Rally Global

El piloto AMV sufrió una dura caída que lo forzó a abandonar el Rally de Cerdeña

El piloto AMV Jordi Viladoms, ha sido intervenido con éxito de una rotura del ligamento escafolunar de la muñeca derecha por el Jefe del Servicio de Cirugía y Microcirugía de la Mano de USP Dexeus, Dr. Xavier Mir

El Dr. Mir le ha practicado una reinserción ligamentosa mediante micro arpones y recibirá el alta en 24 horas. El piloto AMV deberá permanecer 3 semanas con la muñeca inmovilizada y posteriormente podrá empezar la recuperación funcional específica.

El pasado 29 de mayo, el piloto sufrió una fractura del tercio proximal del peroné derecho, un esquince del tobillo derecho y una rotura del ligamento escafolunar de la muñeca derecha fruto de una caída mientras competía en el Rally de Cerdeña.

El Dr. Xavier Mir es un referente en la medicina del Deporte y de los profesionales de élite; han pasado por sus manos diversos motoristas entre los que cabe destacar: Carlos Cardús, Jorge Martínez Aspar, Àlex Crivillé, Carles Checa, Alex Barros, Sete Gibernau, Gregorio Lavilla, Idalio y Eustaqui Gavira, David Checa, Toni Elías, Alberto Puig, Herri Torrontegui, Nani Roma, Marc Coma, Isidre Esteve, Jordi Arcarons, Pere Riba, Dani Pedrosa, Marc Marquez, Joan Lascorz, Jorge Lorenzo y Colin Edwards, entre otros. Asimismo, también ha operado a atletas del mundo del fútbol y del baloncesto, como Javier Saviola, Nemanja Bjelica y Sergi Vidal, y al pelotari Abel Barriola.

Fuente: Comunicado de Prensa | motocompeticion.com
Foto: © Flickr JordiViladomsRacing

Aunque el balance que el piloto de KTM hace de su participación en Cerdeña es bueno, el final de su experiencia no fue ni mucho menos el deseado. El martes, tras completar la cuarta y penúltima etapa de 390 km entre Arbatax y Marina di Orosei, a Pedro le informaron del repentino fallecimiento de un familiar cercano y decidió viajar a Gran Canaria para poder asistir al entierro. A falta de una sola jornada había escalado al puesto 49 de la general y la decimotercera de su categoría, el ‘Trofeo Open’.

Mal trago para el canario que había ido asentándose cada vez más en esta exigente prueba de cinco etapas y 1.700 km de recorrido a pesar de los problemas que tuvo con el dispositivo que le permite seguir en marcha el libro de ruta. Su progresión fue buena, yendo de menos a más y cogiendo otra vez el tono de competición después de dos meses sin hacer tandas largas sobre la moto, un detalle que le pesó en esas etapas iniciales.

Lo más positivo del Sardegna Rally Race, al margen de participar en toda una prueba puntuable para el Campeonato del Mundo FIM de Rallys Cross Country junto a los mayores especialistas del planeta en la modalidad off-road sobre dos ruedas, es que Peñate tuvo que trabajar muy duro en la interpretación de los roadbook y la navegación, dos aspectos que nunca está de más perfeccionar de cara a una prueba que no perdona como el Dakar. Asimismo, aunque el terreno sardo no dista mucho del que sirve de base para los entrenamientos del piloto de Valsebike en su isla natal, Gran Canaria, el del Sardegna Rally Race se destapó como una inmensa prueba de enduro capaz de poner a prueba los reflejos y la resistencia física.

En la hoja de ruta que el equipo Valsebike Canarias ha trazado de aquí en adelante para llegar en forma al Dakar 2012 que se celebrará en enero, Peñate tiene previsto participar dentro de algunas semanas en la Baja España Aragón (22, 23 y 24 de julio de 2011). El organizador ha afirmado que se pretende recuperar parte de la épica con la que nació en 1983 echando mano de un recorrido de más de mil kilómetros que, en buena parte, discurrirá por el desierto de los Monegros. Cualquier preparación es poca de cara a un Dakar muy ilusionante para el canario.

La participación de Pedro Peñate ha sido posible gracias a Valsebike, Centro Comercial El Muelle, Cetelem, Naviera Armas, Cepsa Moto, Deportecanario.com, Televisión Canaria, Vadebicis, la Consejería de Deportes del Cabildo de Gran Canaria, los Ayuntamientos de Telde y Valsequillo, Luminosos Torres, Islas Canarias, Canary Fly, Viajes Insular y Seur.

Fuente: Equipo Valsebike Canarias.

La última etapa de la Cerdeña Rally Race 2011 ha enfrentado a los pilotos a una especial de 150 kilómetros en el recorrido hacia la meta de San Teodoro. A pesar de ser la última especial del Rally, la etapa ha sido muy complicada y exigente, con muchas dificultades de navegación. Marc Coma ha terminado la especial en octava posición, debido a un pequeño problema con el “trip”, que ha tenido que cambiar, lo que le ha hecho perder más tiempo. Sin embargo, la ventaja de más de seis minutos de la que gozaba el piloto catalán tras los fantásticos resultados de los días anteriores, le ha permitido mantener el liderato en la general y llegar a San Teodoro como vencedor de la prueba.

Marc Coma ha conseguido su quinta victoria en esta prueba tras una magnífica actuación en la que ha ganado 6 de las ocho especiales disputadas, terminando con una ventaja de 4’15.81 sobre su más inmediato perseguidor. El piloto de Avià logra así su segundo triunfo de esta temporada en el Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country.

Marc Coma: “En esta última etapa teníamos margen suficiente con el que jugar y hemos intentado llegar al final sin correr riesgos ni cometer errores. Ha ido bien, solo he tenido un pequeño problema con el trip, que hemos tenido que cambiar y eso nos ha hecho perder algo de tiempo, pero teníamos un colchón suficiente. Esta última etapa ha sido sorprendentemente dura, ya que el último día suele ser casi de trámite, pero aquí el recorrido ha sido largo y nada fácil. La moto ha funcionado perfectamente, me he sentido muy cómodo durante toda la prueba y, una vez más, tengo que agradecer el trabajo de todo el equipo, que ha estado fantástico.

Fuente: Rallyraid.es

Vicente De Benedictis cruzou nesta quarta-feira a linha de chegada do Rally da Sardenha, em San Teodoro, na Itália. O piloto fez história como o primeiro brasileiro na disputa exclusiva para motocicletas, que foi válida como terceira etapa do Campeonato Mundial de Rally Cross Country. O evento largou de Porto Cervo no dia 28 de maio com grandes estrelas da modalidade e, após 1690 km de percurso, sendo 758 de trechos cronometrados, confirmou o espanhol Marc Coma como campeão (clique aqui para acessar os resultados completos).

Benedictis, que correu as últimas duas edições do Rally Dakar, tirou grandes lições destes cinco dias de provas na Sardenha. “Os trechos de trial formaram grande parte do percurso e isto foi um grande aprendizado. Não encontramos trechos tão técnicos assim no Dakar ou no Rally dos Sertões, quando o assunto é trial”, explicou o brasileiro, lembrando que todo tempo em cima da moto agrega algum valor ao piloto. Ele competiu a bordo de uma Beta 450RR e contou com o apoio da equipe Beta Dirt Star Racing.

O último dia de disputas teve início em Marina di Orosei, com 280 quilômetros – 151 de especiais. As dificuldades foram muitas até a chegada, e Benedictis aproveitou para resumir a experiência no evento. “A definição do Rally da Sardenha é diferente do que estamos acostumados, pois tem muitas características de enduro. O percurso foi muito travado, quase sem trechos de alta. Por isso, a prova exige ao máximo do piloto um bom preparo físico e psicológico, já que as referências da planilha são muito próximas umas das outras. Foi um rali bem desgastante e estou feliz por ser o primeiro brasileiro a viver isso”, concluiu o piloto.

Vicente De Benedictis é patrocinado por BR Motorsports – LS2, SIG Combibloc, Shefa, Reebok Sports Club, Brasil Dakar, Pro Tork e TNT.

Fuente: Comunicado de Prensa Vicente de Benedictis | Mundo Press

Vicente De Benedictis percorre os 280 quilômetros finais do Rally da Sardenha, na Itália, nesta quarta-feira. Com 151 km de trechos cronometrados, a quinta e última etapa do evento larga de Marina di Orosei e termina em San Teodoro, completando os 1690 km de percurso (total de 758 de especiais). O piloto é o primeiro brasileiro na história da prova, que é exclusiva para motocicletas e faz parte do Campeonato Mundial de Rally Cross Country.

“Vamos passar pela região onde é realizada a etapa do Mundial para carros, portanto a expectativa é de que o rali tenha por trechos de alta velocidade, para fechar com chave de ouro”, explicou Benedictis, o primeiro brasileiro a descobrir o real conceito do Rally da Sardenha. “Conforme um italiano comentou por aqui, rali para eles é enduro, e enduro é trial. A prova está sendo extremamente travada e a Sardenha tem muita pedra, a parte física do piloto é exigida ao extremo”, continuou o competidor, que corre com uma Beta 450RR e integra a equipe Beta Dirt Star Racing.

Nesta terça-feira, Benedictis largou em último na quarta etapa. O dia teve 390 quilômetros entre Arbatax e Marina di Orosei, com 126 km de especiais. “Devido ao abandono de ontem (o piloto teve problemas com o road book, que se soltou da moto) larguei em último, mas foi um bom dia, já que consegui andar melhor e recuperar algumas posições. Foi uma etapa longa e cansativa, com bastante poeira”, resumiu o brasileiro. Com 6min46seg75 de vantagem sobre o francês Cyril Despres, o espanhol Marc Coma está próximo do título do Rally da Sardenha (clique aqui para conferir os resultados completos).

Programação – Rally da Sardenha 2011
Quarta-feira – 1/6 – 5ª Etapa
Marina di Orosei – San Teodoro: 280 km
Especial SS8: 151 km

Vicente De Benedictis é patrocinado por BR Motorsports – LS2, SIG Combibloc, Shefa, Reebok Sports Club, Brasil Dakar, Pro Tork e TNT.

Fuente: Comunicado de Prensa Vicente de Benedictis | Mundo Press

El piloto español Marc Coma aumentó su liderato hoy en la cuarta etapa del Rally de Cerdeña, tras ganar las dos especiales del día, con lo que incrementó su ventaja con el francés Cyril Despres, que es segundo, hasta los 6 minutos y 46 segundos, a falta de una jornada para el final.

Coma calificó la etapa como “completa y divertida”. “Salíamos delante y hemos sabido mantener el ritmo constante sin tomar demasiados riesgos”, explicó Coma, que aseguró que lo más importante para él era “mantener la diferencia de tiempo”, por lo que está “muy satisfecho”, según reconoció en un comunicado de su equipo, el AMV.

La etapa del día contaba con dos especiales de 43,10 y 64,40 kilómetros, fueron “bastante complicadas” para Coma, que reconoció que el terreno era “menos árido” que el de la etapa anterior. “La etapa de hoy ha sido mucho más arenosa, con lo cual no fue tan exigente. Hemos mantenido un buen ritmo”, valoró.

La etapa final del Rally de Cerdeña transcurrirá entre Marina di Orosei y San Teodoro, con 150,8 kilómetros cronometrados. “Espero que sigamos con la misma tónica de estos días, hemos llegado al rally bien preparados y eso se nota”, finalizó Coma.

Marc Coma cuenta con 6:46 sobre el francés Cyril Despres, segundo en la clasificación, y 24:31 sobre el tercero, que es el portugués Helder Rodrigues, actual líder del Campeonato del Mundo.

Viladoms visita la Dexeus tras su accidente y en dos días seguirá tratamiento

El piloto español Jordi Viladoms ha visitado hoy la Clínica Dexeus de Barcelona y deberá esperar 48 horas para determinar el tratamiento que seguirá tras las lesiones sufridas en un accidente en el Rally de Cerdeña, tercera prueba del Mundial todoterreno, según un comunicado de su equipo.

El doctor Xavier Mir, jefe del servicio de cirugía y microcirugía de la mano de USP-Dexeus, ha confirmado hoy que el piloto de Igualada (Barcelona) sufre una fractura del tercio proximal del peroné derecho, un esguince del tobillo derecho y una rotura del ligamento escafolunar de la muñeca derecha.

Jordi Viladoms, que también sufre contusiones y erosiones varias, se someterá a un nuevo control dentro de 48 horas para determinar el tratamiento a seguir.

El piloto igualadino sufrió una caída el pasado fin de semana en la primera especial de la segunda etapa del Rally de Cerdeña, cuando ya había completado más de la mitad del recorrido.

Fuente: AS.com
Foto: Sardegna Rally Race

A vida dos pilotos não está fácil no Rally da Sardenha, na Itália, exclusivo para motocicletas e válido como terceira etapa do Campeonato Mundial de Rally Cross Country. Primeiro brasileiro na prova, Vicente De Benedictis enfrentou problemas na etapa desta segunda-feira e está preparado para mais dificuldades no quarto dia de disputas. Amanhã, a caravana do rali larga de Arbatax com destino a Marina di Orosei, com 390 quilômetros de percurso, sendo 126 de trechos cronometrados.

A dois dias do final da corrida, Benedictis não teve uma etapa das melhores. “Voou o road book com tudo no deslocamento e não consegui completar o percurso hoje. Tentei prender antes da especial, mas no quilômetro 80 não teve mais como continuar”, explicou o piloto, acrescentando que o problema foi no parafuso de fixação do equipamento. A terceira etapa teve início em Fonni, na região de Gavoi, e incluiu 370 quilômetros – 206 deles de especiais. O espanhol Marc Coma segue invicto na liderança da prova.

Por conta do contratempo com o road book, Benedictis está preparado para muita poeira, já que irá largar entre os últimos no dia seguinte. O piloto corre com uma motocicleta Beta 450RR e conta com o apoio da equipe Beta Dirt Star Racing. “A equipe irá montar a moto para amanhã e será bastante difícil. A prova está ficando mais rápida e negociar ultrapassagens é um desafio”, completou o piloto. O Rally da Sardenha possui 1690 quilômetros no total, sendo 758 de trechos cronometrados.

Programação – Rally da Sardenha 2011
Terça-feira – 31/5 – 4ª Etapa
Arbatax – Marina di Orosei: 390 km
Especial SS6: 81 km
Especial SS7: 45 km
Total de trechos cronometrados: 126 km

Quarta-feira – 1/6 – 5ª Etapa

Marina di Orosei – San Teodoro: 280 km
Especial SS8: 151 km

Vicente De Benedictis é patrocinado por BR Motorsports – LS2, SIG Combibloc, Shefa, Reebok Sports Club, Brasil Dakar, Pro Tork e TNT.

Fuente: Comunicado de Prensa de Vicente de Benedictis

La prueba sarda está demostrando estar a la altura de todo un mundial con etapas como las que se han disputado hasta ahora: Porto Cervo-Alghero (390 km), Alghero-Fonni/Gavoi (300 km) y Fonni/Gavoi-Arbatax (370 km). Más de mil kilómetros de recorrido que han servido a Pedro Peñate para recuperar ese feeling con la moto, esa compenetración con la máquina para ir sacándole un mayor rendimiento.

Más allá de las piedras, las trialeras y los barrancos, el piloto del equipo Valsebike Canarias ha tenido como mayor hándicap durante estos tres días de carrera un problema técnico que le ha traído de cabeza. “Desde el sábado se averió el dispositivo que permite ir desenrollando el libro de ruta de forma automática. En un raid cualquiera sería un problema más o menos soportable, pero esta Sardegna Rally Race es, según todos los pilotos que siguen el Mundial de Rallys Cross Country, el que exige estar más pendiente del roadbook”. Aunque en la asistencia el grancanario intentó solventarlo, el problema ha seguido ahí y ello le ha obligado a seguir la estela de otros pilotos. “Aun así es muy complicado, porque hay sectores en los que hay cambios de dirección en cuestión de pocas decenas de metros y eso ha hecho que me perdiera en más de una ocasión, perdiendo unos cuantos minutos”, explica Peñate.

Pero Pedro, que es optimista por naturaleza, cree que no hay mal que por bien no venga, y este rally de Cerdeña cree que está siendo un perfecto entrenamiento para el Dakar. “Siempre hay imprevistos. Siempre hay cambios de dirección y de tipo de superficie y con esta avería tengo que ir muy atento a todo, pero también improvisando. Creo que esto me va a ser muy útil para una edición con tantos cambios como la de 2012, sobre todo porque aquí tienes que ser muy metódico a la hora de revisar el roadbook”, continúa el piloto de Valsequillo, que en enero recorrerá Argentina, Chile y, como novedad, Perú, en el próximo Dakar.

Físicamente y a pesar de llevar prácticamente dos meses sin hacer tandas muy largas sobre la moto, Peñate ha encajado bien el paso de los días. Después de las tres primeras etapas ocupa el puesto 50 de la general, aunque una penalización de 26 minutos por llegar tarde a un control horario que había nada más acabar la última especial del domingo. “Aquí hay que ir rapidísimo en los enlaces para no penalizar. Me relajé demasiado y lo pagué perdiendo algunas posiciones… Casi es lo de menos. Estoy disfrutando mucho, sintiéndome otra vez piloto y corriendo en unos tramos increíbles. Esto no es un raid, es un rally ‘cross country’, un tipo de carrera que se parece poco al Faraones o Túnez, con muchas trialeras, zonas muy estrechas y en medio de unos paisajes espectaculares. La experiencia está siendo muy positiva”.

En las dos jornadas que quedan de carrera, los supervivientes deberán afrontar las etapas de Arbatax-Marina di Orosei (390 km) y Marina di Orosei-San Teodoro, la quinta y última de esta edición del Sardegna Rally Race.

Fuente: Comunicado de Prensa de Pedro Peñate

Após dois dias de disputas no Rally da Sardenha, Vicente De Benedictis mostra evolução no evento, que é válido como terceira etapa do Campeonato Mundial de Rally Cross Country. O piloto é o primeiro brasileiro na prova italiana e com a Etapa Maratona deste domingo está mais adaptado à disputa. “Hoje o dia foi bem melhor, estou mais acostumado com a planilha, o equipamento e o percurso, que é extremamente travado”, afirmou Benedictis. Nesta segunda-feira, os pilotos largam de Fonni, na região de Gavoi, com destino a Arbatax. Serão 307 quilômetros de trajeto, sendo 206 de trechos cronometrados.

“Como a equipe só vai poder voltar a encostar na motocicleta amanhã no final do dia, não tem jeito, será preciso resguardar o equipamento, porque um tombo pode decretar o final da prova”, lembrou o brasileiro. Neste domingo, os competidores enfrentaram 300 km de desafios, os quais incluíram duas especiais: uma de 70 km e outra de 74 km. “No final da primeira especial, a equipe aproveitou para trocar pneu, óleo o filtro.” O piloto corre com uma motocicleta Beta 450RR e conta com o apoio da equipe Beta Dirt Star Racing.

Uma das principais dificuldades da segunda etapa foi a ultrapassagem. “Por se tratar de trilha, quando chegamos nos pilotos que estão na frente, dificilmente eles dão passagem. A questão da negociação da passagem na poeira está muito complicada”, contou Benedictis. Ele estreou na 52ª posição no ranking geral, e após o desempenho de hoje subiu para o 47º lugar entre os 61 pilotos que continuam na prova (o evento teve 71 inscritos). O espanhol Marc Coma continua na liderança, com 1min49seg84 de vantagem sobre o francês Cyril Despres (clique aqui para conferir os resultados completos). Com chegada programada para o dia 1º de junho, em San Teodoro, o Rally da Sardenha possui 1690 quilômetros no total, sendo 758 de trechos cronometrados.

Programação – Rally da Sardenha 2011
Segunda-feira – 30/5 – 3ª Etapa
Fonni/Gavoi – Arbatax: 370 km
Especial SS5: 206 km

Terça-feira – 31/5 – 4ª Etapa
Arbatax – Marina di Orosei: 390 km
Especial SS6: 81 km
Especial SS7: 45 km
Total de trechos cronometrados: 126 km

Quarta-feira – 1/6 – 5ª Etapa

Marina di Orosei – San Teodoro: 280 km
Especial SS8: 151 km

Vicente De Benedictis é patrocinado por BR Motorsports – LS2, SIG Combibloc, Shefa, Reebok Sports Club, Brasil Dakar e Pro Tork.

Fuente: Comunicado de Prensa de Vicente de Bendictis | Mundo Press

The first stage of the Sardegna Rally Race, that all the competitors regard as a warm up, lived up to its reputation. The 71 riders, 60 bikes and 11 quads, left Millionaires Marina in Porto Cervo to reach Porto Conte, 330 kilometres away, next to Alghero. Two specials were on the menu: the first of 76 kms and the second just 65 kms, but with a lot of navigation in the forest.

Starting first, the winner of the 2010 edition, Marc Coma, aboard his KTM 450, left ahead of his eternal rival Cyril Despres. The Spaniard opened the piste, over 115 kilometres of liason before attacking the times sections.

Finally Marc won both specials of the first day to take the overall lead. Behind him, and starting in 15th place, due to being entered in the open class, Cyril Despres had one small crash and a navigation error, which conspired to push him down to second place, 2 mn 25 behind the leader.
Andrea Mancini (Husqvarna) takes the third place at the end of the first of five days racing. Ruben Faria (KTM 530), Despres’s team mate and the Spaniard Jordi Viladomns on his Yamaha 450, complete the top 5.

Current leader of the World Championship, Helder Rodrigues, leads Luca Manca, the Italian seriously injured on the 2010 Dakar, who is making a steady comeback after long months of convalesce. Before starting the rallye de Sardaigne, Luca took part in two regional events.

Today he finishes 2nd in ES2 and 7th overall.

Stephane Peterhansel returns to his first love aboard his ‘little’ 250 Yamaha. The holder of the record number of Dakar victories (6 on bikes) Stephane crashed at low speed, breaking his trip cable, to finally finish 13th.

Cyril Neveu (Beta), with 5 Dakar victories, is 34th his evening, while Andrea Mayer (Yamaha 250 ) is 30th.

Fuente: Comunicado de Prensa de Sardegna Rally Race

Primeiro piloto brasileiro no Rally da Sardenha, na Itália, Vicente De Benedictis está pronto para a largada deste sábado em Porto Cervo. A prova é válida como terceira etapa do Campeonato Mundial de Rally Cross Country e neste primeiro dia de disputas tem como destino Alghero, num total de 350 quilômetros de percurso – 131 deles de trechos cronometrados. O piloto encara o desafio a bordo de uma motocicleta Beta 450RR.

O prólogo noturno, programado para a noite desta sexta-feira, foi cancelado. Assim, De Benedictis aproveitou o tempo para fazer os últimos ajustes ao lado da Beta Dirt Star Racing e do companheiro de equipe Cyril Neveu, cinco vezes campeão do Rally Dakar. “Está tudo vistoriado, fomos no briefing e agora tem o evento de lançamento da prova. A largada será em ordem numérica decrescente, e eu sou o número 50”, explicou o brasileiro.

O Rally da Sardenha tem o total de 75 pilotos inscritos, entre eles competidores renomados como Marc Coma, da Espanha, Cyril Despres e Stéphane Peterhansel, da França, e o português Helder Rodrigues, que atualmente está na liderança do Mundial de Rally Cross Country. De Benedictis está ansioso para os primeiros quilômetros e espera que a adaptação com a moto seja rápida. “Andei um pouco com a motocicleta, que é mais estreita quando comparada com os nossos modelos de rali. Isso ajuda bastante em terrenos travados, o que é característica do Rally da Sardenha”, concluiu De Benedictis.

Rally da Sardenha 2011
Total do percurso: 1690 km
Total de trechos cronometrados: 758 km

Programação

Sábado – 28/5 – 1ª Etapa
Porto Cervo – Alghero: Total de 350 km
Especial SS1: 86 km
Especial SS2: 45 km
Total de trechos cronometrados: 131 km

Domingo – 29/5 – 2ª Etapa – MARATONA (sem apoio mecânico)
Alghero – Fonni / Gavoi: 300 km
Especial SS3: 70 km
Especial SS4: 74 km
Total de trechos cronometrados: 144 km

Segunda-feira – 30/5 – 3ª Etapa
Fonni/Gavoi – Arbatax: 370 km
Especial SS5: 206 km

Terça-feira – 31/5 – 4ª Etapa
Arbatax – Marina di Orosei: 390 km
Especial SS6: 81 km
Especial SS7: 45 km
Total de trechos cronometrados: 126 km

Quarta-feira – 1/6 – 5ª Etapa

Marina di Orosei – San Teodoro: 280 km
Especial SS8: 151 km

Vicente De Benedictis é patrocinado por BR Motorsports – LS2, SIG Combibloc, Shefa, Reebok Sports Club, Brasil Dakar e Pro Tork.

Fuente: Comunicado de Prensa MundoPress.com