Rally Global

El piloto estadounidense Robby Gordon (Hummer) se adjudicó hoy la cuarta etapa del Dakar, entre Fiambalá y la localidad chilena de Copiapó, en la que el español Carlos Sainz (Volkswagen) fue cuarto y se mantiene segundo en la general.

El francés Stéphane Peterhansel (BMW), líder de la carrera, fue hoy segundo, a sólo un segundo de Gordon, mientras que el qatarí Nasser Al Attiyah (Volkswagen) fue tercero, a dos minutos y 26 segundos del vencedor.

Sainz fue cuarto a tres minutos y cuatro segundos del estadounidense, y el sudafricano Giniel De Villiers (Volkswagen), defensor del título, quinto, a más de cuatro minutos del piloto de Hummer.

El argentino Orly Terranova (Mitsubishi) fue hoy séptimo, a nueve minutos y seis segundos del ganador, tras quedar, este lunes, totalmente descolgado del grupo de cabeza al perder casi tres horas en la durísima tercera etapa.

La general sigue comandada por Peterhansel, que le saca siete minutos y 36 segundos a su inmediato perseguidor, Sainz, y 9 minutos y 56 segundos a Al Attiyah.

El estadounidense Mark Miller (Volkswagen) es cuarto, a 19 minutos y 25 segundos del líder, y cierra el grupo de cuatro pilotos que parecen en condiciones de aspirar a la corona, ya que el resto se encuentran a una hora.

Robby Gordon, tercero en el podio el año pasado, sigue muy lejos, a una hora, cuatro minutos y 53 segundos, pese al triunfo parcial de hoy.

La carrera ingresó hoy a Chile a través del paso de San Francisco, que cruza la cordillera de los Andes a casi 5.000 metros de altitud.

Los pilotos disfrutaron del paisaje en enlace antes de empezar el tramo cronometrado, con un trazado rápido con sectores de dunas hasta llegar a Copiapó.

Mañana les espera una compleja jornada, con 670 kilómetros entre Copiapó y Antofagasta, 483 de los cuales serán cronometrados.

Será una etapa con variedad de terreno, que pondrá a prueba las habilidades en la navegación de los pilotos y sus copilotos, con zonas pedregosas y sectores del habitual ”fesh fesh” africano, caminos de una peligrosa arenilla finísima que son todo un reto para las máquinas.

Fuente: Terra– EFE – EFE

El argentino, de 30 años, participará esta vez con un Mitsubishi Lancer MPR 10, en la categoría autos.

Muchos argentinos estarán festejando el feriado del 1° de enero cuando él tenga puesto el buzo antiflama para subirse a su Mitsubishi Lancer MPR10 y empezar la segunda edición del Rally Dakar Argentina-Chile. A menos de un día del inicio, y ajetreado entre eventos de sponsors y ajustes mecánicos de último minuto, el mendocino Orlando Terranova, más conocido como Orly, presentó su nuevo auto junto al resto del equipo JMB Stradale Off Road, el nombre con el que fue rebautizada la estructura del team francés Ralliart, ex preparador oficial Mitsubishi, que llevó a la marca japonesa a lo más alto en 12 ocasiones.

Terranova es el piloto argentino con más chances de pelear por la punta en el Dakar y a pesar de los rivales de peso contra los que tendrá que lidiar, entre los que están los Volkswagen del español Carlos Sainz y del último campeón, el sudafricano Giniel de Villiers, su meta es clara: meterse entre los cinco mejores. “Tenemos 12 o 13 autos muy fuertes a los que hay que darle pelea. Pero un quinto puesto, un top five, es un excelente resultado y vamos a pelar y a manejar para lograrlo”, le contó a Clarín tras el evento que se realizó en el velódromo de la Ciudad de Buenos Aires, muy cerquita del “Village” de La Rural, donde los autos esperan, antes de entrar en acción mañana.

Esta vez, el mendocino tomó una decisión muy importante: decidió pasar de un BMW a un Racing Lancer Mitsubishi. Así abandonó el motor turbodiesel V6 por uno naftero y la infraestructura de su nuevo equipo le dio la ventaja de tener un aire acondicionado que mantendrá la cabina del auto a una temperatura de entre 25° a 30°, contra los 45° del 2009. El cambio no sólo estuvo en el coche sino también en su navegante, que será el francés Pascal Maimon, ganador de la edición 2002 junto al japonés Hiroshi Masuoka y experto en mecánica. Sin embargo -según afirmó Terranova- el mayor inconveniente estará en la comunicación, por lo que “las dos primeras etapas van a ser decisivas para pulir un poquito el idioma y algunas palabras clave”.

Con todo ya listo y a la espera de la verificación técnica que se hará hoy, la cautela reina en el equipo. Tal como contó el team manager, Dominique Serieys, el plan es tomarse el inicio con tranquilidad. Terranova coincidió: “Hay que mantenerse tranquilo, estar frío para tomar decisiones y obviamente encontrar el ritmo de carrera ideal para no cometer errores”. Y, a pesar de que muchos pilotos consideran la etapa previa al día de descanso -en el desierto chileno- como la que podría definir las chances de muchos, el mendocino no mostró esa preocupación: “La etapa más fácil te puede dejar afuera y la más difícil también. En definitiva hay que correrlo, hay que terminarlo y hay que saber acelerar y estar tranquilo”, recalcó.

“Estamos en un buen camino, hicimos todo bien y ahora hay que entrar a la verificación, dejar el auto en el parque cerrado y concentrarse en la largada”. Sus palabras inspiran confianza en muchos argentinos que ya recorren La Rural y que estarán acompañándolo en el resto de la competencia.

Fuente: Clarin.com

En una charla a fondo, el gran candidato entre los pilotos argentinos habló con Clarín.com sobre sus chances para la competencia, que comienza el 1 de enero.

Se acerca el momento de la verdad para el mendocino Orlando Terranova, “Orly” para todos. A apenas 15 días de la largada desde el centro porteño, sabe que sus chances de éxito en 2010, tras la experiencia sumada en el rally Dakar anterior y los grandes cambios para este año, son importantes. “Llego mucho más fino como piloto“, aseguró.

Terranova llega puntual al encuentro en el hotel Four Seasons porteño, pero un poco complicado con el físico. Una lesión –clínicamente, una tendinitis supraespinosa- en su brazo derecho, producto de una sesión de entrenamiento en el gimnasio, lo tiene a maltraer (le duele al levantarlo) desde hace varios días. Pero el mendocino se muestra tranquilo en la recuperación, masajes, hielo y mucha relajación de por medio.

“Vamos a tratar de llegar a la carrera lo mejor posible. No creo que esto nos moleste. Tenemos tiempo para hacer el ‘plan A’, que es la recuperación sin uso de medicamentos, como los corticoides”, expresó el flamante conductor de un  Mitsubishi Lancer MPR10 del JMB Stradale Personal Team.

Precisamente, “Orly” reconoce que sus chances –es en los hechos el único argentino con posibilidades de pelear arriba en la clase mayor de autos- son altas producto de su nueva máquina y de la experiencia del JMB Stradale, en esencia la del ex equipo Ralliart, múltiple ganador del Dakar. Además de contar con un auto más  balanceado que el usado en 2009 (BMW X3), Terranova tendrá la ventaja de contar con aire acondicionado, algo valiosísimo para este tipo de pruebas. “La temperatura dentro de la cabina va a estar entre los 25° y los 30°, contra los 45 que tuvimos antes. Es una diferencia importante”, expresó entusiasmado.

También destacó la calidad del chasis del auto (“Es sin dudas uno de los mejores, junto con los de las Volkswagen”), pero reconoció que una de sus debilidades está en el torque del motor. “No podemos cometer errores con el cambio de marchas, tenemos que ser muy finos ahí. Hay que hacer una carrera inteligente e ir lo más rápido posible”, afirmó el mendocino.

Durante la charla, que se extendió durante más de dos horas, “Orly” también habló sobre sus rivales más fuertes: el equipo Volkswagen y sus Race Touareg II, grandes ganadoras del Dakar 2009. La casa alemana llega con gloria, experiencia y un tremendo grupo de cinco pilotos, encabezado por el campeón Giniel de Villiers, Carlos Sainz y Nasser Al Attiyah. “Todos saben que el qatarí es el más rápido. Habrá que ver cómo manejan una situación en la que hay tantas figuras”, expresó.

Pero a una nueva máquina y un nuevo equipo Terranova le sumará su experiencia, sobre todo la cosechada en enero –cuando corrió el Dakar y tuvo que abandonar mientras lideraba una etapa- y en el resto del año, con las participaciones en la Copa del Mundo FIA de Rally Cross Country y su espectacular victoria en el Rally de Túnez, todavía con BMW. “Ganar allí me dio mucha confianza. Ahí aprendí lo feo que es ir liderando un rally, la presión que se siente”.

“Orly” contará con el francés Pascal Maimon como navegante. “Es un histórico y tiene mucha experiencia. Era mecánico, lo cual es una gran ventaja para nosotros. Y es excelente navegando”, fue la definición del piloto, quien sin embargo reconoció que están trabajando para mejorar la comunicación y eliminar los errores de comprensión por el idioma, un “inglés con mezcla de francés”.

Por último, Terranova se refirió al resto de los argentinos que participarán del rally, especialmente en su categoría: “Hay gente que está haciendo las cosas bien. Y hay otros que van a hacer algo más bien comercial, con poca asistencia o mal pensada. Eso es algo que se termina pagando caro“. “Cuando corrí el primer Dakar hice muchas cosas mal. Ahora entiendo perfecto que ser un buen piloto, tener un buen navegante, tener un buen estado físico y un excelente equipo de asistencia son las claves para esta prueba. Si falla algo de eso, estás complicado“.

Fuente: Clarin.com

El anuncio del retiro de Mitsubishi, hecho en febrero pasado, había caído como un rayo en el mundo del rally raid. Sin embargo, el próximo primero de enero, en la salida de Buenos Aires, se verán cinco Lancer, con Dominique Serieys, como ¡team manager ! Pero es ahora como miembro de un nuevo equipo, el JMB Stradale, que el ex-copiloto vencedor del Dakar (1993) se concentrará en las estrategias. El proyecto se ha podido llevar a cabo gracias a Nicolas Misslin, un joven piloto, que compró al mismo tiempo los vehículos y la estructura de Mitsubishi. El nuevo propietario logró terminar de organizar el equipo justo antes de que los vehículos se embarcaran en el puerto del Havre: «El trabajo que se hizo en noviembre fue enorme y, finalmente, logramos llevar cinco vehículos conducidos por Guilherme Spinelli, Orlando Terranova, Carlos Sousa, Miguel Barbosa y yo mismo. De por sí, el hecho de haber concretizado esta etapa ya es una primera gran satisfacción, ahora veremos el resultado final el 18 de enero: es allá donde toca cumplir la gran cita.» El piloto marsellés, que ya había causado una gran impresión al ganar el puesto No. 10 en el Dakar 2002, se presenta con muchas ambiciones, pero también es consciente que el nivel de los competidores anuncia una gran lucha: «Hemos remplazado la motorización diesel de los Lancer por gasolina, porque son muy costosos los gastos de explotación con el diesel. Y, al mismo tiempo, sabemos que el vehículo será menos fuerte que los diesels. Entonces, tendremos que mostrarnos en las etapas difíciles. Pero para entrar en el Top 10, hay por lo menos una veintena de vehículos, que presentan garantías para estar arriba”.

Fuente: Dakar Press
Foto: Copyright JMB Stradale Off Road

It’s not rocket science to see the fact that German car maker Volkswagen has dominated the latest edition of the Dakar Rally in great fashion. The South American event this year was practically an all-VW affair all the way, only the racer driving it being the unknown factor in the 2009 equation.

That’s probably why Japanese manufacturer Mitsubishi chose to withdraw from the event completely at the end of the 2009 rally. Although there may be some other reasons behind that decision – the economic downturn cannot be neglected also – what’s certain is the fact that the aforementioned constructor will not be joining the Dakar caravan as a works team from now on.

However, in terms of private efforts, it was today confirmed that French firm JMB Stradale purchased no less than 5 Mitsubishi Pajeros in order to field them in the 2010 Dakar Rally, an event hosted for the second time in a row by the South American continent (and based in Argentina).

JMB’s team will be comprised of drivers Carlos Sousa, Miguel Barbosa, Guilherme Spinelli, Orlando Terranova, Nicholas Mislin (who will also be team owner), alongside team manager Dominique Serieys.

This comes as a natural progression of the Mitsubishi Motor Sport buyout by the Eligroup company, represented by Mislin, in late September. MMS was the cross country sport entity of the Japanese manufacturer Mitsubishi Motors Corporation and, following the aforementioned buyout, was renamed “Stradale Off Road SAS.”

In order to become competitive in the 2010 edition of the Dakar Rally, Stradale will also make some important changes in terms of engine development on their Pajeros, meaning a switch from diesel power to gasoline power plants.

“We have replaced the Lancer’s diesel motor with a gas engine, because the costs of getting the most out of diesels are very high. So, we will have to try to distinguish ourselves on the difficult stages, with lots of obstacles. But there are at least 20 credible cars capable of finishing in the top 10,” said Mislin, according to Autosport.

Fuente: Autoevolution.com

Hoy apareció en Dakar.com el listado oficial de participantes para el Dakar 2010, estos son los archivos PDF para su descarga:

Autos:

http://www.dakar.com/2010/DAK/presentation/docs/engagesA.pdf

Motos:

http://www.dakar.com/2010/DAK/presentation/docs/engagesM.pdf

Quads:

http://www.dakar.com/2010/DAK/presentation/docs/engagesQ.pdf

Camiones:

http://www.dakar.com/2010/DAK/presentation/docs/engagesC.pdf

Fuente: Dakar.com
Aportado por Américo Aliaga

Actualizado: Listado de corredores chilenos para el Dakar 2010 (click en la imagen para agrandar)

Rodolfo Bollero (KTM Rally Enduro) fue el ganador entre la categoría Motos del Gran Premio de Villa Gesell, mientras que Andrés Memi (Mitsubishi L200 Sport) se quedó la victoria entre los Autos, en tanto que en Quads las victorias le correspondieron a Santiago Hansen (Polaris Sportman), en 4×4 y Sebastián Halpern (Yamaha Raptor), en tracción simple.

La carrera que estaba dividida en cuatro etapas finalmente tuvo que ser reprogramada entre sábado y domingo y se completaron 318 kilómetros cronometrados de los 606.06 estipulados inicialmente.

Triunfo de Memi en una carrera cargada de sorpresas
La dupla Andrés Memi / Daniel Trippar (Mitsubishi L200 Sport) conquistaron una gran victoria en el Gran Premio de Villa Gesell al imponerse con un neto de 7h.26m.31s. logrando su segundo triunfo en el certamen, y superando por apenas 9m.56s. a la Toyota SW4 tripulada por Billy Young, Nelson Benítez y Benjamín Lozada. La tercera posición le correspondió a Gerardo Del Zotto, quien realizó una gran tarea en la última jornada de competencia y quedó a 35m.04s. de la punta.
El Campeonato quedó en suspenso y se decidirá el próximo martes en la reunión de la CDA del Automóvil Club Argentino ya que los comisarios deportivos deberán ratificar el doble puntaje de la competencia de acuerdo a la cantidad de kilómetros que finalmente se disputaron luego de la reprogramación de la carrera.

Pizzolito se coronó Campeón y Bollero festejó su primera victoria
Javier Pizzolito se coronó Campeón 2009 de la categoría Motos del Campeonato Argentino de Rally Cross Country ya que a pesar del abandonó de ayer, ninguno de sus rivales directos logró superarlo en el clasificador. El piloto de Pinamar y Sebastián Halpern, Campeón de la General de Quads, se dividirán la plaza para el Dakar que otorga la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD)
En lo que tiene que ver con la carrera, el tucumano, Rodolfo Bollero conquistó su primera victoria en la categoría al imponerse en con un tiempo total de 7h.48m.05s. para recorrer los 318,06 kilómetros cronometrados que tuvo la competencia. Esta mañana Bollero salió a cuidar la punta de la competencia y realizó una carrera prolija que le permitió estirar su ventaja en la punta para finalizar a tan solo 6m.09s. de su más inmediato perseguidor, Gustavo Lossendiere (KTM Exc 450), quien en su primera carrera en la categoría alcanzó un meritorio segundo puesto. La tercera posición le correspondió a Pablo Busín, el único que conservaba chances para quitarle el trono a Pizzolito, aunque finalmente arribó a 28m.03s. de la punta.

Halpern y González festejaron sus títulos en Villa Gesell
Sebastián Halpern (Yamaha Raptor) se quedó con el triunfo en la categoría Quad 4×2 del Gran Premio de Villa Gesell, y se aseguró la corona en esa categoría, luego de una intensa lucha durante toda la temporada ante Ademar Heguiabehere, quien finalizó segundo en esta competencia.
En lo que tiene que ver con los Quad Tracción Integral el título fue para Carlos González quien gracias al tercer puesto conseguido en la última competencia logró trepar a la punta del certamen. Lacarrera fue ganada por el debutante Jorge Santamarina quien con un neto de 7h.30m.30s. impuso su Can Am Renegade por sobre el Polaris Sportman del debutante Jorge Santamarina.

Fuente: http://www.rallycc.com.ar

Andrés Memi (Mitsubishi L200 Sport) se quedó con la Etapa 1 en la categoría Autos del Gran Premio de Villa Gesell, última fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, en tanto que entre las Motos Osvaldo Bollero (KTM Rally) aparece como el mejor, mientras que Javier Santamarina (Can Am Renegade) y Sebastián Halpern (Yamaha Raptor) ganan en Quads 4×2 y 4×4, respectivamente. La sorpresa de la jornada fueron los abandonos de Javier Pizzolito, líder del torneo entre las motos y de Orlando Terranova que tuvo inconvenientes con su flamante Mitsubishi Lancer Racing.
La primera etapa de la carrera arrancó con algunos contratiempos ya que las condiciones climáticas en Buenos Aires impidieron que el helicóptero sanitario despegue a primera hora y eso obligó a cancelar la primera sección de la jornada. Los vehículos se dirigieron entonces a la región de Mar Azul donde debían recorrer en cuatro oportunidades un circuito de 65,16 kilómetros de largo, sin embargo la dureza del terreno y los innumerables problemas en cada uno de los vehículos obligaron a recortar la etapa y solamente se disputaron tres vueltas al recorrido.

Memi dio la sorpresa en una jornada complicada para Terranova.
La dupla Andrés Memi/Daniel Trippar se quedaron con lo mejor entre los autos al establecer un neto de 5h.14m.31s. para recorrer los 205,38 kilómetros de la Etapa 1. De esta manera el hombre de Mitsubishi manda con una ventaja de 18m.40s. sobre la Toyota SW4 tripulada por Billy Young, Nelson Benítez y Benjamín Lozada. Ambas máquinas pelean además por la punta del certamen que antes de comenzar la competencia le correspondía al equipo cordobés con nueve puntos de ventaja con 20 en juego en esta última carrera.
La tercera colocación le pertenece a Gerardo Del Zotto/Flavio Del Zotto (Land Rover Defender), quien aparece a 29m.21s. de la punta.
El golpe de escena de la jornada lo protagonizó Orlando Terranova, quien no tuvo el debut esperado a bordo de la Mitsubishi Lancer Racing ya que en el segundo paso por el tramo de Mar Azul, cuando dominaba la competencia, quedó encajado en un pantano, inconveniente que afectó el sistema de refrigeración de la máquina y que lo obligó a desertar.

Bollero el mejor entre las motos, abandono de Pizzolito y Pascual
Osvaldo Bollero (KTM) fue piloto más regular en dos rueda y eso le permitió ubicarse en lo más alto del clasificador con un registro de 4hs.04m.55s. El tucumano realizó una prolija carrera en un terreno muy trabado y técnico que con el paso de los vehículos fue complicándose aún más. La segunda posición le corresponde al debutante Gustavo Lossendiere (KTM Exc 450) quien fue el único piloto de los cinco primeros que no recibió penalizaciones por no pasar por algún Way Point.
La suerte no estuvo del lado de los aspirantes al título ya que Javier Pizzolito desperdició una ventaja de más de 30 minutos por culpa de una falla en el motor de la Honda CRF 450 que lo obligó a desertar, en tanto que Pablo Pascual (KTM 690) se cayó a poco de iniciar la etapa y sufrió un fuerte golpe en su hombro derecho que le impidió continuar en carrera. De esta manera Pablo Busín (Honda CRF 450), que aparece cuarto a más de media hora del líder, es el único con chances de robarle la corona a Pizzolito, pero para ello deberá ganar el Gran Premio de Villa Gesell.

Santamarina y Halpern fueron los ganadores de la Etapa 1 en Quads
Javier Santamarina está demostrando toda su categoría sobre su Quad y en su primera carrera en la categoría se impone entre los Quads Tracción integral con un tiempo de 4hs.07m.25s., superando por casi siete minutos a Santiago Hansen (Polaris Sportman) quien sobre el final de la jornada mostró una gran recuperación.
En tracción simple, el líder del torneo, Sebastián Halpern aparece en lo más alto con 5h. 02m.10s. a más de una hora y media de su más inmediato perseguidor, Ademar Heguiabehere (Honda TRX ER).

Mañana se define el Gran Premio de Villa Gesell
A partir de las 8:00 horas los pilotos recorrerán en tres oportunidades un circuito distinto al de la etapa 1 que tendrá 45 kilómetros de extensión con partida y final en la ciudad de Mar Azul.
Por la tarde a partir de las 14 horas se pondrá en marcha la última sección de la carrera, la cual tendrá lugar en el tradicional circuito de enduro donde todos los años se disputa el prestigioso Le Touquete.

FUENTE: http://www.rallycc.com.ar

“Formaré parte del equipo más ganador en la historia de la competencia”, dijo el piloto, que cambió de team

El piloto mendocino Orlando Terranova, de 30 años, ya tiene nuevo auto para correr el próximo Rally Dakar Argentina-Chile 2010, en enero próximo: en La Mansión del Hotel Four Seasons se presentó ayer el Mitsubishi Racing Lancer MPR10 del equipo Mitsubishi Personal Team, que participará en esa competencia internacional de alta exigencia.

Terranova, ex piloto de BMW X Raid y primer y único argentino en ganar una fecha de la Copa del Mundo de Rally Raid FIA, destacó: “Este cambio representa un gran desafío deportivo y personal, ya que formaré parte del equipo más ganador en la historia del Dakar”.

El equipo Mitsubishi ha obtenido un total de 12 victorias en el Rally Dakar, de las cuales 7 se dieron en forma consecutiva, entre 2001 a 2007. Además, el equipo cuenta con 27 años de experiencia en rally cross country.

“El Mitsubishi Racing Lancer tiene todas las condiciones para pelear por la punta y los kilómetros realizados en Marruecos han servido muchísimo para tomar ritmo y confianza en este nuevo coche. Agradezco al equipo la confianza y la dedicación”, agrego Orly Terranova.

A partir de este año, la operación del equipo está a cargo de JMB Stradale Off Road. El manager francés, Dominique Serieys, decidió volver a los motores nafteros, con los cuales la marca obtuvo el mayor numero de victorias en el mundo del rally raid y el Rally Dakar. JMB Stradele Off Road inauguró sus nuevas instalaciones en Francia a fines de febrero pasado, con el mismo equipo humano y técnico, con el fin de volver a los más alto del podio en el Rally Dakar.

El copiloto será el francés Pascal Maimon, de destacada experiencia. El navegante empezó su participación en el Rally Dakar en la década del 70, como parte del camión de asistencia del equipo Citroën. Después de compartir navegación con destacados pilotos como Bruno Saby, Giniel De Villiers, entre otros, alcanzó el triunfo en 2002 junto con Hiroshi Masuoka, a bordo de un Mitsubishi Montero Evo.

A comienzos de la temporada, el Rally Dakar, quizás el más famoso del planeta, se corrió por primera vez en nuestro país y en Chile. Pasó por 11 provincias de la Argentina, algo que fue visto en más de 180 países durante más de 1100 horas de transmisión. Participaron alrededor de 530 corredores de 49 países.

El éxito popular que tuvo la competencia hizo que los organizadores volvieran a utilizar escenarios de la Argentina y de Chile a comienzos del año próximo. El primer día de 2010 se realizará el briefing y el podio de la largada simbólica en el Obelisco.

La carrera tendrá lugar entre el 2 y el 16 de enero por caminos de ambos países, con una jornada de descanso el 9 de ese mes, en Antofagasta, Chile.

Al día siguiente de finalizada la competencia, el 17 de enero, se efectuará el podio de llegada en Buenos Aires, lo que clausurará las actividades.

Foto:Mitsubishi Team

Fuente: Canchallena.com

Orly Terranova confirmó su participación en la última fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, la cual se disputará entre el 18 y el 22 de noviembre y  tendrá su epicentro en la ciudad de Villa Gesell.

El piloto mendocino disputará su primera carrera a bordo del Mitsubishi Racing Lancer del equipo JMB Stradalle Personal Team, con el que participará en el próximo “Dakar 2010 Argentina – Chile”. Esta será la primera presentación del argentino a bordo de la flamante máquina japonesa que cuenta con la asistencia de la estructura francesa que hasta el año pasado, bajo el nombre de Ralliart, preparaba los exitosos Mitsubishi que lograron, entre otras tantas conquistas, siete victorias consecutivas en el Dakar, entre 2001 y 2007.

Terranova ya estuvo presente en la tercera fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, en Termas de Río Hondo, donde a bordo de la BMW X3 CC dominó la competencia y consiguió un contundente triunfo.

La última carrera de la temporada del CARCC será un banco de pruebas ideal para los participantes del próximo Dakar; la prueba tendrá una extensión de más de 600 kilómetros de competencia divididos en 4 días; aproximadamente un 70% del recorrido se desarrollará sobre caminos de arena y dunas.

Las inscripciones para la última fecha ya están abiertas

El periodo de inscripciones para la última fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country estará abierto hasta el viernes 13 de noviembre. Todas aquellas tripulaciones interesadas en participar de la competencia podrán encontrar los requisitos, formularios y costos para cada categoría en el sitio oficial del campeonato: www.rallycc.com.ar/pilotos.php

Fuente: http://www.rallycc.com.ar/