La experiencia y la prudencia de Jorge Latrach lo han hecho a finalizar una difícil etapa, por sobre muchos equipos nacionales y extranjeros con un gran desempeño del piloto como del Navegante Juan Pablo Latrach, teminando 28 en la etapa y quedando 31 en la general.
Fuente: Prensa Team Latrach
SANTIAGO.- Con la eliminación del Dakar de Carlo De Gavardo, todo el peso de hacer un buen papel por Chile en la categoría autos, recaía en los hombros de Jorge Latrach y Fernando León, que en la etapa de ayer demostraron que el rally más exigente del mundo no le queda grande.
En la cuarta etapa -primera en Chile- sólo uno de ellos fue protagonista. A León, de 48 años, le costó tomar ritmo, y en los primeros 38 kilómetros perdió muchos puestos (cayó del lugar 32 al 70).
Cuando ya se preveía un desastre, el piloto logró enrielar su Toyota y rematar en el 41° lugar con un tiempo de 2h.50’54″. Con esto, se ubica en la 27ª ubicación.
Más allá del repunte de León, la sorpresa de la jornada fue Javier Campillay quien inició la carrera fuera de los sesenta primeros y logró cerrarla en el puesto 44.
El ganador de la categoría fue el compañero de equipo de Carlo De Gavardo, el norteamericano Robby Gordon (sí, el mismo que trató de ayudar al chileno), quien en una estrechísimo final superó por un segundo al actual lider del rally, el francés Stéphanne Peterhansel.
Fuente: Emol.com
Fotos: Prensa Team Leon
Ayer el equipo se dedico a revisar la ruta de la primera etapa concentrándose en la logística, tipo de caminos, distancia y complejidad de esta, además, fue a la zona de verificaciones administrativas a dar fuerzas y conversar diferentes temas con el resto de los equipos chilenos.
A los 55 años, es el competidor nacional de mayor experiencia en las dunas del norte de Chile, con 11 títulos de campeón, que ahora competirá con su hijo mayor como navegante, Juan Pablo.
El piloto chileno más experimentado del rally cross country, Jorge Latrach, emprenderá viaje a Buenos Aires este domingo 27 para tomar parte por segunda vez en el Rally Dakar Argentina-Chile, con el propósito de llegar y ser el mejor nacional entre los participantes.
Latrach, de 55 años, correrá junto a su hijo Juan Pablo, de 21, estudiante de ingeniería civil, ganándose el derecho durante el certamen que se efectuó hace tres meses en el norte de Chile, pero además es uno de los pilotos locales que más recorrido tienen a bordo de una máquina 4×4, acumulando 11 títulos nacionales de Jeep Fun Race y de raid.
Pero donde se expresa con una mayor maestría, desde hace 25 años, es sobre los caminos arenosos y especialmente en las dunas nortinas. Allí también, los campeonatos ganados fueron el cierre de una pasión mecánica vivida únicamente a nivel chileno.
Sin embargo, el Dakar estaba entre sus proyectos y cuando obtuvo su última corona en el 2008, que le daba derecho a la wild card para participar en el rally raid de enero de 2009, supo que éste iba a ser su año. Pero sus sueños no fueron mas allá que la etapa 10.
“Falló la logística. Sufrí mucho para llegar en Copiapó. Pero este primer Dakar me ha dejado bastante contento. Sé que me equivoqué con los repuestos. Ahora tengo todas las piezas en doble o triple. Llevo un vehículo con dos mecánicos para mí solo. Estoy muy preparado. Quiero partir y llegar en Buenos Aires, pero además ser el mejor chileno”, comentó hoy durante el lanzamiento del Team que realizó en la empresa Toyota Chile, en Pudahuel, junto a todo su equipo.
Prácticamente, ya ha olvidado el primer día del Dakar 2009, cuando Loprais se estrelló contra su auto y, a partir de ahí, tuvo que empezar un sin fin de reparaciones. “Casi me quedo fuera de la carrera por ese choque. La clave este año, es que voy a salir mejor, desde el lugar número 49 y no de los últimos como en la versión pasada. Hice valer mis títulos y kilómetros de experiencia, por eso me ubicaron bien”, explicó el piloto.
Jorge Latrach va a manejar un nuevo auto, un Toyota Prado de 4.000cc. más liviano de unos 500 kilos, es decir, más adaptado a las dunas de norte de Chile, con caja automática y sellada. Y, sobre todo, tendrá su hijo mayor a su lado. Un copiloto tranquilo, adepto del rugby y que no se estresa a la hora de emprender este desafío. El objetivo de Jorge de hacer un buen papel nunca ha sido tan cerca. Al que llaman el “zorro del desierto” tiene su Dakar en sus manos.
Fuente: Blogs Publimetro Especial Dakar 2010 | por Camila Quezada
Fotos: Américo Aliaga
Jorge corrió mucho en circuito, en las anillas de los estadios y obtuvo 11 títulos de Campeón chileno. Pero donde se expresa con una mayor maestría, desde hace unos veinte años, es sobre los caminos, y especialmente en las dunas. Allí también, los títulos nacionales fueron el cierre de una pasión mecánica vivida únicamente a nivel chileno. Sin embargo, el Dakar estaba entre sus proyectos y cuando obtuvo su último título en el 2008, que le daba derecho a la wild card para participar en el rally raid del mes de enero, supo que éste iba a ser su año. Pero sus sueños no fueron mas allá que la etapa 10: “Falló la logística. Sufrí mucho para llegar en Copiapó. Pero este primer Dakar me ha dejado bastante contento. Sé que me equivoqué con los repuestos.” Para su segundo intento Jorge ha previsto todo: “Tengo todas las piezas en doble o triple. Llevo un Ford con dos mecánicos para mí solo. Estoy muy preparado. Quiero llegar y un poco más.” Ya ha olvidado el primer día del Dakar 2009, cuando Loprais se estrelló contra su auto y, a partir de ahí, tuvo que empezar un sinfín de reparaciones. “Casi me quedo por fuera de la carrera. Pero ha sido un caballero y se ha disculpado. La clave este año, es que voy a salir mejor situado.” Sobre todo, Jorge va a manejar un nuevo auto, más liviano de unos 500 kilos; es decir, más adaptado a las dunas de norte de Chile. Y, sobre todo, tendrá su hijo mayor a su lado. Un copiloto tranquilo, adepto del rugby y que no se estresa a la hora de emprender este desafío. El objetivo de Jorge de hacer un buen papel nunca ha sido tan cerca. Al que llaman el “zorro del desierto” tiene su Dakar en sus manos.
EL EQUIPO
Piloto : Jorge Latrach (CHL)
Nacido el 30/01/1951 en Santiago
Palmarés Dakar
1era participación 2da participación
Palmarés
1986, 1987 : 1ero del Transpatagonico
2002 : 7mo de Por las Pampas
2004 : Campeón nacional chileno
2005 : 7mo del Patagonia Atacama
2007 : 5to del Patagonia Atacama
2008 : Campeón de Chili
11 veces Campeón de Chili en circuito ( Jeep Fun Race)
Copiloto : Juan Pablo Latrach
Nacido el 15/6/1989 en Santiago
Site Internet : www.jorgelatrach.cl
Palmarés Dakar
1era participación
Palmarés
4 participaciones como copiloto en : Baja Atacama, Baja La Serena, Baja El Palqui, Baja Antofagasta
8vo del Desafío del Desierto 2008 2004 : Champion du Chili
Patrocinadores : Pirelli, Toyota, Gobierno Regional de Santiago
Vehículo : Toyota Land Cruiser Prado
ASISTENCIA
1 Ford F 350 4×4 con dos mecánicos dedicados
Material con un T5 Herrador Competición
Material en un T4 en carrera
Ayer 26 de Noviembre fue el lanzamiento del Team Léon en Bar89 y el sorteo del cupo para acompañar al team. El ganador fué Oscar Frías, de los Kiltros 4×4.
Se presentaron en sociedad los vehículos con los que el Team va a enfrentar este importante desafío. Estos son un Toyota Prado que corre en la categoría T2, otro Toyota Prado de asistencia y un camión con capacidad para 7 personas y todo lo necesario para esta carrera.
Llegaron a acompañar a Fernando y a Alvaro, Chaleco Lopéz, Jaime Prohens, Claudio Rodriguéz, todos corredores de motos del próximo Dakar, como también corredores y navegantes de autos, como Jorge Latrach, su hijo Juan Pablo, Javier O. Campillay, Juan Pablo Rodríguez, Américo Aliaga
Fuente: RallyGlobal.com
Si te has enfrentado a los elementos con tu 4×4: viento, nieve, hielo, lluvia, polvo, barro… Si no hay camino, pendiente, badén, trialera ni obstáculo alguno capaz de detenerte. Si disfrutas con tu vehículo y estás buscando nuevas aventuras y experiencias extremas, no hay duda: eres de la raza Land Cruiser KXR.
No en vano, el Land Cruiser KXR es el vehículo del equipo oficial de Toyota España en el Rally Dakar, en las pruebas del Dakar Series y en la Baja España – Aragón. El prototipo es similar al vehículo que cualquier usuario utiliza cada día, un T2 de gran robustez y fiabilidad construido con la mayor tecnología de Toyota. El KXR refleja a la perfección el verdadero espíritu del Dakar.
Sólo podrás demostrar que eres un auténtico conductor 4×4 al volante de un Land Cruiser KXR, el vehículo de nuestros profesionales que compiten en el Dakar, el Dakar Series y la Baja España – Aragón.
Land Cruiser KXR – Ficha técnica
Motor: Basado en la serie D.1KD. Cuatro cilindros, cuatro válvulas por cilindro
Potencia máxima: 220CV a 4.000 rpm
Par máximo: 45 mkg a 2000 rpm
Dimensiones (largo x ancho): 4.850 x 1.875 mm
Batalla: 2.790 mm
Dirección: Asistida, de cremallera
Transmisión: Cambio manual de seis velocidades + MA, con diferencial central torsen y reductoras. Diferencial trasero bloqueable 100%.
Suspensión delantera: Doble triángulo con muelle y amortiguador. 250 mm de recorrido.
Suspensión trasera: Eje rígido con muelle y amortiguador. 300mm de recorrido
Frenos delanteros y traseros: Discos ventilados.
Ruedas: COOPER en llantas de duraluminio de 16’’
Peso: 2.350 Kg. en orden de salida sin combustible.
Depósito: 280 litros
Velocidad máxima: 185 Km./h.
El Land Cruiser KXR al detalle
• Refuerzos de chasis, carrocería, puente trasero, tirantes, trapecios y manguetas.
• Protección de cárter en Duraluminio.
• Arco de seguridad.
• Dos baquets y dos arneses.
• Depósito de combustible suplementario homologado FIA (280 litros).
• Soporte para 3 ruedas de repuesto.
• Gato hidráulico.
• Cuatro amortiguadores Donerre, uno por rueda.
• Sustitución de cristales traseros y laterales.
• Acondicionamiento interior según normativa T2.
• Instalación de relojería. Reloj de combustible, temperatura turbo y agua del motor.
• Siete neumáticos de competición con llantas reforzadas de Duraluminio.
• Centralita comunicación.
• Dos Terratrip 202 Plus.
• Dos bidones de agua y depósito de seguridad de 10 litros.
• Pre-instalación de GPS y Sentinel organización.
• Cierres de capó y portón trasero de acero.
• Kit de extinción manual completo, extintor de mano y tiradores automáticos.
• Filtro de aire gran caudal, con soportes y conexiones con manguitos teflón.
• Modificación de escape.
• Brida de admisión conforme FIA.
• Volante y piña de competición.
• Cruz de ruedas. Eslinga de remolque.
• Luces antipolvo homologadas FIA.
• 1 pala y 4 planchas para la arena.
• Un compresor de aire, con mangueras de hinchado, una a cada lado.
Fuente: http://www.toyotacoopertires.com
Fotos: http://www.facebook.com/pages/Toyota-Land-Cruiser-KXR-Team-Dakar/49858118108
Los invito a que nos acompañen en el lanzamiento oficial de Team León rumbo al Dakar 2010. Presentaremos nuestra camioneta de carrera, vehículo de apoyo, motorhome, tripulación y equipo mecánico-logistico.
Este evento será el día Jueves 26 de Noviembre a las 22:30 hrs. en Bar89
Se realizará el sorteo donde conoceremos al ganador que nos acompañara al Dakar, en nuestro equipo de apoyo.
También nos acompañan en esta fiesta, pilotos de moto chilenos en el Dakar2010 nuestros amigos Jaime y Felipe Prohens y en la animación Pedro Rivadeneira.
Saludos a todos,
Fernando Leon
Actaulización:
Fernando León en LUN.com
Piloto chileno rifa cupo en su equipo para el Dakar 2010
Cooper Tires se trasladó al sur de Marruecos para poner a punto los neumáticos Cooper Discoverer STT en el Toyota Land Cruiser KXR de cara al Rally Dakar Argentina-Chile 2010. Durante el viaje se entregó material escolar en diversas escuelas locales.
Cooper Tires se pone a prueba en el desierto de Marruecos.
Noticias de AutoProfesional.com
A menos de tres meses del inicio del Dakar en Argentina y Chile, la cuenta regresiva sigue avanzando. Para esta edición no sólo aumentará la cantidad de etapas en suelo chileno, sino también el número de participantes nacionales.
17:02 | Los motores nacionales rugirán fuerte en la segunda edición del Dakar sudamericano entre Argentina y Chile.
No sólo por las pretensiones de pilotos experimentados como Francisco “Chaleco” López o Carlo De Gavardo, sino también porque el número de vehículos chilenos subirá de 11 a 18 en 2010, con más representantes en más categorías.
Jorge Latrach bajó seis kilos durante la carrera de este año. Para enero próximo, el ex piloto de Jeep Fun Race irá mejor preparado, con un apoyo logístico de seis personas y un auto 500 kilos más liviano. Sólo la inscripción le costará más de 40 millones de pesos, quien calcula un presupuesto total de entre 70 y 80 millones.
Un precio similar pagará Alejandro Briones, quien debutará en camiones tras competir este año en un auto. Pese a sus 6 mil kilos de peso, su camión alcanzará velocidades de hasta 120 kilómetros por hora en la próxima edición del Dakar que se correrá en Argentina y Chile. Todo esto gracias a sus 380 caballos de fuerza.
Son sólo dos ejemplos de un Dakar con marcado acento chileno, con seis etapas completas entre Antofagasta y Santiago y dos más con un tramo en territorio nacional.
Fuente: CNN Chile
Jorge Latrach Ammar, Ingeniero y empresario de transporte, destacado piloto chileno, con más de 25 años de trayectoria en eventos 4×4 extremos, Premio Nacional de Automovilismo en el año 2004, con participaciones en Jeep Fun Race (11 títulos campeón nacional), 1º lugar Rally Transpatagonico 1986 y 1987, Rally Por Las Pampas 2002, Rally Patagonia Atacama 2005 y 2006, Competencias 4×4 nacionales, Raids de Atacama, Dakar 2009, además de recorrer países como Colombia, Ecuador, Estados Unidos, Perú y Argentina.
Participaciones en Chile de Arica a Punta Arenas en diferentes eventos relacionados con el 4×4 y la aventura extrema. Jorge destaca el privilegio que ha tenido de recorrer una infinidad de lugares, conociendo los más recónditos y bellos parajes, aunque tiene un lugar preferido, El Desierto de Atacama.
Fuente: jorgeletrach.cl
