Rally Global

Serán los neumáticos de esta conocida marca los que montarán Jorge Latrach y el Team AutoGasco para el Dakar 2011.

Más de 100 neumáticos de la marca Pirelli, combinados entre compuesto duro y blando, son los que llevará el team AutoGasco para enfrentar este Dakar 2011.

Luego de un estudio donde se combinó el análisis de las posibles zonas por donde pasarán las etapas más la experiencia de los pilotos, se decidió utilizar dos modelos diferentes, el primero, el “Pirelli Scorpion Rally”, un neumático desarrollado exclusivamente para este tipo de competencias, es de un compuesto duro, con refuerzos de kevlar, diseñado especialmente para resistir el impacto de piedras, palos y la abrasión del piso a alta velocidad.

El otro corresponde al modelo “Pirelli Scorpion Mud”, un neumáticos diseñado para 4×4 (en la foto), barro y off road, aunque sin tanto refuerzo como el primero, el cual se adapta muy bien a superficies arenosas y blandas como son las zonas desérticas y dunas del norte de nuestro país.

Estos dos modelos son los que Jorge “Negro” Latrach ira combinando para ir enfrentando los diferentes tipos de pisos por los cuales pasaran las duras 14 etapas que componen este Dakar 2011, que combina desde las gredosas y barrosas (en el caso de que se desate una de las habituales tormentas de este tiempo) zonas del norte de Argentina hasta las afiladas rocas y blandas arenas del norte de Chile, para un total de más de 10.000 kilómetros de carrera.

Sin duda todo un desafío para los neumáticos, y que en esta caso, Pirelli, deben enfrentar.

Fuente: Prensa Latrach Racing
Foto: Pro Photo Sport

La marca Michelin no tiene capacidad para suministrar sus productos al piloto de KTM, que de este modo tendrá que continuar con Pirelli para la edición 2010 del Dakar.

Marc Coma no podrá disponer finalmente de los neumáticos de Michelin en la próxima edición del Dakar. Pese a las gestiones de la filial española, no existe posibilidad material de que el catalán se beneficie de las ventajas de los productos franceses.

Y es que Michelin no participa de forma oficial en la prueba, ya que sólo facilitará sus cubiertas a un equipo de cada categoría de motos. El objetivo de este programa restringido es preparar su retorno al Dakar a pleno rendimiento a partir de 2011, cuando existirá un nuevo reglamento técnico.

En tales condiciones, Michelin no tiene capacidad para suministrar sus productos a Coma, que de este modo tendrá que continuar con Pirelli. El piloto que la marca gala ha elegido para el desarrollo de sus nuevos compuestos es Cyril Despres, que también con una KTM será uno de los rivales del catalán.

Fuente: Mdzol.com