Rally Global

El recorrido del Rally Dakar 2013, que volverá a disputarse en América, podría cambiar completamente de orientación, con un comienzo y un final de carrera completamente inéditos hasta ahora: Lima-Valparaíso.

Todavía queda mucho qué hablar antes de tener definido el recorrido del Rally Dakar 2013, pero todo indica que éste puede cambiar de orientación en la próxima edición de la carrera. Todo apunta a una segura salida desde Lima, la capital peruana, y un final de carrera en Valparaíso (Chile), con proclamación de los ganadores en las calles de Santiago de Chile. El paso por Bolivia sigue manteniéndose como una posibilidad real, y la ASO (Amaury Sport Organization) negocia con el gobierno de Evo Morales esta posibilidad. El recorrido por el altiplano boliviano resulta muy atractivo, pero al mismo tiempo supone un serio escollo debido a su elevada altitud, lo que provocaría muchas dificultades para el normal desarrollo de la competición por la falta de aclimatación de pilotos y máquinas a semejantes condiciones. Lo que sí parece totalmente olvidado es el regreso a África. Ettiene Lavigne, máximo responsable de la organización, lo da por imposible debido a la complicada situación social que se vive en el continente, y en especial en los tradicionales escenarios de la carrera.

Fuente: www.motoworld.es
Foto: EFE

Carlo de Gavardo y Javier Campillay dejaron atrás sus retiros en las dos camionetas del equipo, y en su regreso a Chile ratificaron que el próximo año competirán de nuevo en la dura prueba tuerca. Ambos estarán el viernes en Copiapó recibiendo a los cuatro motociclistas del team que siguen en carrera.

Argentina, miércoles 4 de enero de 2012.- Los planes eran otros, pero la dureza del Rally Dakar Argentina-Chile-Perú 2012 les impidió a las dos camionetas del Tamarugal XC Honda Racing Team seguir en competencia.

Por eso tanto Carlo de Gavardo (con su navegante Miguel Ángel Aranda) como Javier Campillay (junto a su copiloto Juan Pablo Rodríguez) debieron abandonar el lunes pasado la
prueba que disputaban en máquinas Honda Ridgeline, el primero tras no poder iniciar la segunda etapa desde la localidad trasandina de Santa Rosa de la Pampa, y el segundo al quedarse detenido en unas dunas a veinte kilómetros de la meta ubicada en San Rafael.

“Claro que el Rally Dakar 2013 ya comenzó para todo el equipo de camionetas. Se mantiene el sentimiento de pena por el abandono, pero queremos quedarnos con lo positivo y ocupar lo malo para mejorar. Por eso los mecánicos estadounidenses que nos acompañaron van a trabajar de inmediato en Santiago para ver qué fue lo que en definitiva sucedió con las camionetas, para ajustarlas y desde marzo iniciar las prácticas en el norte de Chico con miras a diversas competencias en nuestro país, Argentina y Brasil que nos ayudarán a llegar de la mejor forma posible al Dakar 2013“, indicó Carlo de Gavardo, quien corrió con el número 352.

El “Cóndor de Huelquén” reiteró que seguirá siendo parte del Tamarugal XC Honda Racing Team y que “lo acontecido está dentro de las reglas del juego, más aún en vehículos como estos, que son prototipos y se encuentran en plena etapa de desarrollo. Lo que me anima es continuar en un equipo chileno, que con estas dos camionetas y las cuatro motos que siguen en carrera se convirtió en el más grande de Sudamérica. La responsabilidad y las ganas son grandes, y por eso vamos por una nueva oportunidad el año que viene en el Dakar”.

Las palabras de Carlo de Gavardo fueron refrendadas por su compañero en cuatro ruedas, Javier Campillay, quien usó el número 394.

“En este minuto comienza nuestro trabajo para el Rally Dakar 2013, con las revisiones de las camionetas en Santiago. Vamos a mantener el proyecto, porque confiamos en él, y este impasse no nos frenará. La mejor muestra del estado positivo en el que nos encontramos es que viernes 6 de enero estaremos todos en Copiapó para recibir, ojalá, a los cuatro motociclistas del equipo: Daniel Gouet, Claudio Rodríguez y los hermanos Jaime y Felipe Prohens”.

Nunzio Coffaro, quien ya se encuentra en tierras argentina, será el piloto principal del equipo, el Team Azimut que se está preparado para lo que será su histórica participación en el Rally Dakar desde el primero de enero de 2012, fecha en la cual se dará la largada de la carrera en la ciudad de Mar del Plata.

Los criollos lucharán sin descanso para obtener una colocación de altura, buscando superar la meta final que será en Lima, Perú, luego de recorrer más de 8 mil kilómetros. En este sentido, Coffaro asegura que lo primordial es trabajar en grupo con la mayor disposición posible.

El Team Azimut que está constituido por cuatro vehículos, tres camionetas y un camión, estarán comandados de la siguiente forma: Auto en Competencia: Nunzio Coffaro (Piloto), Diego Colonnello (Co-piloto); Auto Asistencia: Carlos Gutierrez (Piloto), César Lazaballert (Co-piloto); Auto Asistencia (2): Alexander Gelvez (Piloto) Daniel Meneses (Co-Piloto), Gustavo Hernández (Logística); Camión Asistencia: Adolf Maier (Piloto), Arvid Peralta (Co-piloto). Ya todos los vehículos acondicionados se encuentran en Argentina, donde se perfeccionan los últimos detalles, mientras que la logística se desarrolla satisfactoriamente.

Para Coffaro el sueño de competir en el Rally Dakar se ha convertido en un compromiso con el país, ya que es un reto que no sólo representa el desafío de los competidores, sino la confianza de una nación, por ello, más que nunca, la meta es una visión tricolor, sentenció.

“Esto ha sido un gran trabajo en equipo, participar en el Dakar ha demandado de nuestro equipo los mayores esfuerzos nunca antes exigidos y aún no inicia la competencia. Dos autos los enviamos en contenedor por barco pero el camión lo trajimos nosotros mismos rodando desde Caracas a Buenos Aires cruzando Colombia, Ecuador, Perú, Chile y Argentina. Hemos puesto el todo por el todo en este proyecto que de sueño pasa a realidad”, explica Coffaro de cómo ha sido parte de los preparativos y la dinámica previa a la largada del rally.

El Dakar  2012 se realizará entre: Argentina, Chile y Perú, desde el 01 al 15 de enero, y será cubierto por más de 200 medios de comunicación internacionales en directo.

Fuente: www.eluniversal.com

El piloto paceño Gustavo de Rada expresó ayer que correrá el Rally Dakar, que se inicia el 1 de enero en la Argentina, con la intención de conquistar el primer lugar. Dejó claro que no se achicará ante sus adversarios internacionales.

A tiempo de hacer la presentación de su equipo y anunciar su partida para mañana a tierras argentinas, aunque los primeros días los pasará con su familia, el experimentado corredor paceño manifestó que “es un sueño cumplido” el participar en el Dakar, por eso la intención no es asistir “por paseo o aventura, sino a competir y ganar”.
De Rada realizará una inversión que supera el medio millón de dólares, de acuerdo con gente de su entorno. Lamentó la falta de interés de la empresa privada en apoyar la representación boliviana en la cita más dura de automovilismo.
“Lamentablemente, no tuvimos la suerte de encontrar empresas auspiciadoras, pero eso no impidió que sigamos adelante con toda dedicación; al final, mis amigos y socios me dieron una mano económica”, destacó el corredor.
Para afrontar “el reto más grande” de su carrera, de Rada y Adolfo Koch, su navegante, se prepararon en la parte técnica y psicológica, además pasaron cursos de manejo de equipos satelitales y practicaron en las dunas de San Rafael (Argentina) para familiarizarse con el terreno del Dakar.
El equipo De Rada Competición, además del piloto y Koch, lo forman Antonio Velarde (preparador), Urcino Huanca (mecánico), Rodrigo Torres (mecánico), Plácido Villarroel (logística), Saúl Gutiérrez (preparador físico), Deliana Coronel (nutricionista), Édgar Machicado (prensa) y Juan Coronel (diseño).
De Rada, con lágrimas en los ojos, dijo que el apoyo de su familia fue importante para no desfallecer en el sueño de pelear por el título en el Dakar. “Partiremos el 18 rumbo a Salta, ahí pasaré unos días con mi familia después de haberla descuidado mucho tiempo, ellos son mi inspiración y serán mis compañeros en la ruta”.
De Rada parte mañana a Salta, y el 28 llegará a Mar del Plata, el 1 de enero inicia la prueba.

El próximo año el rally Dakar se desarrollará, por primera vez, en territorio peruano. Se iniciará el 1 de enero en Mar del Plata, Argentina, seguirá por Chile y culminará el 15 del mismo mes en la Plaza de Armas de Lima.

“Para mí lo más importante es llegar a Lima por ser mi primer Dakar. Me he entrenado mucho, sobretodo a nivel psicológico,  porque quiero hacer una carrera inteligente”, dijo en declaraciones a la Agencia Andina.

Heinrich, amante de las motocicletas desde los 6 años, dijo que concluir la competencia será todo un reto, ya que es consciente que solamente un 40% de competidores continúa hasta el final.

Por eso, indicó, que además de los entrenamientos con su motocicleta se preparó especialmente en el desierto peruano para superar los escollos de uno de los rallys más duros a nivel mundial.

“Estuve entrenando también los ánimos porque la cuestión psicológica es importante, inclusive he dormido en el desierto para entrenarme. Esto es parte de la emoción de una carrera y es importantes sacar adelante los momentos difíciles”, explicó.

Tras haberse coronado campeón nacional de motocross en 1998 y subcampeón de supercross un año después, Heinrich decidió incursionar en esta difícil prueba internacional.

Heinrich expresó su emoción de competir con las principales figuras de esta competencia, como el español Marc Coma y el francés Cyril Despres, de quienes se declara admirdor.

Desde el 2005 ambos motociclistas se alternan como ganadores del Dakar en la categoría motos, siendo la última edición ganada para el español.

“Por su puesto estar al lado de estos dos grandes va a ser una experiencia gratificante.  Estar en una competencia con pilotos de ese nivel pues no tiene precio para mí que soy fanático de las motos”, anotó.

Heinrich contó haber conocido personalmente a Despress, quien estuvo dictando unos cursos en el Perú, a mediados de año.

“A Cyril Despres lo conozco personalmente porque vino al Perú a dar unos cursos y compartí algunos días con él. Me dio muchos consejos para la preparación es una persona muy buena onda”, culminó.

Fuente:

Les presentamos estos 4 videos:

Presentación Dakar 2012
Lo mejor del 2011 parte 1
Lo mejor del 2011 parte 2
Lo mejor del 2011 parte 3

Disfrútenlos.

Presentación Dakar 2012

Lo mejor del Dakar 2011 parte 1

Lo mejor del 2011 parte 2

Lo Mejor del Dakar 2011 parte 3

Fuente: Canal Youtube Dakar.com

La dupla conformada por Alonso Carrillo y Diego Weber, campeón de los Caminos del Inca 2011 en la categoría 4×4, participará del Rally Dakar 2012, que por primera vez en su trayectoria incluirá al Perú en su itinerario. El equipo peruano fue presentado en una conferencia de prensa realizada en el Instituto San Ignacio de Loyola en San Isidro.

El famoso rally se desarrollará durante quince días, del 1 al 15 de enero del 2012, iniciando las sesiones deportivas en Mar de Plata, Argentina. Por ello, el binomio Weber – Carrillo, no ha pisado el freno en su preparación, que ha incluido participación en el Cross Country 2011, donde alzó la copa de tetracampeón (categorías Off Road y 4×4), y la sexta fecha del rally ACP en Huaral, donde se coronó bicampeón en su categoría (camionetas) y segunda en la general.

Además, ya han ido tomando contacto con algunos de sus colegas pilotos que participarán del rally Dakar 2012, entre ellos Nunzio Coffaro, piloto venezolano del team Azimut, quien estuvo hace poco de paso por Lima, rumbo precisamente a Mar del Plata.

“Estamos preparándonos desde principios de año, hemos competido todo lo que el tiempo nos ha permitido, en total hemos tenido más de 10 fechas competidas en el año, y sabemos que llevamos una camioneta confiable que nos dará buenos resultados. Tenemos los pies puestos sobre la tierra para encarar este nuevo reto. Nuestra meta es llegar a Lima y completar el Dakar”, afirmó Diego Weber.

Fuente: IPD | diariocorreo.pe

Todo está planificado para que el Rally Dakar 2012 sea una verdadera fiesta deportiva en nuestro país. La preocupación de que la carrera pueda afectar las zonas arqueológicas de la zona sur del país. El Ministerio de Cultura de nuestro país aseguró que desde mayo se está trabajando para que nada de eso suceda, sobre todo en la Líneas de Nasca.

“La competencia internacional no se desarrollará en esta zona sino aproximadamente a *40 kilómetros de distancia*”, expresó Luis Enrique Cáceres, Director de Arqueología del Ministerio de Cultura, información que sale publicada en el portal del ministerio.

De igual forma, otros sitios vulnerables son los Geoglifos de Chen Chen (Moquegua) y los conchales existentes en Asia (Cañete), pero el director aseguró que los vehículos pasarán a unos 500 metros de distancia y se ha dispuesto que disminuyan la velocidad en esas zonas.

Así, el Ministerio de Cultura garantiza que el recorrido del Dakar 2012 no afectará áreas arqueológicas de nuestra nación.

Puedes seguir toda la información sobre la prueba en @DT_Dakar.

Fuente: elcomercio.pe

La constitución de los últimos equipos inscritos en el Dakar nos depara algunas sorpresas gratas, como el regreso de Johnny Campbell, que acompañará a Robby Gordon, o el estreno en el rally raid del piloto de F1 Jos Verstappen, al volante de un camión DAF.

A menos de un mes del pistoletazo de salida, se disipan las últimas dudas sobre la composición de los equipos inscritos en el Dakar 2012. Claramente, la semana se ha visto marcada por los anuncios de Robby Gordon. Después de haber fichado a Nasser Al Attiyah y Lucas Cruz, el piloto estadounidense se ha procurado los servicios de Johnny Campbell como copiloto de lujo para su Hummer. El antiguo piloto de motos, que terminó 8º en su única participación en el Dakar en 2001 (¡y que ha ganado 11 veces la Baja 1000!), se estrena como copiloto en la prueba. Apenas es capaz de disimular el orgullo que siente de correr en un vehículo capaz de luchar por los primeros puestos: “Siempre dije que quería regresar al Dakar para ganar, cuando se presentara la oportunidad. Cuando me llamó Robby sabía que había llegado el momento”, comenta el estadounidense con ambiciones claras.

Otra figura importante del deporte del motor se suma a la aventura del Dakar en la edición 2012. El equipo Xdakar ha llamado a Jos Verstappen para que pilote un camión DAF en el que convivirá durante dos semanas con Charly Gotlib. Después de 107 Grandes Premios de Fórmula 1, disputados entre 1994 y 2003, el piloto holandés se estrena en la disciplina opuesta, pasando del sprint a la resistencia. Otro asiduo a los circuitos ha programado su salto al desierto para el Dakar 2012. Sin embargo, la inscripción de Matt Lagrive dependía de la obtención de su carné de conducir. Desde hace algunos días, el cuatro veces campeón del Bol d’Or cuenta con el tan preciado documento y se muestra aliviado de haber superado esta primera etapa: “Mi mayor angustia era el examen teórico. Así que me he puesto las pilas y he estudiado como un loco. ¡He aprobado sin cometer ni un solo error!”. No se esperaba menos de uno de los embajadores de la seguridad vial en Francia. Ahora tendrá que aprender a leer el road-book, a conducir por terrenos pedregosos, a superar dunas y ¡mucho más!

Fuente: Rallyraid.es | powered by RRMG

Después de más de veinticinco años de historia, éxitos y reconocimientos en el mundo del trial y el enduro, Gas Gas se enfrentará por primera vez en 2012 al reto que supone la participación como marca en la carrera off-road más dura y de mayor trascendencia a nivel internacional: el Dakar.

El equipo que la firma catalana ha confeccionado para afrontar la próxima edición del mítico rally por tierras de Argentina, Chile y Perú lo integra la última incorporación a sus filas, la pluricampeona del Mundo y de Europa de trial -además de vigente ganadora del Dakar en Féminas-, Laia Sanz, así como el experimentado piloto de enduro y rallys Marc Guasch.

El objetivo común de ambos será sentar las bases de un proyecto que haga más fuerte a la firma y profundice su posicionamiento a nivel internacional, pero también actuar como embajadores de los dos principales compañeros de viaje que se han unido a Gas Gas en esta nueva aventura, laFundación Step by Step -cuya actividad se centra en la rehabilitación y la investigación de la lesión medular- y la Agencia Catalana de Turismo, que verá reforzada la marca ‘Catalunya’ como destino turístico catalán a escala internacional a través del Dakar.

Laia Sanz y Marc Guasch con el equipo Gas Gas Dakar 2012

En el apartado puramente deportivo, a lo largo de las dos semanas de competición que separarán la salida de Mar del Plata el 1 de enero y la llegada a Lima el día 15, Laia contará con el apoyo de Marc para intentar revalidar la victoria que consiguió en la última edición de la carrera. Para ello, ambos dispondrán de sendas motocicletas de 450 cc con propulsor de origen Yamaha -firma con la que Gas Gas mantiene una estrecha colaboración a nivel de suministro de motores para los modelos de enduro- preparadas y desarrolladas a lo largo de los últimos meses por el departamento de competición gerundense con la complicidad de buena parte de los partners con los que colabora habitualmente la marca. La estructura la completarán un equipo técnico, un fisioterapeuta y un camión de asistencia.

En esta edición del rally los pilotos de la categoría de motos deberán recorrer un total de 8.363 kilómetros, más de la mitad de los cuales serán cronometrados. A pesar de la novedad que supone la entrada en Perú, que se convertirá en el 27º país por el que pasa el rally a lo largo de sus 32 años de historia, la organización ya ha avanzado que la arena y las dunas serán las grandes protagonistas, empezando por la complicada región argentina de Fiambalá, continuando por el majestuoso desierto de Atacama chileno y acabando en los infinitos cordones que le siguen en territorio peruano.

A pesar de que ésta será la primera experiencia oficial de Gas Gas en el Dakar, la marca ya había colaborado anteriormente con otros proyectos para la carrera, además de haber participado en varias citas del campeonato del Mundo de rallys TT. La experiencia más reciente y de mayor envergadura se produjo en 2009, cuando el equipo holandés Gas Gas Desert preparó cuatro unidades de la EC 515 FSR con la que Rob Verstegen, Harm Boezeroy, Walter van Sinten y el valenciano Julián Villarubia participaron en el Dakar. Precisamente fue el piloto de Requena el que mejor papel consiguió del grupo, culminando en trigésimo segunda posición y logrando el objetivo de llevar una Gas Gas hasta el final de la carrera.

Con su debut oficial en el mundo de los rallys, la compañía da un paso más en el reto que se propuso hace tres años, cuando apostó por la pasión y el trabajo bien hecho como armas para regresar al primer plano mundial entre las marcas off-road. Una vez más, el esfuerzo y la superación de todo el equipo lo han hecho posible.

Laia Sanz: “Es todo un reto y una gran oportunidad para mí poder participar con una marca de casa en el rally más importante del Mundo. Mi llegada a Gas Gas ha sido muy reciente y no hemos podido trabajar mucho con la moto, pero esta vez tengo algo más de experiencia, voy bien preparada a nivel de navegación y el equipo se ha volcado en el proyecto, de modo que hemos dado un paso adelante importante“.

Marc Guasch: “El proyecto de Gas Gas resultó apasionante desde el primer momento y es una gran oportunidad para cualquier piloto. Además de la motivación de desarrollar una nueva moto, el hecho de poder ayudar a Laia a conseguir el triunfo lo hace aún más atractivo“.

Fuente: www.leonenduro.com | Gas Gas