El mejor argentino en 2009 habló con Clarín.com sobre sus expectativas para el próximo rally. El piloto de Las Flores correrá junto a su hermano, con nuevo equipo y cuatriciclo, y apunta a ganar en su categoría.
Su carta de presentación no puede ser mejor: fue el argentino que más alto llegó en la clasificación del Rally Dakar 2009 y el primero en la historia en ganar una etapa en la célebre competencia. Ahora, con esa experiencia, con un nuevo cuatri, nuevo equipo y la compañía de su hermano en carrera, Marcos Patronelli dice que irá –sin locura pero con firmeza- por la victoria.
“Quiero correr otro Dakar, y lo quiero ganar”. Esas habían sido sus palabras en el village de La Rural, el 17 de enero pasado, apenas al terminar la competencia y levantar su premio por el segundo puesto en la categoría cuatriciclos, a poco menos de tres horas del checo Josef Machacek. Ahora, a tan poco de largar, Patronelli sabe que las chances de subir ese pequeño pero a la vez gigante escalón del podio son grandes.
El piloto de Las Flores llegará a la carera con muchos cambios. Primero, tendrá un nuevo quad, un Yamaha Raptor 700 (tracción 4×2), con apoyo oficial de la marca. “Es un cuatri más de carrera, más firme. Tiene algunos cambios, pero no en el motor, que está stock. Podríamos haberle sacado algunos kilómetros más de velocidad final, pero preferimos no experimentar”, contó a Clarín.com. “Llego, con respecto al año pasado, mucho mejor. Con más experiencia, con un cuatri mucho más rápido. Hay que ver cómo se da todo”, analizó el ex piloto de Can-Am.
Luego, además de un fuerte entrenamiento físico, Patronelli tendrá de su lado la compañía y la ayuda de otro competidor: su hermano Alejandro, con amplia experiencia en el mundo de las carreras quad, y quien ya fue parte de su aguante en 2009. “Aunque largamos con bastante diferencia, él 27 y yo segundo, si sale todo bien tras las primeras etapas nos tenemos que empezar a juntar. Cuando haya una diferencia de pocos minutos, alguno de los dos va a aflojar para encontrarnos y a partir de ahí hacer la carrera juntos”, se entusiasma.
“La idea es juntarnos para cuando lleguemos al desierto, sí o sí, y tirar juntos para sacarnos las dudas en esa zona. De a dos puede ser un poco más fácil. Vamos a ver cómo se da la carrera, pero queremos ayudarnos en todo”, remarcó.
- ¿Qué te resultó difícil del Dakar?
- “Es muy difícil la navegación, es lo más complicado de la carrera. Te movés un poco y te desorientás. Hay que tomar muchos puntos de referencia. Muchas veces llegué a lugares donde la gente me decía ‘¡Andá por acá! Pero la hoja de ruta decía otra cosa. Te confundís a veces, no podés confiarte demasiado. A veces uno viene cansado, por el calor, el sol, la tierra, y llegas a zonas de montaña o desierto donde no tenés ningún punto de referencia.
- En las primeras etapas habrá recorridos para autos y camiones, por un lado, y para motos y quads por otro. ¿Cómo ves eso?
- Está buenísimo. En 2009, en la primera etapa, a los 150 Km. de carrera te empezaban a pasar los autos. Iban muy rápido, me pasaron diez o quince. Era insoportable. Te pasan al lado, te llenan de tierra… No ves nada. En una, me pasa un auto, quedo abajo del polvo y sigo andando, creyendo que seguía derecho. Pero me había desviado. Me comí un pozo, me clavé de cabeza y salí volando hacia adelante. No me maté de casualidad”.
- ¿Qué te parece la ruta de este Dakar en general?
- El rally va arrancar en Córdoba, con etapas más fáciles, rápidas. Va a llegar Fiambalá, donde se va a complicar un poco. Y después va a venir todo Chile, donde va a ser muy difícil. Ahí el que no haga las cosas bien, el que no cuide la máquina y no se cuide a sí mismo, va a quedar afuera. Ahí hay lugares muy peligrosos y son etapas muy duras, largas, de muchas roturas… Zonas de piedras, médanos, minas de cobre, tramos de salinas con placas con mucho filo. Habrá que buscarle la vuelta”.
- En el Dakar 09 eras poco conocido para el público en general, y hoy tu nombre está en boca de todos. ¿Cómo te llevás con esa situación?
- Este año voy a tener a toda la argentina empujando. Me siento bien con eso, me va ayudar. La gente me va a pedir que acelere. Pero no hay que enloquecerse: hay que manejarlo con mucha calma para no cometer errores. De todas formas, es genial que te alienten. Lo que viví el año pasado fue increíble”.
Además, este joven de 29 años que cuenta con nuevo sponsor (Branca) y el apoyo de la empresa familiar Patronelli, llevará para su equipo dos mecánicos para la asistencia (uno argentino y otro francés) y todo el aliento de sus seres queridos. “Vienen mi viejo, mi vieja, mis hermanos, mi novia, amigos de mis hermanos, el hermano del novio de mi hermana… ¡Hasta mi perra, Chari!”, cuenta.
Así, con confianza, con más experiencia y mejor tecnología, Patronelli busca ser el mejor entre su grupo y volver a hacer historia: “Quiero terminar, hacer lo que hice en el Dakar anterior pero sin cometer los errores de 2009, por ejemplo en la navegación. Es el momento de aprovechar lo que aprendí para ir para adelante. Ahí va a estar la diferencia“.
Fuente: Clarin.com | Por: Ariel González Mouls
