Rally Global

A petición de los lectores Argentinos, hemos preparado esta nota para informar a los espectadores sobre los mejores lugares para ver el Dakar.

Dakar.com comenta: A la víspera de la llegada, la clasificación aún puede cambiar. Nadie puede estar exento de caer en la arena gris de las dunas del Nihuil, las últimas del rally. Después de este pasaje de unos 40 kilómetros, son las pistas largas y rápidas que guiarán hasta la llegada de la especial. Estas zonas representarán una de las raras ocasiones de probar a lo largo la velocidad máxima de los vehículos y, al mismo tiempo, no olvidar de controlar el aspecto mecánico.

Zonas de espectadores (1, 2, 3): SAN RAFAEL – SANTA ROSA – Al este de las dunas de el Nihuil, Médanos de el Nihuil, Agua Escondida.

Click para descargar mapas e indicaciones de Zonas de Espectadores en formato PDF

Fuente: Dakar.com

Con el fin de preservar el equilibrio de la carrera, un dispositivo de ajuste ha sido pensado.
Por el hecho de que un gran numero de competidores no han entrado todavía cuando esta por caer la noche y que hay que pasar la Cordillera, la organizacion del rally ha decido retrasar la salida de mañana de 4h00 a 5h30 y colocar la llegada del sector cronometrado en el CP3. La especial queda, por tanto; reducida 40 kilometros.
La “zona del publico”, prevista en el km 184,91 queda cancelada.

N de la R: La nueva zona de espectadores de la etapa es en el camino de los japoneses, a 9,4 km desde la Copec del camino a Caldera.
Coordenadas GPS : 27° 06 018 / 070° 42 293

No porque ganó el último Dakar se ha dormido en los laureles el español Marc Coma. El piloto de KTM lleva más de un año recorriendo las rutas de la prueba que comienza el 1 de enero en Buenos Aires. ¿Dónde? En Google Earth, el programa computacional con imágenes satelitales en tres dimensiones de cualquier sitio del planeta. “Buscamos puntos de salida, de paso, de llegada, con las coordenadas GPS. Es un punto más de información que antes no utilizábamos. Al menos sabes si por donde pasas hay más montaña, o dunas o piedras”, comentó el catalán a diario Marca.

Pese a que las hojas de ruta entregan el grueso de la información, según Coma “incluso podemos sacar provecho a la hora de elegir los materiales: qué tipo de neumático puede ser más apropiado para cada terreno o si la navegación será complicada. Tenemos puntos marcados y los situamos en Google. Por satélite ves dibujadas las pistas y puedes poner puntos exactos de coordenadas, lo que te da una idea aproximada del terreno, la altitud, etcétera”.

Entre los chilenos, Francisco López -quien parte hoy a Argentina- asume que su ventaja ha sido “poder recorrer los terrenos, por estar más cerca. Para ellos, que vienen una vez al año, es complicado. Sin embargo, es una herramienta que permite, por ejemplo, llevar los neumáticos correctos; para hacer un mapa general, si hay río o dunas, aunque es imposible memorizar una etapa de 600 kilómetros”.

En camiones, Javier Campillay reconoce que “también lo ha revisado, porque así uno puede prever si son dunas o quebradas. Te permite adelantar la configuración del equipo, la presión del aire. Es práctico”.

Francisco López expresó que “sirve para hacer un mapa general, si hay río o dunas”.

Fuente: Emol.com | La Estrella de Iquique
Foto: XC Team Tamarugal

N de la R: Javier Campillay corre en autos y no en camiones

Recorrido 2010: desafío en la arena

El tríptico trazado para el Dakar 2010 en tierras argentinas y chilenas promete a cada perfil de piloto una secuencia adaptada a sus cualidades. La prolongada estadía en el desierto de Atacama será el momento culminante de un recorrido de 9000 kilómetros a través del continente sudamericano. Pero el equilibrio general del recorrido, con diversas dificultades, impone a todos, regularidad y vigilancia hasta el final.

» Descargar el mapa de recorrido Dakar 2010 Argentina-Chile en formato grande (PDF, 677 kb)

Primer acto: encontrar el tempo justo

Hablar de entrada en la materia minimizaría el tenor de las tres primeras etapas del Dakar 2010. Los días serán largos, y no sólo en los enlaces. En algunas especiales consecuentes, los mejores pilotos tendrán la ocasión de tomar posiciones a partir de las cuales podrán capitalizar. La tierra firme será propicia para las proezas técnicas de los expertos de la trayectoria. Sin embargo, deberán convertir rápidamente sus talentos para abordar las primeras pequeñas dunas de arena blanca, que encontrarán en cercanías de Fiambalá.

Segundo acto: ¡las dunas de Atacama!

Los que ya visitaron el Paso San Francisco en el 2009 volverán pero esta vez en sentido inverso. La ruta que lleva hacia allí, conocida como una de las más bellas del mundo, servirá de entreacto antes de lanzarse a la detallada exploración del desierto de Atacama. Las tierras más áridas del mundo, que los competidores descubrirán esta vez hasta la ciudad de Iquique, serán escenario del cruce de la frontera. Durante cinco etapas, con una jornada de reposo en Antofagasta, los pilotos y sus equipos realizarán una inmersión en el norte chileno, donde predominará el kilometraje fuera de pista. Se trata, sin equívocos, de la parte más difícil y larga del rally, con enlaces muy reducidos: el cronómetro no para nunca.

Tercer acto: la ruta de contrastes

Ahora, el cambio de decorado es diario. Si hay una sola palabra para hablar de arena, durante el trayecto de regreso hacia Buenos Aires se experimentarán todos los tipos de suelo, de la duna a la llanura, pasando por la ruta arenosa presente en las colinas de la provincia de Mendoza. Dejando atrás la Cordillera de los Andes, los paisajes, pero también los contrastes atraparán a los competidores. En esta última parte, dos etapas son lo suficientemente largas y exigentes para provocar diferencias significativas. En el momento en que el desgaste entre en escena, las posiciones ya no quedarán fijadas.

Fuente: Dakar.com

¿En qué tipos de terrenos se va a correr este Dakara 2010 ? En Dakar.com está publicada esta interesante información.

Dakar 2010 – Etapas

El Rally Dakar de 2010 será la versión número 32 de la carrera del rally-raid más exigente del mundo. Se realizará del 2 al 17 de enero de ese año.

La carrera se disputará por segunda vez consecutiva en América del Sur, luego de la suspendida versión de 2008 por amenazas terroristas. La empresa francesa ASO (Amaury Sport Organisation, organizadora del Dakar) ya decidió que la carrera se disputará en Argentina y Chile.

Los organizadores chilenos y argentinos de esta carrera pretenden rebautizarla como “Rally Dakar Bicentenario”, debido a que en 2010 ambos países celebran 200 años desde la primera junta de gobierno.

El trayecto, de 8.600 km será similar al de la edición de 2009, con partida y término en Buenos Aires, cruzando la Cordillera de Los Andes e internándose en el Desierto de Atacama. Las diferencias principales son:

• Las etapas estarán más equilibradas entre ambos países y al disputarse dos etapas más que en la edición anterior en territorio chileno, llegando a las ciudades de Antofagasta e Iquique.
• En la Argentina esta vez recorrerá la provincia de San Juan, pero en cambio no se internará en la Patagonia argentina: los competidores encararán directamente hacia el norte.

Serán entonces 14 etapas, seis en la Argentina, seis en Chile y dos por los pasos cordilleranos.

La largada será el 2 de enero desde la Plaza de la República, donde está situado el Obelisco de Buenos Aires, y la primera etapa se cerrará en Córdoba (Argentina). Luego seguirá por la Provincia de La Rioja, Fiambalá (Provincia de Catamarca), y allí cruzar a Chile, donde recalará en Copiapó, Antofagasta, Iquique, y luego regresar por Antofagasta, para seguir por Copiapó, La Serena y recalar en Santiago de Chile. Una vez que el Rally comience la vuelta, pasará por San Juan, San Rafael (Mendoza), Santa Rosa (La Pampa) y finalizará en Buenos Aires.

Tal como se anunciaba en febrero pasado, luego de la aprobación de la organización francesa (Amaury Organization Sport), el Rally Dakar 2010 se realizará nuevamente en los países latinoamericanos de Argentina y Chile.

En esta segunda edición, el recorrido del Dakar 2.010 en América del Sur tendrá unos cuantos cambios, ya que la extensión que abarcará la carrera será de igual cantidad de etapas para ambos países. En la edición anterior se desarrollaron mayor cantidad de etapas y kilómetros en territorio argentino.

La largada oficial del Dakar 2.010 será el 2 de enero desde la ciudad de Buenos Aires y durante los 16 días que dura la carrera, los participantes van a recorrer unos 8.600 kilómetros, 5.200 km por el Desierto de Atacama, una región muy rigurosa.

La carrera está  diseñada en forma de bucle y en sentido contrario a las agujas del reloj, se dirigirá rápidamente hacia el norte: El primer acto del Rally pondrá a prueba a los corredores especialistas en suelo duro. Tras cruzar los Andes, el paso del Rally por Chile estará centrado en un amplio descubrimiento del Desierto de Atacama, con cinco etapas de arena, prácticamente sin enlaces, en un viaje camino a la ciudad de Iquique.

La vuelta hacia la capital argentina permitirá disfrutar de la diversidad de montañas y territorios del continente: En este tercer acto, los terrenos representarán la última prueba de resistencia para pilotos y vehículos.

Las etapas

02/01: Buenos Aires – Córdoba (ARG)
03/01: Córdoba – La Rioja
04/01: La Rioja – Fiambalá
05/01: Fiambalá – Copiapo (CHI)
06/01: Copiapo – Antofagasta
07/01: Antofagasta – Iquique
08/01: Iquique – Antofagasta
09/01: Reposo
10/01: Antofagasta – Copiapo
11/01: Copiapo – La Serena
12/01: La Serena – Santiago
13/01: Santiago – San Juan (ARG)
14/01: San Juan – San Rafael
15/01: San Rafael – Santa Rosa
16/01: Santa Rosa – Buenos Aires

Fuente: eturismoviajes.com

» Descargar el mapa de recorrido Dakar 2010 Argentina-Chile en formato grande (PDF, 677 kb)