Rally Dakar 2011: Laia Sanz: “Me conformaría con llegar a la meta”
A sus 24 años suma ya diez títulos mundiales y nueve europeos, consecutivos, de trial y ahora, la piloto barcelonesa Laia Sanz debutará en el Dakar, que el 1 de enero se iniciará en Argentina.
Será la única representante española en el raid más duro del mundo -la pasada temporada sólo participaron cinco mujeres en motos- y para ella es “iniciar una nueva etapa deportiva. Participar en el Dakar siempre ha sido un sueño para mí y ahora voy a tener la posibilidad de cumplirlo. Mi objetivo no es ambicioso; sólo quiero intentar llegar a la meta”.
Ayer presentó en el popular Sports Bar de la localidad barcelonesa de Sitges su proyecto en el que contará con el veterano piloto Jordi Arcarons, que vuelve a competir en motos con 47 años y después de ocho de no participar en el Dakar.El equipo se llamará Aracarons Rally Sport Tour-KH7 y la representante de Laia, Àngels Rovira, será el manager del equipo.
Nacida en Corbera de Llobregat (Barcelona), el próximo 11 de diciembre cumplirá 25 años y ya ha sido diez veces campeona del mundo del trial y nueve de Europa consecutivos (2002-2010), Su objetivo es llegar a la meta, un hito que hasta hoy sólo ha logrado una española: la alicantina Amparo Ausina en 2005.
Para la joven piloto, que lucirá el dorsal 44, su mayor problema ha sido familiarizarse con la navegación porque “era lo que me preocupaba más ya que nunca antes lo había hecho. He trabajado duro y, al principio, pilotar la moto y leer al mismo tiempo el ‘roadbook’ (libro de ruta) me agobiaba. En los entrenamientos que hemos realizado en Marruecos he conseguido compaginar ambas cosas y pienso que todo irá bien”.
En 1992 compitió por primera vez y en 1997 llegó su primera victoria. A partir de aquel momento, la progresión de Laia ha sido constante.Diez títulos mundiales de trial femenino, siete consecutivos entre los años 2000 y 2006, y los conseguidos los tres últimos años (2008, 2009 y 2010). Debutó en el equipo Repsol Montesa-HRC la temporada 2004 y, desde entonces, Laia ha conseguido todo lo que se puede ganar en la categoría femenina.
La idea de participar en el Dakar surgió en diciembre de 2009, en el raid ‘Desert Logic’ de Marruecos organizado por Jordi Arcarons, donde Laia demostró sus buenas aptitudes también en el mundo del enduro y los raids. “Lo habíamos hablado alguna vez pero allí lo decidimos. Cuando dijo que sí fue una gran noticia y una sorpresa”, explica la piloto.
“Estoy muy ilusionada . He trabajado muy duro durante todo este año, sobre todo en los aspectos de navegación y orientación que son fundamentales en el desierto”, concreta.
Arcarons cuenta con 15 participaciones en moto en el Dakar y una en coches (2003). Consiguió más de 30 victorias de etapa y acabó cuatro veces segundo y dos tercero. Como mánager del equipo KTM Repsol, contribuyó a las victorias de Nani Roma (2004) y Marc Coma (2006 y 2009.)
Laia explica que “fue una gran noticia para mí y una sorpresa. Es cierto que habíamos comentado alguna vez esa posibilidad pero, ¿Cómo iba a pensar yo que Arcarons fuera mi ‘mochilero’. Hasta que no estuvimos sobre las motos y en un marco como el desierto de Marruecos no se decidió. No puedo tener un compañero mejor porque Jordi es una persona que lleva muchos años en la competición, en el desierto, y tiene toda la experiencia del mundo. Sé que me ayudará mucho y que será muy positivo para mí”.
Arcarons ha señalado que “lo que Laia va a hacer en el Dakar no tiene nada que ver con todo lo que ha hecho hasta ahora. Es un reto nuevo para ella y mi papel está en ayudarle lo máximo posible”.
El propio Arcarons ha asegurado que “tras pensarlo mucho he decidido volver a la competición en un proyecto que me transmite mucha ilusión. No vuelvo para ganar ni correr, sino para ayudar a que Laia consiga hacer realidad su sueño de participar en el Dakar y llegar a la meta”.
“Lo importante en este tipo de pruebas”, ha apuntado Arcarons, “es hacerlo bien y no cometer errores. El resultado final vendrá dado según como hayas trabajado cada día. Con Laia hemos partido de cero porque ella nunca había hecho navegación y sólo sabía ir en moto sin poder los pies en el suelo. Ha aprendido a leer el ‘roadbook’ y a respetar las normas de la carrera porque las penalizaciones son muy duras”.
La joven campeona catalana se siente capaz de terminar el Dakar pero es consciente de que necesita muchas horas sobre las dunas: “creo que lo más complicado será el tema de la navegación y saber leer y controlar el GPS y el libro de ruta mientras conduzco la moto” ha explicado.
Ha reconocido también que “para mí es muy nuevo, a pesar de que el trial me da una gran base, porque te da mucha técnica y equilibrio, pero el enduro es un deporte distinto en el que tienes que aprender a ir rápido, pero participar es un sueño que tengo desde muy pequeña y además es una motivación nueva. Quizá en un futuro, me gustaría hacer algo de enduro”
Admira a la piloto alemana Jutta Kleinschmidt, que ganó un Dakar y al inglés Dougie Lampkin, que ganó el mundial de trial siete veces. “Siempre ha sido mi ídolo. Además tuve la suerte de compartir equipo con él bastantes años”, indica.
Hace tiempo en el mundial era casi siempre la única española inscrita y este año éramos varias, y todas jóvenes. En el Trial de las Naciones las otras dos componentes del equipo (Sandra Gómez y Mireia Conde) tienen 17 años y están ahí delante. Ambas pueden hacerlo muy bien en el trial femenino en el futuro.
No le asusta el reto, pero “el cambio es radical. En enduro he estado casi seis horas encima de la moto pero en el Dakar, por lo que cuentan, es que estás doce horas pilotando, es muy distinto. Será muy duro pero se trata de llegar lo mejor preparada posible”, finaliza Laia.
Fuente: AS.com
Fotos: ktm.dailymotos.com ©Mediagé Comunicación
