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DAKAR 2013: Nani Roma gana la quinta etapa y promete seguir luchando

Posteado 09 enero 2013 | Por | Categorías: Rally Dakar 2013 | No hay Comentarios

Nani Roma se ha proclamado vecedor de la quinta etapa del Dakar 2013, disputada entre las localidades de Arequipa y Arica, ya en territorio chileno. El piloto español, al volante de su Mini, ha completado los 172 kilómetros de especial en 1h49:40, aventajando en 1:23 a su compañero de equipo y líder de la prueba Stephane Peterhansel. Carlos Sainz ha sido cuarto a 3:41 de Roma. En la general sigue mandando Peterhansel con 9:54 de ventaja sobre Nasser Al Attiyah, que ha sido sexto en la etapa de hoy.

“Ha sido una etapa que nos ha ido bien y hemos podido ganar. No era el objetivo principal esta mañana, porque sabemos que en este tipo de especial se puede perder mucho y ganas poco si ganas. Pero bueno, en todo caso está bien meterse en carrera”, ha comentado el piloto del X-raid team.

La victoria del catalán es una inyección de moral. Vencedor en 2004 en motos, Roma ha pasado a ser el centro de las miradas de la afición española en la categoría de coches, pero aún lo tiene difícil. “Estamos contentos de cómo ha ido todo, aunque también un poco tristes por estar un poco lejos de los primeros. Pero bueno, es lo que hay y se tiene que aceptar. Seguiremos luchando como hasta ahora, aún queda mucha carrera, muchas cosas que pasar. Intentaremos mañana hacer una buena etapa y seguir progresando”, concluye el de Folgueroles.

Fuente: naniroma.com

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Dakar 2103: Chaleco sabe correr, Al Attiyah regresa

Posteado 07 enero 2013 | Por | Categorías: Rally Dakar, Rally Dakar 2013 | No hay Comentarios

Se puede perder mucho cuando toca abrir pista. Es un elemento estratégico que no hay que desdeñar en el caso del Dakar. El héroe de la víspera se puede convertir en uno de los perdedores al día siguiente. Es precisamente lo que les ha pasado a Joan Barreda y a sus compañeros de fatigas entre Pisco y Nasca. El castellonense, ganador de ayer, seguido por Pedrero y Fish, entre otros, se ha aplicado a fondo en la tarea. La minuciosa atención que ha prestado al “road-book” le ha evitado males mayores… pero ha supuesto una reducción importante de su velocidad de crucero. Al mismo tiempo, los pilotos más experimentados, pese a salir con un retraso importante, han sabido aprovechar la ocasión para ir escalando posiciones, sin tener que preocuparse tanto por la navegación. Y no hay muchos pilotos capaces de ganar a Chaleco López en ese terreno: al paso por el kilómetro 39, el pequeño grupo a la cabeza apenas alcanzaba los 50 km/h, mientras que Chaleco corría a 100 km/h. En la meta, el chileno se adjudica su octava etapa del Dakar, la segunda en la presente edición. Sin embargo, no es él quien se encarama a lo más alto de la clasificación. Cyril Despres se las sabe todas y gracias a su experiencia y estrategia identifica con precisión cuales son los momentos claves que debe aprovechar para abrir hueco. Hoy solo se adjudica un tercer puesto en la especial, detrás de Chaleco y de Paulo Gonçalves, pero se alza a la cabeza de la general, con una ventaja de 2’51’’ sobre Francisco López, de 4’59’’ sobre Pal Anders Ullevalseter y de 6’03’’ sobre Olivier Pain.

En quads, la victoria también es para un reincidente sudamericano: Marcos Patronelli se adjudica su segunda especial este año y aumenta ligeramente su ventaja… ¡y eso pese a haber sufrido un pinchazo lento que le ha obligado a aminorar la marcha a treinta kilómetros de la meta! El piloto argentino cuenta actualmente con un margen de 21’28’’ sobre su primer perseguidor, Sebastian Husseini. La criba deja atrás a Tomás Maffei, tercero en 2012, que acusa un retraso de 1h35’ en la general frente a Marcos Patronelli.

Parece que la batalla ha comenzado en la categoría de coches. Anoche en Pisco se podía ver a Nasser Al Attiyah y Carlos Sainz cenando tranquilamente con Stéphane Peterhansel y Nani Roma. Y eso que el piloto español del equipo Qatar había introducido una reclamación, que relegaba a su compañero de mesa al segundo puesto de la especial y de la general. El colegio de comisarios aceptó descontar de su tiempo los minutos perdidos intentando buscar un waypoint que un GPS defectuoso no conseguía “validar”. Así que finalmente ha sido Sainz el encargado de abrir pista hoy rumbo a Nasca. El recital de “El Matador” se ha visto interrumpido por problemas eléctricos, que le han obligado a parar en varias ocasiones, perdiendo así media hora en total. Nasser Al Attiyah ha retomado el testigo para mantener la buena racha de los buggys Qatar RedBull. El piloto qatarí, que salía en 7ª posición, ha adelantado a todos los vehículos que le precedían, excepto al de Stéphane Peterhansel. Se trata de una operación redonda para Al Attiyah, que escala posiciones en la general, pasando del séptimo al segundo puesto. Robby Gordon lo tiene más difícil para recuperar posiciones, pero el estadounidense ha conseguido recortar distancias, puesto que salía esta mañana de Pisco con un retraso de 55’ y en Nasca se ve reducido a 46’. El otro gran beneficiado tras la jornada de hoy es Stéphane Peterhansel que retoma el liderato en la general, ¡que pensaba tener ayer! El equipo X-Raid no va a poder festejar alegremente el puesto de líder de Peterhansel. Mientras que el jefe de filas cumplía su misión, Krzysztof Holowczyc ha sufrido un accidente en el kilómetro 39 de la especial. Al aterrizar tras un salto de duna, la violenta sacudida en el habitáculo del Mini le ha provocado lesiones en la espalda y las costillas al piloto polaco, aunque su copiloto, Felipe Palmeiro, ha salido ileso.

Por último, el único invencible en el Dakar 2013 se encuentra en la categoría de camiones y es nada más y nada menos que… Gérard de Rooy. El intachable holandés se ve acompañado por su compañero de equipo Miki Biasion, tercero hoy. Y por primera vez en el Dakar 2013, el equipo Kamaz consigue colocar a uno de sus camiones en el podio. Eduard Nikolaev, con un retraso de tan solo 1’24’’ hoy, se acerca al vigente campeón en la clasificación general, que le saca 21’44’’.
LA ACTUACIÓN DE LOS ARGENTINOS

Los argentinos se destacan en el Dakar y hoy han tenido una muy buena jornada en el tercer día de competencia de la edición 2013 de la carrera. Al arribo a la ciudad de Nasca, Marcos Patronelli se confirma como líder de la categoría Cuatriciclos y Lucio Álvarez ascendió a la tercera colocación en la clasificación general de la categoría Autos. En tanto, Javier Pizzolito hoy marcó el décimo mejor tiempo entre las Motos, mientras que los camiones argentinos, de Walter D’Agostini y Andrés Germano, siguen su avance y en la etapa de ayer se ubicaban en los puestos 48 y 52 respectivamente.

Al igual que ayer, Marcos Patronelli fue el más rápido entre los cuadriciclos y estiró la ventaja a 21m 18s sobre el debutante de Dubai Sebastian Husseini. En esta misma categoría también se están destacando las actuaciones de Gastón González (5°), Daniel Domaszewski (10°) y Lucas Bonetto (12°).

En las Motos, Javier Pizzolito tuvo un día mucho más relajado que el de ayer y logró culminar la jornada sin sobresaltos en el puesto 10, siendo de esta forma el mejor argentino del día en la categoría. Junto a él, Pablo Rodríguez, Diego Demelchiori, Juan Cruz Ortíz y Pablo Pascual, también se destacan en la clasificación general de las dos ruedas.

Los Autos hoy han dado, por su parte, una gran alegría al pueblo celeste y blanco de la mano de Lucio Álvarez quien, con una gran actuación al llegar a Nasca, se ha ubicado en el tercer puesto de la general absoluta por detrás de Peterhansel y Al-Attiyah. Orlando Terranova, en tanto, es ahora 8° en la general de la categoría. Los representantes del equipo Renaul, Spataro y García, finalizaron el día y se ubican 34° y 44° en la general, mientras que Adrián Yacopini está por detrás de ellos en la posición 46° .

Fuente: Comunicado de Presa Rally Dakar 2013 | ASO
Foto: ©Media Qatar Red Bull Team

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Dakar 2013: Qatar Red Bull Rally Team enjoy starter dish before desert

Posteado 05 enero 2013 | Por | Categorías: Rally Dakar, Rally Dakar 2013 | No hay Comentarios

The opening day of the 2013 Dakar saw the Qatar Red Bull Rally Team secure a stage win during their first taste of competitive action.

The specially designed Buggy made the grade as it completed its Dakar debut over a short but sandy stage on the outskirts of Pisco.

The stage win of Carlos Sainz and co-driver Timo Gottschalk has proved that the Qatar Red Bull Rally Team have built a Buggy that can keep pace with the best.

Today’s 13km desert stage came after an early start in Lima where a massive crowd came out to bid farewell to the competitors of the 2013 Dakar.

The biggest cheer of the day was reserved for car #300 as Nasser Al-Attiyah and co-driver Lucas Cruz got out of their Buggy to show the crowd their appreciation for the incredible support they received in Lima.

After a 250km drive to Pisco the first timed special stage of the 2013 Dakar Rally was contested over the desert sands of Peru. Carlos’ winning time of 7m40s has established him as the early leader of the race with Nasser’s Buggy coming home just 10 seconds behind him in third place.

There was an extra reward for today’s strong drives from Carlos and Nasser after all the times in the car race were multiplied by three to help spread out the early leaderboard.

The Qatar Red Bull Rally Team will be looking to build on today’s solid performance when they tackle tomorrow’s 327km timed special stage.

Driver Quotes

Carlos Sainz: “Today was a very small stage and we can say that the rally starts for real tomorrow. This first stage was like a little taste of what we can expect in the coming days. Nevertheless it was good to start the Dakar by winning the first stage because it gives the whole team confidence.

“We are learning from every kilometre we drive in our new car and anything we find that is not perfect we try to improve. For us everyday of this race is crucial and tomorrow’s long stage will teach us even more about our Buggy.”

Timo Gottschalk (co-driver of Carlos Sainz): “To be honest it was a surprise to me that we had won the stage because it did not feel like we were going that fast. We just tried to find a good racing rhythm, not too fast but also not too slow. Tomorrow will be a completely different challenge because the distance will increase so much but that’s all part of the game.”

Nasser Al-Attiyah: “We are all so happy to be here in the Dakar and the start from Lima this morning was really special. There were so many people there to give us support in the city and also all the way along the 250km liaison route to Pisco.

“Today was just a great day for us because Carlos and Timo managed to win the first Dakar stage ever driven by our completely new car. The result we achieved today has instilled a lot of confidence into our Qatar Red Bull Rally Team.

Lucas Cruz (co-driver of Nasser Al-Attiyah): “Even a short stage like the one we had today will always have hazards at the Dakar. There was some soft sand at the very beginning of today’s stage and after the bikes had passed through it became dangerous. We took our time and we were okay but I know some other cars got stuck.”

Fuente: Comunicado de Prensa Qatar Red Bull Rally Team

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Dakar 2013: La primera sorpresa del Dakar 2013

Posteado 04 enero 2013 | Por | Categorías: Rally Dakar, Rally Dakar 2013 | No hay Comentarios

Este año no ha sido un año fácil. Después del cambio de reglamentación decidimos apostar por un nuevo proyecto, una nuevo concepto de vehículo. Esta reglamentación ha sido diseñado para poder acercar a las estructuras privadas a los equipos apoyados por constructores con mayores medios y presupuestos.

Hoy tuvimos la última toma de contacto con el coche. Un test que nos permitió recuperar las sensaciones con el coche y realizar los últimos ajustes de suspensión para las primeras especiales. Estas serán un poco diferentes a lo que estamos acostumbrados. Son unas dunas muy anárquicas, pequeñas y con pequeños i profundos agujeros de separación que si no los atacas con precaución te pueden obligar a mover muchos metros cúbicos de arena hasta salir.

La temperatura empieza a ser un poco alta y la arena estará un poco blanda, esto nos obligara a rodar a una presión muy baja y con cuidado para no pellizcar neumático con la llanta a causa de la compresión del neumático.

Otra de las guindas del pastel va a ser el tiempo final de la especial. La teoría dice que en esta especial tan corta las diferencias no han de ser muy grandes pero como el orden de llegada es el de salida del día siguiente, los equipos desearían salir en posiciones retrasadas para no abrir pista en las dunas pero la organización nos ha sorprendido con una nueva norma…el tiempo den la especial se ha de multiplicar por 5. Esto quiere decir que si haces 10 minutos en la especial tu tiempo será de 50 minutos y el que haga 9 minutos su tiempo real será de 45 minutos. Una corta especial que marcará grandes diferencias.

Las verificaciones son el siguiente paso y luego el briefing!

Fuente: Comunicado de Prensa Lucas Cruz

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Dakar 2013: Y todo comienza en Le Havre…

Posteado 26 noviembre 2012 | Por | Categorías: Rally Dakar, Rally Dakar 2013 | No hay Comentarios

El Dakar es una tierra de contrastes. Este rasgo ya es visible en los docks del puerto de Le Havre, donde se convoca a los competidores esencialmente europeos para una vasta operación de embarque de los vehículos en un cargo, con destino a Lima. En la madrugada del jueves, los 9 camiones de asistencia del Team X-Raid se pusieron firmes frente a la caseta de recepción. Se confiaron las llaves de los 6 Mini y del BMW X3 inscriptos en el rally al equipo de mecánicos e ingenieros encargados de arreglarlos. Para la escudería poseedora del título, la conquista de Le Havre se aborda con rigor, pero con formalidad. Para otros, la llegada a Normandía ya es una victoria. Este es el caso de Manuel Lucchese, sonriente con esta nueva peripecia, después de un primer Dakar marcado por las dificultades: “Me costó mucho montar mi proyecto este año, y recién pude recuperar una moto el martes, explica el campeón del mundo de Bajas (+ de 450cc). Contaba hacer el viaje solo, pero gracias a Facebook, encontré un compañero de ruta que ocupó un lugar al lado mío en mi furgoneta: es Davide Biga, un motorista muy conocido en Italia desde que dio la vuelta al mundo en Súper Teneré. Llegamos a las 5h de la mañana, ¡a tiempo!” Especialista de la improvisación a la italiana, Manuel seguía buscando a la tarde nuevos amigos susceptibles de transportar algunas piezas de repuesto en sus camiones.

La fibra romántica del piloto de Verona (http://www.facebook.com/ManuelLucchesePage) resalta también con la minuciosidad y la seriedad indispensables para las verificaciones técnicas y el embarque de cerca de 700 vehículos  (carrera, asistencia, organización, prensa…) en las entrañas del Rio Imperial. Los equipos del Dakar se basan durante varios días en el savoir-faire de Haropa (Havre-Rouen-Paris), el primer grupo portuario francés, y en la experiencia logística de la estructura que orquestra la carga o descarga de 365 000 vehículos por año en la terminal carguera de Le Havre. Después de pasar por el hangar 121, donde los pilotos obtienen luz verde tras superar el control de los materiales de seguridad, los vehículos se depositan en un parque cerrado, donde luego son puestos en posesión de 70 choferes expertos en aparcamientos. Posteriormente, podrá comenzar el gran cruce del Atlántico para el cargo: en un primer tiempo rumbo a América Central, para tomar el canal de Panamá, posteriormente bordear el litoral Pacífico hasta Lima y allí tendrán lugar los encuentros entre los pilotos y sus máquinas. Hasta ese momento, Manuel habrá hecho nuevos amigos…

Fuente: Comunicado de Prensa ASO
Foto: JEAN-MARIE HERVIO / DPPI

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Dakar 2013: Nueva situación

Posteado 22 noviembre 2012 | Por | Categorías: Rally Dakar, Rally Dakar 2013 | No hay Comentarios

Cambio de eje y cambio de referencias. Con la partida por primera vez en Lima el 5 de enero próximo en las costas del Pacífico, en su edición n° 35, el Dakar tomará una trayectoria norte-sur que guió durante mucho tiempo otros itinerarios, pero que sigue siendo inédita desde la llegada de la competencia a América del Sur en el 2009. Esta nueva orientación se acompaña de una innovación deportiva posible gracias a la geografía de Perú: los pilotos y los equipos enfrentarán las dunas desde los primeros días de la carrera. La primera secuencia de desierto continuará en Chile, luego tras el cruce de la Cordillera de los Andes se probará la resistencia de los competidores en las etapas argentinas tan exigentes como suntuosas. San Miguel de Tucumán marcará el descanso después de ocho días de carrera y dará la largada de la etapa más larga del rally, justo antes de un tríptico arenoso con las dunas de Fiambalá y de Copiapó. Será suficiente para efectuar una última selección y provocar repercusiones, antes de homenajear a los héroes en Santiago el 20 de enero.

Mapa Rally Dakar 2013

Los trofeos en el podio de llegada instalado frente al Palacio de la Moneda son para una minoría entre los pilotos de los 459 vehículos que se esperan en la largada, y representan una cantidad record de 53 naciones. Pero la lista de pretendientes se amplió en todas las categorías desde el mes de enero pasado. En moto, la supremacía a largo plazo del dúo formado por Cyril Despres y Marc Coma en KTM podría cuestionarse por la formación de una escudería oficial Honda, que enroló a Helder Rodrigues, 3° en las últimas dos ediciones. Las ambiciones también son muy elevadas del lado de Husqvarna, con los españoles Joan Barreda y Jordi Viladoms, asociados a Paulo Gonçalves. Y Yamaha, que atrajo a Frans Verhoeven además de Olivier Pain y David Casteu, se alegra también del regreso de su capitán histórico, David Frétigné.

Sin embargo, en auto el nivel es más delicado para establecer. Si el team X-Raid, que el año pasado llegó con éxito con el Mini de Stéphane Peterhansel sigue alineando un equipo dinámico con Nani Roma y Krzysztof Holowczyc, los cambios reglamentarios realizados podrían cambiar la situación. Nadie sabe si por ejemplo subsiste una diferencia de resultados con los prometedores Toyota de Giniel De Villiers y de Lucio Alvarez, respectivamente 3° y 5° en el 2012. El misterio es aún opaco en el potencial del buggy diseñado en Estados Unidos por y para Nasser Al Attiyah, que cuenta con un doble efecto sorpresa al invitar a Carlos Sainz, su hermano enemigo de la época Volkswagen, a unirse a su equipo. En cuanto a los resucitados, Guerlain Chicherit ocupa un buggy SMG y cuenta también con mezclarse a la batalla. Algunos frustrados de alto vuelo del año pasado, como Guilherme Spinelli (Mitsubishi), Christian Lavieille (Dessoude) o Matthias Kahle (Proto Mercedes) disputarán también los lugares de honor.

En camión, los Iveco del Team De Rooy infligieron a los Kamaz su primera cachetada desde el 2007 y buscan capitalizar su éxito, con el poseedor del título Gerard De Rooy, su primo Hans Stacey o incluso el italiano Miki Biasion. Ales Loprais podría jugar de árbitro si pone fin a una larga serie de abandonos al volante de su Tatra, capaz por intermitencia de aventajar a Eduard Nikolaev y su equipo ruso. En la carrera de cuadriciclos, la familia Patronelli sólo tiene una carta para jugar, la de Marcos, para luchar contra los otros 38 pilotos inscritos. ¡El número de cuadriciclos inscritos es el segundo record batido ya por el Dakar 2013!

Fuente: Comunicado de Prensa ASO
Foto:  GREGORY LENORMAND – DPPI

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Dakar 2013: Vuelve Carlos Sainz

Posteado 26 octubre 2012 | Por | Categorías: Rally Dakar, Rally Dakar 2013 | 1 Comentario

Tiene 50 años, pero mantiene la misma ilusión por correr que cuando hacía sus pinitos por las reviradas carreteras de la sierra de Madrid en los años 70 con un amago de coche de rallies. Carlos Sainz sigue en activo. Nada de retirarse. Es más, el madrileño tiene intención de disputar la próxima edición del Dakar. Quiere estar el día 5 de enero en Lima en el podio que dé la salida por las playas de la capital peruana.

El que fuera ganador de la edición de 2010 tiene prácticamente todo atado para volver a la competición al más alto nivel. En 2012 se quedó con las ganas después de que Volkswagen retirara el apoyo oficial a un equipo que había arrasado en las últimas participaciones en el mítico Raid. Hizo leves intentos, pero no encontró una escuadra de garantías. Un piloto de su prestigio no puede acudir para arrastrarse.

Carlos ha estado toda la última parte de su vida deportiva con Red Bull y otra bebida energética, Monster, es el espónsor principal de la escuadra oficial de Mini. El madrileño no podía desligarse de los austriacos pues su hijo forma parte del programa de jóvenes pilotos de Red Bull.Sin embargo, en 2013 la situación va a ser diferente. Sainz intentó, primero, lograr un Mini oficial para acudir a Sudamérica. Es la única marca con apoyo de fábrica y copó los primeros puestos en enero pasado con Stephane Peterhansel y Nani Roma. Los intentos no fructificaron por un problema de patrocinios.

El siguiente intento fue con Toyota, pero pronto fue descartado. No ofrecía las garantías técnicas básicas para no penar por los desiertos. La opción buena llegó con Nasser Al-Attiyah. El qatarí, después de lograr una medalla olímpica en Londres en tiro se centró en su siguiente pasión: los rallies. Con Citroën WRC acabó mal. Se frustró su sueño de ir con ellos al Dakar. Por eso buscó nuevas soluciones. Y las encontró en el mismo continente donde se disputa el Raid desde 2009, en América, pero del Norte.

El ganador de 2011 contactó con Jeffries Racing, una empresa californiana que fabrica buggys. Nasser también está en la órbita de Red Bull y así ofreció el proyecto a los de Salzburgo. Le dieron el visto bueno. Sainz, al conocer los planes, sondeó la opción de contar con un vehículo así y recibió el visto bueno de Volkswagen, para quien ha trabajado desarrollando el Polo WRC y de quien es asesor.

El equipo está bastante avanzado pues Thierry Magnaldi, piloto experto en buggys -no en vano compitió con uno en el pasado Dakar- se ha encargado del desarrollo de la máquina. De hecho, iba a participar en la próxima edición dakariana, pero su puesto será para Sainz. La máquina está adaptada a la nueva reglamentación y cuenta con una potencia superior a los Mini. Su peso es tan reducido que hasta tendrán que lastrarlo para llegar a los 1.400 kilos que se exigen.

Uno de los pocos flecos que faltan por cerrar es quién será el copiloto de Sainz. Él quería que fuera Lucas Cruz, con quien ganó en 2010, pero el catalán tiene un contrato de larga duración con Al-Attiyah. De hecho, ya corrieron juntos con un Hummer en 2012.

Lo que sí ha logrado Carlos son garantías técnicas de que el coche será fiable. Obviamente no lo será tanto como el indestructible Touareg que él creó, pero habrá ingenieros y mecánicos contrastados. Nasser hará un test del 7 al 15 de noviembre en EEUU. Carlos no estará al ir con su hijo a la F3 en Macao. Sí podrá probarlo en diciembre.

Fuente: www.marca.com

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WRC: Thierry Neuville sustituirá a Nasser Al-Attiyah en el Rally de Nueva Zelanda

Posteado 16 mayo 2012 | Por | Categorías: Rally de Nueva Zelanda, WRC | No hay Comentarios

La apretada agenda del polifacético Nasser Al-Attiyah le va a impedir estar en el próximo Rally de Nueva Zelanda. Quizás algunos conozcáis que el qatarí es un reputado tirador y que ya ha participado en varios Juegos Olímpicos, una experiencia que repetirá este verano en Londres lo que le impedirá participar en la salida de esta prueba.

La ausencia del qatarí ha llevado al equipo a buscar un sustituto y el elegido ha sido Thierry Neuville en el que Al-Attiyah confía para conseguir puntos para su equipo:

No paso mucho tiempo pensando en quien se va a montar en mi Citroën DS3 WRC numero 7. Confío en Thierry (Neuville), quiero que él pueda adquirir la mayor experiencia posible en ese rallye y que pueda lograr un buen resultado. Estoy convencido de que sumará puntos para el Qatar World Rally Team

 

Esta oportunidad le viene de perlas a Neuville que consiguió su mejor resultado en el pasado Rally de Argentina. El piloto francés no iba a participar en Nueva Zelanda, una prueba que muchos pilotos tienen que descartar debido a los costes logísticos y en la que ahora si podrá pilotar:

Es mucho más que una gran oportunidad, es un verdadero honor para mí sentir la confianza del equipo. Sin esta propuesta nunca podría haber participado en los legendarios tramos de Nueva Zelanda. Haremos todo lo que esté a nuestro alcance para defender los colores del Qatar World Rally Team. Me gustaría darles las gracias por darnos la oportunidad de poder correr en una rallye tan especial

Fuente: www.rectademeta.com
Foto:  Rallyraid.es
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Rally De Argentina: El Philips Rally Argentina ya se encendió en Carlos Paz

Posteado 25 abril 2012 | Por | Categorías: Argentina, Rally de Argentina, WRC | No hay Comentarios

El Parque Temático de Carlos Paz brilla en la noche

Hoy quedó inaugurado el sistema de iluminación del Parque Temático de la ciudad Villa Carlos Paz, escenario que albergará el Súper Especial Amarok en horario nocturno los días jueves 26 y sábado 28. Gracias a la excelente tecnología aportada por Phillips, el primer tramo de la competencia ya tiene instalado un sistema de alumbrado especial que le permitirá a los fanáticos ver con gran claridad a sus ídolos en acción.

El operativo de seguridad ya está en marcha

El amplio operativo de seguridad con que contará la carrera estará direccionado para mantener las condiciones ideales para la disputa de cada tramo, pero al mismo tiempo funcionará para que el público pueda llegar de la mejor manera a cada uno de los clásicos que componen el Philips Rally Argentina. El despliegue incluye a la Policía de la Provincia de Córdoba y a los órganos de seguridad del evento, quienes actuarán conjuntamente para prevenir y asegurar el normal desenvolvimiento de la carrera.

Como siempre se recomienda al público llegar con tiempo a los especiales y, fundamentalmente, volver de ellos con la máxima precaución. Por otro lado es fundamental ubicarse en lugares seguros, seguir las indicaciones de la Policía y estar atento a los avisos de las distintas unidades que van anticipando el paso de las máquinas.

Continúan los reconocimientos

Los pilotos de WRC llevaron a cabo hoy el segundo día de relevamiento de la semana en los tramos del valle de Traslasierra correspondientes a la tercera etapa de la competencia y el Shakedown (Villa García – Cabalango, Matadero – Ambul, Mina Clavero – Giulio Césare, El Cóndor – Copina y Copina Power Stage). Mañana, estos especiales serán recorridos por los pilotos prioritarios 3 y los no prioritarios mientras que los competidores de WRC seguirán con sus reconocimientos en los tramos del Valle de Calamuchita y el especial que atraviesa el Pan de Azúcar entre Cosquín y Villa Allende.

Fuente: Comunicado de Prensa Phillips Rally Argentina
Foto: ©Paco Photo Team / Philips Rally Argentina 2012

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Rally de Qatar: Lucio Álvarez finalizó segundo en el Rally de Qatar

Posteado 23 abril 2012 | Por | Categorías: Baja Qatar, Rally de Qatar | No hay Comentarios

El piloto argentino, recientemente nombrado embajador de la Marca País por el Ministerio de Turismo de la Nación, y representante de Argentina en el Mundial de Rally Cross Country de Qatar, cumplió una brillante actuación en el “Sealine Rally”, al culminar en la segunda posición de la clasificación general, detrás de su compañero de equipo, Nasser Al-Attiyah. El binomio mendocino Álvarez-Graue, fueron cuartos en la última etapa y les alcanzó para subir al podio y escoltar al qatarí.

Lucio Álvarez consiguió su cometido en la tercera fecha del Mundial de Cross Country. Su objetivo principal antes de viajar fue subir al podio, y lo consiguió tras culminar segundo el “Sealine Rally” de Qatar con la Toyota Hilux del equipo Overdirve, por detrás de Nasser Al-Attiyah.

En la cuarta etapa, la dupla de San Rafael culminó en la cuarta colocación pero el tiempo realizado les bastó para ser escolta. La tarea realizada por el Embajador de la Marca País y representante de Argentina en el Mundial fue muy buena teniendo en cuenta que pudo reponerse a la adversidad para conseguir lo buscado.

La etapa estuvo marcada por los vuelcos, el más grave, deportivamente hablando fue el de Yazeed Al-Rahji que volcó aparatosamente justo antes del CP3 dejando el MINI All4 Racing sin opciones de continuar, tanto el saudí como su copiloto portugués, Filipe Palmeiro no sufrieron lesiones. Faisal Al-Attiyah también volcó pero pudo continuar en carrera ya que conto con el apoyo de Lucio Álvarez, compañero de equipo, quien lo ayudó para que siga en competencia.

Al término de la carrera Lucio expresó su alegría “Estamos felices. Logramos subir al podio y con Ronnie tenemos una satisfacción muy grande. Todo el equipo trabajó mucho para conseguir este resultado y estamos súper agradecidos por eso”.

En referencia al vehículo agregó que “con estos resultados, las Toyota Hilux del equipo Overdrive, demostraron tener confiabilidad y solidez, son muy competitivas y dan gusto manejarlas. Ahora tenemos que enfocarnos en mantener el protagonismo en el Rally de la Seda, en Rusia, en el Rally de Marruecos y en el próximo Dakar 2013”, finalizó.

Cabe destacar que el príncipe Nasser Saleh Al-Attiyah y su copiloto, el español Lucas Cruz, se adjudicaron la última etapa, de 208.63 km de recorridos, aventajando en 17 segundos a los rusos Vladimir Vasilyev y Vitaliy Yevtyekhov.

“Estamos muy emocionados de haber logrado colocar a las dos Toyota Hilux 2012 en el podio de Qatar”. “para el equipo Overdrive, obtener este primer y segundo puesto con Nasser Al-Attiyah y Lucio Alvarez es una enorme satisfacción”, comentó entusiasmado el director del equipo Jean-Marc Fortin.

La 3º fecha del Mundial de Rally Cross Country en Qatar tuvo como protagonista al binomio argentino Lucio Alvarez y Ronnie Graue, ya que fueron de menor a mayor en el desierto qatarí. Durante el prólogo marcaron el cuarto tiempo de la especial, aunque luego de la verificación de tarjetas en cómputos fue recargado con 1 minuto de penalización por lo que cayó a la vigésimo primera colocación. Durante la 1º etapa fueron segundos, en la 2º etapa terminaron quintos; en la 3º Etapa finalizaron en el tercer lugar, y en la 4º y última etapa culminaron en la cuarta posición. Con estos resultados, Alvarez y Graue, finalizaron en la segunda posición de la clasificación general del Sealine Rally Cross County de Qatar.

El equipo Overdrive Racing en conjunto con Toyota Motorsport Sudáfrica y Hallspeed construyeron, en el sur de África, las Toyota Hilux 2012. Los impulsores son alimentados por un motor V8 de 4.6 litros que se ajusta a las últimas regulaciones de la FIA. Las centrales se desarrollan alrededor de 330bhp y entregar 560 Nm de torque 3,300 rpm. Las Toyota han optimizado la distribución del peso y fueron equipados con una suspensión Reiger carreras, la mejora de frenado y sistemas de refrigeración, una caja de cambios de seis velocidades Sadev secuencial y diferencial central Sadev.

Mundial de Cross Country

Clasificación final:

1. Nasser Al-Attiyah (QAT/Toyota)                                                         11h 20m 59s

2. Lucio Alvarez (ARG/Toyota)                                                                 12h 10m 22s

3. Khalifa Al-Mutaiwei (UAE/Mini)                                                          12h 18m 07s

4. Jean-Louis Schlesser (FRA/Schlesser)                                                  12h 21m 48s

5. Faisal Al-Attiyah (QAT/Toyota)                                                             13h 02m 48s

6. Boris Gadasin (RUS)/Dan Shchemel (RUS) G-Force Proto               13h 03m 0s

7. Ilya Kusnetsov (RUS)/Roman Elagin (RUS) BMW X3 CC                   13h 23m 37s

http://timing.sporttraxx.com es el link para poder ingresar a la información, fotos y demás datos relacionados con la cita.

Lucio Álvarez quiere agradecer especialmente a las empresas que confiaron en el proyecto y que lo acompañarán en este nuevo desafío: Toyota, Sodexo, Edemsa, Sitio Andino, Eaton,  Te conectivity, TESACOM Y al equipo humano que tengo a mi alrededor.

Fuente: Comunicado de Prensa Andino Rally Team | Lucio Álvarez

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Baja Qatar: Khalifa Al Mutaiwei still third in the overall standings

Posteado 20 abril 2012 | Por | Categorías: Baja Qatar, Rally de Qatar | No hay Comentarios

Following the third leg of Qatar’s Sealine Cross Country Rally, MINI ALL4 Racing driver Khalifa Al Mutaiwei still holds third position in the overall standings, ahead of Jean-Louis Schlesser. Finishing fourth in today’s leg was enough for Al Mutaiwei (UAE) and his navigator Andreas Schulz (GER) for defending their lead over Schlesser. Meanwhile, the Russians Ilya Kuznetsov and Roman Elagin crossed the finish line in seventh position, with their BMW X3 CC.

Saudi Arabia’s Yazeed Al Rajhi and his Portuguese co-driver Filipe Palmeiro rolled their MINI ALL4 Racing and was forced into early retirement, due to the incident. Al Rajhi had won yesterday’s special stage and held second position in the overall standings.

Al Mutaiwei opted for a somewhat conservative approach for today’s penultimate leg to not lose time due to a puncture or other problems. Therefore, he had to settle for being only the fourth-fastest, today – but succeeded in keeping Schlesser, his toughest rival in the battle for the FIA World Cup title, at bay. Kuznetsov also completed the third special stage without encountering any problems.

Tomorrow, the field will have to contest the final 208.63-kilometre special stage.

Result leg 3:
1st N. S. Al-Attiyah (QAT)/L. Cruz Senra (ESP) Toyota Hilux – 3h 25m 40s
2nd J.-L. Schlesser (FRA)/K. Zlitstov (RUS) Schlesser Original – 3h 41m 26s
3rd L. Alvarez (ARG)/B. Graue (ARG) Toyota Hilux – 3h 42m 24s
4th K. Al-Mutaiwei (UAE)/A. Schulz (DEU) MINI ALL4 Racing – 3h 44m 34s
5th B. Gadasin (RUS)/D. Shchemel (RUS) G-Force Proto – 3h 59m 20s
6th P. Sireyjol (FRA)/F.-X. Beguin (BEL) SMG Buggy – 4h 06m 38s
7th I. Kusnetsov (RUS)/R. Elagin (RUS) BMW X3 CC – 4h 08m 42s

Overall standings after leg three:
1st N. S. Al-Attiyah (QAT)/L. Cruz Senra (ESP) Toyota Hilux – 9h 27m 38s
2nd L. Alvarez (ARG)/B. Graue (ARG) Toyota Hilux – 10h 13m 47s
3rd K. Al-Mutaiwei (UAE)/A. Schulz (DEU) MINI ALL4 Racing – 10h 14m 35s
4th J.-L. Schlesser (FRA)/K. Zlitstov (RUS) Schlesser Original – 10h 25m 16s
5th F. Al-Attiyah (QAT)/M. Baumel (FRA) Toyota HiLux – 6h 32m 51s
6th B. Gadasin (RUS)/D. Shchemel (RUS) G-Force Proto – 11h 05m 57s
7th I. Kusnetsov (RUS)/R. Elagin (RUS) BMW X3 CC – 11h 19m 16s

Fuente: Prensa X-Raid Team

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