Dakar 2012: Video resumen etapa 3
Desde el canal oficial de Dakar.com les presentamos el video resumen de la etapa de la tercera etapa del Dakar 2012.
Fuente: Canal Youtube Dakar.com
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Dakar 2012: Video resumen Etapa 2
Les presentamos 2 videos de la etapa 2 del Rally Dakar 2012
Video Resumen
Video Magazine
Fuente: Youtube Dakar.com
Dakar 2012: Día 1 – 1 de Enero: Zona de Espectadores
MAR DEL PLATA (ARG) / SANTA ROSA DE LA PAMPA (ARG)
FECHA: 1 de Enero de 2012
ZE1: NECOCHEA
Horario Estimado: 8:25
KM de la Sección Selectiva: 0 (DSS)
Lugar: Necochea S38 36.811 / W58 48.807
Acceso: Por Av. 10, desde Necochea
Público: Ubicado UNICAMENTE en la zona externa.
PROHIBIDO cruzar la playa.
ZE2.: BALNEARIO LOS ANGELES
Horario Estimado: 8:36
KM de la Sección Selectiva: 17
Lugar: Balneario Los Angeles S38 39.905 / W58 58.854
Acceso: Por camino de ingreso al balneario
Público: Ubicado UNICAMENTE en la zona externa.
PROHIBIDO cruzar la playa.
Link para descargar PDF con info detallada
Fuente: Dakar.com
Dakar 2012: Pep Vila, camionero hacia la historia
Su camión lleva escondido un tacómetro, “pero es decorativo”, matiza Pep Vila, estandarte español en la categoría pesada del Dakar. En las pistas de arena, el Iveco es un búfalo de 900CV que puede alcanzar los 200 km/h, “aunque la velocidad está limitada por seguridad a 150 km/h”. Fuera de esos límites pende el pánico a la exclusión. O a un accidente de envergadura. “Lo más peligroso es que te explote un neumático”, cuenta.
Y no es raro. Estos mastodontes, según cuenta Vila, manresano y campeón de España de motos de enduro en el pasado -aparte de amigo de Toni Elías o Carlos Checa-, van calzados con neumáticos de serie. Muy de serie. “Los fabricantes no construyen gomas para competición con estos camiones”,dice Pep. Por eso, las ruedas son como las de un camión de calle. “Nosotros llevamos neumáticos de coches de bomberos o de camiones del ejército. Están homologados para circular a 90 km/h”, revela este piloto “no profesional” cuya actividad cotidiana es la de encargado de logística en el Mundial de MotoGP, montando vallas o el podio de cada domingo.
Su pasión son la motos. Su hobby, los camiones. Y el Dakar, una cuestión de estado. Enrolado en el potente equipo Iveco de los De Rooy, Pep tiene la ocasión de su vida. Al Dakar le falta un camión con bandera española en lo más alto. “Tengo mucha ilusión. A ver si puedo meterles presión a los rusos”, comenta. Este año no está el Schumacher del Dakar con su Kamaz. “Chagin no va a correr. Sufrió un accidente y tiene una lesión muy grave en un brazo”, añade. Todo está más abierto. Y aunque su deseo inicial es terminar entre los 10 primeros, luego, más ambicioso, aspira al podio. Aunque, según sus palabras, “con un quinto ya daría volteretas”.
Para encontrarse con la historia necesita una pizca de fortuna. “Yo tengo que esperar mi oportunidad. El Dakar es muy largo, hay muchos días, muchos kilómetros y pueden pasar muchas cosas. Mi intención es llegar a la mitad del Dakar con el camión entero”, cuenta Vila, que intentará sacar partido a su camión de 500.000 euros y dos ejes ante los pesados tres ejes rusos.
Fuente: marca.com
Por: A. Gómez
Dakar 2012: Video presentación 2012 y lo mejor del 2011
Les presentamos estos 4 videos:
Presentación Dakar 2012
Lo mejor del 2011 parte 1
Lo mejor del 2011 parte 2
Lo mejor del 2011 parte 3
Disfrútenlos.
Presentación Dakar 2012
Lo mejor del Dakar 2011 parte 1
Lo mejor del 2011 parte 2
Lo Mejor del Dakar 2011 parte 3
Fuente: Canal Youtube Dakar.com
Dakar 2012: Jordi Arcarons no disputará el Dakar 2012
Jordi Arcarons no estará en la próxima edición del Rally Dakar como participante. El piloto catalán se había inscrito en la prueba con la HM Honda CRE F450X AR12, la moto que él mismo preparó en colaboración con la empresa italiana HM Moto.
Sin embargo, el creciente interés en los últimos días del Bordone Ferrari Racing Team por hacerse con sus servicios ha derivado en una situación imprevista que le ha obligado a redefinir su futuro a corto y medio plazo.
Declaraciones de Jordi Arcarons:
“Las decisiones que he tomado en las últimas horas han sido de extrema dificultad y complejidad. A pesar de que el desenlace es muy positivo para mis intereses, me ha costado mucho, muchísimo, tomar la decisión que ahora expondré.
Pese al gran trabajo hecho, el dinero que he invertido a través de la sociedad que mantengo con Angels Rovira, la pasión y dedicación que he vertido en el proyecto, me veo obligado a desvincularme de HM Honda y del desarrollo de la moto CRE F450X AR12.
Mi carrera profesional ha dado un giro de 180º en las últimas horas tras recibir una oferta que no he podido rechazar por parte del Bordone Ferrari Racing Team. Esta nueva empresa me ofrece la posibilidad de realizar un trabajo que me permitirá ayudar a otros pilotos a conseguir lo máximo de sí mismos. A partir de hoy seré el team manager del equipo a todos los efectos y con dedicación exclusiva.
Mi intención siempre ha sido llevar hasta lo más alto el desarrollo de la moto de raids AR12, pero tras realizar el trabajo inicial y definir el diseño de la moto, ahora tengo que desvincularme. No obstante, el proyecto sigue su camino a través de Angels Rovira. Esta renuncia resulta dolorosa después de tanto esfuerzo e ilusión, pero si tomo esta decisión es porque sé que dejo un trabajo hecho que HM Moto y Angels Rovira podrán continuar. Por lo tanto, mi marcha no significa la desaparición del proyecto.
Finalmente, pese al escaso margen de tiempo, y a tener todos los preparativos a punto, este nuevo rumbo me impide participar como piloto en la edición 2012 del Rally Dakar con la HM AR12.
La estructura privada Arcarons Service se mantiene, sin embargo, proporcionando apoyo logístico al piloto privado David Serra, que sí competirá con la HM AR12”.
Fuente: Comunicado de Prensa Jordi Arcarons
Foto: Rallyraid.es
Baja España Aragón: McRae Buggy Eléctrico rodando en la Baja de España 2011
Esta semana hemos tenido la oportunidad de probar el coche en condiciones reales de Carrera. El McRae Buggy Eléctrico fue el coche de apertura de la Carrera Prologo superespecial en la Baja de España 2011. El buggy eléctrico funciono sin problemas y concluyo la prueba en 6m 40s, que lo hubiera clasificado en la posición 13 de la general. Nada mal considerando que es un prototipo que toma la pista por primera vez.
Actualmente el coche cuenta con una batería central que le da un autonomía de 100km, en su configuración normal tendrá otros dos packs de batería que conviven en los laterales del coche, en esta configuración tendría una autonomía final de 250km. El coche causo sorpresa ya que no emitía casi ruido ninguno. El próximo destino de las pruebas sera en marruecos en donde se va a llevar un programa de testeo exhaustivo en las dunas de Merzouga.
Fuente: Mcrae.es
WRC Finlandia: El Mini Countryman WRC volando en los test
Si hace un par de días os dábamos la noticia de que Kris Meeke había sufrido una salida de pista durante los primeros test previos al Rally de Finlandia, hoy es de recibo mostraros también la cara amable de dichos test. Y es que el Mini Countryman WRC ya sabe lo que es volar “al corte” sobre los tramos finlandeses. ¡Y de que manera!
Cada salto que vemos en el video recuerda a aquel del ruso Evgeny Novikov en 2009 a los mandos de Citroën C4 WRC. El coche ser le ve muy rápido en las zonas de alta velocidad y bastante estable en los cambios de rasante. Aunque también es cierto que estas pruebas solo son un pequeño aperitivo ante lo que se pueden encontrar en el Rally 1.000 Lagos.
Fuente: www.motorpasionf1.com
Rally Dakar 2012: Tim Coronel presenta el primer Mcrae Buggy eléctrico
Tim coronel presenta el primer Mcrae Buggy electric para el Dakar 2012 Despues de una larga preparación, el primer Buggy Eléctrico para el Dakar ha sido presentado a los medios de comunicación. La empresa AGV que ha participado en la electrificación del vehículo estuvo presente con el primer astronauta Holandes Wubbo Ockkels quien condujo el coche en la primera prueba de este coche. Este buggy es un prototipo rodante, usando los la plataforma de la versión 2011 del Mcrae Buggy 4×2 usando un motor eléctrico de 90Kw.
Mcrae Buggy Eléctrico - Batería
Con este prototipo se testara en todo tipos de terreno en Holanda, España y marruecos. Una vez concluidas las pruebas se instalaran los componentes eléctricos en la versión 2012 del Mcrae Buggy 4×2.
Fuente: Mcrae.es
CCHRCC: Sebastián Palma corona con un 4to lugar su participación en el Baja Caldera 500
La participación de Sebastián tuvo de dulce y de agraz. El primer día fue para el olvido, con varios inconvenientes como la caída del tubo de escape, la falla del ICO y el cambio de correa de transmisión durante la competencia. Las reparaciones fueron hechas antes de llegar a los CP en donde lo esperaba su asistencia. Logró finalizar la estapa en un sexto lugar según los tiempos entregados para la largada del día domingo. Pero Sebastián llegó muy animado por los paisajes recorridos, la buena ruta realizada por Marcelo Araya y un casi impecable roadbook. Esto motivo a su equipo, conformado por Rodrigo Vargas, Francisco Rojas y Rodrigo Ahumada a realizar los esfuerzos necesarios para tener el quad al 100% para el día siguiente.
Con el quad reparado durante la tarde y noche anteriores, el piloto se preparaba para una excelente jornada. A pesar de largar en la sexta ubicación, llegó al CP1 en segunda posición, seguido muy de cerca por Alvaro Román, Giovanni Calavanese, un cuarto piloto y un poco más atrás Rodrigo Ramirez.
La trepada de puesto 1 fue memorable, llegando a la cima los 4 pilotos casi juntos.
Al final de la jornada, Ignacio Casale llega en primer lugar, seguido de Sebastián Palma, Rodrigo Ramirez y Alvaro Román. No tenemos los resultados oficiales de esta segunda jornada, pero sabemos que Sebastián fue cuarto en la general del Baja Caldera 500, fecha que fué ganada por Ignacio Casale de Fiat Yamaha, Alvaro Román y Rodrigo Ramirez de Can Am.
Estamos a la espera de los resultados oficiales para publicarlos, pero les dejamos el video de Wicked Zorro de esta segunda fecha.
Fuente: Charging Pumas | Rallyglobal.com
Rally de Túnez: Novitskiy and Schulz seal Tunisia Rally victory for Monster Energy X-Raid Team
The Monster Energy X-raid team duo of defending FIA World Cup champion Leonid Novitskiy and his German co-driver Andreas Schulz confirmed a superb victory in the Tunisia Rally, round three of the FIA World Cup for off-road rallies, on Friday evening.
The Russian won two of the event’s five special stages on his way to a 14m 21s victory over two-time Dakar winner Jean-Louis Schlesser. Noivitskiy’s success was his first in Tunisia and enabled him to extend his overall lead in the 2011 FIA World Cup.
Spaniard Joan ‘Nani’ Roma returned to the Monster Energy X-raid team with French co-driver Michel Périn and finished in third position in a second BMW X3 CC. The duo lost time in soft sand on the third stage and, despite winning two of the desert stages, they had to settle for the final podium position.
Chilean Boris Garafulic enjoyed his debut with the X-raid team alongside co-driver Laurent Lichtleuchter and finished the punishing North African event in sixth position in the third BMW X3 CC.
“Leonid has finally managed his first victory of 2011 and this is great,” said Monster Energy X-raid team manager Sven Quandt. “Nani is back in the team after a year and has settled in quickly. Like Boris, who has shown a very good performance without having a previous test before this rally.”
The race
The Monster Energy X-raid teams won four of the five special stages in a dominant display, which began with Novitskiy taking the outright lead on the first 263km section between Tozeur and Ksar Ghilane. The Russian immediately moved into a 1m 43s overall lead over Schlesser. Roma slotted into third and Garafulic was sixth.
The second section in the Ksar Ghilane area was cancelled because of violent winds and shifting sands and Novitskiy was first on the road into the third stage south of Ksar Ghilane.
Schlesser managed to set the fastest time through the treacherous sand dunes and sneaked into a slender 30s overall lead, despite both drivers passing each other on occasions and losing time in the soft sand.
Roma lost his chance of taking victory when his BMW X3 CC jumped high over a crest and landed heavily in a sand bowl. It took the Spaniard and his French co-driver over 40 minutes to dig the car out of the hole, but he maintained third position in the overall rankings. Garafulic stopped to assist his team- mate and was also delayed in the sand: the Chilean recorded the fifth fastest time and retained sixth position.
The 219km fourth selective section between Ksar Ghilane and Ras El Oued was crucial and Roma bounced back to form with the fastest time of 1h 57m 13s to consolidate his third position. Novitskiy beat Schlesser by 1m 50s to retake the overall lead by a margin of 1m 10s. Garafulic set the sixth quickest time and retained a similar position in the rankings.
Novitskiy comfortably won the 295km fifth section between Ras El Oued and Tozeur, the Russian beating Roma by 2m 24s to extend his overall advantage over Schlesser to 13m 23s with one punishing day remaining in the Tunisian desert. Garafulic set the fourth quickest time.
It was Roma’s turn to set the fastest time on the sixth special stage out of Tozeur and the Spaniard beat Novitskiy by 1m 16s, as the Russian extended his overall lead over Schlesser by a further 48s to confirm his first win in Tunisia. Garafulic was sixth quickest in the third of the X-raid BMW X3 CCs to seal sixth position.
Final Results:
1.Leonid Novitskiy (RUS)/Andreas Schulz (D) BMW X3CC 13h 23m 02s
2.Jean-Louis Schlesser (F)/Konstantin Zhiltsov (RUS) Sonangol Schlesser 13h 37m 23s
3.Nani Roma (E)/Michel Périn (F) BMW X3CC 13h 58m 38s
4.Miroslav Zapletal (CZ)/Tomas Ourednicek (CZ) BMW X3CC 15h 11m 39s
5.Roberto Tonetti (I)/Fabian Lurquin (B) Tonetti Nissan 17h 07m 08s
6.Boris Garafulic (CHL)/Laurent Lichtleuchter (CHL) BMW X3CC 17h 24m 37s
Fuente: Comunicado de prensa de X Monster Energy X-Raid Team
Video Destacado