Rally Global

Para comenzar esta última “batallita” del Dakar 2012, quiero dar las gracias a todos los que habéis estado ahí, ya fuera a través del blog, de las redes sociales, o simplemente siguiendo nuestras evoluciones día a día a través de las noticias. Vuestro empuje y vuestro ánimo es lo que nos ha dado alas para seguir peleando cada día por un triunfo que poco a poco se iba alejando por distintos problemas, a pesar de lo cual hemos seguido batallando… hasta hoy.

Ahora tenemos que decir que se acabó el Dakar 2012 para nosotros. Ayer se terminó todo después de empezar la etapa como siempre, al ataque, intentando recuperar tiempo a los de delante. Pero estaba claro que no era nuestro año, ya que a los pocos kilómetros teníamos que detenernos a cambiar la correa del alternador… otra vez. Aun así volvimos a ponernos en marcha para seguir dando guerra. Sin embargo, la correa volvía a romperse dos veces más y a la tercera nos quedábamos sin recambio. Parábamos el Hummer y comunicábamos el abandono a la organización. No tenía ningún sentido continuar.

Una vez que dejábamos la carrera decidimos volver sobre nuestros pasos hasta un control anterior para, desde ahí, rodar por carretera hasta Antofagasta. Mientras esperábamos que pasarán los participantes (había que ir en sentido contrario) nos entretuvimos haciendo un poco de bricolaje casero. Con una de las cinchas que sujetan las ruedas, que cortamos con una navaja para darle el ancho adecuado, y mucha cinta americana para unir sus puntas, nos pusimos a fabricar una correa de emergencia que nos permitiera poner el coche en marcha. Y casi la teníamos terminada cuando llegó un camión de asistencia, que nos proporcionó una correa de verdad.

Ya con la correa montada hemos iniciado nuestra marcha, parando cada poco tiempo para comprobar su estado, ya que se iba deshilachando. Es más, hemos podido llegar por los pelos. Lo único que se me ocurre es que hubiera alguna polea mal alineada y por eso se rompan las correas una tras otra…

Haciendo balance de lo ocurrido hasta el día de hoy, es triste pensar que si no llega a ser por todos los problemas sufridos habríamos ganado la carrera con total comodidad. Es más, a estas alturas y pese al retraso sufrido, el podio todavía estaba a nuestro alcance, ya que hemos demostrado cada día que cada vez que nos pasaba algo éramos capaces de recuperar el tiempo perdido. Bueno, el año que viene, más y mejor.

Voy a mencionaros algo que anoche me ayudo mucho a dormir que fueron estas palabras: “Nunca la noche ha vencido al amanecer, y un problema ha vencido a la esperanza. No siempre ganan los mejores o los favoritos, pero ésto no hay que considerarlo como fracaso, porque el fracaso es no esforzarse, no volver a levantarse, es no dar el 100%, es no aprender…”

Nasser y yo tenemos muy claro que, hicimos todo lo que pudimos y ya no tenía mucho más sentido continuar, pero hemos formado un gran equipo y lo hemos demostrado. Nos sentimos cómodos corriendo y eso ya es mucho. Atacaremos con muchas ganas los próximos retos.

Hoy mismo volaremos hacia Europa para volver a casa vía París. Durante el camino tenemos muchas horas para hablar y recapitular. Y entre otras muchas cosas tenemos que decidir cuál será el coche que utilizaremos en las tres o cuatro carreras que haremos durante la temporada. Os mantendremos informados. Y sobre todo, gracias por estar ahí.

Fuente: Lucas Cruz vía Rallyraid.es Powered by Rally Raid Media Group

Auguraba sorpresas Nani Roma en la jornada de descanso y vaya si las está habiendo. El piloto español ha ganado la décima etapa del Dakar 2012 entre Iquique y Arica en dura pugan conStephane Peterhansel, al que solo ha podido superar por 21 segundos. Sin embargo el español ha ascendido de la cuarta a la segunda plaza ya que Holowczyc anda perdido entre dunas con problemas en la dirección y Robby Gordon ha perdido 14:14 segundos por una avería a 60 kilómetros de meta.

Así las cosas Roma ahora está a 19:05 de Stephane Peterhansel, que ahora si tiene un cierto margen para no ir al límite como ha ido en etapas anteriores. El que tendrá que arriesgar es Gordon, a 19:51 del francés, que se sabe más rápido pero puede acabar como Nasser Al-Attiyah ayer.

El Dakar pasa factura y en Perú tambien hay cuatro etapas de miedo.

Fuente: mascoche.net
Por:  Sergio Cobo

El Dakar es una competencia extrema, de eso no hay dudas. Pero para algunos participantes, la verdadera exigencia no pasa por superar exitosamente las etapas, sino por no ser alcanzado por autos o camiones. Es que, en la mayoría de los casos, no les tienen mucho respeto. Y esta edición ya tiene ejemplos de sobra.

Al argentino Mariano Lorenzetti, que se hizo famoso por vender un departamento para poder correr, un camión le aplastó la moto en la segunda etapa y ahí terminó su aventura. Lorenzetti aseguró que activó el sentinel (dispositivo que sirve para alertar a los competidores sobre la cercanía de otro vehículo), pero el camión MAN del alemán Franz Echter jamás la escuchó y pasó por arriba a su KTM.

Algo similar le ocurrió a Eduardo Alan, aunque en su caso pudo seguir. El que se lo llevó por delante fue el catarí Nasser Al-Attiyah, quien le pegó con su Hummer a la Yamaha del argentino y le abolló el caño de escape.

Los hermanos Marcos y José Luis Di Palma también tuvieron una experiencia parecida. Estaban detenidos y vino el ruso Eduardo Nikolaev y los chocó violentamente con su Kamaz. La Toyota de los arrecifeños volcó con ellos adentro, pero pudieron seguir en carrera.

El último ejemplo de la falta de respeto de algunos competidores la protagonizó el mismísimo Stéphane Peterhansel, nueve veces ganador de la legendaria prueba. Ocurrió ayer, en medio de un río. Había un motociclista intentando levantar su moto, que había quedado a pocos centímetros de la línea de paso del MINI del francés. El roce fue inevitable y el motociclista, que ya había levantado su moto, la tuvo que soltar y soportar el fuerte golpe del auto del X-raid.

Y pensar que el Dakar es conocido por la solidaridad entre sus participantes… Parece mentira.

Fuente: corsaonline.com.ar

El piloto francés Cyril Despres gana su tercera etapa en el Dakar 2012, sacando 3’54 a su gran rival Marc Coma, y se vuelve a colocar a la cabeza de la general, al término de la mítica etapa Antofagasta-Iquique, con una ventaja de 2’28 sobre el piloto catalán. En coches, después de terminar segundo en las tres últimas etapas, Robby Gordon ha podido al fin adjudicarse una etapa en este Dakar 2012, al término de una jornada caracterizada por un ataque en toda regla. Al final, el piloto estadounidense consigue la victoria, con una ventaja de 1’38 sobre Stéphane Peterhansel, quedándose a 5’58 del francés en la general. El único punto negativo del día para Gordon es el abandono de su compañero de equipo, el vigente campeón Al-Attiyah. En camiones, el segundo de la general, el checo Ales Loprais se ve forzado igualmente a abandonar.

Al final, a Cyril Despres le ha bastado una jornada para dejar atrás el sufrimiento en el barro durante la octava etapa. El piloto, séptimo en empezar la especial del día, para encarar 606 kilómetros debido a las modificaciones del recorrido impuestas por el tiempo, marcó desde el principio un ritmo frenético. A la cabeza en todos los controles del tiempo de la jornada, Despres ha hecho gala de su talento a gran velocidad y rubrica su tercera victoria de etapa en la edición de 2012, la 29ª de su carrera en el Dakar. Es más, consigue sacar 3’54 a su gran rival, Marc Coma, finalmente segundo hoy. El piloto catalán, en desventaja al tener que abrir pista, ha atacado al máximo en los dos sectores cronometrados del día, ante todo para reducir todo lo posible los daños en la general. Al término de esta especial extremadamente larga, el español se ve obligado a entregar el liderato de la carrera a su único rival, frente al que cuenta ahora con un retraso de 2’28… Pero aún no ha terminado este duelo. Los dos pilotos han cambiado sus motores anoche y corren, por tanto, en igualdad de condiciones.

Sigue sorprendiendo por su regularidad en esta su segunda participación, el piloto español Joan Barreda Bort, que registra el tercer mejor tiempo del día, a 8’28 de Despres. El castellonense cuenta además con una ventaja de más de tres minutos frente a los más veteranos Helder Rodrigues y Paulo Gonçalves. A los dos portugueses, en plena pugna por el podio final, les separan 26’38, a favor de Rodrigues. El piloto francés David Casteu dice adiós a cualquier opción al podio, víctima de una avería de motor en el km 550 de la especial.

Gordon, el cowboy solitario… En coches, el estadounidense Robby Gordon consigue por fin una victoria en este Dakar, adjudicándose esta novena etapa, con una ventaja de 1’38 sobre el líder de la general Stéphane Peterhansel. En plena carrera de persecución durante toda la jornada tras el norteamericano, Peter se quedaba a tan solo 19” en el CP5, antes de que Gordon sacara toda la potencia a su monstruo naranja en los últimos 80 kilómetros, sobre todo en el descenso infernal hasta Iquique, con un desnivel de un 32%. Al final, victoria de etapa es para Gordon, la quinta en el Dakar, lo que le permite quedarse a 5’58 del Mini verde en la general.

En cuatro ruedas, cada vez se perfila más el duelo, puesto que el tercero del día, Nani Roma, se sitúa a más de 8 minutos. Aprovechando una vuelta de campana sin importancia de Holowzcyc en los últimos kilómetros, el piloto español reduce a la mitad su retraso frente al polaco en la general, donde permanece tercero, pero ahora con una ventaja de tan solo 2’37 sobre el ganador en motos de 2004. 

La novena etapa se ha visto ante todo marcada por el abandono del vigente campeón, Nasser Al-Attiyah. De nuevo, víctima de numerosos problemas con la correa del motor y del alternador, el qatarí ha terminado por tirar la toalla en el km 200 de la especial del día, dejando a Gordon solo ante la armada Mini.

En quads, están los Patronelli y luego está el resto. Aunque las primeras etapas argentinas habían dejado entender que no todo estaba cantado, a mitad de prueba se disipan todas las dudas. En Iquique, por cuarta jornada consecutiva, los Patronelli se adjudican la victoria de etapa y no dejan ni migajas a los rivales. Tomás Maffei llega con 44 minutos de retraso frente a los dos hermanos, que han corrido juntos toda la jornada. Pierde su segundo puesto en la general, donde las diferencias son importantes. Tomás Maffei se sitúa a 1h50 de Alejandro Patronelli, Casale y La Fuente, respectivamente, cuarto y quinto, se posicionan a 4h07 y 6h17 del líder.

Por último, en camiones, la mala noticia tiene como protagonista a Ales Loprais. En plena gran batalla contra Gerard De Rooy en la primera parte de la especial, el checo, segundo en la general, ha tenido que abandonar después de sufrir un accidente durante la neutralización del recorrido. Privado de su gran rival, el piloto holandés, como es lógico, ha aminorado la marcha en la segunda parte cronometrada y termina tercero del día, detrás de sus fieles lugartenientes, Hans Stacey y Miki Biasion. El italiano suma así su segunda etapa en un Dakar, con una ventaja de 20” sobre el ganador de la categoría en 2007. En la general, Gerard De Rooy se convierte en clarísimo líder con una ventaja de 47’32  sobre su compañero de equipo Stacey y de 1h06’40 sobre el primer Kamaz, Artur Ardavichus.

La actuación de los argentinos: continúa la avanzada

La llegada a Iquique en el día de hoy significó un duro reto para los argentinos en carrera en este Dakar Argentina – Chile – Perú 2012. Luego de 556 kilómetros los Cuadriciclos siguen siendo dominados por el trío de argentinos encabezado por los hermanos Alejandro y Marcos Patronelli y tercero Tomás Maffei. Los tres ocuparon hoy esas misas posiciones en la etapa del día y han alcanzado una tranquilizadora diferencia con el resto del pelotón que los sigue por detrás.

 Entre los Autos, hoy se destacó otra muy buena actuación del mendocino Lucio Álvarez, quien con el 11° lugar al llegar a Iquique ahora alcanza la octava ubicación en la clasificación general de la categoría. Hasta el momento, era el único argentino arribado al final del día, con Lino Sisterna muy cerca de la llegada y el resto resolviendo diferentes inconvenientes para poder llegar al final.

 Por su parte, hoy el mejor trabajo del día en las Motos quedó en manos de Mauricio Gómez, quien arribó en el puesto 43 en la etapa, aunque en la general el mejor ubicado es ahora Pablo Rodríguez, quien avanza en la posición 48. En cuanto a Javier Pizzolito, quien ayer fue operado de las fracturas en brazo y fémur producto del accidente que lo dejó fuera de carrera justo antes de llegar a Antofagasta, el informe médico indica que su estado es satisfactorio y que deberá permanecer internado al menos cuatro días más por precaución en el hospital de Antofagasta antes de ser trasladado a Argentina para continuar con su recuperación.

 Ya entre los Camiones, quienes siguen avanzando a paso firme son los argentinos Del Zotto – Memi – Del Zotto. Al momento del envío de este comunicado ellos se encontraban atravesando el sector final de la especial y les restaban aproximadamente 100 kilómetros para llegar al campamento frente al Pacífico en Iquique.

Fuente: Dakar.com
Foto: ©  ERIC VARGIOLU

Martes 10 de enero de 2012

El catarí volvió a tener problemas con su Hummer y ya no pudo avanzar. La prueba pierde a uno de sus protagonistas.

El Perú verá a un nuevo campeón del Dakar. Tras serios problemas con su Hummer, el catarí Nasser Al-Attiyah, último ganador de la prueba en la categoría de autos, decidió abandonar hoy la competencia, ya que no pudo con un problema mecánico.

En el kilómetro 174 del tramo inicial del día, el piloto tuvo que parar definitivamente, ya que la correa del alternador de su motor se rompió, con lo que no pudo continuar la marcha.

Los problemas mecánicos han perjudicado a Nasser en toda la competencia, por lo que se retrasó de los líderes. Hasta hoy estaba en el sexto puesto de la clasificación general, a más de 45 minutos del líder Stephane Peterhansel.

En esta edición, el príncipe catarí se quedó sin su reino del Dakar.

Fuente: elcomercio.pe
Fotografía: AP

jue 05 ene 20:44:00 2012

El polaco Krzysztof Holowczyc ha logrado su primer triunfo de etapa y se cuela en el segundo puesto de la general, por detrás de su compañero Stephane Peterhansel. El español ‘Nani’ Roma mantiene la tercera plaza después de finalizar la etapa en cuarta posición a 7:47 de su compañero.

El segundo en la etapa ha sido el Hummer del estadounidense Robby Gordon, que evitó el triplete de Mini al llegar a 1:01 de Holowczyc. Tercero fue Peterhansel a 3:52 y cuarto ‘Nani’ Roma a 7:47, que manifestó que un error con las presiones de las ruedas les había impedido llevar el ritmo que hubieran deseado. El ruso Leonid Novitskiy completó el top 5 a 8:18 del ganador.

Los grandes damnificados de la etapa fueron el sudafricano Giniel De Villiers, que finalizó en novena posición a 19:12, reduciendo considerablemente las opciones de Toyota; y el catarí Nasser Al Attiyah, que tras llegar en undécima posición a 23:55, cargó contra su equipo por los constantes problemas mecánicos de su Hummer, que le han descartado para la victoria a las primeras de cambio.

El siguiente español fue Xavi Foj, que concluyó la etapa en trigésima posición a 1:09:25, justo por delante del japonés Jun Mitsuhashi, su gran rival para la general de la categoría T2; mientras que Iván Banaclocha fue cuadragésimo a 1:20:00.

El poderío de Mini

Con el tiempo perdido por De Villiers, son tres los Mini que comandan la clasificación general. Peterhansel permanece en cabeza, con Holowczyc segundo a 4:18 y Roma tercero a 10:39. El Hummer de Robby Gordon aparece en cuarta posición a 13:32, con De Villiers en la quinta plaza a 21:01. Sexto es otro Mini, el del ruso Novitskiy, a 30:51 del liderato.

Nasser Al Attiyah ha caído hasta la octava posición, y se encuentra ya a más de 50 minutos de Peterhansel, por lo que sus opciones de revalidar el título son prácticamente inexistentes. La mala noticia de la jornada fue el abandono del argentino Orlando ‘Orly’ Terranova, debido a problemas personales de su copiloto Andy Grider, que fue llamado a última hora después de que Lucas Cruz se pasase al equipo de Al Attiyah.

Xavi Foj se sitúa 29º en la general, a 4:23:11, y permanece segundo en la categoría T2 a 19:45 de Mitsuhashi. Iván Banaclocha sube a la 49ª plaza, a 6:52:14 del liderato.

La siguiente etapa será exactamente igual para las motos, y supondrá el paso de Argentina a Chile, desde Fiambalá a Copiapó, con un total de 641 kilómetros de los que 247 serán cronometrados.

Fuente:  es.eurosport.yahoo.com

El piloto catarí Nasser Al-Attiyah (Hummer) cargó contra su equipo al finalizar la quinta etapa del Dakar, en la que perdió más de veinte minutos por un error mecánico al soltarse una rueda de repuesto de su automóvil.

“El equipo no está a un buen nivel en este Dakar”, dijo Al-Attiyah, visiblemente contrariado, en el campamento de Fiambalá.

Al-Attiyah y su copiloto español Lucas Cruz rodaban líderes en la etapa hasta que a pocos kilómetros del final de la especial el enganche que sujeta las ruedas de repuesto cedió. El neumático golpeó un tubo de agua y el auto se detuvo.

“Esto no debería pasar”, lamentó Al-Attiyah. “Lucas y yo tratamos de hacer lo mejor que podemos”, agregó el catarí, que reconoció sentirse frustrado por los fallos mecánicos que ha sufrido durante las cinco primeras etapas.

El primer día tuvo problemas con el depósito de aceite y el sistema eléctrico y perdió casi diez minutos. Ayer cedió tiempo de nuevo, aunque fue su responsabilidad porque se quedó atrapado en un charco de barro.

Tras las cinco primeras etapas Al-Attiyah es octavo a más de 50 minutos del líder, el francés Stéphane Peterhansel.

Fuente: deportes.terra.cl

En una etapa muy complicada  por lo difícil que ha sido el recorrido de esta cuarta etapa del Rally Dakar 2012 Argentina-Chile-Perú, el uruguayo Laurent Lazard finalizó en el puesto 74 con un tiempo de 5h52m55s lo que le significó subir algunos lugares en la General ya que ahora está en el lugar 82 teniendo un registro total de 16h38m34s.

Una etapa que además de las dificultades que tuvo el camino se agregó que Laurent no estaba muy bien ya que padeció de gastroenterocolitis lo que lo obligó a parar muchas veces.

Por supuesto que en estas condiciones no pudo rendir al máximo, por este motivo por momentos subía varios lugares y en otros caía nuevamente. Igual pudo mejorar varias posiciones en la General que lo ha dejado más o menos conforme.

“Hoy fue un poco complicado para mí debido a un problema estomacal que tuve durante toda la etapa. Este malestar lo comencé a tener en la madrugada de hoy, por lo cual no dormí mucho. Por este motivo tuve que parar varias veces para ir al baño. Este malestar me perjudicó muchísimo físicamente y por eso preferí no arriesgar mucho ya que no estaba con todas las ‘luces prendidas’. Por eso me fijé la meta de terminar este día para ver a los médicos. Ya me han visto y me han dado un remedio para que se me pase”, nos decía Laurent con cara muy demacrada lo que demostraba su cansancio físico.

El piloto del Moto Team by Elf describía cómo había sido la etapa de hoy “A ese malestar que tenía tenemos que agregarle lo difícil que fue la etapa donde hubo que hacer mucha navegación, el camino no estaba en muy buen estado en muchas partes. En la llegada estuve conversando con varios pilotos y todos coinciden que estos dos últimos días han sido muy duros, o sea que el comienzo del Dakar de este año ha tenido un inicio muy complicado. Ayer lo pasé bien, pero hoy me costó bastante y los últimos 20 kms estaba entregado. Por suerte estamos recuperando posiciones que es lo más importante. Me hubiese gustado estar más arriba pero… no se pudo. Además hay que tener en cuenta que en la noche no dormí bien, y eso se siente”.

Mañana seguramente saldrá nuevamente a descontar, en una etapa donde la navegación será fundamental y tendrán diferentes tipos de caminos con estrechas sendas por las laderas de las montañas para luego finalizar en largas dunas.

CLASIFICACIÓN ETAPA 4 (MOTOS)

Pos., N°,   Nombre,                         Marca,                        Tiempo

1,         1,   COMA (ESP),                    KTM,                           04:16:43

2,        2,    DESPRES (FRA),               KTM,                           04:18:45

3,     15,    VERHOEVEN (NLD),        SHERCO,                     04:25:09

4,        3,   RODRIGUES (PRT),           YAMAHA,                   04:25:44

5,        7,   GONCALVES (PRT),          Husqvarna,            04:28:01

6,        5,   PEDRERO GARCIA (ESP),KTM,                            04:28:03

7,     22,   DUCLOS (FRA),                 APRILIA,                           04:30:03

8,     32,   SVITKO (SVK),                   KTM,                           04:30:25

9,       4,    LOPEZ (CHL),                    APRILIA,                     04:30:58

10, 14,    CASTEU (FRA),                 YAMAHA,                   04:32:06

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74, 65,    LAZARD (URY),                 YAMAHA,                  05:52:55

75, 46,    BIANCHI PRATA (PRT),    HUSQUARNA,          05:54:06

76, 77,    PICCO (ITA),                      YAMAHA,                  05:54:39

77, 97,    LAGRIVE (FRA),                 YAMAHA,                  05:57:06

CLASIFICACIÓN HASTA LA ETAPA 4 (MOTOS)

Pos., N°,Nombre,                           Marca,                       Tiempo

1,          2, DESPRES (FRA),                KTM,                           11:50:27

2,          1, COMA (ESP),                     KTM,                           11:58:37

3,          3, RODRIGUES (PRT),           YAMAHA,                   12:17:15

4,          4, LOPEZ (CHL),                     APRILIA,                      12:20:17

5,      14, CASTEU (FRA),                  YAMAHA,                    12:21:04

6,         7, GONCALVES (PRT),          Husqvarna,             12:25:43

7,      15, VERHOEVEN (NLD),         SHERCO,                      12:28:15

8,         5, PEDRERO GARCIA (ESP), KTM,                           12:28:46

9,       10, VILADOMS (ESP),             KTM,                           12:34:27

10,      20, FARRES GUELL (ESP),      KTM,                          12:34:51

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82,      65, LAZARD (URY),                YAMAHA,                  16:38:34

83,     56, MENARD (FRA),                YAMAHA,                  16:41:58

84,  149, CIPKA (SVK),                      BMW,                        16:45:31

85,  122, PALANTE (BEL),                 KTM,                         16:50:48

86,    75, BUSIN (ARG),                      YAMAHA,                 17:00:14

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Motos

En meta: Coma delante de Despres

Claramente los pilotos de KTM son de otro planeta, lo que no elimina la emoción. El duelo a distancia entre los dos protagonistas les vuelve a colocar a la cabeza. El piloto español, que salió esta mañana en 6ª posición, ha dominado claramente la etapa y concluye victorioso los 326 km de esta cuarta especial tras 4h16’43”. Despres se posiciona segundo a 2’02”. Luego están Frans Verhoven llega tercero a 8’26”, delante de Helder Rodrigues a 9’01. El quinto es Paulo Gonçalves a 11’18”, seguido de David Casteu a 15’23”.

Cuadriciclo

¡Maffei el más rápido!

Al término de esta especial, al igual que durante los 326 kilómetros, Tomás Maffei muestra ser el más rápido, con un tiempo de 5h13’30” y una ventaja de 5’33 sobre el primero de los hermanos Patronelli, Alejandro, que queda segundo. Marcos se posiciona tercero con un retraso de 7’56”. En la general, los tres argentinos permanecen en ese mismo orden, con una diferencia de 2’52 entre los dos primeros y de 6’10 entre el líder y el tercero.

Coche

¡Peterhansel pulveriza el scratch!

Probablemente se ha visto alentado por los problemas de Nasser Al-Attiyah, que ha debido ver parado al borde de la carretera 40 kilómetros antes de la meta. En cualquier caso, el piloto ha realizado una carrera muy rápida desde el inicio, aunque le superaba el qatarí ligeramente. Stéphane Peterhansel rubrica el mejor tiempo de la jornada con 3h49’33. Detrás encontramos a Orlando Terranova a 5’19, a 6’42 a Giniel de Villiers en otro Toyota Hilux, provisionalmente tercero, delante de Nani Roma, a 7’35 de la cabeza. Krzystof Holowczyc es quinto a 10’51.

Camión

La reconquista de De Rooy

Gracias a las energías renovadas, después del contratiempo al que tuvo que hacer frente ayer, Gérard De Rooy registra el mejor tiempo de hoy con 4h22’12, confirmando la tendencia en los dos sectores intermedios. Sin embargo, el margen es menos holgado, puesto que saca a su compatriota Stacey tan solo 1’13 y al italiano Miki Biasion 1’43. Ales Loprais se sitúa a 10’42, en cuarta posición. Ardavichus, líder anoche, pierde nada más ni nada menos que 13’31 y, por supuesto, el liderato, que cae en manos del ganador del día. De Rooy se sitúa a la cabeza de la categoría con una ventaja de 2’42 sobre Hans Stacey. Biasion es tercero a 3’06.

Jueves 5 de enero

Etapa 5 : Chilecito – Fiambalá

Motos – Cuadriciclos

•Enlaces, 151 km

•Especial, 265 km

Autos – Camiones

•Enlaces, 246 km

•Especial, 177 km

A cada uno su Fiambalá

Hasta aquí, nadie fue indiferente a las blancas dunas de Fiambalá, donde por ejemplo la arena hundió decenas de motoristas en su primera visita, y que también fue fatal en dos ocasiones para la esperanza de victoria de Carlos Sainz, en el 2009 y el 2011. Este año, el recorrido se desdobló para ofrecer un confort de conducción óptimo para todos los vehículos. En moto, los contratiempos serán más bien debidos a errores de navegación que a dificultades de paso. También conocerán algunos escalofríos circulando en una estrecha pista de ladera de montaña, antes de abordar el sector de dunas. Totalmente distinto, el recorrido reservado a autos y camiones llevará los pilotos a la arena durante más tiempo.

Fuente:  Prensa Laurent Lazard
Fotografia: Andre Chaco

Se dice que no se puede dar más de lo que se tiene, por mucho que se tenga. Marc Coma lo sabe bien, sobre todo cuando la misión es alcanzar a Cyril Despres, líder de la clasificación general del Dakar en motos. Tenemos la impresión de estar ante un “déjà vu”. El piloto catalán nos ha mostrado en varias ocasiones en el pasado de que un retraso de unos diez minutos no es un obstáculo insuperable para él. Partiendo a gran velocidad, Coma había conseguido dejar atrás a Casteu, Rodrigues, Gonçalves y Verhoeven tras 137 km. Despres, que abría la pista a máxima velocidad, perdía entonces 1’51, luego 3’49 en el CP2, 115 km más tarde. El piloto español parecía estar dispuesto a recortar la mitad de la distancia que les separa en la general. Al final, rubrica el mejor tiempo, y consigue arañar 2’02 a su rival.

El piloto español sabe que no hay nada perdido y que ahora vienen las etapas más duras del Rally. “Ha sido una especial muy dura, sobre todo al inicio, con un principio rápido, seguido de navegación y luego con agua, mucha agua en los ríos. He intentado mantener un buen ritmo desde el principio, pero resultaba difícil. He podido adelantar a algunos pilotos y recortar tiempo frente a Cyril. Queda la etapa de Fiambalá y muchas otras. Por el momento estoy presente. Y voy a luchar todos los días”, comentaba Marc Coma al llegar al final de la especial.

Detrás de los dos hombres de KTM, a los pilotos les cuesta mantenerse en la misma categoría. Tras cuatro días de carrera, los candidatos al podio prácticamente acusan media hora de retraso. De ellos, Frans Verhoeven ha sido el más rápido del día, a 8’26”, pese a un problema eléctrico que ha tardado varios minutos en reparar. Justo detrás se sitúa Helder Rodrigues, el mejor posicionado en la general para beneficiarse de posibles errores de los dos favoritos. ¡Pero está a 26’48! El piloto de Yamaha, que ya estuvo presente en el podio final el año pasado, le ha usurpado el puesto a David Casteu, que ha cometido un error de navegación al inicio de la etapa. También deja atrás a Chaleco López, que, al igual que Casteu, ha perdido unos quince minutos entre San Juan y Chilecito.

LOS AUTOS

Se establece un nuevo orden en coches, más acorde a los pronósticos de antes del inicio de la carrera. Stéphane Peterhansel confirma su dominio, adjudicándose la etapa del día. El recorrido a Chilecito le coloca igualmente a la cabeza de la general, con una ventaja de 5’41 sobre su primer rival. Aparte de sus compañeros del equipo X-Raid, Giniel De Villiers podría ser el adversario que más tenga que vigilar el hombre de todos los récords en el Dakar. El sudafricano, que ha terminado siete de sus ocho participaciones en el Dakar entre los siete primeros, es toda una referencia en materia de regularidad. Al igual que en 2009, no perdonará el más mínimo error de los otros para intentar imponerse. El pick-up Toyota que conduce en el Dakar está dando buenos resultados. Además, Orlando Terranova, al volante del mismo Hilux, consigue el segundo puesto hoy. La buena impresión causada por los Hummer los últimos dos días no se ve desmentida por la prestación de Nasser Al Attiyah, a la cabeza en los dos puntos intermedios, en el km 137 y 252. Sin embargo, también se ven confirmados los puntos flacos de temperamento del vigente campeón y de su compañero de equipo. En el kilómetro 288, el piloto qatarí se ha visto atrapado  en un tramo de barro durante 13 minutos. Ahora, se encuentra a más de 30 minutos de Peterhansel en la general y disminuyen sus posibilidades de defender su título. Su compañero de equipo Robby Gordon, que ocupaba esta mañana el segundo puesto de la general, pierde también mucho en esta cuarta etapa. Una serie de pinchazos le han hecho perder 18 minutos a lo largo del día, quedándose ahora a 16’23 del líder francés.

Los argentinos han dejado claro que han retomado las riendas de la carrera quad. De nuevo 4 de ellos ocupan el Top 5 de la etapa, tan solo dejando al joven chileno Ignacio Casale el honor de acompañarles. Tomás Maffei consigue el mejor scratch, delante de los hermanos Patronelli, mientras que Lucas Bonetto hace su aparición en el quinto puesto de hoy. Maffei completa su jornada adjudicándose el liderato de la clasificación general, quedándose Alejandro Patronelli a 2’52 y su hermano Marcos a 6’10. Hay una gran brecha detrás de este trío, puesto que el siguiente corredor se sitúa a más de una hora.

LOS CHILENOS

Noveno llegó a Chilecito Francisco López, manteniendo el cuarto lugar en la general. En tanto Daniel Gouet quedó 25° en la general luego de arribar 24°. Claudio Rodríguez (32°), Felipe Prohens (41°), Jaime Prohens (42°) y Rodrigo Illanes (126°), están más atrás.

En los autos, en la general Boris Garafulic quedó 15°, luego de llegar 17° en la etapa. Lo siguen en la clasificación general Fernando León (29°), Cristóbal Vidaurre (38°), Jorge Latrach (43°), Raúl Dagnino (44°), Francisco Casale (55°) y Maximiliano Ríos (57°).

En los quads, Francisco Casale volvió a repetir un quinto lugar, quedando décimo en la general. Lo escolta en esta instancia Emiliano Fuenzalida (11°), Rodrigo Ramírez (17°) y Barry Cruces (18°).

Fuente: Dakar.com
Foto:  Motofan.com

Hoy quiero comenzar haciendo referencia a una anécdota de años anteriores en este blog: los helados. En el equipo Volkswagen cada vez que ganábamos una etapa lo celebrábamos con helados para todo el equipo. Ahora las cosas son distintas, estamos en un equipo más modesto. Un equipo privado que trabaja con muchísima ilusión y que conoce a la perfección el coche, pero que no cuenta con los medios de una gran escuadra oficial.

Ayer llegábamos muy tarde al campamento, cerca de las 23 horas y con mucho trabajo por delante y no pudimos presentar a tiempo el escrito que nos permitiera pedir a los comisarios deportivos tomar la salida desde un puesto más acorde a las posibilidades de nuestro coche. Algo que el reglamento permite por motivos de seguridad, aunque solo en dos ocasiones durante todo el raid. Me gustaría aprovechar la ocasión también para expresar, que bajo mi humilde opinión y por motivos claros de seguridad, debería ser válido para los vehículos prioritarios poder retomar entre los 15 primeros, se correrían menos riesgos… en Fin, así, hoy salíamos a la especial desde el puesto 38 y con muchos coches por adelantar.

El principio de la especial era por unos caminos rapidísimos, con largas rectas en las que el principal inconveniente consistía en ir pasando las estrechas puertas que delimitan las fincas de la zona. Había que estar muy atentos con las indicaciones del libro de ruta, ya que íbamos metidos en una nube de polvo en la que no veíamos absolutamente nada. La verdad es que hemos realizado un buen número de adelantamientos no exentos de peligro y hemos perdido mucho tiempo.

El terreno cambiaba completamente en los últimos kilómetros, cuando se entraba en una zona de arena y dunas con el suelo muy bacheado y la arena muy blanda. Las dunas eran todas cortadas y había que ir con mucho ojo, ya que este terreno es muy complicado para los privados de las motos, que se quedaban parados detrás de las dunas, con el consiguiente peligro para ellos.

A pesar de todas las dificultades hemos ganado la etapa, lo que nos hace ver la carrera con otra expectativa. Mañana abriremos carrera y seguiremos amoldándonos a un coche al que todavía no le hemos exprimido todas sus cualidades e intentaremos seguir escalando posiciones y ganar etapas, aunque no haya helados como premio.

Por Lucas Cruz vía Rallyraid.es