Rally Global

El sanrafaelino festejó en el podio su historico sexto puesto y Clarín.com compartió su momento más increíble. “Es impresionante este espectáculo”, expresó.

Fue en silencio para adelante y esperó el momento justo para atacar. Lucio Alvarez, el de San Rafael que el año pasado había terminado como el mejor argentino en autos, repitió este año haciendo historia a lo largo recorrido de la carrera. Clarín.com vivió la premiación muy cerca del sanrafaelino en Lima.

Aunque estaba ubicado en la fila detrás de Robby Gordon, Lucio siempre captó la atención de todos. Se veía extraña la imagen de un argentino entre los pilotos de adelante y nadie se quiso perder ese momento. Junto a él estaba su navegante Ronnie Graue y toda la gente del equipo Toyota, que lo acompañó y le preparó la Hilux para poder llegar hasta ese podio.

“Era un sueño que se está haciendo realidad. Es increíble este espectáculo, estamos entre los diez mejores del mundo”, le dijo Lucio a Clarín.com sin caer todavía por lo conseguido. Hasta el momento, el mejor ubicado en un Dakar, entre los autos, había sido Orly Terranova con un noveno puesto en 2010.

Entre los acompañantes de cada uno de los premiados aparecían dos presencias femeninas destacadas. Ni más ni menos que su mujer Angélica y una de sus hijas Juliana, quienes no faltaron a la cita, tan solo un día después del cumpleaños de la niña. “Le pedimos el sexto puesto como regalo”, reconoció la madre tras darle un abrazo al emocionado Alvarez.

Lucio, antes de subir a recibir el premio por haber finalizado en el sexto lugar, recordó varios de los momentos que tuvo la carrera y marcó el día que dio varias vueltas con su Toyota como un punto fundamental: “Ha sido un Dakar impresionante con tristezas, partes difíciles, partes de alegría. El mejor que he corrido de lo tres, con el mejor trazado. El día del vuelco fue duro y hasta que no llegamos y la gente de la A.S.O. aprobó que no había rotura de estructura estábamos pensando que podíamos estar fuera”.

Por último, le dedicó el resultado a los argentinos y dejó un mensaje al ser consultado sobre el año próximo. “Esto es para toda la gente de Argentina. Espero que juegue bien para el futuro. Hay que medir resultados, no versos”, concluyó.

Su navegante también vivió su día, aunque reconoció que todavía no había caído. “Imaginate, estamos al lado de Gordon. No entiendo nada”, dijo y agregó: “Es algo increíble, nunca nos imaginamos que íbamos a quedar tan bien posicionados. Estar tan adelante es impresionante”.

Fuente: clarin.com
Fotografía: AP

Marcos Di Palma se lamentó de abandonar el Dakar 2012, donde corrió con su hermano José Luis. Aseguró que volverán en 2013.

Entre los participantes del Dakar 2012 hubo una dupla que captó la atención de los fanáticos argentinos, la formada por los hermanos Marcos y José Luis Di Palma. Lamentablemente, la aventura se terminó antes de cumplir el objetivo de llegar a Lima (Perú) después de la rotura de la pata del motor de la Toyota que compartían.

José Luis, quien condujo gran parte de la prueba, ya está acostumbrado al Dakar. El mayor del clan ya contabiliza tres ediciones y se dio el gusto de llegar al final el año pasado (67º).

Pero para Marcos fue todo nuevo. “El balance de lo vivido en estos diez días fue positivo porque en menos de un mes preparamos una camioneta, sin la experiencia de este tipo de vehículos, y completamos el 64% del trayecto”, contó MDP.

“El abandono se debió a la rotura de una pata del motor que había sido reforzada. Eso produjo que se rompiera el turbo, y no había tiempo para arreglarla. Nos quedamos afuera, pero balance fue muy positivo”, reiteró.

Marcos ya piensa en tomarse revancha. “Ya pensamos en el Dakar que viene. Cuando hacemos algo y no logramos el objetivo, que en este caso era llegar a Perú, vamos en busca de otra oportunidad para conseguirlo. Yo me quede con la espina. Quiero llegar a mi casa y empezar a hacer una camioneta. En febrero ya arrancamos”, admitió.

Fuente: corsaonline.com.ar

04-01-2012

Junto a su navegante Ronnie Graue, el piloto mendocino se mostró satisfecho por lo realizado en la etapa de hoy. “La camioneta está bárbara”, señaló el mejor sudamericano en el Dakar.

Contento y hasta un poco relajado se lo observó a Lucio Álvarez junto a Bernardo Graue, su navegante, al momento del llegar al vivac tras el cuarto tramo de carrera que unió a la provincia de San Juan con La Rioja, donde arribó duodécimo. En cada entrevista expresaba que su objetivo seguía cumpliéndose teniendo en cuenta que se mantiene en el Top Ten de la general.

Pero el tramo de hoy no fue nada sencillo, porque hubo mucha piedra y los caminos no estaban en buenas condiciones. Es por eso que por momentos decidió preservar la Hilux para no correr riesgos teniendo en cuenta que resta demasiado por disputar y sería un despropósito romperla.

“Llegamos muy bien. Sufrimos un pequeño golpe en el tren trasero pero nada que pueda preocuparnos. Fue una etapa muy dura. Mucho calor, los caminos no estaban en condiciones y por eso decidimos con Ronnie no acelerar de más. Es buena la posición porque seguimos entre los quince de las etapas y noveno en la sumatoria, algo que no es menor. De todas maneras se vienen etapas con mucha duna y veremos cuál será el ritmo que impongamos”, explicó al respecto el mejor sudamericano en el total de tiempos.

Para mañana se le realizará un repaso total a la Toyota, y tanto él como su equipo esperan mantenerse de esta manera: “Sigue siendo muy bueno para nosotros. Desde el segundo día estamos entre los diez y quizás nos sorprendió. Pero con el correr de las etapas vamos a ir aumentando la intensidad porque se viene lo que me gusta mucho, las dunas”.

JUEVES 5 DE ENERO
ETAPA 5 : CHILECITO – FIAMBALÁ
A CADA UNO SU FIAMBALÁ
Hasta aquí, nadie fue indiferente a las blancas dunas de Fiambalá, donde por ejemplo la arena hundió decenas de motoristas en su primera visita, y que también fue fatal en dos ocasiones para la esperanza de victoria de Carlos Sainz, en el 2009 y el 2011.

Este año, el recorrido se desdobló para ofrecer un confort de conducción óptimo para todos los vehículos. En motos, los contratiempos serán más bien debidos a errores de navegación que a dificultades de paso. También conocerán algunos escalofríos circulando en una estrecha pista de ladera de montaña, antes de abordar el sector de dunas. Totalmente distinto, el recorrido reservado a autos y camiones llevará los pilotos a la arena durante más tiempo.

Lucio es parte de “Pilotos Solidarios”

Tras la desaparición de Jorge Martínez Boero, la campaña solidaria consistía en entregar en cada etapa alimentos para ser donados en comedores comunitarios, y además bolígrafos, una por cada kilómetro recorrido la continuó el piloto de cuatriciclos Pablo Copetti. Y si bien fueron muchos los que estaban en carpeta, convocaron al mendocino para que sea parte de esta cruzada.

“Me gratifica el hecho que me hayan elegido para mantener esto latente. Siempre es bueno colaborar con los que menos tienen y por eso no dude en aceptar cuando me lo confirmaron”, comentó Álvarez.

La noticia de la incorporación del sanrafaelino se puede ver en los medios importantes de la Argentina quienes resaltaron la predisposición de quien hasta hoy porta la bandera nacional entre los diez mejores del mundo dakariano.

Fuente: sitioandino.com
Fotografía: PACO Photo team

Luego de su histórica actuación en la cuarta etapa del rally Dakar 2012, en la cual terminó segundo en la categoría autos, Orly Terranova se vio obligado a abandonar la competencia por un problema personal de Andy Grider, su copiloto.

“Con el dolor mas grande debo comunicar que por un problema personal/familiar de Andy Grider debo abandonar el dakar 2012. El dolor me invade”, anunció el piloto mendocino en su cuenta de twitter.

Terranova era la gran esperanza argentina en la categoría estrella del Dakar, y había logrado el mejor puesto histórico para un piloto argentino.

También abandonó Norberto Fontana, que no llegó a tiempo para arreglar el motor de su camioneta Amarok.

El mejor argentino en autos (10°) evalúa cómo ayudará con los comedores comunitarios.

03/01/12

De Lucio Ezequiel Álvarez (34) habría que decir que fue el mejor piloto argentino en el Dakar pasado, con un destacado 15° puesto. Habría que contar que, con su Toyota del equipo Overdrive, ayer terminó 10° en la 2ª etapa y en la general. Pero, por un lapso, se va para otro lado. Es que el fallecimiento de Jorge Martínez Boero golpeó duro a muchos. Entre ellos está Alvarez, a quien en estos días, según le dijo a Clarín, le gustaría sumarse a la movida solidaria que emprendió Boero y que siguió Pablo Copetti. “No lo conocía muy bien a Boero, pero me da mucha pena lo que le pasó. Estaría encantado en sumarme a esa iniciativa solidaria, siempre y cuando ellos me lo pidan, je”, dijo ayer Alvarez, mientras se refrescaba después de completar el recorrido en 3 horas, 1 minuto y 28 segundos.

El hecho de que esté en plena competencia, sin dudas, hizo que aún no haya definido del todo de qué forma ayudará con los comedores comunitarios. Pero lo que sí tiene claro es el recuerdo de Boero. “Sea del país que sea es una muy mala noticia, una pena. La hoja de ruta estaba muy bien marcada, la recta donde me dicen que se accidentó estaba muy visible, habría que ver lo que le pasó, cómo fue el accidente. No sé si se descompensó”, expresó. Y enseguida insistió: “Hasta ahora, este fue el Dakar en el que mejor marcada hemos tenido la hoja de ruta” (corrió tres veces el Rally).

Ayer Alvarez copó la portada de los sitios mendocinos porque aceleró. Y bien fuerte. Al respecto, declaró que “el balance es positivo. La verdad que muy bien, de a poquito vamos a ir para adelante, rompimos una cubierta, perdimos tres minutos, pero cambiamos bien rápido”. Así y todo, pese a que “las dunas estaban muy pesadas”, Alvarez tuvo un hándicap. Claro la zona de El Nihuil la conoce mejor que las palmas de sus manos. Es que el “calvo” entrena allí todos los días desde hace 4 años. Apenas terminó la 2ª etapa, que la 3ª ya le hace latir el corazón a este mendocino, padre de cuatro niños. “En la etapa de mañana (por hoy) hay que tener cuidado porque es muy peligrosa. Te podés romper. Mi objetivo es terminar entre los primeros 10. Pero para eso falta”.

Fuente: clarin.com

La dupla conformada por Alonso Carrillo y Diego Weber, campeón de los Caminos del Inca 2011 en la categoría 4×4, participará del Rally Dakar 2012, que por primera vez en su trayectoria incluirá al Perú en su itinerario. El equipo peruano fue presentado en una conferencia de prensa realizada en el Instituto San Ignacio de Loyola en San Isidro.

El famoso rally se desarrollará durante quince días, del 1 al 15 de enero del 2012, iniciando las sesiones deportivas en Mar de Plata, Argentina. Por ello, el binomio Weber – Carrillo, no ha pisado el freno en su preparación, que ha incluido participación en el Cross Country 2011, donde alzó la copa de tetracampeón (categorías Off Road y 4×4), y la sexta fecha del rally ACP en Huaral, donde se coronó bicampeón en su categoría (camionetas) y segunda en la general.

Además, ya han ido tomando contacto con algunos de sus colegas pilotos que participarán del rally Dakar 2012, entre ellos Nunzio Coffaro, piloto venezolano del team Azimut, quien estuvo hace poco de paso por Lima, rumbo precisamente a Mar del Plata.

“Estamos preparándonos desde principios de año, hemos competido todo lo que el tiempo nos ha permitido, en total hemos tenido más de 10 fechas competidas en el año, y sabemos que llevamos una camioneta confiable que nos dará buenos resultados. Tenemos los pies puestos sobre la tierra para encarar este nuevo reto. Nuestra meta es llegar a Lima y completar el Dakar”, afirmó Diego Weber.

Fuente: IPD | diariocorreo.pe

Tanto Tamarugal como AutoGasco invirtieron cerca de un millón de dólares para el clásico del cross country.

La escuadra más grande que tendrá Latinoamérica en la próxima edición del Rally Dakar, que larga en tres semanas más desde Mar del Plata, es chilena. Se trata de Tamarugal XC Honda Racing, oriunda de Copiapó, que ya contaba con Javier Campillay, Daniel Gouet, Claudio Rodríguez y que para esta versión sumó a los hermanos Jaime y Felipe Prohens. Además, se espera que integre a Carlo de Gavardo la próxima semana.

La flota cuenta con dos camionetas Honda Ridgeline y cuatro motos Honda CRF 450 para competir; dos camiones de asistencia y otros cinco vehículos de apoyo logístico, para un total de 32 personas inscritas, casi el doble del año pasado. Todo esto ha duplicado la inversión hasta llevarla a un millón de dólares. “Este año vamos súper potentes, con el soporte de Honda y una diferencia técnica fuerte con respecto del año pasado”, dice Campillay, piloto y jefe del equipo. La revelación del Dakar pasado, el penquista Gouet, está de acuerdo, pues correrá en una máquina nueva, directamente traída desde Japón. “Es otra cosa esta moto. Me da mucha seguridad para andar bien en la carrera. Anduve bien en Dos Sertoes y me siento listo para hacer las cosas bien nuevamente”, indica el ex motocrossista.

El otro equipo nacional que creció es AutoGasco, el de mejores resultados en la categoría autos, con actuaciones consistentes de Jorge Latrach y Fernando León, que terminaron 25° y 29° en la edición de este año. También continúa en la escuadra Francisco Casale, quien pasó del camión a los autos (Toyota Tundra), pero siempre en su labor de asistencia en ruta, mientras que se sumó al piloto estrella de Rally Mobil y campeón de la N4, Cristóbal Vidaurre, a quien buscan proyectar hacia 2013.

Según cuenta José Miguel Melo, mánager de la escudería, el presupuesto pasó de 500 mil dólares a más de un millón. “Es un equipo más robusto que el de la vez anterior. Renovamos toda la flota de vehículos, con mejoras en la suspensión y electrónica”, cuenta Melo, quien encabeza un equipo de 18 personas. Latrach está encantado con los cambios. “Ahora tengo caja secuencial y un auto más desarrollado. Espero estar entre los 20 mejores este año”, anuncia el “Piloto Rebelde”.

por Francisco Siredey E.
Fuente: diario.latercera.com

El piloto mendocino que correrá el Dakar 2012 con Toyota, habló de todo con MDZ Sports. Confirmó que Andy Grider su nuevo navegante y dio detalles del tramo final de la preparación.

El piloto mendocino Orly Terranova habló en MDZ Radio de cómo se prepara para el Dakar que se largará el primero de enero en Mar del Plata: “Ya estamos en la etapa final de preparación, haciendo muchos entrenamientos físicos, planificando la carrera y preparando los últimos detalles para la competencia”.

“Sabemos que habrá etapas muy complejas, el hecho de que termine en Perú hará que el auto tenga más agarre, por la cantidad de arena. Es un auto joven, que esperamos sea muy confiable”. Terranova confirmó que su nuevo navegante logró el podio en 2009 acompañando a Robby Gordon.

“En cuanto al espectáculo, lo bueno es que Nasser Al-Attiyah me confirmó que iba a participar, lo que favorecerá a la competición”. cerró.

Fuente: mdzol.com

Las especulaciones sobre las posibilidades de los principales pretendientes al título del próximo Dakar ya han empezado a circular entre los bastidores de los grandes equipos. Como de costumbre, Giniel De Villiers avanza discretamente, pero con paso firme y decidido, lo que le convierte en uno de los posibles actores en la lucha por llegar a lo más alto.

Desde su primera participación en el Dakar, el piloto sudafricano sólo ha terminado una vez por debajo de los 10 mejores, e incluso el año pasado quedó segundo. La retirada de los Race Touareg, que se habían hecho con el liderazgo en las tres últimas ediciones, abre la puerta a todas las posibilidades en la categoría. Y dentro de este contexto, el vencedor de la edición de 2009 participa en el ambicioso proyecto de Toyota: colaborar con el equipo Overdrive para presentar un prototipo altamente competitivo en el Dakar 2012.

“Es muy excitante porque el coche tiene un potencial enorme. La verdad es que Toyota ha elegido el mejor momento para lanzarse en esta aventura. Ya hemos probado el coche en Namibia y recabamos muchos datos después del rally de Marruecos, donde participó un coche. Todavía no tenemos el nivel de Volkswagen, pero no estamos muy lejos”, explica Giniel.

Siempre prudente, el piloto recién llegado al equipo Imperial Toyota se ha fijado unos objetivos claros para tomar el volante: “Es un reto nuevo, un nuevo capítulo para mí. Creo que tenemos la posibilidad de subir al podio. Pero bueno, en el Dakar, nunca se sabe lo que puede ocurrir”.

En la pista, De Villiers contará con la ayuda de un compañero en plena ascensión. El argentino Lucio Alvarez, que ya lo intentó en quad en 2010 y que consiguió terminar la pasada edición 15 o en coches. El Toyota que tienen que llevar hasta Lima podría llegar aún más alto. Se comenta también que hay un tercer
pick-up durmiendo en los talleres de Overdrive a la espera de la respuesta inminente de un equipo capaz de dar, por qué no, una sorpresa.

Fuente: www.biobiochile.cl

Xavi Foj suma ya tres victorias parciales en la categoría de T2 en el Rally Oilybia de Marruecos. El piloto de Toyota España participa en la prueba como preparación para el Dakar, pero el espíritu competitivo del catalán está siempre presente y Foj ha superado a sus rivales en la categoría en tres días consecutivos. Hoy le ha sacado cuatro minutos y tres segundos a los franceses Sandrini-Prissete y  en7’38″ al otro equipo 100% español Ivan Banaclocha y Rafa Tornabell con quienes comparten asistencia en el equipo 4WD Jatón.

La presencia española en la categoría de coches es más numerosa de lo que puede parecer. Nani Roma y Xavi Foj son los más conocidos pero la presencia de Iván Banaclocha del equipo Bonatel junto a Rafa Tornabell o copilotos de la talla de Lucas Cruz, Oscar Montaño o Josep Ferrer no debe pasar desapercibida ya que su labor permite a pilotos de renombre brillar con luz propia o sirven de pilar a los más nuevos en la disciplina.

Fuente: Rallyraid.es | powered by RRMG