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Dakar 2013: AutoGasco da el primer golpe para el Rally Dakar 2013 al contratar a Ignacio Casale

Posteado 22 mayo 2012 | Por | Categorías: Rally Dakar, Rally Dakar 2010, Rally Dakar 2011, Rally Dakar 2012, Rally Dakar 2013 | No hay Comentarios

 

El Equipo AutoGasco ha dado el primer golpe del mercado con al miras al Dakar 2013, tras asegurar la contratación de Ignacio Casale, el mejor piloto en la última edición del rally con su cuarto lugar en la serie cuadriciclos.

 

Hace meses comenzó a gestarse la relación entre la escudería y el destacado corredor de Yamaha, y ha llegado a buen puerto gracias al compromiso serio y profesional que ha tomado el team con Casale, entregándole el soporte necesario para pelear la categoría quads el próximo año.

 

“He recibido un apoyo importantísimo de mi nuevo Equipo AutoGasco para este año y el que viene. Tiene una estructura muy grande, desarrollada, lo que me acomoda mucho y me ayudará ciento por ciento a enfrentar el próximo Dakar, donde pretendo meterme entre los tres primeros y subirme al podio en Santiago”, declaró Ignacio al cerrar el acuerdo.

 

El “Flaco” compartirá las filas de AutoGasco con su padre (Francisco) y su tío (Ignacio), ambos pilotos oficiales del equipo, así como con el gran referente de la escuadra y leyenda del off road nacional, Jorge “Negro” Latrach.

Sobre las razones que motivaron su fichaje, el deportista de 25 años se respaldó en argumentos deportivos. “No llegué acá porque hay familiares, están hace años en AutoGasco y yo terminé el Dakar en camión en 2010 y en moto en 2011. Tengo méritos y experiencia suficientes. Es una gran oportunidad la que me han dado y espero retribuir la confianza logrando un podio en Chile”.

 

Ignacio acentuó los resultados como aval de su nuevo estatus de piloto: “En el ultimo Dakar fui como privado y terminé en cuarto, lo que me abrió mucho las puertas en el mundo del motociclismo profesional. Ya tengo todo el día ocupado con las motos, menos el fin de semana que lo tomo para descansar. Por eso quiero agradecer a todos mis auspiciadores, en especial a AutoGasco por darme un tremendo soporte y logística, y a Yamaha por entregarme las motos Raptor 700 para entrenar y correr de la mejor manera”.

 

A su vez, José Miguel Melo, director del Equipo AutoGasco, destacó las cualidades personales del nuevo integrante: “Ignacio no sólo es un gran piloto, sino que ha demostrado ser una buena persona y eso es muy importante para el equipo y nuestra empresa. Esperamos darle lo que requiere para lograr todas sus metas”.

 

Los próximos desafíos en el calendario de Casale, serán el Rally 10 Años Revista Off Road 4×4, este viernes y sábado en las Dunas de Ritoque y Quilpué; y el Desafío del Desierto 2012, del 28 de junio al 1 de julio entre Arica e Iquique.

 

Fuente: Comunicado de Prensa Autogasco

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Dakar 2012: Finalmente Robby Gordon fue excluido, Lucio Álvarez 5to general

Posteado 24 febrero 2012 | Por | Categorías: Rally Dakar, Rally Dakar 2012 | No hay Comentarios

Finalmente Robby Gordon fue excluido del Dakar 2012, esto quedó confirmado tras el análisis que realizó la FIA donde se comprobaron anomalías en el motor del Hummer.

Finalizada la novena etapa del Dakar se conoció que el vehículo conducido por Robby Gordon quedaba fuera de competencia.

El comunicado que emitió la organización en ese momento expresó: “Al término de la novena etapa del Dakar, los comisarios han constatado una no conformidad técnica del vehículo 303 (artículo 1P y 3P del reglamento técnico) motivo por el cual el Colegio de Comisarios resuelve la exclusión de Gordon de la carrera”.

Gordon apeló esta determinación y continuó en carrera finalizando quinto. Sin embargo el piloto norteamericano fue excluido y así Lucio Alavarez pasó a ocupar el quinto puesto.

1 Stephane Peterhansel (Francia)   Mini 
2 Joan Roma            (España)    Mini  
3 Giniel De Villiers   (Sudáfrica) Toyota 
4 Leonid Novitskiy     (Rusia)     Mini
5 Lucio Alvarez        (Argentina) Toyota
 Fuente: www.campeonesnet.com.ar
Foto: ©Sitio Andino
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Dakar 2012: Una noche inolvidable con las vivencias del Dakar 2012

Posteado 08 febrero 2012 | Por | Categorías: Rally Dakar | No hay Comentarios

En una conferencia de prensa organizada por la Asociación Periodistas Uruguayos del Motor y Yamaha, en el local de Av. Italia 5593 y José Ordeig, se vivió una noche inolvidable.

Fue una conferencia para el periodismo y algunos allegados a la marca, de gran valor para los pilotos uruguayos conocer detalles de lo que es la prueba más dura del mundo, en la que dos de ellos llegaron a la meta final, Lafuente y Lazard, uno en cuadriciclos y otro en motos, pero ambos con la marca Yamaha.

Una de las particularidades importantes fue la presencia de Humberto Laudato (hijo) y Daniel Bascou, que en 1988 corrieron en el Rally Transpatagónico con una camioneta Internacional 4×4 con un motor Chevrolet Corvette V8 con más de 400 cv y que cuando regresaron de esa experiencia ya corría el comentario de que ese podía ser el recorrido en el futuro del Rally-Raid Dakar. Actualmente se llevan corridas 4 ediciones, pero 24 años atrás, ya estaba instalado ese comentario, que podía venir el Dakar para América del Sur y al territorio argentino.

En lo previo, ya hubo un adelanto de experiencias muy en común entre las que vivieron Laudato y Bascou, con los hermanos Guillermo y Fernando Arrieta, aquellos en el Transpatagónico y estos en dos ediciones del Dakar. Ese preámbulo ya resultó espectacular.

VIVENCIAS

En el jardín del local de la conferencia de prensa se encontraban el cuadriciclo Yamaha de Sergio Lafuente y el camión Chevrolet V8, 6.2 que utilizaron para el auxilio, y también se habían desplegado las carpas que usaron en el Rally-Raid , las que todavía estaban con la tierra y la arena de los lugares por donde pasaron en Argentina, Chile y Perú, ya que tuvieron un regreso por tierra y arribaron hace pocos días.

Apenas bajaba el cuadri, Sergio Lafuente decía que en el regreso, por un camino, para hacer 500 km estuvieron dos días, porque era como trepar por paredes, donde el camión con toda su potencia y siendo un 6.2 y V8, tenían que ir bajando el ritmo y al final a duras penas podían terminar de subir con dificultades en primera. Otros camiones tenían que hacer varios intentos.

Pero dentro de las anécdotas que se contaron, hubo una que resultó muy risueña y fue que en determinado momento Laurent Lazard iba en plena carrera y se encontró con dos pilotos que le hacían señas. Cuando detuvo la marcha le preguntaron si quería comer asado. Allí vio una moto prendida fuego y una vaca muerta. Un piloto de moto había chocado con la vaca, el animal murió y la moto se prendió fuego.

Hubo otro caso similar, del que dimos cuenta, pero en el que el piloto sufrió lesiones.

LA ORATORIA

Sergio Lafuente tomó la palabra una vez que se inició la conferencia e indicó: “quiero agradecer a mi familia por el apoyo brindado, a mi hermano que trabajó por mí en la empresa, a mis amigos argentinos que me ayudaron con la navegación y en especial a Sebastián Halperm, que el año pasado corrió en cuadris y este año en autos.”

También anunció que así como los Patronelli corren apoyándose uno a otro, ayudándose en la navegación y auxiliándose unos a otros, para el próximo Dakar, el propio Lafuente correrá junto a Halperm haciendo equipo y apoyándose los dos.

LAFUENTE

Sergio Lafuente, que culminó quinto en la categoría cuadriciclos, fue el ganador de las dos primeras etapas, fue segundos en otras dos etapas y perdió la última, porque subiendo una duna, la moto que iba adelante se enterró y lo tapó de tierra, quedando trancado en la arena y debiendo tirarse para atrás, para tomar carrera y subir nuevamente.

Pero en otro momento, que fue crucial, lideraba con más de cinco minutos de ventaja y tuvo un problema inesperado, que le costó más de tres horas de atraso.

Sobre el mismo dijo: “En lo previo pensábamos que no quedó ningún detalle al azar pero… no fue así. Ocupaba en la tercera etapa el primer lugar, con más de cinco minutos de ventaja y pinché, por lo cual me dispuse a cambiar la rueda rápidamente, pero cuando quise acordar, no entró la misma, porque era diferente la llanta. En ese momento desarmé el cuadri para sacarle varios tornillos y utilizarlo, lo cual logré y pude colocar la rueda, por lo cual, ya con mucho tiempo perdido, continué, pero a los 20 kilómetros, se me salió la misma y allí quedé tirado, tres horas, creyendo, que ya me quedaba a vivir, pero pasó un chileno, que paró me preguntó que me pasaba, le dije lo de la rueda, me prestó el auxiliar suyo, que me servía y así pude seguir, pero ya había perdido la posibilidad de pelear por el primer lugar. Fue un error de principiante”.

LAZARD

En el caso de Laurent Lazard, de los seis Dakar que disputó, este fue el peor, según el mismo lo indicó, donde los problemas de salud lo perjudicaron en gran forma, incluso los problemas estomacales e intestinales, le duraron hasta hace pocos días.

A eso, hay que sumarle, que unos días antes había nacido una hija -Helena- que era su primera descendencia y se tuvo que separar muy rápido de ella por la carrera.

Sobre este Dakar, Argentina-Chile-Perú, expresó: “fue el peor, terminé en el 62° lugar, cuando mi peor resultado era un 35° puesto dentro de la categoría de Motos. Fue un Dakar bastante peor que lo que se vio en imágenes por la Televisión, porque hubo cosas muy duras, pero muy duras que no se mostraron. Fue muy difícil, sobre todo el fesh fesh, que fue un infierno”. Por indicación de Lafuente, porque había invitados que no sabían lo que era, se explicó que el fesh fesh es una especie de talco que en momentos llega a hundir a una moto hasta más de la mitad de la rueda, y por debajo, puede haber piedras que los pilotos no ven, además de levantar una nube de polvo. Justamente era un tema del cual hablaban en lo previo, tanto “los” Arrieta como Laudato y Bascou.

Lazard explicó que por otra parte, las altas temperaturas hicieron muy difícil el andar. “Llegamos a padecer 45° de temperatura ambiente y todavía se dio que al cruce de frontera entre Argentina y Chile lo hicimos en enlace, porque hizo mucho frío a los 5.000 metros de altura sobre la cordillera y encontramos hasta nieve”.

Esto es apenas como un adelanto de lo ocurrido.

Fuente: ultimasnoticias.com.uy
Por Albino Olmos

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Rally Cross Country: Laia Sanz y Nani Roma cambian el desierto por la nieve

Posteado 05 febrero 2012 | Por | Categorías: Rally Dakar | No hay Comentarios

La vencedora del trofeo de féminas del Dakar en motos y el subcampeón en coches han participado en la cuarta prueba de las GSeries BPA. De competir hace unas semanas a 45ºC en los desiertos de Sudamérica, los dos pilotos de KH-7 han tenido que adaptarse ahora a correr en una carrera de coches sobre hielo en Andorra, a 20 grados bajo cero. Sanz ha sido 25ª y Roma ha tenido que retirarse por rotura del turbo de su coche.

En apenas tres semanas Laia Sanz y Nani Roma han pasado de competir en el Rally Dakar a 45ºC en los desiertos de Argentina, Chile y Perú, a participar en una carrera de coches sobre hielo a -20ºC. Lo han hecho hoy sábado en el circuito de Pas de la Casa, en la cuarta cita de las GSeries BPA de Andorra, bajo unas condiciones extremas de viento, nieve y frío que han puesto a prueba la resistencia de los pilotos inscritos y de sus vehículos.

De hecho, las bajas temperaturas han ocasionado averías en los coches de varios participantes y Nani Roma no ha sido una excepción. El subcampeón del Dakar, que ya es un habitual de esta cita invernal, ha roto el turbo de su coche al final de la primera serie y se ha visto obligado a abandonar la carrera. “Las temperaturas tan bajas no ayudan para nada a la mecánica. En mi caso ha entrado aceite en el turbo y ha empezado a salir humo por todas partes. En cualquier caso, esta carrera es muy divertida y siempre que puedo trato de participar en ella, aunque tengo que reconocer que prefiero el calor del desierto”.

Laia Sanz, que ha pasado por un día de las dos a las cuatro ruedas, ha superado las dos series clasificatorias y en la final ha sido 25ª al volante de un Volkswagen Golf. La 11 veces campeona del mundo de trial y vencedora del Dakar ha disfrutado de su bautismo en este tipo de competiciones, si bien a acusado su falta de práctica en este tipo de carreras: “He pasado de las dunas al hielo y me lo he pasado muy bien. Creo que me ha tocado el peor fin de semana de las GSeries porque hacía mucho tiempo que no hacía tanto frío en Andorra, por lo que me han dicho. Lo importante es disfrutar y probar una experiencia nueva. Ayer en los entrenamientos se me dio mejor, pero hoy han cambiado el sentido del trazado por temas de seguridad y no me he adaptado tan bien. Sobre hielo hay que jugar con los cambios de peso, los derrapes y aun me ha faltado algo de práctica, pero he disfrutado de la oportunidad que me han dado el Automóvil Club de Andorra”.

Fuente: RallyRaid.es | Powered by Rally Raid Media Group

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Dakar 2012: Laia Sanz estrena un dispositivo electroluminiscente en su casco

Posteado 20 enero 2012 | Por | Categorías: Rally Dakar, Rally Dakar 2012 | No hay Comentarios

Para celebrar la última etapa del Rally Dakar, entre Pisco y Lima, la pluricampeona de motos Laia Sanz ha usado un innovador dispositivo que hacen visibles partes de su casco en condiciones de escasa luminosidad.

Se trata de un pequeño gadget, similar a una pegatina, desarrollado con tecnología electroluminiscente flexible que, mediante técnicas de deposición e impresión de materiales conductores y fotoactivos, consigue hacer visibles los colores y formas de la lámina al recibir una pequeña corriente eléctrica.

Esta técnica, pionera en eventos promocionales como las competiciones del motor, ha permitido que el casco de Laia Sanz luciera de noche, e incluso al amanecer o al atardecer, creando un efecto sorprendente y captando las miradas de la gente. “De noche, si me pongo el casco parece que el logo de KH-7 vaya caminando solo. Es curioso y me parece una buena iniciativa, además creo que nadie había tenido esta idea antes. No me sorprende que el promotor haya sido KH Lloreda, porque es una empresa muy activa y con una filosofía que prima la originalidad”, comenta Laia Sanz.

KH Lloreda se ha caracterizado siempre por la búsqueda constante de soluciones innovadoras. En los últimos años ha puesto en marcha un pionero sistema de almacenaje de su stock cien por cien robotizado. No sólo las instalaciones, inauguradas en 2010 supusieron una auténtica revolución en el sector, sino que también el hecho de recuperar el proceso logístico contravino la tendencia imperante de externalización del servicio. En cuanto a comunicación, KH Lloreda ha destacado por su visión original de la publicidad mezclando arte y cultura en sus spots televisivos. Para ello ha contado con la Fura dels Baus o el director de cine Bigas Luna en los spots más recientes de KH-7 Ropa SinManchas y KH-7, y ha aplicado de forma innovadora las técnicas cinematográficas 3D en los anuncios de ZAS!

KH Lloreda ha apostado también de forma decidida por el deporte y en la edición 2012 del Dakar ha apoyado a Laia Sanz, campeona del trofeo de féminas en motos, Nani Roma, segundo clasificado en coches, los motoristas Rosa Romero y Pedro Peñate, y el camión de Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Fina Roman.

El dispositivo electroluminiscente flexible que usa Laia Sanz en su casco es una creación deCETEMMSA, un centro tecnológico experto en el proceso de tratamiento de superficies flexibles en el campo de los “Printed Electronics” para obtener dispositivos inteligentes (Smart Devices). Estos dispositivos tienen la capacidad de aportar nuevas utilidades en muchos sectores económicos: salud y bienestar, automoción y transporte, deporte profesional, seguridad y protección, packaging, arquitectura y construcción, y téxtil técnico, entre otros.

El centro tecnológico CETEMMSA está certificado y homologado por la Administración Pública, forma parte de la red TECNIO y es uno de los seis centros tecnológicos avanzados de Catalunya. Su objetivo es mejorar la competitividad de las empresas y ayudarlas mediante la innovación de producto.

Fuente: Comunicado de Prensa KH-7
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Dakar 2012: Laia Sanz consigue su segunda victoria en féminas

Posteado 19 enero 2012 | Por | Categorías: Rally Dakar, Rally Dakar 2012 | No hay Comentarios

Lo ha vuelto ha hacer. Laia Sanz ha impresionado a todo el mundo al finalizar por segunda vez consecutiva (dos de dos) en 39ª posición, el mismo resultado que consiguió en su debut el año pasado en el Rally Dakar, la prueba motorizada más dura del planeta. Como entonces, la piloto de Gas Gas también se lleva la victoria en el apartado de féminas a su casa, donde deberá hacer hueco para colocar este trofeo al lado de sus 11 títulos de campeona del mundo de trial, los 10 títulos continentales de la especialidad y las 5 copas del Trial de las Naciones. La de Corbera de Llobregat amplía así su leyenda como mejor piloto de motos de todos los tiempos.

Insaciable en sus afán por mejorar siempre, Laia Sanz partía este año con la intención de plantar batalla no sólo a las chicas sino también a los chicos de las dos ruedas. Su intención era acabar entre los 30 primeros clasificados, pero al final ha tenido que “conformarse” con una igualmente extraordinaria 39ª posición en la clasificación final. Laia habla de un resultado que esconde mucho esfuerzo tras de sí: “Estoy más satisfecha este año que el anterior. Ha sido un rally muy duro en algunas fases y las circunstancias que me ha tocado vivir en carrera lo han complicado un poco más, pero me he mantenido fuerte hasta el final. Me siento muy satisfecha por cómo he pilotado y navegado. Creo que he dado un paso adelante muy importante. Tengo que agradecer a Gas Gas la oportunidad que me ha dado y a todo el equipo, por esfuerzo y el buen trabajo que se ha hecho. En muy poco tiempo hemos preparado un proyecto de gran envergadura y podemos estar orgullosos. La moto se ha portado también como una campeona. Ha sido fantástico y estoy muy feliz. Le dedico este éxito a mi compañero Marc Guasch, que espero que se recupere pronto“.
Un Dakar con momentos difíciles
La carrera empezó con mayor exigencia de lo que se esperaban los pilotos, sobre todo por el calor que hizo en las etapas de Argentina. La pluricampeona española, que este año se había preparado físicamente a consciencia, se sobrepuso a la dureza del rally y en la tercera etapa conseguía una esperanzadora 35ª posición scratch. Desafortunadamente, no marcó dos waypoints (puntos de paso) obligatorios y fue sancionada con 40 minutos, lo que la retrasó hasta el 69º lugar.
Esa circunstancia la perjudicó sobremanera, ya que se vio forzada a salir en la siguiente especial muy retrasada y quedó bloqueada en la pista por el polvo que levantaban otros participantes más lentos que ella. La situación se agravó para la catalana cuando en una caída agujereaba el depósito de su moto y se lesionaba aparatosamente la mano derecha. Pese al dolor, Laia hizo gala de una excepcional resistencia y siguió adelante sin quejarse y sin dejar de remontar puestos. “Ese día pensaba que me había roto la mano y que no podría seguir, pero no fue así y con el paso de los días, y la ayuda del fisioterapeuta, fui mejorando. Lo de la mano fue un susto, pero lo que más me preocupó mientras estuve en la pista fue la moto. Al romper el depósito perdí el combustible y tuve que trasvasar gasolina de la moto de Marc. Por poco no llegamos…“.
En la octava etapa, Laia Sanz y el equipo Gas Gas vivieron la jornada más triste: a 15 kilómetros de la meta, Guasch sufría una grave caída que le dejó con cuatro costillas fracturadas, un pulmón perforado y una herida en el bazo. Laia estuvo una hora con su mochilero esperando la evacuación en helicóptero y después prosiguió su camino. “Fue el golpe anímico más duro del rally. Personalmente me sentía muy triste por lo que le había sucedido. Acabé ese día muy tocada, pero en el Dakar nunca hay mucho tiempo para los lamentos, así que en la etapa siguiente me concentré sólo en lo que yo tenía que hacer y la verdad es que no me fue mal”, explica.
Desde entonces, Laia tuvo que cubrir sola las seis etapas que faltaban sin ayuda de nadie, pero eso no supuso un problema para ella. Su talento y tenacidad la llevaron a remontar posiciones todos los días y, a sus 26 años de edad, y con sólo una participación previa en el Dakar, Laia demostró una madurez extraordinaria: “Estoy muy orgullosa de la carrera que he hecho porque he navegado muy bien todos los días y he rodado sola leyendo el road book y siendo autosuficiente. Creo que he gestionado bastante bien la carrera, sin cometer muchos errores y minimizando siempre los riesgos y el desgaste de la Gas Gas”.
Laia Sanz ha sido la única mujer que ha logrado acabar el Dakar en moto este año. Su reinado se alargará hasta el próximo primero de enero, cuando deberá defender el título de vencedora en féminas y afrontar por tercera vez consecutiva el desafío del rally raid más duro del mundo.
Fuente: 4x4digital.com | leyendadakar.blogspot.com
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Dakar 2012: Mauro Almeida “EN FEBRERO LO OPERAN”

Posteado 17 enero 2012 | Por | Categorías: Rally Dakar, Rally Dakar 2012 | No hay Comentarios

Lamentablemente el uruguayo Mauro Almeida (Yamaha) debió de abandonar en la segunda etapa del Rally Dakar 2012 Argentina-Chile-Perú al tener una fuerte caía que le produjo lesiones severas en el hombro.

Todo sucedió cuando iba detrás de otro cuadriciclo y este se tira hacia la derecha como para dejarlo pasar. No era ese el objetivo, sino el de esquivar tres grandes zanjones. Almeida pudo sortear los dos primeros pero en el tercero le desacomodó el cuadriciclo y lo tiro, cayendo sobre el brazo.

Acongojado por tener que dejar el Dakar tan temprano tras un año de intensa preparación, regreso hacia Uruguay donde rápidamente se hace una resonancia magnética para conocer a fondo cual era la lesión. La misma es un cartílago roto debajo del brazo que es el que sostiene el hombro.

Estuvimos conversando con Mauro Almeida quien nos contaba “La verdad que fue una gran desilusión debido a que me tenía mucha fe por toda la preparación que hice durante todo un año. Tras mi regreso a Uruguay, me puse en contacto con doctores quienes me sugirieron que me realizara una resonancia magnética para conocer la entidad de la lesión. Hace dos días me dieron el diagnóstico donde tengo un cartílago roto en la parte de abajo del brazo que es el que sostiene el hombro. Me puse en contacto con profesionales donde tengo una consulta con unos médicos argentinos luego que ellos regresen de sus licencias para programar la operación del hombro”.

La intensión de Almeida son las de correr el Mundial y por supuesto el próximo Dakar pero está sujeto a como salga de la operación “Ya en los primeros días de febrero estaré en contacto con ellos. Veremos como salgo de la operación, cual es la evolución de la lesión para luego ver si puedo participar del Mundial. No creo que pueda llegar a las primeras fechas del Mundial pero, vamos a ver como es la recuperación. Por suerte mis patrocinadores americanos entendieron lo que me sucede y me van a seguir apoyando. Tengo que agradecer a los amigos, a la gente en Uruguay que se ha preocupado por mi salud y que me han alentado a que siga, el teléfono no ha dejado de sonar, como tampoco me debo de olvidar de la prensa por el apoyo”.

Ahora está más tranquilo ya que en un principio estaba bastante desmoralizado “Si la verdad que estaba bastante mal, deprimido, culpándome a mí, pero con el trascurso de los días fui viendo como fueron las cosas y bueno, carrera son carreras. La verdad que estoye muy dolorido porque al tocar hueso con  hueso eso te produce un dolor muy intenso y más de noche cuando duermo que es un sacrificio enorme ya que sin darme cuenta me coloco sobre ese lado y grito de dolor”.

A pesar de su mala suerte, igual sigue a los uruguayos que están en la carrera “Muy contento con lo que viene haciendo Lafuente quien ha conseguido un muy buen puesto e incluso ha ganado las dos primeras etapas y de Lazard que a pesar de su problema físico, igual ha continuado y está arribando a Lima que no es poca cosa. Porque esta no es una carrera fácil, siempre tienes obstáculos de todos tipos que debes de sortear”.

Esperamos una pronta recuperación de Almeida y que vuelva a estar presente en una carrera de Rally Cross Country donde siempre ha dejado muy bien representado a Uruguay. Basta citar que el año pasado logró el tercer puesto en Cerdeña, habiendo ganado una etapa y ser segundo en Los Faraones.

Fuente: Charrua Racing Team
Fotografía: Maindru Fotos

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Dakar 2013: El récord de IgnacioCasale quedaría en pausa

Posteado 17 enero 2012 | Por | Categorías: Rally Dakar, Rally Dakar 2012, Rally Dakar 2013 | No hay Comentarios

Después de las emociones en la premiación y del relajo en la fiesta en el Estadio Nacional de Lima, Ignacio Casale (25) está maravillado con la capital peruana. “Feliz me vendría a vivir aquí”, suelta mientras recorre el sector de Miraflores.

Lo único que no le ha gustado por ahora es cómo conducen los peruanos. Cuando llevaba su cuadriciclo Yamaha al puerto de Callao, para embarcarlo, recibió el “topón” de una pompa fúnebre.

“Es de locos cómo manejan acá”, comenta el chileno, quien, en estricto rigor, fue el mejor ubicado de los 26 vehículos nacionales que corrieron el Dakar, con su cuarto lugar en losquads.

“Se me han abierto muchas puertas para seguir en esta disciplina, así es que está más o menos decidido en lo que voy a correr el próximo año”, comenta, a raíz de su gran inquietud: en qué categoría correr la siguiente edición del Dakar.

La historia comenzó el año pasado, apenas terminó 50º su segundo clásico del todoterreno en una moto Yamaha. Un año antes había culminado la prueba arriba de un camión. Entonces, pensó que una buena manera de conseguir auspicios era intentar algo nuevo, como ser el primero en terminar la carrera en sus cuatro categorías.

Así empezó el trabajo para adaptarse a la nueva modalidad, que se le dio bastante más natural de lo que él pensaba. “Por primera vez la pasé bien durante todo el recorrido, me levantaba con ánimo a hacer la etapa. Creo que encontré mi espacio en el mundo tuerca”, señala Casale, cuya primera aspiración era correr la próxima edición en autos.

Sin embargo, sus planes parecen haber cambiado después de su actuación en cuadriciclos. “Parece que me quedaré en los quads, porque lo de los autos lo puedo hacer más adelante, en otros cinco años. No está todo decidido, pero hay buenas probabilidades”, reconoce.

Criado entre las tuercas

La familia Casale tiene historia dentro del ambiente motor nacional. El padre de Ignacio, Francisco, completó el domingo su segundo Dakar y también corría en la época dorada del Jeep Fun Race.

“Siempre iba a ver a mi viejo en los autos, pero a mí me gustaban las motos. Era todo en lo que pensaba y todo en lo que pienso”, cuenta el piloto, quien disputó su primera prueba a los 17 años, junto con su tío Ignacio. Luego se retiró de tres carreras universitarias para enfocarse en su pasión, aunque su papá lo encontraba peligroso. Afortunadamente, este año sólo tuvo una caída fuerte, pero aterrizó sobre la chusca.

Su convicción es que después del cuarto lugar hay una base sólida para poder aspirar a algo más en el próximo Dakar. “Puedo meterme en un podio y dar la pelea por ganar. Con una máquina mejor desarrollada y una buena preparación, me da la impresión de que se puede. Los respeto por su nivel, pero no les tengo miedo a los Patronelli (Alejandro y Marcos, que hicieron el ‘un-dos’ en la serie)”, manifiesta el santiaguino, quien espera tener su decisión definitiva en marzo, aunque, según sus palabras, parece estar todo muy claro.

Fuente: Latercera.com
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Dakar 2012: Laurent Lazard “CONTENTO PERO AMARGADO”

Posteado 17 enero 2012 | Por | Categorías: Rally Dakar, Rally Dakar 2012 | No hay Comentarios

Con un marco impresionante de público ha finalizado el Rally Dakar 2012 Argentina-Chile-Perú en el centro histórico de Lima, Perú, en la Plaza de Armas donde también ha terminado una nueva participación del uruguayo Laurent Lazard (Yamaha) del equipo Moto Team by Elf habiendo terminado la etapa Nº 14 en la posición 74 a 16m13s del ganador, el noruego Ullevalseter, mientras que en la General logró subir una posición más ya que finalmente ha sido el lugar 62.

Una etapa que a pesar de lo cortita que fue, tuvo de todo lo que hubo durante las 13 etapas anteriores.

“Estoy contento por haber terminado un nuevo Dakar, algo que es muy importante si tenemos en cuenta lo complicado, dificilísimo que ha sido esta nueva edición. Además ha sido muy bueno porque hemos descubierto nuevos caminos, nuevas dificultades en un nuevo país, Perú. Por el contrario estoy algo amargado ya que no era esta la posición que debería de haber terminado. Los problemas mecánicos primeros y luego el estomacal, me tiraron para atrás”, contaba Lazard.

Sobre la etapa de hoy comentaba “Hoy ha sido una etapa interesante, aunque no lo crean. Fue cortita pero luego de dos semanas de carrera hoy largamos juntos con el “Osito” Lafuente. El tramo de 29 kms tenía todo aquello que hubo en todo este Dakar, piedras, arena, dunas, fesh fesh. Durante todo el trayecto nos encontramos con muchísimos espectadores, fue increíble. La llegada a Lima estuvo presenciada por mucho público, me hacía acordar en las primeras veces que llegamos a Buenos Aires”.

De esta manera finaliza una nueva participación en el Dakar el uruguayo Laurent Lazard donde como dice él está contento por haber arribado pero no satisfecho por la posición, pero como dicen todos, el de terminar ya es un logro.

CLASIFICACION ETAPA Nº 14 (MOTOS)

Pos., N°, Nombre,                                  Marca,                   Tiempo,             Diferencia

1,         6, ULLEVALSETER (NOR),          KTM,                       00:22:26

2,         1, COMA (ESP),                           KTM,                                                   00:01:08

3,       32, SVITKO (SVK),                         KTM,                                                   00:01:43

4,       20, FARRES GUELL (ESP),            KTM,                                                   00:02:01

5,       34, BOTTURI (ITA),                       KTM,                                                   00:02:11

6,       16, PAIN (FRA),                             YAMAHA,                                           00:02:55

7,       10, VILADOMS (ESP),                   KTM,                                                   00:03:35

8,        3, RODRIGUES (PRT),                  YAMAHA,                                           00:03:41

9,     23, BARREDA BORT (ESP),            HUSQVARNA,                                    00:03:44

10,     2, DESPRES (FRA),                        KTM,                                                   00:03:51

———————————————————————————————————

74,   65, LAZARD (URY),                       YAMAHA,                                          00:16:13

75,   19, CIPKA (SVK),                             BMW,                                                00:16:15

 

CLASIFICACION FINAL (MOTOS)

 

Pos., N°, Nombre,                                      Marca,               Tiempo,            Diferencia

1,        2, DESPRES (FRA),                           KTM,                   19:28:11

2,       1, COMA (ESP),                                 KTM,                                              00:53:20

3,      3, RODRIGUES (PRT),                        YAMAHA,                                      01:11:17

4,   10, VILADOMS (ESP),                           KTM,                                               01:40:56

5,   32, SVITKO (SVK),                                  KTM,                                              01:47:28

 

6,     6, ULLEVALSETER (NOR),                   KTM,                                              02:11:56

7,   20, FARRES GUELL (ESP),                     KTM,                                              02:14:22

8,   34, BOTTURI (ITA),                                KTM,                                              02:59:04

9,   16, PAIN (FRA),                                      YAMAHA,                                      03:17:50

10, 28, ZANOL (BRA),                                  KTM,                                              03:25:56

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62, 65, LAZARD (URY),                              YAMAHA,                                     17:59:19

63, 58, PUERTAS HERRERA (ESP),            YAMAHA,                                      18:10:42

64, 168, GUIRAL (ARG),                             HONDA,                                         18:20:08

65, 100, VESELY (CZE),                               YAMAHA,                                      19:12:28

Fuente: Prensa Laurent Lazard
Fotografía: Theo Ribeiro

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Dakar 2012: Sergio Lafuente: “PODRÍA HABERLA GANADO”

Posteado 17 enero 2012 | Por | Categorías: Rally Dakar, Rally Dakar 2012 | No hay Comentarios

Nuevo podio para el uruguayo Sergio Lafuente (Yamaha) en la última etapa del Rally Dakar 2012 Argentina-Chile-Perú al ubicarse en el segundo lugar al terminar a 49 segundos del ganador que fue el argentino Maffei, mientras que terminó en la General en el quinto puesto.

Otra muy buena actuación del “Osito” Lafuente en una etapa que tuvo muchas alternativas en cuanto al camino y, que para el uruguayo tuvo una dificultad más ya que en una cuesta de una duna, una moto que venía delante de él se quedó y al acelerar la misma para salir le tiró toda la arena. Esto significó que tuvo que aminorar la marcha y el cuadriciclo que se queda. Se le enterró y demoró mucho tiempo en sacarlo. Ahí perdió un valioso tiempo que no le permitió ganar la etapa. Solamente viendo la diferencia entre el primero y él nos damos cuenta de que podía ser el ganador.

“Fue una etapa bastante cortita pero muy peligrosa. Anoche habíamos alivianado el cuadriciclo, le habíamos sacado nafta con el fin de poderla ganar. En el borde de una duna se trancó una moto, aceleró y me tapó de arena. Tuve que parar y me enterré. Tuve que sacar el cuadri para el otro lado con el fin de tomar velocidad y poder subir dicha duna. Es una lástima porque venía como para ganar la etapa ya que perdí como unos 4 o 5 minutos. Luego aceleré y no pude descontarle al argentino la diferencia que me había hecho ya que la etapa fue muy cortita”, comentaba Sergio.

En referencia a la etapa nos decía “Tuvo de todo, hubo arena, dunas, piedras, camino, fesh fesh, muchos puntos huecos y además el polvo que todos levantábamos era muy bravo pasar. Hay que tener en cuenta que hoy largamos cada 20 segundos y de a dos. A mí me tocó largar con Laurent (Lazard). Luego la llegada a Lima fue estupenda, con mucha gente a lo largo de todo el trayecto. Fue una cosa que me impactó”, finalizaba diciendo Lafuente.

Una excelente participación de Sergio “Osito” Lafuente en esta segunda participación del Dakar que lo llevó a estar en dos oportunidades en el podio y ser segundos en dos oportunidades demostrando que le sobra calidad.

CLASIFICACION ETAPA Nº 14 (CUADRICICLOS)

Pos.,   N°, Nombre,                   Marca,                Tiempo,             Diferencia

1,      257, MAFFEI (ARG),          YAMAHA,            00:29:44

2,      263, LAFUENTE (URY),    YAMAHA,                                        00:00:49

3,      250, PATRONELLI (ARG), YAMAHA,                                        00:01:18

4,      252, PATRONELLI (ARG), YAMAHA,                                        00:01:47

5,      264, CASALE (CHL),           YAMAHA,                                        00:04:17

6,      282, BONETTO (ARG),      HONDA,                                           00:05:10

7,      278, TONETTI (ITA),          YAMAHA,                                        00:05:15

8,      259, LIPAROTI (ITA),        YAMAHA,                                        00:06:08

9,      276, CRUCES (CHL),           CAN-AM,                                        00:08:10

10,    261, CENKOV (BGR),         CAN-AM,                                        00:09:58

11,    260, MAZZUCCO (ARG),   CAN-AM,                                        00:10:36

 

CLASIFICACION FINAL (CUADRICICLOS)

Pos.,   N°, Nombre,                     Marca,                   Tiempo,            Diferencia

1,      250, PATRONELLI (ARG),   YAMAHA,            05:01:51

2,      252, PATRONELLI (ARG),    YAMAHA,                                      01:20:17

3,      257, MAFFEI (ARG),             YAMAHA,                                      02:14:21

4,      264, CASALE (CHL),              YAMAHA,                                      06:09:23

5,      263, LAFUENTE (URY),       YAMAHA,                                      08:19:06

6,     278, TONETTI (ITA),              YAMAHA,                                      12:43:38

7,     282, BONETTO (ARG),          HONDA,                                         13:33:14

8,     260, MAZZUCCO (ARG),       CAN-AM,                                       13:37:59

9,     259, LIPAROTI (ITA),             YAMAHA,                                       14:15:10

Motos:

Ullevalseter más rápido que Coma

El noruego Pal Anders Ullevalseter consigue el mejor tiempo con 22’26 delante del español Marc Coma, que finaliza la prueba a 1’08 del tiempo de referencia. Cyril Despres obtiene el décimo mejor tiempo a 3’51 de la cabeza y a 2’43 de su principal adversario. Esta diferencia significa que Cyril Despres se alza ganador del Dakar 2012 en la categoría motos.

Quads:

Maffei remata con una victoria

Tomás Maffei, tercero en la clasificación general rubrica el mejor tiempo de la categoría en esta última especial. Le siguen Sergio Lafuente y los hermanos Patronelli, Alejandro delante de Marcos. En ese mismo orden terminan en la general los hermanos al final de esta edición 2012 del Dakar.

Coches:

La última para Gordon

El norteamericano Robby Gordon consigue el mejor tiempo en la última especial del Dakar 2012, delante de los dos pilotos Mini, Ricardo Leal Dos Santos y Krysztof Holowczyc. Los líderes de la clasificación general se han tomado la especial con calma, asegurándose ante todo de cruzar la meta y de llegar al podio que les espera en el centro de Lima. Stéphane Peterhansel suma su décima victoria en el Dakar y estará acompañado en el podio por su compañero de equipo Nani Roma y por el sudafricano Giniel de Villiers y su Toyota.

Camiones:

Mardeev líder en camiones

El ruso Ilgizar Mardeev es el ganador en camiones con su Kamaz gracias a su tiempo de 28’48, delante del piloto de Iveco Hans Stacey. 17 segundos separan a los dos hombres que preceden a Andrey Karginov (+1’04). Artur Ardavichus se posiciona cuarto delante del ganador de la clasificación general, Gerard De Rooy. Al no producirse ninguna sorpresa de última hora, los Iveco dominan la general camiones, con De Rooy en primera posición y Stacey en segunda. Artur Ardavichus ocupa el tercer puesto y es el primero de los Kamaz en la clasificación al término de este Dakar 2012.

Fuente: Prensa Uruguay Racing Team
Fotografía:  Andre Chaco

 

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Dakar 2012: “Era un sueño que se hizo realidad”

Posteado 16 enero 2012 | Por | Categorías: Rally Dakar, Rally Dakar 2012 | No hay Comentarios

El sanrafaelino festejó en el podio su historico sexto puesto y Clarín.com compartió su momento más increíble. “Es impresionante este espectáculo”, expresó.

Fue en silencio para adelante y esperó el momento justo para atacar. Lucio Alvarez, el de San Rafael que el año pasado había terminado como el mejor argentino en autos, repitió este año haciendo historia a lo largo recorrido de la carrera. Clarín.com vivió la premiación muy cerca del sanrafaelino en Lima.

Aunque estaba ubicado en la fila detrás de Robby Gordon, Lucio siempre captó la atención de todos. Se veía extraña la imagen de un argentino entre los pilotos de adelante y nadie se quiso perder ese momento. Junto a él estaba su navegante Ronnie Graue y toda la gente del equipo Toyota, que lo acompañó y le preparó la Hilux para poder llegar hasta ese podio.

“Era un sueño que se está haciendo realidad. Es increíble este espectáculo, estamos entre los diez mejores del mundo”, le dijo Lucio a Clarín.com sin caer todavía por lo conseguido. Hasta el momento, el mejor ubicado en un Dakar, entre los autos, había sido Orly Terranova con un noveno puesto en 2010.

Entre los acompañantes de cada uno de los premiados aparecían dos presencias femeninas destacadas. Ni más ni menos que su mujer Angélica y una de sus hijas Juliana, quienes no faltaron a la cita, tan solo un día después del cumpleaños de la niña. “Le pedimos el sexto puesto como regalo”, reconoció la madre tras darle un abrazo al emocionado Alvarez.

Lucio, antes de subir a recibir el premio por haber finalizado en el sexto lugar, recordó varios de los momentos que tuvo la carrera y marcó el día que dio varias vueltas con su Toyota como un punto fundamental: “Ha sido un Dakar impresionante con tristezas, partes difíciles, partes de alegría. El mejor que he corrido de lo tres, con el mejor trazado. El día del vuelco fue duro y hasta que no llegamos y la gente de la A.S.O. aprobó que no había rotura de estructura estábamos pensando que podíamos estar fuera”.

Por último, le dedicó el resultado a los argentinos y dejó un mensaje al ser consultado sobre el año próximo. “Esto es para toda la gente de Argentina. Espero que juegue bien para el futuro. Hay que medir resultados, no versos”, concluyó.

Su navegante también vivió su día, aunque reconoció que todavía no había caído. “Imaginate, estamos al lado de Gordon. No entiendo nada”, dijo y agregó: “Es algo increíble, nunca nos imaginamos que íbamos a quedar tan bien posicionados. Estar tan adelante es impresionante”.

Fuente: clarin.com
Fotografía: AP

 

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