador general de logística; junto con Francois Campos de logística aérea; Carol Durand, directora de logística; Francois Habib-Deloncle, coordinador de movimientos y representantes de diversas empresas privadas encargadas del montaje y logística de esta gran prueba tuerca internacional.

En la ocasión la comisión regional del Dakar, integrada por diferentes servicios públicos y fuerzas de orden y seguridad, conocieron los requerimientos que este año solicitará la organización en lo relacionado al montaje del campamento oficial de la Región de Tarapacá para esta competencia.

En este sentido el Gobernador Felipe Rojas manifestó su deseo de entregar todas las facilidades posibles para que la organización ASO desarrolle de mejor forma posible la versión del Dakar 2011.

“Queremos entregar todo nuestro esfuerzo para que todo resulte de la mejor forma posible tanto para lo organizativo como para el público que llegue al campamento y disfrute sin problemas de este gran espectáculo deportivo”, destacó.

Los representantes de ASO si bien no adelantaron los detalles del recorrido, confirmaron la realización del Rally Dakar en la Región de Tarapacá desde el 8 al 11 de enero del 2011.

PLAYA LOBITO

Luego de la reunión, los representantes de ASO e integrantes del Comité Regional del Dakar se trasladaron al Complejo Playa Lobito, donde se emplaza el campamento instalado el año pasado.

En la ocasión se hizo presente el Director Regional del IND, Rubén Berríos, junto a los representantes del Gobierno Regional, MOP, Vialidad, Conama, Sernatur, Carabineros de Chile y Bienes Nacionales, quienes mostraron los trabajos realizados para la versión del 2010.

Es así como Marc Phily se manifestó muy contento con lo presentado y en las condiciones que se encuentra el campamento.

“Si tuviésemos que recibir los vehículos mañana mismo, este campamento podría recibirlos sin ningún problema. Aquí en Iquique estamos muy tranquilos, pues sabemos que este campamento es uno de los mejores del Dakar, lo que es muy bueno para la organización”, acotó.

De esta misma forma, los representantes del Comité Regional del Dakar anunciaron que seguirán trabajando para presentar un excelente recinto.

“Sabemos que estamos bien para enero, pero queremos mejorar algunos detalles de las instalaciones, como es el caso de los baños y camarines del complejo, así como de algunos sectores del cierre perimetral que hay que mejorar o mantener en buenas condiciones”, aseguró Berríos.

Así mismo, los representantes de ASO indicaron que para el 2011, se intensificará el control interno del campamento, con el objeto que sólo personas acreditadas puedan entrar al recinto.

“Se está trabajando con el Gobierno Regional y Carabineros para que exista una mayor dotación de personal uniformado en el perímetro del campamento, así como la instalación de iluminación en los sectores exteriores del mismo”, agregó el Director del IND.

Para finalizar esta visita a Iquique, las autoridades junto al personal de ASO visitaron el aeropuerto “Diego Aracena”, donde se entrevistaron con funcionarios de la Dirección General de Aeronáutica Civil, con quienes se está planificando lo que será el funcionamiento del espacio áereo durante los días de competencia del Dakar en la región.

Fuente: http://diariodecuatroaseis.cl

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Dakar 2011: David Castera: La ruta del 2011 y las dunas de Copiapó e Iquique: “Los pilotos también se van a sorprender”

Dakar 2011: David Castera: La ruta del 2011 y las dunas de Copiapó e Iquique: “Los pilotos también se van a sorprender”

Posteado 26 junio 2010 | Por | Categorías: Rally Dakar 2011 | 1 Comentario

El equipo de reconocimientos, conducido por David Castera, ya ha recorrido varios cientos de kilómetros y enfrentado contratiempos en Argentina y Chile, para avanzar en la construcción definitiva del trazado. Relatos de la primera ronda.

Comenzamos por zambullirnos en los software de cartografía, durante semanas enteras. La herramienta brinda una visión realista, incluso precisa, de los terrenos donde se quiere hacer evolucionar a los pilotos y equipos del Dakar. Las ciudades etapa se eligieron sobre esta base. Luego hay que verificar en el lugar la coherencia del esbozo del recorrido. Es el objeto de la primera serie de reconocimientos, que se terminó hace algunos días en Argentina y en Chile. David Castera, director deportivo de la carrera, pasó tres días con los equipos sudamericanos del rally para localizar todos los sitios y todas las pistas previstas. El recorrido, dibujado en detalle tras esta primera ronda, será luego sometido a la aprobación de los representantes de las autoridades encargadas del medio ambiente, y a las asociaciones de protección de sitios arqueológicos. Por otra parte esto acompañará al equipo de la segunda ronda, que retomará el trazado durante el verano.

Como estaba previsto, David comenzó el periplo con el norte de Argentina, que los competidores deberán abordar. De entrada, Castera, descubridor de pistas, se encontró con sus primeras desilusiones: “Progresamos muy lentamente, ya que muchas pistas no existían o nos llevaban a relieves muy elevados. Pero en definitiva, encontramos un extenso corredor que nos llevó a Tucumán, luego a Jujuy. En cuanto a los paisajes, me gustaron los decorados de chimeneas que podemos ver en la región. La otra satisfacción del comienzo de recorrido, fue haber llevado el principio de especiales separadas entre motos y autos-camiones, especialmente con porciones técnicas para las dos ruedas”.

Para esta tercera edición sudamericana, el Dakar llevará la exploración de Chile hasta Arica, a unos cuantos kilómetros de la frontera peruana. El viaje al desierto de Atacama será nuevamente el momento importante de la parte chilena: “Las posibilidades son casi infinitas en las dos gigantescas reservas de arena y de dunas que son Copiapó e Iquique. Allí sigo descubriendo lugares cada vez que voy. Los pilotos también se van a sorprender”, explica Castera sobre estas etapas trazadas en el reino del hors-pistes (fuera de pistas).

Y cuando no hay mucha inspiración, un golpe de suerte ayuda, en la búsqueda de caminos desesperadamente selectivos para el regreso a Buenos Aires: “Después de una etapa donde los pilotos deberán transigir con las blancas dunas de Fiambalá, quería lograr mantener un elevado nivel de intensidad hasta el final de la carrera. Pero para ir a San Juan, sólo llegaba a pistas difícilmente explotables o que no eran muy interesantes. La desesperación comenzaba a invadirme cuando nos encontramos con un guía turístico, especialista en senderismo, y que conoce todos los caminos de la región. Hablamos con él, él llamó a otros amigos ¡y al día siguiente eramos cinco más para ir a buscar esta especial!”. Asistido por nuevos colaboradores improvisados, David no se decepcionó con el hallazgo: “Es simplemente la etapa más linda del rally, deportivamente hablando pero también visualmente. Cruzamos cañones, ríos, nos hundimos en valles de pedriscos rojos,, es magnífico”.

Fuente: Dakar.com
Foto: Rallyglobal.com

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Clarin.com Dakar 2010: salares y exigencia extrema antes del día de descanso

Clarin.com Dakar 2010: salares y exigencia extrema antes del día de descanso

Posteado 08 diciembre 2009 | Por | Categorías: Rally Dakar, Rally Dakar 2010 | No hay Comentarios

La etapa 7 (Iquique-Antofagasta) será uno de los grandes desafíos de la competencia. Con 600 Km. de velocidad sobre el desierto chileno, se convertirá en el gran “filtro” en el cierre de la primera semana de carrera.

El Dakar es, para pilotos y equipos, pero también para organizadores y prensa, un desafío constante. Por el calor, por los terrenos, por la falta de sueño acumulada. Pero hay etapas que pueden marcar un antes y un después para los competidores, por sus características y extensión. En 2010, una de esas será el tramo Iquique-Antofagasta, en pleno desierto chileno.

La etapa -que llegará después de otros tres días de castigo para máquinas y pilotos sobre el desierto- comenzará con apenas 37 kilómetros de enlace saliendo del vivac. A partir de allí, habrá un especial de 600 kilómetros a pura velocidad sobre la arena. Y al final otros 4 kilómetros de enlace, para totalizar una marcha de 641 Km. en todo el día.

Pero esos kilómetros de velocidad no serán sencillos. Según los organizadores, no sólo será el especial más largo del rally, sino el más variado. En la primera parte del día, los pilotos deberán atravesar una larga serie de dunas gigantes. “La técnica ideal será mucho más difícil de encontrar al momento de pasar por un salar de unos tres kilómetros”, expresaron los responsables de la carrera.

El terreno allí estará cubierto por grandes bloques de sal seca, algo nunca visto por la mayoría de los participantes. Según se calcula, allí la velocidad promedio bajará a los 10 kilómetros por hora. Tras este sector, habrá muchos kilómetros de terreno llano sobre la arena, amplio, más fácil de recorrer y pensado para acelerar.

La exigencia de la jornada y las dificultades son tan grandes que está contemplado por reglamente que los competidores puedan llegar al vivac en Antofagasta hasta las 6 de la tarde del día siguiente, o sea, durante el atardecer del único día de descanso previsto.

Fuente: Clarin.com
Foto: Credit Photo Maindru

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El hombre récord del Rally Dakar 2010: Rodrigo Caballero

El hombre récord del Rally Dakar 2010: Rodrigo Caballero

Posteado 21 noviembre 2009 | Por | Categorías: KTM, Rally Dakar, Rally Dakar 2010 | No hay Comentarios

Conoce al hombre récord del próximo Rally Dakar 2010, que se correrá en Argentina y Chile entre el 1 y el 17 de enero. Rodrigo Caballero es chileno, oriundo de Huasco y con 19 años será el piloto más joven en correr el Rally. Pese a ello, aún necesita de auspicios para reunir los $45 millones que le cuesta la expedición. Imágenes de apoyo, gentileza del equipo de Rodrigo Caballero.

Rodrigo Caballero, Record en el Dakar 2010

Fuente: La Tercera.com / Fotos: Rodrigo Caballero

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Anticipan exigente Rally Dakar Argentina-Chile 2010

Anticipan exigente Rally Dakar Argentina-Chile 2010

Posteado 12 noviembre 2009 | Por | Categorías: Argentina, Chile, Rally Dakar, Rally Dakar 2010 | No hay Comentarios

Buenos Aires, 10 nov (PL) El coordinador del Rally Dakar Argentina-Chile 2010, Leonardo Boto, anticipó hoy en esta capital que ésta será una competencia muy exigente y, sobre todo, emocional.

En una presentación ante el Senado de la Nación, el funcionario de la secretaría de Turismo aseguró que el público argentino va a acompañar masivamente la porfía a lo largo de todo el país, como lo hizo durante la edición pasada.

Recordó además que el rally será el evento deportivo mundial que ponga en marcha los festejos por el Bicentenario de la independencia y adelantó la posibilidad de que en el mismo compitan 45 pilotos argentinos.

Por su parte, el responsable de relaciones exteriores de los organizadores de la prueba, Gregori Murac, destacó que este país demostró en la versión anterior “una excelente dedicación” por el Dakar.

La Amaury Sport Organisation (ASO), encargada de organizar la competencia, está muy contenta de volver a Argentina, afirmó.

El Rally Dakar Argentina-Chile 2010 tendrá un pabellón en la Feria Internacional de Turismo de América Latina (FIT), que el próximo 14 de noviembre comenzará en esta capital y allí se exhibirán algunas de las máquinas que participarán en la lid.

La que muchos consideran la competencia más exigente del mundo se correrá por segunda vez fuera del continente africano y en su edición del próximo año recorrerá ocho mil 600 kilómetros distribuidos en siete etapas en cada país.

El festejo de la velocidad y la aventura se correrá entre el 1 y el 7 de enero, y estará animado por unos 800 vehículos, cifra que incluye los de carrera, asistencia de los equipos, de la organización y los de la prensa internacional.

El Dakar 2010 recorrerá las provincias argentinas de Córdoba, La Rioja, Catamarca, San Juan, Mendoza y La Pampa, y las regiones chilenas de Copiapó, Antofagasta, Iquique, La Serena y Santiago.

Fuente: Prensa-Latina
ocs/mpm
Foto: MacMarquez

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